地鐵年度總結(jié)15篇(精選)
總結(jié)是事后對某一階段的學(xué)習(xí)或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的能力，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。但是總結(jié)有什么要求呢？下面是小編幫大家整理的地鐵年度總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
地鐵年度總結(jié)1
一、業(yè)務(wù)能力方面：
1、對有些部位的施工細(xì)節(jié)不熟練。例如：
�。�1）在澆筑立柱樁時對空樁的控制，嚴(yán)格控制混凝土澆筑的速度，首灌要快，然后再放慢澆筑速度，實時測量孔深以控制空樁深度；
�。�2）在地連墻成槽的過程中要勤測泥漿的性能，以便及時調(diào)整，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法，在外放區(qū)填沙袋的時候要均勻，丟的過程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區(qū)，嚴(yán)禁丟入鋼筋籠內(nèi)，這兩道工序看似簡單，但要對地連墻的質(zhì)量是至關(guān)重要的；
�。�3）在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實時關(guān)注地連墻是否侵線以及開挖標(biāo)高的控制，每開挖出一段就要及時跟進測量及支撐，以便及時處理，在頂板作業(yè)過程中控制好墊層厚度，腳手架高度；防水材料的鋪設(shè)問題，搭接要求滿足規(guī)定。尤其是鋼筋制安過程中鋼筋的機械連接，各種規(guī)格的鋼筋車死長度的控制，鋼筋的搭接長度必須滿足規(guī)范要求，鋼筋的錨固長度、鋼筋數(shù)量及位置，預(yù)埋件的位置及環(huán)框梁數(shù)量，暗柱的位置、數(shù)量以及鋼筋的規(guī)格；梁的尺寸及要求；焊縫的焊接長度及飽滿度；模板的平整度；澆筑混凝土?xí)r的振搗，快插慢拔及標(biāo)高控制，澆筑完成后的養(yǎng)護；預(yù)留孔洞處的配筋及尺寸位置等等。這些施工中的細(xì)節(jié)問題都要及時總結(jié)及時發(fā)現(xiàn)，避免每一次的主觀錯誤。
2、有時候報檢不及時，以及驗收時需要整改的部分未能及時整改，在程序方面有些小錯誤，上道工序正在驗收而下道工序未能及時準(zhǔn)備等，不過在后期都能及時改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時施工中沒有嚴(yán)格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴(yán)格規(guī)范遵守。
3、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到，有些工作沒有及時上報給領(lǐng)導(dǎo)，導(dǎo)致一些沒必要的麻煩。對于現(xiàn)場的工作，我們年輕技術(shù)員要學(xué)著多角度的考慮問題，而且要多向經(jīng)驗豐富的領(lǐng)導(dǎo)、老師傅學(xué)習(xí)，對于初次接觸的`施工問題要多方面聽取他們的意見。
4、現(xiàn)場工作交接班不清楚，有時候由于白班和夜班之間沒有及時交接清楚導(dǎo)致工作沒有按要求完成，在這個問題上我們在平時的工作中一定要養(yǎng)成現(xiàn)場交接班的習(xí)慣，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時溝通，做好口頭與書面的技術(shù)交底。
5、施工日志記錄有些地方不夠詳細(xì)，對于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個施工的情況和進度，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時發(fā)現(xiàn)問題，提前計劃，把自己分內(nèi)的事情做得更好。
6、有些現(xiàn)場交底不到位，有時候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個技術(shù)員要有高度的責(zé)任心，對于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成。
二、交際協(xié)調(diào)方面：
和施工隊交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗。在不斷的交流磨合中還是進步很大，在后期中有問題還是可以及時配合解決。相信在以后的處理問題中可以不斷進步；在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也需要不斷的加強，做事要更加主動。
三、學(xué)習(xí)方面：
1、學(xué)習(xí)不夠主動，遇到問題沒及時請教。
2、缺少總結(jié)，圖紙看得不夠仔細(xì)。
3、缺乏方法，沒充分利用各方面的資源。后期要加強學(xué)習(xí)，制定計劃，當(dāng)天的事情。
即日完成，在做資料中養(yǎng)成細(xì)心的習(xí)慣，尤其在施工現(xiàn)場中，要善于發(fā)現(xiàn)問題并及時改正。
四、吸取20xx年的失�。�
為了我能夠在20xx年取得更好的成績、減少返工，使自己自我完善。我做出如下建議：
1、在各項工作開展前必須準(zhǔn)備工作要到位。
2、進行主體施工的、一定要認(rèn)真、嚴(yán)肅、從大局著想，管理一定要到位。
3、做好各項技術(shù)方面的交底。
4、不能年輕氣盛、搞好人際關(guān)系。
通過總結(jié)以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責(zé)任感，及時做好個人的各項工作。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長，為深圳地鐵7號線7305標(biāo)項目建設(shè)而努力。
地鐵年度總結(jié)2
歲末臨近，新春將至，不知不覺，20xx年轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)過去了。近一年來我在站領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，在值長的帶領(lǐng)下，在各班組成員的幫助下已從當(dāng)初一個參加變電運行工作的新人，成為如今運行工作中的一名正值班員，并緊緊圍繞公司中心任務(wù)，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，奮力拼搏，在各個方面都取得較好的成績，全面優(yōu)質(zhì)地完成了上級領(lǐng)導(dǎo)下達的各項任務(wù)。
回顧一年來的工作，我主要做了以下幾個方面：
1、安全生產(chǎn)是所有工作的重中之重，一年中我加強對《電業(yè)安全工作規(guī)程》的學(xué)習(xí)；及時學(xué)習(xí)安全簡報、督查通報和事故快報，吸取事故教訓(xùn)，舉一反三；嚴(yán)格“兩票三制”，規(guī)范操作，杜絕習(xí)慣性違章，夯實了安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。在今年各項倒閘操作，特別是綜合性檢修的送電過程中，我能嚴(yán)格按照倒閘操作規(guī)范化流程進行，順利的完成了本年度的倒閘操作。
我還積極參加日常安全活動和上級部署的各項專題安全活動。通過日常安全活動的參加，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的方針政策、上級的規(guī)定指示和要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)上級下發(fā)的各種安全文件安全簡報和事故通報，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)程和制度，我找到了許多工作中的不足，安全意識也得到了很大的提高。另外根據(jù)季節(jié)特點以及上級要求我還積極參與春季安全大檢查、秋（冬）季安全大檢查和“安全月”活動等工作，按照上級的部署和要求，以實事求是的工作態(tài)度進行認(rèn)真學(xué)習(xí)排查，和同事們找出安全生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節(jié)和設(shè)備缺陷。
2、過硬的業(yè)務(wù)技能是安全生產(chǎn)的前提，所以在安全生產(chǎn)的同時我還積極開展對自身的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。通過一年多的學(xué)習(xí)和工作經(jīng)驗的積累，雖然在業(yè)務(wù)水平上有了一定的提高。但是目前，隨著本所設(shè)備的不斷更新，必須加強崗位技能的培訓(xùn)。為此，要加強自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，刻苦鉆研技術(shù)水平，提高自身的業(yè)務(wù)技能和對事故的應(yīng)急處理能力，在作好每月的'技術(shù)問答、現(xiàn)場考問和事故預(yù)想、以及每季的反事故演習(xí)同時，主動參與到變電站檢修試驗工作，向現(xiàn)場調(diào)試檢修的師傅討教，把書本上的知識同具體設(shè)備有機結(jié)合起來學(xué)習(xí)。
3、在完成自身本職工作的同時，還積極參與班組布置的各項工作。
今年我們班組于年初成立了x小組，我在小組中負(fù)責(zé)x的制作工作。我們x小組的課題于x月在站發(fā)布，成果得到了站領(lǐng)導(dǎo)評委的一致認(rèn)可。本次x活動使我的工作能力和解決問題的能力都得到了很好的鍛煉。
4、自身的專業(yè)業(yè)務(wù)水平不高，事故應(yīng)急處理能力不強。雖然通過x年多的學(xué)習(xí)和工作經(jīng)驗的積累，在業(yè)務(wù)水平上有了一定的提高，也成為了一名正值班員。但由于我在變電運行這個工作崗位上時間還不長，所以業(yè)務(wù)水平和工作經(jīng)驗與其它老同志比還是比較低，離一名合格的正值班員還有一段距離。
5、安全意識還不夠強。有時的安全活動沒有能夠認(rèn)真的投入，在平時對于安全在思想上有時還有點松懈。具體表現(xiàn)是在平時工作中還有一些習(xí)慣性違章現(xiàn)象沒有完全杜絕，例如：操作時監(jiān)護不到位，巡視時不按規(guī)定的巡視路線巡視和沒有按規(guī)定時間巡視等現(xiàn)象。
人身事故的發(fā)生，以確保全公司的安全生產(chǎn)；第三，加強自身的技術(shù)業(yè)務(wù)水平培訓(xùn)，特別對于新運規(guī)和提高事故處理的能力是近階段我學(xué)習(xí)的重點；第四，加強自身思想政治學(xué)習(xí)，在思想上認(rèn)識到安全活動的重要性，通過安全活動不斷地提高自身的安全意識。
回顧歷史，展望未來，我們正面臨著一個繼往開來的新的發(fā)展時期，歷史賦予了我們機遇，同時也賦予我們責(zé)任。隨著超高壓發(fā)展的不斷深入，我將以積極的姿態(tài)來調(diào)整自己，使自己能一直緊跟公司發(fā)展的步伐。
地鐵年度總結(jié)3
20xx年xxxx項目部在集團公司和公司各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心和大力支持下，在項目部全體員工通力合作、共同努力下，項目部實現(xiàn)了安全生產(chǎn)各項管理目標(biāo)，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)的承諾；20xx年安全生產(chǎn)管理工作，我們感嘆萬分，積累豐富經(jīng)驗，有突出的成績，也有許多欠缺和不足之處，需要在工作中不斷持續(xù)改進，下面就20xx年度安全生產(chǎn)工作總結(jié)匯報如下：
一、層層簽訂安全責(zé)任狀，認(rèn)真落實安全責(zé)任制。
為了切實加強安全生產(chǎn)工作，強化安全生產(chǎn)管理，項目經(jīng)理與各施工隊負(fù)責(zé)人簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》，安全部與施工人員簽訂了作業(yè)人員安全生產(chǎn)責(zé)任書，把安全目標(biāo)層層細(xì)化、量化，落實到每一個人。20xx年安全生產(chǎn)責(zé)任狀簽訂10個施工隊，作業(yè)人員安全生產(chǎn)責(zé)任書簽訂571份，簽訂率100%。形成了項目部領(lǐng)導(dǎo)總負(fù)責(zé)，安全部和各施工隊長重點負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)責(zé)任模式。
二、建立健全安全管理體系，認(rèn)真落實安全管理制度。
沒有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎(chǔ)，因此今年安全部花費了大量的精力修訂了19項安全生產(chǎn)管理制度、編制了項目部的綜合應(yīng)急救援預(yù)案、專項應(yīng)急救援預(yù)案、現(xiàn)場處置方案。為項目部的安全管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。并且按照國家要求的標(biāo)準(zhǔn)建立健全各類起重設(shè)備和消防設(shè)施檔案、資料、臺帳，做好各種消防、設(shè)備檢查，特別是豎井井架和塔吊的運轉(zhuǎn)和維修保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數(shù)，確保項目部的安全生產(chǎn)順利運營。
三、強化安全培訓(xùn)教育活動，不斷提高全員安全意識。
為全面貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年項目部重點強化了對全體職工的安全教育和加大培訓(xùn)力度。
1、施工隊一進場開始，安全部就組織開展新進場工人“三級”安全教育，并建立工人個人信息檔案。從項目級的教育“宣傳國家的法律法規(guī)、項目部的安全管理規(guī)章制度”，到工班級的“工班安全生產(chǎn)情況、危險源辨識”，最后到每個新進場工人的“崗位操作技能和安全操作規(guī)程的'培訓(xùn)”，確保的我們的每一名工人都受到一個系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)健康安全環(huán)境教育。確保新工人進場“三級”安全教育率達100%、考試合格率100%。
2、聘請了徐州市消防支隊到我項目部進行消防知識培訓(xùn)，結(jié)合最新的消防知識和技術(shù)，用圖像和視頻上了一堂生動形象的教學(xué)課，講解了如何正確的使用各類滅火設(shè)施和逃生方法，并收到了很好的效果，提高了員工安全防火意識。安全部還組織了2次消防應(yīng)急演練、1次防洪應(yīng)急演練、1次爆破事故應(yīng)急演練，如發(fā)生突發(fā)事故或災(zāi)害，能有效控制和減輕人員傷亡、財產(chǎn)損失以及不良社會影響。
3、今年我項目部共組織了多項安全專項培訓(xùn)工作：特種作業(yè)資格證的培訓(xùn)，其中電工4人、電焊工20人、架子工6人、物料提升機6人、司索信號工5人、裝載機司機2人、挖掘機4人。涉爆人員資格證的培訓(xùn)，爆破員15人、安全員8人、保管員6人。通過一系列的培訓(xùn)、教育和實際操作訓(xùn)練，大大提高了全員的安全法律知識，提高了處理問題的能力和技能，增強了全體職工搞好安全生產(chǎn)的自覺性，提高各施工隊的整體素質(zhì)，解決安全生產(chǎn)意識、水平和責(zé)任心的問題，有效地加強管理的執(zhí)行力。
4、針對我們項目部存在危險性較大的分部分項工程，項目部編制了爆破施工專項方案、腳手架搭設(shè)專項方案、深基坑開挖專項方案、臨時用電專項方案，并嚴(yán)格按照方案進行施工。同時安全部與相關(guān)部門對臨邊防護、臨時用電、腳手架搭設(shè)、消防設(shè)施進行驗收，簽字驗收合格后方可使用。
四、安全標(biāo)準(zhǔn)化。
1、項目部施工現(xiàn)場重點部位擺放和張貼了安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌，醒目位置懸掛了大幅的安全宣傳標(biāo)語，以提高全體工人的安全防范能力、增強全體工人的自我保護安全意識，減少或避免事故的發(fā)生。為加大安全宣傳力度制作標(biāo)志、標(biāo)牌120多塊、安全宣傳標(biāo)語（大幅、小幅）20幅，張貼標(biāo)語10幅，創(chuàng)建了一個安全文明和諧的施工現(xiàn)場，多次受到業(yè)主和上級領(lǐng)導(dǎo)的表揚
2、鋼筋加工棚四周除了張貼安全警示標(biāo)志和各種操作規(guī)程，還把鋼筋加工樣板圖片和特種作業(yè)人員證件放大后擺放在現(xiàn)場，上級領(lǐng)導(dǎo)檢查可以一目了然。
3、施工現(xiàn)場還安裝了門禁和監(jiān)控系統(tǒng)，進入施工現(xiàn)場必須刷卡進入，外部人員必須經(jīng)項目部管理人員同意并在門衛(wèi)處登記后方可進入施工現(xiàn)場�，F(xiàn)場監(jiān)控設(shè)施布置在施工作業(yè)面，通過網(wǎng)絡(luò)鏈接，監(jiān)控視頻可以傳輸在電腦上或手機上，保證是現(xiàn)場實時遠程監(jiān)控。
4、根據(jù)業(yè)主要求，每個施工駐地都安裝了熱水器，宿舍內(nèi)安裝了空調(diào)，保證24小時為工人提供熱水，我項目部杜絕了工人在宿舍內(nèi)用熱得快燒水和用碘鎢燈或其他大功率電器取暖。減少了安全隱患。
五、開展多種形式的安全檢查，堅決制止“三違”現(xiàn)象，及時發(fā)現(xiàn)各種事故隱患。
1、安全檢查是消除事故隱患的主要手段，20xx年安全部共組織各類檢查40余次，包括消防安全專項檢查、特種設(shè)備安全專項檢查、腳手架搭設(shè)安全專項檢查、臨時用電安全專項檢查、隧道施工安全專項檢查、節(jié)假日安全專項檢查等。并下發(fā)檢查活動記錄表40余份，罰款單23份。安全員每天對施工現(xiàn)場進行檢查，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)的問題立即要求整改，對查出的隱患基本按時進行了整改。
2、項目部的基坑開挖和隧道施工均采用礦山法施工，由于在市區(qū)施工，不允許建炸藥庫，火工品每天由民爆公司配送到工地。項目部嚴(yán)格執(zhí)行《爆破作業(yè)審批》等安全制度，杜絕了違章指揮、違章作業(yè)、違反操作；隧道使用井架進行出渣等作業(yè)，由于項目部人員對這種設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)缺乏了解，所以項目部聘請一名專業(yè)維修工每天對設(shè)備進行檢查和維修保養(yǎng)，保證了井架的正常使用，排除了安全隱患。
3、加大施工隊伍的安全管理，強化施工安全措施，確保施工安全。一是進行安全資格審查，無安全生產(chǎn)許可證的施工隊伍不得進場施工。二是要求施工隊進場施工前，必須先簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》。三是新進場的工人必須進行三級教育、安全培訓(xùn)和安全交底方可進行施工。
4、居安思危，開展“警示性”安全教育，做到安全工作警鐘長鳴。20xx年項目部共發(fā)生各類安全責(zé)任事故0起，同時將公司內(nèi)和外單位發(fā)生的事故在項目部進行通報，為廣大職工敲響安全警鐘，讓職工在真實的事例中加深認(rèn)識，使職工從教訓(xùn)中得到教育，不斷提高職工的安全防范能力和事故應(yīng)變能力。
六、認(rèn)真貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》，改善員工工作環(huán)境。
為提高員工對職業(yè)病和危險化學(xué)品的認(rèn)識，安全部組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《職業(yè)病防治法》和《危險化學(xué)品安全管理條例》。項目部為施工人員購買了工作服、防塵口罩、安全帶、安全帽等，確保了員工的身心健康。
七、安全績效
1、全年死亡、重傷事故為0；
2、重大場內(nèi)交通事故為0；
3、中毒、中暑事故為0；
4、輕傷事故頻率≤3‰；
5、火災(zāi)事故損失為0；
6、塵毒存油點合格率100%。
7、特種機械傷害為0；
8、其它以外傷害事故為0
以上指標(biāo)均順利圓滿地完成。
八、存在的問題
1、個別員工對安全工作存在松懈麻痹思想，存在事故與我無緣的麻痹心態(tài)，工作中違犯勞動紀(jì)律，存在僥幸心理。在今后的工作中需加大安全教育力度，使其從思想上重視安全工作。
2、施工人員更換頻繁，人員不能固定，特別是經(jīng)過培訓(xùn)考試合格后取得特種作業(yè)資格證的工人（主要是爆破三大員）辭職后，由于新進場的工人培訓(xùn)取證周期長，施工隊就會存在特種工無證上崗現(xiàn)象。不能滿足施工要求。
九、20xx年安全工作規(guī)劃
為確保20xx年無事故災(zāi)害、無事故傷害死亡，充分認(rèn)識安全生產(chǎn)工作的重要性和緊迫性，我項目部部將繼續(xù)鞏固成果，在新的一年工作中重點做以下工作：
1、全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，認(rèn)真落實安全管理制度。
2、突出重點，繼續(xù)深化安全生事故隱患的專項整治，進一步推行安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場管理工作，定期組織安全大檢查，加強現(xiàn)場檢查力度，將事故隱患消滅在萌芽之中。
3、加強事故應(yīng)急救援管理工作。針對可能發(fā)生的危險化學(xué)品、火災(zāi)、爆炸、特種設(shè)備等各類突發(fā)險情，按照應(yīng)急救援預(yù)案職責(zé)和要求，編制崗位應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。為了不斷提高員工的事故處理能力和應(yīng)急技能，組織二次火災(zāi)爆炸事故應(yīng)急救援預(yù)案演練活動。
4、堅持“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針，依法做好職工職業(yè)健康監(jiān)護，定期組織對職業(yè)病危害作業(yè)場所檢測和職業(yè)健康體檢，健全員工職業(yè)衛(wèi)生檔案和健康監(jiān)護檔案，杜絕發(fā)生職業(yè)病。
5、加強對外來施工人員的安全管理，保證外來施工人員和項目部員工的人身、財產(chǎn)安全。
6、推進安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化進程，通過實施安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化體系，從而可以看出，我們向著正確的道路上一步步邁進。確保環(huán)境、質(zhì)量和安全管理方針的貫徹和目標(biāo)的完成，實現(xiàn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的有效運行，為安全生產(chǎn)提供保障。
綜上所述，在過去的一年里我們在安全方面做了大量的工作，保證了項目部部各項工作的順利開展，取得一定的成效，未來還要靠我們繼續(xù)努力。安全工作任重而道遠，只有起點沒有終點，在以后的工作中我們要進一步強化員工安全意識，加強對員工的安全教育培訓(xùn)，提高全員的安全意識和安全防范能力，努力開創(chuàng)安全生產(chǎn)工作新局面，為創(chuàng)建和諧安全的企業(yè)管理和文化而努力奮斗！
地鐵年度總結(jié)4
光陰如梭，轉(zhuǎn)瞬間幾個月的實習(xí)期即將過去，在這幾個月的實習(xí)期里，在學(xué)校、公司、站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在各位師傅的精心培育、熱情鼓勵幫助下，我不斷學(xué)習(xí)、實踐，使自己由一個懵懂迷惑的畢業(yè)生漸漸成長為一名合格的地鐵新員工。
經(jīng)過這幾個月的實習(xí)工作，我不光穩(wěn)固了過去在講堂上所掌握的有關(guān)專業(yè)知識，也學(xué)習(xí)到了一些為人辦事辦事效率講堂上學(xué)習(xí)不到的新的內(nèi)容，而且自己的個人能力、社會交往能力也有了較大的提高。
感覺時間過的真是挺快的，幾個月的實習(xí)生活就這樣結(jié)束了，仿佛就是那么一轉(zhuǎn)瞬的功夫。在這段時間了，我經(jīng)歷了好多，收獲了好多，也學(xué)到了好多。那么，接下來就來簡單的總結(jié)一下我這幾個月以來的實習(xí)生活。
記得剛才分到站區(qū)的時候，雖然帶著從學(xué)校學(xué)習(xí)成果進入這里，可是仍是關(guān)于一些以前并沒有接觸過的東西而感覺有些茫然，而且關(guān)于這兒的平時的工作也并不是很熟悉。我想，我們的周圍環(huán)境是在不斷變化的，而我所能做的，就是要不斷調(diào)節(jié)自己的思想和行為，才能適應(yīng)這種變化。
幸虧，在站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和師傅們很熱心，有時候我提出了各樣問題，他們會很耐心的給我解說；有時候也會主動給我介紹這里，無論在綜控仍是在票務(wù)給我解說各個設(shè)備的有關(guān)專業(yè)知識。所以，我很快地就熟悉了這兒的工作，適應(yīng)了這兒的環(huán)境。這關(guān)于以后能夠做好自己的工作也打下了一個優(yōu)秀的基礎(chǔ)。
剛開始我們在公司里學(xué)習(xí)了安全及勞動紀(jì)律。到站區(qū)班組都進行了安全生產(chǎn)以及我們從業(yè)人員具備必要的安全知識，使用有關(guān)的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技術(shù)。在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就會很容易出現(xiàn)問題，在綜控行車造成不良的結(jié)果，嚴(yán)重還有肩負(fù)法律責(zé)任。
所以，學(xué)習(xí)安全教育，是一項很重要的課程。勞動紀(jì)律，勞動紀(jì)律要求全體員工在集體勞動、工作、生活過程中，以及與勞動、工作緊密有關(guān)的其他過程中必須共同恪守的規(guī)則。從其中的內(nèi)涵能夠知道，勞動紀(jì)律的目的是保證生產(chǎn)、工作的正常運行，勞動紀(jì)律的本質(zhì)是全體員工共同恪守的規(guī)則。學(xué)好勞動紀(jì)律是做好本員工作的'重要保證。
記得站區(qū)報道那天，我們到達站區(qū)，站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)在會議室問了問我們幾個有關(guān)的專業(yè)知識，當(dāng)時正直10月份。冬天比較冷，這個站的男同事現(xiàn)在都已經(jīng)穿上秋褲了，叫我們多穿衣服，站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對我們說道，當(dāng)時就感覺挺好的，感覺真的很溫暖。
次日到放寒假都一直在綜控隨著師傅們做行車每日有關(guān)的工作，偶爾人員緊缺的情況下，也到票務(wù)去替替崗，比方交接班，開關(guān)各樣設(shè)備，調(diào)動電話，命令，施工登記、注銷，還有就是控制臺的排列進路等等，自己也給自己擬訂了要求，就是工作上要虛心、仔細(xì)、努力、積極主動，踏扎實實的做好師傅布置的任務(wù)。師傅們也很負(fù)責(zé)，敦促我沒事多背背題庫，以后早晚都要考的，漸漸地，熟悉了綜控室里的有關(guān)設(shè)備設(shè)備。清楚了作為一個合格綜控員每日工作的的內(nèi)容和步驟。
地鐵年度總結(jié)5
首先，我們很榮幸地成為了第xx屆世界大學(xué)生運會的地鐵安檢員，為xx大運會的成功舉辦貢獻出自己微薄的力量。大運會的地鐵安檢工作不僅讓我們有幸親身感受國際體育盛會的恢弘盛大，也讓我們在大運會的一點一滴的工作中一步步地成長成熟。
此次大運會安保工作，我們的職責(zé)是負(fù)責(zé)地鐵安檢，地點是地鐵1號線(羅寶線)購物公園站。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站!
購物公園站是xx地鐵1號線和xx地鐵3號線的一個換乘站，位于中心區(qū)商業(yè)圈，附近有xx購物公園，xx商場，xx百貨等大型購物中心等。購物公園是個很繁忙的地鐵站，由車站站務(wù)人員統(tǒng)計的每天購物公園站的客流量是八到十萬人次。除了客流量大這個站還是個很特殊的站：購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站，但并沒有世界之窗那么大，而是分為兩個小站；每天有像車公廟站那樣的客流量，但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局，這樣一個很忙很特殊的車站，給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰(zhàn)!
在20xx年xx月xx日我們懷著無比激動的心情，來到了購物公園站，走上了自己的工作崗位，在接下來的幾天了，我們的激動心情，我們的自信心，我們的優(yōu)越感，被眼前無數(shù)乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了，我們被乘客乘客稱為變態(tài)，腦殘，神經(jīng)病。大部分乘客都是很不理解我們，但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”，“謝謝”等讓我們欣慰的話語，雖然乘客對我們不理解，對我們冷言熱諷，但我們一直堅持站好自己的崗，以微笑來面對所有乘客，并宣傳安檢的必要性，引導(dǎo)乘客接受安檢。經(jīng)過我們安檢員不斷努力，乘客慢慢都能自覺接受安檢了。
由于站小客流量大，乘客大都能自覺接受安檢，但是工作還是有很多挑戰(zhàn)，比如：安檢隊伍太長乘客不愿意排隊；乘客直接沖崗；容易和乘客發(fā)生沖突等我們就積極想辦法解決，一方面我們向?qū)W院和保安公司及時反映車站的情況，一方面我們也自己想辦法解決，我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線，安排多名前引導(dǎo)員進行引導(dǎo)乘客，客流高峰期時我們請民警，站務(wù)人員，車站保安來幫忙，力求做到“逢包必檢，逢液必查，逢疑必查”。
雖然在購物公園站很累很辛苦，但我們安檢員從來沒抱怨過，由始至終以微笑來面對廣大中外乘客，因為我們相信挑戰(zhàn)和機遇是共存的`。
在這兩個月的工作中，我們面接受了很多挑戰(zhàn)，同時也收獲了很多機遇。在安檢的過程中我們成功的查處了不少違禁品，比如：大瓶酒精，瓶裝打火機氣，煙花等；折疊刀，帶自鎖裝置的匕首，長的西瓜刀等管制刀具等;還在購物公園B，C出口安檢點查處一把仿真的槍，并成功交給值班警長
處理。我們站還不乏好人好事，在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品(比如：蘋果iphone，護照，銀行卡，大廈的設(shè)計圖紙等)并交付失主或車控室。
現(xiàn)在雖然大運結(jié)束了，但我們的安檢工作并沒有結(jié)束，這段時間的工作經(jīng)驗我們要總結(jié)，后面的工作我們更要做好。
地鐵年度總結(jié)6
本人自參加工作x年以來，始終以“一名合格的安全員”嚴(yán)格要求自己，全面貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，強化安全生產(chǎn)管理，落實業(yè)主、監(jiān)理、公司及項目部有關(guān)安全生產(chǎn)部署和指示精神。同時，在這x年中，得到公司和項目領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和指導(dǎo)，通過自身不斷地努力，無論從思想上還是工作上，都取得了明顯地進步，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
首先，我的身份發(fā)生了轉(zhuǎn)變，由學(xué)生轉(zhuǎn)換到一名工作人員，我的思想也同時發(fā)生了相應(yīng)的.轉(zhuǎn)換，時刻提醒自己，要有勤勉的精神和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，這是一切工作順利開展并最終取得成功的保障。所以，在見習(xí)期間，我積極努力，很快融入我們這個“大家庭”；與同事和睦相處，努力培養(yǎng)自己的團隊協(xié)作意識。
其次，在工作方面，我一直本著積極主動的態(tài)度。嚴(yán)格按照項目部制定的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，有計劃的對項目的生產(chǎn)進行安全管理。
堅持日常安全檢查，積極組織每月定期安全檢查，不定期對重大危險源工區(qū)進行專項檢查，并且針對每次發(fā)現(xiàn)的安全隱患，嚴(yán)格按照“三定”原則要求班組進行整改。根據(jù)安全生產(chǎn)管理制度，開展全員安全培訓(xùn)、交底。項目管理人員、施工人員進場后，對每位人員進行三級安全教育，包括公司、項目部、工班安全教育。召開安全會議，進行各項專題培訓(xùn)會議，進行各分項、分部工程安全技術(shù)交底。
最后，通過這x年的工作，也是自己發(fā)現(xiàn)自己存在很多的不足，在新的一年中，我將從以下兩個方面彌補自己的不足。
一、加強理論知識學(xué)習(xí)。在工作過程中，自己逐漸發(fā)現(xiàn)理論知識的重要性。在今后的工作，自己不僅要加強專業(yè)知識的鞏固與補漏，包括各種法律法規(guī)、各種行業(yè)規(guī)范、安全操作規(guī)程等，而且還應(yīng)擴展知識面，對其他的知識進行學(xué)習(xí)與掌握，例如相關(guān)工程的施工組織設(shè)計、分部分項工程施工方案的編制等。
二、改善自己的人際關(guān)系。安全管理工作經(jīng)常與其他工作發(fā)生沖突，容易引發(fā)爭執(zhí)與摩擦。因此在今后的工作中，自己要正確的處理好與其他同事，施工人員的關(guān)系，在工作中多與他人進行工作交流溝通，互相理解對方的困難，在業(yè)余時間，多組織一些娛樂活動，方便大家一起交流感情。
地鐵年度總結(jié)7
這周實習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經(jīng)歷，一個個實習(xí)過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”)、客運值班員(后文簡稱“客值”)、票亭、廳巡、以及站務(wù)，地鐵培訓(xùn)心得體會。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經(jīng)驗體會就顯得非常寶貴。
這一周的實習(xí)當(dāng)中，我第一個跟的`崗位是行值，行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設(shè)備、設(shè)施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對當(dāng)班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對。以及在沒有設(shè)置LOS18001)體系“三標(biāo)一體”的認(rèn)證工作，編制了程序文件和《企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，進一步規(guī)范工程施工和質(zhì)量驗收。
我們本著“干一項工程，樹一塊牌子，占一方市場，交一方朋友”的宗旨，堅持以優(yōu)質(zhì)創(chuàng)品牌，以誠信促開拓，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工。一些甲方慕名而來，有的主動給我們提供工程信息，有的直接把任務(wù)轉(zhuǎn)給我們施工,充分體現(xiàn)了甲方對我們的信任。
地鐵年度總結(jié)8
在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)懷、幫助下，緊緊圍繞以安全為基礎(chǔ)質(zhì)量為中心做好本職工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同志、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實工作”為準(zhǔn)則，始終堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，始終把“安全第一”放在首位。堅決杜絕習(xí)慣性違章。較好地完成了各項工作任務(wù)。我始終把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。
一、一年來的工作表現(xiàn)
�。ㄒ唬⿵娀蜗�，提高自身素質(zhì)。為做好工作，我堅持嚴(yán)格要求自己，注重以身作則，以誠待人：
一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認(rèn)識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)；
二是錘煉技能講提高。
經(jīng)過一年的學(xué)習(xí)和鍛煉，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、和同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高。
�。ǘ﹪�(yán)于律已，不斷加強作風(fēng)建設(shè)。
一年來我對自身嚴(yán)格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，不斷改進工作作風(fēng)；堅持做到不利于班組事不做。與班組成員心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把所有工作圓滿完成。
二、工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，嚴(yán)格遵守職業(yè)道德
只有從解決工程最現(xiàn)實的問題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持“服務(wù)無止境，滿意是標(biāo)準(zhǔn)”的服務(wù)理念，在工作點滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的'橋梁。注重維護監(jiān)理部聲譽，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學(xué)習(xí)方面，我都能夠嚴(yán)于律已。
三、工作中的不足與今后的努力方向
和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，在今后工作中，我還得認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好，確保安全生產(chǎn)，平穩(wěn)供氣。
在20xx工作中，我將發(fā)揚成績，克服不足，以對工作高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責(zé)地做好各項工作。多關(guān)心同事，團結(jié)班組所有成員共同努力工作，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的期望。
地鐵年度總結(jié)9
XX年設(shè)備保障部的安全生產(chǎn)工作主要是緊密圍繞著運營公司各時期的中心工作不同階段開展的，自覺地把安全工作與各時期的中心工作緊密結(jié)合。在總公司職代會精神和年安委會工作要求的指導(dǎo)下，強部署、重落實，在全體人員的努力下完成了XX年度運營公司安全考核指標(biāo)�，F(xiàn)將設(shè)備保障部安全工作情況分3個方面做如下匯報：
第一部分：安全生產(chǎn)“隱患治理、科技興安年”取得較好成績
一、XX年安全目標(biāo)及任務(wù)完成情況
XX年部門嚴(yán)格落實“隱患治理、科技興安”的精神，在全體員工的共同努力下沒有發(fā)生一起責(zé)任性安全事故，實現(xiàn)了運營公司下達的XX年設(shè)備保障部安全考核指標(biāo)。
二、XX年部門安全工作情況及其成效
1、落實職代會精神，加強安全監(jiān)管隊伍建設(shè)，堅持做到落實安全管理網(wǎng)絡(luò)和崗位責(zé)任。
在XX年的安全工作中，責(zé)任機制得到進一步強化。調(diào)整各專業(yè)室的兼職安全員，安全管理網(wǎng)絡(luò)覆蓋到邊，我們進一步建立健全了部門的安全管理網(wǎng)絡(luò)，部、室、班組各級都建立了專兼職安全員，形成了一個51人參加的比較完整的安全工作監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)（部門領(lǐng)導(dǎo)4人、各室主任和委外單位領(lǐng)導(dǎo)8人、部門安全管理2人、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人）。
進一步明確和強化各崗位的安全職責(zé)，對工長和班組兼職安全員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，交職責(zé)、教方法提高基層組織安全管理能力和水平。
2、加強各層安全教育，借鑒其它事故案例，提高全員安全意識和安全責(zé)任。
�。�1）建立安全陳列館、開展安全文化月展示活動，加強員工安全意識。
根據(jù)國家和xx市的整體要求，部門配合公司在6月份開展了安全文化月系列活動，進行了公司大型演練、安穩(wěn)工作手冊學(xué)習(xí)，安全陳列館參觀學(xué)習(xí)，安全征文等活動，在安全陳列館中，展示著地鐵運營以來的各類可以通過認(rèn)真學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度、落實安全操作規(guī)程可以避免的不安全事件，為大家敲響警鐘。通過各級員工的總結(jié)與分析、交流經(jīng)驗以及部門安全文化的建設(shè)，認(rèn)清了當(dāng)前的安全形勢，找到了差距的同時，極大地提高了各級員工學(xué)習(xí)安全、重視安全、運用安全的`積極性，對員工樹立整體安全意識有重要的推動作用。
�。�2）借鑒他人，開展“4.28膠濟鐵路特別重大事故”大討論大反思活動。
“4.28膠濟鐵路特別重大事故”本來可以避免、不該發(fā)生的事故給國家和人民生命財產(chǎn)安全造成重大損失，令人痛心、教訓(xùn)極其深刻。地鐵運營安全生產(chǎn)面臨的總體形勢不容樂觀，這次事故的發(fā)生，再次為我們敲響了警鐘。部門為了更好的借鑒這次事故的經(jīng)驗教訓(xùn)，提高安全意識，全體職工在深入了解事故的慘重?fù)p失、事故原因、慘痛教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，開展大反思大討論活動，此次活動共征集論文1 篇，并從班組到專業(yè)室，再到部門逐級討論，將切合實際的優(yōu)秀想法在部門范圍內(nèi)進行分享，共同進步，全面提升。從思想深處牢固樹立起安全生產(chǎn)的理念。更好發(fā)揮主觀能動性，堅守在自己的崗位，為地鐵運營安全貢獻著力量。
3、深入排查各類安全問題，緊抓問題整改，改善安全環(huán)境。
落實公司“隱患排查、科技興安年”精神，隱患排查作為一項今年的重點工作，成立了設(shè)備設(shè)施安全隱患排查治理工作小組，規(guī)范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程。
在隱患大排查初期，共查出需要協(xié)調(diào)整改的隱患15項，對查出的隱患問題建立了檔案，并進行上報協(xié)調(diào)解決，現(xiàn)已完成11項整改內(nèi)容，剩余4項已列入XX年的整改計劃（移車臺改造、高架站信號機加裝梯子、無感溫電纜問題、部份地下站機房溫度過高）。并將隱患和排查治理工作作為一項長期工作堅持下來，全年共查出大小安全問題8個（按項分155項），現(xiàn)已完成整改783個（136項），未完成的整改項都制定了防護措施、應(yīng)急措施和臨時處理措施，并由專人負(fù)責(zé)跟蹤落實。在隱患排查治理工作中，我們逐步摸索，加強整改力度，形成以跟蹤落實為重點的安全隱患登記冊。
地鐵年度總結(jié)10
七月伴著葵花的開放，我從北京勞動保障職業(yè)學(xué)院畢業(yè)，很榮幸正式加入北京市軌道交通運營管理有限公司的大家庭。
這是一個結(jié)束，也代表著新篇章的開始，過去我以學(xué)生的身份在校園里學(xué)習(xí)，未來我以一個職業(yè)人的身份在公司里學(xué)習(xí)，在社會中生活。一個身份的轉(zhuǎn)變，必定需要一定的過程，很慶幸，我加入到了星城這個大家庭，當(dāng)我面對職業(yè)技術(shù)中的問題，有值站督導(dǎo)同事為我解答，當(dāng)我面對生活的困擾，有值站督導(dǎo)同事為我解憂，當(dāng)我面對對未來的迷茫，有值站督導(dǎo)同事為我開導(dǎo)。在這里，我們攜手前進，共同進步。
行百里者半九十，我們進入了車站，不代表我們就可以松懈，反而我們更要努力學(xué)習(xí)，不是有句話說實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)嘛，在這里，我們要檢驗所學(xué)的專業(yè)知識，在理論中，我們不斷結(jié)合實際，尋求解決問題的最優(yōu)方法，為乘客提供最優(yōu)秀的服務(wù)，為我們燕房線的開通，打好基礎(chǔ)，做好準(zhǔn)備。
知識是基礎(chǔ)，實踐是需要經(jīng)驗，對于我們，經(jīng)驗為零，靠著值站跟督導(dǎo)，為我們講述著他們工作中遇到的形形色色的問題，是如何解決，聽著他們的經(jīng)歷，深感工作不像我們想象中的簡單，書本上是單一的，而我們未來遇到的每一位乘客，都是不一樣的，解決的'辦法也都是不同的，我們要學(xué)會看人下菜碟，遇到什么樣的人說什么話，值站督導(dǎo)為我們講述著，也模擬乘客讓我們自己解決，在模擬實踐過程中，發(fā)現(xiàn)問題，溝通需要技巧，也是我們要提高的能力。
學(xué)習(xí)需要技巧忽然重要，但好記性不如爛筆頭，對于很多知識點，車站為我們準(zhǔn)備了筆和本，可以方便進行記錄，隨時翻開，我們就可以找到加深記憶。記錄的同時，也是再學(xué)習(xí)的過程，反反復(fù)復(fù)，加深我們的印象。
學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，是當(dāng)我們面對突發(fā)狀況時，可以迅速的解決，在車站，跑位演練是必不可少的，通過現(xiàn)場跑位，使我們更加了解車站，了解解決問題的方法，每一次的演練在演練，熟悉在熟悉，是當(dāng)我們面對突發(fā)情況的時，可以冷靜迅速的處理，不慌亂，不慌張，只有我們沉著冷靜的處理，才能保護乘客的安全，才能保護車站的利益。我們七月入職，就像葵花一樣，向著太陽，向著未來，開花在結(jié)果，在星城，我們攜手同行，共同進步。迎著朝陽，共創(chuàng)未來。
這周實習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了，回想一下我們這一個星期的經(jīng)歷，一個個實習(xí)過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”)、客運值班員(后文簡稱“客值”)、票亭、廳巡、以及站務(wù)，地鐵培訓(xùn)心得體會。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經(jīng)驗體會就顯得非常寶貴。
這一周的實習(xí)當(dāng)中，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務(wù)是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設(shè)備、設(shè)施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對當(dāng)班行車組織施工登記及施工安全等工作。全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對。以及在沒有設(shè)置LO、綜控室等各種設(shè)備
3、通過地鐵站務(wù)實習(xí)，熟悉站務(wù)員的主要工作內(nèi)容和工作職責(zé)。正確引導(dǎo)乘客進出站;引導(dǎo)乘客通過自動售票機購票;引導(dǎo)乘客選擇合適的出站口轉(zhuǎn)乘其他交通方式;做好站臺安全防護工作，安全使用屏蔽門;協(xié)助車站工作人員做好大客流的引導(dǎo)工作，緊急情況疏散客流的工作。
4、通過票務(wù)實習(xí)，了解地鐵車票的種類，了解單程票的使用時間限制，了解地鐵對于乘客攜帶品的限制。
5、通過參觀實習(xí)，了解地鐵車站環(huán)境(包括溫度、濕度、隧道通風(fēng)、照明)的控制;熟悉進路排列、列車運行監(jiān)督、地鐵列車運行圖。
三，學(xué)習(xí)內(nèi)容與成果
(一)單程票卡的購買
1普通單程票卡
乘客可以在車站自動售票機上自助購買，也可在車站售票處購買。
乘客使用自動售票機購普通單程票卡時，可以使用1元硬幣或5元、10元紙幣，按照自動售票機提示自助操作。
2福利票卡
持有免費乘車證件的乘客，須憑有效證件在車站售票處免費領(lǐng)取福利票卡一張。免費乘車證件只限持證者本人使用。持《殘疾人證》(視力殘疾)的盲人乘客可以有一名陪同人員免票。
3一卡通卡的自助充值
除原發(fā)卡充值點外，乘客還可以在車站設(shè)置的自動充值機自助充值。自助充值時，只限使用50元或100元紙幣，按照自動充值機提示自助操作。
(二)單程票卡的使用
1普通單程票卡
僅限當(dāng)日在購票站單人、單次進站使用。
乘客進站時使用普通單程票卡輕觸進站閘機讀卡區(qū)，閘機發(fā)出“嘀”聲，提示刷卡成功，閘門開啟，乘客進站。
乘客出站時須將普通單程票卡插入出站閘機的投票口，閘機回收車票，閘門開啟，乘客出站。
2福利票卡
僅限當(dāng)日在換領(lǐng)站本人、單次進站使用。使用福利票卡的乘客應(yīng)當(dāng)配合地鐵工作人員的證卡核對檢查。
乘客進站時使用福利票卡輕觸進站閘機讀卡區(qū)，閘機發(fā)出“嘀”聲，黃色燈亮，提示刷卡成功，閘門開啟，乘客進站。
乘客出站時須將福利票卡插入出站閘機的投票口，閘機回收車票，閘門開啟，乘客出站。
3一卡通卡的使用
僅限一人一卡進站使用。
乘客持卡進站時，使用一卡通卡輕觸進站閘機讀卡區(qū)，閘機發(fā)出“嘀”聲，提示刷卡成功，閘門開啟，乘客進站。
乘客出站時使用一卡通卡輕觸出站閘機讀卡區(qū)，閘機扣款后閘門開啟，乘客出站。
(三)補票
1持卡出站時無進站記錄或一卡通卡遺失的乘客，須到車站補票處現(xiàn)金補交本次乘車票款后，領(lǐng)取出站票出站。
2遺失機場線單程票的乘客出站時須到車站補票處補交本次乘車票款后，領(lǐng)取出站票出站。
3持出站票出站時，須將出站票插入出站閘機的投票口，閘門開啟，乘客出站。
(四)異常情況處理
1單程票卡異常情況處理
乘客購買單程票卡后不能正常進站的，應(yīng)當(dāng)?shù)杰囌臼燮碧帗Q票。
因單程票卡不能識別無法正常出站時，乘客應(yīng)當(dāng)持單程票卡到補票處免費換取出站票。因使用或保管不當(dāng)造成單程票卡明顯損壞，乘客應(yīng)當(dāng)支付單程票卡成本費3元后領(lǐng)取出站票。
2一卡通卡異常情況處理
乘客持一卡通卡不能正常進站的，可以先到自動查詢機處自助查詢一卡通卡相關(guān)信息。如卡內(nèi)余額不足時，應(yīng)當(dāng)先行充值或現(xiàn)金購票進站;如因卡內(nèi)缺少上次乘車出站記錄，應(yīng)當(dāng)?shù)绞燮碧幯a交上次乘車票款后方可進站;如卡片不能正常讀寫，應(yīng)當(dāng)現(xiàn)金購票進站，持卡乘客應(yīng)及時與一卡通公司客服中心聯(lián)系處理。
(五)易燃易爆物品規(guī)定嚴(yán)禁攜帶易燃、易爆、有毒、腐蝕性、放射性和殺傷性等危險品(如、炸藥、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、電石、液化氣、管制刀具、各種酸類等)以及其它危害公共安全的物品。
(六)攜帶物品規(guī)定
嚴(yán)禁攜帶超長(1.8米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行車、洗衣機、電視機、臺式電腦顯示器、電冰箱等)、妨礙公共衛(wèi)生、車內(nèi)通行和容易污損地鐵設(shè)備和站、車環(huán)境的物品及動物進站乘車。
(七)緊急情況
1、地鐵站內(nèi)、車內(nèi)發(fā)生意外或緊急情況時，乘客應(yīng)聽從工作人員指揮，配合維護現(xiàn)場秩序。
2、列車到達終點站或因故不能正常運行時，乘客應(yīng)聽從工作人員指揮，全部順序下車，以免發(fā)生意外。
四，總結(jié)
時間飛逝，經(jīng)過理論學(xué)習(xí)，崗位實操。對于我個人而言這次地鐵實習(xí)的機會是艱辛而又難能可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力和進步為這次實習(xí)生活畫上圓滿的句號。
我們首先學(xué)習(xí)的就是公司的各種規(guī)章制度和基本內(nèi)容簡介，我們的第一堂課程就是安全運營，預(yù)防為主，綜合治理。樹立隱患就是事故的理念。公司在“六型地鐵”的指引下，堅持“安全是基礎(chǔ)、服務(wù)是根本、效益是目標(biāo)、管理是手段、改革是動力”的方針指導(dǎo)下，追求“五個領(lǐng)先”的目標(biāo)。以安全運營為先，追求安全零風(fēng)險。樹立“隱患就是事故”的理念，采用“治、控、救”和“人、機、環(huán)、管”的矩陣式管理體系，通過各種有效的管理手段，將風(fēng)險降到最低限度;在實習(xí)開始時我們首先進行了安全教育的理論培訓(xùn)，讓我了解了很多關(guān)于從事地鐵工作安全方面的知識，這給我以后上崗工作帶來很大幫助，同時能避免一些事故的發(fā)生以及應(yīng)對一些突發(fā)事件。
我們其中還參加了三月份的紅袖標(biāo)志愿者服務(wù)，全程跟車，工作是辛苦的，但同時我們也了解了更多的實際情況，在實習(xí)的同時也把所學(xué)的公司規(guī)章制度應(yīng)用到了實際工作之中。
安全教育培訓(xùn)完后我們參加車站實習(xí)了，在實操實習(xí)的幾天中，我們先從簡單的壓票，點鈔，在學(xué)習(xí)車門事故處理，切除故障車門，手動處理故障屏蔽門。我們先熟悉車站設(shè)備以及對綜控員工作的學(xué)習(xí)。綜控員主要任務(wù)是監(jiān)控整個車站的運作，主動向本班值班站長匯報本班設(shè)備、設(shè)施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關(guān)規(guī)定操作和監(jiān)控行車設(shè)備，對當(dāng)班行車組織和施工做好登記，并監(jiān)控施工安全等工作，全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對，同時還需要操作車站的環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備。實操學(xué)習(xí)之后我的感想是：最為一名地鐵公司的站務(wù)員，我們要做的就是按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進行，同時負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運工作。出現(xiàn)緊急情況時，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務(wù)水平。
地鐵年度總結(jié)11
20xx年xx月xx日下午，三號線運營公司EAM項目小組一行十四人在信息部吳軍部長的帶領(lǐng)下，前往南京地鐵學(xué)習(xí)考察。期間，南京地鐵熱情接待了我們，并分別就我們的提出的問題進行了詳盡的解答。詳細(xì)匯報如下：
一、南京地鐵培訓(xùn)方
此次學(xué)習(xí)，南京地鐵財務(wù)審計部部長、企業(yè)管理（監(jiān)察）部部長、物資設(shè)施部部長、信息中心負(fù)責(zé)人及各部業(yè)務(wù)主管為我們進行了詳盡的介紹及解答，收獲很大，南京地鐵務(wù)實、嚴(yán)謹(jǐn)、高效、謙虛的工作作風(fēng)及對我方毫無保留的前輩風(fēng)范給我們留下了很深的印象。
組織架構(gòu)與三號線不同的是：（1）深圳地鐵集團建設(shè)單位為總公司，南京地鐵建設(shè)單位為與運營平級的建設(shè)分公司。（2）地鐵集團資源開發(fā)和物業(yè)管理均為地鐵集團二級獨立法人企業(yè)，南京地鐵這兩個業(yè)務(wù)均由資源開發(fā)分公司負(fù)責(zé)。（3）深圳地鐵運營公司組織架構(gòu)中，運營分公司下轄職能部門和三大生產(chǎn)部門，南京地鐵最大的特點是，客運部下設(shè)三個中心，車輛部下設(shè)三個中心，維修部和維修部合為物資設(shè)施部，下設(shè)物資中心和供電、通號中心等。中心主任行政關(guān)系方面向各歸口部長負(fù)責(zé)，業(yè)務(wù)隸屬向分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。中心主任級別與職能部門部長級別相當(dāng)，比歸口部門部長低半級。（4）南京地鐵生產(chǎn)部門級別高于職能部門，職能部門與各中心級別相當(dāng)。職能部門級別也根據(jù)職責(zé)情況略有區(qū)別。（5）南京地鐵生產(chǎn)部門和職能部門均不設(shè)室，即部長直管各業(yè)務(wù)主辦人。三、預(yù)算編制與定額管理
南京地鐵預(yù)算編制緊緊圍繞定額管理，定額管理分為生產(chǎn)物資消耗定額和行政后勤消耗定額，生產(chǎn)物資消耗定額按修程、系統(tǒng)直至班組分別以數(shù)量和金額形式下達。見下表；行政后勤消耗定額，以辦公用品為例，個人領(lǐng)用的辦公用品范圍和金額均有明確的規(guī)定和限額，南京地鐵定額管理自20xx年開始運行，期間有五至六年的.數(shù)據(jù)積累，目前定額管理已成為南京地鐵成本控制的最有效方式之一，目前的預(yù)算執(zhí)行率高達90以上。
南京地鐵預(yù)算編制啟動時間為9月份，11月底基本編制完成，直接報總公司，再由總公司報國資委審批。國資委預(yù)算批準(zhǔn)后，在全年預(yù)算額度內(nèi)，每月均需滾動編制下月預(yù)算，以此作為每月預(yù)算考核的標(biāo)準(zhǔn)。四、預(yù)算執(zhí)行與控制
南京地鐵臺賬登錄均由財務(wù)部完成（企管部不設(shè)預(yù)算管理職能），每月的預(yù)算臺賬及執(zhí)行情況由財務(wù)部反饋給各部門，各部門可視情況決定是否登錄部門臺賬。預(yù)算執(zhí)行分析每月由財務(wù)部出一份報告，深圳地鐵預(yù)算執(zhí)行要求是±5%，南京地鐵要求是-5%，嚴(yán)禁預(yù)算外項目和超預(yù)算項目。五、預(yù)算考核
預(yù)算考核也是南京地鐵最為有效的管理工具之一。考核由各部門部長組成的考核辦公室執(zhí)行，每月考核一次，考核內(nèi)容為預(yù)算執(zhí)行情況、計劃執(zhí)行情況及其他方面。預(yù)算執(zhí)行情況的依據(jù)是每月的滾動預(yù)算，未完成的原因需有詳盡的說明�？己思皾L動預(yù)算編制實施以來，預(yù)算執(zhí)行率高達90%-95%。20xx年以前，預(yù)算執(zhí)行率80%以下，xx年之后，通常都在95%以上。
六、預(yù)算管理信息化
由于預(yù)算不斷變化不斷完善的特點，財務(wù)軟件中的預(yù)算模塊基本不能滿足各運營單位的要求。南京地鐵也是如此，預(yù)算編制直至預(yù)算臺賬登錄均依靠EXCEL手工完成。
七、20xx年南京地鐵預(yù)算架構(gòu)
八、預(yù)算編制方案
預(yù)算編制方案為深圳地鐵的統(tǒng)一叫法，為預(yù)算啟動時的詳細(xì)說明包括編制前提、編制注意事項等。南京地鐵此項內(nèi)容名稱為預(yù)算編制指導(dǎo)書，內(nèi)容非常詳盡，包括年度經(jīng)營目標(biāo)、（由企管部負(fù)責(zé)制定，財務(wù)部在此目標(biāo)下編制預(yù)算）、定額下達，編制規(guī)則等，九、統(tǒng)計方面
EAM在南京地鐵應(yīng)用效果良好，基礎(chǔ)統(tǒng)計數(shù)據(jù)均由EAM產(chǎn)生（客流及票價除外）。EANM供應(yīng)商在EAM系統(tǒng)外單獨開發(fā)統(tǒng)計軟件與EAM接口，產(chǎn)生統(tǒng)計報表。目前南京地鐵統(tǒng)計報表應(yīng)用只是滿足統(tǒng)計歸口部門即企業(yè)
管理部的需求，針對主管領(lǐng)導(dǎo)及總經(jīng)理的實時統(tǒng)計報表尚未開發(fā)，目前已有這個方向。十、預(yù)算管理部門
南京地鐵預(yù)算管理部門為財務(wù)審計部，該部門職能范圍廣，權(quán)力大。職能包括財務(wù)管理、內(nèi)部審計、合同管理、信息化管理、預(yù)算管理（業(yè)務(wù)預(yù)算與財務(wù)預(yù)算編制及臺賬登錄、執(zhí)行分析報告擬寫、預(yù)算考核組織）。企業(yè)管理部只是制定年度經(jīng)營目標(biāo)，財務(wù)部在此目標(biāo)下編制年度預(yù)算。十一、企業(yè)管理（監(jiān)察）部
該部門職責(zé)包括計劃、統(tǒng)計、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)化管理、組織架構(gòu)設(shè)置、營銷管理、企業(yè)文化建設(shè)，基本上是一人專職負(fù)責(zé)一項工作。十二、食堂經(jīng)費
伙食費由員工和公司一同承擔(dān)。餐費由員工承擔(dān)，餐價非常低，早餐1元，中餐4元，晚餐4元。其余全由公司承擔(dān)，通過電費、薪酬、材料、辦公用品、福利費等方式。
十三、20xx年南京地鐵主要經(jīng)營目標(biāo)詳盡附件
十四、EAM系統(tǒng)由信息部單獨匯報
地鐵年度總結(jié)12
首先，我非常感謝公司給我們?nèi)w員工的集體培訓(xùn)，也很榮幸參加了這次培訓(xùn)，這說明公司對我們員工培訓(xùn)的重視，反映了公司"重視人才，培養(yǎng)人才"的戰(zhàn)略方針；對于服務(wù)行業(yè)的我，也非常珍惜這次機會。
經(jīng)過這幾天的培訓(xùn)，完全打破了我沒培訓(xùn)之前認(rèn)為這是個很枯燥乏味的過程的那種想法，讓原本對服務(wù)行業(yè)不感興趣的我，漸漸對服務(wù)充滿濃厚的興趣，服務(wù)作為一個大眾化消費群體，我個認(rèn)為最主要的是，它是一個具有挑戰(zhàn)性、完善自我的的行業(yè)，而且與生活緊密相連。
1、要有主動服務(wù)的意識
服務(wù)意識和服務(wù)能力的區(qū)別就在于，服務(wù)意識是愿不愿意做好的問題，而服務(wù)能力是能不能做好的問題。視乘客為親人，熱情主動為乘客服務(wù)，最大限度的滿足乘客的需求，讓每位乘客都感受到西安地鐵的熱情與溫暖；同時我們在為乘客服務(wù)時，要保持良好的服務(wù)意識，言行舉止要做到文明禮貌，回答乘客問詢時，要耐心有禮，面帶微笑，應(yīng)使用十字文明服務(wù)用語："您好、請、謝謝、對不起、再見"，不準(zhǔn)講口頭語、粗話；不得使用"喂"、"嘿"、"那位"等不禮貌用語稱呼乘客；要精神飽滿，舉止大方，行為端正，不得將個人情緒帶到工作上，從而樹立文明、和諧、周到的服務(wù)形象。
2、要學(xué)會調(diào)整自己的心態(tài)
地鐵2號線是西安開通首條地鐵線，許多乘客都是第一次來乘坐，不會買票，不知怎樣進站乘車，這樣的問題每天都會在車站里出現(xiàn)，因此面對一個問題我們每天可能會重復(fù)的解答上百遍，這正是考驗我們每一個工作者的時候，耐心解答乘客詢問，對乘客反映的問題，要一絲不茍，要讓乘客滿意，讓每位乘客都可以聽到西安地鐵真誠的聲音。"問不倒"是努力的方向，"問不惱"是職責(zé)的標(biāo)準(zhǔn)。其次，在工作中難免會遇到一些不理解的乘客，有時候會受到委屈，這也是不可避免的，所以保持一個良好的心態(tài)至關(guān)重要。
3、堅持原則、靈活處理
在工作中出現(xiàn)一些乘客糾紛是不可避免的，我們要端正自己的態(tài)度，要將事情大事化小，盡量不要引起乘客投訴，注意服務(wù)的技巧性。如果有乘客仍然無理取鬧，我們應(yīng)該堅持員工的職責(zé)，維護地鐵的形象。最后我覺得在工作中還要學(xué)會換位思考相互理解，做乘客的貼心人，想乘客之所想，急乘客之所急，不斷創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，讓每位乘客都能在個性化與人性化的舒心服務(wù)中出行。真心對待每一位乘客，用真誠付出換取乘客的理解和支持，讓每位乘客都能在乘車的過程中拉近與西安地鐵的.距離。
4、笑是最美的符號
我們的微笑是西安地鐵最好的名片，我們應(yīng)該時刻注意自己的言行舉止，在工作中你不經(jīng)意的一個微笑，乘客會回報對你工作的一個認(rèn)可，微笑待人，我們會讓別人感受到我們的一顆真誠的心，讓世界感受到我們的溫暖和熱情。
在乘客服務(wù)中，我會用一張純真的笑臉一顆真誠的心面對每一位乘客，當(dāng)我看到乘客在我的幫助下找到車站時；當(dāng)我看到出站的乘客在我的幫助下順利出站不再迷茫時；當(dāng)我看到乘客滿意的微笑時，我是真的幸福，真的驕傲，真的自豪！作為西安地鐵的員工，我們存在的意義不會被淹沒，而是把泥土聚集在一起，成就一座山峰，一條山脈，一片原野。它們不會改變風(fēng)的必然走向，但使其能更快吹遍西安，甚至全國的每個角落，使xx地鐵走向新的明天！
地鐵年度總結(jié)13
20xx年是寧波軌道交通工程建設(shè)的全面提速之年，為確保上半年1號線正線遂道區(qū)間“洞通”，附屬結(jié)構(gòu)及機電設(shè)備安裝和鋪軌等施工有序推進，下半年1號線正線遂道區(qū)間“軌通”，第二輪軌道線網(wǎng)規(guī)劃報批全面啟動等主要節(jié)點目標(biāo)取得重大突破，江東緊緊圍繞指揮部“三線并進、四個確保”年度總體工作目標(biāo)，堅持科學(xué)發(fā)展為統(tǒng)領(lǐng)，繼續(xù)舉全區(qū)之力，推進軌道交通工程建設(shè)又好又快發(fā)展。
一、20xx年工作開展情況
(一)全面完成年度計劃保障任務(wù)。一是全面完成福明路站、櫻花公園站、舟孟北路站及江東廈橋東站等四個車站及機電設(shè)備安裝、車站裝修等九處約2.4萬平方米臨時借地任務(wù)。二是全面完成福明路站、江廈橋東站等附屬結(jié)構(gòu)施工用地及舟孟北路站管線改遷等約300平方米100余株綠化遷移，以及江東拆復(fù)橋約3千平方米1500余株綠化恢復(fù)。三是順利實施福明路站三、四期，櫻花公園站、舟孟北路站二期等四次交通導(dǎo)改約5.5公里護圍。四是積極配合福明路站三、四期，櫻花公園站、江廈橋東站和舟孟北路站二期等40余根綜合管線回遷施工。
(二)全力做好管線改遷應(yīng)急保障。一是全面完成110kv桑中桑山線(櫻花小區(qū)至大河變段)約1.5公里管線割接施工涉及的沿中山東路九處臨時借地、10多家沿街商鋪維穩(wěn)等應(yīng)急政策處理，積極配合完成二回路電力管線割接施工及約20xx平方米臨時用地恢復(fù)交地。二是全面完成櫻花主變過中興路管線施工涉及寧波虹橋男科醫(yī)院及楓丹公寓約500平方米二次臨時借地及施工維穩(wěn)保障。
(三)積極做好軌道施工衍生保障。一是全面完成江東五座拆復(fù)橋約3千平方米臨時用地恢復(fù)并交付各產(chǎn)權(quán)單位使用。二是積極協(xié)調(diào)江東中心小學(xué)華光校區(qū)、太古城社區(qū)、東航大廈、寧波園林工程公司及海和森等軌道沿線施工涉及的地面沉降、墻體開裂等修復(fù)工作，確保社會穩(wěn)定。三是積極做好軌道施工噪聲、粉塵、周邊房屋安全等居民信訪投訴的應(yīng)對工作，全年及時有效處理來信、來訪及電話投訴20如起，無一件引起群體上訪事件發(fā)生。
二、主要工作做法
(一)抓統(tǒng)籌促進度，主體工程建設(shè)實現(xiàn)年度節(jié)點目標(biāo)。一是強責(zé)任落實。按照市指揮部20xx年度總體工作思路，加強與市指揮部職能處室、街道社區(qū)及施工、設(shè)計等單位工作對接，細(xì)化明確施工用地、管線遷移、交通導(dǎo)改等政策處理及渣土處置、噪聲控制、施工維穩(wěn)等年度責(zé)任目標(biāo)，嚴(yán)格落實江東“重大項目突破年”、全區(qū)重大項目集中攻堅“句號行動”等活動動員部署，進一步強化各街道、各部門細(xì)化責(zé)任分解，落實責(zé)任主體，明確工作要求，倒排工作時間，強化分層分級協(xié)調(diào)互動推進。二是強節(jié)點保障。堅持“以周保旬、以旬保月、以月保年”工作原則，緊密結(jié)合各標(biāo)段工程節(jié)點需求，加強與區(qū)有關(guān)部門、街道及施工單位的工作對接，以軌道交通保障工作專項立項競賽工作目標(biāo)為主要抓手，逐月細(xì)化階段性工作重點，堅持每周一例會、每日一碰頭及定期不定期例會和重大問題及時專題協(xié)調(diào)等工作制度，嚴(yán)格每半月責(zé)任目標(biāo)落實情況督查通報，確保福明路站3、4號出入口按計劃建成，1、2號出入口、風(fēng)停，以及江廈橋東站北側(cè)、舟孟北路站南側(cè)附屬結(jié)構(gòu)，櫻花公園站1、3號線聯(lián)絡(luò)通道等節(jié)點任務(wù)施工穩(wěn)定有序推進。三是強關(guān)鍵協(xié)調(diào)。針對江廈橋東站至東門口站、海晏北路站至世紀(jì)大道站等兩個盾構(gòu)區(qū)間春節(jié)期間下穿奉化江及永新河關(guān)健時段，且渣土外運碼頭關(guān)停等實際情況，主動對接服務(wù)施工單位，積極幫助尋找臨時棄土場地，積極爭取區(qū)城管、交警部門工作支持，確保春節(jié)期間盾構(gòu)區(qū)間施工安全順利推進，為海晏北路站至世紀(jì)大道站左線1月底、右線3月底，江廈橋東站至東門口站左3線4月底、右線5月底順利貫通在時間上提供強有力保障，在全市1號線一期提前1個月率先實現(xiàn)“洞通”。
(二)抓協(xié)調(diào)強服務(wù)，政策處理難點卡點取得全面突破。一是聯(lián)動服務(wù)破解臨時借地難。由于各車站附屬結(jié)構(gòu)及櫻花公園站1、3號線聯(lián)絡(luò)通道等施工圍檔距離沿街商鋪和居民較近，生產(chǎn)生活影響相對較大，臨時借地工作難度非常大。對此，我們堅持政府、部門、街道三級聯(lián)動，充分發(fā)揮社區(qū)一線骨干作用，加強工作對接交流，積極爭取單位產(chǎn)權(quán)人、商鋪業(yè)主和居民工作理解支持，特別是針對江廈橋東站北側(cè)附屬結(jié)構(gòu)涉及中山首府南側(cè)經(jīng)營性停車場臨時借用，櫻花公園站1、3號聯(lián)絡(luò)線涉及東舟大廈北側(cè)臨時用地和消防設(shè)施改遷，以及舟孟北路站1號風(fēng)井施工圍檔外推等工作難點，積極爭取城管、交警、消防等部門支持，充分依靠街道、社區(qū)工作力量，多次組召開專題協(xié)調(diào)會議，重點問題、重點分析、重點突破，按計劃推進各節(jié)點目標(biāo)。二是高效服務(wù)破解管線改遷難。110kv桑中桑山線(櫻花小區(qū)至大河變段)割接施工，不僅線長(約1.5公里)、點多(臨時借地九處、開挖作業(yè)面13個)，時間緊(6月8號踏勘現(xiàn)場、13號要求交地)、任務(wù)重(6月底前完成第一回路割接、7月中旬完成第二回路割接)，而且涉及城管、交警等部門和3個社區(qū)，一方面加強社區(qū)工作對接，加大工作協(xié)調(diào)力度，積極爭取小區(qū)物業(yè)、臨時借地產(chǎn)權(quán)單位工作支持理解，及時完成臨時借地任務(wù);一方面加強現(xiàn)場協(xié)調(diào)，細(xì)化施工方案，強化宣傳引導(dǎo)，確保了管線割接施工安全順利推進。此外，櫻花主變電所過中興路管線施工，由于在20xx年110kv電力管線施工時已臨時借用過一次，現(xiàn)在二次借用，各產(chǎn)權(quán)單位思想抵觸較大，在街道的大力幫助下，多次、反復(fù)做好產(chǎn)權(quán)人思想工作，為工程的'順利推進作出了積極努力。三是一線服務(wù)破解用地恢復(fù)難。江東五座拆復(fù)橋臨時用地恢復(fù)涉及拆復(fù)橋收尾、鋼便橋拆除、綜合通信和自來水管線回遷等四家施工單位，施工組織相互交錯，又由于臨時用地時間已超過借用時間，各產(chǎn)權(quán)單位意見較大，提出較高恢復(fù)要求。我們始終堅持一線工作法，建立一線工作服務(wù)手冊及工作臺帳制度，會同工程處現(xiàn)場科多次組織召開專題和現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，明確工作職責(zé)，確定工作目標(biāo)，加強現(xiàn)場管理，邀請區(qū)內(nèi)河所及相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位一線工作指導(dǎo)，安全順利完成五座拆復(fù)橋鋼便橋拆除、河道清淤、河坎修復(fù)及市政道路和綠化恢復(fù)等。
(三)抓合力建機制，和諧共建品牌建設(shè)再創(chuàng)新局面。一是強化工作合力。緊密結(jié)合各標(biāo)段、各車站年度工作任務(wù)，先后組織百丈街道人大代表，東勝、東柳街道黨政班子成員及沿線社區(qū)領(lǐng)導(dǎo)參觀學(xué)習(xí)軌道交通工程建設(shè)，組織座談交流，加強工作一線對接，強化工作合力推進。二是創(chuàng)新工作機制。圍繞福明路站南側(cè)附屬結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵節(jié)點，突出太古城社區(qū)沿中山東路兩幢房屋因福明路主體結(jié)構(gòu)施工，引起了部分落水管斷裂、裙房屋頂開裂和部分門窗變型維修等工作難點，創(chuàng)新推行社區(qū)、物業(yè)、施工單位“三位一體”和諧共建工作機制，及時組織施工隊伍，制定詳細(xì)方案，妥善解決問題，不僅有效化解矛盾，促進工程穩(wěn)定快速發(fā)展，而且進一步拉近了物業(yè)和居民之間的距離，融洽了工作關(guān)系，強化了社區(qū)建設(shè)。三是加強交流互動。充分借助人大、政協(xié)和工青婦團等社會各界力量，積極搭建和諧共建互動交流平臺，多次組織太古城社區(qū)、潛龍社區(qū)和櫻花社區(qū)與屬地施工單位召開軌道交通附屬結(jié)構(gòu)施工和諧共建對接交流會、促進座談會和社情民意懇談會，總結(jié)回顧軌道交通和諧共建好的經(jīng)驗做法，積極爭取軌道沿線企事業(yè)單位、商鋪、居民理解支持，突出資源共享、活動共辦、難題共解三措并舉，著力營造全社會、全員參與支持軌道交通工程建設(shè)的和諧共建氛圍。
地鐵年度總結(jié)14
時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間，我已經(jīng)來到佛山軌道交通二號線項目經(jīng)理部已經(jīng)有一年的時間了，還記得剛來時大家都抱著極大的熱情，迫切的希望自己可以盡快的投入到工作中去。經(jīng)過對每個人專業(yè)的分析，領(lǐng)導(dǎo)的開會研究，最后我很榮幸的加入到了工程部這個大家庭中。
在工程部的一年時間中，我基本都是配合現(xiàn)場工程師做一些工作。剛來的時候，我們工地正在進行地基加固，一、地基加固采用的是三軸攪拌樁，在施工過程中必須注意以下幾點：1.測量放線，必須嚴(yán)格按照樁的布置圖在基坑的兩邊放出樁的位置。2.機器調(diào)整，基坑兩邊必須進行拉線，在裝機立柱上掛線錘，以判斷裝機的垂直度。3.攪拌及注漿，在施工中必須保證水灰比，攪拌注漿，注漿壓力，鉆孔和提升速度，水泥摻量等。
二、接下來我有幸到西安進行5號線的編標(biāo)任務(wù)，在這個工作中我熟悉掌握了word和project軟件。
三、回到項目進行降水井的施工，在降水井的施工過程中，應(yīng)注意以下幾點：1.在布置降水井的時候，必須考慮后續(xù)的工序，不能讓降水井與支撐在一個垂直平面內(nèi)。2.填砂礫料，必須均勻的倒入降水井四周，防止塌孔。3.降水井的洗井，必須及時并且洗到看到清水為止，洗完后應(yīng)立即進行抽水。
四、基坑的開挖與支護，我們首先進行第一道混凝土支撐，混凝土支撐與腰梁同步進行，由于前期地連墻的'施工中混凝土的澆筑較高，所以在施工腰梁的時候?qū)Φ剡B墻進行了大量的破除。若澆筑地連墻時將地連墻標(biāo)高控制好，以后工作中可以減少成本，節(jié)約工期。在基坑開挖過程中，采用由北向南依次開挖，進行支撐。如若條件允許可以采用兩頭向中間開挖，這樣既可以節(jié)約工期，又可以有效的投入機械和人工的使用。在支撐施工過程中，應(yīng)注意對標(biāo)高的控制，按照車站底板的坡度進行測量放線，防止主體結(jié)構(gòu)頂板碰到支撐。應(yīng)根據(jù)監(jiān)測的結(jié)果及時進行軸力的補充。
五、主體結(jié)構(gòu)。施工前先進行土建接地，土建接地須將銅排都用磨具進行連接在一起，不同的連接方式采用不同的磨具，施工中應(yīng)注意連接的質(zhì)量牢固，及時的將降阻劑均勻的撒入坑中，及時回填。在鋼筋綁扎過程中，要嚴(yán)格按照圖紙的要求進行綁扎，在識圖方面，對我是一個嚴(yán)重的缺陷，面對復(fù)雜的主體鋼筋，我只是可以看懂一些簡單梁和板的配筋，今后在這方面還應(yīng)加強練習(xí)。防水施工是車站結(jié)構(gòu)中的重要一個環(huán)節(jié)，必須保證墻面的平整，防水粘貼過程中必須注意搭接長度，連接處的處理，必須采用高溶焊槍進行烘烤及時進行粘貼。鋪設(shè)過程中必須保證防水材料表面不留氣泡，平整，底下無硬物。土方開挖后鋼支撐的架設(shè)必須及時，并且鋼圍囹必須要緊靠地連墻，后面縫隙要將混凝土填飽滿。鋼筋工程必須注意鋼筋的間距、尺寸、型號等。模板工程要注意堵頭模板的安裝，立模之前必須焊接定位筋，控制保護層的厚度�；炷翝仓䲡r必須震蕩密實，分層澆筑，在澆筑板面混凝土?xí)r必須控制好標(biāo)高，多拉定位線。
六、盾構(gòu)施工，前期進行盾構(gòu)施工的準(zhǔn)備工作，如龍門吊軌道的安裝，渣土坑的澆筑，攪拌站的架立，反力架的安裝，基準(zhǔn)環(huán)的安裝等。龍門吊軌道須控制好軌道標(biāo)高;攪拌站須定好方位，罐基礎(chǔ)的設(shè)置;反力架的定位，支撐的設(shè)置，須對反力架的螺栓進行二次加固，基準(zhǔn)環(huán)三塊的位置等。盾構(gòu)始發(fā)后，作為土建工程師必須做到以下幾點：1地面管片的數(shù)量，防水的粘貼;2.注意地層變化、管片選型、管片姿態(tài)、地表沉降、漿液情況、渣土改良情況，及渣土的種類。3.檢查管片螺栓的復(fù)緊情況，新安裝管片的破損、漏水情況。掘進開始前準(zhǔn)確測量盾尾間隙，及時和主司機進行溝通，通知司索管片類型，注意掘進中姿態(tài)的變化情況，油缸的行程差。渣土的溫度和類型，控制好漿液的量和漿液的質(zhì)量，檢查管片的角棱，防水的粘貼，同時要如實的填寫施工記錄表。管片拼裝時先須清理盾尾的污水和垃圾，清洗管片，注意拼裝的點位。拼裝完成后記錄好管片破損，漏水情況，及時進行管片的修補。同時及時了解監(jiān)測情況，根據(jù)監(jiān)測情況及時進行二次注漿。
在一年的工作中，看著一座地鐵站的建設(shè)，在其中在領(lǐng)導(dǎo)、同事的幫助下也學(xué)會了很多的技術(shù)和管理能力，希望在以后的工作中可以獨當(dāng)一面，可以成為一名合格的技術(shù)人才。
地鐵年度總結(jié)15
轉(zhuǎn)瞬間，工作已經(jīng)有x年的時間了，回顧這x年間，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，我在工作上得到了很有價值的鍛煉，從一個學(xué)校剛畢業(yè)的大學(xué)生轉(zhuǎn)化為了地鐵施工行業(yè)當(dāng)中的一名安全員。見習(xí)期里我基本上完成了起初制定的見習(xí)計劃的各項任務(wù)，使自己得到了全面的提高，在安全崗位的學(xué)習(xí)當(dāng)中，學(xué)到了很多書本上學(xué)習(xí)不到的東西，了解了許多技術(shù)知識，熟悉了施工工藝和過程，對自己今后的工作開展鋪好了基石。
在項目部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任與支持下，我非常珍惜這個安全角色，以積極的態(tài)度投入到工作當(dāng)中，一年來的工作我感到非常充實，使我深深的感悟到安全始終是橫貫整個工程，橫貫我們施工企業(yè)所有工作的一條主線，是施工企業(yè)的生命線，安全無小事，責(zé)任重于山。現(xiàn)將見習(xí)期一年的工作總結(jié)如下：
1.熟悉內(nèi)業(yè)資料編寫。從工作一開始，部長就教導(dǎo)我“一個安質(zhì)部人員工作能力好壞的評定，很大一部分取決于其內(nèi)業(yè)資料整理完善的好壞。”一年來，在部長的指導(dǎo)幫助下，我重點加強了自己的內(nèi)業(yè)資料整理能力的學(xué)習(xí)：資料的分類歸檔，建立卷內(nèi)目錄。各類檢查的規(guī)范回復(fù)。項目安全質(zhì)量管理文件的編寫。開展的各類活動過程資料的收集、整理與總結(jié)。各類安全教育培訓(xùn)材料的編寫。特殊工種與特種設(shè)備資料的收集整理。
2.做好新進場人員入場安全教育培訓(xùn)。為了配合部長做好進場人員的崗前安全教育培訓(xùn)工作，我積極搜尋安全教育的宣傳畫、影像資料，編制起重作業(yè)人員、電工、鋼筋工、木工、架子工、鋼支撐、樁間網(wǎng)噴、龍門吊安裝、盾構(gòu)維修、盾構(gòu)吊裝與組裝、盾構(gòu)作業(yè)等各類培訓(xùn)xx課件xx項，為新進場的員工上好第一堂課，把好第一道關(guān)。
3.正確處理好人際關(guān)系。安全工作就是一項得罪人的.工作，但是安全工作又是一項需要現(xiàn)場施工的每個人參與的工作，所以要想做好安全工作，就一定要正確處理好人際關(guān)系。年輕人很容易在工作中表現(xiàn)得心浮氣躁，在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全，頭腦一沖動做出不理智的事情，在工作中我努力避免在日常的工作中和生活中，我積極地擺正態(tài)度時刻保持理智，經(jīng)常與同事和現(xiàn)場作業(yè)人員請教自己不懂的問題并提出自己的一些觀點與他們進行交流，在作業(yè)人員休息之余，深入到作業(yè)面，和他們在一起聊天談心，嘮嘮家常，了解一線工人的知識水平，思想狀態(tài)，增進彼此信任，更好的進行安全培訓(xùn)，講講事故案例，注意事項，要求他們規(guī)范施工，不要存在僥幸心理。了解施工工人的實際困難，更好的進行監(jiān)控，和施工隊伍交心，讓問題整改更好的落實。
4.熟悉現(xiàn)場常用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。為了規(guī)范現(xiàn)場安全管理，我專門學(xué)習(xí)了《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范xx》等現(xiàn)場常用規(guī)范，熟悉了常用鋼材的質(zhì)量，鋼絲繩的選用原則、報廢標(biāo)準(zhǔn)和日常檢查控制點，遇到不明白的主動向同事請教學(xué)習(xí)，在同事的理論和現(xiàn)場的實物指導(dǎo)下，我很快的掌握了各規(guī)范要求和安全控制重點。
5.做好日常巡檢。在對施工現(xiàn)場的日常安全巡檢過程中，對現(xiàn)場作業(yè)人員的安全防護用品佩戴情況和對現(xiàn)場坑洞等的臨邊防護進行檢查和規(guī)范。對現(xiàn)場鋼絲繩、特種作業(yè)設(shè)備和滅火器做好日常檢查、專項檢查，對作業(yè)人員不安全的作業(yè)行為進行制止和規(guī)范，堅決杜絕“三違”等危險作業(yè)行為。還對現(xiàn)場特種作業(yè)人員進行查對核實，做好特種作業(yè)人員動態(tài)管理臺賬，堅決狠抓無證上崗行為，在日常巡視中發(fā)現(xiàn)存在安全隱患處及時通知勞務(wù)隊進行整改并給勞務(wù)隊下發(fā)整改通知單，要求勞務(wù)隊限期整改，如未能整改完畢的將對勞務(wù)隊進行經(jīng)濟處罰，并再次要求整改，堅持每天將發(fā)現(xiàn)的各類隱患和整改情況詳細(xì)的記錄在施工安全日志中，填寫的安全日志在上級領(lǐng)導(dǎo)檢查中得到多次表揚。
平時嚴(yán)格要求自己，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己首先不做。在生產(chǎn)過程中，總是注意提醒同事和現(xiàn)場操作工人做好安全防護，注意施工安全，最大限度地排除隱患，避免各類事故的發(fā)生，為項目部杜絕輕傷以上人身事故做出積極的貢獻。
x年的見習(xí)生活，在工程上使我學(xué)到了各方面的有價值的知識，收獲了許多。使自己真正從一個學(xué)生轉(zhuǎn)變到了社會人，得到了社會的認(rèn)可，自己得到了成長。但我還存在著很多不足之處，很多技術(shù)知識不懂，對施工現(xiàn)場的技術(shù)性東西認(rèn)識不夠，在解決一些問題時方法不多，在安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗上嚴(yán)重不足，因此在工作中擺正自己的位置，定位好自己，以一個年輕和火熱的心去接觸現(xiàn)場，學(xué)習(xí)知識，在實際中加強和別人的交流與溝通，熟悉各項業(yè)務(wù)，加強自己的理論和實踐知識，使自己得到完善。
見習(xí)期一年，是學(xué)習(xí)和轉(zhuǎn)變的一年，是學(xué)生到社會人的過渡期，我堅信這一年的安全員見習(xí)工作經(jīng)歷所獲得的實踐經(jīng)驗將作為我的一筆寶貴的財富使我終身受益，在未來的工作中我會不斷的理解和總結(jié)體會這一年中所學(xué)到的知識，并將我大學(xué)所學(xué)到的理論知識和現(xiàn)場實踐經(jīng)驗不斷結(jié)合并應(yīng)用到實際工作中，時刻以一名合格的安全員要求自己，我將以一個社會人的姿態(tài)去迎接更大的挑戰(zhàn)，承擔(dān)更大的工作責(zé)任和社會責(zé)任，充分展示我作為一名安全員的個人價值，為企業(yè)做出更大的貢獻，使自己變得有可為。
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