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造船廠員工工作總結(jié)范文(通用12篇)
時(shí)光荏苒,白駒過隙,一段時(shí)間的工作已經(jīng)結(jié)束了,回想起這段時(shí)間的工作,一定取得了很多的成績,是不是該好好寫一份工作總結(jié)記錄一下呢?那么你有了解過工作總結(jié)嗎?以下是小編為大家整理的造船廠員工工作總結(jié)范文,僅供參考,希望能夠幫助到大家。
造船廠員工工作總結(jié) 篇1
在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境,和同事建立了良好的合作關(guān)系,在以后的工作中,我將總結(jié)以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時(shí),積極學(xué)習(xí)各工種中的工作于工藝。
時(shí)光飛逝,轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在正和船廠工作三年了。在正和船廠三年里,多謝廠里各位領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)和教導(dǎo)我,讓我學(xué)會(huì)了很多知識(shí)。本人工作總結(jié)如下:
一、工作狀態(tài)積極而穩(wěn)妥
對(duì)于造船還是有部分知識(shí)不懂,但是我積極與各部門詢問,保證每個(gè)環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯(cuò)誤。積極聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排。
二、注重發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神
部門的良性發(fā)展不是某個(gè)人的行為,而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對(duì)工作的責(zé)任感、良好的品德這一基礎(chǔ)。我保持與部門同事的良好溝通,通過不斷交流來融入整個(gè)工廠的整體,來為部門的'整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
三、積極的進(jìn)取之心
這三年來,我堅(jiān)持學(xué)習(xí)船舶專業(yè)知識(shí),不斷充實(shí)、武裝自己的頭腦,工作帶來的高要求,激勵(lì)了我更加積極的進(jìn)取之心。不懂就要問,我相信只要有進(jìn)取之心,就沒有什么不可以。
四、精益求精
在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作,不斷完善造船的方法和工藝。想辦法用最短的時(shí)間來完成質(zhì)量更好,精度更高的工作。
五、滿懷激情展望未來
在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境,和同事建立了良好的合作關(guān)系,在以后的工作中,我將總結(jié)以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時(shí),積極學(xué)習(xí)各工種中的工作于工藝。爭取保持船體,管系,電氣等工種同步前進(jìn)。為各工種做好準(zhǔn)備和先決條件。
通過這三年的工作,我已漸漸意識(shí)到,現(xiàn)代造船與以前相比已經(jīng)邁了一大步。要把以前造船的工序,方法都要有一個(gè)轉(zhuǎn)變。不斷優(yōu)化造船中的種種問題,用設(shè)備來彌補(bǔ)人員上的技術(shù)與勞力。把造船帶入一個(gè)新的觀念中。
此外,在日常工作方面,我還要力爭做到繼續(xù)加強(qiáng)船舶建造知識(shí),增強(qiáng)自身信息的敏銳性。在以后的業(yè)余時(shí)間,多讀一些關(guān)于船舶建造方面的書籍。
在以后新的工作生活中,我會(huì)和部門全體同事、領(lǐng)導(dǎo)一起齊心協(xié)力,在探索中不斷發(fā)展。在部門成長的過程中,也會(huì)出現(xiàn)了一些始料未及和難以避免的問題,在日后的工作中,我會(huì)繼續(xù)從工作中不斷吸取經(jīng)驗(yàn),及時(shí)改正,在實(shí)踐中不斷發(fā)展,不斷完善。逆水行舟,不進(jìn)則退。今后,我會(huì)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),克服不足,努力把工作做得更好。相信,在團(tuán)隊(duì)整體的努力下,我們船廠今后的路會(huì)愈走愈遠(yuǎn),愈走愈好!
造船廠員工工作總結(jié) 篇2
一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活是我們收獲的一個(gè)月,是難忘的一個(gè)月,在這段時(shí)間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識(shí),留下了很多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié),也讓我的視野和思路開闊了許多。
回顧這段實(shí)習(xí),確確實(shí)實(shí)讓我獲益匪淺,同時(shí)更是一生中永遠(yuǎn)不會(huì)忘記的經(jīng)歷?偨Y(jié)去船廠實(shí)習(xí)的這一個(gè)月,留給我最深刻的體會(huì)有五點(diǎn):
1、我深刻的意識(shí)到現(xiàn)場才是的老師,只有在造船生產(chǎn)一線真正做過,只有在太陽底下曬過、風(fēng)雨里走過,才能真正磨練自我,才能學(xué)到造船最有用的東西,也只有這樣才會(huì)為今后的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2、中國的造船還比較落后,雖然我沒有到國外的船廠去參觀過,但看看一線工作的.工人,一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團(tuán)糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神,我深刻的體會(huì)到他們工作的艱辛,環(huán)境惡劣,那無話可說,設(shè)備以及工藝落后,這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀察時(shí),我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下,很疼、很凄涼,作為一個(gè)船舶專業(yè)的交大的學(xué)生,看著眼前發(fā)生的一切,真想去改變,但此時(shí)卻是無能為力,想在學(xué)校的時(shí)候真是養(yǎng)尊處優(yōu),更多時(shí)候還是在玩耍,自以為自我多么了不起。但是一艘船沒有交大的也同樣是造得出來的,永遠(yuǎn)都不要以為自我多么牛,其實(shí)大家出了社會(huì)就都是在同一條起跑線上,沒有人會(huì)在意你過去發(fā)生過的一切,他只會(huì)關(guān)注你此刻、將來能有多大作為,能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟(jì)效益,能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻(xiàn)。真的,交大很多時(shí)候真的沒有什么讓人值得驕傲和敬畏的地方,有那也是前輩們的光環(huán),它不能代表我們也必須會(huì)到達(dá)如此的高度,能夠去拼的是自我的努力,自我所鍛煉出來的潛力。
3、不管在船廠還是在其他企業(yè),管理是十分之重要的,沒有規(guī)矩不成方圓,沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。
4、每個(gè)人只要踏入社會(huì),不管你是否來自名校,不管以前你多么輝煌,你所能應(yīng)對(duì)的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自我的努力、依靠自我的潛力去奮斗,永遠(yuǎn)不會(huì)有人會(huì)對(duì)你的以前感興趣。昨日已過去,明天是未知數(shù),只有這天是上天的禮物,只有把握住這天,腳踏實(shí)地,才會(huì)成就明天。
5、每個(gè)人都要有屬于自我的奮斗目標(biāo),這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏,蕭伯納以前說過,人生的真正歡樂是致力于一個(gè)自我認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。記得在組立部實(shí)習(xí)的時(shí)候,有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天,到此刻我還記憶猶新,那天他很激昂、很自豪的對(duì)我說:一個(gè)人務(wù)必要有自我的目標(biāo),然后朝著自我的目標(biāo)去奮斗,最后肯定會(huì)成功。你看我,我只是一名很普通的員工,也沒什么文化,兩年前我給我自我定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自我的轎車,然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢,此刻停車場就有我的一輛車。這件事情讓我感觸很深,同時(shí)也讓我明白了許多。
最后,衷心的感謝船廠在這一個(gè)月里對(duì)我們的關(guān)心和照顧,感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及所有員工對(duì)我們的悉心教導(dǎo),同時(shí)也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們這次實(shí)習(xí)的關(guān)心、支持和鼓勵(lì)。
造船廠員工工作總結(jié) 篇3
時(shí)光荏苒,年末將至,回顧這一年的工作,在公司上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下,對(duì)照年初的目標(biāo)責(zé)任,我主要做到了:
一、堅(jiān)守目標(biāo),全力確保公司60個(gè)節(jié)點(diǎn)任務(wù)
針對(duì)今年公司提出的60個(gè)節(jié)點(diǎn),在任務(wù)上,我將各項(xiàng)工作進(jìn)一步細(xì)化、分解,制作成小組時(shí)間目標(biāo)圖,加以制度化、規(guī)范化,并與小組工作績效考核掛鉤。在分工上,我堅(jiān)持合理分配和優(yōu)化組合的原則,既突出小組的工作效率,又強(qiáng)調(diào)小組間的配合,搶抓時(shí)間節(jié)點(diǎn),087、088、096的特涂作業(yè)順利完成,149、145、159船體建造穩(wěn)步推進(jìn),159船前期不銹鋼搭載腳手器材已準(zhǔn)備完畢。
二、降本增效,扎實(shí)推進(jìn)腳手科作業(yè)優(yōu)化進(jìn)程
今年對(duì)我而言是極其艱難的一年,經(jīng)濟(jì)危機(jī)聯(lián)動(dòng)造成船舶建造行業(yè)的不景氣,重工遇到了前所未有的困難。作為重工的'一名基層管理人員,如何為公司分擔(dān)憂愁成為我不遺余力的工作目標(biāo)。于是“降本增效”成為我在開展各項(xiàng)作業(yè)時(shí)堅(jiān)持的宗旨:
一是創(chuàng)新工藝,減少成本。我時(shí)常與老技術(shù)員工一起探討各項(xiàng)作業(yè)流程,進(jìn)一步優(yōu)化,并進(jìn)行試點(diǎn)、推廣。
二是要求各作業(yè)組加強(qiáng)對(duì)原材料和設(shè)備的維護(hù),延長工具的使用壽命。
三、內(nèi)外兼修,加強(qiáng)員工技術(shù)培訓(xùn)和思想教育
作為公司腳手科作業(yè)長,我十分注重自身理論水平和技術(shù)水平的提高。在平時(shí)的工作學(xué)習(xí)中,我嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真學(xué)習(xí)腳手作業(yè)的各項(xiàng)流程,精益求精,強(qiáng)理論,重實(shí)踐,充分發(fā)揮作業(yè)長的模范帶頭作用。
一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)要靠全體員工的共同努力,作為作業(yè)長,員工的技術(shù)培訓(xùn)和思想教育是我工作的重要組成部分。一方面,我通過理論教習(xí)和實(shí)踐操作加強(qiáng)對(duì)員工的技術(shù)培訓(xùn),另一方面,我注重團(tuán)隊(duì)的凝聚力,以思想教育等方式,提升團(tuán)隊(duì)的整體協(xié)作能力。091船由于油漆特涂處理不當(dāng)出現(xiàn)較大操作失誤,我臨危受命,帶領(lǐng)全體人員,奮力拼搏50天,堅(jiān)決完成公司交代的任務(wù)。
四、警鐘長鳴,促進(jìn)作業(yè)安全管理的制度化、常態(tài)化
為認(rèn)真貫徹落實(shí)公司關(guān)于安全管理的文件精神,我安全工作的“兩化管理”。首先是制度化管理,即立足公司安全制度實(shí)際,結(jié)合自身特色,制定細(xì)化到各操作環(huán)節(jié)的安全制度,并嚴(yán)格執(zhí)行。其次是常態(tài)化管理,即組織安全巡檢隊(duì),檢查各操作組在工作前、工作中、工作后的安全保衛(wèi)工作,予以考核。
存在的問題與不足:
1、人員流失
由于公司受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖擊,人員流動(dòng)較大,給腳手科的整體運(yùn)行帶來了不便。究其原因,兩個(gè)方面工作有所欠缺:
一是對(duì)員工缺乏再教育,不僅僅是技術(shù)教育,更是思想教育的匱乏,缺少對(duì)員工凝聚力的培養(yǎng)。
二是沒有對(duì)員工工資發(fā)放問題做好解說,造成誤解。
2、安全管理
雖然一再強(qiáng)調(diào)安全管理的重要性,但是今年腳手科依然發(fā)生了幾起安全事故,主要是員工自我安全意識(shí)不高,沒有做好相應(yīng)的安全防范措施。
對(duì)于這兩個(gè)問題,我將認(rèn)真對(duì)待,深刻反思,通過各種方式,充分調(diào)動(dòng)員工的積極性,減少人員流失。加強(qiáng)安全教育和安全監(jiān)管,確保在接下來的工作中零事故、零傷害。
明年的工作目標(biāo):
1、加強(qiáng)自我的理論知識(shí)學(xué)習(xí)和技術(shù)創(chuàng)新。
2、創(chuàng)先爭優(yōu),在員工中樹立優(yōu)秀工作模范,增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的凝聚力。
3、強(qiáng)化安全管理,確保明年零事故、零傷害。
4、兌現(xiàn)目標(biāo),組織精兵,及時(shí)完成公司交代的任務(wù)。雄關(guān)漫道真如鐵,而今邁步從頭越。未來賦予我的責(zé)任更大、壓力也更大,我將進(jìn)一步改進(jìn)工作方法,提高工作效率,團(tuán)結(jié)轄內(nèi)員工,創(chuàng)新工藝,降本增效,為公司的快速發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的人力保障。
造船廠員工工作總結(jié) 篇4
轉(zhuǎn)眼間,三個(gè)月的船廠實(shí)習(xí)生活已經(jīng)接近尾聲了,對(duì)這一段酸苦而又快樂的經(jīng)歷,著實(shí)令人難忘!首先,要感謝南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院和中外運(yùn)長航重工江蘇金陵船舶有限責(zé)任公司為我提供了這次的寶貴機(jī)會(huì)。 在這段時(shí)間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識(shí),留下了很多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié),也讓我的視野和思路開闊了許多;仡欉@段實(shí)習(xí)歷程,確確實(shí)實(shí)讓我獲益匪淺, 同時(shí)更是難以忘懷。
在實(shí)習(xí)前,老師就告訴我們頂崗實(shí)習(xí)對(duì)于一個(gè)大學(xué)生來說相當(dāng)重要,因?yàn)椋?通過頂崗實(shí)習(xí),可以加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實(shí)際的結(jié)合,驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)的理論知識(shí),加深對(duì)相關(guān)專業(yè)內(nèi)容的理解,接觸課堂以外的實(shí)踐知識(shí),加深了解社會(huì)對(duì)本專業(yè)的需要,將所學(xué)專業(yè)知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合。同時(shí),也可以加強(qiáng)和實(shí)習(xí)單位各層次員工溝通和交流,學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)和新型技術(shù),提高對(duì)現(xiàn)實(shí)問題的認(rèn)識(shí),逐步提高社會(huì)交往能力和應(yīng)變能力,了解實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度,增強(qiáng)組織性和紀(jì)律性,認(rèn)識(shí)自身不足,嚴(yán)于律已,提高自身綜合素質(zhì)和能力。其次,培養(yǎng)學(xué)習(xí)、團(tuán)隊(duì)合作和解決問題的能力,并開闊眼界及思路,為今后步入社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn),盡快成為生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線的高技能人才。
總結(jié)在船廠實(shí)習(xí)的這幾個(gè)月,有些體會(huì)讓我印象深刻。
我清楚的認(rèn)識(shí)到 " 現(xiàn)場才是最好的老師 " ,只有在造船生產(chǎn)一線真正做過,只有在太陽底下曬過、在風(fēng)雨里走過,才能真正磨練自己,才能學(xué)到造船最有用的東西,也只有這樣才會(huì)為今后的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的'基礎(chǔ)。
另外,我認(rèn)識(shí)到:不管在船廠還是在其他企業(yè),管理是非常重要的,沒有規(guī)矩不成方圓,沒有高效的管理,公司上下就是一盤散沙,不可能會(huì)有長足的發(fā)展,終將走向消亡。我們金陵船廠有著一套領(lǐng)先、完善的管理模式,因?yàn)橛辛诉@一管理模式,我相信,金陵船廠一定會(huì)長足發(fā)展下去,從而,成為船舶行業(yè)的領(lǐng)先者。
還有,我們每個(gè)人只要踏入社會(huì),不管你是否來自名校,不管曾經(jīng)你多么輝煌,你唯一所能面對(duì)的現(xiàn)實(shí)就是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗,永遠(yuǎn)不會(huì)有人對(duì)你的曾經(jīng)感興趣。昨天已過去,明天是未知數(shù),只有今天是上天的禮物,只有把握住今天,腳踏實(shí)地,才會(huì)成就明天。
大家都知道,中國的造船還比較落后,雖然我沒有到國外的船廠去參觀過,但看看我們船廠一線工作的工人,一身破爛的、臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團(tuán)糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神,我深刻的體會(huì)到他們工作的艱辛,環(huán)境惡劣,那無話可說,設(shè)備以及工藝落后,這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀察時(shí),我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下,很疼、很凄涼,作為一個(gè)船舶專業(yè)的的學(xué)生,看著眼前發(fā)生的一切,真想去改變,但此時(shí)卻是無能為力,想想在學(xué)校的時(shí)候真是養(yǎng)尊處優(yōu),更多時(shí)候還是在玩耍,自以為自己多么了不起,可是到了社會(huì)沒有人會(huì)在意你過去發(fā)生過的一切,他只會(huì)關(guān)注你現(xiàn)在、將來能有多大作為,能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟(jì)效益,能為中國造船業(yè)做出多大的貢獻(xiàn)。
最重要的是,我們每個(gè)人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo),這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏,蕭伯納曾經(jīng)說過,人生的真正歡樂是致力于一個(gè)自己認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。記得在實(shí)習(xí)的時(shí)候,有一次和現(xiàn)場的一名員工聊天,到現(xiàn)在我還記憶猶新,那天他很激昂、很自豪的對(duì)我說: " 一個(gè)人必須要有自己的目標(biāo),然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗,最后肯定會(huì)成功。你看我,我只是一名很普通的員工,也沒什么文化,兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車,然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢,現(xiàn)在停車場就有我的一輛車。 " 這件事情讓我感觸很深,同時(shí)也讓我明白了許多。
工作上,我們機(jī)裝車間主要是負(fù)責(zé)主機(jī)安裝的,從主機(jī)吊裝,穿軸到對(duì)中報(bào)驗(yàn),這個(gè)過程需要很多的耐心和經(jīng)驗(yàn)的積累才能做好,車間的工作真的很苦很累,尤其是對(duì)于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生,開始真的很難接受,不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來看了,這在某種意義上來說也算是進(jìn)步吧,不能說喜歡車間的工作環(huán)境,但起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。
整個(gè)實(shí)習(xí)過程中我也深感英語的重要性,有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧,慚愧自己英語水平的淺顯,慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通,也就從那時(shí)候起手機(jī)里多了一個(gè)查英語單詞的軟件,在船上,在與同事交談中遇到不會(huì)的不懂的就馬上記下來,馬上查出來,上學(xué)時(shí)沒有感覺,現(xiàn)在才知道英語卻是這么的重要。
船舶行業(yè)也是一個(gè)高危行業(yè),所以要時(shí)刻注意保護(hù)自己,這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行,也是對(duì)自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),安全意識(shí)應(yīng)該時(shí)刻放在首位,也要注意排除身邊的不安全因素,來確保他人的安全生產(chǎn),這也是作為一個(gè)船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。
今年三月我們來到這里,而在六月的夏季,我們也將結(jié)束我們的見習(xí)生活,正式走上工作崗位,這三個(gè)月有過失落、有過沮喪、有過迷茫,但是,我知道我還年輕,還有很多時(shí)間和能量來完成我的夢想,來讓我身邊的人過的幸?鞓罚胂脒@些,眼前吃的一點(diǎn)苦,忍受的一點(diǎn)孤獨(dú),又算得了什么呢,我始終相信通過自己不斷的努力,一定會(huì)在造船行業(yè)上有所作為。
最后,我衷心的感謝船廠在這一個(gè)月里對(duì)我們的關(guān)心和照顧,感謝各部門經(jīng)理、科長、科員以及所有員工對(duì)我們的悉心教導(dǎo),同時(shí)也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們這次實(shí)習(xí)的關(guān)心、支持和鼓勵(lì)。我一定會(huì)全力以赴,刻苦鉆研各類船舶制造方面的知識(shí)與技巧,并將我的全部才能運(yùn)用到船舶建造中。
造船廠員工工作總結(jié) 篇5
透過對(duì)上海和江陰造船廠和修船廠的參觀學(xué)習(xí),對(duì)各個(gè)造船廠和修船廠有了大概的了解。滬東中華造船(集團(tuán))有限公司,成立于2001年4月8日,為滬東廠、中華廠、中華機(jī)器造船廠、造船廠組建而成。是中國獨(dú)資的國有大型綜合型造船企業(yè),是中國造船工業(yè)集團(tuán)公司旗下的四大造船中心之一,承造民用、軍用船舶,大馬力柴油機(jī)。是我國現(xiàn)有造船廠中綜合性的船廠,能夠制造各種船型。外高橋造船廠,是我國目前年造船量最多的船廠,其造船效率和技術(shù)全國,其造船理念、總量、周期、利潤、人力資源都的造船廠。華潤大東修船廠是我國的修船基地之一,目前只進(jìn)行修船業(yè)務(wù),有數(shù)座浮船塢,技術(shù)先進(jìn)。上船澄西,同時(shí)經(jīng)營修船和造船業(yè)務(wù),占地170于萬平方米。江陰澄西船舶修造廠,始建于1973年,2005年的產(chǎn)值達(dá)20億。該廠經(jīng)營船舶修理,制造,改裝,鋼結(jié)構(gòu)海洋平臺(tái)等建造。新世紀(jì)船廠,我國民營造船廠,具有批量生產(chǎn)的潛力,擁有兩個(gè)30萬噸級(jí)的大船塢。
透過這次的實(shí)習(xí),我學(xué)到了很多和造船相關(guān)的十分有用的知識(shí),了解到了造船行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和未來的發(fā)展趨勢、競爭趨勢,造船的先進(jìn)技術(shù)、理念、方法,對(duì)我國目前的造船的水平有了大致的了解,親眼目睹了我國造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展,令我對(duì)我國向著世界第一造船大國充滿了信心,自我也下決心投入到這個(gè)船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中,為中國的船舶事業(yè)崛起做出自我的貢獻(xiàn)!
作為一個(gè)即將走進(jìn)工作崗位的大四學(xué)生來說,能有這么一個(gè)參觀實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是很難得的`。畢竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠里面都要從頭開始。或許我們有那么點(diǎn)知識(shí),但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和此刻的造船流程,進(jìn)去以后無疑是要落后的。這次實(shí)習(xí)使我們了解了此刻船廠的造船模式和管理模式,也透過參觀明白了其實(shí)車間的工作才是我們的老師,很多東西我們都能夠透過在車間的參觀學(xué)習(xí)來領(lǐng)悟的。師傅們也透過往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。
實(shí)習(xí)結(jié)束了,我學(xué)到了很多東西。不只是知識(shí)這些,他更讓我感受到做為一個(gè)造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自我的手里誕生,奔向世界的各個(gè)角落,滿載著我們的理想與報(bào)負(fù)駛向遠(yuǎn)方。透過這次實(shí)習(xí),我感受到了自我的不足,知識(shí)的匱乏和應(yīng)對(duì)困難的勇氣,卻也讓我堅(jiān)定了做一個(gè)造船人的信念,再大的困難我都有信心去應(yīng)對(duì)!實(shí)際點(diǎn)的就是能夠把握這半年的時(shí)間把自我不明白的沒學(xué)會(huì)的知識(shí)好好向老師同學(xué)學(xué)習(xí),來彌補(bǔ)自我的不足。
造船廠員工工作總結(jié) 篇6
參加工作的這段時(shí)間,感觸最深的是公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們青年員工成長成才的重視,以及對(duì)我們青年員工隊(duì)伍建設(shè)的重視,從我們剛剛參加工作時(shí)的入崗培訓(xùn),到目前正式走上工作崗位前的輪崗實(shí)習(xí),無不體現(xiàn)了公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)青年員工的關(guān)心和支持。
對(duì)于輪崗實(shí)習(xí)制度,我的感觸頗深,我認(rèn)為輪崗實(shí)習(xí)制度最有利于針對(duì)大型工程類從業(yè)人員的成長和青年員工的職業(yè)定位,通過輪崗實(shí)習(xí)不僅可以讓我們對(duì)“造船”這個(gè)模糊的概念有了清醒的認(rèn)知,對(duì)于船舶建造的過程有了“整體感”和“立體感”,而且更重要的是讓我們每一個(gè)人對(duì)于自己的職業(yè)選擇有了清晰的方向,我們可以根據(jù)自身的專業(yè)和興趣并通過某個(gè)崗位的實(shí)踐經(jīng)歷來實(shí)現(xiàn)自身的職業(yè)價(jià)值。
下面就按照時(shí)間順序?qū)ξ疫@一年的見習(xí)生活的點(diǎn)滴進(jìn)行一個(gè)總結(jié),也也算對(duì)這一年我的成長經(jīng)歷進(jìn)行回顧!
甲裝車間——一切的開始
甲裝車間是我工作的起點(diǎn),是我真正走入造船行業(yè)的開始,也是從這里開始讓我真正的認(rèn)識(shí)、了解這個(gè)行業(yè)以及我將來要從事的工作。
最初的實(shí)習(xí)階段,讓我清醒的認(rèn)識(shí)到了安全的重要性,師傅常常掛在嘴邊的一句話就是“要注意安全!”這些話也深深地印在我的腦子里,安全是生產(chǎn)的保障,生產(chǎn)要有安全作為前提,每天跟著師傅工作,我也很快的對(duì)船舶甲裝有了進(jìn)一步的了解,甲裝車間負(fù)責(zé)船舶甲板機(jī)械和一些管系的安裝調(diào)試工作,真正的參與其中也讓我對(duì)造船有了更加濃厚的興趣。
四個(gè)月的時(shí)間,不但讓我對(duì)造船有了初步的了解,同時(shí)對(duì)于三部的一些基本的生產(chǎn)情況也熟悉了,也使我自己真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當(dāng)中。
技術(shù)質(zhì)量科——體驗(yàn)另一種工作環(huán)境
甲裝車間實(shí)習(xí)結(jié)束也就即將過年了,天氣也變得冷了起來,上海的冬天真的很難熬,但是這個(gè)冬天對(duì)我來說還是非常有意義的,因?yàn)槲议_始覺得我的生活又變得豐富多彩起來了,這段見習(xí)期間,除了正常跟著師傅上船做一些日常工作,我們這屆見習(xí)生一起辦了一場迎春晚會(huì),排練的日子很開心也認(rèn)識(shí)了很多新朋友,最后的晚會(huì)還算成功,最主要的是這個(gè)過程讓人難忘,就這樣這一年就結(jié)束了。
我技術(shù)科得師傅是一個(gè)有著三十年現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)的老師傅,很多現(xiàn)場遇到的難題都要他親自去解決,跟著他也讓我對(duì)造船又進(jìn)一步認(rèn)識(shí)和了解,尤其是一些技術(shù)上的問題。在技術(shù)質(zhì)量科的實(shí)習(xí)中我跟著師父主要是負(fù)責(zé)20000T船舶除了電氣以外的所有技術(shù)指導(dǎo)與實(shí)施工作,師父每天會(huì)帶著我到船臺(tái)和碼頭正在施工的船上進(jìn)行巡查,找出在技術(shù)上出現(xiàn)問題或者不符合技術(shù)要求的地方,然后叫下面的施工人員進(jìn)行修改、整頓。
通過一段時(shí)間跟著師傅的巡查和師傅的講解,我發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)在造船的主要力量都是來自外包隊(duì)和協(xié)力工,他們大多數(shù)沒有太高的學(xué)歷,對(duì)于一些工藝只能是了解表面,而多數(shù)情況是本廠工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場施工,在遇到一些不負(fù)責(zé)任或者能力差不負(fù)責(zé)任的人,在船舶建造過程中就會(huì)出現(xiàn)很多明顯的錯(cuò)誤,比如我們看到在船舶通道兩側(cè)的墻體鐵皮安裝的不到位;會(huì)有一些明顯的錯(cuò)位,一些零件的安裝方向出現(xiàn)錯(cuò)誤;還有就是施工人員對(duì)于一些工具如焊槍、管子等亂堆亂放,造成了極大的安全隱患.遇到這些師傅都會(huì)上去跟負(fù)責(zé)人員指出來。
生產(chǎn)管理科——飛快的進(jìn)步
生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認(rèn)為主要是“為生產(chǎn)服務(wù)”,組織、協(xié)調(diào)、分配、計(jì)劃各個(gè)車間、科室的生產(chǎn)任務(wù),及時(shí)根據(jù)工作實(shí)際情況變更生產(chǎn)計(jì)劃,并監(jiān)督執(zhí)行;保證報(bào)驗(yàn)的正常并且高質(zhì)量的完成,協(xié)調(diào)船東、船檢、公司質(zhì)量保證部門對(duì)船舶修造進(jìn)行的監(jiān)督、檢查。
可以說在生產(chǎn)管理科的一個(gè)月讓我從另外一個(gè)角度認(rèn)識(shí)了造船,這段時(shí)間更多的是和船東、船檢,這與之前的生活完全不同,也真正了解了船舶建造的新的階段,這段時(shí)間是我無論說是對(duì)于船舶機(jī)艙管理、報(bào)驗(yàn)流程、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解。
機(jī)裝車間——再次回歸
從科室回到車間其實(shí)內(nèi)心多少會(huì)有一些不適應(yīng),對(duì)于工作環(huán)境,工作內(nèi)容,接觸的人都有著很大的改變,其實(shí)這也算是一種回歸吧,回到最初,就像剛來時(shí)一樣,車間能交給我們的其實(shí)真的很多,現(xiàn)場的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于一個(gè)造船人來說是十分重要的.!
機(jī)裝車間的師傅是負(fù)責(zé)主機(jī)安裝的,從主機(jī)吊裝,穿軸到對(duì)中報(bào)驗(yàn),這個(gè)過程需要很多的耐心和經(jīng)驗(yàn)的積累才能做好,跟下來兩條船,讓我也重新給自己定位,讓自己的心態(tài)也回復(fù)到最初的狀態(tài),無論說在車間也好,科室也好,我們要做的就是把自己的工作做好。
一點(diǎn)感受
車間的工作真的很苦很累,尤其是對(duì)于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生,開始真的很難接受,不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來看了,這在某種意義上來說也算是進(jìn)步吧,不能說喜歡車間的工作環(huán)境,單起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。
整個(gè)實(shí)習(xí)過程中我也深感英語的重要性,有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧,慚愧自己英語水平的淺顯,慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通,也就從那時(shí)候起我的工作服口袋里面就多了一個(gè)記錄專業(yè)英語單詞的本子,電話里也多了一個(gè)查英語單詞的軟件,在船上,在與同事交談中遇到不會(huì)的不懂的就馬上記下來,馬上查出來,上學(xué)時(shí)沒有感覺,現(xiàn)在才知道英語卻是這么的重要。
船舶行業(yè)是一個(gè)高危行業(yè),我們要時(shí)刻注意保護(hù)自己,這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行,也是對(duì)自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),安全意識(shí)應(yīng)該時(shí)刻放在首位,也要注意排除身邊的不安全因素,來確保他人的安全生產(chǎn),這也是作為一個(gè)船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。
對(duì)于見習(xí)生管理的幾點(diǎn)建議
一、見習(xí)生帶教師傅的安排應(yīng)該由人事科把關(guān),根據(jù)往年見習(xí)生的反饋來適當(dāng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
二、適當(dāng)安排往屆大學(xué)生與見習(xí)生的互動(dòng),結(jié)對(duì)子等等,能更快更好的提高我們各方面的能力。
三、鑒于三部地理位置等的特殊情況,對(duì)于新進(jìn)大學(xué)生應(yīng)該有更多的情感疏導(dǎo)和關(guān)心,要增加大學(xué)生的對(duì)于工作的熱情和信心。
結(jié)束語
去年八月我們來到這里,而在隔年的火熱夏季,我們也將結(jié)束我們的見習(xí)生活,正式走上工作崗位,這一年有過失落、有過沮喪、有過一個(gè)人在上海這座大都市的迷茫,但是,我知道我還年輕,還有很多時(shí)間和能量來完成我的夢想,來讓我身邊的人過的幸?鞓,想想這些,眼前吃的一點(diǎn)苦,忍受的一點(diǎn)孤獨(dú),又算得了什么呢,我始終相信通過自己不斷的努力,一定會(huì)在造船行業(yè)上有所作為,不為別的,只為了那些一直關(guān)注我的人。
造船廠員工工作總結(jié) 篇7
不知不覺間,來到某某已經(jīng)有3年時(shí)間了,在工作中,經(jīng)歷了很多酸甜苦辣,認(rèn)識(shí)了很多良師益友,獲得了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長的空間、勇氣和信心。某某年對(duì)于修船發(fā)展是不平凡的一年,由于公司經(jīng)營發(fā)展的需要,順應(yīng)公司制度的變革,在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力推動(dòng)與支持下,修船成功由項(xiàng)目組轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)部,修船人工作的重心及理念也發(fā)生了改變,由原有的純粹施工變化為經(jīng)營帶動(dòng)生產(chǎn),為未來獨(dú)立經(jīng)營核算奠定基礎(chǔ)。在利用公司現(xiàn)有條件的前提,充分結(jié)合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢,取長補(bǔ)短互利雙贏。一年的時(shí)間里,通過自身的不懈努力,在負(fù)責(zé)范圍的工作上取得了一定的成果,但也存在了諸多不足;仡欉^去的一年,現(xiàn)將工作總結(jié)如下:
一、主要工作
事業(yè)部的成立,本職工作也發(fā)生了改變,經(jīng)營理念增強(qiáng),認(rèn)真學(xué)習(xí)公司經(jīng)營發(fā)展目標(biāo),順應(yīng)管理模式的改變,為今后修船事業(yè)擴(kuò)大乃至獨(dú)立經(jīng)營核算奠定基礎(chǔ),本人在原有負(fù)責(zé)修船項(xiàng)目:施工安排;施工隊(duì)選擇、分配;施工進(jìn)度跟蹤;工程項(xiàng)目完工單編制、完工單審核、完工單簽訂;項(xiàng)目人工工時(shí)的統(tǒng)計(jì)、材料費(fèi)的統(tǒng)計(jì)、動(dòng)能消耗的統(tǒng)算、成本利潤分析;完工工程報(bào)價(jià)、完工報(bào)價(jià)的交流、洽談、確認(rèn);完工確認(rèn)價(jià)格公司審核確認(rèn)、完工項(xiàng)目合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔;單項(xiàng)目船舶修理檔案的建立;船舶修理費(fèi)用甲方付款計(jì)劃跟蹤、船舶修理費(fèi)開票、收取、入賬的基礎(chǔ)上。增加了對(duì)外:與甲方工作聯(lián)系,業(yè)務(wù)承攬交流溝通,工程項(xiàng)目投標(biāo)文件獲悉;投標(biāo)項(xiàng)目分解;施工材料資源、價(jià)格施工人員的咨詢;投標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)場勘驗(yàn)、報(bào)價(jià)、報(bào)價(jià)審核、分包材料費(fèi)用測算、利潤評(píng)估、投標(biāo)項(xiàng)目報(bào)價(jià)公司審核、投標(biāo)文件編制、遞送、投標(biāo)項(xiàng)目跟蹤、投標(biāo)文件整理存檔;中標(biāo)項(xiàng)目立項(xiàng)、價(jià)格交流洽談;預(yù)簽合同編制、審核、簽訂、存檔;預(yù)簽費(fèi)用跟蹤收;項(xiàng)目施工安排、策劃。對(duì)內(nèi):呈報(bào)合格分包商的招標(biāo)、招標(biāo)文件編制、審核、實(shí)施、跟蹤、招標(biāo)后價(jià)格對(duì)比、洽談、呈報(bào);入圍分包商項(xiàng)目分配、施工組織、輔助各項(xiàng)目經(jīng)理商務(wù)工作;商務(wù)文件的處理;施工中設(shè)備租賃、租賃設(shè)備調(diào)配、安排、記錄、確認(rèn)、結(jié)算;施工材料申購、審核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫、保管、分配;施工后勤保障工作(工人加班飯、夜班車、生產(chǎn)急需物資調(diào)配、動(dòng)能配備等保障);設(shè)備租賃及分包商費(fèi)用完工工作量審核、確認(rèn)、費(fèi)用核算、測算、層報(bào)、審核跟蹤,完工結(jié)算審批單編制、成本登記、統(tǒng)算、結(jié)算批復(fù)后的落實(shí);各分包單位稅票開票、掛賬;資金計(jì)劃編制、呈報(bào);分包結(jié)算支付申請(qǐng)、分包結(jié)算批準(zhǔn)資金支付;分包結(jié)算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報(bào);分包商資質(zhì)評(píng)審;月度到賬資金、承接項(xiàng)目進(jìn)度編制、呈報(bào);月度新簽合同數(shù)量、金額編制呈報(bào),經(jīng)營工作每周周報(bào)等等。
二、主要業(yè)績
在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)、幫助、支持下,通過自己不懈的努力及對(duì)工作無比熱情的態(tài)度,積極推動(dòng)修船事業(yè)部各項(xiàng)工作進(jìn)展,完善管理制度,加強(qiáng)各部門工作交流溝通,讓大家充分了解認(rèn)識(shí)修船及修船的特殊性,為事業(yè)部的正常發(fā)展添磚加瓦,本人積極的工作態(tài)度得到公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)主的肯定好評(píng),授予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱號(hào),不僅是對(duì)我工作的肯定也是對(duì)修船全體人員為事業(yè)部健康成長付出艱辛工作的肯定。先后參與組織“某某船適時(shí)養(yǎng)護(hù)”“某某船適時(shí)養(yǎng)護(hù)”“某某船大修特檢”“某某船大修特檢”“某某輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造”工程報(bào)價(jià)投標(biāo)及施工組織安排、后勤生產(chǎn)保障、完工結(jié)算、分包結(jié)算等一系列商務(wù)工作;即將進(jìn)行的“某某輪耙臂改造”“某某輪改造”“某某船大修”“某某耙平器備件制作”及其某某局挖泥船舶海上搶修、某某局泥泵試驗(yàn)基地的工程報(bào)價(jià)、項(xiàng)目投標(biāo)、工程組織安排、分包費(fèi)用測算、成本核算等商務(wù)生產(chǎn)工作及具備合作意向但資源限制擱淺項(xiàng)目“某某船廠內(nèi)大修”“某某船塢修”“某某輪修理”工程報(bào)價(jià)投標(biāo)、施工組織安排。
“某某船廠修”“某某船廠修”“某某輪養(yǎng)護(hù)”“某某管制作”等8項(xiàng)船舶與非船舶產(chǎn)品的修理制作的報(bào)價(jià)、投標(biāo)及價(jià)格洽談。
本年度共參與施工、報(bào)價(jià)、結(jié)算項(xiàng)目某某項(xiàng)產(chǎn)值計(jì)某某余萬元,其中簽訂合同某某份某某余萬元,投標(biāo)報(bào)價(jià)某某余份某某余萬元。與某某家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)系。
三、心得
隨著公司修船事業(yè)的擴(kuò)大,修理范圍不斷延伸,之前承接船舶修理項(xiàng)目均為靠碼頭施工本年度承接的“某某217”大修項(xiàng)目中我們第一次接觸塢修工程,公司資源有限沒有自己的船塢,只能通過與周邊同行業(yè)合作,彌補(bǔ)不足。經(jīng)過公司領(lǐng)導(dǎo)篩選,就津航浚217塢修項(xiàng)目我司與渤工達(dá)成合作意向,由于第一次承接塢修及第一次與渤工合作,對(duì)該船廠生產(chǎn)管理規(guī)則了解不清,進(jìn)塢前及施工期間管理我方處于失控狀態(tài),無法有效掌控工程修理進(jìn)度。渤工隸屬渤海石油集團(tuán),所有生產(chǎn)均嚴(yán)格按照海上石油作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),就安全制度方面比同行業(yè)船廠嚴(yán)至甚嚴(yán),所有電裝設(shè)備必須有漏電保護(hù)鑒定、2米高空作業(yè)必須申請(qǐng)、吊索具具有安全拉力鑒定、日常保護(hù)缺一不可等等,由于我方不明確渤工具體作業(yè)要求,導(dǎo)致我方施工人員無法進(jìn)入生產(chǎn)場地,塢內(nèi)計(jì)劃施工項(xiàng)目擱淺,工期增加對(duì)其有所損失。
通過本次塢修學(xué)習(xí)還是有所成果
一是:真正了解塢內(nèi)修理設(shè)備樣式、修理程序、內(nèi)部結(jié)構(gòu),及塢內(nèi)修理安排的先后順序流程,明白了哪些是塢內(nèi)必做項(xiàng)目;哪些是通過再塢期間施工便于提高工作效率、降低工作難度的,這對(duì)于今后的工程組織安排積累經(jīng)驗(yàn),了解工程難度對(duì)完工報(bào)價(jià)積累材料提高能力。
二是:安全生產(chǎn)高于一切,安全管理規(guī)則制度高于一切,生命才是最重要的,在大的豐功偉績一旦發(fā)生安全事故終究毀于一旦。尤其是修船高危險(xiǎn)作業(yè)廣泛,在修理期間渤工對(duì)安全的重視及安全管理制度、理念,值得我們學(xué)習(xí)。
三是:總結(jié)修船特性,順應(yīng)市場發(fā)展,我們要不斷充實(shí)自己,提高自身素質(zhì)與知識(shí),工作處理要靈活、學(xué)會(huì)變通。必要的工作中大事化小、小事化了,減少工作程序中內(nèi)耗帶來的不必要損失,提高效益。
四是:本項(xiàng)目的配套,我們一直貫徹充分利用現(xiàn)有資源,結(jié)合周邊廠家協(xié)同合作,互利雙贏,但是為解決目前的設(shè)備等短缺采用合作方式可取,為長遠(yuǎn)發(fā)展,必要的配套是應(yīng)該具備的,吊機(jī)起重、船塢等硬件設(shè)備,通過以上項(xiàng)目施工,此處消耗巨大,一直靠協(xié)助不但無法掌控工期也增加項(xiàng)目成本,在同行業(yè)競爭中處于劣勢。
五是:知己知彼百戰(zhàn)百勝
六是:任何工作都要積極面對(duì),認(rèn)真仔細(xì)完成,及時(shí)的溝通、匯報(bào),因?yàn)榛鶎庸ぷ鞯?準(zhǔn)確性直接決定領(lǐng)導(dǎo)的對(duì)全局工作的安排、判斷。
我司承修“某某”尾浮項(xiàng)改造工程,該船隸屬中交國際航運(yùn),它是我國自主設(shè)計(jì)研發(fā)并有我公司建造半潛式自航運(yùn)輸船舶,根據(jù)業(yè)務(wù)需要本次改裝主要是將兩舷固定艉浮箱改裝成可移動(dòng)式,由于工期緊,頂推裝置為進(jìn)口設(shè)備,由于我司人員緊張?jiān)诟骷?jí)領(lǐng)導(dǎo)的積極推動(dòng)下,工程委托新港船廠施工,在施工過程中,讓我真正了解修船國營老廠,在特殊性質(zhì)高危險(xiǎn)修船行業(yè)中,單船項(xiàng)目架構(gòu)組織、人力資源物質(zhì)配備、生產(chǎn)進(jìn)度安排謹(jǐn)慎周密,在隱含項(xiàng)目或現(xiàn)場施工與設(shè)計(jì)不符等情況下解決問題反映速度如此快,在分配工作及人員任用上充分公平合理,工人工作積極性高,輔助配套的完善,內(nèi)部辦事靈活,工程施工有條不紊,贏得業(yè)主的喝彩,也在擴(kuò)大發(fā)展中也增重籌碼。
隨著公司制度的完善,提高員工工作效率增加同行業(yè)發(fā)展中人才儲(chǔ)備能力,公司進(jìn)行了薪資改革,通過本次改革,讓我充分了解自身的工作能力,明確工作態(tài)度,感受公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于儲(chǔ)備人才的關(guān)注尤其是經(jīng)營人才發(fā)掘,給予我們很好的發(fā)展學(xué)習(xí)空間,激勵(lì)自己不斷進(jìn)步。雖然在對(duì)自己定位上有些變動(dòng),現(xiàn)崗位跟實(shí)際工作內(nèi)容、能力、業(yè)績不相匹配,但是為大局出發(fā),整體考慮,是金子總會(huì)被發(fā)現(xiàn),我會(huì)繼續(xù)默默無聞勤勤懇懇為自身長遠(yuǎn)努力。
四、下一步工作
完善修船車輛調(diào)配、控制管理辦法;明確修船經(jīng)營工作的重點(diǎn),明確工作分工“經(jīng)營指導(dǎo)生產(chǎn)”“誰項(xiàng)目誰負(fù)責(zé)”;總結(jié)修船2年來報(bào)價(jià)工作,匯總單項(xiàng)報(bào)價(jià)參考表。
通過總結(jié)一年工作,我學(xué)到了很多技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的知識(shí),也強(qiáng)化了生產(chǎn)的質(zhì)量、成本、進(jìn)度意識(shí);與身邊同事的合作更加的默契,都是我的師傅,從他們身上學(xué)到了很多知識(shí)技能和做人的道理,也非常慶幸剛踏入社會(huì)的時(shí)候能有他們?cè)谏磉,作為明亮的航?biāo)指引我前進(jìn)方向,我一定會(huì)和他們凝聚成一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),做出更好的成績。
造船廠員工工作總結(jié) 篇8
在三月份,本人很辛運(yùn)接到廣州總公司的任命,來到了xx船廠擔(dān)任安全主管一職,自擔(dān)任安全主管這個(gè)重任以來,我始終保持清醒的頭腦,勤勤懇懇,踏踏實(shí)實(shí)的態(tài)度來對(duì)待我的工作,在xx船廠任職這段時(shí)間以來,嚴(yán)格要求自己,全面貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理,2019年在xx經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下,公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任和支持下,以積極的態(tài)度投入工作,今年的工作我感到非常的充實(shí)。
一、2019年主要工作
。ㄒ唬┮浴白饕幻细竦陌踩鞴堋,作為自己工作的'動(dòng)力,思想上圍繞著xx公司,行動(dòng)上處處想著公司利益積極上進(jìn),協(xié)作xx船廠安技部及公司認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,加強(qiáng)有關(guān)安全法規(guī),決定,條例,扎實(shí)安全培訓(xùn)工作,堅(jiān)定的貫徹(安全生產(chǎn)責(zé)任書)的承諾,努力實(shí)現(xiàn)公司三級(jí)安全生產(chǎn)目標(biāo)。在管理中敬業(yè)愛崗,嚴(yán)謹(jǐn)安全意識(shí)和職業(yè)道德,不斷增進(jìn)安全管理水平的提高,只要利于我司發(fā)展利于安全生產(chǎn)的自己身先立足。
。ǘ┰趶S安技部及公司領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)下,我公司的安全檢查臺(tái)帳及每周六安全學(xué)習(xí)臺(tái)帳,每天的班前交底臺(tái)帳,并保證傳達(dá)到每一位員工,隨時(shí)接受廠安技部和車間安全員檢查及監(jiān)督。
。ㄈ┰趶S安技部和車間安全員的領(lǐng)導(dǎo)下,近半年來我司未發(fā)生重大安全事故,并且做好了新進(jìn)員工的安全教育和傳,幫,帶,工作,并作好了臺(tái)帳。
二、存在不足
在這半年來雖然取得了一定的成績,但也存在一些不足的地方,主要是員工的安全意識(shí)淡薄,經(jīng)常性的違章很多,我司的員工對(duì)安全管理的有所松懈,其主要原因有四:
(一)我們的員工受教育不高,安全意識(shí)淡薄。
。ǘ﹦倎淼絰x船廠對(duì)廠里的管理模式一時(shí)還沒有適應(yīng)過來。
。ㄈ┪覀兊墓芾砣藛T極度散漫,對(duì)自己的工作態(tài)度要求不嚴(yán)。
。ㄋ模┯捎诠拘碌絰x船廠來,有些管理制度還不是很健全和完善。
三、明年工作計(jì)劃
。ㄒ唬┱J(rèn)真的學(xué)習(xí),努力提高自身素質(zhì)及工作能力,發(fā)揚(yáng)不怕苦,主動(dòng)找事干,做到“眼勤,手勤,嘴勤,腿勤”,積極適應(yīng)各種環(huán)境,在復(fù)雜的工作中磨練自己的意志,增長才干。
(二)發(fā)揚(yáng)默默工作無私奉獻(xiàn)的進(jìn)取精神,廣泛吸取和收集各類安全信息及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的建議,努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底和踏實(shí)的工作作風(fēng),力求把工作做的更好,樹立良好的形象。
。ㄈ┡Ω愫冒踩芾砉ぷ,對(duì)各項(xiàng)習(xí)慣性的違章和出現(xiàn)的問題,及時(shí)提出合理化整改和解決辦法,配合部門領(lǐng)導(dǎo)完成公司下達(dá)的任務(wù)。
(四)努力的完善公司的各項(xiàng)管理規(guī)章制度。
總之,來到xx船廠近半年,我做了一定的工作,也取得了一些成績,但離我要求的還有一定的差距,我將不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn),加強(qiáng)學(xué)習(xí),更新觀念,提高各方面的工作能力。緊緊圍繞公司的中心工作,以對(duì)工作,對(duì)事業(yè)高度負(fù)責(zé)任的態(tài)度,腳踏實(shí)地,盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作。
造船廠員工工作總結(jié) 篇9
不知不覺間,來到xx已經(jīng)有3年光陰了,在工作中,閱歷了許多酸甜苦辣,認(rèn)識(shí)了許多良師良友,得到了許多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我發(fā)展的空間、勇氣和信心。xx年對(duì)付修船成長是不平凡的一年,由于公司經(jīng)營成長的必要,順應(yīng)公司制度的厘革,在公司領(lǐng)導(dǎo)的鼎力推動(dòng)與支持下,修船勝利由項(xiàng)目組改變?yōu)槭聵I(yè)部,修船人工作的重心及理念也發(fā)生了轉(zhuǎn)變,由原有的純摯施工變更為經(jīng)營帶動(dòng)生產(chǎn),為將來自力經(jīng)營核算奠定根基。在應(yīng)用公司現(xiàn)有條件的前提,充分結(jié)合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢,取長補(bǔ)短互利雙贏。一年的光陰里,通過自身的不懈盡力,在負(fù)責(zé)范圍的工作上取得了必然的成果,但也存在了諸多不夠;厥走^去的一年,現(xiàn)將工作總結(jié)
一、主要工作
事業(yè)部的成立,本職工作也發(fā)生了轉(zhuǎn)變,經(jīng)營理念加強(qiáng),認(rèn)真學(xué)習(xí)公司經(jīng)營成長目標(biāo),順應(yīng)治理模式的轉(zhuǎn)變,為往后修船事業(yè)擴(kuò)張乃至自力經(jīng)營核算奠定根基,本人在原有負(fù)責(zé)修船項(xiàng)目:施工支配;施工隊(duì)選擇、分配;施工進(jìn)度跟蹤;工程項(xiàng)目竣工單編制、竣工單審核、竣工單簽訂;項(xiàng)目人工工時(shí)的統(tǒng)計(jì)、資料費(fèi)的統(tǒng)計(jì)、動(dòng)能耗損的統(tǒng)算、本錢利潤闡發(fā);竣工工程報(bào)價(jià)、竣工報(bào)價(jià)的交流、洽談、確認(rèn);竣工確認(rèn)價(jià)格公司審核確認(rèn)、竣工項(xiàng)目合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔;單項(xiàng)墓郜舶補(bǔ)綴檔案的樹立;船舶補(bǔ)綴費(fèi)用甲方付款計(jì)劃跟蹤、船舶補(bǔ)綴費(fèi)開票、收取、入賬的根基上。增加了對(duì)外:與甲方工作聯(lián)系,業(yè)務(wù)承攬交流溝通,工程項(xiàng)目投標(biāo)文件獲悉;投標(biāo)項(xiàng)目分化;施工資料資源、價(jià)格施工人員的咨詢;投標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)場勘驗(yàn)、報(bào)價(jià)、報(bào)價(jià)審核、分包資料費(fèi)用測算、利潤評(píng)估、投標(biāo)項(xiàng)目報(bào)價(jià)公司審核、投標(biāo)文件編制、遞送、投標(biāo)項(xiàng)目跟蹤、投標(biāo)文件整理存檔;中標(biāo)項(xiàng)目立項(xiàng)、價(jià)格交流洽談;預(yù)簽合同編制、審核、簽訂、存檔;預(yù)簽費(fèi)用跟蹤收;項(xiàng)目施工支配、謀劃。對(duì)內(nèi):呈報(bào)合格分包商的'招標(biāo)、招標(biāo)文件編制、審核、實(shí)施、跟蹤、招標(biāo)后價(jià)格比較、洽談、呈報(bào);入圍分包商項(xiàng)目分配、施工組織、幫助各項(xiàng)目司理商務(wù)工作;商務(wù)文件的處置懲罰;施工中設(shè)備租賃、租賃設(shè)備調(diào)配、支配、記錄、確認(rèn)、結(jié)算;施工資料申購、審核、跟蹤、到貨資料掛號(hào)入賬、入庫、保管、分配;施工后勤保障工作(工人加班飯、夜班車、生產(chǎn)急需物資調(diào)配、動(dòng)能配備等保障);設(shè)備租賃及分包商費(fèi)用竣工工作量審核、確認(rèn)、費(fèi)用核算、測算、層報(bào)、審核跟蹤,竣工結(jié)算審批單編制、本錢掛號(hào)、統(tǒng)算、結(jié)算批復(fù)后的落實(shí);各分包單位稅票開票、掛賬;資金計(jì)劃編制、呈報(bào);分包結(jié)算付出申請(qǐng)、分包結(jié)算批準(zhǔn)資金付出;分包結(jié)算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報(bào);分包商資質(zhì)評(píng)審;月度到賬資金、承接項(xiàng)目進(jìn)度編制、呈報(bào);月度新簽合同數(shù)量、金額編制呈報(bào),經(jīng)營工作每周周報(bào)等等。
二、主要業(yè)績
在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)、贊助、支持下,通過本身不懈的盡力及對(duì)工作無比熱情的態(tài)度,積極推動(dòng)修船事業(yè)部各項(xiàng)工作進(jìn)展,完善治理制度,增強(qiáng)各部門工作交流溝通,讓人人充分了解認(rèn)識(shí)修船及修船的特殊性,為事業(yè)部的正常成長添磚加瓦,本人積極的工作態(tài)度獲得公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)主的確定好評(píng),賦予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱號(hào),不僅是對(duì)我工作的確定也是對(duì)修船全體人員為事業(yè)部康健發(fā)展支付艱辛工作的確定。
先后介入組織“x船適時(shí)養(yǎng)護(hù)”“x船適時(shí)養(yǎng)護(hù)”“x船大修特檢”“x船大修特檢”“x輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造”工程報(bào)價(jià)投標(biāo)及施工組織支配、后勤生產(chǎn)保障、竣工結(jié)算、分包結(jié)算等一系列商務(wù)工作;即將進(jìn)行的“x輪耙臂改造”“x輪改造”“x船大修”“x耙平器備件制作”及其x局挖泥船舶海上搶修、x局泥泵試驗(yàn)基地的工程報(bào)價(jià)、項(xiàng)目投標(biāo)、工程組織支配、分包費(fèi)用測算、本錢核算等商務(wù)生產(chǎn)工作及具備互助意向但資源限制擱淺項(xiàng)目“x船廠內(nèi)大修”“x船塢修”“x輪補(bǔ)綴”工程報(bào)價(jià)投標(biāo)、施工組織支配。
“x船廠修”“x船廠修”“x輪養(yǎng)護(hù)”“x管束作”等8項(xiàng)船舶與非船舶產(chǎn)品的補(bǔ)綴制作的報(bào)價(jià)、投標(biāo)及價(jià)格洽談。
本年度共介入施工、報(bào)價(jià)、結(jié)算項(xiàng)目x項(xiàng)產(chǎn)值計(jì)x余萬元,此中簽訂合同x份x余萬元,投標(biāo)報(bào)價(jià)x余份x余萬元。與x家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)系。
三、心得
隨著公司修船事業(yè)的擴(kuò)張,補(bǔ)綴范圍賡續(xù)延伸,之前承接船舶補(bǔ)綴項(xiàng)目均為抗郜埠施工本年度承接的“x217”大修項(xiàng)目中我們第一次打仗塢修工程,公司資源有限沒有本身的船塢,只能通過與周邊同行業(yè)互助,補(bǔ)充不夠。顛末公司領(lǐng)導(dǎo)篩選,就津航浚217塢修項(xiàng)目我司與渤工殺青互助意向,由于第一次承接塢修及第一次與渤工互助,對(duì)該船廠生產(chǎn)治理規(guī)則了解不清,進(jìn)塢前及施工期間治理我方處于失控狀態(tài),無法有效掌控工程補(bǔ)綴進(jìn)度。渤工附屬渤海石油團(tuán)體,所有生產(chǎn)均嚴(yán)格依照海上石油作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),就平安制度方面比同行業(yè)船廠嚴(yán)至甚嚴(yán),所有電裝設(shè)備必須有漏電掩護(hù)判定、2米高空作業(yè)必須申請(qǐng)、吊索具具有平安拉力判定、日常掩護(hù)缺一弗成等等,由于我方不明確渤對(duì)象體作業(yè)要求,導(dǎo)致我方施工人員無法進(jìn)入生產(chǎn)場地,塢內(nèi)計(jì)劃施工項(xiàng)目擱淺,工期增加對(duì)其有所損失。
通過本次塢修學(xué)習(xí)照樣有所成果
一是:真正了解塢內(nèi)補(bǔ)綴設(shè)備樣式、補(bǔ)綴法度模范、內(nèi)部布局,及塢內(nèi)補(bǔ)綴支配的先后次序流程,明白了哪些是塢內(nèi)必做項(xiàng)目;哪些是通過再塢期間施工便于進(jìn)步工作效率、低落工作難度的,這對(duì)付往后的工程組織支配積累經(jīng)驗(yàn),了解工程難度對(duì)竣工報(bào)價(jià)積累資料進(jìn)步才能。
二是:平安生產(chǎn)高于一切,平安治理規(guī)則制度高于一切,生命擦姻罱粽諾模在大的勞苦功高一旦發(fā)生平安事故終究毀于一旦。尤其是修船高危險(xiǎn)作業(yè)普遍,在補(bǔ)綴期間渤工對(duì)平安的看重及平安治理制度、理念,值得我們學(xué)習(xí)。
三是:總結(jié)修船特性,順應(yīng)市場成長,我們要賡續(xù)充足本身,進(jìn)步自身素質(zhì)與知識(shí),工作處置懲罰要機(jī)動(dòng)、學(xué)會(huì)變通。需要的工作中大事化小、小事化了,削減工作法度模范中內(nèi)耗帶來的不需要損失,進(jìn)步效益。
四是:本項(xiàng)目的配套,我們不停貫徹充分應(yīng)用現(xiàn)有資源,結(jié)合周邊廠家協(xié)同互助,互利雙贏,然則為辦理目前的設(shè)備等缺乏采納互助方法可取,為長遠(yuǎn)成長,需要的配套是應(yīng)該具備的,吊機(jī)起重、船塢等硬件設(shè)備,通過以上項(xiàng)目施工,此處耗損宏大,不停靠幫忙不只無法掌控工期也增加項(xiàng)目本錢,在同行業(yè)競爭中處于劣勢。
五是:知己知彼戰(zhàn)無不勝
六是:任何工作都要積極面對(duì),認(rèn)真仔細(xì)完成,實(shí)時(shí)的溝通、陳訴請(qǐng)示,因?yàn)橄聦庸ぷ鞯木_性直接抉擇領(lǐng)導(dǎo)的對(duì)全局工作的支配、斷定。
造船廠員工工作總結(jié) 篇10
在一個(gè)火辣辣的八月份,本人很運(yùn)接到廣州總公司的任命,來到了武漢青山船廠擔(dān)任安全主管一職,自擔(dān)任安全主管這個(gè)重任以來,我始終保持清醒的頭腦,勤勤懇懇,踏踏實(shí)實(shí)的態(tài)度來對(duì)待我的工作,在青山船廠任職半年以來,嚴(yán)格要求自己,全面貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理,20年在熊經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下,公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的.信任和支持下,以積極的態(tài)度投入工作,今年的工作我感到非常的充實(shí)。
1、以“作一名合格的安全主管”,作為自己工作的動(dòng)力,思想上圍繞著景程公司,行動(dòng)上處處想著公司利益積極上進(jìn),協(xié)作青山船廠安技部及公司認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,加強(qiáng)有關(guān)安全法規(guī),決定,條例,扎實(shí)安全培訓(xùn)工作,堅(jiān)定的貫徹(安全生產(chǎn)責(zé)任書)的承諾,努力實(shí)現(xiàn)公司三級(jí)安全生產(chǎn)目標(biāo)。在管理中敬業(yè)愛崗,嚴(yán)謹(jǐn)安全意識(shí)和職業(yè)道德,不斷增進(jìn)安全管理水平的提高,只要利于我司發(fā)展利于安全生產(chǎn)的自己身先立足。
2、在廠安技部及公司領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)下,我公司的安全檢查臺(tái)帳及每周六安全學(xué)習(xí)臺(tái)帳,每天的班前交底臺(tái)帳,并保傳達(dá)到每一位員工,隨時(shí)接受廠安技部和車間安全員檢查及監(jiān)督。
3、在廠安技部和車間安全員的領(lǐng)導(dǎo)下,近半年來我司未發(fā)生重大安全事故,并且做好了新進(jìn)員工的安全教育和傳,幫,帶,工作,并作好了臺(tái)帳。
造船廠員工工作總結(jié) 篇11
進(jìn)入修船分廠已經(jīng)將近一年的時(shí)間,經(jīng)過這一段時(shí)間的鍛煉學(xué)習(xí),讓我對(duì)修船這個(gè)行業(yè)有了更深的了解,不管是在技術(shù)上還是在人際交流溝通上都有了相應(yīng)的提高、在修船領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)以及關(guān)心支持下,個(gè)人在這一年的時(shí)間里取得了不小的進(jìn)步。本人在工作過程中,積極地完成了各位領(lǐng)導(dǎo)師傅分配給我的各項(xiàng)工作,F(xiàn)將有關(guān)x年度個(gè)人工作情況作如下總結(jié):
一、年度工作情況:
1、熟悉了解單位各項(xiàng)規(guī)章制度我于x年8月進(jìn)入單位,為了更快更好地融入修船分廠這個(gè)團(tuán)隊(duì),為以后的工作打好鋪墊,我加緊對(duì)單位的各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行全面了解,熟悉了單位的企業(yè)文化。通過了解和熟悉,我為能進(jìn)入修船分廠這個(gè)團(tuán)隊(duì)感到自豪,同時(shí)也感到自身的壓力。在以后的工作中,我將以單位的各項(xiàng)規(guī)章制度為準(zhǔn)則,嚴(yán)格要求自己,在堅(jiān)持原則的情況下敢于嘗試,更快更好地完成工作任務(wù)。
2、熟悉項(xiàng)目流程作為項(xiàng)目經(jīng)理助理,熟悉和了解項(xiàng)目流程及狀況對(duì)開展工作是相當(dāng)有利的。為了能更好地進(jìn)行工作,我多次深入各相關(guān)職能部門和現(xiàn)場,對(duì)修船項(xiàng)目的進(jìn)展做更深層次的了解。在掌握第一手資料之后,查閱相關(guān)技術(shù)文件,對(duì)項(xiàng)目情況進(jìn)行探究,對(duì)以后項(xiàng)目的重難點(diǎn)進(jìn)行分析,對(duì)項(xiàng)目的基礎(chǔ)形式進(jìn)行分析,通過研究和分析,我對(duì)修船項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行了解,為下一步項(xiàng)目的進(jìn)展完成提供了可靠的依據(jù)。
3、與各相關(guān)職能部門的溝通和協(xié)調(diào)修船項(xiàng)目的進(jìn)展和完成,離不開單位各相關(guān)職能部門的參與和努力,在修船分廠的各位領(lǐng)導(dǎo)各位師傅的大力支持和關(guān)心下,多次參與各相關(guān)職能部門的項(xiàng)目協(xié)調(diào),使項(xiàng)目能按照客戶要求順利進(jìn)行。
二、存在的不足以及改進(jìn)措施
x年已經(jīng)結(jié)束,回想自己在單位一年來的工作,雖然工作量比較大,但閃光點(diǎn)并不多,許多工作還有不盡如意之處,總結(jié)起來存在的不足主要有以下幾點(diǎn):1、缺乏溝通,不能充分利用資源在修船的過程中,由于對(duì)專業(yè)技術(shù)比較陌生,又礙于面子,不積極向其他同事求教,造成工作效率降低甚至出現(xiàn)錯(cuò)誤,不能達(dá)到優(yōu)勢資源充分利用。俗話說的好“三人行必有我?guī)煛,在以后的工作中,我要主?dòng)加強(qiáng)和其他部門同事的溝通,通過單位這個(gè)平臺(tái)達(dá)到資源共享,從而提高自己的業(yè)務(wù)水平。
2、缺乏計(jì)劃性在工作過程中,特別是修船項(xiàng)目的初期階段,由于缺乏計(jì)劃性,工作目的不夠明確,主次矛盾不清,常常達(dá)到事倍功半的效果,客戶不滿意不說,自己還一肚子委屈。在以后的工作過程中,我要認(rèn)真制訂工作計(jì)劃,做事加強(qiáng)目的認(rèn)識(shí),分清主次矛盾,爭取能達(dá)到事半功倍的效果。
3、專業(yè)面狹窄自己的專業(yè)面狹窄,對(duì)修船以及其它相關(guān)專業(yè)知識(shí)比較缺乏,認(rèn)識(shí)不夠,語言上也不是特別有優(yōu)勢,在和船員溝通上也限制了自身的發(fā)展和工作的展開。在以后的工作過程中,我將加強(qiáng)專業(yè)的學(xué)習(xí),充分利用單位資源,提高主觀能動(dòng)性,爭取把本職工作做的更加完美和成功。另外為了修船項(xiàng)目的順利開展,也為了單位的可持續(xù)性發(fā)展,我們還要在以下方面注意
1、派工單項(xiàng)目管理派工單項(xiàng)目管理中的地位非同小可,離開他,項(xiàng)目管理就無從談起,派工單是項(xiàng)目開展的依據(jù)。熟悉派工單。并對(duì)其進(jìn)行深入細(xì)致的研究,對(duì)派工單的關(guān)鍵項(xiàng)目、存在的漏洞及可能產(chǎn)生變化并引起糾紛的地方做到心中有數(shù)。樹立強(qiáng)烈的危險(xiǎn)意識(shí)。在派工單面前,雙方的地位是平等的。當(dāng)客戶提出各種各樣的異議和建議時(shí),首先想到要遵守派工單,對(duì)采納建議可能帶來的經(jīng)濟(jì)問題要有充分估計(jì)。當(dāng)然對(duì)于追加的工程要有船東的確認(rèn),才能進(jìn)行下一步。
2 、客戶信息的及時(shí)轉(zhuǎn)化項(xiàng)目實(shí)施階段,各相關(guān)職能部門的多方面工作,對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行的控制和監(jiān)督,是項(xiàng)目順利進(jìn)展的必要前提條件?蛻舻囊笫俏覀児ぷ鞯哪繕(biāo)和準(zhǔn)則,在以后的工程里,要及時(shí)準(zhǔn)確的把客戶的要求傳遞給各相關(guān)職能部門,使信息轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力、使信息轉(zhuǎn)化為質(zhì)量的`完美。
3 、進(jìn)度控制進(jìn)度控制是項(xiàng)目成功與否的關(guān)鍵因素之一,工程部做的就是編制項(xiàng)目管理規(guī)劃,研究項(xiàng)目的總進(jìn)度、分解布劃、技術(shù)難題,對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過程中可能出現(xiàn)的問題做好預(yù)案,然后制定一整套制度來計(jì)劃,以提高工作效率,加快工程進(jìn)度,更好更快的完成每項(xiàng)工程。一年的時(shí)間已過去,在這段時(shí)間里我上過10多條船,像阿爾法舵的問題,新海豹泥管問題訴我在以后的工作中,任何一項(xiàng)工程都是馬虎不得的,還有關(guān)于備件的問題,都是值得我們多多注意的。但是單位幾位領(lǐng)導(dǎo)塌實(shí)的工作作風(fēng)以及認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度給我樹立了榜樣,還有各位師傅對(duì)我的指點(diǎn),是我終身受益的。
總結(jié)過去,展望未來,這一年工作多,任務(wù)重,對(duì)于我來說也是一種挑戰(zhàn)。新環(huán)境,新機(jī)遇,新挑戰(zhàn),如何優(yōu)質(zhì)、高效、按期地完成項(xiàng)目,是作為主管人員應(yīng)該思考的課題。在以后的工作中,我將認(rèn)真執(zhí)行單位的相關(guān)規(guī)定,充分發(fā)揮個(gè)人主觀能動(dòng)性,高標(biāo)準(zhǔn)要求自己,不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)新經(jīng)驗(yàn),善于總結(jié),也希望單位領(lǐng)導(dǎo)能給我更多的理解和更大的支持,爭取為項(xiàng)目的開展貢獻(xiàn)自己的力量。
造船廠員工工作總結(jié) 篇12
不知不覺間,來到已經(jīng)有3年時(shí)間了,在工作中,經(jīng)歷了很多甜苦辣,認(rèn)識(shí)了很多良師益友,獲得了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長的空間、勇氣和信心。20年對(duì)于修船發(fā)展是不平凡的一年,由于公司經(jīng)營發(fā)展的需要,順應(yīng)公司制度的變革,在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力推動(dòng)與支持下,修船成功由項(xiàng)目組轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)部,修船人工作的重心及理念也發(fā)生了改變,由原有的.純粹施工變化為經(jīng)營帶動(dòng)生產(chǎn),為未來經(jīng)營核算奠定基礎(chǔ)。在利用公司現(xiàn)有條件的前提,充分結(jié)合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢,取長補(bǔ)短互利雙贏。一年的時(shí)間里,通過自身的不懈努力,在負(fù)責(zé)范圍的工作上取得了一定的成果,但也存在了諸多不足;仡欉^去的一年,現(xiàn)將工作總結(jié)如下:
由于事業(yè)部的成立,我的本職工作也發(fā)生了改變,經(jīng)營理念增強(qiáng),認(rèn)真學(xué)習(xí)公司經(jīng)營發(fā)展目標(biāo),順應(yīng)管理模式的改變,為今后修船事業(yè)擴(kuò)大乃至經(jīng)營核算奠定基礎(chǔ),本人在原有負(fù)責(zé)修船項(xiàng)目:施工安排;施工隊(duì)選擇、分配;施工進(jìn)度跟蹤;工程項(xiàng)目完工單編制、完工單審核、完工單簽訂;項(xiàng)目人工工時(shí)的統(tǒng)計(jì)、材料費(fèi)的統(tǒng)計(jì)、動(dòng)能消耗的統(tǒng)算、成本利潤分析;完工工程報(bào)價(jià)、完工報(bào)價(jià)的交流、洽談、確認(rèn);完工確認(rèn)價(jià)格公司審核確認(rèn)、完工項(xiàng)目合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔;單項(xiàng)目船舶修理檔案的建立;船舶修理費(fèi)用方付款計(jì)劃跟蹤、船舶修理費(fèi)、收取、入賬的基礎(chǔ)上。增加了:
對(duì)外:與方工作聯(lián)系,業(yè)務(wù)承攬交流溝通,工程項(xiàng)目投標(biāo)文件獲悉;投標(biāo)項(xiàng)目分解;施工材料資源、價(jià)格施工人員的咨詢;投標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)場勘驗(yàn)、報(bào)價(jià)、報(bào)價(jià)審核、分包材料費(fèi)用測算、利潤評(píng)估、投標(biāo)項(xiàng)目報(bào)價(jià)公司審核、投標(biāo)文件編制、遞送、投標(biāo)項(xiàng)目跟蹤、投標(biāo)文件整理存檔;中標(biāo)項(xiàng)目立項(xiàng)、價(jià)格交流洽談;預(yù)簽合同編制、審核、簽訂、存檔;預(yù)簽費(fèi)用跟蹤收取;項(xiàng)目施工安排、策劃。
對(duì)內(nèi):呈報(bào)合格分包商的招標(biāo)、招標(biāo)文件編制、審核、實(shí)施、跟蹤、招標(biāo)后價(jià)格對(duì)比、洽談、呈報(bào);入圍分包商項(xiàng)目分配、施工組織、輔助各項(xiàng)目經(jīng)理商務(wù)工作;商務(wù)文件的處理;施工中設(shè)備租賃、租賃設(shè)備調(diào)配、安排、記錄、確認(rèn)、結(jié)算;施工材料申購、審核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫、保管、分配;施工后勤保障工作(工人加班飯、夜班車、生產(chǎn)急需物資調(diào)配、動(dòng)能配備等保障);設(shè)備租賃及分包商費(fèi)用完工工作量審核、確認(rèn)、費(fèi)用核算、測算、層報(bào)、審核跟蹤,完工結(jié)算審批單編制、成本登記、統(tǒng)算、結(jié)算批復(fù)后的落實(shí);各分包單位稅票、掛賬;資金計(jì)劃編制、呈報(bào);分包結(jié)算支付申請(qǐng)、分包結(jié)算批準(zhǔn)資金支付;分包結(jié)算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報(bào);分包商資質(zhì)評(píng)審;月度到賬資金、承接項(xiàng)目進(jìn)度編制、呈報(bào);月度新簽合同數(shù)量、金額編制呈報(bào),經(jīng)營工作每周周報(bào)等等。
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