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公路施工員工作總結(jié)

時間:2022-04-29 08:10:07 工作總結(jié) 我要投稿

公路施工員工作總結(jié)范文

  時光在流逝,從不停歇,一段時間的工作已經(jīng)結(jié)束了,回顧堅強(qiáng)走過的這段時間,取得的成績實則來之不易,制定一份工作總結(jié)吧。為了讓您在寫工作總結(jié)時更加簡單方便,下面是小編為大家整理的公路施工員工作總結(jié)范文,希望對大家有所幫助。

公路施工員工作總結(jié)范文

  公路施工員工作總結(jié)1

  轉(zhuǎn)眼間xx年已經(jīng)在我們身邊流逝,這一年是緊張的一年也是充實的一年,這一年工作和學(xué)習(xí)讓我在時間中成長。一年來,在項目、公司領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)以及關(guān)心支持下,在同事們的幫助下,我個人取得了不小的進(jìn)步,同時也意識到很多不足,現(xiàn)將有關(guān)工作情況作如下總結(jié):

  1.工作完成情況

  xx年我主要負(fù)責(zé)xx項目路基、橋涵測量及變更圖的繪制工作,測量工作貫穿整個工程的始終,包括施工前期的復(fù)測定線、施工放樣,施工中的轉(zhuǎn)序檢測及竣工的驗收。通過測量可以學(xué)到很多東西,首先可以全面深入的熟悉圖紙,并能夠逐步地了解施工工序及質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn),這樣就可以在實際管理更好地進(jìn)行質(zhì)檢工作。

  年初xx項目進(jìn)入收尾階段,路基交驗成為重中之重,這不僅關(guān)系到工程進(jìn)度、工程成本,同時還關(guān)系著xx高速中標(biāo)的概率。但是因為天氣及其他原因,所以交驗進(jìn)度緩慢,業(yè)主也制定了一系列獎懲措施,為了能夠早日完成路槽交驗,項目部成立專門路槽交驗小組,由我負(fù)責(zé)路基整平工作,為加快施工進(jìn)度,每天中午在工地用餐,用餐完畢即開始工作,在保證路基質(zhì)量的同時,嘗試很多種整平方法,最后確定用“埋磚調(diào)平法”,即在中央分割帶,兩側(cè)及二肋處埋設(shè)磚頭并調(diào)整標(biāo)高至高于設(shè)計2-3cm,這樣基本都能保證一遍即成,從而大大加快了路槽交驗的進(jìn)度,最終在xx年5月份,率先完成全部路槽的交驗,得到了業(yè)主的肯定以及獎勵,也為xx項目的中標(biāo)打好了堅實的基礎(chǔ)。

  6月份正式接手項目工程變更工作,由于接手較晚,無交接手續(xù),且以前只是負(fù)責(zé)變更圖繪制并未全面了解變更程序及相關(guān)管理辦法,所以不免有些茫然,萬事開頭難,既然做那就從最難的地方做起。

  首先找到招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范及業(yè)主和總監(jiān)處下發(fā)的關(guān)于變更方面文件,全面了解變更的程序及一份完整變更所應(yīng)具備的資料,了解這些再熟悉工程量清單,了解各個支付細(xì)目及單價,下一步便是收集變更所需相關(guān)資料。由于初期對很多變更原因及內(nèi)容不了解,且很多變更資料存在工程量計算錯誤、數(shù)據(jù)來源不明、無原始記錄及電子版,只能通過多方詢問去了解各個變更的詳情,對有些不確定方案再向業(yè)主、設(shè)計代表、監(jiān)理處等詢問,了解后及時將修改及整理后的變更資料上報。

  起初由于經(jīng)驗不足,經(jīng)常會出現(xiàn)問題,于是便和設(shè)計代表進(jìn)行溝通,甚至是去他們的住地進(jìn)行虛心請教,然后自己把要點記下來,做完圖紙后首先發(fā)給設(shè)計代表,待審核無誤后才上報監(jiān)理及業(yè)主,這樣就避免了重復(fù)性的返工,也能夠?qū)W習(xí)到很多工程圖紙的設(shè)計理念,這是無價的財富。為更好的完成xx的尾留變更處理工作,放棄了今年的休假,全身心的投入到工作中去。目前已上報變更備忘錄59份,批復(fù)41份,變更令審簽單上報43份,批復(fù)15份。

  8月份調(diào)到xx項目工程科負(fù)責(zé)變更及開工報告工作,同時處理xx尾留變更。在平時工作中嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度,嚴(yán)格要求自己,工作中敢于承擔(dān)責(zé)任,能理論聯(lián)系實際的開展工作,較好地完成了工作目標(biāo)及領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。截至年底已完成H匝道1號大橋和K0+000跨線橋各個分項工程的開工報告編制工作。

  2.思想建設(shè)方面

  一年來積極學(xué)習(xí)馬列主義,形成理論聯(lián)系實際,實事求是的思想路線。經(jīng)?磳I(yè)書籍、技術(shù)規(guī)范,提高個人能力,平時勤學(xué)多問,虛心向經(jīng)驗豐富的同事請教,總結(jié)工作方法,最大限度提高工作效率。

  3.20xx年工作計劃

  前期的工作量比較繁多,包括工程量復(fù)核、分項工程開工報告的編制及xx尾留變更的處理,且都需在限期內(nèi)完成。當(dāng)務(wù)之急是把xx的變更盡快處理完,因為xx路已經(jīng)通車,工程決算即將進(jìn)行,變更的進(jìn)展快慢直接決定工程決算的進(jìn)度。首先將xx前期各項工程首項開工報告編制完善,然后把主要精力放在工程量復(fù)核上,利用加班時間處理xx尾留變更。

  目前施工隊伍已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)場,大面積施工作業(yè)即將展開,各分項工程也將陸續(xù)開工,根據(jù)施工計劃及現(xiàn)場實際情況提前編制好各分項工程開工報告及各項專項施工方案,保證施工順利進(jìn)行。充分熟悉招標(biāo)文件、設(shè)計文件和施工圖紙,認(rèn)真分析研究合同條款,經(jīng)常深入到施工現(xiàn)場做調(diào)查研究,發(fā)現(xiàn)有需要變更的部位及時和駐地辦、總監(jiān)處,設(shè)計代表,業(yè)主溝通,合理利用現(xiàn)場條件,提出有利于優(yōu)化施工條件并有利于提高項目經(jīng)濟(jì)效益的變更方案。

  團(tuán)隊建設(shè)被視為企業(yè)成長、變革和再生的關(guān)鍵因素,如何讓團(tuán)隊?wèi)?zhàn)斗力大于個人能力的簡單加和是企業(yè)管理一個永恒的命題,在工作中注意團(tuán)隊精神,與其他部門建立良好的團(tuán)隊合作關(guān)系,積極與各個部門溝通,隨時獲得相關(guān)信息及資料,構(gòu)成一個良性循環(huán)體系,與各個部門建立和諧的關(guān)系。俗話說“人心齊,泰山移”,只要團(tuán)結(jié)協(xié)作,為了共同的目標(biāo)而奮斗,這樣就會形成一個強(qiáng)有力的戰(zhàn)斗團(tuán)體。企業(yè)要發(fā)展,離不開全體員工的齊心協(xié)力,相信有了一個好的團(tuán)隊,有了好的團(tuán)隊氛圍,有了凝聚力和團(tuán)隊意識,任何困難都是可以戰(zhàn)勝的。

  4.管理

  任何一個項目的良好運(yùn)轉(zhuǎn),都需要好的管理制度,好的管理制度對于一個企業(yè)的生存與發(fā)展更是起著至關(guān)重要的作用。除了學(xué)習(xí)書本知識外,管理經(jīng)驗的積累尤為顯得重要,如何積累,一方面要虛心向別人求教,汲取他人成功的管理經(jīng)驗直接為我所用,另一方面靠自己慢慢摸索,在實踐中,逐步總結(jié)、探索出更為有效的做法。只有這樣,才能應(yīng)對發(fā)展的環(huán)境和勝任不斷變化的工作。

  由于以前基本未接觸過工程科的工作,所以有很多需要學(xué)習(xí)的地方,在今后的工作中一定要多學(xué)多問,了解崗位職責(zé),做好本職工作,在工作中學(xué)習(xí),在學(xué)習(xí)中工作,多向科室經(jīng)驗豐富的同事學(xué)習(xí),平時多鉆研,遇到不明白的及時溝通,盡快熟悉工作流程,掌握要領(lǐng),為以后工作更順利的展開奠定堅實的基礎(chǔ)。

  公路施工員工作總結(jié)2

  通過我?guī)讉月的親身施工實踐,培養(yǎng)了分析問題和與的學(xué)習(xí)解決問題的獨立工作能力,為將來進(jìn)一步工作打下了基礎(chǔ),通過工作和勞動,了解了房屋施工的基本施工工藝過程,下面我就對鋼筋、模板、砼的了解做一下簡單的概要:

  1、鋼筋工程:

  鋼筋是現(xiàn)代建筑也是未來建筑發(fā)展的首選的重要

  要材料之一,鋼筋工程猶如整個人的骨骼,是混凝土工程的三大工程之一。鋼筋的分類一般可以按生產(chǎn)工藝的不同,直徑大孝鋼筋的強(qiáng)度進(jìn)行分類、生產(chǎn)工藝與一般可分為熱軋鋼筋、冷軋鋼筋,冷拉鋼筋、冷拔鋼筋、按不

  同直徑可分為:8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm、30mm、等等,在強(qiáng)度上鋼筋可分為HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級鋼筋,因砼澆筑后鋼筋的質(zhì)量不容易檢查,所以鋼筋工屬于隱蔽工程,需要在施工過程中嚴(yán)格檢查并建立起嚴(yán)格的驗收制度。

  2、模板工程:

  混凝土結(jié)構(gòu)工程的模板工程,是砼成型施工的一大嚴(yán)格工程,模板的拼配必須要求合理配備,底層拆除模板方木鋼筋必須分配整理,以便下一層施工省時、省料、模板拼湊板縫必須嚴(yán)禁,否則將出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象,造成砼的蜂窩麻面爛根等質(zhì)量問題,模板施工必須嚴(yán)格控制各個墻柱的垂直度、平整度、否則將出現(xiàn)墻體移位、墻面不平等質(zhì)量問題,給后來的墻體粉刷工程造成施工麻煩、材料浪費。

  3、混凝土工程:

  混凝土工程可以說是工程的重要部分,因為工程量的觀感好壞直接關(guān)系到混凝土工程的施工工藝,鋼筋綁扎的好壞是屬于隱蔽工程,而混凝土是給人的第一印象,因此混凝土的施工技術(shù)必須嚴(yán)格控制。

  混凝土在配制運(yùn)輸,澆筑養(yǎng)護(hù)等施工過程中,相互聯(lián)系,義脈相通如果任向一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,將會影響整個施工質(zhì)量。

  砼的配制還包含了砼的設(shè)計配合以及砼的施工配合比,施工配合比是根據(jù)實驗室(.砼公司檢測)配合,必須保有95%的強(qiáng)度保證率,砼的攪拌必須有對稱材料攪拌均勻,現(xiàn)在砼大多是商品砼是路途攪拌,基本符合攪拌要求。

  混凝土的.澆筑是砼工程的重中之重,也只有合格的澆筑才能保證砼的強(qiáng)度,密實性符合設(shè)計的要求才能保證機(jī)構(gòu)的整體性和耐久性,尺寸準(zhǔn)確、才能保證拆模后砼表面平整光潔。

  砼澆筑后整個質(zhì)量必須嚴(yán)格控制,因此澆筑前必須做好隱蔽工程的驗收,包括檢測模板的尺寸,軸線及其之架承載力和穩(wěn)定性,澆筑質(zhì)量還與澆筑工人的技術(shù)水平有密切關(guān)系,若振搗不密實容易出現(xiàn)蜂窩麻面離析現(xiàn)象,嚴(yán)重者出現(xiàn)漏筋現(xiàn)象,在進(jìn)行砼施工的過程中還必須參照當(dāng)時的室外溫度,尤其是筏板基礎(chǔ)由于筏板基礎(chǔ)砼比較厚,必須設(shè)置溫度管進(jìn)行對砼的溫度進(jìn)行觀測,溫度管的材料選擇必須符合要求位置必須要有代表性,能檢測到砼不同深度的溫度。

  砼澆筑前必須將雜物清掃干凈,嚴(yán)禁飲料瓶、廢棄模板、方木、扣卡、煙頭、煙盒等雜物存在,否則拆除模板后容易出現(xiàn)空洞現(xiàn)象,給工程質(zhì)量將造成嚴(yán)重威脅。

  1)經(jīng)過觀察與總結(jié)發(fā)現(xiàn)砼現(xiàn)澆板容易出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象經(jīng)直找分析:

  商品砼,多于泵送管澆筑坍落度大,砼中細(xì)顆粒偏多,水泥配比大易引起收縮裂縫。

  2)模板支撐力度不足或者模板拆除過早引起砼下墜導(dǎo)致構(gòu)造筋和負(fù)筋移位。

  3)鋼筋墊塊使用不規(guī)范,導(dǎo)致現(xiàn)澆板鋼筋的砼的保護(hù)層厚度不足,導(dǎo)致其開裂。

  4)砼澆筑后來未進(jìn)行表面覆蓋,養(yǎng)護(hù)不到位導(dǎo)致失水過多。

  5)砼澆筑后未達(dá)到一定承受荷載,工人超前施工在現(xiàn)澆板上提前堆放鋼管、方木、模板等材料,導(dǎo)致施工荷載大于使用荷載的情況。

  為預(yù)防以上問題的出現(xiàn)應(yīng)合理采取以下措施:

  1)重點控制砼的配比

  2)嚴(yán)格控制模板位置,嚴(yán)禁出現(xiàn)歪斜

  3)砼澆筑振搗必須精細(xì),杜絕漏振現(xiàn)象

  4)加重砼養(yǎng)護(hù),按時按需加水

  5)砼表面未到這一定荷載,禁止上料上人

  6)延緩模板拆除,達(dá)到一定強(qiáng)度后再拆除按照規(guī)定砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計的75%以上才可拆模。

  公路施工員工作總結(jié)3

  從20XX年1月1日起參加XX高速機(jī)電工程至今,通過在日常工作中,不斷學(xué)習(xí),積累經(jīng)驗,總結(jié)教訓(xùn),對個人的工作總結(jié)如下:

  1、技術(shù)方面

  當(dāng)今社會是一個技術(shù)在不斷發(fā)展,不斷創(chuàng)新的社會,這就要求作為施工員的我們,在技術(shù)上要緊跟社會發(fā)展的趨勢,作為一名合格的機(jī)電施工員,如果自身技術(shù)不能得到有效的提高,只能對工程的有效開展,造成負(fù)面的影響,例如:在此次新增的路段全程監(jiān)控變更工程,與以往的高速公路路段監(jiān)控存在很大的不同,以往高速公路路段監(jiān)控只是針對互通及個別復(fù)雜路段實施監(jiān)控,而本次路段全程監(jiān)控要求對整個路段進(jìn)行全方位監(jiān)控,不同在于以往是單點單設(shè)備制,變更后是單點多設(shè)備(一個攝像機(jī)立柱安裝多個攝像機(jī)),單點設(shè)備數(shù)量上的增加導(dǎo)致了圖像在視頻傳輸上的與以往存在很大的不同,那么如何在保證原有的通信線路規(guī)劃不變的情況下來滿足多個設(shè)備的視頻進(jìn)行同步傳輸呢,解決的辦法是:通過更換帶有集線功能的視頻光端機(jī)(即一光口多網(wǎng)口的光端機(jī))來處理視頻傳輸上的困難,這就體現(xiàn)了施工員自身技術(shù)水平提高的重要性。在日常工作中,我們可以通過網(wǎng)絡(luò)查詢,查閱相關(guān)的技術(shù)文獻(xiàn)、資料及書籍,與廠家相關(guān)技術(shù)人員的技術(shù)溝通等方式,來提高個人的技術(shù)水平。

  2、施工組織方面

  高速公路機(jī)電工程整體處于高速公路建設(shè)工程的后期,根據(jù)以往的經(jīng)驗,高速機(jī)電安裝工程通常會存在一個搶工周期,為了保證工程的施工質(zhì)量與施工進(jìn)度,施工員需要做到以下幾點:

  1)建立施工臺賬,每天記錄已完成工程量及剩余工程量,做好剩余工程的工期倒排計劃。

  2)對施工班組的整體施工水平做出相應(yīng)的評估,因為不同的施工班組施工水平不一樣,針對施工進(jìn)度慢的班組要做出針對性的調(diào)整,例如人員與機(jī)械上的增加可以提高施工進(jìn)度。

  3)提供技術(shù)支持,高速公路三大系統(tǒng),設(shè)備多元化且復(fù)雜,因此設(shè)備調(diào)試工作也是整個工程的重要環(huán)節(jié),在安裝工作完成后,施工員要配合施工班組進(jìn)行設(shè)備調(diào)試。

  4)把握好材料設(shè)備的入場時間,在工程進(jìn)行的同時,施工員要建立材料設(shè)備臺賬,尤其是材料的入場時間,要考慮其生產(chǎn)周期,所以材料計劃要盡早提出。

  3、材料計劃的準(zhǔn)確性

  材料計劃的提出不能只依靠施工圖紙,施工員要結(jié)合圖紙對施工現(xiàn)場進(jìn)行勘察,主材中電纜、光纜及管道的路由,施工員要進(jìn)行實地測量,輔材的使用數(shù)量也要結(jié)合現(xiàn)場的實際路由及主材的數(shù)量來定,材料計劃的準(zhǔn)確性關(guān)乎整個項目的施工成本,這是重中之重。

  4、安全方面

  施工員不僅僅是負(fù)責(zé)施工方面的工作,也要配合安全員做好安全管理與防范工作,在日常的工作中,監(jiān)督好文明施工、安全施工也是施工員工作中的一部分。

  5、施工資料方面

  在工程施工階段,施工員要做好施工過程資料,要做到資料與施工同步進(jìn)行,在工程后期,要完成相應(yīng)的竣工資料及竣工圖的工作。資料的完善是對整個施工成果的體現(xiàn),最終施工資料的完成并得到業(yè)主及監(jiān)理的認(rèn)可,才能算作是整個施工工程的結(jié)束。

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