地鐵接軌夢(mèng)想文章
地鐵的到來(lái)，讓我們感受到科技的力量，讓我們感受到科技在飛速的發(fā)展，激勵(lì)著我們努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為祖國(guó)的明天添磚加瓦。下面是應(yīng)屆畢業(yè)生網(wǎng)小編為大家搜集的地鐵接軌夢(mèng)想文章，供大家參考。
地鐵接軌夢(mèng)想文章一
3號(hào)線從青島站到青島北站，全長(zhǎng)25公里，22個(gè)站點(diǎn)。高峰時(shí)期，共有上萬(wàn)名地鐵建設(shè)者同時(shí)參建施工。
這是青島歷史上單項(xiàng)投資最大、涉及面最廣、社會(huì)關(guān)注度最高的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。這座城市的決策層以前所未有的力度予以推動(dòng)。
市委、市政府明確提出，要全市動(dòng)員舉全市之力，加快推進(jìn)地鐵一期工程建設(shè)，將地鐵項(xiàng)目“定義”為改善城市公共交通條件、提高市民生活品質(zhì)的“一號(hào)”民生工程;優(yōu)化城市空間布局、地上地下一體發(fā)展的“龍頭”先導(dǎo)工程;
拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、提升城市形象和競(jìng)爭(zhēng)力的“骨干”基礎(chǔ)工程。
能“集齊”了“一號(hào)”、“龍頭”、“骨干”這樣三個(gè)“定語(yǔ)”，地鐵項(xiàng)目的份量顯而易見(jiàn)!
在建設(shè)推進(jìn)的過(guò)程中，省委常委、李群多次聽(tīng)取地鐵建設(shè)及安全生產(chǎn)情況匯報(bào)，到地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研檢查。地鐵3號(hào)線全線通車(chē)前夕，他還特意登上了正在空載試運(yùn)行的地鐵3號(hào)線列車(chē)，詳細(xì)詢(xún)問(wèn)地鐵運(yùn)營(yíng)保障情況。他叮囑有關(guān)負(fù)責(zé)人要堅(jiān)持以人為本，認(rèn)真聽(tīng)取乘客意見(jiàn)，努力提供一流服務(wù)，打造好青島地鐵品牌;加強(qiáng)地鐵與火車(chē)站、地面公共交通換乘體系配套建設(shè)，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，讓市民出行更便捷、更舒適，讓城市更宜居、更幸福。
市委副書(shū)記、市長(zhǎng)張新起也多次深入一線，為地鐵建設(shè)過(guò)程中遇到的問(wèn)題研究解決方案。他反復(fù)強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前，青島軌道交通建設(shè)已經(jīng)步入“快車(chē)道”。要進(jìn)一步強(qiáng)化戰(zhàn)略思維，綜合施策、協(xié)調(diào)推進(jìn)，安全高效地加快城市軌道交通建設(shè)進(jìn)度，確保各條線路按期通車(chē)，為建設(shè)國(guó)家沿海重要中心城市提供堅(jiān)強(qiáng)支撐。
正是承載著這座城市的期盼和重托，從全面開(kāi)工建設(shè)到今天全線通車(chē)，六年多的時(shí)光里，這條蜿蜒于地下的交通動(dòng)脈一點(diǎn)點(diǎn)延伸，一個(gè)個(gè)難題被奮力攻克，一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)被全力打通……勵(lì)精圖治、砥礪前行的地鐵人與地鐵一道，一步一個(gè)腳印地堅(jiān)實(shí)成長(zhǎng)，這座城市距離地鐵的夢(mèng)想也一點(diǎn)點(diǎn)地不斷靠近。
地鐵接軌夢(mèng)想文章二
盼望著，盼望著，地鐵來(lái)了，我乘著地鐵去爺爺家的愿望終于實(shí)現(xiàn)了。
一出家門(mén)，我就興奮得不得了。一路上蹦蹦跳跳，像只小鳥(niǎo)似的“嘰嘰喳喳”地問(wèn)個(gè)不停。到了地鐵口，我特地?cái)[了個(gè)POSE，拍了張照，然后像箭一樣沖進(jìn)了地鐵站。地鐵站里一切都是新的，有舒適安全的扶手電梯、有五光十色的燈箱廣告，有簡(jiǎn)便實(shí)用的售票機(jī)，站臺(tái)上還有播放動(dòng)畫(huà)片的顯示屏呢!我看得目瞪口呆，就像劉姥姥進(jìn)了大觀園一樣。沒(méi)等多久，喇叭里就傳來(lái)悅耳的聲音：“列車(chē)馬上就要進(jìn)站了�！蔽疑熘^，好奇地往前看。只聽(tīng)見(jiàn)遠(yuǎn)處傳來(lái)一陣“嗚嗚”的聲音，緊接著一陣清爽的風(fēng)撲面而來(lái)，一眨眼，一輛綠白相間的地鐵像變戲法似的出現(xiàn)在了我的眼前。
可能是剛開(kāi)通，地鐵里的人真多啊。座位已經(jīng)全部坐滿(mǎn)，中間還站滿(mǎn)了人。有白發(fā)蒼蒼的老人，有帶著小孩的父母，還有打扮時(shí)尚的姑娘小伙。大家的臉上都笑嘻嘻的，車(chē)廂里一片歡聲笑語(yǔ)。人們有的在拍照，有的在興奮聊天，我感覺(jué)整個(gè)氣氛就像是過(guò)節(jié)一樣。我卻有點(diǎn)小失望，輕聲嘀咕了句：“沒(méi)有位置了，我看不到窗外的風(fēng)景了�！痹�(huà)音剛落，一個(gè)叔叔立馬站起來(lái)把座位讓給了我。我還沒(méi)有來(lái)得及說(shuō)謝謝，邊上的阿姨緊接著說(shuō)：“我跟你換個(gè)位置吧，這樣你就可以看見(jiàn)窗外的風(fēng)景了。”我開(kāi)心極了，連忙道謝�？煜萝�(chē)的時(shí)候，媽媽催了我好幾次，我都舍不得離開(kāi)。我覺(jué)得坐地鐵的感覺(jué)好溫馨啊!
地鐵接軌夢(mèng)想文章三
地鐵，對(duì)我們中國(guó)人來(lái)說(shuō)，曾經(jīng)是一個(gè)多么陌生的名字，它好像只是那些西方發(fā)達(dá)國(guó)家才有權(quán)享受的專(zhuān)利。然而天道輪回，今天的中國(guó)，城市的地鐵已經(jīng)不再新鮮。要是在幾十年前，中國(guó)哪個(gè)城市有地鐵，那是一種罕見(jiàn);而今如果哪個(gè)城市沒(méi)有地鐵，它恐怕在中國(guó)就不配“城市”這個(gè)響亮的名字。
青島——我們居住的這個(gè)城市，正越來(lái)越為地鐵而自豪。在這里，值得人們擁抱的東西很多很多：筆直寬廣的大馬路，風(fēng)景如畫(huà)的公園，鱗次櫛比的高樓大廈，和蔚藍(lán)的大�！欢钅茏屓睡偪駩�(ài)著的還是“地下長(zhǎng)龍”——地鐵。地鐵是我們這座城市的血脈。隨著城市化步伐的不斷加快，隨著汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，隨著人們生活水平的日益提高，城市人口每年都在急劇增加，汽車(chē)的數(shù)量每年都在急劇上升，堵車(chē)現(xiàn)象正變得越來(lái)越令人頭疼。當(dāng)人們頂著晨露走在上班路上的時(shí)候，當(dāng)救護(hù)車(chē)?guó)Q著揪心的汽笛趕往醫(yī)院的時(shí)候，當(dāng)年輕父母?jìng)冃募比绶俚乇几坝變簣@接送孩子的時(shí)候，卻不得不面對(duì)那一次次的堵車(chē)，不得不接受那漫長(zhǎng)等待的煎熬，這個(gè)時(shí)候，你想哭卻不能哭……
卷著多年的積水連同沉積的淤泥緩緩而下;地鐵就像一道永不停息的甘泉，日夜滋潤(rùn)著這座城市，讓她呼吸流暢，讓她神清氣爽，讓她斗志昂揚(yáng)，讓她信心百倍地帶領(lǐng)人們邁著強(qiáng)健的步伐向前走——地鐵是一位神奇的醫(yī)生，讓人們的城市“堵車(chē)病”一掃而光!
地鐵是城市人一個(gè)流動(dòng)的家。每一條線路都是一道溫馨，每一個(gè)站點(diǎn)都是一個(gè)新的希望，每一節(jié)車(chē)廂都是一個(gè)上等的臥室，每一個(gè)座位上都會(huì)有一顆安逸舒適的心，每一個(gè)相鄰的座椅都會(huì)有一位新來(lái)的好鄰居。
可以無(wú)拘無(wú)束地與身邊的“鄰居”傾訴你的煩惱;你可以自豪地賣(mài)弄自己剛燙過(guò)的一個(gè)浪漫發(fā)型，也可以輕松地炫耀身上那件新款的上衣;你可以為自己喜歡的.產(chǎn)品做一次免費(fèi)廣告，也可以用最激動(dòng)的心情向大家宣布小區(qū)里的櫻花盛開(kāi)了，笑得像孩子們的臉;你可以幸福地告訴大家，你家樓上的那個(gè)孩子考上清華了，也可以在車(chē)上扶老攜幼，讓雷鋒精神與你那顆善良的心盡顯溫暖……
歸根結(jié)底，一起上車(chē)的，一起坐車(chē)的，一起下車(chē)的，在地鐵上統(tǒng)統(tǒng)成了鄰居，NONONO!應(yīng)該是統(tǒng)統(tǒng)成了一家人一個(gè)親親密無(wú)間的大家庭。在這個(gè)流動(dòng)的大家庭里，雖然沒(méi)有親情但是勝過(guò)親情，沒(méi)有血緣但是勝過(guò)血緣。在地鐵上，大家手牽著手，心連著心，共同享受著地鐵賜予的美好生活。
地鐵，讓整個(gè)地球都沒(méi)有了喧囂，沒(méi)有了吵鬧的聲音，沒(méi)有汽車(chē)的異味，更沒(méi)有擁堵的生氣感，只有靜謐與舒適，只有輕松與歡樂(lè)就是城市地鐵，它是孩子們的好伙伴， 它是白發(fā)老人變黑發(fā)的世界。
地鐵接軌夢(mèng)想文章四
青島絕對(duì)可以稱(chēng)得上是中國(guó)城市中籌劃地鐵的“先行者”。1987年，當(dāng)?shù)罔F進(jìn)入青島發(fā)展視野的時(shí)候，全國(guó)擁有地鐵的城市只有北京，6年之后的1993年，全國(guó)第二條地鐵在上海建成通車(chē)。
按部就班的推進(jìn)，在1995年遇到波折。面對(duì)國(guó)內(nèi)陡然之間高漲的地鐵建設(shè)熱潮，國(guó)家決定暫停審批快速軌道交通項(xiàng)目。青島地鐵項(xiàng)目因此停滯，陷入徘徊。
現(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)看，20年的“徘徊期”絕不是青島地鐵的“空白期”。它更像是一個(gè)“儲(chǔ)備期”或者“磨礪期”。在這段時(shí)間里，緊跟城市快速發(fā)展的腳步，青島不斷深入思考著地鐵和城市的關(guān)系，不斷優(yōu)化著地鐵線路的布局，不斷地從每一個(gè)細(xì)節(jié)優(yōu)化著設(shè)計(jì)方案。社會(huì)各界也在全力推動(dòng)，2008年1月市十四屆人大一次會(huì)議將“關(guān)于加快推進(jìn)發(fā)展軌道交通的議案”確定為大會(huì)議案，市人大代表、政協(xié)委員先后多次調(diào)研、視察地鐵規(guī)劃建設(shè)情況。
因此，當(dāng)2010年底，3號(hào)線的建設(shè)全面展開(kāi)的時(shí)候，這座城市的決策層已經(jīng)在用全新的戰(zhàn)略思維運(yùn)籌青島地鐵。不是孤立地運(yùn)籌一條線，而是運(yùn)籌一張網(wǎng)。在城市發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，青島著眼于連通東、西、北三個(gè)環(huán)灣主城，輻射周邊組團(tuán)，運(yùn)籌構(gòu)建的是一張支撐國(guó)際化灣區(qū)都市建設(shè)的動(dòng)力先導(dǎo)軸。
“讓青島地鐵早日成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，更好地造福島城人民。”省委常委、李群強(qiáng)調(diào)，青島的地鐵要打好經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等綜合“效益牌”，以經(jīng)濟(jì)效益彰顯城市“實(shí)力”，用社會(huì)效益彰顯城市“活力”，用文化效益彰顯城市“魅力”，以點(diǎn)帶面，盤(pán)活全局，凸顯城市特色，用地鐵這張“新名片”推介一個(gè)“新青島”。
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