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商場抗寒防凍應(yīng)急預(yù)案范文
在學(xué)習(xí)、工作、生活中,有時會突發(fā)一些不在預(yù)期的事故,為了避免事情更糟,通常需要預(yù)先編制一份完整的應(yīng)急預(yù)案。那么什么樣的應(yīng)急預(yù)案才是好的呢?以下是小編精心整理的商場抗寒防凍應(yīng)急預(yù)案范文,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。
商場抗寒防凍應(yīng)急預(yù)案范文1
一、目的:
為克服冬季氣候嚴(yán)寒困難,保證商場的生產(chǎn)順利進(jìn)行和人員安全,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo),為商場冬季生產(chǎn)中防寒防凍積累經(jīng)驗(yàn)。
二、組織機(jī)構(gòu):
領(lǐng)導(dǎo)小組:
總指揮:
副總指揮:
主要成員:
各單位負(fù)責(zé)人、駐礦項(xiàng)目經(jīng)理
工作成員:各單位、各項(xiàng)目部全體員工
預(yù)警小組
組長:
成員:
三、防凍預(yù)警系統(tǒng):
預(yù)警小組每天兩次查看電視天氣預(yù)報和網(wǎng)上天氣預(yù)報,必要時,打電話給當(dāng)?shù)貧庀缶,并每天在交接班會上匯報,在當(dāng)?shù)貧鉁亟抵亮阆?4-16℃時,立即啟動防凍預(yù)警系統(tǒng),各單位進(jìn)入防凍措施預(yù)防實(shí)施階段。
四、防凍措施:
。ㄒ唬┱z查階段
1、各單位列出重點(diǎn)防凍部位,報領(lǐng)導(dǎo)小組審核批準(zhǔn)。
2、各單位安排專人負(fù)責(zé)防凍工作,并成立防凍重點(diǎn)檢查和搶修小組,報工作小組備案。
3、當(dāng)氣溫在0-零下14℃時,各單位檢查小組組織防凍重點(diǎn)檢查點(diǎn)進(jìn)行檢查,做好防凍記錄,并每天向防凍領(lǐng)導(dǎo)小組匯報。
4、物業(yè)處檢查所有室內(nèi)外供水、供暖管路,對管路達(dá)不到要求的',及時處理,防止管路凍裂、凍堵現(xiàn)象。
5、各單位要及時將防凍液注入支架內(nèi),以防將支架凍壞。
6、領(lǐng)導(dǎo)小組每周組織一次對重點(diǎn)項(xiàng)目部位防凍檢查。
7、技術(shù)部負(fù)責(zé)對出廠的支架進(jìn)行逐架檢測,檢查是否按照規(guī)定注足防凍液,以防途中支架上凍、影響施工。
8、支架制造、支架維修以及各工程項(xiàng)目部,在施工措施中制定防寒防凍措施充注防凍液的工藝標(biāo)準(zhǔn)。
。ǘ╊A(yù)警啟動階段
當(dāng)防凍預(yù)警系統(tǒng)啟動后,工作小組立即進(jìn)入工作狀態(tài):
1、物業(yè)處要保證6T鍋爐正常運(yùn)轉(zhuǎn),當(dāng)6T鍋爐出現(xiàn)故障不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)時,立即投用10T鍋爐;
2、當(dāng)出現(xiàn)供電故障時,物業(yè)處要在保證水暖管路不被凍住時,及時將供暖管路水放掉,以防將管路凍裂。
3、各單位要及時清理所轄區(qū)域的冰雪工作和各廠房的保暖工作。
4、辦公室要及時給車輛加防凍液和防滑鏈,保證車輛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
5、如為雨雪天氣,各級人員作巡回檢查及操作時注意自我保護(hù)以防滑倒傷人。
6、經(jīng)營規(guī)劃部提前準(zhǔn)備所有防凍、防寒需要的材料、工器具。
7、當(dāng)發(fā)現(xiàn)到礦支架上凍無法下井時,上井支架防凍,在井下注防凍液后再上井,施工項(xiàng)目部和商場技術(shù)部分管人員必須第一時間趕到現(xiàn)場,利用井口供暖管道接上高壓軟管立即對支架立柱、片閥、管接頭等容易上凍的部位進(jìn)行供暖、化凍,把影響時間和經(jīng)濟(jì)損失降到最低。
8、當(dāng)啟動應(yīng)急預(yù)案后,工作小組必須無條件服從領(lǐng)導(dǎo)小組的管理和安排。
商場抗寒防凍應(yīng)急預(yù)案范文2
防寒過冬工作是在鐵路企業(yè)運(yùn)輸組織和安全生產(chǎn)過程中的一項(xiàng)季節(jié)性、階段性工作,時間一般在當(dāng)年10月至次年3月之間,由于冬季氣候環(huán)境對鐵路各專業(yè)設(shè)備和作業(yè)造成不同程度的影響,發(fā)生具有季節(jié)性特點(diǎn)的安全風(fēng)險和隱患將尤為突出,給鐵路企業(yè)安全生產(chǎn)造成較大壓力,必須引起各專業(yè)的高度重視,全員均應(yīng)提高警惕、主動應(yīng)對、提前防范。
一、防寒過冬工作的目的:在冬季氣候條件下,鐵路企業(yè)結(jié)合各專業(yè)特點(diǎn),通過既定的有關(guān)技術(shù)條件和防備措施,防御寒冷、大風(fēng)、雨雪霧霜等不良環(huán)境因素的侵害,有效防范、降低或消除對鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全的影響。
二、冬季氣候和環(huán)境的特點(diǎn):
朔黃鐵路原平分公司管段大部分處于山西省北中部,因外緣有山脈環(huán)繞,難于受海風(fēng)影響,形成了比較強(qiáng)烈的大陸性氣候;同時,又由于受內(nèi)蒙古冬季冷氣團(tuán)的襲擊,北部比較寒冷,由此形成了山西的氣候特征:冬季長而寒冷干燥,夜間長、晝間短,晝夜溫差大,風(fēng)、雪、霧、霜頻繁發(fā)生,北中部山地地區(qū)年平均氣溫5~7℃,個別區(qū)域極端最低氣溫可低至-25℃以下,年降水量在400~650毫米。
三、冬季氣候和環(huán)境的影響:
1.對人員的影響
。1)夜間變長、氣溫降低,晝夜溫差大、室內(nèi)外溫差大,在室外長時間作業(yè),身體易發(fā)生凍傷、感冒、外傷等傷病。所謂:冷、長。
。2)出現(xiàn)畏寒怕冷情緒,尤其對室外寒冷環(huán)境工作的積極性和主動性降低,易出現(xiàn)簡化作業(yè)程序、違章蠻干現(xiàn)象。所謂:畏。
。3)冬季穿戴厚重緊致的衣物、鞋帽,一定程度上限制了人的身體活動,行動能力趨緩、不靈敏,且體力消耗增大。所謂:笨。
。4)室外大風(fēng)、降雪、降霧環(huán)境以及車窗玻璃、眼鏡起霧,影響人的視覺、聽覺,對外部環(huán)境的反應(yīng)和判斷能力下降。所謂:凝。
。5)降雪及融化結(jié)冰后,室外環(huán)境、車體扶手變得濕滑,容易出現(xiàn)滑到、跌落、摔傷等現(xiàn)象。所謂:滑。
。6)冬季恰逢元旦、春節(jié)、元宵節(jié)等節(jié)假日,人容易受民風(fēng)習(xí)俗影響,家務(wù)雜事較多、情緒精神渙散,導(dǎo)致工作意愿降低、責(zé)任意識弱化。所謂:忙。
2.對設(shè)備的影響
。1)金屬材料構(gòu)件脆性增大,尤其是緊固、運(yùn)動、牽拉、杠桿、彈性等作用的受力機(jī)件容易斷裂、傷損。
(2)潤滑油性能降低,粘度增大導(dǎo)致運(yùn)動阻力增大、通過性變差、潤滑性能不良,從而造成功率損失、加速機(jī)件磨損和老化;活動機(jī)件配合間隙不良、潤滑油脂硬化容易導(dǎo)致機(jī)件卡滯、動作不良。
(3)燃料霧化不良,不易形成良好的可燃混合氣,啟動困難;燃燒狀況變差,排氣易冒黑煙,動力性和經(jīng)濟(jì)性受到一定程度影響。
。4)低溫使積水部位易凍裂、活動機(jī)件易卡滯,尤其是發(fā)動機(jī)未更換防凍液或更換型號不符合要求。
(5)蓄電池性能下降,溫度降低時,電解液粘度增加,滲透力減弱。同時電解液電阻增大,內(nèi)部壓強(qiáng)增大,端電壓隨之迅速降低,容量減小(電解液溫度每下降1℃,容量約下降l%),導(dǎo)致啟動困難,難以啟動,溫度極低極易造成蓄電池結(jié)冰凍壞。
(6)制動效能下降,空氣制動系統(tǒng)積水排出不徹底,容易導(dǎo)致積水結(jié)冰甚至凍裂,影響制動效能,橡膠密封件彈性形變能力變差,極易發(fā)脆而斷裂。
。7)輪軌黏著性能下降,因降雪鋼軌面濕滑,導(dǎo)致制動距離增大、起步和提速時易打滑空轉(zhuǎn),制動力過大或緊急制動時容易擦傷車輪。
。8)擋風(fēng)玻璃易結(jié)霜起霧,影響駕駛?cè)藛T視線,造成行車安全隱患。
四、防寒過冬相關(guān)規(guī)章要求
1.國能集團(tuán)《鐵路運(yùn)輸管理規(guī)程》
第30條對防寒工作,應(yīng)提前做好準(zhǔn)備。子分鐵路公司要抓好以下工作:
。1)對有關(guān)人員進(jìn)行防寒過冬培訓(xùn),并按規(guī)定做好防寒勞動防護(hù)用品的配備和發(fā)放工作。
。2)對鐵路技術(shù)設(shè)備進(jìn)行防寒過冬檢查、整修,并根據(jù)需要做好包扎管路等工作。
。3)做好易凍設(shè)備、物資的防凍解凍工作。
。4)儲備足夠的防寒過冬材料、燃料和工具,檢修好除冰雪機(jī)具和防雪設(shè)備,組織好除冰雪隊(duì)伍
同《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(普速鐵路)第25條。
2.國家鐵路集團(tuán)《軌道作業(yè)車管理規(guī)則》鐵工電24號作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
第105條車內(nèi)取暖宜選用電加熱取暖器、冷暖空調(diào)機(jī)。使用有安全裝置的低壓取暖爐時,爐具應(yīng)可靠固定,嚴(yán)格按流程操作。
第106條嚴(yán)禁使用明火預(yù)熱發(fā)動機(jī)、油箱、油管及不熄火時用油棉絲布擦拭發(fā)動機(jī)。
附件14保養(yǎng)檢查項(xiàng)目
4.3換季保養(yǎng)的防寒過冬措施:
4.3.1車內(nèi)配有取暖裝置的,須確認(rèn)狀態(tài)良好。
4.3.2檢查空氣制動系統(tǒng)各部件,做好重要部件的冬季密封保溫措施。入冬前要對軌道作業(yè)車下部制動管路及閥體采取防寒措施。
4.3.3對發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)采取防凍措施,低溫地區(qū)按規(guī)定需加注長效防凍液,及時更換適宜低溫使用的燃油、潤滑油脂及液壓油。
4.3.4根據(jù)冬季氣溫的變化對扶手、腳梯進(jìn)行防滑處理。
3.企業(yè)防寒工作要求(當(dāng)年文件)
五、防寒過冬工作指導(dǎo)
1.抓防寒教育,強(qiáng)化安全意識
思想決定態(tài)度、態(tài)度決定行為、行為決定結(jié)果,因此,為落實(shí)防寒工作、達(dá)成工作目標(biāo),首先要抓思想根源、抓意識提高,只有把握思想意識的正確性,才能引領(lǐng)正確工作方向、提升行動的主觀意愿。
。1)組織全體員工進(jìn)行一次防寒過冬的安全教育,學(xué)習(xí)冬季人身安全和作業(yè)安全的規(guī)章及措施,學(xué)習(xí)設(shè)備故障應(yīng)急處理,學(xué)習(xí)天氣不良條件下的運(yùn)行作業(yè)安全措施,并嚴(yán)格落實(shí)防寒過冬培訓(xùn)考試,做到人人過關(guān),考試不達(dá)標(biāo)者(85分)不得上崗。
。2)防寒培訓(xùn)要結(jié)合專業(yè)特點(diǎn),除學(xué)習(xí)本專業(yè)相關(guān)知識外,還應(yīng)針對預(yù)防機(jī)車車輛傷害、高處墜落、起重傷害、物體打擊、機(jī)械傷害、消防安全、煤氣中毒和窒息、防寒過冬等具有冬季特點(diǎn)的高風(fēng)險作業(yè)。
。3)加強(qiáng)設(shè)備技術(shù)學(xué)習(xí),熟知自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛的構(gòu)造性能,掌握防寒過冬基本知識,認(rèn)清冬季寒冷氣候?qū)囕v設(shè)備的危害、對人員作業(yè)的影響,嚴(yán)防機(jī)械故障、人身傷害,保證人身安全、行車安全。
。4)合理妥善安排節(jié)假日值班和休假,在滿足工作和生產(chǎn)的基礎(chǔ)上,充分考慮員工個人事務(wù)的安排,做好思想教育、提升責(zé)任意識,做好壓力疏導(dǎo)、增強(qiáng)積極情緒,并適時調(diào)整班次、定心收心,使在崗員工能夠工作安心、精力集中、恪盡職守、安全穩(wěn)定。
2.抓設(shè)備維護(hù),筑牢安全基礎(chǔ)
設(shè)備質(zhì)量是安全生產(chǎn)的基礎(chǔ),做好設(shè)備檢查、維護(hù)檢修,保證設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定,掌握設(shè)備技術(shù)特點(diǎn),提前防范設(shè)備故障的發(fā)生,是預(yù)防設(shè)備運(yùn)用問題的有效技術(shù)措施。在入冬前,應(yīng)結(jié)合換季保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、年修等保養(yǎng)檢修工作,組織進(jìn)行一次全面的設(shè)備檢查保養(yǎng),處理設(shè)備缺陷和故障,確保技術(shù)狀態(tài)良好,須重點(diǎn)做好以下工作:
。1)對產(chǎn)生緊固、運(yùn)動、牽拉、杠桿、彈性等作用的易斷裂、傷損部件,進(jìn)行一次重點(diǎn)檢查保養(yǎng),關(guān)鍵部件要做無損探傷,尤其是金屬材料構(gòu)件。重點(diǎn)檢查:如車軸、輪對、車鉤、車架、傳動軸、金屬彈簧及各固定螺栓等。
。2)發(fā)動機(jī)、空壓機(jī)橡膠皮帶因受冷收縮而彈性降低、撓度減小,應(yīng)經(jīng)常檢查皮帶的張緊撓度,并做適當(dāng)調(diào)整,可減少皮帶、軸承非正常磨損,甚至斷裂。
。3)根據(jù)氣溫變化適時更換發(fā)動機(jī)、傳動箱、齒輪箱等動力傳動系統(tǒng)各總成適用的潤滑油、傳動油,保持適當(dāng)?shù)臐櫥扯群托阅,防止各總成部件的非正常磨損、局部過熱高溫等問題。
(4)根據(jù)氣溫變化適時更換適用的燃油標(biāo)號,結(jié)合定期保養(yǎng)應(yīng)對油箱、吸油盤、供油通路進(jìn)行一次清洗檢查,保證供油系統(tǒng)通常,不結(jié)蠟、不堵塞,發(fā)動機(jī)燃燒性能良好,防止發(fā)動機(jī)啟動困難或不能啟動。
。5)根據(jù)當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁馗鼡Q適用的防凍液,每日檢查發(fā)動機(jī)冷卻液位、管路及卡箍情況,發(fā)現(xiàn)泄露、液位變低時,及時修復(fù)泄露或添加防凍液,應(yīng)添加同成分組成、理化性能的防凍液,不同型號的防凍液不得混用。
。6)結(jié)合制動系統(tǒng)檢驗(yàn)工作,更換制動閥活塞、制動缸鞲鞴等活動機(jī)件的潤滑油脂,更換超期老化的橡膠密封件,防止機(jī)件卡滯、壓力泄露、動作不良;有加熱保溫措施的,同時要進(jìn)行性能試驗(yàn),保證在天氣寒冷時能夠正常工作。重點(diǎn)對喇叭閥、撒砂閥、雙H閥等易卡滯,制動缸皮碗易泄漏造成壓力不足的零部件進(jìn)行提前檢修。
。7)在出車前、停車等待、收車后,要經(jīng)常排出各風(fēng)缸、油水分離器等空氣制動系統(tǒng)的積水,尤其是在降雨、雪、霧等空氣濕度較大的氣候條件下,防止制動閥件凍結(jié)卡滯、空氣通路凍結(jié)淤堵。
。8)適時調(diào)整蓄電池電解液比重,清潔蓄電池表面和接線柱,保證電解液液面應(yīng)高出極板10-15 mm,并經(jīng)常充電維護(hù),保持蓄電池性能,溫度極低時要做好保溫、加溫防護(hù)措施,防止因蓄電池性能大幅下降導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動困難、加速蓄電池老化損壞。
。9)經(jīng)常檢查攀登作業(yè)的各車梯等部位的防滑措施,一般采用綁扎麻繩處理,應(yīng)保持排列緊實(shí)、無松散脫落現(xiàn)象;作業(yè)平臺等作業(yè)處所應(yīng)鋪設(shè)防滑墊,應(yīng)保持鋪設(shè)平整、防滑性能良好,否則均應(yīng)修復(fù)或更新;使用過程中因覆蓋積雪、結(jié)冰時,要及時清理。
(10)入冬前,對交流供電系統(tǒng)電路進(jìn)行一次維護(hù)檢查,排查電氣隱患,對電暖氣、冷暖空調(diào)進(jìn)行性能試驗(yàn),確保取暖效果良好,防止電氣火災(zāi);對配電箱、電暖氣周邊的易受熱、易燃物品清理干凈。禁止使用各種型式的明火取暖爐,防止火災(zāi)和煤氣中毒。
3.抓人身安全,防范傷亡風(fēng)險
人身安全是安全管理工作中的重中之重,人身安全第一是安全生產(chǎn)的基本原則,因此,全員要結(jié)合專業(yè)工作特點(diǎn),認(rèn)清冬季氣候環(huán)境對人身安全的影響,高度重視工作中存在的人身安全風(fēng)險,立足本崗,重點(diǎn)做好以下防范措施:
。1)所有在崗人員,在班前班中禁止飲酒,須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品;調(diào)車作業(yè)、上線行走的人員,不得用防寒衣帽遮耳,應(yīng)保證聽覺靈敏,袖口衣襟要扣好扎緊,應(yīng)穿防滑勞保鞋,禁止穿高跟鞋、釘子鞋、硬塑料底鞋上崗作業(yè),防止滑倒摔傷。
。2)進(jìn)入冬季后,人員穿戴較厚、行動笨拙、反應(yīng)遲緩,在線路上、庫內(nèi)等工作環(huán)境中作業(yè)和行走時,要密切注意周邊機(jī)車車輛動態(tài),非必要不得侵入限界,遠(yuǎn)離機(jī)車車輛走行路徑。
(3)降雪天氣,在操作駕駛軌道作業(yè)車進(jìn)出站、調(diào)車作業(yè)、區(qū)間運(yùn)行時,要保持高度警惕,加強(qiáng)瞭望、多鳴風(fēng)笛,尤其注意岔區(qū)內(nèi)的道岔清掃、檢查維護(hù)人員、防護(hù)人員的動態(tài),注意運(yùn)行進(jìn)路周邊人員動態(tài),提前鳴笛警示,緊急情況下應(yīng)立即停車。
。4)參加調(diào)車作業(yè)人員,要做到車未停穩(wěn)不上下、人員不齊不動車;積雪掩埋道路時,盡量不在不熟悉的道路上行走,防止滑到摔傷或滑倒在線路上發(fā)生危險。
。5)橫越線路時,應(yīng)“一站、二看、三確認(rèn)、四通過”,注意左右機(jī)車、車輛動態(tài)和腳下障礙物;橫越停有機(jī)車、車輛的線路時,先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動,然后再距離5米以外的位置通過,橫越多條線路時要逐條確認(rèn)。嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前搶越。
。6)攀爬車梯、作業(yè)平臺、車頂?shù)任恢脮r,要抓穩(wěn)扶好、看好階梯;降雪天氣時,要在攀爬前及時清理階梯和鞋底的積雪結(jié)冰,防止滑脫、跌落摔傷;大風(fēng)天氣,禁止攀爬作業(yè)平臺、車頂?shù)雀咛幾鳂I(yè)。
。7)冬季天氣寒冷干燥,人員要多注意休息,要做好自身防寒保暖,防范冷凍受傷或因風(fēng)寒感冒造成身體不適、精力不佳;遇節(jié)假日期間,要合理安排生活和工作,避免分心走神、精神渙散;遇身體不適、精神渙散以及服用禁忌藥物時,不應(yīng)安排參與重要工作任務(wù)和操作駕駛。
(8)大風(fēng)天氣在室外行走時,要遠(yuǎn)離臨時用房、圍墻、腳手架、模板工程、廣告牌等易被風(fēng)吹動的搭建物,不得在周邊停留避風(fēng);大雪后融雪時期,應(yīng)遠(yuǎn)離坡屋頂,防止被融雪大面積滑落、帶落房屋瓦片砸傷,確需通過時,應(yīng)確認(rèn)安全后快速通過。
4.抓作業(yè)安全,保證運(yùn)輸生產(chǎn)
在冬季寒冷季節(jié)作業(yè)時,應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程,并結(jié)合冬季工作特點(diǎn)和低溫環(huán)境因素,進(jìn)行風(fēng)險研判和危險源辨識,對相應(yīng)技術(shù)措施做到心中有數(shù),重點(diǎn)關(guān)注以下作業(yè)要求:
。1)出乘前,及時掌握運(yùn)行和作業(yè)區(qū)段或范圍內(nèi)的線路狀態(tài)、氣候環(huán)境、其他作業(yè)等情況,以及限速區(qū)段和限速要求,并提前做好風(fēng)險研判和應(yīng)對措施。
。2)大風(fēng)天氣時,要檢查外部裝載的零小、輕質(zhì)物料,防止運(yùn)行過程中被大風(fēng)吹落;曲線超高地段要使用作業(yè)平臺、高空吊籃、起重臂等作業(yè)機(jī)構(gòu)時,應(yīng)打好抓軌器或液壓支腿,風(fēng)力等級超過設(shè)備技術(shù)條件時,要果斷停止作業(yè),并將作業(yè)裝置收回,防止車輛發(fā)生側(cè)翻或脫線。
注意:按照設(shè)備技術(shù)條件,一般風(fēng)力等級達(dá)到6級(風(fēng)速13m/s)以上時,嚴(yán)禁使用作業(yè)平臺、高空吊籃、起重臂等作業(yè)機(jī)構(gòu)
。3)降雪天氣鋼軌表面易附著冰雪、軌面濕滑,輪軌黏著性能下降,運(yùn)行和作業(yè)過程中,應(yīng)緩慢加油起步和提速,出現(xiàn)空轉(zhuǎn)時及時降低油門至不再空轉(zhuǎn);適當(dāng)控制車速或減速運(yùn)行,做好隨時停車的準(zhǔn)備,停車前要提前進(jìn)行一次減壓制動,掌握制動性能,防止空轉(zhuǎn)打滑造成輪軌擦傷、制動過大、甚至停車不及造成沖撞;應(yīng)適量撤砂,以增加車輪踏面和鋼軌的`粘著力。
注意:探傷小車通過后,軌面會殘留丙醇耦合劑,容易造成空轉(zhuǎn)打滑,尤其是在隧道內(nèi)通風(fēng)不良、不易揮發(fā)的區(qū)段
。4)由于室內(nèi)外溫差大,擋風(fēng)玻璃易結(jié)霜、起霧,在出車前,應(yīng)提前上車啟動發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)組、電加熱玻璃、電暖氣或空調(diào)機(jī),使室內(nèi)溫度盡快升高,并適時清理結(jié)霜、霧氣;運(yùn)行中適時開啟電加熱玻璃,防止擋風(fēng)玻璃起霧,保持駕駛?cè)藛T視線良好。
冬季降雪天氣雨刮器的正確使用方法:
降雪及結(jié)冰氣候時,室外停留的軌道作業(yè)車,在初次開啟雨刮前,應(yīng)先清除擋風(fēng)玻璃和雨刮片上的殘雪、結(jié)冰,防止因雨刮片粘連導(dǎo)致雨刮器電機(jī)負(fù)荷過大而損壞、雨刮片損壞;收車后,應(yīng)要擦凈風(fēng)擋玻璃,可將雨刮器臂向外展開,防止雨刮片和風(fēng)擋玻璃凍結(jié),但切記在下次動車前將雨刮器臂收回。
(5)室外低溫環(huán)境停留的設(shè)備,在啟動發(fā)動機(jī)時,啟動時間不宜過長,一般為5-7秒,再次啟動時間間隔一般為60秒,如發(fā)動機(jī)連續(xù)起動3次仍不能啟動,應(yīng)排除故障后再起動。
。6)具有預(yù)熱功能的發(fā)動機(jī),可按操作規(guī)程先進(jìn)行預(yù)熱,預(yù)熱完成后再啟動;嚴(yán)禁使用明火預(yù)熱發(fā)動機(jī)、油箱、油管、濾清器等部位。
。7)低溫下啟動發(fā)動機(jī)后,應(yīng)低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)10-20分鐘,嚴(yán)禁立即高轉(zhuǎn)速運(yùn)行;然后再打開變速箱、取力器對機(jī)械變速箱、液力變矩器、液壓系統(tǒng)等總成分別預(yù)熱;在使用作業(yè)機(jī)構(gòu)前的等待期間,可提前對液壓系統(tǒng)進(jìn)行空載運(yùn)行,使液壓油升溫。
注意:如不經(jīng)預(yù)熱就高速運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)動機(jī)溫度在低溫時,因潤滑不良將加速發(fā)動機(jī)零部件磨損、增壓器漏油和過熱變形,同時將增加油耗,甚至造成燒瓦。因此,啟動后應(yīng)中低轉(zhuǎn)速預(yù)熱10-20分鐘,水溫達(dá)50℃以上時方可起步動車。
(8)室外低溫環(huán)境停車過夜的設(shè)備,由于受低溫影響,液力傳動油、液壓流動性變差,發(fā)出操作指令到產(chǎn)生動作時間會大幅度延遲,在操作液力傳動箱換向、液壓系統(tǒng)前,應(yīng)提前進(jìn)行預(yù)熱,緩慢謹(jǐn)慎操作,扳動操作手柄后應(yīng)稍作等待,直至產(chǎn)生動作,避免反復(fù)、大幅度操作,防止損壞系統(tǒng)部件。
(9)臨時停車等候期間(停車過夜時除外),不得關(guān)閉發(fā)動機(jī),并提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高于1000r/min,保證蓄電池充電性能,防止再次啟動困難,防止風(fēng)壓不足造成溜逸;因故障處理等特殊情況,確需關(guān)閉發(fā)動機(jī)時,必須按規(guī)定采取好防溜措施。
。10)動車前,應(yīng)檢查空氣制動系統(tǒng)保壓情況,檢查制動缸鞲鞴動作情況,檢查基礎(chǔ)制動、手制動狀態(tài),必須進(jìn)行全列制動試驗(yàn),確認(rèn)制動性能良好,方可動車。
(11)冬季車輛回庫后,要對車輛傳動、制動、走行及作業(yè)機(jī)具進(jìn)行專項(xiàng)檢查,防止部件斷裂影響行車安全;及時排除制動系統(tǒng)內(nèi)的積水,防止低溫凍結(jié)。
(12)操作駕駛軌道作業(yè)車在站內(nèi)調(diào)車作業(yè)或區(qū)間運(yùn)行時,應(yīng)加強(qiáng)瞭望、多鳴風(fēng)笛、適當(dāng)減速,通過施工地段時,要提高警惕,按規(guī)定的限速30km/h(非行業(yè)通用限速)運(yùn)行。
。13)在進(jìn)出專用線和段管線、通過非集中聯(lián)鎖區(qū)前,應(yīng)提前減速,嚴(yán)格執(zhí)行一度停車,盯緊道岔開通方向,嚴(yán)格執(zhí)行要道還道、呼喚應(yīng)答制度。
。14)在冬季氣溫寒冷時,應(yīng)盡可能將車輛停放在車庫內(nèi),減少低溫對設(shè)備的影響;遇降雪天氣時,車輛入庫前應(yīng)嚴(yán)格控制速度,厲行一度停車,提前打開車庫大門,再以5km/h限速入庫。
。15)秋冬季節(jié)氣候干燥,使用電暖氣取暖、電加熱設(shè)備加溫保溫,使用電功率增大、局部出現(xiàn)高溫,火災(zāi)火情風(fēng)險相應(yīng)增大,因此,應(yīng)在入冬前,提前對供電系統(tǒng)和用電設(shè)備的接頭、端子排、保險及空開等處所的插頭及螺釘?shù)冗M(jìn)行檢查緊固,并進(jìn)行性能試驗(yàn),清理易燃物,排查火災(zāi)隱患,經(jīng)常檢查確認(rèn)消防設(shè)施和器具以及預(yù)報警裝置良好,重點(diǎn)防范電氣、油脂、運(yùn)轉(zhuǎn)高溫部位等火災(zāi)隱患。
(16)遇降霧、暴風(fēng)雨雪,沙塵暴等影響瞭望的惡劣天氣,線號機(jī)顯示距離不足200 m時,司機(jī)應(yīng)立即將瞭望困難的具體情況報吿車站值班員、列車調(diào)度員。運(yùn)行不得間斷瞭望,嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度,充分發(fā)揮車載安全裝備的監(jiān)控、提示作用,嚴(yán)格按信號顯示運(yùn)行,并適當(dāng)降低運(yùn)行速度做好隨時停車的準(zhǔn)備。
(17)冬季氣溫降低、降霧、暴風(fēng)雨雪等惡劣天氣,對行車設(shè)備質(zhì)量和自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)行作業(yè)的影響,主要表現(xiàn)在:鋼軌夾板轍叉裂紋或折斷、線路凍害引起的幾何尺寸變化、接觸網(wǎng)斷線、道岔機(jī)構(gòu)凍結(jié)或卡阻、電氣接觸不良、通信線路斷線等,容易造成脫線掉道、擠岔、通訊不暢等安全事故和隱患,駕駛?cè)藛T要清楚行車設(shè)備質(zhì)量問題給行車安全帶來的危害,從而提高相應(yīng)的風(fēng)險防范意識。
5.抓預(yù)案落實(shí),增強(qiáng)安全保障
根據(jù)已知或潛在的安全風(fēng)險,研判可能導(dǎo)致的不良影響,制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案和處置措施,建立應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制,儲備齊全有效的應(yīng)急處置工機(jī)具和材料,組織開展日常應(yīng)急演練,熟練掌握應(yīng)急處置技能。
(1)按規(guī)定備齊應(yīng)急處置所需料具,并經(jīng)常進(jìn)行檢查和性能試驗(yàn),保證料具齊全、有效,設(shè)備技術(shù)條件發(fā)生變化時,及時更新儲備料具、重新學(xué)習(xí)使用方法。
。2)要保證留有足夠的人員24小時值守,嚴(yán)守值班紀(jì)律,保持值班電話暢通,做好隨時出動的準(zhǔn)備,在接到搶險搶修命令后,應(yīng)按照響應(yīng)機(jī)制及時出動,晝間20分鐘內(nèi)、夜間30分鐘內(nèi)具備出動條件。
。3)防寒過冬工作期間,要經(jīng)常組織脫線后起復(fù)救援、作業(yè)機(jī)構(gòu)應(yīng)急復(fù)位、設(shè)備故障應(yīng)急處理、火災(zāi)應(yīng)急處置、非正常行車等針對性應(yīng)急演練,做到全員覆蓋,保證在遇到緊急情況后,能夠順利組織開展應(yīng)急處置。
六、結(jié)語
做好安全生產(chǎn)工作,完成安全生產(chǎn)目標(biāo),是每一名員工的責(zé)任和義務(wù),要本著“對自己負(fù)責(zé)、對他人負(fù)責(zé)、對企業(yè)負(fù)責(zé)、對社會和國家負(fù)責(zé)”的態(tài)度:
在思想上,要切實(shí)增強(qiáng)政治意識、大局意識,要認(rèn)清風(fēng)險、把安全放在心上;
在行動上,要切實(shí)踐行初心使命、責(zé)任擔(dān)當(dāng),要主動作為、把重任擔(dān)在肩上;
在工作中,要切實(shí)落實(shí)崗位職責(zé)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),要履職盡責(zé)、把質(zhì)量拿在手上;
在學(xué)習(xí)中,要切實(shí)提高技術(shù)水平、綜合素養(yǎng),要奮發(fā)向上、把知識裝在身上。
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