青島地鐵接軌夢想征文(6篇)
在日復(fù)一日的學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家都不可避免地要接觸到征文吧，征文要求文面整潔干凈，書寫端正美觀，字體清晰規(guī)范，標點準確無誤。你所見過的征文是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的青島地鐵接軌夢想征文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
青島地鐵接軌夢想征文1
一天晚上，我們正龜縮在一間房間里孵著空調(diào)，舅舅不知從哪扇門闖了進來：“走，我?guī)銈冏罔F去！”
那時地鐵還是稀罕物，前不久剛通車了2號線，恰好有一站建在外婆家附近，然而我們還沒有機會坐過。舅舅長得高高瘦瘦，臉上沒什么肉，因而五官特別明顯，或許是因為這個說話也顯得有些瘋瘋癲癲，譬如后來把“微波爐”念作“微爐波”，把“易初蓮花”改成“易花蓮初”，在上海話里卻頗合韻腳，仿佛一種新的修辭手法。最關(guān)鍵的，舅舅一些膽大的想法往往可以實現(xiàn)，我們便很放心他的計劃。這樣，我們，我與哥哥，便跟著去了。
地鐵車廂空蕩蕩的，我們所在的車廂，連同前后的，只有我們?nèi)齻�人，或許是剛通車，或許是天黑了，又熱，沒有什么無聊的人像我們這樣，為了乘地鐵而乘地鐵的。我甚至懷疑整輛車上只有我們，還有司機。舅舅憑他一貫的本領(lǐng)說服了站臺工作人員不收費，仿佛這都是理所應(yīng)當(dāng)?shù)�。其實地鐵上已經(jīng)有了空調(diào)，冷氣打得很足，可比樓下坐著藤椅搖著扇子要涼快得多，有一會兒我甚至無法理解為什么大家不來坐地鐵，可當(dāng)我想到我一個人也不可能叫得動所有的街坊鄰居，而坐不坐得上地鐵在我看來簡直代表了親近的優(yōu)先級，我便作了罷。
地鐵移動起來的時候我漸漸有些明白了。車窗大得可以躺下一個人，然而外面是霍霍地黑，淡黑中隱隱有幾條更黑的線。我在車廂里坐著，耳邊風(fēng)聲不絕，卻完全喪失了判別自己身在何處前往哪里的能力。黑暗，連綿不絕的黑暗，相比之下打著光的站臺仿佛只是緩沖，甚至是大煞風(fēng)景的懦弱。
是了，地鐵終歸是地下的住民，是黑暗里的土著，許多年以后，當(dāng)人們以越來越不堪的方式擁擠上已經(jīng)四通八達的地鐵時，他們在意的也只是目的地：疲憊地靠在近廣告牌的車門上閉目的白領(lǐng)，插著耳機盯著手機從不伸手握住欄桿的青年，焦黑的手放在包帶上仿佛隨時要被趕下車的農(nóng)民工。每個人都看似很安靜，然而沒有人聽得清地鐵的報站；報站的女音顯得那么靦腆而羞澀，然而每個人都緊緊繃著自己下車所在的弦。車停了站，里面的人費了大力氣才把自己從包與包中，人與人間夾了出來，而外面的人則見縫插針地往里面站——他們在人與人的里面，已然看不到黑暗。
這樣便有了一股諷刺的矛盾，慢慢在我現(xiàn)在呆的車廂里醞釀：我的周圍沒有什么人，風(fēng)聲也掩蓋不住輕柔的報站聲，然而我是沒有目的地的。我只是來體驗地鐵，現(xiàn)在我正在體驗黑暗，從黑暗中呼嘯而過的感覺。這感覺在十年后人們已經(jīng)無法體驗，而或許正因為此，他們從一開始就沒有產(chǎn)生體驗的需要，只有到達的需求。東方路站，我們的開始與結(jié)束，在十年后改成了世紀大道站，成了四條線路的交匯點。人們從這里去往各處，又從他處趕來這里；十年前這頂上是一個大型華聯(lián)超市，人們在地面上，在太陽下推著手推車滿載而歸，而因為要改造地鐵線路，地下的空間結(jié)構(gòu)似乎不足以支撐起一家超市，現(xiàn)在頂上成為了永久的工地，至少在我眼里它已經(jīng)鼓搗了五年。我總覺得，是黑暗吞噬了地上的一切，包括人們。可黑暗仍未滿足，還在擴張，它由通向蜘蛛巢的小徑般簡直讓人感到不存在，變成了蟻巢的通道。我不恐懼黑暗，那時是好奇，現(xiàn)在則是敬畏。
那次地鐵之旅結(jié)束得很愜意，甚至令人感覺不到結(jié)束。從頭至尾沒有人說什么，蜂鳴器與穿堂風(fēng)還在試探著我們，就像我們在試探它們，舅舅在試探乘務(wù)員。那是我唯一一次免費坐地鐵，我想那是黑暗給的恩惠。站頭后的美白廣告效果逼真，可靠在門上的青年只是閉著眼，想著自己的終點站。
青島地鐵接軌夢想征文2
這是一個圓夢的時刻。
就在今天，這座城市關(guān)于地鐵近半個甲子的夢想，照進現(xiàn)實!
這更是一個放飛夢想的時刻。
從今天開始，與地鐵一起呼嘯而至的，將是這座城市關(guān)于未來的全新可能!
從1987年開始籌劃，走過時長達20多年的“徘徊期”，直到20xx年11月，隨著地鐵3號線工程的奠基，青島開始向著夢想全力沖刺……
半甲子期待，六年多建設(shè)。
關(guān)于地鐵的一切，始終是這座城市最受關(guān)注的焦點。特別是20xx年底3號線的建設(shè)全面鋪開之后，地鐵的每一次進展，都撥動著每一個青島人的心弦：
站點建好了，隧道貫通了，開始鋪軌了;
開挖的路面恢復(fù)通車，地鐵導(dǎo)向標識在路口亮相，墨綠色的站點出入口在圍擋后露出真容;
空載試運行，啟動試乘，北段通車……
夢想，就這樣一步一步，照進現(xiàn)實。
20xx年12月18日，青島，也是山東的首條地鐵——3號線，全線通車!讓我們再一次隆重地標注這個歷史性的時刻，。
因為，站在時間的節(jié)點上，我們回首，青島地鐵有太多的故事值得記述;我們眺望，全新的地鐵時代將給城市、將給每個人的生活，帶來更多美好的向往。
青島地鐵接軌夢想征文3
我坐過汽車、輪船，也坐過火車、飛機，就是沒坐過地鐵，這次有機會到上海，才真正讓我了解了地鐵，親身體會到了地鐵的方便、快捷和舒適。
一到上海，成千上萬棟高樓就展現(xiàn)在我們的`眼前，馬路上車水馬龍地奔馳著各式各樣的汽車，讓我不可思議地想著：這地下怎么造鐵路呀？聽說地鐵還穿越黃浦江江底，這要多么深啊？還設(shè)想著“在地下的地鐵和地鐵車站肯定很擠又悶吧？”
帶著一連串的疑問我跟著外公來到了地鐵的入口處，這是一處單層沒有轉(zhuǎn)車的小站，設(shè)在馬路旁邊，沿著臺階約摸下行了二十余米，讓我眼前一亮，原來在馬路的深處是一座寬闊明亮的現(xiàn)代化的地鐵站，空氣流暢，一點都沒有悶熱感，遠遠優(yōu)于地面上的公交車站。特別是來到人民廣場站，更讓我驚嘆稱奇。這里的地鐵站要比足球場還要大，是地鐵中心交換站之一，在地下幾十米的深處還分成三層，上下通道安裝了電動扶梯。每層除了通道外，周圍還有陣列著琳瑯滿目商品的商店。外公告訴我：上�，F(xiàn)有九條地鐵，成環(huán)型分布在整座城市地下的四面八方，每條地鐵設(shè)有交會換站的大站，不管去那里，不出車站就能換乘，方便極了。我不由得嘖嘖稱贊設(shè)計地鐵的科學(xué)家和建造地鐵的工人叔叔們真?zhèn)ゴ螅?/p>
我們在工作人員的指導(dǎo)下，來到售票機前：先選擇你現(xiàn)在是幾號線，如果你要換乘的話就選擇最后換乘是幾號線，再選擇你要到達的目的地站名，電腦就會顯示出車票的金額。哦，當(dāng)然還要選擇車票的張數(shù)，最后把錢放進付錢口，就這樣，零錢和票就會神奇地出現(xiàn)在另一個出口。嗨，雖然買票有點煩，但當(dāng)你真正坐上地鐵時，你才會感到一個字——爽。
來到無人檢票機前，順利地檢完票，美妙的旅程開始了。我們在屏蔽門前等候，沒等兩分鐘，隨著一道刺眼的亮光射來，子彈頭列車就呼嘯著開過來了，轉(zhuǎn)瞬間，地鐵列車就平穩(wěn)地停在了我們的面前。真快��！我們都不約而同地這樣贊嘆道。等車停穩(wěn)后，原本屏蔽著的門立刻打開了，里面的乘客從車的另一側(cè)走了出去，我們也趕緊上了車。哇，車廂里面的環(huán)境真不錯呀！既舒適又干凈。我們找了座位坐了下來，隨著有節(jié)奏的“嘟嘟”聲和閃動著的紅、黃燈，車門也緩慢地關(guān)上了，并在無聲無息中出發(fā)了。我坐在漂亮舒適的座位上，邊觀察邊享受地鐵的快捷平穩(wěn)，以及所帶給人們的無限的愜意。地鐵在地下穿行著，沒有紅綠燈，沒有馬路交叉口，更沒有車輛阻塞，列車像箭一樣直行無阻。雖然坐地鐵無法看到上海美麗的街景，但我在設(shè)有空調(diào)、新聞顯示屏的車箱里，仍然覺得特別的“爽”！外公還給我照了一張相留作紀念。當(dāng)我還沉浸在無限的遐想中時，約摸還不到十分鐘，列車已從市中心飛馳了半個上海城，穿越了黃浦江，到了目的地浦東的東方明珠站，真是神馬給力呀！
第一次坐地鐵，既驚奇，又使我大開了眼界，真夠爽！
青島地鐵接軌夢想征文4
前一段時間，我十分討厭坐地鐵，但最近，我不再討厭它了，反而覺得坐地鐵是一種幸福，一種享受。
以前，我認為地鐵是“黑牢”，窗外是漆黑一片的隧道，但現(xiàn)在，我發(fā)現(xiàn)坐地鐵并不會很無聊——地鐵里有電視看。就算不看電視，也可以默默地背書，我有很多古文都是在地鐵里背的。有時在地鐵里還能遇見同學(xué)，和他們聊聊天也是很有意思的。要是真的沒事干，研究一下地鐵也挺有趣，每次都會發(fā)現(xiàn)新東西。
媽媽對我說，坐地鐵對有的人來說是求之不得。確實，有的人坐公交車，一趟沒趕上可能要等一二十分鐘。我們上放學(xué)的時候正是上下班高峰期，經(jīng)常塞車，而地鐵就不會有這些問題，它時間穩(wěn)定，速度又比車快，多好！
因此，我不應(yīng)該抱怨地鐵，坐地鐵是一種很好的交通方式，我有這個條件，就應(yīng)該利用它。
青島地鐵接軌夢想征文5
在地鐵里，遇到了一些人，也錯過了一些人，也有過很多的愿景，也破滅了很多期許。也許你在地鐵里，遇到過心儀的女孩，卻與她在下一站錯過，你可能感恩過那個讓連連瞌睡的你暫歇的有力肩膀，醒來卻錯過了一句感謝。
在地鐵里，總有一刻，讓你覺得這個世界滿是陽光。遇到那個地鐵站內(nèi)茫然失措，不知道如何買票乘坐地鐵的男孩時，馬上就要遲到的周春花還是選擇了停下來幫助他，自己小小的善舉舉卻給這個第一次來深的少年以前行的力量。多少年過去了，少年依然在講起這件事。
在這個微型的小社會里，每一個人都是參與者，每一個人都是旁觀者。早起擠地鐵的冷芳，喜歡觀察著地鐵里那些和他一樣在為生活努力打拼的人�？吹揭粋�20多歲的年輕人蹲在地鐵的角落里打盹兒，冷芳遞上了手里的報紙�！艾F(xiàn)在我也忘不了他的眼神，或許是感激吧，好溫暖”。很多人和管啟富一樣，懷念著初來深圳打拼的時光，回憶著地鐵上那些美麗的邂逅，更希望保存那份努力向前的初心。
地鐵正在成為一個城市都市化的象征，在為我們提供便利，改變生活的同時，也會給我們帶來更多的寶貴的回憶。在這個流動的空間里，頡取的瞬間就可分享出一個個活色生鮮的世界來。
青島地鐵接軌夢想征文6
每個人都有許多第一次，比如：第一次坐飛機，第一次獨自去看病，第一次看書等等。每個第一次的會有一些微妙而又獨特的感受，就像我第一次獨自坐地鐵那樣。
我清楚的記得：那天，天還下著雨，雨滴在葉子上，像是給葉子撒上一層毛，毛毛的，就像我那時的心，也是毛毛的。當(dāng)我一人踏進地鐵站的大廳時，一陣緊張和恐懼向我襲來，我就好像一棵剛剛破土而出的小幼苗一樣，即將迎來風(fēng)雨的洗禮。
我穿過了我所謂的”刷卡區(qū)”后，不知是因為緊張還是其他原因，我竟然沒有看見乘車處的電梯，還走到了出口處的”刷卡區(qū)”，我真的是要暈掉了，我在心里罵自己：你就不能放松點嗎?你又不是沒有坐過地鐵，沒必要那么緊張。對，我沒必要那么緊張，我做了一個深呼吸，放松了許多。我找到了去乘車處的電梯，來到了乘車處。我發(fā)現(xiàn)我遇到了一個麻煩：我不知道要走哪一邊的電梯才是對的。這時，我的目光落到了兩張指示牌上，這是兩邊的列車分別經(jīng)過哪里的牌子，我連忙過去看，馬上找到了往黃貝嶺的列車要經(jīng)過我的目的地：長龍站。我走進了正確的列車里。我看著周圍的人們，他們給我一種不安全的感覺，我索性閉上眼睛，可是緊張和恐懼還是從心里油然而生。我焦急地等待著地鐵到達長龍站的這個漫長的過程，仿佛度過的每一分鐘都是都過了一年一樣。終于，地鐵到站了，我飛快地來到了出口，看著ABC出口分別通往哪里，我很快就找到了，C出口，往布吉中學(xué)的出口，問題解決了，可不一會兒，又出現(xiàn)了一個新問題，我碰到了一個分岔口，分別是C1和C2出口，到底往哪邊出?我快速的回憶起來：上次我走在布吉中學(xué)前的街道時，看見過這兩個地鐵站的出口，兩個出口到在布吉中學(xué)的左邊，但是C2離布吉中學(xué)更近一些，所以我選擇了C2出口，來到了布吉中學(xué)。我十分高興，為我獨自坐地鐵出來而高興。
回家的時候，我輕松而又自信的乘著地鐵，一路順暢的回到了家。
我笑了，愉快地笑了，我知道我克服了困難，完成了這次“風(fēng)雨的洗禮”，并多了一份獨立。
我想，如果你做每一件事都是帶著輕松和自信的話應(yīng)該可以做好每件事的吧?
第一次，獨特而又微妙的感受……
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