車間工人試用期的工作總結
試用期為勞動法上之特色制度，為勞動合同制度之組成。本文是小編為大家整理的車間工人試用期工作總結，僅供參考。
車間工人試用期工作總結篇一：
時間飛逝，自我加入這個大家族已有近三個月的時間，回首這過去的三個月時間，是緊張的三個月，也是充實的三個月，更是艱辛的三個月，有收獲也有挫折。剛上任時車間工作千頭萬緒，我一時有些不知所措，但在的悉心指導和班組人員的協(xié)同幫助下，漸漸的有了一些車間管理的心得體會，車間管理水平有了一定的提高。為總結試用期的成績，彌補不足，現(xiàn)將工作情況作如下匯報：
一.車間內(nèi)部管理方面：
1為盡快適應新的工作環(huán)境使自身工作步入正軌，我努力學習車間產(chǎn)品、設備、定額、工藝、質(zhì)量控制點等相關知識，做到不懂就問及時向車間班組長及工藝員請教，同時張總在平時工作中也給予我很多指導，在他們的悉心幫助下我已熟悉產(chǎn)品工藝及車間各人員特點，能夠合理安排車間各崗位人員，做到人盡其才，充分發(fā)揮各個員工特點，提高工作效率確保產(chǎn)品質(zhì)量。
2. 由于我車間產(chǎn)品種類多，設備種類多導致車間生產(chǎn)現(xiàn)場不盡人意，員工日常行為規(guī)范不到位，針對此現(xiàn)象，我把工作重心放在潔凈區(qū)，每天適時對潔凈區(qū)的現(xiàn)場衛(wèi)生，員工穿戴個人衛(wèi)生，員工生產(chǎn)操作規(guī)范及各工段產(chǎn)品控制點進行檢查將現(xiàn)場不合理之處記錄在案，每天生產(chǎn)結束后組織員工開生產(chǎn)總結會議，將所發(fā)現(xiàn)不足予以指出，耐心指導員工改正，遇到產(chǎn)品質(zhì)量問題與員工一起商討，總結經(jīng)驗教訓防止再犯。
3.為確保員工掌握崗位sop和明確車間規(guī)章制度，我組織班組長和工藝員利用每天總結會和空余時間對員工進行培訓教育并考試，同時在日常巡回檢查中對員工嚴格要求，指出他們生產(chǎn)中的不良習慣，對車間員工違紀情況嚴格執(zhí)行車間懲罰制度并通過監(jiān)督制度來調(diào)動員工工作積極性和責任心。(如：下道工序對上道工序進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)上道工序質(zhì)量問題扣上道工序錢獎勵下道工序。)3.近年來隨著新版保健食品生產(chǎn)規(guī)范的出臺，國家對保健食品的監(jiān)察力度越來越大，對保健食品的要求也相應提高，份兩月我生產(chǎn)中心就接受了市局和省局4次檢查，壓力很大，但我中心秉持公司的帶領下按照新版GMP的140條每月進行自查，將軟硬件不合理處予以改正，通過此措施順利通過了這4次檢查并順利通過了公司新品申報驗收工作。
二.關于安全生產(chǎn)方面：
近段時間全國生產(chǎn)事故頻發(fā)，為此國家加大了安全生產(chǎn)監(jiān)察力度，我作為的一名安全員深感責任重大，為確保車間安全生產(chǎn)我做了以下幾方面工作:a.組織員工參加培訓會議，將安監(jiān)局各文件內(nèi)容精神傳達給員工并安排員工觀看安全生產(chǎn)教育光碟加強印象。同時讓員工明確車間各安全通道所在位置及滅火器的使用方法。B.組織班組長及工藝員在每天的巡回檢查中重點關注像電梯，膠槍，制粒機，叉車這種有發(fā)生安全事故的設備使用情況，發(fā)現(xiàn)不當給予處理。C.在帶領下組織安全隱患自查，及時解決隱患。D.逐步完善公司安全生產(chǎn)管理制度和�；反鎯邦I用制度，并將制度落實執(zhí)行。
三.關于節(jié)能降耗方面，為響應公司節(jié)能降耗要求做了以下幾方面工作：
1. .加強員工的操作技能，加強質(zhì)量管理工作，提高一次合格率，減少返工與次品的產(chǎn)生。
2. 規(guī)范車間物料領用流程，所有使用的物料領用由專職人員憑有效領料單領取，對所領用的物資領料人員必須嚴把質(zhì)量、數(shù)量關。
三個月的試用期轉瞬即逝，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問題，主要表現(xiàn)在：
1. 專業(yè)知識尚還有欠缺，涉及到此類知識的問題時管理起來有點力不從心，以后要抓住一切可利用的機會學習，填補空白，只有自己有了底氣，才能對車間的質(zhì)量起到管理作用，確保產(chǎn)品質(zhì)量。
2. 做事不夠果斷，有拖沓現(xiàn)象;
拖沓現(xiàn)象是我很大的一個缺點，凡事總要拖到后面，如果工作更積極主動一些，更雷厲風行一些，會避免工作上的很多不必要的錯誤。
3.工作時不夠細心不夠全面。有時麻痹大意，忽略了一些細節(jié)，考慮事情不夠全面常常忽略一些細節(jié)，從而影響了每天工作的順利進行。以后工作中要努力提高自身責任心并注重細節(jié)，因為細節(jié)決定成敗!
在今后的工作和學習中，我會進一步嚴格要求自己虛心向其他領導、同事學習，我相信憑著自己高度的責任心和自信心，一定能夠改正這些缺點，爭取在各方面取得更大的進步，做一名稱職的車間主任。謝謝!
車間工人試用期工作總結篇二：
時光荏苒，轉眼間我的試用期已接近尾聲。來工廠工作已經(jīng)快四個月了，在此期間，我參加了工廠組織的一系列培訓教育，讓我對工廠的生產(chǎn)運行及管理制度等方面有了一個初步的理解。作為眾多新進廠的大學生中的一員，我有幸被安排到工廠黨政辦公室實習，我深知這是領導對我的信任與器重，為此，我也感受到很大的壓力，擔心自己辜負領導的期望，因此，我踏實認真的工作，期待著能得到領導的認可。在黨政辦公室，我學到了很多以前在書本上根本學不到的東西，收獲頗豐。此外，各位領導的悉心教導和老師傅們的熱情幫助讓我在這個相對陌生的環(huán)境里倍感溫馨。在此表示衷心的感謝。下面，我將試用期個人總結報告如下：
一、戒驕戒躁，虛心學習，努力進步
通過這段時間的工作經(jīng)歷，讓我清醒的認識到在大學時期學到的知識還遠遠不足以滿足工作需求，因此要適應新的工作要求，必須加快更新和補充知識，在工作的同時，遇到不懂的問題，虛心請教老師傅，努力做到見賢思齊、兼收并蓄、開拓視野。我深刻的認識到向領導和老師傅學習是我加快進步的捷徑，為此，我遵循領導的教誨，觀察老師傅的做事方法，爭取不斷進步，提高工作能力，使自己早日成為工廠的有用之人。
二、遵守工廠各項規(guī)章制度，認真工作，使自己素養(yǎng)不斷得到提高
愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。在這近四個月的實習期內(nèi)，我自覺遵守工廠的各項規(guī)章制度，積極認真的做好領導交給的每項任務。近四個月的時間里從未遲到早退，并堅持每天提前半小時到單位打掃公共衛(wèi)生，平時工作中團結同事，使自己盡快融入到這個大家庭中，不斷提升自己的團隊合作意識。
三、腳踏實地，從小事做起
黨政辦公室是工廠的窗口式部門，平時的工作十分繁瑣，作為一個新進廠的職工，我深知合抱之木，始于毫末、千里之行，始于足下的道理，在實習期內(nèi)從點滴學起、做起、干起，事無巨細，不以事小而不為，并且在工作時認真細心，高度負責，工作中遇事多想、多總結，努力為自己以后的工作積累經(jīng)驗。在自己的能力范圍內(nèi)，盡可能的為同事分擔一些工作，為營造和諧的工作氛圍貢獻自己的一份力。以腳踏實地的工作作風贏得領導和師傅們的認可與支持。
四、不足和需要改進的方面
雖然來了近四個月了，但是對工廠的了解還不夠深入，對車間的一線工作了解也較少，人員熟悉程度也不夠。隨著對工廠和工作的進一步熟悉，我也希望領導今后多分配一些工作，我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人生價值。業(yè)精于勤而荒于嬉，在以后的工作中我要不斷學習工作經(jīng)驗，通過多看、多問、多做來不斷提高自己的綜合素質(zhì)。我也會堅持以高標準、高要求來嚴格要求自己，以更高的效率、更扎實的工作作風做好本職工作，為工廠的持續(xù)發(fā)展貢獻自己的一份力量。
車間工人試用期工作總結篇三：
自從今年八月份進入南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司，到現(xiàn)在在壓鉚車間工作學習已經(jīng)快接近半年的時間了，這段時間里，我已經(jīng)成功的從一個學生的角色轉變成為一名職場新人。通過現(xiàn)階段的生產(chǎn)實習以及理論學習，我對公司的現(xiàn)況、部門工作的主體內(nèi)容等有了深入的認識和理解，同時自身各方面的綜合素質(zhì)和認識能力也有很大的提高。
經(jīng)過八月份的入職培訓，總體上讓我對公司的一個整體概況有了一定的認識。包括公司的發(fā)展史、企業(yè)文化、品牌效應、一些重要的規(guī)章制度、公司各個單位部門的職責概況都有一定的了解。尤其是培訓當中為期一個星期的軍訓，使我加深了新同事之間的感情，而且也磨練了意志，同時也鍛煉了我在今后的工作當中不管面對什么樣的挫折從不會輕易低頭。
隨著前期入職培訓的結束，我有幸被分配到壓鉚車間，從一開始的完全不熟悉完全陌生到現(xiàn)在開心快樂地的工作，在這期間的生產(chǎn)實習，幫助我獲得了相當多的寶貴的知識。
一、見習期內(nèi)學習情況
見習期前期，我主要是學習車間的一些加工工藝流程以及熟悉一部分工程制圖的基本知識。
1、生產(chǎn)工藝的學習
在見習期內(nèi)，我先后在車間一工區(qū)的下料、切割、折彎、剪沖、壓型以及三工區(qū)的各個焊接工位進行了現(xiàn)場生產(chǎn)實習，對于各個工位的生產(chǎn)工藝、主要產(chǎn)品、設備工作原理、參數(shù)有了一定的了解掌握。
一工區(qū)的下料工位是車間的第一道工序，所有產(chǎn)品在生產(chǎn)之前，都先要經(jīng)由下料工位進行板材的開卷、校平、剪板之后才可以進行生產(chǎn)。在下料過程中主要使用的工裝設備是開卷機、校平機、精密剪板機這幾個大型設備。由公司采購進的卷軋板在這一系列設備的流水化運行中被開卷、校平、剪切。
經(jīng)過下料工位處理過的板材就來到下一道工序----切割。這一工序主要是對前工序展開的板材按照產(chǎn)品的展開圖進行切割。主要的工裝設備有數(shù)控等離子切割機，激光切割機，矯平機。等離子切割過程中會產(chǎn)生大量的灰塵，對工人的身體健康造成一定的影響，在平常工作中必須要戴口罩，激光切割機在切割過程中會產(chǎn)生一定的輻射，所以運行過程中所有人員必須在隔離區(qū)外。對于比較厚的板材，由于切割過程中會有應力集中現(xiàn)象，板材會出現(xiàn)彎曲等現(xiàn)象，所以剪切之后再切割機旁邊會有矯平機對其進行較平。
隨后，產(chǎn)品的成型還需要進行沖裁----剪沖工位。沖裁過程中，沖裁間隙的選擇至關重要，沖裁間隙的大小直接影響了沖裁件的斷面質(zhì)量，同時也影響著模具的使用壽命和沖裁力的大小。該工位主要生產(chǎn)產(chǎn)品有小彎梁的落料，立柱鑰匙孔，橫梁長圓孔，大腰帶上的塞焊孔的沖裁等。
對于相當一部分產(chǎn)品而言，還需要進行折彎這一工序。例如許多連接件，必須按照圖紙的要求，對產(chǎn)品進行切割后到折彎工位進行加工，這也是一種塑性變形方式。同時我們的折彎工位也為地鐵轉向架折(壓)彎成形，地鐵構架基礎件銑邊。
產(chǎn)品的壓制成型----壓型工位。對于已下料或切割的材料進行壓制成型是壓型工位主要的生產(chǎn)任務。不同的材料、不同的成型要求，需要選擇合適的設備。這樣既保證了產(chǎn)品的質(zhì)量又不浪費資源。而且對延長設備壽命也有一定的幫助。在我們車間承擔著壓制件備品件的壓制成型，厚板精平，地鐵構架基礎件的精平。 將各個小的零部件組焊調(diào)型等是焊接工區(qū)主要的工作。從11月至今在各個焊接工位的實習讓我對于焊接工區(qū)各個工位的`產(chǎn)品、組成工藝有了一定的了解。如：焊一工位的主要產(chǎn)品為指示器座;焊二的主要產(chǎn)品為端梁組成、螺栓座組裝、牽引梁下蓋板、枕梁下蓋板、緩沖梁下蓋板(用坡口機開坡口);焊三的主要產(chǎn)品為轉角組成、地板橫梁組成;焊四的主要產(chǎn)品為心盤座組成、端角柱、風道內(nèi)外法蘭組成;焊五主要產(chǎn)品為立柱組成、調(diào)直、茶座支座組成。
除此之外，對于焊接的焊接工藝原理也有了一定的了解。焊接是通過加熱或加壓，或兩者并用，使分離的物體在被連接的表面產(chǎn)生原子結合而連接成一體的成形方法。
焊接的方法可以分為三類：熔焊、壓焊、釬焊。在車間內(nèi)用的焊接方法是熔焊主要是手工電弧焊、氬弧焊、CO2氣體保護焊。氬弧焊主要用于車頂內(nèi)頂板的焊接，CO2氣體保護焊主要是用于心盤座組焊。
焊接工藝中焊接材料的選擇也相當重要。材料的選擇不當很可能會影響焊接強度。焊接材料的選擇通常遵循兩個原則：等強度原則和同成分原則。等強度原則主要適用于結構鋼的焊接，即焊接低、中碳鋼或低合金鋼的結構件時，應選擇與母材強度級別相等或稍高的結構鋼焊條：同成分原則主要適用于特殊性能鋼(不銹鋼、耐熱鋼)的焊接，焊接時為保證接頭的特殊性能，應選擇與母材化學成分相同或相近的焊條。
焊接過程中，焊接變形對焊接質(zhì)量的影響較大。對于焊接變形應采取相應的措施。如：焊前預熱、加熱感應區(qū)、反變形法、選擇合理的焊接順序、焊后進行熱處理。機械矯正法等。
在車間各個工位實習后，去鋼結構車間進行參觀實習，對于車體鋼結構也有了一定的了解。車體鋼結構主要由：側墻、端墻、車頂、底架四部分組成。
2、工程制圖的學習
在車間內(nèi)三個月的現(xiàn)場實習，讓我對車間一些關鍵工藝有了認識了解，由于所學專業(yè)的局限性。自身工程制圖的基礎很差。在這期間，我利用業(yè)余時間自學了工程制圖的基本知識，從最簡單的圖紙開始著手包括圖紙圖號所代表的意思、圖紙上一些符號的識別(如焊接符號)、各類圖的識別，到簡單零件圖的繪制、一些簡單零件展開圖的繪制。圖紙是工藝的一種工具、表現(xiàn)手段，只有能看懂圖紙才能很好的做好工藝技術工作。
由于自身所學專業(yè)的局限性，為了以后在工作上有更好的發(fā)展，在見習期后面一個階段，介于車間生產(chǎn)的需要，在后期我著重學習精益生產(chǎn)方面的知識。
3、精益生產(chǎn)知識的學習
在這一時期，先后參加了三次公司組織安排的國際鐵路行業(yè)標準(IRIS)的培訓。其內(nèi)容分別為：1)國際鐵路行業(yè)標準IRIS的培訓。2)RAMS工程技術培訓。3)Project Management項目管理的培訓。這三次的培訓經(jīng)歷，讓我對質(zhì)量管理體系開始慢慢的有了一定的了解認識。無論是其一些基本概念還是其應用在實際生產(chǎn)中的一些手段、實施方案都有了一定的了解。
除了參加IRIS的培訓外，認真學習車間質(zhì)量管理第三層文件，對于車間內(nèi)質(zhì)量管理的一些方案措施也有了一定的掌握。自學《質(zhì)量體系國家標準理解和實施》。
二、見習期內(nèi)工作情況
在這一段時間內(nèi)，對于質(zhì)量管理體系的學習，讓我對質(zhì)量管理有了一定的理論基礎。在導師的幫助帶領下，開始著手車間質(zhì)量管理方面的工作。包括：1)每周對車間相關工位進行工藝紀律檢查。檢查其產(chǎn)品質(zhì)量及產(chǎn)品是否按照作業(yè)指導書生產(chǎn)。2)每周對車間相關工位進行品質(zhì)管理點檢。根據(jù)人、機、環(huán)、測、料、法對其進行檢查。3)參與每月的質(zhì)量分析會并做好相關會議紀要。4)編寫質(zhì)量月活動計劃，參與質(zhì)量月活動并且做好質(zhì)量活動總結。5)編寫壓鉚車間開展質(zhì)量、安全專項檢查活動通知及其活動計劃。6)編寫壓鉚車間深化質(zhì)量安全防控體系活動通知及其活動計劃。7)車間QC小組活動成果的整理匯總以及自己所在小組QC成果發(fā)表的準備工作。8)在導師的指導幫助下，提出車間一個合理化改善方案----建立車間質(zhì)量信息采集清單。
三、見習所得
見習期半年內(nèi)，我所獲得的不僅僅是專業(yè)知識的鞏固，而且也讓我從一名剛走出大學校門的學生角色順利的轉化為一名職場新人的轉變。同時自身各方面的綜合能力也有所提高。
在這半年內(nèi)，對于車間的生產(chǎn)流程已經(jīng)能夠大致了解掌握，同時對于各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)工藝流程、生產(chǎn)的產(chǎn)品也了解掌握。工程制圖基礎的學習讓我能夠獨立自主繪制一些CAD圖。精益生產(chǎn)體系的知識已經(jīng)有了一定的基礎，車間具體的生產(chǎn)管理辦法也已掌握。
見習期內(nèi)不單單是知識的深化學習，更多的是現(xiàn)場生產(chǎn)經(jīng)驗的積累，理論知識與實際生產(chǎn)的有機結合，與同事的溝通交際。這半年來我所收獲的知識，必定會在我以后的工作起到很好的作用。公司所給我就職機會是相當寶貴的，我會盡我最大的努力在以后的工作中學習、吸收更多更有用的知識，為公司美好前景的發(fā)展貢獻自己一份力。
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