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公路中級(jí)職稱專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)（通用19篇）
時(shí)間過(guò)得真快，一段時(shí)間的工作已經(jīng)告一段落了，這段時(shí)間以來(lái)的工作，收獲了不少成績(jī)，是時(shí)候在工作總結(jié)中好好總結(jié)過(guò)去的成績(jī)了。那么一般工作總結(jié)是怎么寫的呢？以下是小編幫大家整理的公路中級(jí)職稱專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
公路中級(jí)職稱專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 1
今年以來(lái)，我所在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下，牢固樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展”的觀念，加大農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)力度，堅(jiān)持以“長(zhǎng)壽命、低成本”的科學(xué)養(yǎng)護(hù)觀為指導(dǎo)，精心謀劃，狠抓落實(shí)。經(jīng)自檢鄉(xiāng)道好路率為，現(xiàn)將一年以來(lái)的工作狀況匯報(bào)如下：
一、我所農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)各項(xiàng)指標(biāo)完成狀況
xx鎮(zhèn)共有鄉(xiāng)、村級(jí)公路總里程公里，其中鄉(xiāng)道條，養(yǎng)護(hù)里程為公里；村級(jí)公路條，養(yǎng)護(hù)里程為公里。
年初傳達(dá)了交通局關(guān)于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作的精神，認(rèn)真貫徹執(zhí)行農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)方針，提升隊(duì)伍素質(zhì)，以“全面養(yǎng)護(hù)、保障暢通”為目標(biāo)，全所上下，精誠(chéng)團(tuán)結(jié)積極向上、順利完成了上級(jí)有關(guān)部門下達(dá)的各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)任務(wù)。
二、農(nóng)村公路全面養(yǎng)護(hù)的工作狀況：
1、搶前抓早，盡快恢復(fù)路況
我所按照上級(jí)業(yè)務(wù)主管部門的要求和部署，從3月起就對(duì)全鄉(xiāng)農(nóng)村公路進(jìn)行了全面早春養(yǎng)護(hù)。
由于在建設(shè)高鐵時(shí)，對(duì)鄉(xiāng)道損壞程度嚴(yán)重，路面坑槽連片，路基由于村內(nèi)群眾原因，缺土比較嚴(yán)重，通過(guò)早春養(yǎng)護(hù)，對(duì)鄉(xiāng)道路面的病害進(jìn)行處理。
2、科學(xué)養(yǎng)護(hù)，降低成本
我所養(yǎng)護(hù)人員通過(guò)對(duì)道路的勘察，對(duì)今年鄉(xiāng)村道路病害進(jìn)行科學(xué)分析，用科學(xué)養(yǎng)護(hù)法指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)，使今年的養(yǎng)護(hù)取得了良好的效果。
3、落實(shí)職責(zé)，提高管養(yǎng)水平。
為了抓好今年的養(yǎng)護(hù)工作，我所在年初將中心的會(huì)議精神進(jìn)行詳細(xì)傳達(dá)、對(duì)養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行部署，使我所養(yǎng)護(hù)人員明確了各自的工作職責(zé)和任務(wù)，為養(yǎng)護(hù)工作的順利開展奠定了基礎(chǔ)。
4、抓重點(diǎn)、難點(diǎn)，確保公路安全暢通
5、全面提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，爭(zhēng)創(chuàng)禮貌樣板路
我所在日常公路養(yǎng)護(hù)中，認(rèn)真學(xué)習(xí)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，加強(qiáng)公路軟、硬件設(shè)施的配套工作，提高公路管養(yǎng)水平。我所在原有路況的基礎(chǔ)上，不斷加大養(yǎng)護(hù)力度，本著“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，采取適當(dāng)?shù)?措施，堅(jiān)持日常養(yǎng)護(hù)，及時(shí)修復(fù)破損部分，并根據(jù)規(guī)范要求對(duì)公路、橋涵及附屬設(shè)施進(jìn)行不間斷的維護(hù)、使我所公路路況質(zhì)量逐步上升。
公路綠化是樣板路建設(shè)的重要組成部分，我所通過(guò)和村委會(huì)溝通，沿線完成種植樹木，為樣板路建設(shè)的開展奠定了良好的基礎(chǔ)。
三、保證措施
1、完善制度，嚴(yán)格管理
年初，我所召集養(yǎng)護(hù)人員，認(rèn)真分析我所公路養(yǎng)護(hù)的養(yǎng)護(hù)形勢(shì)和存在的問(wèn)題，以謀求發(fā)展為主題，廣泛征求意見，探索使公路養(yǎng)護(hù)各項(xiàng)工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實(shí)可行的養(yǎng)護(hù)管理措施。
2、加強(qiáng)基礎(chǔ)工作，規(guī)范業(yè)內(nèi)資料的管理。
3、注重培訓(xùn)、提高養(yǎng)護(hù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)
公路養(yǎng)護(hù)的好壞，養(yǎng)護(hù)人員的素質(zhì)是關(guān)鍵。因此，我所采取各種形式，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員培訓(xùn)工作。
四、存在的問(wèn)題
1、我所農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)里程長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)資金不足，鎮(zhèn)上村多，管理養(yǎng)護(hù)人員少難度大。
2、我所養(yǎng)護(hù)，缺少工程機(jī)械，修復(fù)進(jìn)度慢。
3、村委會(huì)公路養(yǎng)護(hù)管理養(yǎng)護(hù)力量薄弱。
一年來(lái)，在養(yǎng)護(hù)所全體養(yǎng)護(hù)人員和全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作，取得了必須的成績(jī)。我們決心進(jìn)一步解放思想，與時(shí)俱進(jìn)，搶抓機(jī)遇，乘勢(shì)而上，扎實(shí)工作，努力開創(chuàng)我所農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作的新
公路中級(jí)職稱專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 2
一、豐富的專知識(shí)是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提
本人自xx年參加工作以來(lái)，一直從事公路養(yǎng)護(hù)、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。xx年，本人通過(guò)自學(xué)考取開漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識(shí)。在xx改辦評(píng)為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護(hù)中、小修工程技術(shù)管理，xx平至xx二級(jí)公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，xxxx當(dāng)大橋簡(jiǎn)支梁維修加固工程，207國(guó)道j標(biāo)馬市段二級(jí)公路路面改善工程，期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn)。任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機(jī)械化施工要點(diǎn)》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文。
二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)
專來(lái)技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高一九九七年八月參與了南平至章莊二級(jí)公路路面改善工程建設(shè)，在該項(xiàng)目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點(diǎn)》，對(duì)在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》，在春季雨水過(guò)多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：
（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6—8開挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。
�。�2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
�。�3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時(shí)還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)流會(huì)上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時(shí)清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會(huì)得到有效控制。
三、敢于探索
理論結(jié)合實(shí)踐，專業(yè)技術(shù)工作成績(jī)顯著一九九八年十月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國(guó)道二級(jí)水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過(guò)實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對(duì)這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對(duì)水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對(duì)遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表?yè)P(yáng)。20xx年207年國(guó)道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對(duì)大橋各種病害，通過(guò)近十天觀察，報(bào)省市批準(zhǔn)，采用簡(jiǎn)支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過(guò)四個(gè)多月的維修加固，經(jīng)省市檢測(cè)為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的.提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，個(gè)人也受到了極大的鼓舞。
20xx年四月完成了207國(guó)道二級(jí)路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報(bào)給市局，經(jīng)實(shí)地察看，本人建議挖除塊松動(dòng)油路基礎(chǔ)，進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施，通過(guò)彎沉檢測(cè)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格，此項(xiàng)目被評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程。20xx年三月?lián)紊硠⒔泳�改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時(shí)，k00+300—k00+500有200米軟基無(wú)法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無(wú)望的情況下，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識(shí)，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號(hào)砼下基施工，三天后通過(guò)彎沉檢測(cè)，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，受到監(jiān)理和業(yè)主的表?yè)P(yáng)。
20xx年八月參加了省公路局與長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目試驗(yàn)工程建設(shè)，任公石d標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人。因?yàn)楣�是連接我市至湖南岳陽(yáng)107國(guó)道的主要干線，對(duì)我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實(shí)際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在湖北省公路局和市局主管部門的領(lǐng)導(dǎo)，在長(zhǎng)安大學(xué)陳教授和楊博士的指導(dǎo)下，我參與了項(xiàng)目技術(shù)科各種承載力試驗(yàn)及cbr值檢測(cè)，對(duì)板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測(cè)量。參與了初步測(cè)量，設(shè)計(jì)到實(shí)際施工放樣，水準(zhǔn)點(diǎn)恢復(fù)及中線測(cè)定，為長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù)，在幾次省公路局和長(zhǎng)安大學(xué)的經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上，受到了省局和長(zhǎng)學(xué)教授好評(píng)，該項(xiàng)工程初步評(píng)定為省優(yōu)質(zhì)工程。四、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺(tái)階。20xx年被縣人事局職改辦評(píng)為助理工程師以來(lái)，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論知識(shí)應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實(shí)踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項(xiàng)目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責(zé)，連續(xù)幾年被評(píng)為縣局先進(jìn)工作者，xx至xx年度被縣交通局評(píng)為先進(jìn)工作者，多次受到省市領(lǐng)導(dǎo)表彰，還受到了x大x學(xué)博士導(dǎo)師陳教授好評(píng)和表?yè)P(yáng)。本人近幾年來(lái)為社會(huì)為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
公路中級(jí)職稱專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 3
本人宋xx，男，20xx年畢業(yè)于廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，同年聘用到xx所工作，從事農(nóng)村通達(dá)公工程路建設(shè)。至今一直從事公路工程技術(shù)工作。通過(guò)近五年的實(shí)踐工作，取得了一定成績(jī)。下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評(píng)審組織審查。
一、豐富的專知識(shí)是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提
本人自20xx年參加工作以來(lái)，工作得到了局、所領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)及關(guān)心，一直從事公路測(cè)量、公路設(shè)計(jì)、預(yù)算相關(guān)的專業(yè)工作。在幾年的工作實(shí)踐學(xué)習(xí)，使本人積累了一定的專業(yè)理論知識(shí)。在20xx年被縣職改辦評(píng)為技術(shù)人員。我先后從事公路測(cè)量、公路設(shè)計(jì)、預(yù)算，內(nèi)業(yè)測(cè)設(shè)項(xiàng)目有：里湖至懂甲、里湖至岜地、259至者麻、大平至挽白、拉堡至化里、大平至更垌、化良至擺者、芒場(chǎng)至陋里、小七孔至八雅、長(zhǎng)老至龍更、六寨至銀寨、巴定至陋里、甲棉至者遠(yuǎn)、蠻壩至幕麻、龍臘至更林、大廠至揚(yáng)州、羅富至天峨等，內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)：拉堡至化里、打昔坡至駱馬、長(zhǎng)老至龍更。工程預(yù)算項(xiàng)目有：巴定至陋里、蠻壩至幕麻、長(zhǎng)老至龍更、大平至更垌、打料至央哨、黃江至灣村、化良至擺者、甲棉至者遠(yuǎn)拉、老至龍藏、荒田至官山、拉堡至化里等18條四級(jí)公路。主管的公路有：甲坪至立坳、拉者至拉希、芒場(chǎng)至磨巖、八圩至文家、瑤寨至吧哈、打昔坡至駱馬、路口至四山、芒場(chǎng)至蠻降、才懷至幫里、黃金坳至漢度等。
作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計(jì)劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個(gè)人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導(dǎo)交代的.任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時(shí)完成的要及時(shí)匯報(bào)。便于盡快解決問(wèn)題。
技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場(chǎng)爬上爬下指導(dǎo)施工，晚上要對(duì)當(dāng)天的內(nèi)頁(yè)資料進(jìn)行整理并對(duì)第二天的工作進(jìn)行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。技術(shù)人員是工作在施工一線的，對(duì)施工過(guò)程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任。及時(shí)匯報(bào)施工中需要解決和改進(jìn)的問(wèn)題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。
在施工過(guò)程中形成的各種內(nèi)頁(yè)資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計(jì)量。
二、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺(tái)階。
20xx年被縣人事局職改辦評(píng)為技術(shù)員以來(lái)，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論知識(shí)應(yīng)用到公路施工建設(shè)中，取得了一定的實(shí)踐。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我嚴(yán)格工程質(zhì)量，做好領(lǐng)導(dǎo)的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在幾年的任職期間，很好地履行了技術(shù)員的職責(zé)，20xx年度至20xx年度被縣交通局評(píng)為優(yōu)秀工作者。本人近幾年來(lái)為社會(huì)為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
公路中級(jí)職稱專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 4
一、任長(zhǎng)湘高等級(jí)公路衡陽(yáng)路橋項(xiàng)目部路基施工負(fù)責(zé)人
長(zhǎng)湘公路是一條連接長(zhǎng)沙至湘陰的重要高等級(jí)公路。我在衡陽(yáng)路橋中標(biāo)段被項(xiàng)目部任命為路基施工及結(jié)構(gòu)物施工負(fù)責(zé)人。我認(rèn)真履行了崗位職責(zé)，始終堅(jiān)持第一線施工，即使生病也堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督及技術(shù)指導(dǎo)。長(zhǎng)湘公路的路基及結(jié)構(gòu)物施工一直保持著較快的施工進(jìn)度和優(yōu)良的施工質(zhì)量。在大家的努力下長(zhǎng)湘公路最終被評(píng)為優(yōu)良工程，我自身的技術(shù)水平也得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步。
二、衡陽(yáng)西外環(huán)線二期工程路基路面施工負(fù)責(zé)人
20xx年xx月在衡陽(yáng)市西外環(huán)線二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負(fù)責(zé)人。我認(rèn)真總結(jié)了長(zhǎng)湘公路的施工經(jīng)驗(yàn)。將良好的工作習(xí)慣和技術(shù)作風(fēng)繼續(xù)帶到新的工程中。由于我平時(shí)積極學(xué)習(xí)各項(xiàng)施工技術(shù)，在婁漣公路等工程又學(xué)習(xí)過(guò)測(cè)量和試驗(yàn)。所以做起現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人比較得心應(yīng)手。在路基路面施工中我認(rèn)真履行規(guī)范要求，嚴(yán)格細(xì)心的`指揮施工隊(duì)伍。并充分利用進(jìn)度圖管理各施工隊(duì)流水作業(yè)，保證了施工進(jìn)度。在施工質(zhì)量和進(jìn)度并重的前提下，工程按時(shí)并保證質(zhì)量順利竣工了。
三、在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程任路基施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)
在省道線改線二期鹽湖至蔭田段工程期間，我擔(dān)任路基施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。根據(jù)工程的特點(diǎn)和工序要求我認(rèn)真做了以下工作。一狠抓施工準(zhǔn)備工作。重點(diǎn)落實(shí)了拌和場(chǎng)的建設(shè)、水泥、砂礫材料的級(jí)配、配合比等實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的合格認(rèn)定，對(duì)不合格的材料堅(jiān)決不用。二是嚴(yán)格履行每道工序的驗(yàn)收，要求施工單位配備試驗(yàn)質(zhì)檢員；堅(jiān)持每道工序先自檢再進(jìn)行驗(yàn)收制度，上道工序未經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收，不得進(jìn)入下道工序施工，對(duì)任何一點(diǎn)小問(wèn)題都不放過(guò)。有一段基層驗(yàn)收時(shí)整段路僅一點(diǎn)彎沉超過(guò)規(guī)定，結(jié)果還是讓施工隊(duì)進(jìn)行了加鋪，合格后在進(jìn)行面層施工。在各方努力下，工程驗(yàn)收獲得了市局好評(píng)。
四、在茶山坳大橋加固工程衡陽(yáng)路橋項(xiàng)目部負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工作
年底，茶山坳大橋出現(xiàn)張裂縫，以不適用公路運(yùn)輸需要，市公路局決定對(duì)其進(jìn)行加固維修。衡陽(yáng)路橋接受了加固維修工程的施工任務(wù)。茶山坳大橋加固維修工程施工難度大，技術(shù)要求高。為了能指揮和管理好現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)伍，我積極學(xué)習(xí)危橋加固技術(shù)知識(shí)。及時(shí)向省、市專家請(qǐng)教。多次針對(duì)施工提出合理化建議，并被采用實(shí)施。在茶山坳大橋加固施工中采用了多項(xiàng)新材料、新工藝，我們邊施工邊總結(jié)，對(duì)專用植筋膠植筋技術(shù)、錨噴施工等技術(shù)獲的了第一手資料和經(jīng)驗(yàn)。圓滿完成了大橋加固工程，并得到了技術(shù)上又一次提高。
公路中級(jí)職稱專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 5
我來(lái)到河北省沿海高速公路唐海養(yǎng)護(hù)工區(qū)工作，至今已有五個(gè)月的時(shí)間了，這是我人生的第一份工作，所以我倍加珍惜，在這里我看到了很多，做了很多，也同樣學(xué)到了很多，現(xiàn)將我這五個(gè)月來(lái)工作情況總結(jié)如下：
一、政治思想表現(xiàn)情況
在學(xué)習(xí)上，首先是認(rèn)真學(xué)習(xí)“八榮八恥”，樹立社會(huì)主義榮辱觀，堅(jiān)持以熱愛祖國(guó)為榮、以危害祖國(guó)為恥；以服務(wù)人民為榮、以背離人民為恥；以崇尚科學(xué)為榮，以愚昧無(wú)知為恥；以辛勤勞動(dòng)為榮、以好逸惡勞為恥；以團(tuán)結(jié)互助為榮、以損人利己為恥；以誠(chéng)實(shí)守信為榮、以見利忘義為恥；以遵紀(jì)守法為榮、以違法亂紀(jì)為恥；以艱苦奮斗為榮、以驕奢淫逸為恥。通過(guò)學(xué)習(xí)，進(jìn)一步的豎定了我的思想信念。其次是注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，在新的形勢(shì)下，養(yǎng)護(hù)工作面臨新情況新問(wèn)題很多，如果不增強(qiáng)學(xué)習(xí)，就很難以開創(chuàng)工作新局面。養(yǎng)護(hù)工作技術(shù)性，少操作性強(qiáng)，要求也很嚴(yán)，如果不注意學(xué)習(xí)相關(guān)養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)知識(shí)，工作就處于被動(dòng)局面，更不能把養(yǎng)護(hù)工作做好。
二、積極主動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)，搞好綠化
經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)安排，我負(fù)責(zé)工區(qū)所轄段綠化工作，深知自己工作成績(jī)的好壞，關(guān)系著沿海高速的外在形象，我組織綠化隊(duì)伍，即時(shí)對(duì)邊坡、邊溝實(shí)行修整，使邊坡保持平順堅(jiān)實(shí)，為做好所轄路段沿線綠化美化工作狠抓除草工作。因?yàn)樗鶎W(xué)專業(yè)和工作不對(duì)口，接手工作后遇到了很多困難，但我并沒有退縮。在主任和同事們的協(xié)助下，我刻苦鉆研，不懂就問(wèn)，并主動(dòng)向綠化施工單位學(xué)習(xí)綠化相關(guān)知識(shí)�，F(xiàn)已能完成綠化基礎(chǔ)工作。此外除了負(fù)責(zé)綠化工作外，奧運(yùn)期間我每天不分晝夜撥打查崗電話百余次，保證橋梁看護(hù)人員在位。
三、如何提升自己
工作如同干革命，有了信念才會(huì)有充足的動(dòng)力去奮斗。xx年，我個(gè)人，就是調(diào)整、轉(zhuǎn)變的年度，一年一個(gè)小臺(tái)階，三年一個(gè)大臺(tái)階，這個(gè)目標(biāo)絕不能改變。
目標(biāo)清晰，沉著、冷靜，戒驕戒躁，用心傾聽，適度總結(jié)，抓住時(shí)機(jī)，努力奮斗。xx年馬上就要過(guò)去，即將來(lái)臨的'xx年還將有更多的挑戰(zhàn)。隨著工作的深入實(shí)行，我有信心體現(xiàn)出自己更高的水平，完成更高的目標(biāo)。
心有多大，舞臺(tái)就有多大。
公路中級(jí)職稱專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 6
本人xxx，1983年12月13日出生，2005年10月畢業(yè)于安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院土木工程系道路與橋梁工程專業(yè)，大學(xué)專科學(xué)歷，2009年7月畢業(yè)于長(zhǎng)安大學(xué)土木工程系道路與橋梁工程專業(yè)，大學(xué)本科學(xué)歷。2006年10月被評(píng)為助理工程師。畢業(yè)至今，已達(dá)十年之久，回顧這十年來(lái)的工作，我一直從事公路工程現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、施工、工程預(yù)結(jié)算等工作。每個(gè)項(xiàng)目都是一次全新的鍛煉，一次經(jīng)驗(yàn)的積累。在這十年中，通過(guò)學(xué)習(xí)摸索，并加以總結(jié)，專業(yè)技術(shù)水平及業(yè)務(wù)能力得到長(zhǎng)足發(fā)展，逐漸成長(zhǎng)為一名合格的工程技術(shù)人員�？傊陙�(lái)自己做了一些有益的工作，但也存在著很多有待提高的問(wèn)題�，F(xiàn)對(duì)幾年來(lái)的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)專業(yè)理論知識(shí)學(xué)習(xí)，不斷更新專業(yè)理論知識(shí)結(jié)構(gòu)，提高自身素質(zhì)，更好地服務(wù)工程項(xiàng)目，提高崗位技能。
社會(huì)是個(gè)大學(xué)堂，走上工作崗位后，我把理論與實(shí)踐相結(jié)合，在掌握新技術(shù)、新知識(shí)、新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的基礎(chǔ)上，根據(jù)工作需要將學(xué)到的技術(shù)運(yùn)用到實(shí)際工作中去。為了盡快適應(yīng)工作需要，轉(zhuǎn)變身份角色，我努力學(xué)習(xí)公路工程現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、施工技術(shù)管理、工程預(yù)結(jié)算專業(yè)知識(shí)，努力提高自己的崗位技能，在工作中言行一致、實(shí)事求是、嚴(yán)于律已、團(tuán)結(jié)同志，尊重領(lǐng)導(dǎo)，圓滿地完成單位領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，通過(guò)自己的努力及同事的幫助，取得了單位領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致認(rèn)可。
二、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，敢于探索，理論結(jié)合實(shí)踐，專業(yè)技術(shù)工作成績(jī)顯著。
自參加工作以來(lái)，我先后參加了滁州市來(lái)安街道改建工程、S311滁州至定遠(yuǎn)段改建工程、G104滁州至明光段安保工程（橋梁維修）、鳳陽(yáng)縣板橋安保工程、S206滁全路二期工程、G104大中修工程、滁州市兩路改建工程、亞行貸款S309安徽地方道路改建工程、G104滁汊路改建一期、二期等公路工程建設(shè)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、施工、項(xiàng)目質(zhì)量、費(fèi)用控制及結(jié)算工作。
2011年3月至2012年5月，擔(dān)任亞行貸款S309安徽地方道路改善工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目起于明光市明東鄉(xiāng)高速公路出口，終于安徽、江蘇兩省交界處，位于江蘇省盱眙境內(nèi)，全長(zhǎng)29公里，總投資近7000萬(wàn)元。該項(xiàng)目為一條重要的經(jīng)濟(jì)路，是連接安徽、江蘇兩省的重要通道，工程中所用原材料種類較多、工序多而復(fù)雜，并且對(duì)外界環(huán)境溫度比較敏感的結(jié)構(gòu)，所以路面原材料的選擇、級(jí)配及組成設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測(cè)水平、施工工序控制、工藝水平、設(shè)備與技術(shù)水平及施工環(huán)境等，都直接影響路面工程的質(zhì)量。水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好、耐久性好、使用壽命長(zhǎng)、日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少，且利于夜間行車等優(yōu)點(diǎn)。因而要保證水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不僅精心施工，還在施工環(huán)節(jié)上狠抓施工質(zhì)量，最終按時(shí)保質(zhì)完成，工程如期交工，得到了項(xiàng)目各參與方的充分肯定。
20xx年3月至20xx年8月我擔(dān)任G104大中修工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在施工過(guò)程中，充分重視水泥穩(wěn)定碎石基層原材料的選用、配合比設(shè)計(jì)及含水量的控制，這包括水泥劑量與級(jí)配、水泥品種的選擇、控制集料中的粘土含量、細(xì)集料含量、最佳含水量控制等。在瀝青混凝土面層施工過(guò)程中嚴(yán)格瀝青溫度，碾壓過(guò)程力求平整、密實(shí)，保證了工程施工質(zhì)量，在項(xiàng)目各參與方的共同努力下，保質(zhì)保量地完成了工程施工任務(wù)。
2013年3月至今，參與G104滁汊路改建一期、二期工程建設(shè)，任項(xiàng)目副經(jīng)理。由于該項(xiàng)目工期短，任務(wù)重，項(xiàng)目施工過(guò)程中首先是我們編制切實(shí)可行的施工組織計(jì)劃，將計(jì)劃指標(biāo)分解到各個(gè)施工班組，做到層層落實(shí)，逐級(jí)分解，按期檢查，并制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，配備充足的人力和機(jī)械設(shè)備資源，集中資金、重點(diǎn)保證，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件精心組織施工。根據(jù)制定的施工工藝和操作規(guī)程，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程實(shí)行“四全”監(jiān)控（安全員、全方位、全過(guò)程、全天候），在施工的各環(huán)節(jié)上嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部全體職工的`努力，該項(xiàng)目已全部完工，并取得了可喜成績(jī),各方面均上了一個(gè)臺(tái)階。
三、適應(yīng)時(shí)展的需要，不斷學(xué)習(xí)、不斷更新知識(shí)、學(xué)無(wú)止境
本著“干一行、愛一行，學(xué)一行，專一行”的信念，我一直堅(jiān)持專業(yè)技術(shù)知識(shí)和輔助知識(shí)的學(xué)習(xí)。先后自學(xué)了工程造價(jià)相關(guān)知識(shí)、招標(biāo)各項(xiàng)法律法規(guī)、項(xiàng)目管理專業(yè)知識(shí)，基本掌握了行業(yè)內(nèi)的各種基礎(chǔ)理論知識(shí)，掌握了工作重點(diǎn)、節(jié)點(diǎn)。在助理工程師任職期間，先后參加了省公路局、市公路局，及公路系統(tǒng)相關(guān)單位組織的等各種專題培訓(xùn)十余次，通過(guò)各種培訓(xùn)，業(yè)務(wù)能力大大提高。
以上是我近十年來(lái)從事的主要技術(shù)工作的情況，通過(guò)從書本上學(xué)習(xí)、從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，再加之自己的分析和思考，確實(shí)有了較大的收獲和進(jìn)步。任職期間工作表現(xiàn)良好，具備一定的分析、判斷、總結(jié)和組織協(xié)調(diào)能力，較強(qiáng)的組織和實(shí)施專業(yè)技術(shù)工作的能力，并能獨(dú)立撰寫技術(shù)、工程和業(yè)務(wù)報(bào)告。因此，本人認(rèn)為自己已經(jīng)具備工程師所應(yīng)達(dá)到的各項(xiàng)要求和能力，符合申報(bào)的條件，特此申請(qǐng)。在今后的工作中，我一定繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力工作，不辱使命！
公路中級(jí)職稱專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 7
本人周xx，男，哪年出生。20xx年畢業(yè)于交通技工學(xué)校三部，哪一年分配到xxxx公路管理局工作，從事公路大中修建設(shè)。本人從xx年至今一直從事公路養(yǎng)護(hù)、工程技術(shù)工作。通過(guò)近七年的實(shí)踐工作，取得了一定成績(jī)。下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評(píng)審組織審查。
一、豐富的專業(yè)知識(shí)是從事公路工程專業(yè)技術(shù)工作的前提
本人自20xx年參加工作以來(lái)，一直從事公路養(yǎng)護(hù)、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。在技工學(xué)校三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識(shí)。分配工作以后，見習(xí)一年，見習(xí)期間，能夠認(rèn)真、誠(chéng)懇的做好本職工作，并且認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力加強(qiáng)牢固自己的專業(yè)技術(shù)知識(shí)。我先后從事過(guò)公路養(yǎng)護(hù)中、小修工程技術(shù)施工、測(cè)量技術(shù)、試驗(yàn)檢測(cè)、機(jī)械操作手工作，xxx二級(jí)公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任測(cè)量技術(shù)人員，期間能夠不辭辛苦，扛著儀器翻山越嶺進(jìn)行測(cè)量放樣等�？傆X得年輕人能做的就應(yīng)該多做點(diǎn)，多加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)水平和工作經(jīng)驗(yàn)，以便提升自己。
二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。專來(lái)技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高
20xx年x月參與了廣管線幾級(jí)公路路面改善工程建設(shè)，在該項(xiàng)目中，任試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)員，在對(duì)質(zhì)量檢測(cè)方面，嚴(yán)格要求自己，以質(zhì)量為工程的生命線，細(xì)心細(xì)致的把工作做到最好，在材料用量及控制，工藝流程及工程配合比控制方面達(dá)到了良好效果。工作之余，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》，在春季雨水過(guò)多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：
（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6―8開挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。
�。�2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
（3）挖滲水坑，在易于翻漿的`路段，挖成直徑20―40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。經(jīng)過(guò)一些經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和不斷完善自己，個(gè)人工作能力方面有了較大的提高。近幾年工程質(zhì)量缺陷主要有路面沉陷，公路塌方，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類型。我深知公路工程還是要以預(yù)防為主，及時(shí)清除質(zhì)量隱患，防患于未然，只要能從公路的施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視質(zhì)量，采取措施得當(dāng)，我深信，公路大中修的養(yǎng)護(hù)水平將會(huì)有所提高。
三、敢于探索，理論結(jié)合實(shí)踐，專業(yè)技術(shù)工作成績(jī)提升
20xx年xx月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員，在xxxx縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國(guó)道二級(jí)水泥砼路面有xxxxxkm，（你只要寫個(gè)大概的數(shù)就行）省道公石線xxkm，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥（或者是瀝青）砼路面破板修復(fù)辦法，通過(guò)實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對(duì)這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對(duì)水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對(duì)遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果。
20xx年國(guó)道xxx我縣的公路集資要求大部分路改為瀝青砼路面以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，瀝青砼路面灰塵少，燥音小，更為平整，有很多優(yōu)越于水泥砼路面的地方，（你們那的路大概是哪幾年開始大修瀝青砼路面的，都可以在這里說(shuō)說(shuō)）橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔(dān)任公路局的技術(shù)人員，針對(duì)各種路面進(jìn)行試驗(yàn)，并計(jì)算出可行的目標(biāo)配合比，換算成施工配合比進(jìn)行施工。使路面質(zhì)量有了一定的規(guī)范保障。該項(xiàng)目受到了領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)，同時(shí)，個(gè)人也受到了極大的鼓舞。20xx年完成了xxxx二級(jí)路面改善工程xx標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)人員，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)實(shí)地察看，本人建議挖除塊松動(dòng)油路基礎(chǔ)，進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施，通過(guò)彎沉檢測(cè)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格。
20xx年xx月參加了一些技術(shù)培訓(xùn)課，學(xué)習(xí)了xxx機(jī)械的操作，任xxx路的機(jī)械操作手。因?yàn)閤xxx線是連接我縣至xxxxx國(guó)道的主要干線，對(duì)我縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)上饒市公路局工程科及業(yè)主的要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實(shí)際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。各技術(shù)工程師的指導(dǎo)下，我參與了項(xiàng)目技術(shù)科各種承載力試驗(yàn)及CBR值檢測(cè)，對(duì)板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測(cè)量。參與了初步測(cè)量，設(shè)計(jì)到實(shí)際施工放樣，水準(zhǔn)點(diǎn)恢復(fù)及中線測(cè)定，為xxxx項(xiàng)目提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù)。
四、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺(tái)階。
工作七年以來(lái)，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論知識(shí)應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實(shí)踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益。盡管只是盡自己的微薄之力去做事，做人。但我自問(wèn)無(wú)愧于心，且每一項(xiàng)施工技術(shù)，質(zhì)量檢測(cè)都是嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)人員，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項(xiàng)目總工的技術(shù)補(bǔ)充，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在幾年的工程實(shí)踐學(xué)習(xí)期間，很好地履行了技術(shù)員的職責(zé)，自認(rèn)為是一名合格的技術(shù)施工人員。
本人近幾年來(lái)感覺個(gè)人成長(zhǎng)方面有了很大的提高和完善。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。希望組織給我一定的肯定和鼓勵(lì)。
公路中級(jí)職稱專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 8
本人從投身公路養(yǎng)護(hù)工作至今，一直專注于這個(gè)領(lǐng)域。經(jīng)過(guò)二十多年的實(shí)踐，我在處理各種病害方面已經(jīng)達(dá)到了熟練的水平，并積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。下面是我對(duì)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的總結(jié)：
一、瀝青路線坑槽的修理方法：
隨著公路使用負(fù)荷的增加以及其他多種因素的影響，不論是新建還是早建的公路都會(huì)出現(xiàn)各種大小的問(wèn)題。其中，坑槽是瀝青路面上最常見的病害之一。下面我將簡(jiǎn)要介紹修理路面坑槽的方法：當(dāng)路面基層完好，只有面層出現(xiàn)坑槽時(shí)，首先要測(cè)定破損部分的范圍和深度，根據(jù)"圓洞方補(bǔ)"、"淺洞深補(bǔ)"的原則，確定與路中心線平行或垂直挖槽修補(bǔ)輪廓線。挖槽時(shí)應(yīng)開鑿到穩(wěn)定部分，槽壁要垂直，并清除槽底和槽壁的雜質(zhì)。然后，在槽底和槽壁上刷上一層粘結(jié)瀝青，隨即填充預(yù)制的瀝青混合料，將接縫平整并壓實(shí)。新填補(bǔ)的部分應(yīng)略高于原路面，待行車通過(guò)壓實(shí)后，使其與原路面保持平整。當(dāng)路面基層損壞時(shí)，首先要處理基層病害，然后再修復(fù)面層，具體方法根據(jù)損壞原因而定。
這種病害是瀝青路面多種問(wèn)題的結(jié)果，具有突然發(fā)生、頻繁出現(xiàn)和擴(kuò)散迅速的特點(diǎn)，對(duì)行車和乘車人員的安全構(gòu)成較大威脅。因此，養(yǎng)護(hù)工作人員需要每天進(jìn)行常規(guī)巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并上報(bào)處理。對(duì)于瀝青路面的凹坑和裂縫，我們要精心制定修補(bǔ)計(jì)劃，首先分析產(chǎn)生問(wèn)題的原因，評(píng)估混合料的狀況以及底層損壞情況，然后根據(jù)科學(xué)合理的修補(bǔ)方案進(jìn)行修復(fù)。在修補(bǔ)過(guò)程中，作為一名養(yǎng)護(hù)工，我將嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，并將安全生產(chǎn)放在首要位置，采取必要的安全防護(hù)措施，設(shè)置必備的交通安全設(shè)施和警示標(biāo)志，認(rèn)真檢查養(yǎng)護(hù)作業(yè)車輛和機(jī)械設(shè)備的操作標(biāo)準(zhǔn)。
二、瀝青路面裂縫的產(chǎn)生及維修方法：
在養(yǎng)護(hù)工作中，瀝青路面裂縫是常見的'病害，產(chǎn)生的主要原因有：路面面層的瀝青和瀝青混合料自身固有的性質(zhì)、基層材料的固有性質(zhì)和狀況、交通量、超載車輛和施工原因等。針對(duì)上述原因我們采取適應(yīng)的方法及時(shí)進(jìn)行維修。修補(bǔ)方法有很多，如：熱瀝青灌縫、瀝青砂灌縫、乳化瀝青灌縫、貼縫帶、灌縫膠、冷補(bǔ)瀝青等方法，在多年的養(yǎng)護(hù)實(shí)踐中，我不斷嘗試使用不同技術(shù)處置路面裂縫，有效防止了裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大，延長(zhǎng)了公路的使用壽命路面沉陷的修理方法：當(dāng)對(duì)面層出現(xiàn)不均勻沉陷時(shí)，會(huì)產(chǎn)生裂縫和輕微下沉。如果土基穩(wěn)定且緊密，可以先進(jìn)行清理、掃除雜物，然后在沉陷部分灑上粘結(jié)劑，使其與原路面平齊。而如果是由于土基或基層結(jié)構(gòu)受損引起的沉陷，則需要先修復(fù)土基和基層，然后再修復(fù)面層。
三、路面沉陷的修理方法：
當(dāng)對(duì)面層出現(xiàn)不均勻沉陷時(shí)，會(huì)產(chǎn)生裂縫和輕微下沉。如果土基穩(wěn)定且緊密，可以先進(jìn)行清理、掃除雜物，然后在沉陷部分灑上粘結(jié)劑，使其與原路面平齊。而如果是由于土基或基層結(jié)構(gòu)受損引起的沉陷，則需要先修復(fù)土基和基層，然后再修復(fù)面層。
在未來(lái)的工作中，我將嚴(yán)格要求自己，遵守單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，并與同事團(tuán)結(jié)一致，積極幫助有困難的同事。為了適應(yīng)公路事業(yè)的發(fā)展，我還需不斷努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，積累經(jīng)驗(yàn)，并提高自身的專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，以推動(dòng)專業(yè)技術(shù)水平邁上新的臺(tái)階，全力履行對(duì)公路建設(shè)發(fā)展的責(zé)任。
公路中級(jí)職稱專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 9
大橋鎮(zhèn)現(xiàn)有13個(gè)村，二個(gè)居委會(huì)，近3.7萬(wàn)人口，近年，我鎮(zhèn)在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及交通部門的大力支持下，共建成四級(jí)路68公里。從20xx年起，我們重點(diǎn)開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護(hù)工作中我們堅(jiān)持做到“五個(gè)到位”，即：認(rèn)識(shí)到位、責(zé)任主體到位、資金到位、養(yǎng)護(hù)作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實(shí)履行了公路管理養(yǎng)護(hù)職能，把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作落在實(shí)處。
一、強(qiáng)化宣傳，努力營(yíng)造農(nóng)路養(yǎng)護(hù)的良好社會(huì)氛圍
通過(guò)廣播標(biāo)語(yǔ)、黑板報(bào)、宣傳等方式對(duì)《中華人民共和國(guó)公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進(jìn)行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養(yǎng)路、護(hù)路的意識(shí)和自覺性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善，村民對(duì)道路的“建、管、養(yǎng)”意識(shí)普遍提高。
二、明確責(zé)任，進(jìn)一步完善農(nóng)路養(yǎng)護(hù)的責(zé)任機(jī)制
年初鎮(zhèn)政府召開各村負(fù)責(zé)人和道路養(yǎng)護(hù)人員會(huì)議，明確全年農(nóng)村公路工作任務(wù)和目標(biāo)，與各村簽訂了《村道管理責(zé)任書》，同時(shí)全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護(hù)責(zé)任人簽訂了《村級(jí)道路養(yǎng)護(hù)合同》，把道路養(yǎng)護(hù)、管理等落實(shí)到人，責(zé)任到人。在總結(jié)去年管理機(jī)制的基礎(chǔ)上：
一是進(jìn)一步完善養(yǎng)護(hù)機(jī)制，建立健全養(yǎng)護(hù)責(zé)任制和養(yǎng)護(hù)責(zé)任追究制：
二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的'道路的行為發(fā)生；
三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵(lì)和調(diào)動(dòng)村民養(yǎng)路和護(hù)路積極性；
四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭(zhēng)取資金，改善養(yǎng)護(hù)條件，提高養(yǎng)護(hù)水平。
三、籌措資金，充分調(diào)動(dòng)全民參與農(nóng)路養(yǎng)護(hù)的積極性
江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用，召開村民大會(huì)，采取“一事一議”，自籌資金10余萬(wàn)元，政府投入資金10余萬(wàn)元，對(duì)兩村的路肩進(jìn)行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬(wàn)元，對(duì)其橋進(jìn)行了改造。以上路橋的改造修復(fù)工程，得到了上級(jí)有關(guān)部門的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產(chǎn)生活，加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)。
四、嚴(yán)格管理，高標(biāo)準(zhǔn)完善農(nóng)路養(yǎng)護(hù)配套設(shè)施
完善公路配套設(shè)施，可以更好的延長(zhǎng)路的使用壽命，我們著重做到四個(gè)到位：
1、高標(biāo)準(zhǔn)路肩做到位。路肩做好可以護(hù)路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達(dá)到1米以上，除了養(yǎng)護(hù)人員正常管理外，每年我們以村為單位對(duì)路面水毀路段進(jìn)行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬(wàn)方。
2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對(duì)公路構(gòu)成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無(wú)積水，開挖高標(biāo)準(zhǔn)排水溝是養(yǎng)護(hù)工作的重中之重，我鎮(zhèn)高度重視這項(xiàng)工作，在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進(jìn)行綠化，道路兩側(cè)栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達(dá)4.2萬(wàn)株，并定期進(jìn)行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長(zhǎng)。
4、農(nóng)村公路的標(biāo)志標(biāo)牌到位，路、村、限載牌、責(zé)任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設(shè)置了105個(gè)，所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化路段管理。
五、扎實(shí)工作，努力開創(chuàng)農(nóng)路養(yǎng)護(hù)工作的新局面
在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護(hù)科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設(shè)搞得更好而努力，今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村公路檢查，通過(guò)檢查給省里的領(lǐng)導(dǎo)留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領(lǐng)導(dǎo)還親臨我鎮(zhèn)進(jìn)行了觀摩和學(xué)習(xí)，我們的養(yǎng)護(hù)工作給省市領(lǐng)導(dǎo)留下了深刻的印象。
一年來(lái)，在全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作，取得了一定的成績(jī)。我們決心進(jìn)一步解放思想，與時(shí)俱進(jìn)，搶抓機(jī)遇，乘勢(shì)而上，扎實(shí)工作，努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的新局面。
公路中級(jí)職稱專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 10
一、指導(dǎo)思想
以全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查為契機(jī)，以全面整治干線公路環(huán)境為抓手，以加強(qiáng)干線公路養(yǎng)護(hù)和管理為重點(diǎn)，全面推進(jìn)公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理、征收、服務(wù)等各項(xiàng)工作，積極適應(yīng)公路稅費(fèi)改革的新形勢(shì)，進(jìn)一步確立養(yǎng)護(hù)主業(yè)地位，以改革創(chuàng)新為動(dòng)力、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、加大投入、精心組織、狠抓落實(shí)、突出重點(diǎn)、全面提高，推動(dòng)公路服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)水平的提升，以優(yōu)異成績(jī)、嶄新的路容路貌和規(guī)范的管理充分展示我市國(guó)省干線公路養(yǎng)護(hù)新成就和良好形象。
二、迎檢工作目標(biāo)
加大迎檢線路養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)資金投入和規(guī)范化管理工作力度，全面提高我市干線公路的.整體服務(wù)水平和服務(wù)功能，確保檢查評(píng)比綜合指標(biāo)超過(guò)20xx年水平，全面排名前進(jìn)一位，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)檢查成績(jī)“獲獎(jiǎng)進(jìn)位”的整體目標(biāo)。
三、迎檢線路
根據(jù)市公路局迎檢方案，我市迎檢線路為兩條。即s204益沅一級(jí)公路及白沙大橋接線（k59+170—k88.183）、s204沅茅段（k43+160—k58+186），全長(zhǎng)43.839km。
四、迎檢組織機(jī)構(gòu)
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公地點(diǎn)設(shè)市公路管理局，由宋濤兼任辦公室主任。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)全市普通干線公路迎檢工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作。各成員單位的具體職責(zé)為：
市公路管理局根據(jù)益陽(yáng)市公路管理局和市政府迎檢方案要求，全面落實(shí)各項(xiàng)迎檢工作。
市交通運(yùn)輸局根據(jù)市政府迎檢方案要求督促益豐公司落實(shí)益沅一級(jí)公路和白沙大橋及其連接線的迎檢工作。
市建設(shè)局負(fù)責(zé)三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標(biāo)牌、違法建筑、馬路市場(chǎng)、路面堆積物時(shí)的拆除工作。
市公安局確保迎檢工作環(huán)境和諧有序，協(xié)助做好公路三亂整治、馬路市場(chǎng)整治以及違章建筑的拆除工作。
市交警大隊(duì)做好三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標(biāo)牌、違法建筑、馬路市場(chǎng)、路面堆積物時(shí)的交通管制工作。
市工商局協(xié)助做好三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)拆除非公路性標(biāo)牌、違法建筑、馬路市場(chǎng)、路面堆積物時(shí)的馬路市場(chǎng)整治。
市國(guó)土局資源局協(xié)助做好迎檢線路公路三亂整治、馬路市場(chǎng)整治以及違章建筑的拆除工作。
市城管局做好迎檢線路市區(qū)內(nèi)的廣告牌的整治工作。
三眼塘鎮(zhèn)、新灣鎮(zhèn)、南嘴鎮(zhèn)職責(zé)：負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)普通干線迎檢工作的組織和協(xié)調(diào)，確保迎檢工作環(huán)境。協(xié)助做好公路三亂整治、馬路市場(chǎng)整治以及違章建筑的拆除、清理工作。
公路中級(jí)職稱專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 11
作為一名公路養(yǎng)護(hù)工人，能時(shí)刻為祖國(guó)，為人民服務(wù)是我莫大的榮幸。為加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，努力在本職工作崗位創(chuàng)佳績(jī)。我十幾年始終如一的關(guān)注著國(guó)家公路方面的新發(fā)展和行業(yè)的新動(dòng)態(tài)。加強(qiáng)自身專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)能力。為我市公路養(yǎng)護(hù)工作做出自己的貢獻(xiàn)。
一、思想政治方面
我雖然不是一名中國(guó)共產(chǎn)黨黨員，但我是長(zhǎng)在紅旗下的一代人，深知沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國(guó)，沒有我們今天幸福的生活，所以我倍加珍惜自己的工作。這些年來(lái)，我先后通過(guò)看報(bào)紙，聽廣播，搜集資料等形式。明白了黨為讓廣大人民過(guò)上更好的生活的良苦用心。
作為一名公路養(yǎng)護(hù)工人，我雖然從事著非常渺小的工作，但是，正是黨給了我們工人無(wú)限的力量和斗志，戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)的困難。如今，我們過(guò)上了更好的生活，絕對(duì)不能忘記黨的恩惠。應(yīng)該時(shí)時(shí)刻刻以一名共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，服從單位領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，發(fā)揚(yáng)老一輩的光榮傳統(tǒng)，帶好新同志，為公路事業(yè)的發(fā)展盡自己的綿薄之力。
二、業(yè)務(wù)工作方面
隨著改革開放的深入發(fā)展，我國(guó)的公路事業(yè)近幾年才取得較大的成就。公路建設(shè)如火如荼，一條條嶄新的公路被修建完成。為人民出行和公路運(yùn)輸帶來(lái)了極大的方便。但，同時(shí)公路養(yǎng)護(hù)工作也面臨著更多的新課題，我作為一名公路養(yǎng)護(hù)工人必須緊跟新形勢(shì)，適應(yīng)這種日新月異的發(fā)展。為了盡快的適應(yīng)新的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，我努力鉆研公路養(yǎng)護(hù)方面的專業(yè)書籍，不懂的地方就向?qū)I(yè)知識(shí)豐富的同志虛心請(qǐng)教，積極參加單位旨在提高業(yè)務(wù)技能的實(shí)地練習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使自己的業(yè)務(wù)能力在短時(shí)間內(nèi)就取得了巨大的進(jìn)步。
公路養(yǎng)護(hù)工作的特點(diǎn)是工作時(shí)間長(zhǎng)，工作強(qiáng)度大。對(duì)于年屆不惑的我確實(shí)是個(gè)挑戰(zhàn)。但為了學(xué)習(xí)新知識(shí)，為了不給單位領(lǐng)導(dǎo)添麻煩，我始終堅(jiān)持在工作的第一線，與同志們并肩戰(zhàn)斗，得到單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們的一致好評(píng)。
業(yè)務(wù)能力的提高是沒有止境的，我雖然克服困難取得了一定的成績(jī)，但，深知自己的水平與一名合格的公路養(yǎng)護(hù)工還有一定的差距。需要堅(jiān)持不懈的學(xué)習(xí)深造。今后，我一定繼續(xù)虛心的向周圍的同志學(xué)習(xí)，努力鉆研專業(yè)書籍，持續(xù)關(guān)注國(guó)家公路方面的新發(fā)展，不斷充實(shí)自己的專業(yè)知識(shí)，爭(zhēng)取成為一名公路養(yǎng)護(hù)工作的多面手。
三、文化學(xué)習(xí)方面
為了充實(shí)自己的.文化知識(shí)，為本職工作服務(wù)。通過(guò)多年的不斷積累，我先后學(xué)習(xí)完成了《公路養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)教程》的學(xué)習(xí)，近一年來(lái)，我更是利用互聯(lián)網(wǎng)找自己所不會(huì)，鉆自己所不懂的各方面公路養(yǎng)護(hù)知識(shí)，為服務(wù)本職工作，不斷提高自己奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
四、今后努力方向
20xx年，我取得了公路養(yǎng)護(hù)工高級(jí)工的職稱，可以說(shuō)為自己的職業(yè)生涯劃下了輝煌的一筆。但，這不是我最終的目標(biāo)，通過(guò)多年辛辛苦苦的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，只有取得更高的職稱才能證明我的能力和為祖國(guó)、為人民服務(wù)的堅(jiān)強(qiáng)決心。所以，今后我奮斗的方向就是：聽從組織安排，團(tuán)結(jié)周圍同志，努力學(xué)習(xí)，不斷鉆研，艱苦實(shí)踐。
公路中級(jí)職稱專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 12
20xx年在市局和養(yǎng)護(hù)中心的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市局養(yǎng)護(hù)科的關(guān)心支持下，養(yǎng)護(hù)中心養(yǎng)護(hù)科結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情況，動(dòng)員廣大施工干部職工，緊緊圍繞構(gòu)建“暢、安、舒、美”行車環(huán)境，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題，更新養(yǎng)護(hù)管理觀念，以精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理為手段，以四化管理為標(biāo)準(zhǔn)，以中心年初制定的養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)，創(chuàng)新工作理念，理清工作思路，養(yǎng)護(hù)工作開展的扎實(shí)而富有成效，全年完成以下工作任務(wù)：
一、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)：
1、全年共完成養(yǎng)護(hù)產(chǎn)值1342萬(wàn)元，主要指標(biāo)完成情況如下：
①路面挖補(bǔ)：全年共挖補(bǔ)1.7萬(wàn)平方米，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值337萬(wàn)元。
②灌縫貼縫：全年共灌縫20萬(wàn)余延米，貼縫8萬(wàn)余延米，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值334萬(wàn)元。
�、蹣蛄荷炜s縫維修：共完成高速公路及路網(wǎng)31座橋梁伸縮縫的維修任務(wù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值104萬(wàn)元。
�、芡瓿蓅336沂南縣城至馬牧池段同步封層工程，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值262萬(wàn)元。
�、萃瓿扇諙|高速臨沂段車轍處理工程，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值305萬(wàn)元。
2、大局意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，無(wú)私支援在建工程。20xx年6月至9月，上半年的養(yǎng)護(hù)維修任務(wù)基本完成，下半年的任務(wù)還未下達(dá)。養(yǎng)護(hù)科識(shí)大局聽指揮在保證圓滿完成上半年掃尾維修工程的同時(shí)，抽調(diào)六名人員奔赴在建工程工地。為中心的改擴(kuò)建工程的順利完工做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。
3、養(yǎng)護(hù)工程管理方面，嚴(yán)格按照市局養(yǎng)護(hù)科下達(dá)的養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃進(jìn)行施工，設(shè)專人管理，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)度進(jìn)行全過(guò)程跟蹤管理，工程合格率達(dá)99%以上。
4、機(jī)械設(shè)備的管理工作做到無(wú)丟失損毀，設(shè)備完好率達(dá)到95%，利用率達(dá)到80%以上。
二、科室精神文明建設(shè)：
20xx年養(yǎng)護(hù)科緊緊圍繞中心黨委制定的年度工作目標(biāo)，認(rèn)真履行參謀助手、信息溝通、聯(lián)系協(xié)調(diào)的職能，做到了工作有計(jì)劃，目標(biāo)有落實(shí)，具體做到了以下幾點(diǎn)：
1、全面落實(shí)學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)廣大黨員干部的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，發(fā)揮集體智慧，以思想解放服務(wù)公路事業(yè)發(fā)展為大局，以強(qiáng)烈的責(zé)任感、緊迫感和主動(dòng)自覺的姿態(tài)，參與到學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)中來(lái)，齊心協(xié)力推動(dòng)科學(xué)發(fā)展邁出新步伐，開創(chuàng)公路工作又好又快發(fā)展的.新局面。
2、不斷加大宣傳力度，向市局報(bào)送信息12條，籌辦編排了《養(yǎng)護(hù)快報(bào)》；積極參加省市局組織的技能競(jìng)賽，在20xx年臨沂市總工會(huì)組織的“勞動(dòng)之星”技能競(jìng)賽活動(dòng)中，獲得坑槽挖補(bǔ)現(xiàn)場(chǎng)操作第一名，在20xx年山東省交通廳組織的“廈工杯”操作手技能競(jìng)賽活動(dòng)中，獲得坑槽挖補(bǔ)三等獎(jiǎng)，收獲了該競(jìng)賽活動(dòng)臨沂獲得的唯一獎(jiǎng)牌。
3、安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山。養(yǎng)護(hù)科始終把安全工作做為頭等大事來(lái)抓，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，制訂嚴(yán)格的安全生產(chǎn)措施。養(yǎng)護(hù)是路上作業(yè)，交通不封閉，危險(xiǎn)性極高的工作。為了保證安全，重點(diǎn)進(jìn)行了安全方面的思想教育工作，嚴(yán)格要求上路作業(yè)時(shí)，車輛懸掛安全標(biāo)志，人員穿著安全服，施工路段兩側(cè)設(shè)置醒目的安全標(biāo)志。對(duì)附屬設(shè)施和警示標(biāo)志及時(shí)增設(shè)、更換、刷新。
4、認(rèn)真做好各項(xiàng)防汛、防臺(tái)等搶險(xiǎn)措施，統(tǒng)籌考慮，全力協(xié)調(diào)，落實(shí)災(zāi)害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預(yù)案。做到人員、物資、車輛、機(jī)械四落實(shí)。要求各施工隊(duì)伍預(yù)突發(fā)事情實(shí)行24小時(shí)值守制度，并及時(shí)與上級(jí)單位聯(lián)系，做到有問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)，有隱患及時(shí)整改，有事故及時(shí)處理，全力保障道路暢通和人員安全。
三、立足“四化”抓養(yǎng)護(hù)，精修細(xì)養(yǎng)促進(jìn)公路全面養(yǎng)護(hù)。
認(rèn)真落實(shí)省局養(yǎng)護(hù)工作“四化管理”總要求，突出抓好公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集約化、人本化，全面提升了臨沂公路的品位。
�。ㄒ唬┝ψヰB(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化，路容路貌徹底得改善。
公路養(yǎng)護(hù)嚴(yán)格執(zhí)行“公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、新的“公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”，通過(guò)有效的業(yè)務(wù)理論培訓(xùn)和基本技能操作考核，使所有從事養(yǎng)護(hù)工作的干部職工用精細(xì)化理念統(tǒng)籌養(yǎng)護(hù)工作的意識(shí)明顯增強(qiáng)，養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化理念得到提升加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)。路面各類病害處治及時(shí)，路面整潔，行車舒適�？硬弁谘a(bǔ)做到“圓坑方補(bǔ)”，邊角填料密實(shí)，碾壓充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂縫縫寬小于5毫米不能開槽，直接抹膠或貼縫。
�。ǘ┝ψヰB(yǎng)護(hù)規(guī)范化，促進(jìn)公路管養(yǎng)上水平。
養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化進(jìn)一步加強(qiáng)。明確了養(yǎng)護(hù)科各層次人員的工作職責(zé)。加強(qiáng)了路況調(diào)查和病害預(yù)測(cè)工作，強(qiáng)化計(jì)劃管理和預(yù)防養(yǎng)護(hù)，建立健全了公路養(yǎng)護(hù)管理的各項(xiàng)制度。全科室上下規(guī)范意識(shí)明顯增強(qiáng)，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不斷提高。堅(jiān)持抓好“養(yǎng)護(hù)材料規(guī)范，養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)范，工作行為規(guī)范”，并將其納入養(yǎng)護(hù)工作考核。職工上路作業(yè)身穿安全標(biāo)志服，公路養(yǎng)護(hù)車輛均設(shè)置了明顯的作業(yè)標(biāo)志，實(shí)施了規(guī)范的交通控制。
（三）推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)集約化，施工質(zhì)量和效率邁大步。積極向上級(jí)爭(zhēng)取養(yǎng)護(hù)用機(jī)械設(shè)備，瀝青混合料車載式拌和機(jī)、小型銑刨機(jī)、小型震動(dòng)壓路機(jī)等，共計(jì)擁有各類養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備15臺(tái)套。實(shí)現(xiàn)了坑槽現(xiàn)場(chǎng)挖補(bǔ)、路面灌縫、橋梁伸縮縫維修等作業(yè)的全面機(jī)械化。機(jī)械化養(yǎng)護(hù)得到了全面推廣和全新發(fā)展，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效率明顯提高。逐步實(shí)現(xiàn)了“把分散的低效能的生產(chǎn)變?yōu)榧械母咝苌a(chǎn)”目標(biāo)，走出一條集專業(yè)化、機(jī)械化于一體的“集約”之路。
公路中級(jí)職稱專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 13
我叫xxx，畢業(yè)于xx交通大學(xué)道路橋梁與渡河工程專業(yè)，自20xx年加入xx市公路管理局以來(lái)，一直在公路工程一線從事技術(shù)管理工作。通過(guò)不懈努力，我在20xx年獲得公路中級(jí)職稱，并在實(shí)際工作中不斷取得新的成績(jī)。
職責(zé)履行與業(yè)績(jī)：
1. 項(xiàng)目管理：在多個(gè)重點(diǎn)公路項(xiàng)目中擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，從項(xiàng)目立項(xiàng)、設(shè)計(jì)審查到施工監(jiān)督，全程參與，確保了工程質(zhì)量和進(jìn)度。特別是在xx高速公路擴(kuò)建工程中，我?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)克服地質(zhì)復(fù)雜、交通疏導(dǎo)難度大等困難，實(shí)現(xiàn)了工程質(zhì)量和安全管理的雙重目標(biāo)。
2. 技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用：積極推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，如在xx大橋施工中采用掛籃懸澆技術(shù)，有效解決了大跨度橋梁施工難題。同時(shí)，我還主導(dǎo)了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，如利用BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬，提高了施工效率和準(zhǔn)確性。
3. 質(zhì)量控制與安全管理：建立了完善的'質(zhì)量管理體系和安全生產(chǎn)責(zé)任制，通過(guò)定期檢查和專項(xiàng)治理，確保了工程質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，未發(fā)生重大安全事故。
4. 培訓(xùn)與科研：參與編寫多部公路工程技術(shù)手冊(cè)，為行業(yè)培訓(xùn)提供教材支持。同時(shí)，我還參與了一項(xiàng)省級(jí)科研項(xiàng)目，研究公路養(yǎng)護(hù)中的環(huán)保技術(shù)應(yīng)用，取得了階段性成果。
個(gè)人感悟與展望：
多年的工作經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識(shí)到，作為一名公路工程師，不僅要具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和技能，更要具備持續(xù)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的能力。未來(lái)，我將繼續(xù)致力于公路工程技術(shù)的深入研究，特別是在智能交通、綠色建設(shè)等領(lǐng)域，為推動(dòng)公路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。同時(shí)，我也將加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作和人才培養(yǎng)，為行業(yè)輸送更多優(yōu)秀的專業(yè)人才。
公路中級(jí)職稱專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 14
一、基本情況概述
自20xx年加入xx公路建設(shè)有限公司以來(lái)，我一直擔(dān)任公路工程項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)多個(gè)重點(diǎn)公路項(xiàng)目的技術(shù)管理與實(shí)施工作。期間，我不僅深化了專業(yè)理論知識(shí)，更在實(shí)踐中積累了豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，為公司的公路建設(shè)事業(yè)作出了積極貢獻(xiàn)。
二、主要工作業(yè)績(jī)
1. 技術(shù)方案設(shè)計(jì)：主導(dǎo)完成了xx高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目的技術(shù)方案設(shè)計(jì)，通過(guò)優(yōu)化路線走向、橋梁結(jié)構(gòu)選型及路面材料選擇，有效降低了工程造價(jià)，提高了項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，確保了工程質(zhì)量滿足國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
2. 質(zhì)量控制：建立了完善的質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保了所有在建項(xiàng)目質(zhì)量可控。特別是在xx大橋施工中，通過(guò)精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)了橋梁合龍精度控制在毫米級(jí)，贏得了業(yè)主方的`高度評(píng)價(jià)。
3. 技術(shù)創(chuàng)新：推動(dòng)新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，如引入智能監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測(cè)橋梁施工安全，使用高性能混凝土提高路面耐久性。這些創(chuàng)新措施不僅提高了施工效率，也顯著提升了項(xiàng)目的技術(shù)含量和競(jìng)爭(zhēng)力。
4. 團(tuán)隊(duì)建設(shè)：注重技術(shù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，定期組織技術(shù)培訓(xùn)與交流，提升團(tuán)隊(duì)整體技術(shù)水平。通過(guò)建立激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)了團(tuán)隊(duì)成員的工作熱情和創(chuàng)新能力。
5. 安全管理：強(qiáng)化安全意識(shí)，實(shí)施全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保項(xiàng)目施工期間無(wú)重大安全事故發(fā)生。通過(guò)制定應(yīng)急預(yù)案，有效應(yīng)對(duì)了幾次突發(fā)情況，保障了人員安全和工程進(jìn)度。
三、個(gè)人成長(zhǎng)與反思
過(guò)去幾年中，我深刻認(rèn)識(shí)到技術(shù)與管理并重的重要性，不斷提升自己的綜合管理能力，同時(shí)也意識(shí)到在智能化、綠色化公路建設(shè)方面的知識(shí)儲(chǔ)備還需進(jìn)一步加強(qiáng)。未來(lái)，我將繼續(xù)深化專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，為公司創(chuàng)造更多價(jià)值。
公路中級(jí)職稱專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 15
一、基本情況概述
自20xx年加入xx公路養(yǎng)護(hù)公司以來(lái)，我一直致力于公路養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)域的技術(shù)工作，主要負(fù)責(zé)公路日常養(yǎng)護(hù)、大中修項(xiàng)目管理及技術(shù)創(chuàng)新等工作。通過(guò)不懈努力，我在提升公路養(yǎng)護(hù)效率、延長(zhǎng)公路使用壽命方面取得了顯著成效。
二、主要工作業(yè)績(jī)
1. 養(yǎng)護(hù)計(jì)劃制定：根據(jù)公路實(shí)際狀況，科學(xué)制定年度養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，合理分配養(yǎng)護(hù)資源，確保關(guān)鍵路段和重要設(shè)施得到及時(shí)維護(hù)。通過(guò)精細(xì)化養(yǎng)護(hù)，有效降低了養(yǎng)護(hù)成本，提高了資金使用效率。
2. 大中修項(xiàng)目管理：成功領(lǐng)導(dǎo)并完成了多個(gè)公路大中修項(xiàng)目，從項(xiàng)目立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、施工到驗(yàn)收全程參與，確保了項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度和安全。特別是在xx國(guó)道路面大修工程中，通過(guò)采用先進(jìn)的.施工技術(shù)，顯著提升了路面平整度和行車舒適度。
3. 技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用：積極推動(dòng)新技術(shù)、新材料在養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的應(yīng)用，如使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行路況巡查，提高了巡查效率和精準(zhǔn)度；引入預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念，通過(guò)定期檢測(cè)、早期干預(yù)，有效延緩了公路老化速度。
4. 團(tuán)隊(duì)建設(shè)與培訓(xùn)：加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)技能培訓(xùn)，提升團(tuán)隊(duì)整體技術(shù)水平。組織開展了多次內(nèi)部培訓(xùn)和技術(shù)交流活動(dòng)，促進(jìn)了知識(shí)共享和經(jīng)驗(yàn)傳承。
5. 信息化管理：推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)管理信息化建設(shè)，建立了養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)的數(shù)字化管理和分析，為科學(xué)決策提供了有力支持。
三、個(gè)人成長(zhǎng)與未來(lái)規(guī)劃
回顧過(guò)去幾年，我深刻體會(huì)到公路養(yǎng)護(hù)工作的重要性與挑戰(zhàn)性。未來(lái)，我將繼續(xù)深化專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)與其他領(lǐng)域的交叉學(xué)習(xí)，特別是在智慧交通、綠色養(yǎng)護(hù)等方面不斷探索和實(shí)踐，為公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)貢獻(xiàn)更多智慧和力量。
公路中級(jí)職稱專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 16
在過(guò)去幾年中，作為一名致力于公路工程技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)人員，我深感責(zé)任重大，同時(shí)也為能夠在這一行業(yè)中不斷成長(zhǎng)和貢獻(xiàn)自己的力量而感到自豪�，F(xiàn)就我的中級(jí)職稱評(píng)定期間的.專業(yè)技術(shù)工作進(jìn)行總結(jié)：
一、專業(yè)技能提升
1. 理論與實(shí)踐結(jié)合：通過(guò)參與多個(gè)公路項(xiàng)目的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工及后期維護(hù)管理，我深刻理解了公路工程技術(shù)理論與實(shí)踐的緊密結(jié)合。在實(shí)際操作中，我注重將理論知識(shí)應(yīng)用于解決實(shí)際問(wèn)題，有效提高了工作效率和工程質(zhì)量。
2. 技術(shù)創(chuàng)新能力：在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，我積極參與技術(shù)創(chuàng)新，如引入新型材料、優(yōu)化施工工藝等，有效降低了工程成本，縮短了工期，同時(shí)提高了公路的耐久性和安全性。
3. 專業(yè)軟件應(yīng)用：熟練掌握了CAD、GIS等專業(yè)設(shè)計(jì)軟件，以及項(xiàng)目管理軟件，實(shí)現(xiàn)了工程設(shè)計(jì)的精確化和項(xiàng)目管理的科學(xué)化。
二、團(tuán)隊(duì)協(xié)作與領(lǐng)導(dǎo)力
1. 團(tuán)隊(duì)協(xié)作：作為項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的一員，我始終強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作的重要性，積極參與團(tuán)隊(duì)建設(shè)和溝通，有效協(xié)調(diào)各方資源，確保項(xiàng)目順利進(jìn)行。
2. 領(lǐng)導(dǎo)力培養(yǎng)：在擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人時(shí)，我注重培養(yǎng)自己的領(lǐng)導(dǎo)力，通過(guò)合理分工、有效激勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員，提升了團(tuán)隊(duì)的整體效能。
三、未來(lái)規(guī)劃
1. 持續(xù)學(xué)習(xí)：緊跟行業(yè)動(dòng)態(tài)，不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)、新材料，提升自己的專業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
2. 深化研究：針對(duì)公路工程技術(shù)中的難點(diǎn)和熱點(diǎn)問(wèn)題，開展深入研究，探索更加高效、環(huán)保的解決方案。
3. 貢獻(xiàn)社會(huì)：積極參與公益活動(dòng)，將專業(yè)知識(shí)應(yīng)用于社會(huì)公益項(xiàng)目，為社會(huì)貢獻(xiàn)自己的力量。
公路中級(jí)職稱專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 17
回顧中級(jí)職稱評(píng)定期間的公路工程技術(shù)工作經(jīng)歷，我深感收獲頗豐。以下是我在專業(yè)技能、項(xiàng)目管理及未來(lái)規(guī)劃方面的總結(jié)：
一、專業(yè)技能深化
1. 專業(yè)技能積累：通過(guò)參與多個(gè)大型公路項(xiàng)目的實(shí)施，我積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)公路工程的設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量控制等方面有了更深入的理解。
2. 技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐：在項(xiàng)目實(shí)施中，我積極探索新技術(shù)、新工藝的'應(yīng)用，如使用智能監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測(cè)工程質(zhì)量，有效提高了施工效率和安全性。
3. 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)掌握：深入學(xué)習(xí)了國(guó)家及地方的公路工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，確保工程設(shè)計(jì)和施工符合標(biāo)準(zhǔn)，提升了工程質(zhì)量。
二、項(xiàng)目管理能力
1. 項(xiàng)目策劃與協(xié)調(diào)：在項(xiàng)目管理中，我注重前期策劃，確保項(xiàng)目目標(biāo)明確、資源合理分配。同時(shí)，通過(guò)有效的溝通協(xié)調(diào)，解決了項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的各種難題。
2. 成本控制與風(fēng)險(xiǎn)管理：通過(guò)精細(xì)化的成本管理和風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，有效控制了項(xiàng)目成本，降低了風(fēng)險(xiǎn)，確保了項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
三、未來(lái)展望
1. 專業(yè)發(fā)展：計(jì)劃參加更多的專業(yè)培訓(xùn)，提升自己的專業(yè)技能和項(xiàng)目管理能力，爭(zhēng)取在公路工程領(lǐng)域取得更高的成就。
2. 行業(yè)交流：積極參與行業(yè)內(nèi)的學(xué)術(shù)交流和技術(shù)研討，了解最新的行業(yè)動(dòng)態(tài)和技術(shù)趨勢(shì)，為公司的技術(shù)創(chuàng)新和業(yè)務(wù)拓展提供思路。
3. 社會(huì)責(zé)任：將個(gè)人發(fā)展與行業(yè)發(fā)展、社會(huì)責(zé)任相結(jié)合，積極參與公路工程的公益活動(dòng)，為社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)。
公路中級(jí)職稱專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 18
時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼間，我已從事公路工程技術(shù)工作多年，并在此期間積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與專業(yè)技能�，F(xiàn)將我近年來(lái)在公路工程領(lǐng)域的技術(shù)工作進(jìn)行總結(jié)，以期對(duì)未來(lái)職業(yè)發(fā)展有所裨益。
一、個(gè)人概況與職責(zé)履行
自擔(dān)任公路工程技術(shù)崗位以來(lái)，我主要負(fù)責(zé)公路項(xiàng)目的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工管理以及質(zhì)量控制等工作。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)與實(shí)踐，我逐漸掌握了公路工程領(lǐng)域的核心技術(shù)和前沿動(dòng)態(tài)，能夠獨(dú)立完成復(fù)雜工程項(xiàng)目的技術(shù)方案設(shè)計(jì)及實(shí)施監(jiān)督。
二、主要工作成就
1. 項(xiàng)目規(guī)劃與設(shè)計(jì)：參與并主導(dǎo)了多項(xiàng)省市級(jí)重點(diǎn)公路項(xiàng)目的'規(guī)劃與設(shè)計(jì)工作，包括但不限于路線選擇、橋梁設(shè)計(jì)、隧道工程等，確保設(shè)計(jì)方案既符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，又兼顧地方特色與環(huán)境保護(hù)。
2. 施工管理：在施工管理方面，我堅(jiān)持“安全第一、質(zhì)量至上”的原則，有效協(xié)調(diào)各方資源，確保工程進(jìn)度與質(zhì)量雙達(dá)標(biāo)。特別是在某大型橋梁建設(shè)項(xiàng)目中，通過(guò)精細(xì)化管理，成功克服了地質(zhì)復(fù)雜、施工難度大等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目提前竣工驗(yàn)收，并獲得行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)。
3. 技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用：積極推動(dòng)新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，如使用BIM技術(shù)進(jìn)行三維建模，提高設(shè)計(jì)精度與施工效率；引入智能化監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)工程質(zhì)量與安全，有效預(yù)防了潛在風(fēng)險(xiǎn)。
4. 團(tuán)隊(duì)建設(shè)與人才培養(yǎng)：作為技術(shù)骨干，我不僅自身不斷提升，還注重團(tuán)隊(duì)建設(shè)和人才培養(yǎng)，通過(guò)定期培訓(xùn)、技術(shù)交流等方式，提升團(tuán)隊(duì)整體技術(shù)水平，為公司培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的公路工程技術(shù)人員。
三、存在問(wèn)題與改進(jìn)措施
盡管取得了一定成績(jī)，但在實(shí)際工作中也發(fā)現(xiàn)了一些問(wèn)題，如項(xiàng)目管理中的信息溝通不暢、新技術(shù)應(yīng)用普及率不夠等。針對(duì)這些問(wèn)題，我計(jì)劃采取以下措施：
- 加強(qiáng)內(nèi)部溝通機(jī)制，利用信息化平臺(tái)提高信息傳遞效率。
- 組織更多的技術(shù)交流會(huì)與實(shí)操培訓(xùn)，加速新技術(shù)在團(tuán)隊(duì)中的普及與應(yīng)用。
四、未來(lái)展望
展望未來(lái)，我將繼續(xù)深耕公路工程技術(shù)領(lǐng)域，緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，不斷提升個(gè)人專業(yè)技能與管理能力。同時(shí)，我也將更加注重團(tuán)隊(duì)建設(shè)和人才培養(yǎng)，為公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。
公路中級(jí)職稱專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 19
在過(guò)去幾年中，我在公路工程技術(shù)崗位上勤勉盡責(zé)，不斷探索與實(shí)踐，現(xiàn)將我的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、專業(yè)技能提升
通過(guò)參與多個(gè)大型公路項(xiàng)目的實(shí)施，我不僅在路基路面工程、橋梁隧道建設(shè)等方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，還深入學(xué)習(xí)了公路工程地質(zhì)勘察、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工管理等全鏈條知識(shí)，形成了較為系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)體系。
二、技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用實(shí)踐
1. 綠色公路建設(shè)：在項(xiàng)目中積極推廣綠色施工理念，如采用環(huán)保型建筑材料、實(shí)施生態(tài)恢復(fù)技術(shù)等，有效降低了施工對(duì)環(huán)境的影響。
2. 智能化管理：引入無(wú)人機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、使用智能監(jiān)控系統(tǒng)管理施工現(xiàn)場(chǎng)，顯著提高了施工效率與安全性，同時(shí)減少了人力成本。
3. 技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)：參與研發(fā)了多項(xiàng)施工技術(shù)與設(shè)備，如新型路基加固技術(shù)、高效路面修復(fù)設(shè)備等，部分成果已獲得國(guó)家專利。
三、團(tuán)隊(duì)協(xié)作與領(lǐng)導(dǎo)力
作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或技術(shù)負(fù)責(zé)人，我注重團(tuán)隊(duì)溝通與協(xié)作，通過(guò)定期召開技術(shù)研討會(huì)、組織現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)等方式，激發(fā)了團(tuán)隊(duì)成員的創(chuàng)新熱情，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)凝聚力。同時(shí)，我也注重培養(yǎng)下屬的.獨(dú)立思考與解決問(wèn)題的能力，為團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)了一批技術(shù)骨干。
四、個(gè)人反思與未來(lái)規(guī)劃
雖然取得了一定的成績(jī)，但我深知在公路工程這個(gè)快速發(fā)展的領(lǐng)域，只有不斷學(xué)習(xí)才能不被時(shí)代淘汰。因此，我計(jì)劃在未來(lái)繼續(xù)深化專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，特別是加強(qiáng)對(duì)智能交通、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等新興領(lǐng)域的研究，同時(shí)加強(qiáng)國(guó)際交流與合作，拓寬視野，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
總之，我將以更加飽滿的熱情和更加扎實(shí)的專業(yè)技能，繼續(xù)在公路工程技術(shù)領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱，為公司乃至行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
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