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車隊調(diào)度工作總結(jié)（通用11篇）
一段時間的工作在不知不覺間已經(jīng)告一段落了，回顧這段時間的工作，在取得成績的同時，我們也找到了工作中的不足和問題，這時候，最關(guān)鍵的工作總結(jié)怎么能落下！我們該怎么去寫工作總結(jié)呢？以下是小編為大家整理的車隊調(diào)度工作總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
車隊調(diào)度工作總結(jié) 1
在上級部門的指導(dǎo)下，依據(jù)本年度的經(jīng)濟目標和安全目標任務(wù)，生產(chǎn)調(diào)度處結(jié)合自身的實際情況，努力開拓市場，認真完成各項經(jīng)濟目標任務(wù)。同時，針對危貨運輸?shù)奶攸c和特性，制定和完善各項安全管理制度，圍繞著安全運行、保障安全穩(wěn)定供氣，狠抓安全管理基礎(chǔ)工作，落實各項安全措施，為確保槽車的安全運行打下了堅實的基礎(chǔ)。今年1—10月份，我隊安全運行481余趟，計9919.21噸，安全行駛284552公里，全隊無安全事故，現(xiàn)將安全生產(chǎn)工作情況匯報如下：
1、我隊嚴格操作規(guī)程，嚴格作業(yè)規(guī)程，全隊全年工傷事故為零。
2、我隊嚴格車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規(guī)程辦事，全隊全年遠規(guī)程造成的機械事故為零。
�、胖贫ㄒ夯瘹獠圮囇a充管理規(guī)定，完善車輛管理制度。我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。夜間無論什么時間，執(zhí)行任務(wù)回來的車輛，都要在停車場停放。至今無一起私自在家或在外停放的事例。
�、瓢嘀邪嗪螅魏螘r候、任何情況下，我隊所有人員都是隨叫隨到，無條件服從命令和指揮，能高質(zhì)量圓滿完成任務(wù)。
�、俏谊犎w人員每天都能認真的檢查和保養(yǎng)車輛、盡心盡責(zé)，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。如因駕駛員原因造成車輛的早期損壞，駕駛員完全負責(zé)，還要對其行嚴格處理。⑷在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊里匯報。⑸嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發(fā)現(xiàn)，嚴格處理，造成后果要自己負責(zé)。
3、我隊堅持以人為本，科學(xué)有效行管理，全隊全年一切交通事故為零。安全工作是我隊重中之重的工作，我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。⑴部領(lǐng)導(dǎo)設(shè)身處地體諒下情，解決了駕駛員墊付資金的情況，減輕了駕駛員的負擔(dān)，提高了班組凝聚力。處領(lǐng)導(dǎo)為了車隊的安全，以身作則、精心指揮，車隊跟隨領(lǐng)導(dǎo)的步伐在今年能做到妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。
�、莆谊犎藛T都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發(fā)點和落腳點，由于司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊生產(chǎn)運行安全穩(wěn)定。
�、菫榱税踩庮I(lǐng)導(dǎo)全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，不定期行現(xiàn)場檢查的監(jiān)督和管理，傳達上級安全、工作精神，對下周的安全提出具體要求；為了安全，每月我隊都要行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促安全工作；為了安全，我隊對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時自己維修解決，如不能通過自己維修解決的則上及時報調(diào)度處聯(lián)系相關(guān)處室購買材料、聯(lián)系修理廠確定修理時間后、安排車輛行維修和整改；為了安全，我隊狠抓安全文化建設(shè)，經(jīng)常組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的'教訓(xùn)，敲響安全警鐘；為了安全，我隊年初同每位職工簽定了全年安全責(zé)任書，還多次行職工安全培訓(xùn)發(fā)放安全學(xué)習(xí)資料；為了安全，車隊本年參加輸配事業(yè)部安全演練一次，參加技術(shù)比武活動一次；為了安全，今年與GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)廠家聯(lián)系8次，對方上門維護維修兩次，現(xiàn)已正常使用；為了安全，今年對6輛槽車粘貼反光色帶，增強車輛夜間行駛安全性；為了安全，對準駕證、押運證到期的駕駛員組織到新疆維吾爾自治區(qū)特種設(shè)備協(xié)會行復(fù)證學(xué)習(xí)，提高駕駛員的理論素質(zhì)；
4、我隊加強和諧和法律教育，嚴格遵法守紀，全隊全年沒有任何打架斗毆等不團結(jié)行為，和觸犯法律行為。
5、本年度在安全生產(chǎn)方面的問題主要有：
�、湃遮厪�(fù)雜多變的市場經(jīng)濟環(huán)境與駕駛員傳統(tǒng)觀念的不適應(yīng)；
�、七\輸任務(wù)及駕駛?cè)藛T的不安全因素；
�、窃O(shè)備逐步老化，物的不安全因素；
�、劝踩h(huán)境（包括自然環(huán)境、道路狀況）的一步復(fù)雜等方面。
�、蔀橄陨喜焕蛩貙ξ覀儼踩ぷ髟斐傻挠绊�，在今后工作中我們將學(xué)習(xí)先的安全管理辦法，結(jié)合車隊實際情況對今后車輛的安全工作行加強。
①堅持行之有效的安全管理制度，保持安全生產(chǎn)的良好局面；合理安排駕駛員的工作；堅持安全檢查工作，查遠糾錯；堅持安全例會和日常安全工作交流，做到了警鐘長鳴；堅持職工思想教育，保持了良好工作心態(tài)，充分發(fā)揮人的主觀能動性，一步以安全理念保障生產(chǎn)供氣穩(wěn)定。
�、趯衲旯ぷ髦写嬖诘膯栴}行總結(jié)，繼續(xù)加強安全管理，完善管理制度，實施獎懲，起到了安全生產(chǎn)方面的鼓舞與震懾作用，較大程度上減少了不安全行為，為公司整體安全工作起到了積極作用。
③落實集團安全管理的新辦法，適應(yīng)新時期的安全工作；從安全責(zé)任落實工作下手，首先提高駕駛員的安全責(zé)任心，對發(fā)現(xiàn)未知隱患的個人行獎勵；其次做好今后的班組學(xué)習(xí)，對于安全隱患的處理方法行討論，以提高個人應(yīng)急能力，做到在事故發(fā)生時保護自己、他人、生產(chǎn)設(shè)備，從而提高班組的凝聚力，提高全體的安全意識。
6、今后安全工作的重點
多年來的安全工作管理經(jīng)驗告訴我們，今后車隊安全工作重點在崗位、關(guān)鍵在員工這個指導(dǎo)思想，計劃今后安全工作從以下“四點”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規(guī)范操作規(guī)程，嚴格作業(yè)規(guī)程抓起、從消滅習(xí)慣性遠章抓起、從組建班組學(xué)習(xí)，提高班組人員責(zé)任心抓起，切實在車隊中形成人人關(guān)注安全、人人渴望安全的良好勢態(tài)，使車隊的安全生產(chǎn)永進運行平穩(wěn)。
車隊調(diào)度工作總結(jié) 2
XX年是理賠中心車險分部各種工作取得較好成就的一年，總省公司把今年定為“數(shù)據(jù)年”、“服務(wù)年”，理賠中心車險分部充分貫徹落實了此項舉措，制定了高尺度、嚴要求的年度工作規(guī)劃。這一年，我們向社會兌現(xiàn)了客戶節(jié)“四次一”服務(wù)許諾；這一年，我們經(jīng)受住了特大暴雨的考驗；這一年，理賠事業(yè)改革如火如荼的展開；這一年在市公司及理賠中心主任的正確帶領(lǐng)下,全體車險分部員工齊心協(xié)力、通力合作、愛崗敬業(yè)，較為圓滿地完成了中心交給的各種工作�，F(xiàn)將一年來工作情況總結(jié)如下：
一、車險分部各崗工作完成情況
全年理賠中心車險分部共處理車險案件查勘定損36820件、損失車輛換件報價四萬余件、車險賠案理算37000件，占全市案件的70%左右，較去年同比案件處理量上升34%。萬元以下的案件1小時通知賠付達成率在全省排名第二；萬元以下結(jié)案周期天，萬元以上天。車險案件處理率達107%，車險通賠本帶外案件處理率%，外帶本案件處理率%。受理盜搶險案件28件，和經(jīng)偵合作查處保險欺詐案件8件，為公司換回損失40萬余元。
(一)查勘定損崗：
1、為配合在線定、核、報工作的開展，中心專門為查勘定損人員配備上網(wǎng)本，對1萬元以下的單獨車損案件隨定隨錄，在損失確定完畢后的半次工作日內(nèi)完成系統(tǒng)錄入及資料收集，并確保案件相關(guān)資料的準確性。結(jié)合總公司對車險查勘“四次一”理賠服務(wù)的要求，查勘定損員在理賠觀念上都有了較大改變，把理賠服務(wù)工作放在了首位。
2、對非快捷案件的損失確定，定損的繕制、系統(tǒng)錄入嚴格按理賠規(guī)定執(zhí)行，大案逐筆登記。案件質(zhì)量由定損崗主管嚴格按查勘定損尺度流程考核，并納入月度及年度考評。增強員工的工作積極性及工作職責(zé)心。
3、協(xié)助同城三家業(yè)務(wù)公司強化和協(xié)、合作修理單位的合作。續(xù)簽XX年的協(xié)合作修理單位協(xié)議。針對不同保費規(guī)模的協(xié)合作單位制定相應(yīng)的理賠差別化配置。同時強化落實“誰承保誰承修”的原則，對于違規(guī)處理案件的追究辦案人職責(zé)。通過對各協(xié)、合作單位送修量統(tǒng)計，對一定保費規(guī)模的4s店做車險理賠的專題培訓(xùn)及專職定損員對口服務(wù)。
(二)理算崗
1、理算人員按流程要求完成當(dāng)日的案件理算，同時注意資料的完成、準確、規(guī)范。所有理算人員特殊是臨柜人員要嚴格依照制度要求，做好儀容、儀表、行為、語言、禮節(jié)，體現(xiàn)人保理賠員工的精神風(fēng)貌。
2、為加快案件流轉(zhuǎn)，理算崗由以往的8小時工作制改為輪班制，并實行績效量化考核，以提高了快捷案件的結(jié)案周期，提高車險理賠服務(wù)質(zhì)量。
(三)報價崗
1、嚴格執(zhí)行總公司和福耀玻璃集團簽訂的玻璃價格協(xié)議，從執(zhí)行的情況來看，4s店及各協(xié)合作修理單位基本支持價格協(xié)議，沒有較大范圍的爭議。
2、定期維護精友后臺系統(tǒng)德陽市公司下的數(shù)據(jù)，包含最新的市場價和校正系統(tǒng)廠方價。
3、對查勘定損崗提供初報價支持，推進小額快捷案的執(zhí)行。
二、車險分部其他各種工作開展情況
為提高車險理賠隊伍服務(wù)水平，除公司統(tǒng)一組織的'學(xué)習(xí)培訓(xùn)外，年內(nèi)還多次組織分部員工進行《尺度化操作指引》培訓(xùn)及書面測試、尺度話術(shù)場景模擬等形式多樣的培訓(xùn)。對總省公司下發(fā)的相關(guān)制度、方案及條文，由車險分部經(jīng)理及時組織集中學(xué)習(xí)傳達并加以落實。各崗位每月還部署1-2次的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，由各崗位主管負責(zé)實施。在全國理賠員定級考試中，分部已有高級理賠員3名，中級理賠員6名，其余除新進人員外的員工已全部通過初級理賠員等級考試。
�。ㄒ唬�、抓內(nèi)控、強管理，努力實現(xiàn)中心下達的各種指標。
1、分部各崗位之間積極配合，相互支持，督促形成合力，確保理賠流程的暢通有序。
2、抓制度的落實，強化理賠管控，嚴禁超賠案件的發(fā)生，嚴格通融案件的管理制度。
3、堅強未決賠案的清理制度，針對3500條未決賠案逐筆清理并做相應(yīng)銷案、催辦定損及督促結(jié)案處理；對5832條已結(jié)案及已定損立案估損金額進行修改；對仍未定損無法修改估損金額予以催辦；對立案估損金額為0的案件及時清理及修改準確估損金額。
�。ǘ�、為配合城區(qū)三家公司，從公司業(yè)務(wù)出發(fā)，管控方式從公司內(nèi)部轉(zhuǎn)移到協(xié)合作單位和次人，認真落實協(xié)合作單位的管理考核機制，充分調(diào)動一切可以利用的資源，圍繞著公司目標開展工作。特殊是在市政兩大班子的招、投標車輛以及著重客戶的疑難處理等方面取得了很好的協(xié)調(diào)，在自己工作職責(zé)范圍內(nèi)，充分發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，提高了預(yù)見性、超前性和規(guī)劃性，在管理本錢相同的前提下，為公司創(chuàng)造出了更多的經(jīng)濟價值。
三、工作規(guī)劃
回首一年的工作和學(xué)習(xí)，在取得上述成就的同時，還有一些在今后的工作中亟待提高的方面：一是要繼續(xù)強化車險理賠管控，有效降低賠付本錢。具體采用以下措施：加大第一現(xiàn)場查勘力度；加大核損的管控力度；做好未決賠案管理工作，嚴格職責(zé)追究制度。要提高了估損準確率和結(jié)案率。二是要增強防范保險欺詐意識，要進一步和交警、經(jīng)偵等部分做好打假防騙工作。三是開展“雙整一創(chuàng)”。即整肅車險理賠隊伍、整頓車險理賠質(zhì)量和車險理賠數(shù)據(jù)創(chuàng)優(yōu)活動。顧舊盼新，提高理賠服務(wù)質(zhì)量仍然是工作重心，理賠服務(wù)的好壞將直接關(guān)系到公司形象，影響到公司業(yè)務(wù)發(fā)展，車險理賠是需要管控的業(yè)務(wù)，如何縮短理賠周期，節(jié)約理賠本錢，擠干理賠水分一直是車險分部致力追求的奮斗目標,腳踏實地的干好每一個工作，車險分部全體員工將在理賠中心的領(lǐng)導(dǎo)下和公司共同發(fā)展。
車隊調(diào)度工作總結(jié) 3
時間過的好快，轉(zhuǎn)眼間一年的時間又要過去了，真是時不我待。在加入中銀保險江西分公司的半年時間內(nèi)，得到大家的輔助實在是太多，現(xiàn)在我將本年度的工作情況匯報一下：
理賠理算崗位是一次工作非常較為繁瑣的崗位。它在理賠的整次流程上算是最后一道關(guān)口。是這是一個非常需要耐心和細心的工作崗位。對于我的工作，我有得有失，做的并不夠完善。
從客戶出現(xiàn)報案后，現(xiàn)場查勘完畢，客戶交起索賠資料，定損后錄入新系統(tǒng)，轉(zhuǎn)到核價崗，做完理算，領(lǐng)導(dǎo)審批簽，方可拿給財務(wù)部轉(zhuǎn)賬匯款。截止12月份，已結(jié)XX余件已決賠案。并且在通過年底理賠部全部分的努力，將已決案件結(jié)案率勝利的從70%提高至85%以上，完成了總公司下達分公司理賠結(jié)案率的任務(wù)。
通知客戶需要大量時間，在告訴客戶一共賠付多少的情況下，多數(shù)都需要講清楚具體的賠償項目，告知需要哪些手續(xù)，還缺少什么資料。因為每一次案件不同，每一次客戶也不同，不同意賠付價格的客戶不在少數(shù)，客戶的龐然大怒和不理解是常有之事，只能耐心的向客戶解釋和客戶做好溝通，防止不用要的麻煩，解決不了得問題也會存在，只有及時安撫客戶情緒，告知保險公司條款，如不計免賠，300元絕對免賠等等。
在一次案件賠款完畢后，需要將車險理賠卷宗依照報案整理排序，填寫好名稱。每次案子資料不同，薄厚水平也不同，需要的時間更是不同。每一次案子排完順序后，用裝訂機打孔，打好孔之后，用裝訂線把每次案子穿逢好，之后再用交棒把案子的后案卷皮粘貼好。按要求把險種分類，然后按賠案號排序，分別裝入檔案盒，在檔案號標注清楚，然后歸檔檔案櫥內(nèi)。以便以后的檢查和檔案查找。
總而言之，理賠崗位展示了公司的形象是公司的對外服務(wù)窗口，所以無論是接次電話還是迎來送往，我時刻注意自己的言談舉止，不因為自己的過失而影響到整次公司的形象。做到自己的最好，發(fā)揚團隊精神，強化各崗位間的'協(xié)調(diào)、配合的整體聯(lián)動，增強公司員工的協(xié)同作戰(zhàn)能力，才干推動業(yè)務(wù)的全面發(fā)展。再次，謝謝所有的新老同事，謝謝領(lǐng)導(dǎo)對我的寬容和教導(dǎo)，在今后的工作中，我將努力把自己培養(yǎng)成一次愛崗敬業(yè)、適應(yīng)性強、有獨立能力、有正確人生觀、充滿生氣、富有理要的合格員工�！叭松膬r值在于奉獻”在未來前進的公路上，我將憑著自己對中銀保險公司的激情和積極性，為我公司保險事業(yè)繼續(xù)奉獻我的熱血、智慧和青春。
車隊調(diào)度工作總結(jié) 4
一、熟練掌握崗位業(yè)務(wù)
對于剛進入生產(chǎn)部的我，對調(diào)度員的了解比較片面，崗位職責(zé)及業(yè)務(wù)水平都處于萌芽狀態(tài)。但為了做一名合格的調(diào)度員，利用每天交接時間虛心的請教兩位調(diào)度班長，明白了調(diào)度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理......等等，在半個月內(nèi)我熟悉了調(diào)度員所要具備的能力與責(zé)任;在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子，向員工學(xué)習(xí)各種設(shè)備的操作和工藝執(zhí)行情況，掌握生產(chǎn)一手資料，便于更好的監(jiān)督車間、服務(wù)車間;我想，只有精通崗位業(yè)務(wù)，才能做到對生產(chǎn)的`有效監(jiān)管!
二、加強執(zhí)行力
調(diào)度員最基本的職責(zé)就是執(zhí)行力要強，面對領(lǐng)導(dǎo)下達的任務(wù)，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領(lǐng)導(dǎo)將的重點記到本子上，進入車間后一條一條的進行落實，把生產(chǎn)中重要的問題傳達給車間主任或者班長，并監(jiān)督其執(zhí)行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領(lǐng)導(dǎo)，待領(lǐng)導(dǎo)裁決后在進行執(zhí)行，絕不改變領(lǐng)導(dǎo)的想法和安排;執(zhí)行安排時，雷厲風(fēng)行，能當(dāng)班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質(zhì)量，將車間生產(chǎn)執(zhí)行好、落實好、監(jiān)督好、服務(wù)好!
三、生產(chǎn)計劃執(zhí)行
調(diào)度員本身的目的就是保證生產(chǎn)計劃的順利完成，更改計劃，不利于產(chǎn)品銷售，導(dǎo)致有的產(chǎn)品缺貨，有的產(chǎn)品脹庫。自下發(fā)六日計劃后，每天都要對車間計劃執(zhí)行情況進行跟蹤，凡發(fā)現(xiàn)私自更改計劃的，就要下通報處理。如果是因為人員少或是沒有包裝物需要改計劃，優(yōu)先保證市場需求量大、利潤高的產(chǎn)品，然后分析改計劃后，生產(chǎn)流程是否順暢合理，并與調(diào)度班長進行結(jié)合，避免某中產(chǎn)品超標受考核。
四、強化質(zhì)量管理
產(chǎn)品質(zhì)量是決定企業(yè)命運的根本，作為一名調(diào)度員更要在質(zhì)量方面下功夫，做到勤檢查、嚴監(jiān)督、多整改。工作中加大對雜質(zhì)隱患的排查，建立每日排查報表，經(jīng)常的進行復(fù)查，發(fā)現(xiàn)不整改的要進行考核處理，并使之成為習(xí)慣;加強工藝執(zhí)行的時間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執(zhí)行情況，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性;包裝質(zhì)量是我廠最弱的一項，在全國倒數(shù)第二。要提升包裝質(zhì)量，就必須優(yōu)先保證設(shè)備的性能完好，8月份，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養(yǎng)方案》，9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機參數(shù)規(guī)范》，從而減少了產(chǎn)品的漏氣率與進水率，然后又規(guī)范了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產(chǎn)品時橫七豎八，保證產(chǎn)品的外觀形象美觀好看。最后一關(guān)就是監(jiān)督人員裝箱質(zhì)量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質(zhì)的產(chǎn)品入箱。勤翻箱、勤提醒，對于只搶勞效不顧質(zhì)量的員工加倍處罰并給予嚴厲批評!
車隊調(diào)度工作總結(jié) 5
在上級部門的指導(dǎo)下，依據(jù)本年度的經(jīng)濟目標和安全目標任務(wù)，車隊結(jié)合自身的實際情況，努力開拓市場，認真完成各項經(jīng)濟目標任務(wù)。同時，針對中百物流公司食品貨物的特點和特性，制定和完善各項安全生產(chǎn)管理制度，圍繞著安全運行、保障安全生產(chǎn)，狠抓安全管理基礎(chǔ)工作，落實各項安全措施，為確保安全生產(chǎn)運行打下了堅實的基礎(chǔ)。
今年1-10月份，車隊安全運行1152余趟，安全行駛108923公里，全隊無重大安全事故，現(xiàn)將安全生產(chǎn)工作情況匯報如下：
1、車隊嚴格操作規(guī)程，嚴格作業(yè)流規(guī)程，全隊全年工傷事故為零。
2、車隊嚴格車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規(guī)程辦事，全隊全年違規(guī)程造成的機械事故為零。
�、胖贫ê椭邪傥锪髋渌脱a充管理規(guī)定，完善車輛管理制度。
�、瓢嘀邪嗪�，任何時候、任何情況下，車隊所有人員都是隨叫隨到，無條件服從命令和指揮，能高質(zhì)量圓滿完成任務(wù)。
�、擒囮犎w人員每天都能認真的檢查和保養(yǎng)車輛、盡心盡責(zé)，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，每次車隊對全部車輛大檢查，合格率都是百分之百。如因駕駛員原因造成車輛的早期損壞，駕駛員完全負責(zé)，還要對其進行嚴格處理。
�。�4）嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發(fā)現(xiàn)，嚴格處理，造成后果駕駛員要負全責(zé)。
3、車隊堅持以人為本，科學(xué)有效進行管理。安全工作是車隊重中之重的工作，車隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。
�、跑囮狀I(lǐng)導(dǎo)設(shè)身處地體諒下情，解決了駕駛員墊付資金的情況，減輕了駕駛員的負擔(dān)，提高了駕駛員凝聚力。合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。
�、栖囮犎藛T牢固樹立安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發(fā)點和落腳點，由于司機牢固樹立了安全行車理念，確保了車隊生產(chǎn)運行安全穩(wěn)定。
�、菫榱税踩�，車隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，不定期進行現(xiàn)場檢查的監(jiān)督和管理，傳達上級安全工作精神；為了安全，每月車隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作；為了安全，車隊對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時自己維修解決，如不能通過自己維修解決的原則上及時報經(jīng)理室備案聯(lián)系購買材料、聯(lián)系修理廠確定修理時間后、安排車輛進行維修和整改；為了安全，車隊狠抓安全文化建設(shè)，經(jīng)常組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓(xùn)，敲響安全警鐘；為了安全，車隊年初同每位職工簽定了全年安全責(zé)任書，還多次進行職工安全培訓(xùn)發(fā)放安全學(xué)習(xí)資料；為了安全，今年對6輛運輸車輛粘貼反光色帶，增強車輛夜間行駛安全性；為了安全，對從業(yè)資格證到期的駕駛員組織到道路運輸管理協(xié)會進行復(fù)證學(xué)習(xí)，提高駕駛員的理論素質(zhì)；
4、車隊加強和諧和法律教育，嚴格遵法守紀，全隊全年沒有任何打架斗毆等不團結(jié)行為，和觸犯法律行為。
5、堅持行之有效的安全管理制度，保持安全生產(chǎn)的良好局面；合理安排駕駛員的工作；堅持安全檢查工作，查違糾錯；堅持安全例會和日常安全工作交流，做到了警鐘長鳴；堅持職工思想教育，保持了良好工作心態(tài)，充分發(fā)揮人的`主觀能動性，進一步以安全理念保障安全生產(chǎn)工作的穩(wěn)定。
6、對今年工作中存在的問題進行總結(jié)，繼續(xù)加強安全管理，完善管理制度，實施獎懲，起到了安全生產(chǎn)方面的鼓舞與震懾作用，較大程度上減少了不安全行為，為公司整體安全工作起到了積極作用。
7、落實總公司安全管理的新辦法，適應(yīng)新時期的安全工作；從安全責(zé)任落實工作下手，首先提高駕駛員的安全責(zé)任心，對發(fā)現(xiàn)未知隱患的個人進行獎勵；其次做好今后的班組學(xué)習(xí)，對于安全隱患的處理方法進行討論，以提高個人應(yīng)急能力，做到在事故發(fā)生時保護自己、他人、生產(chǎn)設(shè)備，從而提高班組的凝聚力，提高全體的安全意識。
8、今后安全工作的重點多年來的安全工作管理經(jīng)驗告訴我們，今后車隊安全工作重點在崗位、關(guān)鍵在員工這個指導(dǎo)思想，計劃今后安全工作從以下“四點”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規(guī)范操作規(guī)程，嚴格作業(yè)規(guī)程抓起、從消滅習(xí)慣性違章抓起、從組建班組學(xué)習(xí)，提高班組人員責(zé)任心抓起，切實在車隊中形成人人關(guān)注安全、人人渴望安全的良好勢態(tài)，使車隊的安全生產(chǎn)永遠運行平穩(wěn)。
車隊調(diào)度工作總結(jié) 6
20xx年，調(diào)度室工作在公司黨總支、領(lǐng)導(dǎo)班子的關(guān)懷和領(lǐng)導(dǎo)下，在各科室及各區(qū)隊的大力支持和積極配合下，在安全生產(chǎn)工作協(xié)調(diào)、調(diào)度等方面，充分發(fā)揮了指揮中心“上情下達，下請上傳”的作用。結(jié)合我公司各項生產(chǎn)計劃和工作安排認真組織和指揮生產(chǎn)調(diào)度。
一、年度總結(jié)
為了做好調(diào)度室的'工作，爭創(chuàng)一流業(yè)績，我們認識到必須要有較高的政治理論素質(zhì)和分析解決問題的能力。并明確了每個人的崗位責(zé)任，工作任務(wù)，做到分工明確，責(zé)任清晰。與此同時經(jīng)常深入采掘一線，調(diào)查研究，熟悉生產(chǎn)情況，掌握第一手資料，及時向各級領(lǐng)導(dǎo)匯報生產(chǎn)情況。在調(diào)度工作中，及時掌握生產(chǎn)形勢，分析生產(chǎn)動態(tài)，對生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)、采掘接替和車皮周轉(zhuǎn)等進行專題調(diào)度。
根據(jù)上級部門要求及自身工作需要，建立健全了調(diào)度室各項管理機制和制度；按質(zhì)量標準化要求規(guī)范調(diào)度室各項專題記錄、報表、臺帳、總結(jié)等共40余項，有完整的原始記錄，調(diào)度資料定期歸檔保管。
加強信息報送質(zhì)量，完善公文處理流程，及時、準確、全面地為礦領(lǐng)導(dǎo)和公司報送信息。我們在信息工作中努力做到“收集信息第一時間、報送信息第一時刻、處理信息第一時段”，確保信息快速報送。同時傳達領(lǐng)導(dǎo)指示，反饋各種信息，做到了快捷和實效，保證全礦上下政令暢通。今年以來，沒有出現(xiàn)任何重大失誤行為，較好地推動了公司重大決策的落實。
二、20xx年度工作計劃
調(diào)度室為了進一步做好20xx年度的各項工作，更好地服務(wù)于生產(chǎn)，結(jié)合實際情況，制定以下幾個方面工作計劃：
1、認真貫徹落實領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)安全生產(chǎn)方面的通知、指示、命令、并檢查各單位的貫徹落實情況。
2、加大組織和協(xié)調(diào)力度，對各部門人力、物力、車皮等統(tǒng)一調(diào)度，為公司明年各項計劃的完成發(fā)揮積極作用。
3、積極配合有關(guān)部門，著重解決影響均衡生產(chǎn)的問題和矛盾，督促各單位檢查、落實，保證生產(chǎn)有秩序地進行，對影響生產(chǎn)超過規(guī)定時間的，出臺分析報告，一查到底，減少和杜絕類似問題的重復(fù)出現(xiàn)。
4、進一步加強調(diào)度室質(zhì)量標準化建設(shè)，按要求繼續(xù)規(guī)范各類文件、記錄、臺帳、報表等的填寫、上報、存檔工作，準確無誤地逐項、按時完成工作。
5、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，全面提高調(diào)度人員的綜合素質(zhì)，不斷提高調(diào)度人員的思想政治覺悟和業(yè)務(wù)水平，在學(xué)習(xí)各項規(guī)程措施及相關(guān)知識的情況下，理論聯(lián)系實際，多深入采掘一線，調(diào)查研究，熟悉生產(chǎn)情況。
6、繼續(xù)加強調(diào)度室軟件和硬件建設(shè)，組織實現(xiàn)標準化調(diào)度室。
車隊調(diào)度工作總結(jié) 7
轉(zhuǎn)眼間半年的學(xué)習(xí)培訓(xùn)就結(jié)束了，在生產(chǎn)準備部的領(lǐng)導(dǎo)下，基本完成了這次外出培訓(xùn)任務(wù)。在這半年中自己對：五效真空制鹽、司爐、汽輪機、電氣運行、水采、包裝、有了比較細致的了解、學(xué)習(xí)和掌握。作為生產(chǎn)調(diào)度要負責(zé)公司的生產(chǎn)調(diào)度指揮，正確發(fā)揮指令，協(xié)調(diào)水、汽、電、鹵的平衡。通過這半年學(xué)習(xí)，下面我就從以下幾方面作一下簡單的匯報。
思想上：我想怎么樣才能在制鹽生產(chǎn)企業(yè)里，做好一名合格的生產(chǎn)調(diào)度？首先：應(yīng)該具有強烈的主人翁意識，勤奮敬業(yè)，以集體利益為重，不過分追求個人利益，不僅能夠團結(jié)和帶領(lǐng)全體一線同志，充分發(fā)揮每個同志的聰明才智，還要關(guān)心集體，關(guān)心公司的`發(fā)展。在積極做好本職工作的同時及時發(fā)現(xiàn)并反饋制鹽生產(chǎn)技術(shù)、公司管理等發(fā)面存在的問題；提出合理化的建議、積極主動地為公司的發(fā)展、生產(chǎn)管理出謀劃策，共同推進公司的發(fā)展。
在學(xué)習(xí)上；學(xué)習(xí)是一個人吸取知識的和養(yǎng)分的最佳手段，創(chuàng)新是一個國家和民族進步的靈魂，也是我們公司進步的靈魂。因此，在這半年的培訓(xùn)學(xué)習(xí)中，我與同志們一起學(xué)習(xí)，共同探討。特別在河南平煤學(xué)習(xí)真空制鹽時，大家從整體到細節(jié)逐步的學(xué)習(xí)。圍繞鹵水、鹽漿、成品鹽、蒸汽、冷凝水、不凝氣走向。進行了從整體到后來的圍繞五穩(wěn)定一暢通及每臺設(shè)備的作用、使用、維護等細致的學(xué)習(xí)。在電站這塊：大家從理論結(jié)合實際從分到整逐一學(xué)習(xí)，比如說：汽輪機大家就從八大系統(tǒng)從理論到實際逐一學(xué)習(xí)，再加上我們一個輪班集中開一次學(xué)習(xí)討論會，對一個輪班的學(xué)習(xí)做一個總結(jié)，布置下個輪班的學(xué)習(xí)計劃。經(jīng)過大家集體學(xué)習(xí)、共同進步，基本掌握了每個崗位及每臺設(shè)備的作用，完全能勝任公司調(diào)度崗位的要求。
面對新形勢，必須抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，事不關(guān)己，高高掛起的思想一定要拋在腦后。不學(xué)習(xí)、不進去、就要落后，落后要么轉(zhuǎn)崗、要么淘汰，不換人一定要換思想，不換思想就要換人。時代造就人才，善于抓住機遇的人往往就是人才。所以；我一定不甘落后，勇于進取，努力學(xué)習(xí)新知識；掌握新技術(shù)，積極發(fā)揮聰明才智，踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨的做好本職工作。
車隊調(diào)度工作總結(jié) 8
在xx礦委的組織領(lǐng)導(dǎo)下，全礦職工緊緊圍繞“安全第一、安全發(fā)展”的主題，積極開展煤礦安全生產(chǎn)的各項工作，為全面完成礦井各項基本建設(shè)工程奠定了良好的基礎(chǔ)，使我礦安全生產(chǎn)的各項指標得到圓滿實現(xiàn)�，F(xiàn)將全礦半年來的調(diào)度工作做如下總結(jié)。
一、完成各項生產(chǎn)任務(wù)和采掘工程進度
1、1212綜采工作面累計推進300m，完成原煤產(chǎn)量15萬噸。
2、1213綜掘工作面進尺233m。
3、總回風(fēng)大巷完成進尺93m。
4、1214輔助運輸大巷完成67.8m。
5、新井?dāng)U巷掘進完成109.3m，支護U型鋼架40架。
6、主運大巷風(fēng)橋段起底76m，新主斜井起底114.5m，17回風(fēng)巷起底95m。
7、主運大巷和輔運大巷拆除皮帶645m，起底挑頂30m。
8、開挖水溝252m，清理主大巷水溝并進行砌筑維護1500m。
9、各種巷道及岔口補打錨索562根，幫錨桿1202根，頂錨桿5137根，共6901根。
10、新建100m3水倉一個，永久性閉墻工程2處。
11、新建主運大巷風(fēng)橋一座，可供大型設(shè)備轉(zhuǎn)運通過。
二、回收井下存放的各種材料情況
1、綜采隊在采面正常推進的情況下及時回收了進回風(fēng)順槽內(nèi)運輸設(shè)備，300m巷內(nèi)的皮帶架已全部出井。
2、開拓一隊回收新井舊巷內(nèi)開關(guān)、風(fēng)機、綜保、噴漿機共11臺，電纜300m。
3、運料隊從5月15日開始承接井下材料回收工作，回收支護材料頂錨桿1250支，網(wǎng)片600張，液壓支柱138根，絞接梁2車，鋼帶112根，回收運輸設(shè)備皮帶三節(jié)滾510根，直滾268根，H架154件，皮帶機頭機尾12件，托梁189根，各種刮板鏈條5車，溜槽165片，刮板滾子10余件，，二運架20余件，礦車及架子2臺，回收機電設(shè)備、錨桿機5臺，水泵2臺，變壓器1臺，風(fēng)機2臺，減速器5臺，絞車7部，電機5部，滾筒20個，開關(guān)9臺，回收其它材料、鋼絲繩12盤，木料2車，軌道92根，廢油桶14個，廢舊風(fēng)門4道，廢舊風(fēng)筒15車，廢皮帶110余卷，回收其它廢材料30余車，廢配件小材料10余車。
三、運料隊材料入井運輸情況
井下采掘機電通風(fēng)隊從二月份開始至五月二十日所使用的各種材料和設(shè)備由各隊自己負責(zé)運輸，從五月二十五日開始組建運料隊負責(zé)井下材料供應(yīng)，一個多月來向井下運送料石3車，黃土5車，磚31車，水泥10余噸，砂子20余方，運送支護材料，頂錨桿1750套，幫錨桿1300套，錨索400根，鎖具120箱，錨固劑73箱，幫網(wǎng)110卷，頂網(wǎng)1070張，梯子梁60條，鋼帶150條，托梁180余件;運送機電設(shè)備，電機、開關(guān)、電滾筒、水泵、電機、變速器、絞車、風(fēng)機20余件;運送運輸設(shè)備刮板機頭、溜槽、檔煤板、三節(jié)滾、直滾100余件，大小滾筒6個，運送其它材料風(fēng)筒5車次，風(fēng)門10余道，電纜線、鋼管、筑風(fēng)橋鋼材、絞接梁10車次，各種油脂10多桶，二運架子8架，和其它小型材料;開拓一隊、炮掘隊、綜采隊的各種材料由各隊負責(zé)。
四、六月份礦領(lǐng)導(dǎo)跟班值班情況
根據(jù)調(diào)度室統(tǒng)一安排，科隊以上領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)帶班90次，實際帶班下井158次，礦級領(lǐng)導(dǎo)下井69次，科級領(lǐng)導(dǎo)下井51次，機電、通風(fēng)、運輸、探水隊長下井75次，采掘隊長下井次數(shù)未達到要求，部分采掘隊長未填下井記錄。要求科隊以上領(lǐng)導(dǎo)干部輪流值班共90次，實際值班67次，個另人員未按規(guī)定值班，跟班值班記錄填寫不完善。
五、調(diào)度運行情況
在調(diào)度人員不足的情況下，調(diào)度人員能夠及時通知、通報、傳達上級領(lǐng)導(dǎo)的指示，根據(jù)生產(chǎn)要求隨時調(diào)動人力、物力和車輛服務(wù)礦井安全生產(chǎn)，認真填報相關(guān)記錄，逐級上報安全生產(chǎn)情況，及時安排了相關(guān)負責(zé)人處理各環(huán)節(jié)在安全生產(chǎn)中存在的各種問題，及時掌握礦井安全生產(chǎn)動態(tài)，組織協(xié)調(diào)井下生產(chǎn)、運輸、機電、通風(fēng)的`相互關(guān)系，保證了礦井正常的安全生產(chǎn)。
六、2月份調(diào)度工作計劃及安排
綜合前半年各項工作
1、認真細致地搞好全礦生產(chǎn)調(diào)度工作，將有關(guān)情況及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報;
2、積極參加全礦各類隱患排查、專項整治等一系列安全活動，深入井下現(xiàn)場研究解決安全生產(chǎn)中存在的問題，提出合理的建議、措施和方案;
3、配齊配足調(diào)度崗位人員，認真落實調(diào)度崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項管理制度;
4、及時收集整理各類調(diào)度信息，分析掌握安全生產(chǎn)活動情況，合理安排布置各項生產(chǎn)任務(wù);
5、及時傳達各類安全生產(chǎn)信息和指令，信息反饋及時準確，調(diào)度通訊系統(tǒng)正常運行;
6、及時填寫各種記錄，并記錄整理好管轄范圍內(nèi)調(diào)度資料和各種臺賬;
7、安排掌握生產(chǎn)進度和完成情況，了解井下作業(yè)地點的環(huán)境情況和安全狀態(tài)，督促相關(guān)人員及時整改存在問題，保證采掘作業(yè)正常進行;
8、督促科以上領(lǐng)導(dǎo)干部跟班帶班值班，共同搞好特殊情況下的生產(chǎn)調(diào)度工作，為領(lǐng)導(dǎo)決策當(dāng)好參謀;
9、做好各種應(yīng)急救援的協(xié)調(diào)工作;
10、搞好安全生產(chǎn)系統(tǒng)各環(huán)節(jié)、各隊組的設(shè)備材料供應(yīng)工作，保證采掘機運通所需的各種材料準時到位，維護礦井正常的安全生產(chǎn)。
車隊調(diào)度工作總結(jié) 9
十月份調(diào)度室全體人員，在礦領(lǐng)導(dǎo)正確帶領(lǐng)下，積極開展各項工作，克服了人員少任務(wù)重等困難，全面完成了礦井下達的各項任務(wù)。
下面將10月份的工作情況做簡要總結(jié)：
1、調(diào)度室每日組織召開調(diào)度會，并認真記錄會上提到的問題，對問題進行協(xié)調(diào)處理。
2、對井下各個地點的工程量進行統(tǒng)計匯總，并填寫安全日報，按時發(fā)送至公司調(diào)度室及小煤礦管理部。
3、每周四匯總七天以來的瓦斯超限報警情況，并如實登記瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)報警統(tǒng)計臺帳向公司通風(fēng)部匯報。
4、對礦領(lǐng)導(dǎo)跟班查出的隱患整改情況進行落實；將沒有按時整改或無整改假反饋的單位進行罰款處理。
5、對井下各區(qū)隊的工作入井上報情況進行落實。
6、每七天對井下瓦斯傳感器進行調(diào)校并更換。
7、完善了井下通訊網(wǎng)絡(luò)，各個新增工作地點都安設(shè)了電話，三聯(lián)眼風(fēng)門安設(shè)了風(fēng)門傳感器。
8、邀請棗園煤礦調(diào)度室黃主任來我礦對監(jiān)測監(jiān)控方面工作進行指導(dǎo)，在井下變電所新增設(shè)了斷電器，井下瓦斯探頭進行了斷電聯(lián)鎖，一旦瓦斯超限或探頭出現(xiàn)故障能夠?qū)崿F(xiàn)一控多、多控一斷電（區(qū)域性斷電）。
9、調(diào)度室各類臺賬及文件進行了細致化的分類整理存放，更加規(guī)范了調(diào)度室文件管理。
10、嚴格、公正、全面的對各區(qū)隊、部室的執(zhí)行力進行評定打分。
11、積極響應(yīng)公司號召，認真組織人員對企業(yè)文化及安全知識進行學(xué)習(xí)，深化了員工對企業(yè)文化的認識，提高了員工的'安全意識。
下一步調(diào)度室將要做的工作：
1、調(diào)度室將按照AQ標準對系統(tǒng)軟件進行升級，完善監(jiān)控系統(tǒng)各項功能，并組織監(jiān)控人員加強對監(jiān)控系統(tǒng)方面的學(xué)習(xí)，增強監(jiān)控人員對系統(tǒng)的操作熟練度。
2、調(diào)度室將逐步完善硬件設(shè)施，在監(jiān)控室鋪設(shè)防靜電地板等。
十月份調(diào)度室在人員上下井方面監(jiān)管不力，導(dǎo)致出現(xiàn)晚入井或早升井現(xiàn)象，調(diào)度室將完善入井出勤制度，加大監(jiān)管力度，堵漏洞、強管理，為礦井安全生產(chǎn)提供保障。
車隊調(diào)度工作總結(jié) 10
光陰如梭，一年的工作轉(zhuǎn)瞬又將成為歷史，新的一年，新的挑戰(zhàn)即將到來。本人進入調(diào)度室已經(jīng)有半年多的時間，在主任的領(lǐng)導(dǎo)以及關(guān)心支持下，20xx年的工作中有碩果累累的喜悅，也有遇到困難和挫折時惆悵。在以后的工作中要想更好的做好調(diào)度工作，盡快的成為一個合格優(yōu)秀的調(diào)度員，就要不斷地去總結(jié)工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作�，F(xiàn)將20xx年度個人工作情況作如下總結(jié)：
一、虛心學(xué)習(xí)，努力工作
做好調(diào)度工作要嚴格要求自己，要好好學(xué)習(xí)每個調(diào)度員的長處，取長補短盡量的完善自己，認真學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識、工藝流程，要做到四勤，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就問，不懂就學(xué)。通過半年多的學(xué)習(xí)和鍛煉，我深知調(diào)度工作的重要性，在平常的工作我嚴格要求自己，不斷加強對全礦生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的認識和了解，深入生產(chǎn)現(xiàn)場熟悉工作環(huán)境，虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的教導(dǎo)。
在日常的工作中，我堅持做到交接班要嚴謹，接班后對上一個班遺留的問題進行落實和關(guān)注，對領(lǐng)導(dǎo)交代的事情要抓緊傳達和落實，明確本班的重點工作。在組織生產(chǎn)的過程中，及時跟進全礦生產(chǎn)情況，確保當(dāng)班生產(chǎn)指令的完成，對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并加以解決確保全礦的生產(chǎn)能夠正常安全進行。做臺賬時對每一個生產(chǎn)的數(shù)據(jù)都要進行多次核算，確保數(shù)據(jù)的準確性，為領(lǐng)導(dǎo)的決策提供有效真實的數(shù)據(jù)依據(jù)。交班時對本班中遺留問題和領(lǐng)導(dǎo)的指示要重點交代，確保下個班的正常生產(chǎn)。
在跑外值勤過程中，要聽從坐臺調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)的安排，深入現(xiàn)場。積極配合坐臺調(diào)度的工作，將現(xiàn)場信息準確的傳給坐臺調(diào)度。對各個工業(yè)現(xiàn)場都要熟悉，在工作任務(wù)不太繁重的情況下，我也會勤跑現(xiàn)場，了解現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題，保證全礦生產(chǎn)安全有序進行。對跑外中的重點工作我一定會在現(xiàn)場關(guān)注，靈活處置，對隨時發(fā)生的情況及時向領(lǐng)導(dǎo)和坐臺調(diào)度反饋。
團隊合作是調(diào)度工作不可缺失的基礎(chǔ)，我們調(diào)度員之間應(yīng)該相互依存、幫助、互懷，合作是高績效團隊的基礎(chǔ)，每個調(diào)度員度應(yīng)該樹立全局觀念，搞好協(xié)作配合。跑外調(diào)度要時刻聽從坐臺調(diào)度和領(lǐng)導(dǎo)的'安排，把現(xiàn)場的情況及時反應(yīng)給坐臺調(diào)度，這樣生產(chǎn)中所發(fā)生的狀況就能迅速的解決，全礦的生產(chǎn)組織才能有效進行。
二、工作中存在的不足
在過去的工作中我雖然取得了一定的進步，但是這些進步都離不開領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的幫助。在工作中我也出現(xiàn)過的生產(chǎn)組織不力，協(xié)調(diào)不到位，對領(lǐng)導(dǎo)的指示落實不到位的情況。并且在工作的過程中，由于工作經(jīng)驗不足并且對其他專業(yè)比較陌生，造成工作效率降低習(xí)甚至出現(xiàn)錯誤。在以后的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，充分利用資源，多方面學(xué)習(xí)全方位發(fā)展，提高主觀能動性，積極工作，認真落實領(lǐng)導(dǎo)的指示，在現(xiàn)場要做到勤于觀察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平爭取把本職工作做的更加完美和成功。
三、積極努力做好20xx年工作
20xx年的工作已經(jīng)接近尾聲，俗話說：點點滴滴，造就不凡，在以后的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經(jīng)驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為了調(diào)度工作做出的貢獻。
為了更好的完成20xx年的工作，我要繼續(xù)發(fā)揚20xx年的優(yōu)點，改點自己的缺點和不足，總結(jié)過去，展望未來。20xx年生產(chǎn)任務(wù)重，對于我來說也是一種挑戰(zhàn)一種機遇，我將嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，恪盡職守，高標準要求自己，不斷學(xué)習(xí)積累經(jīng)驗，善于總結(jié)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能給我更多的支持，爭取為20xx年建設(shè)新龍首貢獻自己的一份力量。
車隊調(diào)度工作總結(jié) 11
一年以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，我深刻的認識到作為一名車隊長所擔(dān)負的工作責(zé)任的重要性，不論在思想上還是工作方法上都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步趨向全面化。現(xiàn)將我本年度的工作學(xué)習(xí)情況匯報如下：
一、履行職責(zé)情況
從我擔(dān)任車隊長那一刻起，我就暗下決心，唯有全力以赴、恪盡職守，才能不辜負領(lǐng)導(dǎo)的重托與期望，公司員工的信任與支持。因此，一年來，我始終踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行職責(zé)，發(fā)揮表率作用，推動了車隊整體工作的扎實開展。
二、聯(lián)系實際，全面加強隊伍建設(shè)
為了不斷提高公司車輛的工作效率和服務(wù)質(zhì)量，為各項工作的正常開展創(chuàng)造有利條件，根據(jù)《車輛管理辦法》等規(guī)定，結(jié)合實際運作中所遇到的新情況、新問題，不斷健全完善內(nèi)部管理措施，認真落實、嚴格兌現(xiàn)，確保了各項工作的有章可循、有據(jù)可依。另外，經(jīng)常性召集駕駛員及兼職駕駛員召開座談會，交流學(xué)習(xí)交通法律法規(guī)和車輛駕駛維護的實踐經(jīng)驗，促進了整體業(yè)務(wù)水平的提高。
三、加強學(xué)習(xí)，努力工作
在工作中，堅持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不挑肥撿瘦，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，我都認真的去做好，一是主要保證領(lǐng)導(dǎo)用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情；二是加強學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，保持車容整潔，車況良好。對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的`問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并到指定的修理廠進行維修，遵守交通法規(guī)，注重保養(yǎng)車輛，安全行車；三是在職業(yè)道德方面，做到安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛，并做到了“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。
一年來，我安全行駛里程七萬多公里，本著每出一次車要為領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)的態(tài)度，圓滿完成每次出車任務(wù)。無論什么惡劣天氣，只要有任務(wù)，都能隨叫隨到。隨時做好出車前的準備工作，虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和同事們提出的意見和建議,并認真改正。
四、存在的問題
一年來，本人愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一、作為一名車隊隊長，有些工作還不夠過細，有待于加強；
第二、服務(wù)效率有待進一步提高。
五、今后的努力方向
在新的一年里，我決心認真提高專業(yè)技術(shù)水平，做到：
�。ㄒ唬├^續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
�。ǘ┳龅角跈z查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然。
回顧以往的工作，我能夠團結(jié)同志，認真學(xué)習(xí)，踏實工作，取得了一定的成績。但我深知，自己的一點成績是在公司領(lǐng)導(dǎo)精心指導(dǎo)和同志們的幫助下取得的，我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，使車隊的整體工作能夠再上一級新臺階。
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