公路工程施工工作總結(jié)
總結(jié)就是對一個時期的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料,它能幫我們理順知識結(jié)構(gòu),突出重點(diǎn),突破難點(diǎn),不妨讓我們認(rèn)真地完成總結(jié)吧?偨Y(jié)你想好怎么寫了嗎?下面是小編為大家整理的公路工程施工工作總結(jié) ,僅供參考,歡迎大家閱讀。
公路工程施工工作總結(jié) 1
一、工程概況
1、工程位置及主要技術(shù)指標(biāo)
本合同段是內(nèi)蒙古敖漢旗通村公路工程第三標(biāo)段,本段公路位于內(nèi)蒙古赤峰市敖漢旗南部。路線起點(diǎn)位于敖漢旗四家子鎮(zhèn)內(nèi),起點(diǎn)里程樁號K0+000,終點(diǎn)為碾盤溝,樁號K12+351、7。路線總長12、3517km。路線總體走向呈西至東方向。
本合同段工程采用四級公路標(biāo)準(zhǔn)修建,設(shè)計行車速度20km/h,路基標(biāo)準(zhǔn)寬度:7、5米;路面標(biāo)準(zhǔn)寬度:4、5米;橋涵寬度:小橋涵與路基同寬,設(shè)計洪水頻率:小橋涵1/25;路基排水1/10;利用的原有橋涵維持原洪水頻率。橋梁荷載等級:利用的原有橋涵維持原荷載等級;
2、完成主要工程數(shù)量
、、路基工程:路基土石方57567m3。
、啤⒙访婀こ蹋核嗷炷撩鎸37945、95m2、水泥混凝土面層(過水路面)7568、5m2;
(3)、防護(hù)工程:536延米/1163、09立方米。
3、承包工程任務(wù)的依據(jù):
、僖罁(jù)業(yè)主提供的招標(biāo)文件,合同協(xié)議書和附件(招標(biāo)須知、圖紙、技術(shù)規(guī)范、合同條款、補(bǔ)遺書);
、诒臼┕挝毁Y質(zhì)為公路工程三級資質(zhì);
、郾竞贤伍_工日期為20xx年xx月xx日,完工日期為20xx年xx月xx日。
二、機(jī)構(gòu)組成
我單位成立了內(nèi)蒙古敖漢旗通村公路工程小古力吐-秋杖子段公路工程項目部負(fù)責(zé)本合同段項目的施工。項目部班子由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工組成,下設(shè)六個職能部門:即工程管理部、質(zhì)檢試驗(yàn)部、財務(wù)供應(yīng)部、后勤服務(wù)部、機(jī)械設(shè)備部、安全保衛(wèi)部,下設(shè)工地試驗(yàn)室、測量班、預(yù)制廠、機(jī)械隊、各分部施工隊。實(shí)行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制,對本合同段實(shí)施全面管理。
各部門職能如下:
1、工程管理部:負(fù)責(zé)的施工技術(shù)管理、施工組織設(shè)計的編制、計劃統(tǒng)計、成本控制、施工預(yù)算及決算。
2、質(zhì)檢試驗(yàn)部:負(fù)責(zé)施工技術(shù)交底、工程質(zhì)量交底、質(zhì)量計劃的編制、質(zhì)量檢驗(yàn)和控制,配合監(jiān)理工程師和試驗(yàn)室做好質(zhì)量檢驗(yàn)工作。
3、財務(wù)供應(yīng)部:負(fù)責(zé)工程成本管理,進(jìn)行成本核算和財務(wù)監(jiān)督,做好財務(wù)管理工作。負(fù)責(zé)物資材料的供應(yīng)和管理。
4、后勤服務(wù)部:負(fù)責(zé)后勤保障工作。
5、質(zhì)檢試驗(yàn)部:負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查和試驗(yàn)工作管理。
6、試驗(yàn)室:負(fù)責(zé)工程所有原材料試驗(yàn)、過程試驗(yàn),混合料的配合比試驗(yàn),并配合監(jiān)理工程師做好質(zhì)量監(jiān)督工作。
7、測量班:負(fù)責(zé)全線工程測量放樣、質(zhì)檢工作。
8、各部施工段:全線工程按分部工程劃分施工段。各施工段負(fù)責(zé)本段的施工技術(shù)管理工作。
三、工程質(zhì)量情況,工程質(zhì)量目標(biāo)及達(dá)到情況
1、項目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,由項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部長、試驗(yàn)室主任、工程管理部長組成,各施工段分別設(shè)質(zhì)量自檢小組,由工段長、測量員、試驗(yàn)員、施工員組成。質(zhì)檢部和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。
2、工程質(zhì)量目標(biāo)
本標(biāo)段工程質(zhì)量驗(yàn)收優(yōu)良率100%,業(yè)主、監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢,都達(dá)到100%的優(yōu)良率,爭取創(chuàng)造良好的信譽(yù)。
有了明確的質(zhì)量目標(biāo),為提高全員質(zhì)量意識,實(shí)行全面質(zhì)量管理,使各級人員從思想上真正認(rèn)識到確保工程質(zhì)量的重要性,工程施工堅持質(zhì)量第一原則,對所有員工進(jìn)行崗前教育,重點(diǎn)培訓(xùn),持證上崗、建立嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系,從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)、質(zhì)量檢查分三級管理,即項目部專職質(zhì)檢工程師、施工隊質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、班組質(zhì)檢員、建立嚴(yán)格的.質(zhì)量保證制度,項目部設(shè)工地實(shí)驗(yàn)室,成立測量隊,施工隊設(shè)工地試驗(yàn)、測量小組,按專業(yè)配齊專職人員,建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度、管理程序、施工過程中,我們主要從以下幾點(diǎn)控制:
(1)建立開工前的技術(shù)交底制度:一項工程開工前,須由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,講清該項工程的設(shè)計要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關(guān)系、施工方法和注意事項等,使全體人員在徹底明確施工對象的情況下投入施工。
(2)對工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”:即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合理,不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序,確保各道工序的工程質(zhì)量。
(3)建立嚴(yán)格的隱蔽工程檢查簽證制度:凡屬隱蔽工程項目,先由班、隊質(zhì)檢合格后,會同監(jiān)理工程師復(fù)檢,結(jié)果填入驗(yàn)收表格,雙方簽字。
(4)建立施工質(zhì)量檢測制度:各分項(分部)工程施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收嚴(yán)格按布頒標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。
(5)建立嚴(yán)格的原材料、成品、半成品現(xiàn)場驗(yàn)收制度:對采購進(jìn)場的原材料及成品、半成品要由質(zhì)檢工程師組織進(jìn)行驗(yàn)收,不經(jīng)驗(yàn)收的材料不準(zhǔn)進(jìn)購。
(6)建立儀器設(shè)備的標(biāo)定制度:測量儀器、試驗(yàn)設(shè)備、儀器儀表、計量器具,按照規(guī)定定期或不定期進(jìn)行標(biāo)定,取得合格證書后方能使用。
(7)建立嚴(yán)格的施工資料管理制度:施工原始資料的積累和保存設(shè)專人負(fù)責(zé),確保資料與施工同步。
3、工程質(zhì)量目標(biāo)及達(dá)標(biāo)情況
本合同段分項工程優(yōu)良品率100%,單位工程質(zhì)量評定為路基工程95、11分,路面工程96、59分,合同段工程質(zhì)量評定95、85分,經(jīng)業(yè)主質(zhì)監(jiān)站及監(jiān)理單位的抽檢,都達(dá)到優(yōu)良工程等級。
四、施工進(jìn)度控制
1、根據(jù)業(yè)主要求及我公司承諾的工程質(zhì)量及工期,我公司投入本合同段的人員、施工機(jī)械設(shè)備,各分項工程施工進(jìn)度如下:
1、施工準(zhǔn)備:20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
2、路基工程:20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
3、防護(hù)及排水:20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
4、路面墊層:20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
5、路面基層:20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
6、水泥混凝土面層:20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
2、施工段劃分及施工隊伍分配情況
全線共設(shè)置4個施工段,K0+000-K3+000、K3+000-K6+000、K6+000-K8+000、K8+000-K9+580;路基工程與路面工程由兩個施工隊全面負(fù)責(zé),防護(hù)工程由四個施工隊全面負(fù)責(zé)。施工中,路基工程與防護(hù)工程同時施工,以保證工期。
3、雨季施工及農(nóng)忙季節(jié)的工作安排
、儆昙臼┕
雨季施工時,路基施工時做好排水工作;橋涵施工中防止鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉,做好水泥等材料的保管防雨工作。
、谵r(nóng)忙季節(jié)的工作安排
合理安排各施工項目的勞動力,將需要勞力少的項目和工序排在農(nóng)忙季節(jié),盡量雇用不受農(nóng)忙干擾的長期勞力工和臨時工,同時考慮提前留有足夠的機(jī)動勞力,補(bǔ)充受影響工序等。
五、施工安全與文明施工
1、保證安全的主要措施
、、建立安全保證體系,項目部和各施工段設(shè)專(兼)職安全員在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)安全工作。
、诮⒔ㄈ踩芾碇贫,建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制,責(zé)任落實(shí)到人。各項經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。
施工總平面布置與現(xiàn)場的地貌結(jié)合,做到布置合理,便于施工及使用,盡量不占或少占耕地,拌和廠、預(yù)制場遠(yuǎn)離居民區(qū),降低噪音、環(huán)境污染、擾民事件發(fā)生。
六、環(huán)境保護(hù)措施及節(jié)約用地
為把本工程建設(shè)成一條環(huán)境優(yōu)美的公路,我單位在施工中盡最大限度維護(hù)原來的地貌地型,保持原來的生態(tài)環(huán)境,根據(jù)場地實(shí)際情況合理地進(jìn)行布置,設(shè)施設(shè)備按現(xiàn)場布置圖規(guī)定設(shè)置堆放,并隨施工不同階段進(jìn)行場地布置和調(diào)整。最大限度地減少占用耕地。
場地廢料、土石方廢方處理,按設(shè)計要求在指定地點(diǎn)處理,防止水土流失。保持排水通道暢通,工地干凈衛(wèi)生。施工中盡量減少對周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。
施工廢水、生活污水源,采用滲井或其它措施處理。工地垃圾及時運(yùn)往指定地點(diǎn)深埋,清洗集料機(jī)具或含有沉淀油污的操作水,采用過濾的方法或沉淀池處理,使生態(tài)環(huán)境受損減到最低程度。
七、對建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位的總體評價
1、對建設(shè)單位的總體評價
建設(shè)單位到現(xiàn)場及時地解決施工場地及施工隊反映的一些實(shí)際問題,及時解決,使施工隊順利按期完成施工任務(wù)。
2、對設(shè)計單位的總體評價
設(shè)計單位及時到現(xiàn)場對變更進(jìn)行確認(rèn),使變更未對工程造成影響。
3、對監(jiān)理單位的總體評價
監(jiān)理單位按照“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的工作原則,本著愛崗敬業(yè)、公平、公正、誠信、求實(shí)的工作態(tài)度,堅守工作崗位,做到隨叫隨到,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
八、總結(jié)
本工程最終能夠順利竣工通車,這是全體項目部施工人員共同努力的結(jié)果,也是與業(yè)主和監(jiān)理單位的大力支持分不開的。盡管在施工過程中遇到了很多困難,但我們都一一克服了,并且總結(jié)積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn),通過此項工程施工,鍛煉了施工隊伍,積累了經(jīng)驗(yàn),為今后更好進(jìn)行工程施工打下基礎(chǔ)。通過這項工程施工我們深深體會到要又好又快的完成一項施工任務(wù),必須做好以下幾項工作。一是管理機(jī)構(gòu)配置應(yīng)科學(xué)合理,項目班子管理人員要精煉高效,施工人員要素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精;二是要合理投入施工資源,特別要合理投入人員、資金與設(shè)備,確保各項工程施工均衡有序進(jìn)行;三是在抓好重點(diǎn)項目及關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量的同時,要全面做好施工質(zhì)量控制;四是提前做好施工準(zhǔn)備工作。各項工程施工要早落實(shí)、早安排,這是確保工程施工按期完工的關(guān)鍵。五是要處理好各種利益與矛盾,特別是要處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系,爭取得到群眾的支持,為工程施工創(chuàng)造有利的外部條件。
公路工程施工工作總結(jié) 2
一.工程概況
工程位置及主要技術(shù)指標(biāo)
本合同段是內(nèi)蒙古敖漢旗通村公路工程第三標(biāo)段,本段公路位 內(nèi)蒙古赤峰市敖漢旗南部。路線起點(diǎn)位 敖漢旗四家子鎮(zhèn)內(nèi),起點(diǎn)里程樁號K0+000,終點(diǎn)為碾盤溝,樁號K12+。路線總長。路線總體走向呈西至東方向。
本合同段工程采用四級公路標(biāo)準(zhǔn)修建,設(shè)計行車速度20km/h,路基標(biāo)準(zhǔn)寬度:米;路面標(biāo)準(zhǔn)寬度:米;橋涵寬度:小橋涵與路基同寬,設(shè)計洪水頻率:小橋涵1/25;路基排水1/10;利用的原有橋涵維持原洪水頻率。橋梁荷載等級:利用的原有橋涵維持原荷載等級;
完成主要工程數(shù)量
、.路基工程:路基土石方57567m3。
、.路面工程:水泥混凝土面層、水泥混凝土面層(過水路面);
(3).防護(hù)工程:536延米立方米。
承包工程任務(wù)的依據(jù):
、僖罁(jù)業(yè)主提供的招標(biāo)文件,合同協(xié)議書和 (招標(biāo)須知、圖紙、技術(shù)規(guī)范、合同條款、補(bǔ)遺書);
、诒臼┕挝毁Y質(zhì)為公路工程三級資質(zhì);
、郾竞贤伍_工日期為20xx年x月x日,完工日期為20xx年x月x日。
二.機(jī)構(gòu)組成
我單位成立了內(nèi)蒙古敖漢旗通村公路工程小古力吐-秋杖子段公路工程項目部負(fù)責(zé)本合同段項目的施工。項目部班子由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工組成,下設(shè)六個職能部門:即工程管理部、質(zhì)檢試驗(yàn)部、財務(wù)供應(yīng)部、后勤服務(wù)部、機(jī)械設(shè)備部、安全保衛(wèi)部,下設(shè)工地試驗(yàn)室、測量班、預(yù)制廠、機(jī)械隊、各分部施工隊。實(shí)行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制,對本合同段實(shí)施全面管理。
各部門職能如下:
1、工程管理部:負(fù)責(zé)的施工技術(shù)管理、施工組織設(shè)計的編制、計劃統(tǒng)計、成本控制、施工預(yù)算及決算。
2、質(zhì)檢試驗(yàn)部:負(fù)責(zé)施工技術(shù)交底、工程質(zhì)量交底、質(zhì)量計劃的編制、質(zhì)量檢驗(yàn)和控制,配合監(jiān)理工程師和試驗(yàn)室做好質(zhì)量檢驗(yàn)工作。
3、財務(wù)供應(yīng)部:負(fù)責(zé)工程成本管理,進(jìn)行成本核算和財務(wù)監(jiān)督,做好財務(wù)管理工作。負(fù)責(zé)物資材料的供應(yīng)和管理。
4、后勤服務(wù)部:負(fù)責(zé)后勤保障工作。
5、質(zhì)檢試驗(yàn)部:負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查和試驗(yàn)工作管理。
6、試驗(yàn)室:負(fù)責(zé)工程所有原材料試驗(yàn)、過程試驗(yàn),混合料的配合比試驗(yàn),并配合監(jiān)理工程師做好質(zhì)量監(jiān)督工作。
7、測量班:負(fù)責(zé)全線工程測量放樣、質(zhì)檢工作。
8、各部施工段:全線工程按分部工程劃分施工段。各施工段負(fù)責(zé)本段的施工技術(shù)管理工作。
三.工程質(zhì)量情況,工程質(zhì)量目標(biāo)及達(dá)到情況
項目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,由項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部長、試驗(yàn)室主任、工程管理部長組成,各施工段分別設(shè)質(zhì)量自檢小組,由工段長、測量員、試驗(yàn)員、施工員組成。質(zhì)檢部和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。
工程質(zhì)量目標(biāo)
本標(biāo)段工程質(zhì)量驗(yàn)收優(yōu)良率100%,業(yè)主、監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢,都達(dá)到100%的優(yōu)良率,爭取創(chuàng)造良好的信譽(yù)。
有了明確的質(zhì)量目標(biāo),為提高全員質(zhì)量意識,實(shí)行全面質(zhì)量管理,使各級人員從思想上真正認(rèn)識到確保工程質(zhì)量的重要性,工程施工堅持質(zhì)量第一原則,對所有員工進(jìn)行崗前教育,重點(diǎn)培訓(xùn),持證上崗.建立嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系,從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn).質(zhì)量檢查分三級管理,即項目部專職質(zhì)檢工程師、施工隊質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、班組質(zhì)檢員.建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度,項目部設(shè)工地實(shí)驗(yàn)室,成立測量隊,施工隊設(shè)工地試驗(yàn)、測量小組,按專業(yè)配齊專職人員,建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度、管理程序.施工過程中,我們主要從以下幾點(diǎn)控制:
(1)建立開工前的技術(shù)交平度:一項工程開工前,須由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,講清該項工程的設(shè)計要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關(guān)系、施工方法和注意事項等,使全體人員在徹底明確施工對象的情況下投入施工。
(2)對工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”:即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合理,不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序,確保各道工序的工程質(zhì)量。
(3)建立嚴(yán)格的隱蔽工程檢查簽證制度:凡屬隱蔽工程項目,先由班、隊質(zhì)檢合格后,會同監(jiān)理工程師復(fù)檢,結(jié)果填入驗(yàn)收表格,雙方簽字。
(4)建立施工質(zhì)量檢測制度:各分項(分部)工程施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收嚴(yán)格按布頒標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。
(5)建立嚴(yán)格的原材料、成品、半成品現(xiàn)場驗(yàn)收制度:對采購進(jìn)場的原材料及成品、半成品要由質(zhì)檢工程師組織進(jìn)行驗(yàn)收,不經(jīng)驗(yàn)收的材料不準(zhǔn)進(jìn)購。
(6)建立儀器設(shè)備的標(biāo)定制度:測量儀器、試驗(yàn)設(shè)備、儀器儀表、計量器具,按照規(guī)定定期或不定期進(jìn)行標(biāo)定,取得合格證書后方能使用。
(7)建立嚴(yán)格的施工資料管理制度:施工原始資料的積累和保存設(shè)專人負(fù)責(zé),確保資料與施工同步。
工程質(zhì)量目標(biāo)及達(dá)標(biāo)情況
本合同段分項工程優(yōu)良品率100%,單位工程質(zhì)量評定為路基工程分,路面工程分,合同段工程質(zhì)量評定分,經(jīng)業(yè)主質(zhì)監(jiān)站及監(jiān)理單位的抽檢,都達(dá)到優(yōu)良工程等級。
四.施工進(jìn)度控制
根據(jù)業(yè)主要求及我公司承諾的工程質(zhì)量及工期,我公司投入本合同段的人員、施工機(jī)械設(shè)備,各分項工程施工進(jìn)度如下:
1、施工準(zhǔn)備:20xx年x月x日—20xx年x月x日;
2、路基工程:20xx年x月x日—20xx年x月x日;
3、防護(hù)及排水:20xx年x月x日—20xx年x月x日;
4、路面墊層:20xx年x月x日—20xx年x月x日;
5、路面基層:20xx年x月x日—20xx年x月x日;
6、水泥混凝土面層:20xx年x月x日—20xx年x月x日;
施工段劃分及施工隊伍分配情況
全線共設(shè)置4個施工段,K0+000-K3+000、K3+000-K6+000、K6+000-K8+000、K8+000-K9+580;路基工程與路面工程由兩個施工隊全面負(fù)責(zé),防護(hù)工程由四個施工隊全面負(fù)責(zé)。施工中,路基工程與防護(hù)工程同時施工,以保證工期。
雨季施工及農(nóng)忙季節(jié)的工作安排
、儆昙臼┕
雨季施工時,路基施工時做好排水工作;橋涵施工中防止鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉,做好水泥等材料的保管防雨工作。
②農(nóng)忙季節(jié)的工作安排
合理安排各施工項目的勞動力,將需要勞力少的項目和工序排在農(nóng)忙季節(jié),盡量雇用不受農(nóng)忙干擾的長期勞力工和臨時工,同時考慮提前留有足夠的.機(jī)動勞力,補(bǔ)充受影響工序等。
五.施工安全與文明施工
保證安全的主要措施
①.建立安全保證體系,項目部和各施工段設(shè)專(兼)職安全員在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)安全工作。
、诮⒔ㄈ踩芾碇贫龋、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制,責(zé)任落實(shí)到人。各項經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。
施工總平面布置與現(xiàn)場的地貌結(jié)合,做到布置合理,便 施工及使用,盡量不占或少占耕地,拌和廠、預(yù)制場遠(yuǎn)離居民區(qū),降低噪音、環(huán)境污染、擾民事件發(fā)生。
六.環(huán)境保護(hù)措施及節(jié)約用地
為把本工程建設(shè)成一條環(huán)境優(yōu)美的公路,我單位在施工中盡最大限度維護(hù)原來的地貌地型,保持原來的生態(tài)環(huán)境,根據(jù)場地實(shí)際情況合理地進(jìn)行布置,設(shè)施設(shè)備按現(xiàn)場布置圖規(guī)定設(shè)置堆放,并隨施工不同階段進(jìn)行場地布置和調(diào)整。最大限度地減少占用耕地。
場地廢料、土石方廢方處理,按設(shè)計要求在指定地點(diǎn)處理,防止水土流失。保持排水通道暢通,工地干凈衛(wèi)生。施工中盡量減少對周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。
施工廢水、生活污水源,采用滲井或其它措施處理。工地垃圾及時運(yùn)往指定地點(diǎn)深埋,清洗集料機(jī)具或含有沉淀油污的操作水,采用過濾的方法或沉淀池處理,使生態(tài)環(huán)境受損減到最低程度。
七.對建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位的總體評價
1、對建設(shè)單位的總體評價
卡設(shè)單位到現(xiàn)場景時地解決施工場地及施工隊反映的一些實(shí)際問題,及時解決,使施工隊順利按期完成施工任務(wù)。
2、對設(shè)計單位的總體評價
設(shè)計單位及時到現(xiàn)場對變更進(jìn)行確認(rèn),使變更未對工程造成影響。
3、對監(jiān)理單位的總體評價
距理單位按照“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的工作原則,本著愛崗敬業(yè)、公平、公正、誠信、求實(shí)的工作態(tài)度,堅守工作崗位,做到隨叫隨到,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
八.總結(jié)
本工程最終能夠順利竣工通車,這是全體項目部施工人員共同努力的結(jié)果,也是與業(yè)主和監(jiān)理單位的大力支持分不開的。盡管在施工過程中遇到了很多困難,但我們都一一克服了,并且總結(jié)積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn),通過此項工程施工,鍛煉了施工隊伍,積累了經(jīng)驗(yàn),為今后更好進(jìn)行工程施工打下基礎(chǔ)。通過這項工程施工我們深深體會到要又好又快的完成一項施工任務(wù),必須做好以下幾項工作。一是管理機(jī)構(gòu)配置應(yīng)科學(xué)合理,項目班子管理人員要精煉高效,施工人員要素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精;二是要合理投入施工資源,特別要合理投入人員、資金與設(shè)備,確保各項工程施工均衡有序進(jìn)行;三是在抓好重點(diǎn)項目及關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量的同時,要全面做好施工質(zhì)量控制;四是提前做好施工準(zhǔn)備工作。各項工程施工要早落實(shí)、早安排,這是確保工程施工按期完工的關(guān)鍵。五是要處理好各種利益與矛盾,特別是要處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系,爭取得到群眾的支持,為工程施工創(chuàng)造有利的外部條件。
公路工程施工工作總結(jié) 3
一、工程概況
本合同段位于山西省東南部的長治市、高平市市境內(nèi)。本合同段起訖里程為k15+000-k33+000,全長為18公里及韓店互通。路面結(jié)構(gòu):全線采用瀝青混凝土路面面層,上面層采用4厘米細(xì)粒式ac-13ⅰ型sbs改性瀝青混凝土,中面層采用5厘米中粒式ac-20ⅰ型瀝青混凝土,下面層采用6厘米粗粒式ac-25ⅰ型瀝青混凝土;基層采用34厘米水泥穩(wěn)定碎石;底基層在硬質(zhì)巖石地段采用15厘米水泥穩(wěn)定碎石,在對干燥、中濕和潮濕地段分別采用15、18和20厘米綜合穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定碎石。
路面設(shè)計年限為15年,路面設(shè)計彎沉為21.6(1/100mm),設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載bzz-100。完成的水穩(wěn)底基層47756.7m3,基層134092.2m3,綜合穩(wěn)定土23290m3,總用工160747工日。
二、承包任務(wù)的依據(jù),施工許可證件,開竣工條件,主要施工過程,執(zhí)行合同等情況
。ㄒ唬┏邪蝿(wù)的依據(jù)
我公司參與《中華人民共和國山西省公路工程項目長治至?xí)x城高速公路路面工程施工》工程招標(biāo),通過公開競標(biāo)我公司中標(biāo)。
(二)施工許可證件
施工許可證件主要有:《中標(biāo)通知書》、《合同協(xié)議書》、公路工程總承包一級資質(zhì)、路基工程專業(yè)承包一級、《安全施工許可證》等。
。ㄈ╅_、竣工條件
1、開工條件
路基已完成并驗(yàn)收合格,機(jī)械設(shè)備已到位并調(diào)試完畢,料已備齊,總體開工報告已審批,準(zhǔn)備工作已完成。
2、竣工條件
合同約定的各項內(nèi)容已完成,工程質(zhì)量自檢合格,監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格,竣工文件已編制完成。
。ㄋ模┲饕┕み^程
1、接收合格路基并對部分有問題路基進(jìn)行處理。
2、通信管道施工。
3、進(jìn)行綜合穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工。
4、進(jìn)行綜合穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定碎石底基層施工。
5、水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工。
6、水泥穩(wěn)定碎石基層施工。
7、灑布透層油。
8、下面層試驗(yàn)段施工。
9、下面層施工。
10、粘層油施工。
11、中面層試驗(yàn)段施工。
12、中面層施工。
13、粘層油施工。
14、上面層試驗(yàn)段施工。
15、上面層施工。
。ㄎ澹┖贤瑘(zhí)行情況
嚴(yán)格按照合同約定內(nèi)容完成了各項施工內(nèi)容。
三、施工組織情況及負(fù)責(zé)人名單
接到中標(biāo)通知書后,我公司立即委派技術(shù)力量雄厚、高速公路施工經(jīng)驗(yàn)豐富、施工能力強(qiáng)、機(jī)械化施工程度高的專業(yè)化施工隊伍承擔(dān)此項任務(wù)。立即組建長晉高速公路路面第二合同段項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理1人,副經(jīng)理1人,總工程師1人,下設(shè)安全質(zhì)量部、工程管理部(含中心試驗(yàn)室、測量室)、物資設(shè)備部、計劃部、財務(wù)部、綜合辦及派出所。項目經(jīng)理部對本合同工程統(tǒng)籌安排,合理組織,按項目法組織施工,負(fù)責(zé)本合同段所有工程項目的施工管理。
根據(jù)本合同段工程數(shù)量、工期和結(jié)合工程的實(shí)際情況,為方便管理,擬將本合同工程根據(jù)工序不同劃分為2個施工工區(qū)。
第1工區(qū):負(fù)責(zé)本合同段k15+000~k24+000施工;
第2工區(qū):負(fù)責(zé)本合同段k24+000~k33+000施工;
綜合穩(wěn)定土作業(yè)面1個,水泥穩(wěn)定碎石作業(yè)面2個,瀝青砼攤鋪1個作業(yè)面,通訊管道施工4個工作面,路緣石施工2個作業(yè)面,2個水穩(wěn)拌和站,1個瀝青拌和站。
勞動力配備及任務(wù)劃分一覽表
序號隊伍人數(shù)(人)施工任務(wù)
1水穩(wěn)1隊48負(fù)責(zé)本合同段1區(qū)水穩(wěn)底基層、基層施工
2水穩(wěn)2隊46負(fù)責(zé)本合同段2區(qū)水穩(wěn)底基層、基層施工
3綜合土隊35負(fù)責(zé)本合同段綜合土底基層施工
4通信設(shè)施隊84負(fù)責(zé)本合同段通信設(shè)施施工
5透層油施工隊16負(fù)責(zé)本合同段路面清掃及透、粘層油施工
6瀝青攤鋪隊60負(fù)責(zé)本合同段瀝青砼攤鋪
7路緣石施工隊42負(fù)責(zé)本合同段路緣石、路邊石施工
8邊溝施工隊92負(fù)責(zé)本合同段排水設(shè)施施工
91#水穩(wěn)拌和站18負(fù)責(zé)向水穩(wěn)1隊供料
102#水穩(wěn)拌和站28負(fù)責(zé)向水穩(wěn)2隊供料
11瀝青拌和站砼15負(fù)責(zé)本合同段瀝青砼拌和
項目負(fù)責(zé)人一覽表
序號項目負(fù)責(zé)人姓名備注
1項目經(jīng)理xx前期20xx.11~20xx.4為xx,后為xx
2項目總工程師xx
3工程管理部長xxx
4試驗(yàn)室主任xxx
5安質(zhì)部部長xxx
6計劃部部長xxx兼項目部成本經(jīng)理
7財務(wù)部部長xxx兼項目部總會計師
8辦公室主任xxx
9設(shè)備部部長xxx
10物資部部長xxx
四、施工工藝、方法、技術(shù)措施,冬、雨季施工情況,新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用情況
。ㄒ唬┗鶎印⒌谆鶎邮┕
底基層在硬質(zhì)巖石與微風(fēng)化巖石地段采用15厘米水泥穩(wěn)定碎石,依據(jù)路基本體干濕類型不同,對干燥、中濕和潮濕地段分別采用15、18和20厘米綜合穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)
定碎石,基層采用34cm水泥穩(wěn)定碎石。本合同段底基層采用厚度里程對應(yīng)表如下:
序號起訖里程底基層
15厘米面積
寬24.685m18厘米面積
寬24.730m20厘米面積
寬24.760m備注
1k15+000~k15+310水穩(wěn)
2k15+310~k15+500水穩(wěn)
3k15+500~k16+417綜合穩(wěn)定土
5k16+417~k16+900綜合穩(wěn)定土
6k16+900~k18+600綜合穩(wěn)定土
7k18+600~k19+425綜合穩(wěn)定土
8k19+425~k19+956。5綜合穩(wěn)定土
9k19+956。5~k22+500水穩(wěn)
10k22+500~k23+000水穩(wěn)
12k23+000~k25+929水穩(wěn)
15k25+929~k26+455綜合穩(wěn)定土
16k26+455~k28+000水穩(wěn)
17k28+000~k28+143水穩(wěn)
k28+143~k28+645綜合穩(wěn)定土
18k28+645~k29+544水穩(wěn)
19k29+544~k30+000綜合穩(wěn)定土
20k30+000~k30+170綜合穩(wěn)定土
k30+170~k30+850水穩(wěn)
21k30+850~k33+000水穩(wěn)
1、水泥穩(wěn)定碎石施工方案
20xx年3月28日,我公司對k29+300—k29+500試驗(yàn)段進(jìn)行了施工,根據(jù)試驗(yàn)段確定的施工參數(shù)進(jìn)行施工組織施工。水泥穩(wěn)定碎石的施工方案如下:
。1)路基交驗(yàn)
由業(yè)主、監(jiān)理會同路基、路面施工單位對要交付的路基進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收,驗(yàn)收內(nèi)容包括:壓實(shí)度、彎沉值、高程、橫坡度、平整度、寬度、中線偏位共七項,每項都認(rèn)真、細(xì)致的檢查,符合要求后接收。
(2)測量放樣
、佟⒎艠釉瓌t:直線段20米,曲線段10米,放中線樁及邊樁。
、、高程測量采取閉合測量。
、、放樣以后撒上白灰線,灰線包括中線、邊線(兩條),土路肩培土位置線(兩條)、引導(dǎo)攤鋪機(jī)的走向線(兩條)共7條。
。3)路肩培土
根據(jù)試驗(yàn)段的試驗(yàn)結(jié)果,人工進(jìn)行路肩培土。
。4)下承面的清掃及灑水濕潤
在攤鋪前,對下承面徹底清掃干凈,確保下承面無雜物,清掃完成后準(zhǔn)備施工前視路基情況進(jìn)行灑水濕潤。
。5)掛鋼絲線
根據(jù)測量確定的高程數(shù)據(jù)掛鋼絲繩,鋼絲的松緊度對路面的平整度影響很大,緊鋼絲時使鋼絲緊繃,并采取負(fù)重法(鋼絲上掛5kg重物使鋼絲的撓度小于5cm為準(zhǔn))測試鋼絲的松緊度。
鋼絲位置必須用綁扎絲綁扎固定。掛鋼絲線斷面圖如下:
(6)拌合及運(yùn)輸
水泥穩(wěn)定碎石料的拌合嚴(yán)格按照試驗(yàn)室出具的配合比執(zhí)行,試驗(yàn)室派人在拌合現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)并隨時觀測混合料的均勻情況。
運(yùn)輸采用15噸的自卸車,每臺自卸車備有彩條布并根據(jù)天氣情況對混合料進(jìn)行覆蓋,卸料派專人指揮。
。7)攤鋪
采用攤鋪機(jī)攤鋪水泥穩(wěn)定碎石料。底基層松鋪系數(shù)采用試驗(yàn)段確定1.31定為松鋪系數(shù)。兩臺攤鋪機(jī)攤鋪一前一后相隔5—8米遠(yuǎn),每臺攤鋪機(jī)后設(shè)一專人對松鋪厚度進(jìn)行檢查。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗集料的離析現(xiàn)象,特別應(yīng)鏟除局部粗料“窩”,并用新料填補(bǔ)。
。8)碾壓
碾壓按由低到高,先輕后重,先靜壓后振壓的原則進(jìn)行。直線段,由兩側(cè)向中心碾壓;超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓與上道碾壓相重疊1/2輪寬,使每層整個厚度和寬度均勻地壓實(shí)到98%以上。壓實(shí)后用光輪壓路機(jī)趕光、收面,表面無輪跡、隆起,斷面正確,坡度符合要求。
碾壓遍數(shù)為7遍,具體工藝為:yz18jz振動壓路機(jī)靜壓一遍;yz18jz振動壓路機(jī)輕振一遍;yz18jz振動壓路機(jī)重振兩遍;yz18jz振動壓路機(jī)輕振一遍;3y18/21光輪壓路機(jī)碾壓兩遍。碾壓過程中壓路機(jī)不能在工作面上調(diào)頭。
碾壓結(jié)束后,碾壓表面達(dá)到平整密實(shí),無輪跡裂紋、搓板起皮、松散、反彈現(xiàn)象。
。9)橫縫處理
人工將末端含水量合適的混合料處理整齊,緊靠混合料放兩根15x15方木,整平緊靠方木的混合料,方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3米,高度高出方木4厘米,然后將混合料碾壓密實(shí)。
。10)養(yǎng)生
碾壓完成后采用覆蓋滲水土工布灑水車灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生時間不少于7天。覆蓋土工布時,確保搭接長度不小于10厘米,采取再用上壓磚等方法密封固定,覆蓋整個路幅全寬;整個養(yǎng)生期使水泥穩(wěn)定碎石基層都保持濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生期間封閉交通。
2、綜合土施工方案
在綜合穩(wěn)定土底基層正式開工前在k18+000~k18+200段作試驗(yàn)段確定施工參數(shù)和最佳施工方法。
通過試驗(yàn)段驗(yàn)證了配合比設(shè)計;確定土的松鋪系數(shù);確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法:包括土、石灰和水泥數(shù)量的控制方法;混合料的攤鋪順序;土最佳含水量(1%~2%)的控制方法;各施工人員的配合等;壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合,壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù);拌合、整形、碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和匹
配等;確定控制平整度、高程和橫坡度的最佳方法;、確定每一作業(yè)段的合適長度;驗(yàn)證擬定的質(zhì)量保證措施;
。1)施工工藝
施工準(zhǔn)備→施工放樣(驗(yàn)收路基本體)→備料→攤鋪土→整平和輕壓→擺放和攤鋪石灰→拌和→灑水悶料→擺放和攤鋪水泥→拌和→整形→碾壓→接縫和調(diào)頭處的處理→檢驗(yàn)→養(yǎng)生。
。2)施工準(zhǔn)備
①、對交付的路基重新進(jìn)行整形碾壓,用3y18/21型三輪壓路機(jī)碾壓機(jī)械進(jìn)行3~4遍碾壓。
、凇桓锻粱母叱、橫坡、平整度和中線進(jìn)行復(fù)核;
、、對路槽頂面進(jìn)行徹底清掃清除浮土雜物、灑水濕潤;
、、培路肩土,路肩的壓實(shí)厚度與綜合穩(wěn)定土壓實(shí)厚度相同。土路肩松鋪系數(shù)取1.55,土路肩采用人工培土。
。3)施工放樣
恢復(fù)中樁和邊樁,在直線段每隔15~20m曲線段每隔10~15m設(shè)立中線控制樁和邊樁進(jìn)行水準(zhǔn)測量,根據(jù)底基層的設(shè)計標(biāo)高加上松鋪厚度作為攤鋪整形的基準(zhǔn)線。其斷面施工圖如下:
。4)配合比的設(shè)計
①、土
采用韓店互通立交橋收費(fèi)站處土,其含水量15.8%。
、谒
水泥采用山西水泥廠生產(chǎn)的晉牌32.5#普通硅酸鹽袋裝水泥。
項目部試驗(yàn)室按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范及時對進(jìn)場水泥進(jìn)行檢測,對不合格水泥要清理出場。
、邸⑹
采用鈣質(zhì)消石灰,達(dá)到ⅲ級灰標(biāo)準(zhǔn),其中有效鈣加氧化鎂含量>55%,通過0.71mm方孔篩的篩余<1%,氧化鎂含量≤4%。
④、灑水悶料用水:采用人畜飲用水。
、、配合比設(shè)計
采用水泥和石灰劑量分別為2%、10%的綜合穩(wěn)定土。土的最佳含水量為18%。
。5)綜合土施工
、佟備佂
采用1臺推土機(jī)和1臺py160b平地機(jī)將土堆初步整平。
將土均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上,表面力求平整,并有規(guī)定的路拱。攤土過程中將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。攤鋪完后檢驗(yàn)松鋪土層的厚度。
②、擺放和攤鋪石灰
將消解完并裝袋好的消石灰(每袋50kg)通過汽車從石灰消解場地運(yùn)輸?shù)绞┕ぢ范瘟戆敕坊稀H斯⒋b石灰擺放到區(qū)格上(通過計算:區(qū)格尺寸為6x9.3,每區(qū)格上擺放21袋)。用刮板將石灰均勻攤開,并使每袋石灰的攤鋪面積相等。石灰攤鋪完后,表面沒有空白位置,也沒有石灰過分集中的地點(diǎn)。
③、拌合石灰和土
采用寶馬輪胎式穩(wěn)定土拌合機(jī)拌合,并設(shè)專人跟隨拌合機(jī),隨時檢查拌合深度并配合拌合機(jī)操作員調(diào)整拌合深度。拌合深度達(dá)到路基本體并侵入下承面5~10mm,以利上下層粘結(jié)。此次拌合一遍。嚴(yán)禁在拌合層底部留有素土夾層。
、堋⑺異灹
混合料的含水量過小時,采用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水。灑水過程中防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象。嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。細(xì)粒土經(jīng)一夜悶料;中粒土和粗粒土,視其中細(xì)土含量的多少,可縮短悶料時間。
⑤、擺放和攤鋪水泥
將袋裝水泥(每袋50kg)通過汽車運(yùn)輸?shù)搅戆敕坊。人工將袋裝水泥擺放到區(qū)格上(通過計算:區(qū)格尺寸為6x9.3,每區(qū)格上擺放6袋)。用刮板將水泥均勻攤開,并使每袋水泥的攤鋪面積相等。
、、拌合
上好水泥后用寶馬輪胎式穩(wěn)定土拌合機(jī)進(jìn)行拌合,并設(shè)專人跟隨拌合機(jī),隨時檢查拌合深度并配合拌合機(jī)操作員調(diào)整拌合深度。
混合料拌合均勻后色澤一致,沒有灰條、灰團(tuán)和花面,即無明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象,且水分合適、均勻。
在上述拌合過程結(jié)束時,如果混合料的含水量不足,用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水。灑水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌合段2m以上。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌合以及當(dāng)天計劃拌合的路段上調(diào)頭和停留,以防局部水量過大。灑水后,應(yīng)再次進(jìn)行拌合,使水分在混合料中分布均勻。路拌機(jī)應(yīng)緊跟灑水車后面進(jìn)行拌合,減少水分流失。灑水及拌合過程中,及時檢查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值。對于穩(wěn)定粗粒土和中粒土,宜較最佳含水量大0.5%~1.0%;對于穩(wěn)定細(xì)粒土,宜較最佳含水量大1%~2%。灑水拌合過程中,應(yīng)配合人工揀出超尺寸顆粒,消除粗細(xì)顆!案C“以及局部過分潮濕或過分干燥之處。
⑦、整形
混合料拌合均勻后,立即用py180b型平地機(jī)初步整形。在直線段,平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平;在平曲線段,平地機(jī)有內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時,再返回刮一遍。
用一臺型號為yz18jz振動壓路機(jī)(激振力為330/190kn)立即在初平的路段上快速碾壓一遍,以暴露潛在的不平整。
再用平地機(jī)按要求進(jìn)行整形,整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松,并用輪胎式壓路機(jī)在碾壓一遍。
對于局部低洼處,用齒耙將其表層5cm以上耙松,并用新拌的'混合料進(jìn)行找平。
再用平地機(jī)整形一次。將高處料直接刮出路外,不能形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。
每次整形都應(yīng)要達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱,并特別注意接縫順適平整。
⑧、碾壓
整形后,現(xiàn)場測定混合料的含水量,當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量(1%~2%)時,立即用18t壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段,由兩側(cè)路肩向中心
碾壓;設(shè)超高的平曲線段,由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時,重疊1/2輪寬,后輪超過兩段的接縫處,后輪壓完路面全寬時,即為一遍。一般需要碾壓6遍。壓路機(jī)的碾壓速度,頭兩遍以采用1.5~1.7km/h,以后采用2.0~2.5km/h。
碾壓過程中,穩(wěn)定土的表面始終保持濕潤,如水分蒸發(fā)過快,及時補(bǔ)灑少量的水,但嚴(yán)禁灑大水碾壓。
碾壓過程中,如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象,及時翻開重新拌合(加適量的水泥)或其它方法處理,使其達(dá)到質(zhì)量要求。
經(jīng)過拌合、整形的綜合穩(wěn)定土,在水泥初凝前并在試驗(yàn)確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓,并達(dá)到要求的密實(shí)度,同時沒有明顯的輪跡。
在碾壓結(jié)束之前,用平地機(jī)再終平一次,使其縱向順適,路拱和超高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行,必須將局部高出部分刮除并掃除路外;對于局部低洼之處,不再進(jìn)行找補(bǔ),可留待鋪筑鋪筑基層時處理。
、、接縫和調(diào)頭處的處理
同日施工的兩工作段的銜接處,采用搭接。前一段拌合整形后,留5~8m不進(jìn)行碾壓,后一段施工時,前段留下未壓部分,應(yīng)再加部分水泥重新拌合,與后一段一起碾壓。
經(jīng)過拌合、整形的綜合穩(wěn)定土,在試驗(yàn)確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓。
注意每天最后一段末端縫(即工作縫)的處理。工作縫和調(diào)頭處按下述方法處理:
在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土末端,沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽,直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直,靠穩(wěn)定土的一面切成垂直面,并放兩根與壓實(shí)厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面。
用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。
如拌合機(jī)或其他機(jī)械必須到已壓成的綜合穩(wěn)定土層上調(diào)頭,采取措施保護(hù)調(diào)頭作業(yè)段。在準(zhǔn)備用于調(diào)頭的約8~10m長的穩(wěn)定土層上,先覆蓋一張厚塑料布,然后鋪上10cm厚的土。
第二天,鄰接作業(yè)段拌合后,除去方木,用混合料回填。靠近方木未能拌合的一小段,人工進(jìn)行補(bǔ)充拌合。整平時,接縫處的綜合穩(wěn)定土較已完成斷面高出5cm,以利形成一個平順的接縫。
整平后,用平地機(jī)將塑料布上的大部分土除去(注意勿刮破塑料布),然后人工除去余下的土,并收起塑料布。
在新混合料碾壓過程中,將接縫修整平順。
、狻⒖v縫的處理
施工時分兩幅施工,縱縫垂直相接,不應(yīng)斜接。按下述辦法處理:
在前一副施工時,在靠近中央一側(cè)用方木做支撐,方木高度同綜合土的壓實(shí)厚度(15cm)相同;
混合料拌合結(jié)束后,靠近支撐方木的一部分,人工進(jìn)行補(bǔ)充拌合,然后整形和碾壓;
養(yǎng)生結(jié)束后,在鋪筑另一幅之前,拆除支撐木;
第二幅混合料拌合結(jié)束后,靠近第一幅的部分,人工進(jìn)行補(bǔ)充拌合,然后進(jìn)行整形和碾壓。
、寿|(zhì)量檢查
底基層施工完畢后,按公路工程檢驗(yàn)與評定標(biāo)準(zhǔn)(jtj071-98)和設(shè)計圖紙進(jìn)行全面檢測、評定,檢測的項目有:
項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率
公路工程施工工作總結(jié) 4
回顧走過的20xx年,今年所完成的各項具體工作:
壓漿:焦克路、豐收路壓漿
驗(yàn)收:常付路ii期(三階段) 方西路竣工驗(yàn)收
監(jiān)理:孟州地方道路橋梁 十一標(biāo)
試驗(yàn):連云港部分工程試驗(yàn)
以下為今年的工作總結(jié):
壓漿
再近2各月的壓漿工作中,辛酸苦辣甜什么都有,總結(jié)如下:
再施工組織上,使自己認(rèn)識到,事情都需要人去做,但是不同的人,做不同的事。認(rèn)清自己的位置,合理的安排工作分配,這就需要有個合理的人員分配,各負(fù)其責(zé),在做個周密的施工計劃從:材料、機(jī)械、人員、組織安排做好詳細(xì)的準(zhǔn)備工作。要比只知道埋頭苦干,什么都做,沒有方式、方法,沒有合理的分工,那樣做事更能事半功倍。
在工作中,在遇到問題時,在解決問題時,不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學(xué)習(xí)做這件事情的“方法”,只有先將“方法”系統(tǒng)的認(rèn)真的去分析,去體會,明白了,理解了,掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問題,在去做時侯,按照正確的方法,就能明確自己的方向和任務(wù),就可以思路清晰,目標(biāo)明確,主次把握得當(dāng),這樣在做什么事情,就會事半功倍。
壓漿槍的改進(jìn),設(shè)備上以往需要配備氧氣瓶,需要專用皮囊、連接設(shè)備等等,操作繁瑣,摩擦力還不足,卡槍,現(xiàn)在改進(jìn)后擺脫了那些繁瑣的操作步驟,設(shè)備進(jìn)一步得到精簡,完全采用擠壓變形的原理,變形量所產(chǎn)生的摩擦力,根據(jù)現(xiàn)場情況,人為控制,操作也簡單,快速方便,同時也舍棄了充氣的過程,在取槍的過程,可以人為有意識的做一些調(diào)節(jié),減少以前卡槍的現(xiàn)象。因?yàn)椴僮骱唵,不需要專業(yè)人員,同時可以提前安裝,減少工作脫節(jié),提高效率,可以單獨(dú)完成減少人員投入,也可以減少以為倉促安裝造成工作失誤,產(chǎn)生安全隱患。
驗(yàn)收
在三階段驗(yàn)收上,和前幾年相比任務(wù)量減少很多,只是針對常付路二期改建工程以及放西路的竣工,進(jìn)行了驗(yàn)收。對于以往的規(guī)范,參與省里的文件,在驗(yàn)收頻率上,做了一些調(diào)整,這樣使檢測更有針對性,要針對重點(diǎn),學(xué)會尋找工程的瓶勁,對于一些不好控制,易出問題的環(huán)節(jié),要重點(diǎn)檢查,適當(dāng)?shù)募哟箢l率,這就使我們要門要全面的學(xué)習(xí),不光學(xué)習(xí)驗(yàn)收的檢測項目,檢測方法,還要學(xué)習(xí)公路施工工藝,這樣才能滿足將來檢測發(fā)展的需要。
監(jiān)理
在近1個月的監(jiān)理生活中,也讓我有所感觸,同時也給了我很多工作經(jīng)驗(yàn)。
人事方面
一方面要說話有分量,能把看到的問題提到點(diǎn)上,另一方面不能一味的照搬施工規(guī)范,還要根據(jù)現(xiàn)場的施工情況和施工單位的能力提出一些實(shí)際可行的整改措施,合理的給出整改時間,對于學(xué)到的知識靈活運(yùn)用,不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關(guān)系,配合好工作,保證工程進(jìn)度的實(shí)施。對于那些頑固不靈的施工方,及時向上反映,堅決不能姑息遷就。
技術(shù)方面
原來只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下,現(xiàn)在到現(xiàn)場之后,需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場情況結(jié)合施工單位意見,按照設(shè)計要求提出合理化建議,督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對于施工工藝,要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案,保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。在技術(shù)方面,原來只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下,現(xiàn)在到現(xiàn)場之后,需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場情況結(jié)合施工單位意見,按照設(shè)計要求提出合理化建議,督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對于施工工藝,要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案,保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。
儀器:
在三階段驗(yàn)收:我們現(xiàn)有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動回彈儀,取芯機(jī),有問題的是3米直尺,不平了,兩端已經(jīng)翹起,需要更換,其余儀器完好。
根據(jù)現(xiàn)在的檢測項目,我們的還需要配置一些相關(guān)的基礎(chǔ)檢測設(shè)備,檢測用的新規(guī)范、水準(zhǔn)儀,砂漿回彈儀、彎沉檢測儀、紅外線測距儀。
通過這次總結(jié)是我認(rèn)識到,近一年的工作中,由于工作經(jīng)驗(yàn)的欠缺,在實(shí)踐中暴露出一些問題,使我碰了不少壁,但相應(yīng)的,也得到不少磨礪機(jī)會,也證實(shí)了那句話,不積硅步,無以成千里,不積小流,無以成江海,這些機(jī)會對我來說都是實(shí)際而有效的,不但認(rèn)識了自身的水平,也為將來的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。有了這些不可或缺的工作經(jīng)驗(yàn),我相信對以后的工作,應(yīng)給起到很大的幫助,其實(shí)所謂的事半功倍,所謂厚積續(xù)發(fā),就是每天都要盡可能的積累進(jìn)步,哪怕只是幾乎微不足道的細(xì)節(jié),天長日久下了,也是一筆可以極大助力工作的財富。這就要求我在以后的的工作中多做總結(jié),認(rèn)真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足,調(diào)動個人的.主觀能動性,發(fā)揮創(chuàng)新意識,更好的完成本職工作。
在思想上,使自己意識到,我個人做為公司的一份子,公司就是一個集體,我們就是一個團(tuán)隊,任何時候只有團(tuán)隊成員產(chǎn)生了互相關(guān)心、互相幫助,顯示出關(guān)心團(tuán)隊的主人翁責(zé)任感,并努力自覺地維護(hù)團(tuán)隊的集體榮譽(yù),自覺地以團(tuán)隊的整體聲譽(yù)為重來約束自己的行為,從而激發(fā)我們每個人工作的主動性,由此而形成的集體意識,共同的價值觀,才能成為公司自由而全面發(fā)展的動力。同時,我們具有天道酬勤的精神,對于公司的每項工作,都要具有愚公移山的堅定信念,公司在發(fā)展,不但給我們提供了優(yōu)越的生活條件,也給我們帶來了,巨大的壓力,隨著社會的進(jìn)步,公司也要不斷的壯大,這就需要我們,開動思想,激發(fā)每個人的主觀能動性,在原有的基礎(chǔ)上,發(fā)展個人的創(chuàng)新意識,使個人意識轉(zhuǎn)化為公司的財富。
公路工程施工工作總結(jié) 5
20xx年就要到了尾聲,新的一年即將來臨。不知不覺,xx項目已經(jīng)開工半年了,在這半年中,快樂與汗水相伴,成長與坎坷相隨,在各領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和指導(dǎo)下,使我慢慢的成長,從一個對公路工程絲毫不知的稚嫩學(xué)生,成長成了一個可以獨(dú)立管理施工的技術(shù)員,感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)和關(guān)懷,感謝各位同事的積極配合。
一、工程質(zhì)量管理
炯術(shù)人員是工作在施工一線的,對施工過程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任,要及時匯報施工中需要解決和改進(jìn)的問題,并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關(guān)系,一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。從事技術(shù)工作,還要有善 學(xué)習(xí)和鉆研的態(tài)度,只靠書本上學(xué)來的知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,必須要有豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn),這就需要提前對施工圖紙進(jìn)行詳細(xì)的了解,在腦海中形成一個針對性的`施工過程。
作為一名工程技術(shù)人員,其工作也是比較辛苦的,既要做好計劃,提前準(zhǔn)備后續(xù)工作,確保在后續(xù)工作實(shí)施時,不手忙腳亂,不缺東少西,既不影響工期,又要做好施工過程中的監(jiān)督工作,對工程質(zhì)量作全面的檢查,對施工過程中潛在的、出現(xiàn)的問題及時提出、糾正,對特殊工序的施工工藝的施工進(jìn)行全過程跟蹤檢查,確保每道工序合格,配合監(jiān)理技術(shù)人員巡查并解決發(fā)現(xiàn)的各種問題,及時加以整改,確保每個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
在半年的施工時間內(nèi),共計完成蓋板涵2道,圓管涵6道,工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn),施工期間未發(fā)生安全事故,現(xiàn)場施工秩序良好。
二、經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)
施工不僅需要技術(shù)理論支持,還要有豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)。作為非工程專業(yè)畢業(yè)的我,還需要更多的了解施工的重點(diǎn)與難點(diǎn)、易發(fā)生的問題與解決方法,在現(xiàn)場自己不懂的,有必要和班組工人進(jìn)行交流,通過交流不僅提高了他們的專業(yè)素質(zhì),還增長了自己的經(jīng)驗(yàn),使本公司的施工力量與技術(shù)力量一同發(fā)展壯大。
三、不足與改進(jìn)
盡管我在這半年的施工工作中,向自己的目標(biāo)邁進(jìn)了一大步,可是我仍然看到自己還有許多不足。發(fā)展的不穩(wěn)定,理論水平的欠缺,思考過 草率,經(jīng)驗(yàn)的不足都是我需要努力改正的方向,在未來的一年里,我相信我找到了方向,一定會有所突破,有所成功!
公路工程施工工作總結(jié) 6
本人20xx年畢業(yè)于山西省交通技工學(xué)校,畢業(yè)后一直從事公路工程施工及監(jiān)理工作,先后參加了吳子高速,藍(lán)商高速,忻阜高速,王城高速,邢汾高速,云南昭永公路的建設(shè)。20xx至20xx年我參加了中央廣播電視大學(xué)?坪趯W(xué)習(xí)、20xx至20xx年我參加了東北財經(jīng)大學(xué)本科函授學(xué)習(xí),20xx年被評為助理工程師,F(xiàn)將本人專業(yè)技術(shù)工作情況總結(jié)如下:
一、主要工作業(yè)績
20xx年,我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監(jiān)理工作,擔(dān)任監(jiān)理員,這是我參加工作后的第一個工程項目,工程開始公司領(lǐng)導(dǎo)就對我們監(jiān)理部的人員提出很高要求,駐現(xiàn)場的每個人,言行代表著公司員工素質(zhì)、形象。為了公司的聲譽(yù),嚴(yán)格按照規(guī)范要求,在監(jiān)理過程中,實(shí)施了全方位、全天候、全過程的監(jiān)理,尤其對隱蔽工程,絕不放過每一個環(huán)節(jié),不留隱患,把問題處理在萌芽狀態(tài)中,我圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的監(jiān)理任務(wù)。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監(jiān)理理論,摸索和總結(jié)了一些施工經(jīng)驗(yàn)。
20xx年8月至20xx年12月在陜西藍(lán)商高速、忻阜高速、王城高速,公路路基與橋涵工程施工監(jiān)理工作,擔(dān)任監(jiān)理員。在監(jiān)理過程中熟悉分管工程的設(shè)計圖紙,對各種工程設(shè)計參數(shù)了然于心,細(xì)化隱蔽工程的.檢查,杜絕質(zhì)量隱患;認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握驗(yàn)標(biāo)、規(guī)范,明確實(shí)際工作中的指導(dǎo)思想。對于工程施工監(jiān)理過程中的質(zhì)量控制,尤其對安全文明生產(chǎn)控制必須做到“四勤”眼勤(提前發(fā)現(xiàn)問題);腳勤(多巡、多查);嘴勤(發(fā)現(xiàn)問題多講、多問);手勤(及時做好相關(guān)記錄下發(fā)書面通知)。針對在工程關(guān)鍵部位施工時,做到提前到達(dá)旁站位置,檢查施工準(zhǔn)備工作,并旁站施工全過程,及時、完全真實(shí)地作好書面的旁站記錄;對一般施工的各道工序作業(yè),做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對施工單位推行全面質(zhì)量管理,要求項目部建立健全質(zhì)量保證體系,做到開工有報告,施工有措施,技術(shù)有交底,定位有復(fù)查,材料、設(shè)備有試驗(yàn),隱蔽工程有記錄,質(zhì)量有質(zhì)檢、交工有數(shù)據(jù)。保證了工程質(zhì)量交工驗(yàn)收全部達(dá)到優(yōu)良工程。
20xx在王城高速公路,我擔(dān)任了路基助理工程師。結(jié)合以往的監(jiān)理經(jīng)驗(yàn),對工程有了新的認(rèn)識,在1年多的日日夜夜里,我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監(jiān)理工作當(dāng)中。在思想上進(jìn)一步樹立愛崗敬業(yè),企興我榮、企衰我恥的主人翁責(zé)任感,熱心服務(wù)施工單位,嚴(yán)格要求自己,從而確保了工程質(zhì)量,工程進(jìn)度。在內(nèi)業(yè)資料方面,要求做到與工程同步,盡可能避免資料缺項失真,按照資料編制辦法分門別類規(guī)范整理。在工程施工監(jiān)理期間,工作量大,工期緊,質(zhì)量要求高,地方干擾大,我克服了重重困難,精心組織,合理安排,虛心向總監(jiān)請教、主動與施工單位溝通。作為橋梁工程師我對每一個分項工程的施工設(shè)計進(jìn)行嚴(yán)格審批,關(guān)鍵部位親自檢驗(yàn)一次范本、鋼筋,混凝土質(zhì)量,并對監(jiān)理員認(rèn)真講解技術(shù)要求,如不符合要求時,召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦,保的是質(zhì)量,求的是精品。
20xx年至今,我擔(dān)任了邢汾高速公路、云南昭永公路,我擔(dān)任了路基工程師、橋梁工程師。在工程施工監(jiān)理期間,工作量大,工期緊,質(zhì)量要求高,地方干擾大,我克服了重重困難,精心組織,合理安排,虛心向總監(jiān)及組長請教、主動與施工單位溝通。作為工程師我對每一個分項工程的施工設(shè)計進(jìn)行嚴(yán)格審批,關(guān)鍵部位都親自檢驗(yàn),并對監(jiān)理員認(rèn)真講解技術(shù)要求,如不符合要求時,召集施工單位技術(shù)人員查找原因。孜孜不倦,保的是質(zhì)量,求的是精品。對橋涵構(gòu)造物的檢測、對路基施工放樣的監(jiān)理、對隱蔽工程量進(jìn)行復(fù)核、對高程控制的監(jiān)理。工作盡職盡責(zé)、兢兢業(yè)業(yè)完成了總監(jiān)辦交給的各項工作,與施工單位積極配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作,保證工程在質(zhì)量、進(jìn)度達(dá)到管理處要求。
二、專業(yè)學(xué)習(xí)情況
技術(shù)水準(zhǔn)是我們的工作之本,F(xiàn)在工程施工工藝日新月異,新材料、新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)應(yīng)用迅速,監(jiān)理人員如果不能提高自身業(yè)務(wù)水平,不努力學(xué)習(xí),就不能勝任監(jiān)理工作。我深知自己的理論基礎(chǔ)還比較薄弱,從思想、工作和生活等方面認(rèn)真自查了存在的問題,因此我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司下發(fā)的學(xué)習(xí)數(shù)據(jù),使我受到了深刻的教育。在此基礎(chǔ)上,我結(jié)合自己的工作實(shí)際情況,對思想,工作作風(fēng)進(jìn)行了全面回顧、結(jié)合本人的實(shí)際情況,本著實(shí)事求是的原則,通過認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的學(xué)習(xí)資料,在思想上能同公司保持高度一致。始終保持清醒的頭腦,堅決做到認(rèn)識不含糊;態(tài)度不暖昧;行動不動搖;立場堅定。在日常工作中,堅決抵制各種腐朽思想,努力做到吃苦在前,享受在后。努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)和建設(shè)監(jiān)理知識,不斷提高業(yè)務(wù)和監(jiān)理水平,不泄露所監(jiān)理項目各方認(rèn)為需要保密的事項。
把個人利益置于集體利益之外,在工作上按章辦事,認(rèn)真遵守公司的各項規(guī)章制度,實(shí)事求是,不偷懶。加強(qiáng)自身建設(shè),嚴(yán)格要求,自我加壓。始終保持積極向上、昂揚(yáng)奮進(jìn)的精神狀態(tài),在工作中自覺地服從、服務(wù)于大局,自覺地把自己的工作同全局聯(lián)系起來,堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,努力做好本職工作,圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。除了函授學(xué)習(xí)外,我還參加了多次短期培訓(xùn),內(nèi)容涉及試驗(yàn)、安全等等,平時盡量地多讀些與專業(yè)有關(guān)的書籍及論文,總之,我利用一切業(yè)余時間來豐富自己的專業(yè)知識,做一名合格的監(jiān)理。為了專業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展,我還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力,把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階,為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
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