個(gè)人學(xué)習(xí)總結(jié)（薦）
總結(jié)是對某一特定時(shí)間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以促使我們思考，為此要我們寫一份總結(jié)�？偨Y(jié)怎么寫才不會千篇一律呢？以下是小編整理的個(gè)人學(xué)習(xí)總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
我的任務(wù)是了解發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)。汽車發(fā)動機(jī)可以分很多類。按使用燃油分，它們可分為汽油機(jī)和柴油機(jī)兩種；按工作過程分，可分為四沖程和二沖程兩種；按冷卻方式分，可分為風(fēng)冷和水冷兩種。大部分現(xiàn)代汽車使用的是四沖程水冷汽油發(fā)動機(jī)。汽車發(fā)動機(jī)——汽車發(fā)動機(jī)是汽車的心臟部件，汽車發(fā)動機(jī)是由多個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器，汽油機(jī)主要是由“兩大機(jī)構(gòu)”和“五大系統(tǒng)”組成。
（1）曲柄連桿機(jī)構(gòu)
由汽缸體、汽缸蓋、活塞、連桿曲軸和飛輪等機(jī)件組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并從曲軸對外輸出動力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動。
�。�2）配氣機(jī)構(gòu)
由氣門、氣門彈簧、凸輪軸、挺桿、凸輪軸傳動機(jī)構(gòu)等組件等組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并從曲軸對外輸出動力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動。
�。�3）燃料供給系統(tǒng)
化油器式由汽油箱、汽油泵、汽油濾清器等組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并從曲軸對外輸出動力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動。電控燃油噴射式由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成。
�。�4）點(diǎn)火系統(tǒng)
傳統(tǒng)式由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、斷電器、火花塞等組成。普通式和傳統(tǒng)式點(diǎn)火系統(tǒng)類似，只是用電子元件取代了斷電器。電子點(diǎn)火式全部是全電子點(diǎn)火系統(tǒng)，完全取消了機(jī)械裝置，由電子系統(tǒng)控制點(diǎn)火時(shí)刻，包括蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、火花塞和電子控制系統(tǒng)等。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并從曲軸對外輸出動力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動。
（5）冷卻系統(tǒng)
水冷式由水套、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器等組成。風(fēng)冷式由風(fēng)扇和散熱片等組成。 （冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。
（6）潤滑系統(tǒng)
由機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、油道、機(jī)油濾清器等組成在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系，點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。
（7）起動系統(tǒng)
由起動機(jī)機(jī)器附屬裝置組成。要使發(fā)動機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運(yùn)動使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機(jī)開始自動地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機(jī)的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發(fā)動機(jī)的起動系。
我了解了發(fā)動結(jié)構(gòu)以及工作原理，發(fā)動機(jī)也分了許多分支，雖然復(fù)雜但其作用很大。汽車讓時(shí)代加快發(fā)展。汽車是時(shí)代發(fā)展的心臟但汽車發(fā)動機(jī)又是汽車的心臟部件。我應(yīng)該多致力于汽車發(fā)動機(jī)向更好的方向發(fā)展。汽車發(fā)動機(jī)將向更好的方向發(fā)展。汽車發(fā)動機(jī)將逐步優(yōu)化。作為一名朝著這方面學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)者�，F(xiàn)在我們應(yīng)學(xué)會如何去了解它。解決它所出現(xiàn)的問題。
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