航道安全工作總結(jié)

時間：2024-09-17 15:41:45 工作總結(jié)范文我要投稿

航道安全工作總結(jié)范文

　　xxx年以來，我航道處認(rèn)真貫徹落實省、市安全工作會議精神，緊密結(jié)合航道實際，以開展“深化平安航道建設(shè)和安全管理推進(jìn)年”活動為主線，扎實開展“三項行動”(安全生產(chǎn)宣傳教育、安全生產(chǎn)執(zhí)法、安全生產(chǎn)治理)，推進(jìn)“三項建設(shè)”(安全生產(chǎn)法制機(jī)制、安全生產(chǎn)能力、安全生產(chǎn)隊伍)，加大安全檢查力度，消除事故隱患，加大考核獎懲力度，強(qiáng)化責(zé)任落實，到目前為止安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。現(xiàn)將具體情況總結(jié)如下：

航道安全工作總結(jié)范文

　　(一)主要工作

　　一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實安全管理責(zé)任。

　　全系統(tǒng)各級領(lǐng)導(dǎo)在抓安全工作時始終堅持“寧可做過、不可錯過”的原則，一級抓一級，一級對一級負(fù)責(zé)，使安全管理工作實現(xiàn)良性循環(huán)。一是各單位一把手，高度重視，做到在部署各項日常工作的同時，優(yōu)先布置安全工作，加大安全工作人力、物力、財力的投入。二是加強(qiáng)安管人員隊伍，今年我處決定在各基層單位增設(shè)安機(jī)股，每股室定員3—4名，30名安管人員已經(jīng)配備到位，形成了“上下聯(lián)動、協(xié)調(diào)”、“橫向到邊、縱向到底”的領(lǐng)導(dǎo)、部門、崗位三級安全管理責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。三是逢會必講安全，每月召開安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員會議及定期召開安全形勢分析會，傳達(dá)上級文件、會議精神和有關(guān)安全生產(chǎn)事故的通報，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)，以提高安管人員抓好安全工作的政治責(zé)任感，增強(qiáng)做好工作的使命感。今年3月10日，在全系統(tǒng)“深化平安航道暨安全管理推進(jìn)年”活動布置會上，徐處長明確提出了安全工作的方針—“只有起點、沒有終點，寧可做過、不可錯過，堅持原則、令行禁止”。四是嚴(yán)格執(zhí)行安全管理考核獎懲機(jī)制。年初，市處制訂了安全工作意見、工作計劃和安全工作目標(biāo)管理百分考核細(xì)則，把安全工作作為各基層單位和各級領(lǐng)導(dǎo)評先晉級的重要條件，對發(fā)生事故的單位和個人在加薪、評比先進(jìn)時，實行一票否決。在系統(tǒng)內(nèi)還層層簽訂安全目標(biāo)管理責(zé)任書，做到安全指標(biāo)分解到人，安全責(zé)任細(xì)化到崗，安全風(fēng)險大家共擔(dān)。

　　二、全面發(fā)動，營造安全文化氛圍。

　　為營造安全文化氛圍，我處一是層層召開專題會議，貫徹落實上級文件精神，廣泛進(jìn)行宣傳發(fā)動。二是組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)范性文件，采取集中學(xué)習(xí)和自學(xué)的方式，增強(qiáng)全員的安全法律意識。三是利用各種宣傳手段，大力宣傳安全知識、操作規(guī)程、防范措施等。靖江航道站專門印制了安全宣傳簡報，宣傳交通安全常識、交通法律法規(guī)。為營造安全文化氛圍，口岸船閘還加大安全投入，在售票房設(shè)置一塊船閘“安全生產(chǎn)千天競賽”的液晶顯示屏，投入10萬元在閘區(qū)和辦公區(qū)域設(shè)置了大量的安全宣傳標(biāo)語牌。系統(tǒng)各單位都開展安全知識培訓(xùn)班，請專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行面授培訓(xùn)，提高全員安全防范技能。興化航道站還有特色地開展了“六月安全月——消防安全進(jìn)家庭”宣傳教育活動，邀請市消防大隊專業(yè)人員進(jìn)行消防知識講座和實地示范演練，深入職工家庭宣傳安全消防知識，為該站每位職工家庭配發(fā)2只滅火器，把消防知識普及到職工家庭，提高家庭防范事故的技能發(fā)。四是定期開展安全生產(chǎn)警示教育，利用新近發(fā)生的典型事故案例，組織人員進(jìn)行巡回教育和重點教育，吸取事故教訓(xùn)，警鐘長鳴，防患未然。利用駕駛員學(xué)習(xí)會議進(jìn)行安全行車警示教育，同時根據(jù)季節(jié)和崗位特點，每月一次對車船機(jī)駕人員進(jìn)行重點教育，強(qiáng)化了崗位安全責(zé)任意識。五是處統(tǒng)一印發(fā)有關(guān)航道安全方面的宣傳標(biāo)語1000張，在系統(tǒng)各單位重要位置進(jìn)行張貼，宣傳安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識，努力營造濃厚的安全氛圍，變要我安全為我要安全，增強(qiáng)全員做好安全工作的自覺性。六是我處統(tǒng)一部署，動員全系統(tǒng)干部職工積極參加省海員工會組織的“職工安全生產(chǎn)權(quán)利義務(wù)卡”征集活動，大家踴躍投稿，營造了人人關(guān)心安全的氛圍。在市總工會和市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局聯(lián)合舉辦的“安全伴我行”演講比賽中，我處選手榮獲第一名，并被市推薦參加全省“安全伴我行”演講比賽活動。

　　三、強(qiáng)本固基，實行內(nèi)部安全管理。

　　根據(jù)省航道局和市交通局對航道安全監(jiān)管要求，我處以定人、定崗、定經(jīng)費為抓手，加大安全經(jīng)費投入，規(guī)范安全管理。一是調(diào)整充實全系統(tǒng)各單位安全管理人員。加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)。我處于11月19日—11月20日期間對全系統(tǒng)所有安全機(jī)務(wù)管理人員進(jìn)行了管理技能培訓(xùn)，從安全機(jī)務(wù)工作實務(wù)、航道工程安全監(jiān)管、消防知識、安全生產(chǎn)法律法規(guī)等方面進(jìn)行了全面培訓(xùn)，有效地提升了全系統(tǒng)安全機(jī)務(wù)管理人員的安全管理水平。二是在年度經(jīng)費編排時，優(yōu)先安排了安全經(jīng)費225萬元，其中安全專項經(jīng)費52萬元，應(yīng)急保障經(jīng)費90萬元，車船設(shè)備維護(hù)費83萬元。三是夯實了安全管理工作基礎(chǔ)，規(guī)范完善了安全管理臺帳28種，各基層單位在此基礎(chǔ)上只可增加，不可減少。四是表彰了XX年安全工作先進(jìn)單位和個人，并進(jìn)行獎勵。五是在日常工作布置時，把安全工作放在首位，進(jìn)行布置落實。六是開展“安全發(fā)展、查找隱患、我獻(xiàn)一計”活動月，從源頭抓預(yù)控。七是認(rèn)真做好航道系統(tǒng)甲型h1n1流感防控工作，制定相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案和防控措施，與相關(guān)部門密切配合，建立了24小時值班制度，確保通訊、信息渠道暢通。八是加大車船更新淘汰力度，確保車船使用安全到位。九是加強(qiáng)單位內(nèi)部的消防安全、機(jī)電設(shè)備安全和公私財產(chǎn)安全，認(rèn)真落實人防、技防和設(shè)施防治安的“三防”措施，切實維護(hù)了和諧穩(wěn)定的環(huán)境。

　　四、依法治航，加大安全監(jiān)管力度。

　　依法履行行業(yè)安全監(jiān)管職責(zé)，加強(qiáng)航道行政執(zhí)法。一是嚴(yán)格執(zhí)行航道巡查制度，及時查處違法行為。在巡航中發(fā)現(xiàn)的受損橋梁，及時向橋梁權(quán)屬單位發(fā)出書面敦促函。二是嚴(yán)格執(zhí)行掃床計劃，及時清除礙航物。三是狠抓轄區(qū)內(nèi)66座航標(biāo)的維護(hù)保養(yǎng)，確保航標(biāo)作用的有效發(fā)揮。四是建立易淺航段信息資料，并制定清淤預(yù)案，一旦發(fā)生淤積造成堵塞，立即啟動清淤預(yù)案。五是加強(qiáng)船閘的現(xiàn)場管理，重點是“通閘”和枯水期安全管理，科學(xué)調(diào)度，保證船舶走了、走好，船閘的通航保證率達(dá)95以上。

　　五、隱患治理，強(qiáng)化安全管理手段。

　　在安全管理工作中，我處定期不定期開展自下而上的安全檢查和專項檢查。每月各基層單位組織一次自查。春運、五一、“六月安全月”期間，市處在各基層單位自查的基礎(chǔ)上，由處領(lǐng)導(dǎo)分別帶隊對各單位進(jìn)行安全督查。每到一處，都深入到一線班組、船艙、船閘工班、施工工地等地，查找事故隱患，了解安全情況，解決存在問題，及時消除隱患，防患于未然。在自查中，姜堰航道站發(fā)現(xiàn)車輛進(jìn)出大門時因大門與辦公樓形成直角，進(jìn)出都有視角死角，于是安裝了一面反光鏡，消除了這一隱患�？诎洞l由于新閘與老閘結(jié)構(gòu)不同，針對船舶過閘時容易碰撞閘門這一新情況，立即召開專題會議，調(diào)整船舶過閘流程，制定《船隊安全過閘保證書》并以文件形式發(fā)放至各工班，明確船民與船閘工作人員的責(zé)任;針對因大修沒有全部完成，閘區(qū)沒有完全封閉，還有一些閑雜人員在閘區(qū)內(nèi)通行這一情況，在上下游閘門兩側(cè)張貼警示標(biāo)語，提醒過往人員注意安全。

　　為了發(fā)揮群眾監(jiān)督的作用，抓好安全源頭管理，我處開展了職工“安全發(fā)展、查找隱患、我獻(xiàn)一計”活動月。全系統(tǒng)共有275人參加了該項活動，從源頭上糾正人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，阻止事故發(fā)生，防微杜漸。實施事故隱患、危險點監(jiān)控法是實現(xiàn)預(yù)防為主的有力措施。我處進(jìn)一步完善事故隱患、危險點監(jiān)控措施，在每個監(jiān)控點醒目處，將監(jiān)控等級、責(zé)任人、危害性、監(jiān)控措施、各類人員檢查周期上墻明示，認(rèn)真予以監(jiān)控，防患于未然。實行科學(xué)預(yù)防，把人、機(jī)、環(huán)境三者有效地結(jié)合起來，堅持“誰在崗、誰檢查，誰檢查、誰負(fù)責(zé)”的原則，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。

　　六、超前謀劃，完善安全應(yīng)急體系。

　　為提高全員防災(zāi)減災(zāi)的應(yīng)急處理能力，我處繼續(xù)完善“內(nèi)河航道重大事故應(yīng)急預(yù)案”、“突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案”、“航道工程事故應(yīng)急預(yù)案”。高度重視惡劣天氣對航道安全工作的影響，加強(qiáng)寒潮、臺風(fēng)等惡劣天氣和洪澇災(zāi)害的預(yù)警預(yù)測工作，加大汛期和枯水期航道保暢通工作。進(jìn)入10月以來我市降水較少，轄區(qū)航道水位持續(xù)走低，接近歷史最低通航水位。為確保船舶不擱淺，我處立即啟動低水位應(yīng)急預(yù)案：加大日常巡航力度，確保24小時掌握航道動態(tài);隨時做好搶險、施救準(zhǔn)備，在易淺航段設(shè)立警示標(biāo)牌;每日發(fā)布通航信息，在達(dá)到最低通航水位時，禁止型深超限船舶通過;加大船舶超限治理力度，確保了航道安全暢通。

　　對本系統(tǒng)管理工作中可能發(fā)生的突發(fā)事件，建立了一整套的應(yīng)急救援預(yù)案，將應(yīng)急隊伍與交通戰(zhàn)備專業(yè)保障隊伍有機(jī)結(jié)合，并適時組織演練。重點加強(qiáng)了船閘和危險品船舶待閘密集區(qū)的應(yīng)急處置工作。組織開展了焦港船閘工程防汛大堤應(yīng)急搶險和施工區(qū)域防火滅火應(yīng)急預(yù)案演練，收到了預(yù)期效果。

　　七、重點工程，強(qiáng)化安全監(jiān)管手段。

　　為確保重點工程的施工安全，我處不斷加大在建工程的安全監(jiān)管力度。由一把手處長親自掛帥，帶領(lǐng)工作小組進(jìn)駐重點工程施工現(xiàn)場，親臨一線，坐鎮(zhèn)指揮，并抽調(diào)安全專職人員進(jìn)駐施工現(xiàn)場，全過程進(jìn)行安全監(jiān)管。在焦港船閘工程安全監(jiān)管工作中，我處一是嚴(yán)把人員資格關(guān)，做到項目經(jīng)理、總工、安全員、特種作業(yè)人員持證上崗。二是嚴(yán)把專項安全技術(shù)方案審查關(guān)，保證方案的實施到位。三是抓好施工人員安全教育和安全技術(shù)交底工作，要求到崗到人，簽字確認(rèn)。四是抓了施工設(shè)備進(jìn)場驗收，確保進(jìn)場設(shè)備處于良好的安全技術(shù)狀況。五是抓了重點部位安全預(yù)防關(guān)，不斷完善防汛大堤安全施工技術(shù)方案和應(yīng)急搶險預(yù)案，落實防范措施，做到預(yù)防提醒在先、重在預(yù)防抓落實。六是抓施工現(xiàn)場違章行為和安全隱患的檢查整改，做到持續(xù)改進(jìn)保安全。七是抓好參建各方的安全責(zé)任落實，建立了各單位安全工作責(zé)任制和安全管理制度，制定了安全經(jīng)費支付制度。確保安全措施經(jīng)費投入到位。完善安全施工考核，建立安全信譽(yù)評價機(jī)制。八是建立了焦港船閘工程指揮部安全管理臺賬資料，規(guī)范安全管理行為，實行長效管理，力保施工安全。今年9月份，焦港船閘工程的安全管理工作受到了交通部質(zhì)量安全檢查組的一致好評。

　　(二)存在問題

　　今年我們雖做了一些工作，較好地完成了年度安全目標(biāo)任務(wù)，但還存在一些問題和不足。這主要表現(xiàn)在：

　　1、安管隊伍人員工作理念和思路有待創(chuàng)新，整體素質(zhì)有待于進(jìn)一步提高。

　　2、全員安全生產(chǎn)的意識仍有待進(jìn)一步增強(qiáng)，個別單位抓安全工作流于形式，工作不夠細(xì)致。

　　(三)近期安全工作打算

　　一、切實抓好當(dāng)前安全工作，制訂冬季安全工作具體的工作計劃，落實好冬季“防凍、防滑、防大雪、防落水、防火、防爆炸”的安全工作措施，認(rèn)真組織開展冬季安全生產(chǎn)大檢查。

　　二、抓好今年隱患整改情況的督查，對全年的隱患整改情況進(jìn)行梳理，確保各項隱患全部整改到位。

　　三、利用年終考核對各單位貫徹執(zhí)行安全法律法規(guī)和各項制度情況進(jìn)行督查，做好全年安全工作的總結(jié)、考核、獎懲工作，制定XX年安全工作計劃。

　　(四)XX年工作打算

　　以建設(shè)平安航道為主線，以提高安全管理水平為重點，以規(guī)范安全管理水平和長效管理為內(nèi)容，創(chuàng)新工作思路，探索安全管理新途徑和新方法，使全系統(tǒng)安全管理水平再上新臺階，安全生產(chǎn)無事故。具體要抓好以下工作：

　　1、進(jìn)一步提高安全管理水平，用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)安全工作，把安全工作當(dāng)作政治任務(wù)來抓，以對國家和人民生命財產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的精神抓好安全工作，落實安全工作措施。

　　2、加強(qiáng)安管隊伍建設(shè)。強(qiáng)化對安管人員的政治理論、思想作風(fēng)和技能業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高政治理論素養(yǎng)和履職、服務(wù)能力。

　　3、落實安全管理責(zé)任，明確安全管理目標(biāo)。抓好各級領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任落實，明確工作目標(biāo)和重點。抓好源頭管理，落實崗位安全職責(zé)，把好基礎(chǔ)關(guān)。

　　4、加強(qiáng)重點工程施工現(xiàn)場安全管理，加大安全監(jiān)管力度。加強(qiáng)焦港船閘引航道駁岸工程及其它在建的航道工程安全監(jiān)管工作。從抓安全組織管理和文明施工開始，在行為規(guī)范管理和安全技術(shù)管理上下工夫，從而保證重點工程施工現(xiàn)場始終處于最安全狀態(tài)。

　　5、以人為本，有針對性開展好全員安全教育和重點崗位人員安全教育，強(qiáng)化安全意識。有針對性開展全員安全生產(chǎn)警示教育活動，警鐘長鳴。舉辦安全生產(chǎn)操作規(guī)程和專業(yè)技術(shù)專題培訓(xùn)，提高人員安全技術(shù)技能和管理水平，強(qiáng)化全員安全責(zé)任意識，從思想上筑牢安全防線。

　　6、營造安全文化氛圍，開展形式多樣、寓教寓樂的安全文化活動。定期辦好安全宣傳板報、專欄等，開展好專項活動宣傳，注重發(fā)揮先進(jìn)典型人物的作用，樹立安全工作榜樣，形成比、學(xué)、趕、幫、超的安全氛圍。開展安全工作研究，撰寫安全工作研究論文。

　　7、依法履行行業(yè)安全管理職責(zé)，保證航道暢通。加強(qiáng)航道巡查，及時糾正違章，消除安全隱患;加強(qiáng)航標(biāo)管理維護(hù)，使其符合規(guī)范要求;加強(qiáng)航道行政執(zhí)法管理，做好清障掃床工作，加強(qiáng)船閘安全管理，做好引航道秩序管理、危險品運輸船過閘管理、通閘管理等安全工作。

　　8、定期組織開展安全檢查，及時消除隱患。針對季節(jié)特點，定期開展專項安全檢查，防微杜漸;針對行業(yè)特點，開展專業(yè)安全檢查，防患于未然;根據(jù)本系統(tǒng)的情況，組織開展好全員崗位查隱患、抓整改、提建議活動，從源頭查找安全安全隱患。定期召開安全會議，總結(jié)安全工作經(jīng)驗，找出存在根源，落實整改措施。

　　9、抓好專項安全活動，達(dá)到以月促年。認(rèn)真組織開展好春運、安全生產(chǎn)月、安康杯、夏季百日賽、防汛、冬季安全活動。做好重大節(jié)日安全保衛(wèi)工作。

　　10、開展應(yīng)急預(yù)案的演練，提高全員應(yīng)急處理能力;做好事故隱患、危險點監(jiān)控工作，防患于未然。安全工作是一個永恒的主題，只有起點，沒有終點，如履薄冰，如臨深淵。我處將時刻繃緊安全這一根弦，以對黨和人民高度負(fù)責(zé)的精神，從講政治的高度出發(fā)，把預(yù)防為主作為安全工作的著力點，進(jìn)一步落實安全管理責(zé)任，不斷強(qiáng)化安全管理措施，加強(qiáng)全員安全教育，把安全監(jiān)管工作位置前移、重心下移，依法履行安全監(jiān)管職責(zé)，確保航閘安全暢通。

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