車隊管理制度

時間：2022-07-12 10:07:20 制度我要投稿

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車隊管理制度15篇

　　在社會發(fā)展不斷提速的今天，我們都跟制度有著直接或間接的聯系，制度是各種行政法規(guī)、章程、制度、公約的總稱。相信很多朋友都對擬定制度感到非�？鄲腊�，下面是小編整理的車隊管理制度，歡迎閱讀與收藏。

車隊管理制度15篇

車隊管理制度1

　　一車隊管理是機關后勤保障工作的重要組成部分。司機要樹立全心全意為領導服務、為機關工作服務的思想，自覺端正服務態(tài)度，增強服務意識，做到服從領導、聽從安排、愛崗敬業(yè)、勤于奉獻，為機關工作提供優(yōu)質服務和可靠保障。

　　二車隊管理由辦公室負總責，車隊隊長在辦公室領導下具體負責車隊管理的日常工作。車隊隊長的主要工作職責是：

　　1組織司機開展政治學習和業(yè)務學習；

　　2搞好司機考勤；

　　3組織司機年審和車輛年檢；

　　4及時反饋司機的意見和合理要求。

　　三加強思想政治教育和業(yè)務學習。除按時參加機關統(tǒng)一組織的集體學習外，還要根據車隊工作特點，定期組織司機學習交通法規(guī)，交流工作經驗。辦公室分管主任要不定期參加司機會議，溝通思想，傾聽司機的意見和要求。

　　五司機要遵守職業(yè)道德，嚴格保密制度，做到不該問的不問，不該說的不說。嚴禁借工作之便向領導提出不合理要求。

　　六常委會主任、委室工作用車實行“統(tǒng)一管理，相對固定”的用車制度。司機因公出長發(fā)，應在事前向辦公室分管主任或車隊隊長匯報，說明去向和事由。遇有下列情況之一，委室用車應首先服從辦公室統(tǒng)一協調：

　　1常委會召開重要工作會議、例會或開展視察、檢查等重大活動需要調度車輛的；

　　2常委會領導因特殊情況需要調度車輛的；

　　3上級或外地來人需要調度車輛的；

　　4老干部統(tǒng)一活動及特殊情況下需要調度車輛的；

　　5車輛故障或司機因事因病請假需要調度車輛的；

　　6其它特殊情況下需要調度車輛的。

　　七嚴禁私自出車派車。未經同意私自出車，發(fā)現一次進行批評糾正，發(fā)現第二次給予適當經濟處罰。造成責任事故的，責任由出車司機承擔。耽誤公務及領導用車的，要給予嚴肅批評教育。凡不服從調度的，每次扣出發(fā)補助元。

　　八要保證行車安全和良好的車況。出車司機要遵守交通規(guī)則，謹慎駕駛，不開病車，不開英雄車，嚴禁酒后開車。不出車的車輛，有車庫的要及時入庫，沒有車庫的一律在辦公樓前妥當停放。

　　九車輛維修、燃油管理及車輛保險等具體事宜按照市里的統(tǒng)一規(guī)定執(zhí)行。在市里未出臺新的政策前，司機外出途中需要修車、加油的，應報乘車領導批準，并由領導簽字后按規(guī)定報銷。過路過橋費實行每周一次結算，由辦公室分管主任或車隊隊長審核簽字后按規(guī)定報銷。

車隊管理制度2

　　一、局（公司）所有車輛必須按規(guī)定及時投保，由辦公室（車隊）具體負責登記實施。

　　二、所有機動車輛必須按責任險項目投保，客戶經理摩托車，由局（公司）統(tǒng)一為其投保車損險、人身險、第三者責任險。

　　三、駕駛員發(fā)生交通事故，應立即報告車隊，由車隊協同保險管理部門進行實地評估損失，做好索賠工作。

　　四、車隊對投保車輛要逐臺登記，并按時續(xù)保，當車輛保險期限到期時，駕駛員應及時向車隊報告，辦理續(xù)保，不得脫保，否則要追究責任。

　　五、辦公室要加強對車輛保險的監(jiān)督管理，督促車隊建好臺帳，盡心盡責做好索賠工作。

　　車輛事故登記制度

　　一、局（公司）辦公室（車隊）為車輛交通事故處理、登記、上報的職能部門，具體負責此項工作。

　　二、在行車過程中發(fā)生車輛交通事故，駕駛員要及時如實向事故處理的管理部門報告，同時報局（公司）辦公室（車隊），并保護好事故現場，以便妥善處理。

　　三、客戶服務部送貨車輛發(fā)生交通事故的，無論事故大小，務必如實及時報告主管職能科室，辦公室（車隊）應根據事故等級損失輕重，做好登記并逐級上報。

　　四、發(fā)生車輛事故，不準隱瞞不報，不準私自處理。否則造成的后果由所在部門負責人、駕駛員自負。

　　五、辦公室（車隊）對車輛交通事故要分類登記，建立檔案臺帳，并作為對駕駛員考核續(xù)聘的重要依據。

　　市煙草專賣局（公司）

　　車輛緊急情況處置預案

　　為認真貫徹落實省局《關于開展交通安全專項治理活動的通知》精神，確保車輛安全管理工作真正落到實處，減少發(fā)生交通事故后的損失，應急防范突發(fā)事件的發(fā)生，特制定車輛緊急情況處置預案。

　　一、車輛發(fā)生傷人交通事故時

　　由乘車負責人或駕駛員立即撥打122交通事故報警電話，同時報告局（公司）領導或職能科室（電話：）。乘車負責人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫(yī)院急救，駕駛員要保護好事故現場，等候交警現場處理。當駕駛員一人在場時，先報警和報告局（公司）領導或職能科室，在事故現場作好標記，并立即搶救傷者。然后等待交警現場處理。

　　二、客戶服務部送貨車輛發(fā)生交通事故時

　　應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告部門負責人。部門負責人應立即報告局（公司）領導或職能科室（電話：

　�。⒓皶r趕赴現場協同處理。駕駛員、送貨員必須保護好隨車成品卷煙，如有傷者由送貨員及時將傷者送往附近醫(yī)院進行搶救，駕駛員必須保護好事故現場和隨車卷煙，確保國家財產不受損失，并協助交警作好現場處理。

　　三、物流中心配送車輛發(fā)生交通事故時

　　駕駛員應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告職能科室（電話：）。職能科室負責人接到電話后，應及時趕往現場協同處理。如有重傷者，駕駛員應鎖好貨廂車門，在事故現場作好標記，而后立即將傷者送往附近醫(yī)院急救，并報告局（公司）領導。

　　四、車輛在途中發(fā)生搶劫案件時

　　駕駛員、送貨員或隨車人員要機智、勇敢、靈活，不要驚慌，立即撥打110電話報警，并將貨款放置隱蔽處，同時沉著冷靜地組織做好正當防衛(wèi)，全力保護好國家財產，記好疑犯的容貌特征，并及時報告部門負責人，部門負責人接報后即時報領導，并急速趕赴現場做好急救工作。平時在工作中要加強防范，配有必要的防衛(wèi)工具，以應急突發(fā)事件的發(fā)生。

車隊管理制度3

　　1、每日給客戶的到貨信息反饋（電子郵件）。

　　2、提供聯想所需要的貨物暫存報表。

　　3、負責統(tǒng)計匯總所有業(yè)務訂單表；

　　4、跟蹤派單客戶信息，并及時做好統(tǒng)計；

　　5、協調送貨司機與客戶之間異常問題。

　　6、做好派單預約工作，在司機拿單前與客戶溝通確定送貨時間以及了解倉位等信息，再確定是否派單；

　　7、提供客戶咨詢的貨物信息。

　　8、根據業(yè)務部反饋將訂單的輕重緩急信息反饋至物流經理助理并協助派單；

　　9、派單計劃表每日早上9：00前發(fā)送至業(yè)務部物流專員；

　　10、破損貨物的處理。

　　11、與客戶預約送貨的相關事宜（系統(tǒng)、郵件、電話）

　　12、聯想信息的導入、維護（系統(tǒng)）

　　13、做好訂單開票以及送貨過程的追蹤結果，及時反饋問題訂單信息至業(yè)務部物流專員。

車隊管理制度4

　　1.對運輸車隊要全面審查，嚴格把關

　　1.1對運輸車隊的綜合實力進行調查，優(yōu)選運輸車隊。

　　1.2對運輸車隊隊長、司機的為人、社會關系等情景進行調查，確保運輸車隊聽從管理。

　　2.對運輸車隊進行培訓

　　2.1對運輸車隊進行技術培訓

　　對運輸車隊隊長、司機進行必要的技術培訓，對人員素質較低、或職責心不強者進行強化業(yè)務培訓，再不合格者清退不用。

　　2.2對運輸車隊進行安全培訓

　　開工前，由經理部專職安全員對運輸車隊隊長、司機進行安全教育，簽訂安全合同；施工過程中，工長（拌和站站長）每日必須做崗前安全教育，確保施工安全。

　　3.施工管理

　　3.1與運輸車隊簽訂法律上生效的保證書，保證聽從經理部對運輸車隊的管理，保證運輸車隊按質量、工期要求施工，服從經理部統(tǒng)一指揮，經理部向全體職工公布保證書，加強輿論監(jiān)督。

　　3.2在施工現場，運輸車隊必須聽從現場管理人員的指揮，同時管理人員有義務對運輸車隊的管理進行必要的指導，提出提議，幫忙其提高工作效率，做到熱情合作，嚴格管理。

　　3.4施工過程中，運輸車隊有大箱摘板情景時，應及時通知項目部，重新進行量箱。否則，一經發(fā)現，之前所有運輸數量均按摘板后平箱數結算。

　　3.5如遇車輛故障壞車中途需要卸料時，必須及時通知工區(qū)負責人，妥善處理卸料。

　　3.6施工中，運輸車隊不能夠保質保量完成項目下達的任務，經經理部幫忙仍沒有改善，依協議勒令司機甚至運輸車隊退場。

　　3.7中途退場的運輸車隊必須及時辦理清賬手續(xù)。

　　4.結算管理

　　4.1運輸車隊每五日到項目部進行結算，結算逾期的，后果自負。

車隊管理制度5

　　第一條為加強本公司車輛使用管理，合理安排調度車輛，保障生產、搶險及其它公務用車，特制定本辦法。

　　第二條本辦法適用于公司各類機動車輛。

　　第三條本公司車輛由綜合管理部統(tǒng)一管理(副總以上的專用車輛由副總本人或專職司機自行管理)。公司公務車及維修車的證照、年審、保險由綜合管理部指定人員與司機共同辦理；車輛的日常維護、保養(yǎng)、檢驗、清潔由各車司機負責。

　　第四條本公司人員因公外出(非本市城區(qū))用車，須事前預約申請，綜合部經理批準后方可用車，并指派車輛出車；部門維修車輛在正常情景下由本部門根據工作需要和工作量自行安排，但須節(jié)儉用油，減少不必要的出車次數，公司如有其它工作需要調動部門車輛出車，在不影響正常維修搶險任務情景下，所屬部門應服從綜合管理部的安排。

　　第五條公司人員一般不得申請個人用車，因重病就診、重病住院和個人緊急等特殊情景必須用車的，經分管副總經理批準后能夠用車。

　　第六條各部門用車應設置《車輛使用及運行記錄臺賬》，詳細記錄每日車輛的行駛里程、時間地點、用車事由及部門，并由有關人員簽字。綜合管理部每月核對一次運行臺賬。

　　第七條各類機動車輛下班后(中午、晚上)，應按規(guī)定停放在指定地點(公司院內)，鑰匙交調度(帶班負責管理)。星期六、日及節(jié)假日繳款車照常繳款。

　　第八條駕駛員不得私自向外借車、換車或出私車。因向外借車、換車、出私車以及不遵守交通規(guī)則等造成的事故職責全部由駕駛員本人負責，給公司造成損失的按照公司相關制度執(zhí)行。

　　第九條車用油料由綜合管理部按照公司標準統(tǒng)一管理控制(詳見燃油費補貼標準及管理辦法)，綜合管理部有義務對油耗標準的執(zhí)行情景進行跟蹤測算，合理調整用油標準，控制管理費用。

　　第十條車輛實行定點維修，由綜合管理部統(tǒng)一管理，特殊情景需到非定點廠修理，須說明理由，經部門領導和分管副總經理批準后，綜合部監(jiān)督方可維修。

　　第十一條公司鼓勵自我檢修和保養(yǎng)，確需進廠維修的，由駕駛員填寫維修申請單，部門經理審定，由分管副總經理批準方可維修。

　　第十二條車輛大、中修應列出維修計劃(包括時間、維修項目范圍、預算)報部門經理和分管副總經理批準后方可安排適宜時間修理。

　　第十三條司機應對車輛進行及時保養(yǎng)、維護、清洗、檢查。

　　第十四條由于司機使用不當或疏于保養(yǎng)，而致車輛損壞或機件發(fā)生故障，所需維修費，由司機全額負擔。

　　第十五條車輛燃油費、維修費可列入部門績效考核資料，具體標準根據相關規(guī)定或在年度考核方案中分別確定。

　　第十六條購車手續(xù)、各類證件等基礎資料應復印存檔。

　　第十七條車輛大中修，定時保養(yǎng)、年審結果、事故記錄等應登記建檔。

　　第十八條本辦法從二o一一年十月一日起實行。

車隊管理制度6

　　為進一步加強車輛管理，明確駕駛員崗位職責和獎懲規(guī)定，特制訂本制度。

　　一、車輛管理：

　　1、車輛調度和保險費、養(yǎng)路費繳納規(guī)定。

　�。�1）、車輛保險、養(yǎng)路費的繳納等事務統(tǒng)一由調度員負責管理。車輛保險的具體險種承保公司由公司總經理決定。

　�。�2）、車輛調度由調度員統(tǒng)一調度，調度員外出時由辦公室主任代為調度。

　　2、申請用車程序和原則

　　（1）、外勤出差或其他公務須用車時，用車人須將經用車部門負責人簽字的《用車申請單》報車輛調度員，由調度員根據具體用車原因指派車輛以及駕駛員。用車人須將經調度員簽發(fā)的《用車申請單》交駕駛員，駕駛員憑出車單出車，出、回車時間由門衛(wèi)或用車人簽字確認�！队密嚿暾垎巍酚神{駛員交調度員統(tǒng)計登記后附于出差費用報銷單后。

　�。�2）、公務用車原則：

　　【1】、超出浦江縣域范圍的公務用車（不含貨車），須經辦公室主任審批，原則上除副總以上領導及營銷區(qū)域經理和財務部人員外，一般不予派公務專車。技術骨干人員經由杭州機場來回的，報銷杭州機場與義烏間的航空大巴車費及義烏與浦江間額定出租車費25元。如一次人員集中較多可安排專車接送。其它特殊情況時，經辦公室主任批準可安排車輛到義烏（或浦江）站接送。

　　【2】、浦江縣域范圍內的公務用車由調度員負責審批指派，原則上除副總以上領導、財務部存取現金外其它部門人員不予派車。特殊情況確需派車的，須經辦公室主任同意。

　　【3】、需要安排接待用車時，接待部門應事先與辦公室主任取得聯系，由辦公室主任通知調度派車。

　　【4】、節(jié)假日調度員應安排一名駕駛員值班。

　�。�1）、經公司同意外借的車輛，調度應及時辦理外借手續(xù)，明確安全行車責任人，掌握車況、外借時間等，以利于整個車輛的統(tǒng)籌安排，保證公司內部用車之需。

　�。�2）、總經理等領導親自調度用車時，駕駛員應主動到調度員處辦理相關手續(xù)或電話向調度員匯報，否則一次扣考核分5分。一般情況下領導應通知調度員安排調度，以免失控。

　　3、維修管理

　　（1）、修理：車輛對應的駕駛員以《車輛保養(yǎng)維修申請單》形式將車輛需維修情況報至調度員，然后由調度員牽頭，辦公室、督管辦、財務部配合共同確定維修單位以及維修項目與費用。報銷發(fā)票由調度員統(tǒng)一登記，辦公室主任和督管辦主任簽字后，報總經理批準報銷。

　　（2）、維護保養(yǎng)：維護保養(yǎng)原則上由駕駛員自行完成，需購買材料零件的，由駕駛員報調度員經辦公室主任批準后組織采購。費用由調度員統(tǒng)一登記，經辦公室主任審核簽字后報總經理批準報銷。

　�。�3）、車輛在行駛途中發(fā)生故障或其他耗損急需修復、更換另件時，駕駛員應電訊征得辦公室主任批準。報銷費用時隨車人需簽字確認。

　　4、油料費用管理

　�。�1）、由公司辦公室會同財務部測算制訂各輛車的每公里耗油標準，按此標準對車輛耗油進行考核。

　　（2）、加油實行油票制，油票由公司統(tǒng)一購買，駕駛員按計劃行駛公里數領取。駕駛員不得用現金加油。

　�。�3）、長途外出確需現金加油的，需經隨車人員簽字確認才能用于考核報銷。

　　二、駕駛員出車費用預支及報銷規(guī)定

　　1、預支費用程序：駕駛員填報借款單→調度員審核登記→辦公室主任批準。

　　2、駕駛員預支費用累計不得超過20xx元/人。超過部分轉為有償借款，公司按月息1分向借款人收取利息。

　　3、出差費用報銷實行“一事一報”制度，車輛駕駛員出差回來后第二天，必須將相關票據整理粘貼，經調度員簽字報財務部審核后，再經分管副總批準報銷�！盾囕v使用申請單》必須附后�！盾囕v使用申請單》內容填寫不齊的不予報銷。

　　三、駕駛員守則：

　　1、駕駛員必須嚴格執(zhí)行《汽車駕駛員崗位職責》。

　　2、出車必須按指定線路行車，不得擅自改變線路，特殊情況由跟車人員及時匯報，否則一切費用由駕駛員自負。

　　3、臨時出車返回后駕駛員應及時補開《用車申請單》，否則視為駕駛員擅自出車。

　　4、每次出車返回后應及時將車鎖匙交回調度員，如遇下班或假日應將車鎖匙交門衛(wèi)。

　　5、車輛對應的駕駛員負責各自車輛的加油，如發(fā)現車輛油紅燈亮，每次扣考核分5分。

　　6、駕駛員請假需提前一日書面申請，一日期限經車隊長批準，超過一日需經辦公室批準，超過三日需總經理批準同意。

　　7、節(jié)假日駕駛員應保持手機開機待命，各部門用車應提前半日申請。

　　8、停車管理：

　　（1）、上班時間車輛未執(zhí)行公務的，駕駛員應將車輛停放在指定位置，不得亂放、亂靠、影響通行和廠容廠貌。

　�。�2）、下班時間原則上一律停放公司內指定地方，駕駛員在每次出車回來后將鑰匙及時交車隊長。早上于5：00前出車或晚上22：00以后回公司的，經調度員同意駕駛員可酌情將車開回家中，駕駛員應確保旅途安全，確定安全停車點（無安全停車點的，駕駛員一律不得將車輛開回家），不得私自用車。

　　四、獎勵與處罰：

　　1、獎勵：

　　（1）、安全行車獎：安全行車每公里補貼0.06元。（貨車縣內不予補助，小車金華地區(qū)內不予補助）

　�。�2）、年度安全行車無事故、無違章、無投訴的年終給予20xx元獎勵。

　�。�3）、節(jié)油獎：具體考核辦法如下（每月各輛車行駛公里數×每公里耗油標準－實際加油數）作為考核依據。節(jié)耗部分公司與駕駛員實行5：5分成，反之超耗部分由公司與駕駛員5：5承擔。

　　2、處罰：

　　（1）、未經調度員許可駕駛員不得將車輛借予他人使用，違者罰款500元并由駕駛員承擔一切不利后果。一年內累計發(fā)生三次以上的公司可以解除勞動合同。

　�。�2）、違反交通規(guī)則，其交警罰款和扣分由駕駛員負擔（先按月從工資中代扣300元/次，以后憑處罰繳款單退還多出部分），并列入考核。一年內累計發(fā)生三次違規(guī)的公司將給予罰款500元，一年內累計發(fā)生五次以上的公司可以解除勞動合同。

　　（3）、交通肇事處理：

　　1、因公肇事責任在己者，司機承擔公司該承擔那部分的`20%；

　　2、因私肇事，司機承擔法律、經濟全部責任；

　　（4）、駕駛員擅自出車或公務用車期間駕駛員擅自私事用車的應自行承擔一切不利后果，自理一切費用同時第一次罰款500元，第二次罰款500~1000元，第三次罰款1000~20xx元，并且公司可以解除勞動合同。

　�。�5）、駕駛員月度考核連續(xù)兩次處于本部門（所有駕駛員）末位且考核得分低于75分的，視其不能勝任工作，降薪一檔，公司安排其停崗培訓學習一周。以后再出現月度考核處于末位且考核得分低于75分的，公司可以解除勞動合同。

　�。�6）、一年內累計發(fā)生一般交通責任事故（給公司造成直接經濟損失＜20xx元/次）達到三次的，公司可解除勞動合同。

　�。�7）、因駕駛員失職，給公司造成直接經濟損失超過20xx元或給公司造成無形損失的，視為給公司造成重大損害，公司可以解除勞動合同。

　　（8）、駕駛員不服從調度的行為視為嚴重違反公司規(guī)章制度的行為公司可以解除勞動合同。

　�。�9）、經同意駕駛員將車輛開回家期間發(fā)生事故所造成的損失由駕駛員自負，對駕駛員停車情況,公司組織人員進行檢查。檢查內容：

　　（1）有無用作他途；

　�。�2）車輛是否在固定停車點；

　�。�3）公司認為其他需要檢查的事項。如發(fā)現一次扣考核分10分并處罰款200元。一年內累計發(fā)現三次視作嚴重違反公司規(guī)章制度，公司可以解除勞動合同。

　　本制度與公司原有其他制度有不一致時，以本制度為準，未涉及的按有關制度執(zhí)行。

　　本制度自發(fā)布之日起施行。

車隊管理制度7

　　一、安全出車

　　（一）、出車前車況檢查；

　　1、出車前檢查水、油狀況。

　　2、檢查車身廣告。

　　3、檢查車輛所載商品是否完好，并保證人員、商品在途中的安全。

　　4、增強防盜防搶安全意識。

　�。ǘ�、出車前貨單對照確認。

　　出車前認真核對商品與出貨單，回貨單是否一致。

　　（三）、途中安全行駛；認真遵守交通規(guī)則。

　�。ㄋ模�、停車要安全；

　　1、停車時不能影響正常交通，下車要鎖好車門。

　　2、按時到崗，及時送貨，不松懈出車。

　　3、出入庫要嚴格按順序和行車路線行駛，損壞貨物，按價賠償。

　�。ㄎ澹�、車體清潔；

　　定期對車體內外完全清潔，禁止臟亂有異味，違者嚴正考核。

　　二、規(guī)范服務

　　（一）、儀表整潔；

　　1、穿著干凈整潔。

　　2、車身干凈、清潔，無污漬。

　　3、對訂貨客戶送貨要及時；

　　4、途中耽誤不能及時送貨，要和公司取得聯系，方便公司另行派車。

　�。ǘ�、禮貌服務；

　　1、對顧客的抱怨要有耐心傾聽，做好解釋工作。反之造成投訴的每次考核

　　50元。

　　2、做好客情，按規(guī)定及時調換貨。

　　3、收集競品終端信息并及時上報。

　　4、要保證終端定單的及時準確送達，端正服務態(tài)度，提高服務質量。

　　5、對終端店已下架產品要及時按調貨單調回，并及時與終端店交接補充新貨，未能及時按單調貨的，除要承擔臨期產品個人購買的責任外，加倍考核。

　　6、與終端店往來中嚴禁發(fā)生亂賒欠行為，如因亂賒欠行為而被投訴者，每次考核50元。情節(jié)嚴重并造成影響或后果的，數倍考核。

　　7、要保證促銷政策及公司對終端店的補償事宜準確及時落實，嚴禁發(fā)生模糊價格行為，如因以上原因被投訴的，每次考核50元。情節(jié)嚴重并造成影響或后果的，數倍考核。

　　三、記錄工作

　�。ㄒ唬�、對每天的工作行程做好記錄，確保各項數據的真實性，不得可以更改原始數據，否則，每次考核100元。

　　1、認真填寫汽車使用記錄，及時準確上報主管人員。

　　2、對車輛行駛狀況做好記錄，及時檢查，保證車輛行駛安全。

　　3、維護公司利益，勇于揭發(fā)或及時制止可能對公司造成損害的行為。

　　（二）、對顧客提出的建議做好記錄；顧客對本公司提出的意見和建議做好記錄，回庫后交專職領導。

　　四、服從指揮

　　對領導的安排要絕對服從。

　　1、不得無故拖延送貨時間或拒不送貨。

　　2、上班時間不私自無故外出送貨。

　　3、對領導安排的工作有異議，要在工作完成后向上級匯報

　　4、任何時候，司機必須隨身攜帶手機并且開機。對公司領導或管理人員的呼叫，應立即應答。當月三次以上通訊聯系不上，取消該月手機使用補貼費，并加倍考核。

車隊管理制度8

　　1.對運輸車隊要全面審查，嚴格把關

　　1.1對運輸車隊的綜合實力進行調查，優(yōu)選運輸車隊。

　　1.2對運輸車隊隊長、司機的為人、社會關系等情況進行調查，確保運輸車隊聽從管理。

　　2.對運輸車隊進行培訓

　　2.1對運輸車隊進行技術培訓

　　對運輸車隊隊長、司機進行必要的技術培訓，對人員素質較低、或責任心不強者進行強化業(yè)務培訓，再不合格者清退不用。

　　2.2對運輸車隊進行安全培訓

　　3.施工管理

　　3.2在施工現場，運輸車隊必須聽從現場管理人員的指揮，同時管理人員有義務對運輸車隊的管理進行必要的指導，提出建議，幫助其提高工作效率，做到熱情合作，嚴格管理。

　　3.4施工過程中，運輸車隊有大箱摘板情況時，應及時通知項目部，重新進行量箱。否則，一經發(fā)現，之前所有運輸數量均按摘板后平箱數結算。

　　3.5如遇車輛故障壞車中途需要卸料時，必須及時通知工區(qū)負責人，妥善處理卸料。

　　3.6施工中，運輸車隊不能夠保質保量完成項目下達的任務，經經理部幫助仍沒有改進，依協議勒令司機甚至運輸車隊退場。

　　3.7中途退場的運輸車隊必須及時辦理清賬手續(xù)。

　　4.結算管理

　　4.1運輸車隊每五日到項目部進行結算，結算逾期的，后果自負。

車隊管理制度9

　　一、擬定目的:

　　(一)為了標準運作，完善公司車隊司機辦理制度，提高事情效率。

　　(二)明確物流部所屬各級組織的職務以及責任，分清責任獎罰分明，提高員工事情積極。

　　二、合用范圍:

　　合用于公司物流部車隊全數司機。

　　三、權力責任單位:

　　(一)運輸部賣力本措施擬定、修改、廢止之起草事情。

　　(二)辦理部賣力本措施擬定、修改、廢止之核準。

　　四、內部實質意義:

　　(一)培養(yǎng)訓練

　　1、入職培養(yǎng)訓練

　　1．1、新入職司機必須顛末公司人事部分的相關人員涉及公司員工手冊相關里容的培養(yǎng)訓練，從而使新入職司機對公司的企業(yè)文化、人員組成、規(guī)章制度等有1個周全的相識，同時公司會按期組織不按期學習。

　　二、安全培養(yǎng)訓練

　　2．二、新成灌高鐵時刻表入職司機顛末公司顛末人事部分培養(yǎng)訓練后，進入運輸車隊實習前必須顛末運輸部安全員崗前培養(yǎng)訓練，主要先容公司運輸部車隊的主要運作體式格局及事情中必須遵守的安全規(guī)定，具體執(zhí)行按照公司的來執(zhí)行。

　　2．3、公司運輸部車隊司機安全常會制度。

　　2．3．1、規(guī)定每一周六為召開車隊司機安全常會的日子(如遇節(jié)假日等特殊環(huán)境另行通知)。

　　2．3．二、由物流部賣力組織，主要傳達交通辦理部分、廠家(客戶)以及公司的指示精神以及要求。

　　2．3．3、由物流部安全員闡發(fā)、總結車隊一周的安全行車經驗教訓，通過社會上的典型安全事例對全體司機進行安全教育。

　　2．3．4、按期組織車隊司機學習車輛安全技術成灌高鐵時刻表要求，并對車隊司機進行針對的安全培養(yǎng)訓練。

　　2．3．五、車隊司機可以針對時下的事情提出本身認為不合理的方面及碰到的堅苦，并有針對提出合理化建議。

　　2．3．6、要求車隊全體司機按時參加安全常會，有特殊緣故原由的必須獲患上物流部司理以上人員批準。

　　2．3．七、時期與會人員嚴格遵守紀律，對于無故遲到早退的必須做出版面檢討，無故沒有到安全常會的車隊司機，熬頭次賜與口頭告，第二次處于100元(rmb)罰款，第三次扣罰當月的安全獎。

　　(二)崗亭查核

　　1、隨車實習

　　1．1、新入職司機進入公司車隊后由本人聲請加入公司神州移動手機集群網，在明確承認開通后必須保持24鐘頭開機，保持聯結暢通。

　　1．二、必京滬高鐵時刻表查詢須跟車實習至少1個月，并視其掌握事情諳練水平進行具體事情安排。

　　1．3、新入職司機的實習事事情原因物流部調度根據其應聘的適驅車型(大車或者小車)安排具體車輛以及司機。

　　1．4、新入職司機追隨車隊老司機隨車實習，主要相識掌握公司車輛的機能，公司車輛搭載貨物特征以及固封要求，公司客戶要求送貨的具置以及公司規(guī)定行駛的路線，送貨過程需要遵守的制度(gps要求的無最大限度速)，公司對基地內運輸以及基地外運輸車輛的不同要求等。

　　1．五、新入職司機實習期滿掌握作技能可以容或者作后，由運輸調度根據車隊具體環(huán)境安排事情。

　　二、選車查核

　　2．1、公司每一半年組織一機關管理制度次物流部車隊司機技能查核，拔取對象是進入公司滿半年的車隊司機(時間不足但作諳練體現杰出的新入職司機經調度保舉物流部司理批準也可參加查核)，查核的成就作為車隊司機拔取車輛直接依據。

　　2．二、查核分為意見考試以及實考試，查核根據公允、公正原則進行。

　　2．2．1、意見考試分為公司車隊司機事情內部實質意義考試以及駕駛意見考試，公司部分意見考試由辦理部提供試題并賣力評分兒，駕駛意見考試由車隊長賣力評分兒。

　　2．2．二、實部分分為基礎以及路考，同時按照大車司機以及小車司機區(qū)分查核，實查核由車隊長賣力查核評分兒。

　　3、確定崗亭

　　3．1運輸部根據查核的成就并參照車京滬動車時刻表隊司機在平時事情的體現綜合評分兒，并張榜公布查核的名次以及成就。

　　3．2查核榜上的名次考前的車隊司機根據本身適駕的車型優(yōu)先選定駕駛車輛，選車完畢后沒有選到的車輛的車隊司機定為待班司機。

　　(三)功課過程

　　1、接管指令

　　1．1、運輸部值班調度在接到駐點業(yè)務送出的客戶發(fā)貨規(guī)劃后制作好運輸規(guī)劃，按照運輸規(guī)劃中的安排用telephone逐個將送貨指令通懂患上具體的車隊司機處，原則上熬頭車安排主車司機配送，第二車安排待班司機配送。

　　1．二、車隊司機在接到送貨指令后，必須明確承認送貨物品的細節(jié)、裝貨的具體所在以及時間、裝貨的流程、搬貨體式格局、限達時間、具體客戶收貨的資料、具成灌高鐵時刻表體貨物簽收、特別收款體式格局、隨車攜帶的物品及簽收細節(jié)等相關里容清晰明確。

　　1．3、車隊司機根據值班調度安排的指令時間到物流部值班調度處領取，之后憑籌辦查抄車輛安全出發(fā)，對照上的相關里容對照沒有差錯后署名明確承認。

　　1．4、車隊司機在廠方完成裝卸商品后，應給物流部telephone通知到達預約時間，更好的提高物流辦事效率。

　　五、搬貨功課

　　6、回公司交代

車隊管理制度10

　　一、車輛管理制度

　　第九條物流用車應設置車輛使用表，由物流統(tǒng)計于每次加油及修養(yǎng)時記錄，以了解車輛受控狀況。

　　二、司機管理規(guī)定

　　第一條公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。

　　第二條司機應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經常檢查車輛的主要機件。

　　第四條出車前，要例行檢查車輛的水、電、機油及其他機件性能是否正常，發(fā)現不正常時，要立即加補或調整。

　　第五條司機發(fā)現所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應立即報告行政部負責人，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經費等)。

　　第六條出車在外或出車歸來停放車輛，一定要注意選取停放地點和位置，不能在不準停車的路段或危險地段停車。

　　第十條司機因故意違章或證件不全被罰款的，費用不予報銷。

　　第十一條公司員工乘車時在車內不準吸煙。

　　第十二條司機對乘車人要熱情、禮貌，說話應文明。

　　第十三條上班時間內司機未被派出車的，應隨時在公司等候出車。

　　第十六條不論什么時間，司機身上必須帶傳手機。

　　第十七條下班后，應將車輛停放規(guī)定地點保管，不準私自用車。

　　第二十一條違規(guī)與事故處理

　�。�1）無照駕駛，(2)酒后駕駛

　　三、各種車輛如在公務途中遇不可抗拒的事故發(fā)生，應先急救傷患人員，向附近警察機關報案，并立即通知公司物流部。

車隊管理制度11

　　(一)遵照勞動合同法對從業(yè)人員進行聘用和管理。

　　(二)嚴格遵守各項安全生產規(guī)章制度,不違章作業(yè),并及時制止他人的違章作業(yè)行為。

　　(三)精心操作,嚴格按操作規(guī)程作業(yè),記錄準確可靠。

　　(四)工作中發(fā)現異常及時處理,崗位不能消除的要及時向領導反應并采取必要的安全措施,發(fā)生事故如實及時上報。

　　(五)嚴格執(zhí)行駕駛員、押運員、裝卸員的特證的持證上崗操作規(guī)程,有權拒絕違章指揮作業(yè)。險情嚴重時,有權停止作業(yè),采取緊急防范措施。

　　(六)愛護和正確使用崗位設備、工具、防護器具和消防用具。

　　(七)參加安全活動,積極提出有關安全生產合理建議,實現安全生產。

車隊管理制度12

　　1、嚴禁超速行駛，根據道路和天氣情況調整車速，最高時速不得超過60千米/時，違反者一次罰款100元，累計三次者予以辭退。

　　2、行車途中如發(fā)現輪胎漏氣時，要立即停車并報告車隊，對于強行行駛而造成輪胎嚴重損壞或報廢的按價賠償。

　　3、進入工地要仔細觀察場地的路面情況，發(fā)現有可能對車輛造成損害的情況要及時處理，如因駕駛員粗心大意導致車輛損壞的，一次罰款100元，造成嚴重后果的按價賠償并予以辭退。

　　4、車輛要及時保養(yǎng)和維護，對于保養(yǎng)、維護不及時而造成事故的視情節(jié)輕重進行不定額罰款或辭退的處罰。

　　5、行車途中嚴謹出現脫檔、跳檔現象，停車后嚴禁空檔轟油，違反者罰款100元，屢教不改者予以辭退。

　　6、工作時間嚴禁駕駛員飲酒，如發(fā)現當班駕駛員喝酒立即辭退。

　　7、保持車輛的整潔、衛(wèi)生，發(fā)現車輛臟、亂不及時清洗者一次罰款50元。

　　8、禁止盜竊行為的發(fā)生，違者追回被盜物品或按價賠償并辭退，嚴重者交公安機關處理。

　　9、施工車輛嚴禁搭載與工作無關人員，違者罰款50元。

　　10、進出公司駐地車輛限速5km，違規(guī)者罰款50元。

　　11、禁止出現公車私用的情況，違者罰款100元。

　　12、嚴禁員工做出或參與有損公司形象、聲譽的事情，違者視情節(jié)嚴重程度進行不定額罰款或辭退處理。

　　13、其他事項按公司管理制度執(zhí)行。

車隊管理制度13

　　公司車隊管理制度

　　第一章總則

　　第一條為了加強公司各種機動車輛管理，確保行車安全，提高辦事效率，減少經費開支，特制定本辦法。

　　第二條本制度適用于公司現有車輛。

　　第二章車輛使用范圍

　　第三條使用范圍（公司所有車輛）

　　1、公司員工在本地或短途外出開會、業(yè)務需要、出差迎送。

　　2、接送公司賓客和來公司辦事人員。

　　3、企業(yè)貨物運輸。

　　4、其他緊急和特殊用車。

　　第三章車輛使用程序

　　第四條車輛使用實行派車制度；任何部門用車，必須頭一天下班前，向行政部經理申報，才好按序安排派車。每次派車需經部門經理同意，填寫用車申請單，車隊長許可，行政經理審批，按申請單內容填寫派車單，然后由車隊調度員安排，并做派車備案后，方可派車，回來后應第一時間到行政部簽到并上交派車單統(tǒng)計。車隊辦公室要有人值班，車隊安排輪流值班，搞好衛(wèi)生，做好當日出車統(tǒng)計，做到查有可依。

　　1、公司車輛實行定人定車，公司公務小車除副總和副總以上的領導可以配專車外，其他部門領導不配專車，但可優(yōu)先使用。

　　2、各部門公務使用車輛時，應事先填寫“出車申請單”，經部門主管核準后，交于行政部統(tǒng)一審批并開具派車單，由車隊調度員統(tǒng)一調派。無論任何用車情況，其他部門及人員無權調派。長途派車可由調度員輪換安排。

　　3、駕駛員必須服從車隊長的管理，聽從調度員的調派，調度員為車隊長的助手。在沒有接到派車單之前，駕駛員應在車隊辦公室待命，不能在宿舍睡覺，嚴禁駕駛員接受任何無派車單的出車任務。若有特殊情況，須有公司領導或行政部負責人的電話通知。駕駛員若無派遣通知出車，按私自出車對待，由此產生的一切后果由駕駛員一人承擔。

　　4、嚴格控制私人用車和外單位用車，如特殊情況私人用車，須經公司領導同意，并酌情收取油料費。

　　第五條駕駛員按照派車指令、行車路線和目的地行車。司機因公出車發(fā)生的過路費、停車費、油費、誤餐費等先由調度員初審，再由行政部、財務部嚴格審核，每次報銷的單據必須填寫當次出車的時間、地點、事由、里程數等詳細內容，并附派車單。

　　第六條用車完畢，駕駛員填寫用車實際情況記錄，認真按要求填寫派車單內容，回公司應及時交回行政部作統(tǒng)計。

　　第七條對同一方向、時間的派車要求盡量合用，減少派車次數和成本。

　　第四章車輛管理

　　第八條公司所有車輛均由公司車隊統(tǒng)一管理調派，車輛駕駛員為車輛安全第一責任人。

　　第九條公司所有車輛均建立車輛檔案，須填寫車輛登記表。駕駛員如實填寫用車里程和耗油量。車輛加油用公司油卡，特殊情況需現金加油需電話請示領導，并保留加油票，否則不予報銷。

　　第十條公司所有車輛實行專人保養(yǎng)責任制。駕駛員發(fā)現無力排除的故障，應及時報告車隊長，車輛不得帶病出車。嚴禁將車交由無證人員或其它證件不符人員駕駛。

　　第十一條公司車輛由公司車隊統(tǒng)一計劃使用，各部門和駕駛員應顧全大局，聽從指揮、調度，必須保持手機通訊暢通。

　　第十二條所有車輛按月進行內部財務核算，列入成本效益考核范圍。第十三條公司車輛必須按規(guī)定停放在指定地點，一般不允許在外過夜。因保管不善造成車輛被盜、損壞，駕駛員及車隊負責人共同承擔部分賠償責任。

　　第十四條如公司實行派車接送制度，因臨時性或長久性改變行車時間、路線，均應由當事人事先報告車隊長，車隊長通知駕駛員和全體乘車人員。

　　第十五條公司車輛發(fā)生過戶時，需提前報車隊審核，總經理審批，否則由當事人承擔全部責任。

　　第十六條每月10日前將上月車輛產生的各種費用及車輛行駛里程，由車隊匯總后報相關部門。

　　第十七條車輛管理要求

　　1、下班后車輛須按規(guī)定停放到指定地點，不得擅自公車私用。凡酒后開車或私自出車肇事的，除賠償由此造成的全部經濟損失外，個人醫(yī)療、護理等費用自理。

　　2、公司車輛：周日休息的管理人員和員工，不得私自用車。特殊情況請示行政部主管或公司領導同意后，方可用車。

　　3、車輛出門時，駕駛員應主動配合保安檢查，裝卸貨物時要認真核查貨物類別、數量，并時常做到自檢自查。

　　第五章駕駛員管理

　　第一節(jié) 目的

　　第一條為杜絕和減少企業(yè)車輛安全事故，保障企業(yè)財產和人員的安全，不斷提高員工安全運營的自覺性，發(fā)揮其積極性，防止和糾正違法違規(guī)行為，規(guī)范勞動紀律，以維護公司正常生產運營和工作秩序，特制定本辦法。

　　第二節(jié) 安全守則第二條駕駛員必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，有良好的職業(yè)道德，嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。做到安全、節(jié)約、高效、快捷。

　　第三條凡屬企業(yè)車輛必須每次出車進行一次車輛安全檢查，確保制動、轉向、燈光、信號良好。

　　第四條駕駛員對車輛要做到“三勤”即，勤檢查、勤保養(yǎng)、勤擦洗，平時做到車容整潔，車內整潔�！拒囮牴芾怼�

　　第五條駕駛員必須每周對所駕駛車輛進行一次詳細的安全自檢工作，并由該駕駛員所在部門負責人簽字認可。于每月5日前將上一月檢查記錄統(tǒng)一交車隊負責人。

　　檢查項目：

　　1、檢查水、潤滑油是否正常。

　　2、轉向部分：方向盤的緊固螺絲、轉向桿聯接塊、橫直拉桿和尚頭、緊固螺帽、開口銷是否緊固。

　　3、制動部分：檢查剎車油是否達到標準（剎車油只可固定用一個品牌的）、連接油管是否有漏油情況、分泵段連接軟管是否有裂紋、四輪分泵是否有滲漏、制動性能是否良好，目測底盤、發(fā)動機是否有漏油、漏水情況。

　　4、傳動部分：傳動軸緊固螺絲是否松動、傳動軸間隙是否正常、輪胎氣壓是否標準、輪胎緊固螺絲是否緊固、四輪軸承是否松動、備胎是否正常。

　　第六條駕駛員確保良好的休息、足夠的睡眠，以充沛的精力和體力保證安全行車，要衣著整潔、禮貌待人、熱情服務。

　　第七條駕駛員在工作中注意保密，不得傳播乘車人講話內容，不該聽的不聽，不該看的不看，不該說的不說，不散播消息，保守機密，守口如瓶。

　　第八條駕駛員未經允許不得私自將駕駛車輛借給他人使用。

　　第三節(jié) 車輛報修程序

　　第九條企業(yè)車輛報修程序：

　　1、車輛維修（保養(yǎng)）實行申報制度。首先由駕駛員提出申請和維修意見交車隊隊長鑒定并出具車輛維修單，行政部負責人審核后經公司領導同意后方可修理。事后認真填寫車輛維修(保養(yǎng))登記表，不按程序擅自辦理的，費用一律不予報銷。

　　2、車隊負責人簽署車隊意見。

　　3、任何車輛維修需經主管部門審批后方能進行，并到定點維修廠家進行維修。

　　4、維修完畢后駕駛員在維修結算單上簽字驗收，并將結算單交車隊負責人處。

　　5、車隊負責人及主管部門審核結算單，并簽字認可。

　　6、與廠家結賬時由財務部門人員同車隊負責人根據結算單向維修廠家進行結算。

　　7、駕駛員出差在外車輛發(fā)生故障時，可先電話向車隊長及主管部門匯報，在當地修理后回公司補辦手續(xù)。

　　8、在保養(yǎng)維修過程中新發(fā)現需維修的部分，需按車輛報修程序進行口頭申請報修，經同意后方可進行維修，并于事后三天內補辦書面申請手續(xù)。

　　第四節(jié) 獎懲

　　第十條車隊負責人在進行日常調度和安全檢查時，按公司有關規(guī)定有權就車輛安全檢查結果對企業(yè)內任何駕駛員做出獎懲，重大事項須報公司領導審批后，方可執(zhí)行。

　　第十一條具體獎懲規(guī)定：

　　一、獎勵：

　　1、駕駛員應嚴格遵守國家安全生產法律法規(guī)及公司車隊管理制度，認真履行崗位職責，年度內無事故，無違章，無處罰的責任駕駛員，獎勵1000元，不滿一年的，按實際月份計算。

　　2、對違反安全運行行為，敢于大膽制止并糾正的，獎勵200元。

　　3、積極參加安全運行活動，提出合理化建議并被采納的，獎勵100元。

　　4、積極舉報員工違紀行為經查證屬實的，獎勵200元（獎勵人員名單不會公布）。

　　5、每月安全出車，無違章，無事故，無處罰者，獎勵100元。

　　6、每季度無違章，無事故處罰，服從工作安排，工作積極上進，同比勤儉節(jié)約油費和車輛使用費用的，經評比最優(yōu)第一名的，獎勵300元。

　　二、懲罰：

　　1、由于司機原因造成送貨不及時，導致安裝隊造成損失的，罰款200元，并追究其相關責任。

　　2、車隊隊長每月核查一次車輛違章情況，駕駛員每月底處理一次，出現有交通違章罰款由當事人負責，出現交通事故，給公司、車輛、其它第三方、駕駛員本人造成的損失由駕駛員負責，并扣除當月的安全獎。若責任駕駛員每月沒有對違章紀錄進行處理，車隊長進行監(jiān)督核查責任人，公司將從當月的工資中進行扣除違章罰款金額。

　　3、員工爭吵謾罵的罰款50元，員工間打架斗毆的罰款200元后果自負，情節(jié)嚴重的作開除處罰。嚴禁利用工作之便向乘車人吃、拿、卡、要、以及撥弄是非、破壞團結、參與賭博，一經發(fā)現視情節(jié)給予處罰50—500元。

　　4、偷盜公司或員工財產的罰款500元，并根據物品的實際價值進行賠償，情節(jié)嚴重的移交司法機關處理。

　　5、嚴禁公車私用、拉私活、偷油，違者每發(fā)現一次處罰200元，并由車隊長核算給公司造成的損失進行賠償。

　　6、態(tài)度惡劣，不服從調度每次罰款100元，發(fā)生誤時誤事的，罰款500元。

　　7、駕駛員如發(fā)生行車事故，無論責任大小，必須向車隊隊長和行政部匯報，嚴禁私自處理，違者罰款200元。

車隊管理制度14

　　第一部分：混凝土運輸車管理規(guī)定

　　一、攪拌站對混凝土運輸車管理職責

　　1、混凝土運輸車必須配備持有B2以上貨車駕駛證的司機，要求三年以上駕駛經驗，并持有貨運從業(yè)資格證（有開過翻斗車和罐車的司機優(yōu)先錄用）。

　　2、加強混凝土運輸車管理和使用，建立運輸車各種臺帳，即《混凝土運輸車運轉交接班記錄》、《內部維護保養(yǎng)記錄》。車隊按月把各種記錄審核存檔。

　　第二部分：混凝土運輸車維護保養(yǎng)要求

　　混凝土攪拌運輸車作為運輸用汽車，在維護和修理方面必須執(zhí)行“定期檢測、強制維護、視情修理”的維護和修理制度。在日常維護方面，混凝土攪拌運輸車除應按常規(guī)對汽車發(fā)動機、底盤等部位進行維護外，還必須做好以下維護工作。

　　一、清洗混凝土貯罐

　　(攪拌筒)及進出料口由于混凝土會在短時間內凝固成硬塊，且對鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次罐車使用完畢后使用混凝土貯罐后，必須清洗貯罐及進出料口上除粘結的混凝土，清洗工作每日必須認真進行具體如下：

　　1、每次裝料前用水沖洗進料口，使進料口在裝料時保持濕潤；

　　2、在裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水；

　　3、裝料后沖洗進料口，洗凈進料口附近殘留的混凝土；

　　4、卸料后，及時返回攪拌站，沖洗出料槽。如果中途暫停時間要超過半小時，可向混凝土貯罐內加清洗用水30—40 進行清洗，下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內的污水。司機要改變無論工作途中暫停多長時間，到下班才進行清洗的不良習慣，避免貯罐內混凝土越積越多，最后不得不采用機械清理，造成停用，影響生產。

　　5、每天混凝土運輸完畢，操作人員必須徹底清洗干凈罐內和整車外部。保證不粘有水泥及混凝土結塊。

　　二、運輸車專職司機對車輛進行檢查、維護保養(yǎng)，各潤滑部位潤滑油加注到位

　　1、隨時檢查緊固水泥罐體支座與汽車底盤架連接。

　　2、隨時檢查液壓傳動系統(tǒng)是否正常。液壓系統(tǒng)是最重要、最精密的工作部件，對它的使用和維護尤其重要，司駕人員必須了解液壓傳動系統(tǒng)工作原理，嚴格按照說明書中的要求進行操作，按要求及時對液壓油和輔助裝置（主要是濾清器）進行更換，使用性能參數符合要求的液壓油，絕對不能使用已經使用過的液壓油。加入的液壓油要保證質量、不能參雜其他物質，使用中注意觀察液壓系統(tǒng)的工作情況，發(fā)現異常應及時停車檢查，達到液壓系統(tǒng)高效的、無故障的工作。

　　3、隨時檢查機械傳動部分，保證正常運轉。一是注意向托輪的軸承內加注潤滑脂，同時應注意鎖緊螺母有無松動，要及時緊固并隨時檢查；二是注意及時向傳動軸加注潤滑脂。避免十字軸內滾針干摩擦，使?jié)L針脫落造成十字軸報廢，甚至造成整根傳動軸的報廢。

　　4、每周至少清理一次空氣濾清器，隨時檢查電瓶電解液是否充足，接線端子是否緊固。

　　5、液壓油必須用合格的液壓油,嚴禁不同制造廠家或不同牌號的油液相混。每工作1000小時或一年更換一次液壓油（取其中時間短者）。減速機潤滑油，同樣必須用合格的規(guī)定的潤滑油，嚴禁不同制造廠家或不同牌號的油液相混。每工作1500小時或六個月（取其中時間短者）。上述兩條換油時間不包括新車使用規(guī)定。

　　第三部分：獎懲措施

　　一、每天工作完畢后洗凈粘附在運輸車混凝土貯罐及進出料口上的混凝土，包括其它部位粘附的混凝土，一次不清理處罰該車司機50元；由于罐車每天不及時清理或清理不干凈造成大面積累計粘有水泥及混凝土結塊，無論時間長短發(fā)現一次處罰該車司機100元，產生的清理人工費由該車司機承擔；由于對混凝土運輸車輛車管理不善，造成罐內罐外包括整車其它部位大面積累計粘有水泥及混凝土結塊，甚至根本不做維護保養(yǎng)工作，造成車輛零部件損壞，一次性處罰300元。

　　二、按規(guī)定要求各潤滑部位潤滑油加注到位，沒有加油造成零部件磨損，空氣濾清器不按規(guī)定清理，發(fā)現一次處罰該車司機100元。

　　三、由于司機本人平時不認真履行職責，只開車不維護保養(yǎng)，造成車輛零部件損壞，產生的直接經濟損失，按照公司設備管理獎懲條例執(zhí)行。上述制定的管理制度只適合本公司使用。