運(yùn)管工作總結(jié)f范文
200X年我科緊緊圍繞全市交通工作會(huì)議和運(yùn)管工作會(huì)議確定的目標(biāo)任務(wù)，貫徹“只求所在、不求所有”的交通發(fā)展新思路，以“新思路、新舉措、新發(fā)展”的主題創(chuàng)新活動(dòng)為動(dòng)力，行業(yè)管理方式改革整體推進(jìn)，道路運(yùn)輸企業(yè)改革步伐加快，市場(chǎng)配置運(yùn)輸資源的基礎(chǔ)性作用開(kāi)始顯現(xiàn)，道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展在質(zhì)的層面上得到較大提高。
一、主要工作與成效
�。ㄒ唬┻\(yùn)輸市場(chǎng)全方位放開(kāi)，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展。
結(jié)合我市實(shí)際，我科草擬了《關(guān)于進(jìn)一步加快全市道路運(yùn)輸發(fā)展的貫徹實(shí)施意見(jiàn)》，道路運(yùn)輸業(yè)的所有項(xiàng)目對(duì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)全方位開(kāi)放，支持民營(yíng)資本獨(dú)資或控股、參股經(jīng)營(yíng)道路運(yùn)輸，支持國(guó)有交通運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行民營(yíng)化改制，支持產(chǎn)權(quán)私有的運(yùn)輸車(chē)輛脫離掛靠的母體企業(yè)組建新的民營(yíng)道路運(yùn)輸企業(yè)，取消道路客貨運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)評(píng)定中關(guān)于經(jīng)營(yíng)年限的限制，取消客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)權(quán)調(diào)整關(guān)于資質(zhì)的限制性規(guī)定，取消客運(yùn)線路班次審批限制性規(guī)定，取消新增運(yùn)力（化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)外）“先審批、后購(gòu)置”制度，取消道路客運(yùn)企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核關(guān)于更新車(chē)輛的限制性規(guī)定，為民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了有力的政策支持。在促進(jìn)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，充分利用當(dāng)前加快發(fā)展非公有制經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁動(dòng)力，積極營(yíng)造公平、和諧的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，只要不違反國(guó)家的政策和法律規(guī)定，好辦的事堅(jiān)決照辦，能優(yōu)惠的政策決不截留，尤其在民營(yíng)企業(yè)涉及開(kāi)業(yè)登記和日常證照等服務(wù)上一律實(shí)行即時(shí)辦理。一個(gè)好的軟環(huán)境促進(jìn)了我市民營(yíng)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。截至11月，全市5100輛客貨運(yùn)運(yùn)力中，個(gè)體及私營(yíng)等民營(yíng)經(jīng)濟(jì)成份已占75%的份額，民營(yíng)運(yùn)輸企業(yè)成為全市道路運(yùn)輸市場(chǎng)的主導(dǎo)者。
�。ǘ﹦�(chuàng)新行業(yè)管理方式，行政審批制度改革步入深化。
一是簡(jiǎn)政放權(quán)，充分調(diào)動(dòng)基礎(chǔ)運(yùn)管所工作積極性和創(chuàng)造性，為行政審批制度改革創(chuàng)造條件。在客貨業(yè)務(wù)辦理上，一是在全省率先將道路運(yùn)輸證交由縣級(jí)運(yùn)管所辦理；二是對(duì)市處、運(yùn)管所兩級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)的年審權(quán)責(zé)進(jìn)行了明確，車(chē)輛除危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛、跨縣市以上客運(yùn)線路車(chē)輛，業(yè)戶除四級(jí)以上資質(zhì)客貨運(yùn)企業(yè)、三級(jí)以上汽車(chē)客貨運(yùn)站、化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)、市內(nèi)設(shè)跨縣（市）設(shè)立的分（子）公司、二類(lèi)以上維修企業(yè)、駕駛員培訓(xùn)業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流企業(yè)外，統(tǒng)一由運(yùn)管所直接負(fù)責(zé)審驗(yàn)。
二是開(kāi)展客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)權(quán)服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)，為深化行政審批制度改革趟出路子。200X年的運(yùn)管工作目標(biāo)確定了隨州至廣水客運(yùn)線路為經(jīng)營(yíng)權(quán)招投標(biāo)試行線路。為確保首次客運(yùn)線路招投標(biāo)工作順利開(kāi)展，我們?cè)诮梃b外地成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)隨州至廣水客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)的實(shí)際情況，制定了詳細(xì)、操作性的實(shí)施方案。招標(biāo)前期，我們做了大量的準(zhǔn)備工作，對(duì)招投標(biāo)的可行性、操作性進(jìn)行反復(fù)調(diào)查論證，并多次就經(jīng)營(yíng)權(quán)招投標(biāo)合同的擬定請(qǐng)律師商定。為確保招投標(biāo)工作不流于形式，使現(xiàn)有的松散型經(jīng)營(yíng)模式發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，隨廣線招投標(biāo)工作確定了幾個(gè)要點(diǎn)：一是禁止掛靠經(jīng)營(yíng)，中標(biāo)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)形式上必須實(shí)行公司化管理，公車(chē)公營(yíng)；二是從集約化管理、保持適度競(jìng)爭(zhēng)出發(fā)，實(shí)行一線兩公司制，以線路起訖點(diǎn)為出發(fā)點(diǎn)，隨廣線由兩家企業(yè)對(duì)開(kāi)經(jīng)營(yíng)；三是充分調(diào)動(dòng)營(yíng)運(yùn)企業(yè)的積極性，該線路的運(yùn)力投放數(shù)上限定為20輛，下限數(shù)定為14輛，由企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求在上下限間投放；四是要求中標(biāo)企業(yè)必須妥善做好現(xiàn)有車(chē)輛的安置工作，選擇車(chē)輛置轉(zhuǎn)股權(quán)或是車(chē)輛收購(gòu)的方式來(lái)達(dá)到車(chē)輛產(chǎn)權(quán)歸屬企業(yè)；五是先行對(duì)投標(biāo)企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量信譽(yù)考核，考核分值與標(biāo)書(shū)評(píng)分合計(jì)得分作為考評(píng)分值；六是加強(qiáng)監(jiān)管，中標(biāo)企業(yè)交納4萬(wàn)元履約保證金，不能履行中標(biāo)承諾的，扣除保證金，取消客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)權(quán)。最終，5家企業(yè)參與了競(jìng)標(biāo)，隨州恒通、廣水恒泰汽車(chē)運(yùn)輸公司分別取得隨州至廣水、廣水至隨州客運(yùn)線路為期四年的經(jīng)營(yíng)權(quán)。于今年10月市處組織的中標(biāo)經(jīng)營(yíng)驗(yàn)收中，兩公司都達(dá)到了中標(biāo)要求。
三是認(rèn)真落實(shí)運(yùn)管系統(tǒng)十項(xiàng)便民措施，為審批制度改革優(yōu)化環(huán)境。省交通廳關(guān)于印發(fā)《湖北省交通系統(tǒng)便民措施》的通知（鄂交辦[2004]143號(hào)）下發(fā)后，我處一是嚴(yán)格推行政務(wù)公開(kāi)。充分利用電視、報(bào)紙、廣播等新聞媒體，面向社會(huì)廣泛宣傳，省廳、省局、市處制定的便民措施，讓經(jīng)營(yíng)者對(duì)各項(xiàng)便民措施耳熟能詳。同時(shí)，設(shè)置公示欄，明確便民的措施、程序及行業(yè)管理的政策、法規(guī)，開(kāi)展誠(chéng)信服務(wù)，實(shí)施陽(yáng)光作業(yè)。二是進(jìn)一步簡(jiǎn)化辦事程序，全面落實(shí)限時(shí)辦理制、公示制、承諾服務(wù)制，實(shí)行一個(gè)窗口對(duì)外，一條龍服務(wù)。三是強(qiáng)化社會(huì)監(jiān)督。督促各運(yùn)管所向社會(huì)公布便民措施的條款、內(nèi)容及舉報(bào)投訴電話，在“環(huán)境、管理、服務(wù)”上下功夫，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，并不定期對(duì)各項(xiàng)便民措施的執(zhí)行情況進(jìn)行抽查。
�。ㄈw現(xiàn)執(zhí)政為民理念，突出農(nóng)村客運(yùn)和危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理兩個(gè)重點(diǎn)。
農(nóng)村客運(yùn)作為全市道路客運(yùn)的薄弱環(huán)節(jié)，200X年運(yùn)管工作報(bào)告提出，要進(jìn)一步規(guī)范農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)秩序，把農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)整頓向村組延伸。我科在認(rèn)真調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，制定了《關(guān)于整頓規(guī)范農(nóng)村道路客運(yùn)市場(chǎng)、加快發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)的意見(jiàn)》，明確了進(jìn)一步規(guī)范農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)、時(shí)間和步驟等，提出了分級(jí)管理的辦法、申請(qǐng)農(nóng)村客運(yùn)（包車(chē)）業(yè)務(wù)的程序，為農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)規(guī)范和發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。城區(qū)運(yùn)管所相應(yīng)啟動(dòng)了農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)整頓工作，以曾都區(qū)唐鎮(zhèn)、淅河鎮(zhèn)、大堰坡鄉(xiāng)、封江鄉(xiāng)等地區(qū)間客運(yùn)市場(chǎng)為試點(diǎn)初見(jiàn)成效。如大堰坡鄉(xiāng)區(qū)間客運(yùn)，原有黑車(chē)黑戶經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象杜絕，新投入車(chē)輛均為公司經(jīng)營(yíng)，整頓起點(diǎn)高。
危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理方面，對(duì)道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸業(yè)、專(zhuān)用罐車(chē)分別進(jìn)行了全面、深入的專(zhuān)項(xiàng)檢查。對(duì)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶的專(zhuān)項(xiàng)檢查中，重新審查從事道路危貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、危貨運(yùn)輸車(chē)輛和設(shè)備技術(shù)狀況、從業(yè)人員資格等情況。我市原經(jīng)許可危險(xiǎn)品運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶2家，通過(guò)檢查，我們對(duì)九星公司提出了危險(xiǎn)品運(yùn)輸生產(chǎn)管理中存在的主要問(wèn)題，并在全市通報(bào)，責(zé)令整改，整改期間暫停新增及年審業(yè)務(wù)。對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)開(kāi)業(yè)從嚴(yán)把關(guān)，對(duì)達(dá)不到車(chē)輛條件、從業(yè)人員條件的府河化工廠從事危險(xiǎn)品品運(yùn)輸?shù)脑陂_(kāi)業(yè)前堅(jiān)決完善。在危險(xiǎn)品專(zhuān)用罐車(chē)檢查中，逐臺(tái)檢查罐車(chē)40余臺(tái)，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的市全通汽車(chē)運(yùn)輸有限公司存在的問(wèn)題提出了整改要求，11月初已全部整改到位。
�。ㄋ模┩怀霭l(fā)展主題，幫助道路運(yùn)輸企業(yè)強(qiáng)筋壯骨。
一是進(jìn)一步引導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)重組，打造我市企業(yè)“航母”。由安運(yùn)、九星、大眾等六家分公司組成的湖北通宇運(yùn)業(yè)有限公司二級(jí)企業(yè)資質(zhì)申報(bào)目前正進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。針對(duì)資質(zhì)評(píng)審機(jī)構(gòu)對(duì)其審查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題與漏洞，我們多次組織各公司召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，由運(yùn)管處牽頭，從各公司抽調(diào)專(zhuān)人組成專(zhuān)班，對(duì)資質(zhì)申報(bào)工作拾遺補(bǔ)缺，指導(dǎo)完善。
二是“借船出海”，挖掘道路客運(yùn)業(yè)潛力。在市運(yùn)管處的大力支持下，市恒通運(yùn)業(yè)公司與湖北捷龍快速客運(yùn)有限公司通過(guò)股權(quán)轉(zhuǎn)讓形式，使市恒通運(yùn)業(yè)公司成為湖北捷龍公司控股的子公司，將湖北捷龍先進(jìn)的管理、資金、人才、信譽(yù)等優(yōu)勢(shì)引進(jìn)隨州道路運(yùn)輸業(yè)，并形成了我市兩家客運(yùn)企業(yè)并駕齊驅(qū)、客運(yùn)業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)、協(xié)調(diào)發(fā)展的局面。
三是引導(dǎo)企業(yè)開(kāi)拓長(zhǎng)途客運(yùn)線路。一直以來(lái)，我市客運(yùn)企業(yè)無(wú)二級(jí)資質(zhì)成為客運(yùn)業(yè)線路拓展的'“瓶頸”。7月1日《道條》的實(shí)施為我市客運(yùn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。我處抓住這一時(shí)機(jī)，督促指導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)在車(chē)輛、人員、制度等方面予以完善，并在《隨州日?qǐng)?bào)》發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)發(fā)省際客運(yùn)線路的公告》，鼓勵(lì)客運(yùn)企業(yè)及其他社會(huì)力量投資客運(yùn)業(yè)。目前，湖北通宇運(yùn)業(yè)有限公司、湖北捷龍恒通分公司兩家龍頭客運(yùn)企業(yè)已向省局申報(bào)了隨州至廣東、福建、浙江等省的客運(yùn)班線，我市客運(yùn)業(yè)發(fā)展又將引來(lái)一輪新的高潮。
四是引導(dǎo)傳統(tǒng)貨運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。隨著我市物流服務(wù)需求的日益增大，全市經(jīng)營(yíng)主體多、車(chē)輛檔次低、貨運(yùn)站場(chǎng)設(shè)施簡(jiǎn)陋、組織化程度低的傳統(tǒng)貨運(yùn)在一定程度上不能滿足物流服務(wù)的強(qiáng)烈需求。我們因勢(shì)利導(dǎo)，引導(dǎo)部分規(guī)模大、信譽(yù)優(yōu)的貨運(yùn)企業(yè)從第三方物流、危險(xiǎn)品物流、城市配送、城市間快運(yùn)等方面入手，運(yùn)用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)，開(kāi)展物流服務(wù)業(yè)務(wù)。其中，隨州市九星運(yùn)業(yè)公司的物流運(yùn)作初見(jiàn)成效。該公司與武漢等運(yùn)輸企業(yè)合作，年初開(kāi)通了多條城市間快運(yùn)班線，僅隨州至武漢日發(fā)貨車(chē)3_5輛次，月?tīng)I(yíng)收約10萬(wàn)元。同時(shí)利用火車(chē)站附近已有的場(chǎng)地，改造倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，已與健民、中百倉(cāng)儲(chǔ)等工商企業(yè)建立了伙伴關(guān)系，為這些企業(yè)的產(chǎn)品和商品實(shí)施倉(cāng)儲(chǔ)、分裝、配送等服務(wù)，大大提高了運(yùn)輸附加值。九星公司的成功轉(zhuǎn)型為全市其他單一型運(yùn)輸企業(yè)指明了發(fā)展方向，目前，全市又有多家運(yùn)輸企業(yè)正在積極進(jìn)行轉(zhuǎn)型。
�。ㄎ澹┡c時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)展“客運(yùn)文明示范線、文明示范車(chē)”創(chuàng)建活動(dòng)。
我們?cè)谕瓿闪穗S廣客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)權(quán)服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)的基礎(chǔ)上，積極引導(dǎo)道路客運(yùn)企業(yè)大力開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)市級(jí)、省級(jí)客運(yùn)文明示范線活動(dòng)。在創(chuàng)建活動(dòng)中，隨州至洪山、隨州至廣水線作為客運(yùn)文明示范線從務(wù)虛到務(wù)實(shí)、由點(diǎn)到面、由淺入深，呈現(xiàn)出健康向上、穩(wěn)步推進(jìn)、持續(xù)發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。
首先是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，狠抓落實(shí)。在創(chuàng)建活動(dòng)中，我們一是將創(chuàng)建目標(biāo)納入到各級(jí)運(yùn)管部門(mén)年度目標(biāo)任務(wù)中進(jìn)行考核，以隨廣、隨洪客運(yùn)文明示范線為創(chuàng)建龍頭，將文明創(chuàng)建向行業(yè)延伸；二是成立了由主任王三成任組長(zhǎng)的活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了以城區(qū)運(yùn)管所、廣水運(yùn)管所兩級(jí)工作專(zhuān)班；三是研究制定《關(guān)于做好客運(yùn)文明示范線創(chuàng)建方案的通知》，以正式文件的形式下發(fā)到各運(yùn)管所，將具體任務(wù)落實(shí)到各責(zé)任科室和責(zé)任人；四是搞好宣傳，大造輿論，為了調(diào)動(dòng)廣大經(jīng)營(yíng)者創(chuàng)建積極性，取得社會(huì)各界群眾的理解和支持，我們充分利用新聞媒介和其它載體，大造聲勢(shì)，擴(kuò)大影響，形成了良好的輿論氛圍。
其次是規(guī)范管理，樹(shù)立品牌。我們著眼于高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)創(chuàng)建企業(yè)樹(shù)立服務(wù)優(yōu)良的客運(yùn)品牌。一是要求企業(yè)在經(jīng)營(yíng)行為上依法經(jīng)營(yíng)，遵守客運(yùn)法律、法規(guī)，積極維護(hù)文明示范客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)秩序；二是規(guī)范車(chē)輛管理，改善車(chē)容車(chē)貌，我們嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，目前經(jīng)營(yíng)隨州城區(qū)至廣水的客運(yùn)車(chē)輛均為中級(jí)以上車(chē)型、技術(shù)狀況為一級(jí)，車(chē)輛影視、空調(diào)、音響齊全，車(chē)內(nèi)清潔衛(wèi)生，乘坐舒適。車(chē)輛全部實(shí)行公司化管理的同時(shí)，嚴(yán)格進(jìn)站經(jīng)營(yíng)，實(shí)行了“十統(tǒng)一”管理：即統(tǒng)一進(jìn)站、統(tǒng)一排班、統(tǒng)一票價(jià)、統(tǒng)一車(chē)型、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一標(biāo)飾、統(tǒng)一司乘人員服裝、統(tǒng)一服務(wù)承諾、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)年限、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)管理；三是規(guī)范設(shè)施管理，創(chuàng)建企業(yè)先后投入10萬(wàn)余元完善了隨州城區(qū)至廣水的候車(chē)站場(chǎng)；四是開(kāi)展了與創(chuàng)建文明示范線路相配套的“十佳”文明客車(chē)、“十佳”文明乘務(wù)員和文明車(chē)站評(píng)選等優(yōu)質(zhì)服務(wù)競(jìng)賽活動(dòng)；五是車(chē)內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生、無(wú)異味，座椅靠背套干凈整潔美觀；六是司乘人員持證上崗，掛牌服務(wù)，不強(qiáng)行招攬旅客乘車(chē)，無(wú)甩、宰、賣(mài)、敲詐旅客行為，為旅客提供了良好的乘車(chē)環(huán)境；七是主動(dòng)配合車(chē)站對(duì)出站車(chē)輛進(jìn)行安檢和“三品”的查堵工作；八是實(shí)行了普通話服務(wù)，學(xué)習(xí)推廣了“十字”文明用語(yǔ)。創(chuàng)建活動(dòng)，使客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的思想觀念進(jìn)一步轉(zhuǎn)變，服務(wù)功能進(jìn)一步發(fā)揮，服務(wù)效率和質(zhì)量進(jìn)一步提高。
�。┴瀼貙�(shí)施《道路運(yùn)輸條例》，堅(jiān)持依法行政。
一是對(duì)道路客貨經(jīng)營(yíng)行政許可程序、申報(bào)資料作了重新要求，嚴(yán)格按照《道條》規(guī)定的程序、時(shí)限實(shí)施行政許可，工作作風(fēng)進(jìn)一步轉(zhuǎn)變。
二是做好客運(yùn)市場(chǎng)供求狀況發(fā)布，為客運(yùn)經(jīng)營(yíng)提供參考。首先統(tǒng)一了全市客運(yùn)市場(chǎng)供求狀況發(fā)布形式，以《客運(yùn)市場(chǎng)供求狀況發(fā)布表》為主要式樣，以看板為載體在辦公場(chǎng)所公示；二是定期做好客運(yùn)市場(chǎng)供求狀況發(fā)布工作，發(fā)布內(nèi)容每季度至少更新一次。
二、存在的問(wèn)題
總體來(lái)講，半年來(lái)，解放思想在發(fā)展道路運(yùn)輸業(yè)上得到體現(xiàn)，執(zhí)政為民在整治農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)秩序上得到體現(xiàn)，創(chuàng)新意識(shí)、精細(xì)管理在工作實(shí)際中得到了體現(xiàn)。在充分肯定成績(jī)的同時(shí)，我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到，我們的工作還存在著一些不容忽視的問(wèn)題和不足：
一是實(shí)際管理工作求穩(wěn)定怕亂，擔(dān)心一放就亂。今年以來(lái)，我市各條客運(yùn)線路的車(chē)主自發(fā)地進(jìn)行了聯(lián)營(yíng)，聯(lián)營(yíng)形成了一定程度的壟斷。各級(jí)運(yùn)管部門(mén)也相應(yīng)對(duì)各條線路運(yùn)力總量進(jìn)行了調(diào)控，在一定程度上束縛了客運(yùn)市場(chǎng)開(kāi)放的進(jìn)程；
二是道路運(yùn)輸市場(chǎng)的主體資質(zhì)達(dá)不到要求、車(chē)輛產(chǎn)權(quán)不清晰、經(jīng)營(yíng)秩序不夠規(guī)范等現(xiàn)象仍在一定程度上存在；
三是《道條》頒布后，上級(jí)交通主管部門(mén)相應(yīng)的規(guī)范性文件還未出臺(tái)，給基層運(yùn)管部門(mén)行政許可等具體的實(shí)施工作帶來(lái)不便；
四是管理手段薄弱。先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和管理方法得不到推廣，GPS、行車(chē)記錄儀不能全面應(yīng)用，全市運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)未能建立，運(yùn)輸生產(chǎn)和行業(yè)管理方式落后。
二、明年工作打算
一是認(rèn)真貫徹《道條》精神，在交通部相應(yīng)客貨管理辦法出臺(tái)后，對(duì)原取得經(jīng)營(yíng)許可的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶進(jìn)行市場(chǎng)準(zhǔn)入條件的重新審核，并重點(diǎn)就安全生產(chǎn)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治、道路班線客運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可及其實(shí)施活動(dòng)進(jìn)行規(guī)范和整治。
二是全面啟動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)整頓。根據(jù)交通部、省交通廳關(guān)于發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)、完善農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的部署，按照“因地制宜、穩(wěn)步推進(jìn)，點(diǎn)面結(jié)合、逐步發(fā)展，打破常規(guī)、勇于探索，不拘老框框、創(chuàng)造條件上”的思路，穩(wěn)步推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化工作。
三是引導(dǎo)在引導(dǎo)現(xiàn)有客運(yùn)企業(yè)向真正的股份制轉(zhuǎn)變上下功夫，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的公司化運(yùn)作。
三是加強(qiáng)對(duì)城市貨運(yùn)出租業(yè)的管理，引導(dǎo)向規(guī)范化方向發(fā)展；因勢(shì)利導(dǎo)，培植旅游客運(yùn)業(yè)發(fā)展。
四是進(jìn)一步引導(dǎo)傳統(tǒng)道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)展倉(cāng)儲(chǔ)、配送等運(yùn)輸功能和服務(wù)范圍，建立和完善快捷準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化、現(xiàn)代化的物流體系。
200X年十一月十一日
【運(yùn)管工作總結(jié)f范文】相關(guān)文章：
營(yíng)運(yùn)管理電子簡(jiǎn)歷模板11-13
c++筆試實(shí)例：計(jì)算s=f(f(-1.4))的值12-14
網(wǎng)站營(yíng)運(yùn)管理簡(jiǎn)歷表格08-07
空運(yùn)管理專(zhuān)員求職簡(jiǎn)歷模板05-26
德語(yǔ)常識(shí)詞匯(A-F)09-12
電腦F鍵使用技巧10-10
f2簽證詳解08-26