客運(yùn)站五一工作總結(jié)
客運(yùn)站五一工作總結(jié)的開(kāi)展能使客運(yùn)站不斷地積累相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)。下面是小編推薦給大家的客運(yùn)站五一工作總結(jié)，希望大家有所收獲。
客運(yùn)站五一工作總結(jié)(一)
五一小長(zhǎng)假旅客運(yùn)輸工作總結(jié)：——五一小假日期間共計(jì)發(fā)送旅客28.5萬(wàn)人次清明運(yùn)輸剛過(guò)，轉(zhuǎn)眼又迎來(lái)五一小假期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年五一小假日期間(4月29至5月2日)， 市區(qū)五個(gè)客運(yùn)站共計(jì)發(fā)送旅客28.5萬(wàn)人次，為去年同期的95.37%;完成周轉(zhuǎn)量4276.5萬(wàn)人公里，為去年同期的98.96%。日均投放車(chē)輛1690輛，共計(jì)發(fā)送12101班次，其中累計(jì)加班1405輛次，加班發(fā)送旅客達(dá)6.1萬(wàn)人次。探親訪(fǎng)友、旅游及學(xué)生客流依舊為今年五一客流主要組成，其中旅游及學(xué)生客流較旺，客流呈現(xiàn)出線(xiàn)路冷熱不均，客流高峰突出，持續(xù)時(shí)間短等特點(diǎn)。其中：
汽車(chē)南站共發(fā)送旅客12.3萬(wàn)人次，同比增加4%;完成周轉(zhuǎn)量1762.5萬(wàn)人公里，同比增加5%;日均投放車(chē)輛556輛，共計(jì)發(fā)送3474班次，其中累計(jì)加班881輛次，加班發(fā)送旅客達(dá)4萬(wàn)人次，加班主要方向?yàn)樯虾�、杭州、湖州、嘉興、舟山等地及大市范圍內(nèi)象山、寧海等。其中，上海線(xiàn)共計(jì)發(fā)送旅客1.6萬(wàn)人次，同比增加5%;杭州線(xiàn)發(fā)送旅客2.4萬(wàn)人次，同比增加13%;舟山線(xiàn)發(fā)送旅客1萬(wàn)余人次，同比增加10%;嘉興發(fā)送旅客1.1萬(wàn)人次，同比增加2%;大市內(nèi)寧海、象山、慈溪、余姚分別發(fā)送旅客10572、8288、10893、及7069人次，分別為去年同期的90%、98%、93%及107%。
汽車(chē)中心站共發(fā)送旅客6.7萬(wàn)人次，為去年同期的95.84%;完成周轉(zhuǎn)量1947.2萬(wàn)人公里，同比增加97.8%;日均投放車(chē)輛485輛，共計(jì)發(fā)送2295班次，其中累計(jì)加班420輛次，加班發(fā)送旅客達(dá)1.7萬(wàn)人次，加班主要方向?yàn)槭?nèi)新昌、嵊州、蘇州、金華、東陽(yáng)、義烏、衢州等地。其中蘇南地區(qū)客流量為1.2萬(wàn)人次，同比增加6.9%;甬金沿線(xiàn)客流量為2.8萬(wàn)人次，同比增加8.1%;臺(tái)溫線(xiàn)發(fā)送旅客1.8萬(wàn)人次，同比下降25.8%。
市處客運(yùn)科提前進(jìn)行了科學(xué)的運(yùn)量預(yù)測(cè)和運(yùn)力調(diào)查，周密部署運(yùn)輸方案，同時(shí)根據(jù)實(shí)際客流特點(diǎn)和群體流動(dòng)規(guī)律，嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)值班制度和各項(xiàng)措施，合理調(diào)配車(chē)輛，有效實(shí)現(xiàn)了節(jié)日運(yùn)輸工作的安全、有序、優(yōu)質(zhì)預(yù)期目標(biāo)，圓滿(mǎn)完成了五一小長(zhǎng)假旅客運(yùn)輸任務(wù)。
客運(yùn)站五一工作總結(jié)(二)
自四月二十九日起就進(jìn)入了五一小長(zhǎng)假的工作中，這是我來(lái)總站之后第一次經(jīng)歷這么大的陣勢(shì)。
在二十八日，科長(zhǎng)帶領(lǐng)我們開(kāi)了關(guān)于五一工作的會(huì)議，會(huì)上把我們各種不懂的和可能會(huì)遇到的問(wèn)題做了解釋和部署，這讓我這個(gè)新員工受益匪淺。
二十九日，領(lǐng)導(dǎo)把我安排在了四號(hào)檢票口，剛一上崗就感覺(jué)到了不同，雖然沒(méi)有班班滿(mǎn)員，但人流量還是很大的。在上崗時(shí)要對(duì)自己口上的車(chē)有所了解，并且在發(fā)車(chē)時(shí)就要把下一個(gè)車(chē)的隊(duì)伍順好了，這樣檢票就會(huì)很順利，順好隊(duì)伍很關(guān)鍵。并且定點(diǎn)車(chē)次要跟旅客說(shuō)好對(duì)號(hào)入座，避免不必要的麻煩。到了十點(diǎn)以后還去賣(mài)了小西紅柿，來(lái)回跑的時(shí)間過(guò)得很快。賣(mài)的還可以。下午留下加班還是在四五號(hào)口幫忙，有很多到點(diǎn)不來(lái)的旅客，也都及時(shí)找到了備胎。[轉(zhuǎn)自第一公文網(wǎng)：gongwen.1kejian.com]
三十日上下午班在21號(hào)口，早晨六點(diǎn)就上崗開(kāi)始加班，剛開(kāi)始客流量并不大，到了九點(diǎn)多慢慢開(kāi)始上人，情況也是很多，免票兒童的問(wèn)題、不想排隊(duì)著急趕車(chē)的問(wèn)題、各種問(wèn)題都很多，但是二科同事都處理得很好，十二點(diǎn)以后人就漸漸少了，因?yàn)榇蜻B班到了三點(diǎn)多精神就有點(diǎn)不集中了，但也不敢怠慢，調(diào)整好自己的狀態(tài)把速度都放慢，防止自己出錯(cuò)。
五月一號(hào)時(shí)人就已經(jīng)很正常了，科長(zhǎng)體恤我們讓我們收了崗接著就回來(lái)休息了。
五月二號(hào)是返程的高峰期，各種情況頻發(fā)，自己在二十號(hào)口，一接崗章丘人就很多，但車(chē)一直不及時(shí)，也沒(méi)有加班車(chē)，自己只能是干等著，到了兩點(diǎn)多快三點(diǎn)的時(shí)候，旅客開(kāi)始躁動(dòng)，這個(gè)時(shí)候只能是做好解釋工作，安撫好旅客的情緒，大家也都比較理解。期間隊(duì)伍都排到了十五號(hào)檢票口，我著急去找現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，調(diào)度說(shuō)得先緊著309，我一看售票明細(xì)，足足比章丘多了二三百人，我也就不好意思再催了，只是時(shí)不時(shí)提醒調(diào)度不要忘了我的章丘。中間正班車(chē)回來(lái)，提醒旅客自己注意前后左右不要插隊(duì)，到了五點(diǎn)多才輪到章丘加班，看著一個(gè)一個(gè)的加班車(chē)，特別想趕緊把旅客送走，檢的都很及時(shí)，也多虧同事們的.幫助。
在五一中發(fā)現(xiàn)了自己與別人的差別，還是自己太嫩了。事后也都做了總結(jié)，把遇到的問(wèn)題仔細(xì)想了想，避免下次再慌亂，其實(shí)越忙的時(shí)候?qū)β每偷慕忉尮ぷ髟揭龅轿�。[轉(zhuǎn)自第一公文網(wǎng)：gongwen.1kejian.com]
五一已經(jīng)過(guò)去了，客流量也會(huì)慢慢的減少，自己也要調(diào)整好狀態(tài)，來(lái)干好每一天的日常工作。在五一期間特別感謝幫助過(guò)我的同事，有好多，真的特別感謝。希望自己可以做好總結(jié)，迎接下一次的客流高峰!
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