車隊車輛管理制度

　　在快速變化和不斷變革的今天，制度的使用頻率逐漸增多，制度泛指以規(guī)則或運作模式，規(guī)范個體行動的一種社會結(jié)構(gòu)。你所接觸過的制度都是什么樣子的呢？下面是小編為大家收集的車隊車輛管理制度，僅供參考，大家一起來看看吧。

車隊車輛管理制度1

　　一、堅持做好出車前檢查和完成任務(wù)后的'車輛清洗、檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時報告維修。

　　二、車隊要定期組織對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少于一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，并報辦公室核準(zhǔn)實施，消除隱患。

　　三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數(shù)，認(rèn)真檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)機(jī)件損壞、失靈要及時報告搶修，否則因檢查不到位而造成事故，要追究責(zé)任，并負(fù)擔(dān)賠償責(zé)任。

　　四、車隊長要加強(qiáng)對駕駛員和車輛的檢查、監(jiān)督，嚴(yán)格履行職責(zé)，否則要追究責(zé)任。

　　五、車隊對每次車輛安全檢查要造冊作好登記，并對隱患整改實施情況進(jìn)行檢查、督促、抓好落實。

　　六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據(jù)，嚴(yán)格獎懲兌現(xiàn)。

車隊車輛管理制度2

　　一、局（公司）所有車輛必須按規(guī)定及時投保，由辦公室（車隊）具體負(fù)責(zé)登記實施。

　　二、所有機(jī)動車輛必須按責(zé)任險項目投保，客戶經(jīng)理摩托車，由局（公司）統(tǒng)一為其投保車損險、人身險、第三者責(zé)任險。

　　三、駕駛員發(fā)生交通事故，應(yīng)立即報告車隊，由車隊協(xié)同保險管理部門進(jìn)行實地評估損失，做好索賠工作。

　　四、車隊對投保車輛要逐臺登記，并按時續(xù)保，當(dāng)車輛保險期限到期時，駕駛員應(yīng)及時向車隊報告，辦理續(xù)保，不得脫保，否則要追究責(zé)任。

　　五、辦公室要加強(qiáng)對車輛保險的監(jiān)督管理，督促車隊建好臺帳，盡心盡責(zé)做好索賠工作。

　　車輛事故登記制度

　　一、局（公司）辦公室（車隊）為車輛交通事故處理、登記、上報的職能部門，具體負(fù)責(zé)此項工作。

　　二、在行車過程中發(fā)生車輛交通事故，駕駛員要及時如實向事故處理的管理部門報告，同時報局（公司）辦公室（車隊），并保護(hù)好事故現(xiàn)場，以便妥善處理。

　　三、客戶服務(wù)部送貨車輛發(fā)生交通事故的.，無論事故大小，務(wù)必如實及時報告主管職能科室，辦公室（車隊）應(yīng)根據(jù)事故等級損失輕重，做好登記并逐級上報。

　　四、發(fā)生車輛事故，不準(zhǔn)隱瞞不報，不準(zhǔn)私自處理。否則造成的后果由所在部門負(fù)責(zé)人、駕駛員自負(fù)。

　　五、辦公室（車隊）對車輛交通事故要分類登記，建立檔案臺帳，并作為對駕駛員考核續(xù)聘的重要依據(jù)。

　　市煙草專賣局（公司）

　　車輛緊急情況處置預(yù)案

　　為認(rèn)真貫徹落實省局《關(guān)于開展交通安全專項治理活動的通知》精神，確保車輛安全管理工作真正落到實處，減少發(fā)生交通事故后的損失，應(yīng)急防范突發(fā)事件的發(fā)生，特制定車輛緊急情況處置預(yù)案。

　　一、車輛發(fā)生傷人交通事故時

　　由乘車負(fù)責(zé)人或駕駛員立即撥打122交通事故報警電話，同時報告局（公司）領(lǐng)導(dǎo)或職能科室（電話：）。乘車負(fù)責(zé)人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫(yī)院急救，駕駛員要保護(hù)好事故現(xiàn)場，等候交警現(xiàn)場處理。當(dāng)駕駛員一人在場時，先報警和報告局（公司）領(lǐng)導(dǎo)或職能科室，在事故現(xiàn)場作好標(biāo)記，并立即搶救傷者。然后等待交警現(xiàn)場處理。

　　二、客戶服務(wù)部送貨車輛發(fā)生交通事故時

　　應(yīng)立即撥打122交通事故報警電話，同時報告部門負(fù)責(zé)人。部門負(fù)責(zé)人應(yīng)立即報告局（公司）領(lǐng)導(dǎo)或職能科室（電話：

　�。�，并及時趕赴現(xiàn)場協(xié)同處理。駕駛員、送貨員必須保護(hù)好隨車成品卷煙，如有傷者由送貨員及時將傷者送往附近醫(yī)院進(jìn)行搶救，駕駛員必須保護(hù)好事故現(xiàn)場和隨車卷煙，確保國家財產(chǎn)不受損失，并協(xié)助交警作好現(xiàn)場處理。

　　三、物流中心配送車輛發(fā)生交通事故時

　　駕駛員應(yīng)立即撥打122交通事故報警電話，同時報告職能科室（電話：）。職能科室負(fù)責(zé)人接到電話后，應(yīng)及時趕往現(xiàn)場協(xié)同處理。如有重傷者，駕駛員應(yīng)鎖好貨廂車門，在事故現(xiàn)場作好標(biāo)記，而后立即將傷者送往附近醫(yī)院急救，并報告局（公司）領(lǐng)導(dǎo)。

　　四、車輛在途中發(fā)生搶劫案件時

　　駕駛員、送貨員或隨車人員要機(jī)智、勇敢、靈活，不要驚慌，立即撥打110電話報警，并將貨款放置隱蔽處，同時沉著冷靜地組織做好正當(dāng)防衛(wèi)，全力保護(hù)好國家財產(chǎn)，記好疑犯的容貌特征，并及時報告部門負(fù)責(zé)人，部門負(fù)責(zé)人接報后即時報領(lǐng)導(dǎo)，并急速趕赴現(xiàn)場做好急救工作。平時在工作中要加強(qiáng)防范，配有必要的防衛(wèi)工具，以應(yīng)急突發(fā)事件的發(fā)生。

車隊車輛管理制度3

　　重要性1

　　車輛車隊管理的重要性不言而喻，它直接影響到企業(yè)的運輸效率、成本控制和品牌形象。良好的車隊管理能夠減少交通事故，降低維修成本，提高客戶滿意度，同時也是保障員工安全、維護(hù)企業(yè)穩(wěn)定運行的關(guān)鍵。

　　重要性2

　　1. 安全保障：良好的車隊管理制度能有效預(yù)防交通事故，保護(hù)駕駛員和公眾的安全。

　　2. 成本控制：通過精細(xì)化管理，降低車輛維護(hù)、燃料消耗等運營成本。

　　3. 效率提升：優(yōu)化調(diào)度，減少空駛，提高車輛使用效率。

　　4. 服務(wù)品質(zhì)：統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提升客戶滿意度，增強(qiáng)企業(yè)競爭力。

　　5. 法規(guī)遵從：確保車隊符合國家交通法規(guī)，避免因違規(guī)造成的罰款或法律糾紛。

　　重要性3

　　車隊駕駛管理制度的重要性不容忽視。一方面，它直接關(guān)乎到駕駛員的生命安全和公眾的交通安全；另一方面，良好的駕駛管理能提高運輸效率，降低運營成本，增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。此外，規(guī)范的駕駛行為有助于提升企業(yè)形象，增加客戶信任度。

　　重要性5

　　1. 安全保障：有效的車輛管理制度可以減少事故風(fēng)險，保護(hù)員工生命財產(chǎn)安全。

　　2. 效率提升：規(guī)范化的管理能提高車輛使用效率，減少因車輛問題導(dǎo)致的工作延誤。

　　3. 成本控制：通過合理規(guī)劃和控制，降低車輛運營成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

　　4. 法規(guī)遵從：確保車隊遵守交通法規(guī)，避免因違規(guī)造成的罰款和法律糾紛。

　　重要性6

　　車隊管理制度的建立與執(zhí)行對于保障行車安全、提高運輸效率、降低運營成本至關(guān)重要。它能：

　　1. 規(guī)范操作，減少人為失誤，降低事故風(fēng)險。

　　2. 通過有效的維護(hù)保養(yǎng)，延長車輛使用壽命，減少維修成本。

　　3. 提高駕駛員專業(yè)素養(yǎng)，提升服務(wù)質(zhì)量。

　　4. 確保信息暢通，提高決策效率，應(yīng)對市場變化。

　　重要性7

　　車隊車輛管理制度的重要性不言而喻。一方面，它有助于提高車隊的工作效率，減少因車輛故障或不當(dāng)使用造成的延誤；另一方面，通過規(guī)范駕駛員行為，可以降低事故風(fēng)險，保障人員安全。此外，良好的燃油管理能夠有效控制運營成本，提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。完善的記錄系統(tǒng)也為車隊的持續(xù)改進(jìn)提供了數(shù)據(jù)支持。

　　重要性9

　　機(jī)關(guān)車隊管理制度上墻的重要性不言而喻。它為車隊運作提供了清晰的指導(dǎo)，減少了因無章可循導(dǎo)致的混亂和低效。通過規(guī)范駕駛員的行為，可以提升服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)機(jī)關(guān)形象。嚴(yán)格的.管理制度有助于預(yù)防安全事故，保障人員和財產(chǎn)安全。有效的費用控制能節(jié)省公共資源，體現(xiàn)公共部門的財務(wù)管理責(zé)任。

　　重要性10

　　機(jī)關(guān)車隊管理制度的重要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

　　1. 提升效率：通過規(guī)范化的流程，提高車輛調(diào)度和使用的效率。

　　2. 保障安全：嚴(yán)格的安全規(guī)定能降低交通事故風(fēng)險，保護(hù)人員安全。

　　3. 控制成本：有效管理車輛費用，防止資源浪費。

　　4. 規(guī)范行為：駕駛員的行為規(guī)范有助于塑造良好的形象，提升機(jī)關(guān)聲譽。

　　5. 遵守法規(guī)：確保車隊運營合法合規(guī)，避免因違法行為帶來的負(fù)面影響。

　　重要性11

　　1. 提升效率：通過科學(xué)的調(diào)度和維護(hù)，減少車輛空閑，提高運輸效率。

　　2. 保障安全：嚴(yán)格的駕駛員管理和安全管理，可以降低交通事故發(fā)生的可能性，保護(hù)員工生命安全。

　　3. 控制成本：預(yù)防性的維修保養(yǎng)能有效防止大修，降低運營成本。

　　4. 保證服務(wù)質(zhì)量：良好的管理制度能確保準(zhǔn)時交貨，提升客戶滿意度。

　　重要性12

　　危險品運輸?shù)陌踩�性直接關(guān)乎到員工的生命安全、環(huán)境的保護(hù)和社會的穩(wěn)定。有效的管理制度能降低事故風(fēng)險，提高運輸效率，避免潛在的法律糾紛，從而維護(hù)公司的聲譽和經(jīng)濟(jì)利益。因此，建立并執(zhí)行一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奈ｋU品車隊管理制度至關(guān)重要。

　　重要性13

　　車隊駕駛車輛管理制度對于保障行車安全、提高運輸效率、降低運營成本、維護(hù)企業(yè)形象具有至關(guān)重要的作用。通過規(guī)范化的管理，可以有效預(yù)防交通事故，確保貨物及時、準(zhǔn)確送達(dá)，同時也能增強(qiáng)駕駛員的責(zé)任心，提升團(tuán)隊協(xié)作精神。

　　重要性15

　　車隊加油管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：

　　1. 成本效益：有效的管理能降低燃油成本，提高車隊運營效率。

　　2. 合規(guī)性：遵守相關(guān)法律法規(guī)，避免因違規(guī)操作導(dǎo)致的罰款或事故。

　　3. 安全性：規(guī)范加油行為，防止安全隱患，保障人員和財產(chǎn)安全。

　　4. 可持續(xù)性：通過合理使用燃油，減少環(huán)境污染，符合企業(yè)的社會責(zé)任。

　　重要性16

　　車隊管理的制度化對于企業(yè)至關(guān)重要，它能夠：

　　1. 提升效率：通過科學(xué)調(diào)度，減少空駛和等待時間，提高車輛使用率。

　　2. 保障安全：嚴(yán)格的駕駛員管理和安全規(guī)定，降低事故風(fēng)險，保護(hù)企業(yè)資產(chǎn)。

　　3. 控制成本：有效維護(hù)和成本控制，避免不必要的開支，提高盈利能力。

　　4. 塑造形象：遵守環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，展示企業(yè)社會責(zé)任，提升公眾口碑。

　　5. 規(guī)避風(fēng)險：清晰的報表記錄有助于規(guī)避潛在法律問題，降低運營風(fēng)險。

車隊車輛管理制度4

　　機(jī)關(guān)后勤服務(wù)中心車隊是我縣一支重要的后勤保障隊伍，其保障和服務(wù)直接影響縣政府的形象和效率，必須按照保障有力，服務(wù)到位，萬無一失的要求，加強(qiáng)車隊管理。為確保縣領(lǐng)導(dǎo)和各單位公務(wù)用車和行車安全，特制定本制度：

　　車輛調(diào)度

　　1、機(jī)關(guān)后勤服務(wù)中心車輛在確�？h領(lǐng)導(dǎo)、各單位公務(wù)用車和行車安全下，由機(jī)關(guān)后勤服務(wù)中心車隊統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理。駕駛員應(yīng)服從調(diào)派，隨叫隨到，并按調(diào)派的時間、地點待命。

　　2、全體駕駛員要樹立服務(wù)意識，遵守作息制度，上班期間應(yīng)在辦公室待命，臨時外出，應(yīng)及時向中心領(lǐng)導(dǎo)請假，要認(rèn)真履行職責(zé)，確保領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)時、安全用車。

　　3、實行車輛動態(tài)管理，使用車輛和出差返回后駕駛員應(yīng)及時向機(jī)關(guān)后勤服務(wù)中心車隊報告，便于車隊臨時用車調(diào)度。

　　車輛使用管理制度

　　1、車輛由機(jī)關(guān)后勤服務(wù)中心統(tǒng)一管理、調(diào)配。現(xiàn)有車輛均屬公務(wù)車輛，車輛分兩隊：一隊車輛用于為縣領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)用車；二隊車輛用于各單位領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用車及重大活動。在確�？h領(lǐng)導(dǎo)、各單位公務(wù)公車的情況下，可租賃用車，租賃費用于車隊車輛的維修。

　　2、車輛在本縣內(nèi)必須停放在指定的車庫內(nèi)，確因工作需要無法停放在規(guī)定停車地點的，可由駕駛員選定安全停車場所，并采取必要的安全措施，凡未按要求亂停亂放，導(dǎo)致車輛損壞或遺失的由駕駛員負(fù)全部責(zé)任。

　　3、駕駛員未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)不得擅自出車，凡擅自出車造成車輛損壞、交通事故或其它事件的，由駕駛員承擔(dān)一切后果（包括車輛修理費、賠償費、誤工費、醫(yī)藥費及其他費用等）。

　　4、駕駛員要愛護(hù)車輛，做到“勤查、勤洗”，確保車輛安全行駛，杜絕“病車”、“臟車”上路。

　　5、車隊所有車輛一律不得外借，因外借造成車輛損壞和發(fā)生交通事故或者車輛被盜除保險公司賠付外，剩余部分由駕駛員承擔(dān)并調(diào)離崗位。

　　6、從20xx年1月1日起，車隊所有車輛的保險由機(jī)關(guān)后勤服務(wù)中心統(tǒng)一參保。

　　7、車輛的審驗工作由后勤中心審驗，駕駛員應(yīng)積極配合，如果遇到該車因違章罰款由該車駕駛員承擔(dān)全部罰款責(zé)任。

　　8、建立車輛管理檔案，用車實行派車單制度。

　　9、車輛實行單車核算制度。

　　車輛燃油管理制度

　　1、車隊要根據(jù)各車輛的實際車況、使用年限和使用情況確定油耗限額。駕駛員在出差回來后，立即向機(jī)關(guān)后勤服務(wù)中心上報車輛行駛里程和用油量，否則不予報銷。

　　2、每月初，由辦公室、財務(wù)室專人統(tǒng)計每輛公車月初里程，建立當(dāng)月行駛帳目。用油量按百公里計算。每月公布一次，對安全行駛節(jié)油節(jié)材的車輛駕駛員年終給予表彰和獎勵，超過限額的，給予相應(yīng)處罰。

　　3、車輛加油實行派車單登記制度，出車前、后應(yīng)在派車單內(nèi)注明實際公里數(shù)，并有乘車領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)簽字后核算油料。歸隊后，單據(jù)經(jīng)中心領(lǐng)導(dǎo)簽字后應(yīng)及時交財務(wù)室報銷。

　　4、車輛原則實行憑票加油，因長途出車在外地加油的，歸隊后第二天須報財務(wù)室按車的實際公里核算后，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字方可報銷，同時登記車輛加油情況，建立耗油臺帳。

　　車輛維修管理制度

　　1、機(jī)關(guān)所屬車輛必須在指定維修點進(jìn)行維修，包括修理、裝飾、更換輪胎和日常維護(hù)保養(yǎng)更換機(jī)油等，維修和保養(yǎng)由駕駛員提出申請，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后方可進(jìn)行。如在路途遇到故障需外地維修的，乘車領(lǐng)導(dǎo)同意后，方可維修，維修票據(jù)要有乘車領(lǐng)導(dǎo)簽字，歸隊后經(jīng)技術(shù)簽定組人員檢查確認(rèn)并簽字后，方可報中心領(lǐng)導(dǎo)簽字報銷。未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，自行維修及購置車內(nèi)用品的不予報銷。

　　2、嚴(yán)禁超標(biāo)準(zhǔn)裝修以及增添與車輛行駛性能無關(guān)的設(shè)備。

　　3、維修過程中更換下來的零配件駕駛員必須帶回并交車隊技術(shù)組驗收，由修理工登記保管，不得私自處理。未交舊換新者，費用自理。

　　4、駕駛員必須增強(qiáng)責(zé)任心，保證維修或裝修的車輛質(zhì)量過關(guān)。維修發(fā)票、定點維修、裝飾結(jié)算明細(xì)單等，應(yīng)及時報后勤服務(wù)中心審核、登記后方可辦理費用支出手續(xù)。對弄虛作假的定點維修單位和駕駛員將嚴(yán)肅查處。

　　5、如車輛發(fā)生交通事故時駕駛員必須及時向主管領(lǐng)導(dǎo)、交警、保險公司報告，不得漏報、瞞報。維修時必須按保險公司指定的維修廠維修車輛。

　　車輛派車管理制度

　　根據(jù)上級指示精神，將公車的集中統(tǒng)一管理，以建立廉潔、高效的政府為目標(biāo)，切實杜絕公車私用等現(xiàn)象，加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，進(jìn)一步密切黨群干群關(guān)系，節(jié)約財政經(jīng)費開支，降低公務(wù)交通成本，保證公務(wù)活動正常開展，提高工作效率，特制定本制度：

　　1、用車實行派車單制度。

　　2、各單位因公務(wù)需要用車時，由單位主要領(lǐng)導(dǎo)填《外出用車申請單》，報縣委、政府領(lǐng)導(dǎo)審核同意后，由機(jī)關(guān)后勤服務(wù)中心根據(jù)出差地點的實際路況、距離調(diào)配相應(yīng)車輛。

　　3、出差車輛在途中根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示，需臨時改變路線行程的，車輛駕駛員需及時向機(jī)關(guān)后勤服務(wù)中心領(lǐng)導(dǎo)匯報。

　　4、越野車的使用需根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)工作目的地（如上山、牧區(qū)、戈壁灘、特殊路段等）進(jìn)行安排。一般情況下，領(lǐng)導(dǎo)前往縣城區(qū)域（下鄉(xiāng)）、庫爾勒、烏魯木齊等地辦公事的派臥車。

　　5、如前往同一目的地開會學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、工作的兩位以上領(lǐng)導(dǎo)可乘坐一輛車。兩人以上外出開會學(xué)習(xí)培訓(xùn)的方可派車。

　　6、各單位科級領(lǐng)導(dǎo)用車，也根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)工作目的地（如上山、牧區(qū)、戈壁灘、特殊路段等）報分管縣領(lǐng)導(dǎo)同意后方可派越野車。前往縣城區(qū)域（下鄉(xiāng)）、庫爾勒、烏魯木齊等地辦公事、開會學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的兩人以上派臥車。

　　7、各級領(lǐng)導(dǎo)用車如有特殊工作情況需要一人用一車，需經(jīng)縣領(lǐng)導(dǎo)同意后方可派車。

　　8、大型節(jié)假日如需回家探親的縣領(lǐng)導(dǎo)兩人以上派一輛車。雙休日、探親假一律不派車。

　　9、如領(lǐng)導(dǎo)外出學(xué)習(xí)培訓(xùn)超過一星期的，待領(lǐng)導(dǎo)報到完后，車輛即可返回。

　　車輛費用支付制度

　　1、各用車單位實行車輛費用支付制度。

　　2、公務(wù)用車相關(guān)經(jīng)費及駕駛員差費由縣財政按照年初預(yù)算保留在縣財政。用于各單位用車費用。

　　3、駕駛員出差歸隊后，由后勤服務(wù)中心財務(wù)人員核算出車輛外出產(chǎn)生費用（油料費、差旅費、停車費、過橋過路費等相關(guān)費用），油料按不同車輛耗油辦法計算，臥車每百公里按8公斤計算（長途）、越野車每百公里按15公斤計算（長途）；（短途）臥車每百公里按10公斤計算、（短途）越野車每百公里按17公斤計算；差旅費按縣財政的通知計算，停車、過路費按實際產(chǎn)生的計算。費用單據(jù)報后勤服務(wù)中心領(lǐng)導(dǎo)及用車單位領(lǐng)導(dǎo)審核后，分別在《公務(wù)用車費用核算單》上簽字，由后勤服務(wù)中心財務(wù)人員到財政支付中心辦理相關(guān)轉(zhuǎn)賬手續(xù)。

　　駕駛員管理制度

　　1、駕駛員要按照“安全、文明、守法、守時、愛車、節(jié)儉”的原則駕駛車輛。樹立安全、服務(wù)、保密的意識，當(dāng)個名副其實的“三員”：即領(lǐng)導(dǎo)的駕駛員、領(lǐng)導(dǎo)的服務(wù)員、領(lǐng)導(dǎo)的保密員。做到車輛“三凈一亮一好”：即車內(nèi)凈、車外凈、底盤凈、車身亮、車況好。

　　2、上班時間原則上在辦公室待命，有出車任務(wù)時必須提前到達(dá)指定地點，做好出車前的一切準(zhǔn)備工作。如有特殊情況不能出車，必須事先辦理請銷假手續(xù)。服從車隊調(diào)度，做到：安全、準(zhǔn)時、優(yōu)質(zhì)、保密、高效。

　　3、嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和車隊各項規(guī)章制度，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，牢固樹立“安全行車”宗旨。切實增強(qiáng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)觀念，自覺履行交通安全法的各項條款，避免交通事故的發(fā)生，保證行車安全。

　　4、駕駛員應(yīng)愛崗敬業(yè)、誠實守信、注重儀表、文明禮貌行車。按時參加單位組織的政治學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律法規(guī)，注重學(xué)習(xí)效果。

　　5、駕駛員實行統(tǒng)一管理，實行考勤制度。

　　6、工作積極主動，服從指揮，做到令行禁止，與同事之間搞好團(tuán)結(jié)互助，與用車部門搞好協(xié)作，保質(zhì)、保量完成任務(wù)。

　　7、駕駛員必須保持通訊暢通，隨時聽從車隊領(lǐng)導(dǎo)安排的出車任務(wù)，不得以任何理由拒絕安排出車任務(wù)。駕駛員必須憑派車單出車、無派車單視為私用車，駕駛出車前和到達(dá)目的地后必須向車隊領(lǐng)導(dǎo)報告。

　　8、駕駛員必須按時上、下班。無出車任務(wù)的，駕駛員不得隨便外出或竄崗，需要外出的必須得到領(lǐng)導(dǎo)同意或給辦公室請假，否則按缺勤處理，無故缺勤按曠工處理�？煽郯l(fā)誤餐費、并和年終考評掛鉤。

　　9、駕駛員必須憑派車單出車，按指定的地點、時間、到達(dá)目的地，如因駕駛員誤領(lǐng)導(dǎo)的用車時間回隊后將嚴(yán)肅處理并轉(zhuǎn)崗。

　　10、駕駛員出車必須提前10分鐘--15分鐘到指定地點，到達(dá)工作現(xiàn)場后，不得隨意將車開離現(xiàn)場或人員離開車輛。如離開須經(jīng)乘車領(lǐng)導(dǎo)同意。

　　11、工作完畢后車輛必須開回本單位，在指定地點、車位停放。在外出差應(yīng)將車輛停放安全地點。

　　12、駕駛員不得擅自將公務(wù)車開回家或作為私用，嚴(yán)禁“私拉亂跑”，如造成事故由駕駛員承擔(dān)事故的全部責(zé)任和所有經(jīng)濟(jì)損失。歸隊后根據(jù)事故將嚴(yán)肅處理，并調(diào)離崗位。

　　13、駕駛員不得開超速車、帶病車、賭氣車、盲目車、冒險車。嚴(yán)禁違章行車，因違章而受到的處罰和罰款以及造成交通事故的.全部經(jīng)濟(jì)損失由其個人承擔(dān)。

　　14、服從調(diào)度，隨叫隨到，準(zhǔn)時出車，遵守交通原則，集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)禁酒后駕車。

　　15、做好保密工作，不亂傳領(lǐng)導(dǎo)講話，維護(hù)領(lǐng)導(dǎo)威信和團(tuán)結(jié)，做好服務(wù)工作。如發(fā)現(xiàn)在外講傳領(lǐng)導(dǎo)的講話給予轉(zhuǎn)崗。

　　16、駕駛員不得將車輛給其他人駕駛，凡因此事而造成事故的由駕駛員和肇事者共同承擔(dān)事故的全部責(zé)任和所有經(jīng)濟(jì)損失，并追究駕駛員的責(zé)任。

　　17、駕駛員凡違反《道路交通安全法》的一切后果由駕駛員自負(fù)。

　　18、對在外維修、購買材料及去外加油時弄虛作假多開發(fā)票的，經(jīng)核實后給予加倍罰款并調(diào)離崗位。

　　19、對在外自行調(diào)整里程表的駕駛員將嚴(yán)肅處理。

　　20、駕駛員要經(jīng)常保持車容整潔，要認(rèn)真愛護(hù)、保養(yǎng)、管理好車輛，發(fā)現(xiàn)故障及時排除，特別是帶有影響行車安全的故障時應(yīng)立即采取有效措施予以排除。同時要認(rèn)真做好出車前、行駛中、收車后的“三檢”及保養(yǎng)工作，保持車輛處于完好的狀況，延長車輛的使用壽命確保行車安全。

　　21、嚴(yán)格遵守車隊的各項規(guī)章制度，駕駛員必須服從管理與調(diào)度，不聽從領(lǐng)導(dǎo)安排的可就地轉(zhuǎn)崗。

　　22、駕駛員上班時因私請假需要填寫請假單，經(jīng)隊領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后報辦公室備案。因病需要休息的，一律憑醫(yī)療單位的病假證明，并經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后方可休息。如遇急診和特殊病情的，一時無法取得醫(yī)療證明的，事后應(yīng)及時補(bǔ)辦手續(xù)并說明情況。

　　23、駕駛員符合條件休探親假、婚假、產(chǎn)假、喪假等假期的，一律到縣人事局按單項假期規(guī)定批準(zhǔn)休假，但均應(yīng)按規(guī)定辦理審批手續(xù)，并提前給領(lǐng)導(dǎo)報告，以便合理安排工作。

　　24、堅持政績考核制度。對駕駛員平時考核與集中考核相結(jié)合，原則上每年進(jìn)行一次民意測驗，群眾信任率達(dá)不到80%的年底不能評先評優(yōu)。每年對在職駕駛員進(jìn)行考核，考核結(jié)果分為優(yōu)秀、稱職、不稱職三個等次，對連續(xù)兩年不稱職的予以辭退。

車隊車輛管理制度5

　　一、駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通法規(guī)，樹立良好的職業(yè)道德，增強(qiáng)安全意識，按時參加各類安全教育和培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行行車規(guī)則。

　　二、車隊要堅持每月一次的安全教育活動，及時傳達(dá)上級和交通管理部門的有關(guān)指示精神，認(rèn)真總結(jié)安全行車的`經(jīng)驗和分析典型事故的教訓(xùn)，不斷增強(qiáng)安全防范意識。

　　三、客戶服務(wù)部安全教育例會每月不得少于一次，每月對送貨駕駛員的安全情況進(jìn)行一次講評，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗。

　　四、安全教育活動檔案不在公司的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動。

　　五、車隊要定期利用一些典型的事故案例進(jìn)行分析教育，認(rèn)真吸取他人的教訓(xùn)，警示駕駛員要文明行車，嚴(yán)守規(guī)則，確保安全。

　　六、根據(jù)上級要求并結(jié)合公司實際，辦公室每年要組織駕駛員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并進(jìn)行道路交通法規(guī)和安全行車常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并提出整改處理意見。

　　七、公司組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，車隊要嚴(yán)格考勤。

　　八、定期組織駕駛員開展業(yè)務(wù)技能比武競賽，對優(yōu)勝者給予一定幅度的物質(zhì)獎勵。

　　九、每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行實例教育，著力提高駕駛員事故防范和應(yīng)急處置能力。

　　十、車隊對各類培訓(xùn)教育要做好臺帳記錄，以便備查。

車隊車輛管理制度6

　　一、公司所有車輛必須按規(guī)定及時投保，由辦公室具體負(fù)責(zé)登記實施。

　　二、所有機(jī)動車輛必須按責(zé)任險項目投保，客戶經(jīng)理摩托車，由公司統(tǒng)一為其投保車損險、人身險、第三者責(zé)任險。

　　三、駕駛員發(fā)生交通事故，應(yīng)立即報告車隊，由車隊協(xié)同保險管理部門進(jìn)行實地評估損失，做好索賠工作。

　　四、車隊對投保車輛要逐臺登記，并按時續(xù)保，當(dāng)車輛保險期限到期時，駕駛員應(yīng)及時向車隊報告，辦理續(xù)保，不得脫保，否則要追究責(zé)任。

　　五、辦公室要加強(qiáng)對車輛保險的監(jiān)督管理，督促車隊建好臺帳，盡心盡責(zé)做好索賠工作。

車隊車輛管理制度7

　　一、公司辦公室為車輛交通事故處理、登記、上報的職能部門，具體負(fù)責(zé)此項工作。

　　二、在行車過程中發(fā)生車輛交通事故，駕駛員要及時如實向事故處理的管理部門報告，同時報局公司辦公室，并保護(hù)好事故現(xiàn)場，以便妥善處理。

　　三、客戶服務(wù)部送貨車輛發(fā)生交通事故的，無論事故大小，務(wù)必如實及時報告主管職能科室，辦公室應(yīng)根據(jù)事故等級損失輕重，做好登記并逐級上報。

　　四、發(fā)生車輛事故，不準(zhǔn)隱瞞不報，不準(zhǔn)私自處理。否則造成的'后果由所在部門負(fù)責(zé)人、駕駛員自負(fù)。

　　五、辦公室對車輛交通事故要分類登記，建立檔案臺帳，并作為對駕駛員考核續(xù)聘的重要依據(jù)。

車隊車輛管理制度8

　　一、全面負(fù)責(zé)車輛安全管理工作和因公用車的調(diào)度使用，并及時做好派車登記，完成公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。

　　二、每月組織對駕駛員進(jìn)行安全教育，及時傳達(dá)交通管理部門的精神內(nèi)容；督促駕駛員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，確保安全行車，杜絕事故發(fā)生。

　　三、按照車管部門的規(guī)定，做好公司所有車輛的'年檢和駕駛員的年審工作。

　　四、嚴(yán)格遵守公司車輛安全管理規(guī)定。車輛維修應(yīng)認(rèn)真檢查核實，嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行報批制度。

　　五、負(fù)責(zé)對駕駛員行駛公里、出車補(bǔ)貼的核準(zhǔn)、報批，加強(qiáng)對汽車和摩托車油料的管理和標(biāo)準(zhǔn)核算，每月對車輛用油情況進(jìn)行單車核算，建好各類臺帳。

　　六、每月對車輛和駕駛員進(jìn)行檢查考核，嚴(yán)把檢查考核關(guān)，確保車況良好。

　　七、扎實抓好對車輛停放的督查工作，對因公派出車輛要按規(guī)定及時查詢，掌握動態(tài)。

　　八、對違章、違規(guī)的駕駛員要做好登記，并及時將信息報辦公室。

　　九、完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的任務(wù)。

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