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公司春節(jié)期間應(yīng)急預(yù)案

時間:2022-12-24 08:28:47 應(yīng)急預(yù)案 我要投稿

公司春節(jié)期間應(yīng)急預(yù)案范文(精選6篇)

  在現(xiàn)實生活或工作學(xué)習(xí)中,保不齊會遇到一些意料之外的事件或事故,為了將危害降到最低,預(yù)先制定應(yīng)急預(yù)案是必不可少的。那么優(yōu)秀的應(yīng)急預(yù)案是什么樣的呢?下面是小編幫大家整理的公司春節(jié)期間應(yīng)急預(yù)案范文(精選6篇),僅供參考,希望能夠幫助到大家。

公司春節(jié)期間應(yīng)急預(yù)案范文(精選6篇)

公司春節(jié)期間應(yīng)急預(yù)案范文(精選6篇)1

  為積極應(yīng)對并及時妥善處置春運、雙節(jié)重點時段期間突發(fā)事件,全面提高交通運輸系統(tǒng)應(yīng)對各類突發(fā)事件的能力,營造安全平穩(wěn)、有序暢通的春運交通運輸環(huán)境,確保春運工作高效進(jìn)行運營;按照上級有關(guān)文件、會議精神,結(jié)合我縣春運工作實際,針對春運、雙節(jié)期間可能出現(xiàn)的各類突發(fā)情況,現(xiàn)制訂完善春運、雙節(jié)工作應(yīng)急預(yù)案。

  一、工作原則和預(yù)案啟動

  春運突發(fā)事件應(yīng)急救援工作,按照“安全優(yōu)質(zhì)、平穩(wěn)有序、客貨兼顧”的總體要求,堅持“以人為本,統(tǒng)一指揮,保障救援,分級負(fù)責(zé)”的工作原則,快速反應(yīng),科學(xué)決策,提高應(yīng)急能力;積極應(yīng)對春運、雙節(jié)期間可能出現(xiàn)的突發(fā)客流高峰、運力不足導(dǎo)致旅客大量滯留或是遇有重特大交通事故、公共事件和雨雪冰凍等惡劣天氣、公路橋涵、路面塌方阻塞公路等緊急情況發(fā)生,應(yīng)立即啟動本預(yù)案。

  二、組織機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)

  為及時處置春運、雙節(jié)期間突發(fā)事件,我局成立春運突發(fā)事件應(yīng)急處置保障及指揮領(lǐng)導(dǎo)組織;負(fù)責(zé)春運、雙節(jié)期間全縣范圍內(nèi)道路交通突發(fā)公共事件的應(yīng)急處置保障工作。

  系統(tǒng)各單位要結(jié)合本單位工作實際和管理職能,分別成立相應(yīng)的春運及突發(fā)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急響應(yīng)、保障指揮機(jī)構(gòu),建立春運領(lǐng)導(dǎo)組織,完善春運工作方案及應(yīng)急預(yù)案,及時有效處理職責(zé)范圍內(nèi)的突發(fā)應(yīng)急事件。主要工作職責(zé)是:局春運辦負(fù)責(zé)《應(yīng)急預(yù)案》的啟動、指揮、協(xié)調(diào)工作;局屬各單位負(fù)責(zé)組織實施,并結(jié)合各自工作職能制定本單位的春運應(yīng)急實施方案;局春運工作應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組,全面領(lǐng)導(dǎo)交通運輸系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案體系的建立、健全、完善工作,指揮、協(xié)調(diào)重大或特別重大突發(fā)公共事件的應(yīng)對與處置工作。

  1、局春運辦:負(fù)責(zé)春運《應(yīng)急預(yù)案》的啟動、指揮、協(xié)調(diào);督促、檢查系統(tǒng)各單位執(zhí)行《應(yīng)急預(yù)案》的工作情況;負(fù)責(zé)春運、雙節(jié)期間突發(fā)事件現(xiàn)場處置保障工作的協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)及善后處理工作。

  2、運管局:加強(qiáng)客運場站及客、貨運輸市場秩序管理;及時掌握客運站場客流動態(tài)并向局春運辦報告;負(fù)責(zé)準(zhǔn)備、協(xié)調(diào)應(yīng)急運力;在實施《應(yīng)急預(yù)案》的情況下,要及時調(diào)配運力,疏導(dǎo)客運站場的滯留旅客;確定更改臨時客運線路;指揮現(xiàn)場交通,維護(hù)現(xiàn)場秩序。

  3、農(nóng)村所:負(fù)責(zé)春運、雙節(jié)期間縣鄉(xiāng)公路、橋梁突發(fā)事件后的搶險及應(yīng)急救援物資和設(shè)備機(jī)械準(zhǔn)備,清除現(xiàn)場路障,確保公路暢通;組織應(yīng)急搶險、搶修隊伍(人員名單報局春運工作應(yīng)急響應(yīng)、救援保障領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室),參與具體應(yīng)急響應(yīng)、救援保障工作。

  4、執(zhí)法所:負(fù)責(zé)縣境內(nèi)公路的路政巡查以及治理超限、超載運輸車輛和打擊非法營運的交通行政執(zhí)法工作。及時排查縣境內(nèi)路面、橋涵、邊坡、公路用地、公路設(shè)施出現(xiàn)的安全隱患;并及時以報告形式向局安監(jiān)股、公路局、農(nóng)村所反饋,以便及時排除險情、整改到位;如遇惡劣自然災(zāi)害天氣情況下,要積極協(xié)助相關(guān)部門搞好公路保通。

  5、客運企業(yè)(光山客運公司、汽運總公司、萬佳公司、佳業(yè)公司)負(fù)責(zé)春運突發(fā)事件中客運應(yīng)急車輛的調(diào)集,組織好運力,疏散現(xiàn)場人員;在遇惡劣天氣(雨雪冰凍)情況時,做好關(guān)閉車站及旅客的疏導(dǎo)工作,并配合運管局、執(zhí)法所加強(qiáng)對站外營運客車的安全監(jiān)管。

  6、海事處:加強(qiáng)春運期間我縣渡口渡船的安全監(jiān)管,嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一排查”制度;按照屬地管理的原則,督促相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府嚴(yán)格落實屬地船舶安全管理責(zé)任;嚴(yán)厲打擊非法渡口、渡船違法、非法經(jīng)營行為,做好內(nèi)河水上交通應(yīng)急救援準(zhǔn)備和應(yīng)急船只保障工作。

  三、應(yīng)急隊伍及運力保障

  應(yīng)急響應(yīng)保障隊伍由局屬各單位人員組成,日常工作由各單位、部門履行職責(zé)自行管理,突發(fā)事件后應(yīng)急響應(yīng)、保障由局春運辦統(tǒng)一指揮調(diào)度;應(yīng)急運力由各運輸企業(yè)準(zhǔn)備應(yīng)急車輛,隨時備用,建立應(yīng)急快速反應(yīng)保障機(jī)制。為保證應(yīng)急旅客分流和應(yīng)急物資運輸及時到位,按照應(yīng)急運力配備的要求,光山客運公司負(fù)責(zé)調(diào)配客車10輛;汽運總公司負(fù)責(zé)調(diào)配客車6輛作為應(yīng)急保障車隊,做好隨時保障出車的準(zhǔn)備工作;農(nóng)村公路管理所準(zhǔn)備裝載機(jī)2臺,應(yīng)急物資運輸雙排座貨車3輛,組織工程技術(shù)人員和養(yǎng)護(hù)工人30名,參加春運應(yīng)急響應(yīng)公路搶險突擊隊;按照“先搶通、后修復(fù)”的原則,盡快搶通或制定切實可行的繞行保障方案,及時有效保障客貨運輸車輛能夠通行;運管局、執(zhí)法所組織交通執(zhí)法人員40名,應(yīng)急保障工作執(zhí)法車5臺,參與突發(fā)事件后應(yīng)急運力的疏導(dǎo)、客運保障和秩序維護(hù);海事處與相關(guān)單位部門聯(lián)系確定應(yīng)急保障船只,在春運、雙節(jié)期間做好應(yīng)急準(zhǔn)備;出租車公司選調(diào)20臺車況性能良好的出租車,作為及時補充保障運力。

  四、應(yīng)急措施

  1、當(dāng)因惡劣天氣影響或者其它突發(fā)事件而導(dǎo)致旅客大量滯留,主要客運站正常秩序出現(xiàn)混亂,現(xiàn)有管理力量難以維持客運站工作秩序情況下,采取以下應(yīng)急措施:

  ——客運車站立即停止預(yù)售票,避免旅客的過度聚集;

  ——局春運辦通過縣春運辦向縣政府申請增派公安、武警執(zhí)勤人員,維護(hù)客運站治安、交通秩序;

  ——運管局負(fù)責(zé)調(diào)配道路應(yīng)急運力疏運旅客;調(diào)配客車數(shù)量根據(jù)客運站旅客滯留情況決定,運管局、執(zhí)法所負(fù)責(zé)維護(hù)客運秩序。

  2、受自然災(zāi)害、雨雪冰凍天氣等造成縣鄉(xiāng)道路無法通車和公路橋梁突發(fā)狀況,出現(xiàn)長時間道路中斷情況下,局春運辦應(yīng)迅速向社會公告并向各運輸企業(yè)、個體運輸業(yè)戶、汽車客運站發(fā)出緊急通知,密切注意公路路況,情況嚴(yán)重時,汽車客運站要立即停止預(yù)售客票,避免旅客滯留;公路管理和養(yǎng)護(hù)部門迅速組織搶修保障應(yīng)急隊伍和工程機(jī)械對縣境內(nèi)中斷道路橋梁進(jìn)行搶修,盡快恢復(fù)和保障交通暢通。

  ——光山縣公路局負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)國省道公路暢通;

  ——農(nóng)村公路管理所負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)縣鄉(xiāng)公路暢通;

  3、當(dāng)客運站出現(xiàn)突發(fā)事件時,采取以下應(yīng)急工作措施:

  ——發(fā)生爆炸突發(fā)事件時?瓦\站現(xiàn)場執(zhí)勤人員要迅速組織旅客疏散和實施搶救,維持現(xiàn)場秩序,劃定警戒區(qū)域,同時立即向局春運辦和縣有關(guān)部門報告,并積極協(xié)助公安、武警、衛(wèi)生等部門做好現(xiàn)場處置,實施救護(hù);各運輸企業(yè)、客運站要加強(qiáng)對旅客攜帶、托運的物品的安全檢查,嚴(yán)禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車出行。

  ——發(fā)生群體性騷亂事件。如道路運輸長時間受阻,滯留客運站旅客聚集鬧事,現(xiàn)場執(zhí)勤人員要及時做好勸導(dǎo)和秩序維護(hù)工作,立即向局春運辦和縣有關(guān)部門報告;積極協(xié)助公安部門做好現(xiàn)場處置工作。

  ——發(fā)生火災(zāi)突發(fā)事故。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)事故時,現(xiàn)場執(zhí)勤人員要第一時間組織消防器材滅火,迅速疏散群眾,維持秩序,搶救傷員和減少財產(chǎn)物資損失,并立即向公安、消防部門和局春運辦報告。

  ——發(fā)生突發(fā)公共衛(wèi)生事件。當(dāng)發(fā)生突發(fā)公共衛(wèi)生事件時,要立即向縣衛(wèi)生部門和局春運辦報告;一旦發(fā)現(xiàn)來自疫區(qū)的禽類及其產(chǎn)品,要立即暫扣并報告縣衛(wèi)生防疫部門處理。

  ——當(dāng)出現(xiàn)不法分子進(jìn)行打砸等違法犯罪活動時,F(xiàn)場執(zhí)勤人員要堅決有效制止,積極配合公安干警將不法分子控制并迅速帶離現(xiàn)場;各客運站場要充分利用視頻監(jiān)控設(shè)備對重點區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控、取證,為事后依法處理提供相關(guān)證據(jù)。

  五、應(yīng)急響應(yīng)

 。1)應(yīng)急響應(yīng)。各運輸企業(yè)作為第一響應(yīng)責(zé)任單位,主要負(fù)責(zé)人為第一責(zé)任人,應(yīng)在突發(fā)事件接警5分鐘內(nèi)啟動本單位先期處置預(yù)案機(jī)制,并報相關(guān)單位部門參與處理;10分鐘內(nèi)有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場開展警戒、疏散群眾、控制現(xiàn)場、救護(hù)搶險等基礎(chǔ)處置工作;第一響應(yīng)責(zé)任單位應(yīng)收集現(xiàn)場動態(tài)信息,對初步判定屬于重大或特別重大級別的突發(fā)交通運輸旅客事故事件,應(yīng)在事發(fā)接警后15分鐘內(nèi)分別向局春運工作應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報告,必要時同時向縣政府報告;局春運辦在接報后,初步判斷為重大或特別重大級別的突發(fā)交通運輸旅客事故事件,要在30分鐘內(nèi)快速做出綜合分析,啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案,按照分級響應(yīng)權(quán)限通知相關(guān)單位,并立即組織專項人員前往事發(fā)現(xiàn)場;重大和特別重大突發(fā)公共事件應(yīng)急處置系統(tǒng)啟動后,專項應(yīng)急機(jī)構(gòu)或突發(fā)事件主管單位應(yīng)根據(jù)專項應(yīng)急預(yù)案,積極開展應(yīng)急處置工作,參與處置工作的應(yīng)急響應(yīng)、保障救援組應(yīng)在第一時間趕到現(xiàn)場并開展工作;應(yīng)急結(jié)束處置工作完畢后,局春運辦或突發(fā)事件現(xiàn)場主管單位應(yīng)及時研判,適時決定應(yīng)急工作結(jié)束。

 。2)突發(fā)事件發(fā)生的現(xiàn)場管理人員、交通執(zhí)法人員第一時間內(nèi)維護(hù)現(xiàn)場秩序,錄取音像資料,為事后處置提供相關(guān)依據(jù)。

 。3)應(yīng)急結(jié)束。突發(fā)事件得到有效控制,危害消除后,由縣春運辦在相應(yīng)的范圍內(nèi)發(fā)布指令,結(jié)束應(yīng)急狀態(tài);必要時,通過新聞媒體向社會發(fā)布結(jié)束應(yīng)急的公告。

  (4)善后處置。應(yīng)急工作結(jié)束后,局春運辦與相關(guān)運輸企業(yè)協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)做好善后工作。局春運工作應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室與運輸企業(yè)負(fù)責(zé)做好調(diào)查和總結(jié),事后在善后處置階段對交通運輸系統(tǒng)突發(fā)公共事件事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責(zé)任單位獎懲、救援需求等做出綜合調(diào)查評估,并及時將工作情況報告局春運工作應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,由局春運工作應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組再向縣政府報告。

  參與應(yīng)急響應(yīng)、救援保障工作的單位和運輸企業(yè)應(yīng)對應(yīng)急處置工作進(jìn)行總結(jié),并書面報告局春運工作應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。根據(jù)調(diào)查評估報告,對在處置突發(fā)事件中有突出貢獻(xiàn)的單位、企業(yè)和個人,給予表彰和獎勵;對在處置突發(fā)事件中瞞報、漏報、遲報信息及其他失職、瀆職行為的單位、企業(yè)和個人,嚴(yán)肅問責(zé)追責(zé);構(gòu)成犯罪的,提請司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

  對本預(yù)案外出現(xiàn)的突發(fā)事件,各相關(guān)單位在現(xiàn)場、環(huán)境客觀條件不足以應(yīng)對處置時,要及時向局春運辦報告,由局春運辦及時報告縣春運辦協(xié)調(diào)進(jìn)行緊急處置;相鄰縣、市發(fā)生突發(fā)事件,需要支援和應(yīng)急響應(yīng)時,按照上級統(tǒng)一安排部署,嚴(yán)格按照相關(guān)應(yīng)急方案執(zhí)行。

公司春節(jié)期間應(yīng)急預(yù)案范文(精選6篇)2

  為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平,確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全,使春運旅客運輸安全、有序、高效地進(jìn)行,現(xiàn)根據(jù)春運期間的客流特點,制定《汽車客運站春運應(yīng)急預(yù)案》,以確保我站扎實、細(xì)致地做好突發(fā)事件的防范工作,迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。

  一、應(yīng)急求援

  1、應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的設(shè)置

  本站指揮中心設(shè)在總經(jīng)理辦公室,為適應(yīng)應(yīng)急救援的需要,特成立本站“應(yīng)急求援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”,領(lǐng)導(dǎo)小組由總經(jīng)理、部門負(fù)責(zé)人、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成。

  2、應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組

  應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由總指揮、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室、班車緊急調(diào)配組、然后疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護(hù)組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報組、醫(yī)療救護(hù)組、設(shè)施搶修組、后勤供應(yīng)組和小車組組成。

  3、應(yīng)急救援指揮部小組職責(zé)

  (1)應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

  及時處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件,指揮部各組必須盡早準(zhǔn)備相關(guān)應(yīng)急事宜,然后確立救援程序、救援責(zé)任,以保證事件發(fā)生時能及時處理、及時消除。

  (2)總指揮:負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急救援全局性工作,對重大事情迅速、果斷地決策,并及時發(fā)布相關(guān)命令,保證全局性救援順利開展進(jìn)行,若總指揮不在站內(nèi),由副組長負(fù)責(zé)統(tǒng)籌。

 。3)聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室:負(fù)責(zé)突發(fā)事件時受理各種緊急報告,并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況,全面向外聯(lián)絡(luò)救援力量、對內(nèi)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急救援各小組的現(xiàn)場救援工作,然后保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、及時、有效。

  (4)班車緊急調(diào)配組:當(dāng)大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時,負(fù)責(zé)聯(lián)系就近運輸企業(yè),請求緊急運力支援,盡快疏散旅客,解決旅客滯留問題。

 。5)疏散指揮組:事故發(fā)生時,迅速指揮稽查、場管人員疏散導(dǎo)場內(nèi)車輛,保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導(dǎo)人流,指引逃生路線,保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場。

 。6)電腦系統(tǒng)維護(hù)組:負(fù)責(zé)電腦系統(tǒng)運行正常,確?土鞲叻咫娔X系統(tǒng)的穩(wěn)定,最大限度避免前臺電腦出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象。

  (7)消防撲救組:協(xié)調(diào)指揮做好救災(zāi)搶險工作,指揮義務(wù)消防員,調(diào)配消防器材、救援物資,實施搶救,力爭在最短時間、最大限度地?fù)渚葹?zāi)情,減少損失。

 。8)數(shù)據(jù)信息上報組:負(fù)責(zé)向上級單位報告應(yīng)急現(xiàn)場的發(fā)班情況。

  (9)醫(yī)療救護(hù)組:負(fù)責(zé)現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護(hù)重傷員的轉(zhuǎn)院工作,然后以及對傳染性疾病的防護(hù)、檢測和藥品供應(yīng)。

  (10)設(shè)施搶修組:負(fù)責(zé)站場設(shè)備的搶修,保證站內(nèi)設(shè)施、電力、供水正常運作,避免各種原因?qū)е碌倪\轉(zhuǎn)停頓。

  (11)后勤供應(yīng)組:負(fù)責(zé)站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購,保證補給用品充足,然后保障一線工作不受影響。

 。12)小車組:負(fù)責(zé)緊急情況下,有關(guān)人員的接送或救援物資的運送,司機(jī)直接受總指揮調(diào)配。

  二、突發(fā)事件應(yīng)急措施

  1、旅客大量滯留應(yīng)急措施:

 。1)業(yè)務(wù)科將滯留人數(shù)、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚,及時報告應(yīng)急救援指揮部。

 。2)總指揮協(xié)同各應(yīng)急救援指揮組,根據(jù)實際情況的緊急度和本站運力情況,然后決定是否向外單位借調(diào)運力。

 。3)需外借運力的,由班車緊急調(diào)配組統(tǒng)籌,調(diào)度員協(xié)助,聯(lián)系本區(qū)或本市范圍內(nèi)可借用運力,就近解決增援車輛。

  (4)業(yè)務(wù)、調(diào)度員延長辦工時間,聯(lián)系運力,調(diào)度車輛,或組織服務(wù)員為需退票的旅客辦手續(xù)、安排旅客改乘同方向車輛,及時妥善解決人員滯留。

 。5)開通廣播,耐心解說旅客滯留原因和應(yīng)急調(diào)配運力疏導(dǎo)旅客的措施等等情況,然后穩(wěn)定旅客情緒。

 。6)調(diào)撥一筆款項,預(yù)備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續(xù)。

  (7)開放站內(nèi)的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內(nèi)場地供旅客候車,避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風(fēng)和天雨的襲擊。

 。8)將旅客安排到用于應(yīng)急的廣場、臨時候車室或員工宿舍暫避。然后購買大量干糧,以及與飯?zhí)没蚋浇牟宛^聯(lián)系,向場內(nèi)旅客派發(fā)食物、食水?傊磺袕穆每托枰胧,確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。

  當(dāng)本站運力不能在預(yù)定時間內(nèi)運走旅客,難以維持本站秩序情況下,采取以下措施:

 。9)由聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組向春運辦報告,將站內(nèi)旅客滯留情況如實反映,然后請求春運辦向有關(guān)部門申請增派運力,請求公安、交警維護(hù)客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。

  (10)當(dāng)以上援助力量進(jìn)站后,客運站一切人員、設(shè)施均無條件接受調(diào)配。積極配合市運管處調(diào)配公路應(yīng)急運力疏運旅客,主動協(xié)助市公安、武警人員了解車站地形、維護(hù)客運秩序。

  (11)及時報告上級主管部門,由主管部門根據(jù)滯留時間的長短和滯留人員的多少,啟用后備的安置場所,減緩車站的壓力。

 。12)速請電信部門進(jìn)場增加臨時的公用電話或通訊設(shè)備,方便滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家。

  2、設(shè)備故障應(yīng)急措施

  (1)如果UPS不能正常供電,電腦系統(tǒng)維護(hù)組應(yīng)立即通知電工班配合,啟動后備發(fā)電機(jī),恢復(fù)售票、檢票系統(tǒng)的正常供電。

 。2)服務(wù)器癱瘓的可能較小,但也必須做足應(yīng)對措施。首先準(zhǔn)備好后備服務(wù)器;其次,若發(fā)生故障,應(yīng)將最新的備份的數(shù)據(jù)庫拷貝到次服務(wù)器上,更改相應(yīng)設(shè)置,逐步恢復(fù)售票、檢票等工作。有必要電腦公司協(xié)助的,由電腦系統(tǒng)維護(hù)組聯(lián)系。

 。3)若某一區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)不通,可即時啟用備用干線恢復(fù)該區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)連接;若某處的網(wǎng)絡(luò)不通,就近嫁接集線器,臨時拉線進(jìn)行連接。

 。4)若一線的電腦損壞,可從非主要崗位暫時調(diào)換使用,避免這一線工作的脫節(jié),造成部分售票或檢票工作的阻塞。

  3、火災(zāi)事故應(yīng)急措施

 。1)在災(zāi)情附近崗位的員工,確定災(zāi)情發(fā)生后,馬上利用通訊設(shè)備報告聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室,報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災(zāi)情現(xiàn)場。

 。2)聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現(xiàn)場。

 。3)消防撲救組到達(dá)現(xiàn)場后,火速調(diào)查火災(zāi)的起因:是線路引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的,必須通知設(shè)施搶修組派出電工把電源切斷,保證搶險人員的安全。

 。4)義務(wù)消防隊隊長迅速判斷災(zāi)情輕重、受災(zāi)面積大小、受影響人員眾寡。過程必須實時向總指揮報告。

 。5)如果火勢較輕,沒有波及旅客安全,財物無大損失,待義務(wù)消防人員撲滅火源后,總指揮可考慮轍離現(xiàn)場的救援小組,隨后必須要總結(jié)此次經(jīng)驗教訓(xùn)。

  (6)如果火勢猛烈難以控制,受災(zāi)面積較大,站內(nèi)人員受到波及,旅客出現(xiàn)恐慌情緒時,總指揮指示各應(yīng)急救援小組各就各位,全力投入到現(xiàn)場救助中。

 。7)聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組撥打火警119、120、市內(nèi)各大主要醫(yī)院及通知主管部門分管領(lǐng)導(dǎo),請求救援,確認(rèn)聯(lián)系后,應(yīng)急指揮部安排專人到路口接應(yīng)消防車、救護(hù)車。

  (8)消防撲救組繼續(xù)盡全力撲救,并安排人手封鎖災(zāi)場,阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來之前,盡可能得用站內(nèi)消防設(shè)施控制火勢,阻止災(zāi)情的漫延。

 。9)人員疏散指揮組隨即在業(yè)務(wù)室拉響警報,并利用廣播提醒旅客遠(yuǎn)離受災(zāi)點,不要互相推擠;要求場內(nèi)工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場,指揮旅客有序地向空曠的、廣場逃離,避免人員傷亡。

 。10)車輛疏散指揮組調(diào)動當(dāng)班場管員把守各條通道、各個出口,手執(zhí)紅旗,指揮車輛離場。

 。11)醫(yī)療救護(hù)組對受傷的人員及時救治,對重傷者重點照顧,按救護(hù)程序正確處理,等待轉(zhuǎn)送醫(yī)院的救治,當(dāng)救護(hù)車未能在短時間內(nèi)趕到接收重傷員時,應(yīng)急支援指揮部可迅速安排緊急小車組,送重傷人員往附近大醫(yī)院就醫(yī)。

  (12)若站內(nèi)用于救護(hù)的藥品不足,由后勤組根據(jù)醫(yī)生囑咐到指定地點購買。小車組配合運送物資。

  (13)設(shè)施搶修組必須想方設(shè)法保證供水的正常,并及早通供水部門隨時做好應(yīng)急準(zhǔn)備。

  (14)當(dāng)消防車輛和人員到達(dá)現(xiàn)場滅火以及醫(yī)療部門實施現(xiàn)場救護(hù)后,總站所有應(yīng)急小組及人員均接受以上部門調(diào)配。

 。15)火災(zāi)撲救完畢后,消防滅火組負(fù)責(zé)現(xiàn)場保護(hù)工作。協(xié)助公安、消防機(jī)關(guān)和有關(guān)部門調(diào)查起火原因,及負(fù)責(zé)善后處理工作,做好災(zāi)情過程的記錄和存檔。

公司春節(jié)期間應(yīng)急預(yù)案范文(精選6篇)3

  一、組織機(jī)構(gòu)與責(zé)任落實

  (一)組織機(jī)構(gòu)

  新津縣交通局組建由晏文萬局長為組長,分管副局長為副組長、相關(guān)業(yè)務(wù)科室(所)負(fù)責(zé)人為成員的應(yīng)急救援指揮小組。機(jī)構(gòu)設(shè)置如下:

  組長:

  副組長:

  成員:

  應(yīng)急救援指揮小組下設(shè)辦公室:

  辦公室主任:

  副主任:

  成員:

  (二)責(zé)任落實

  行政執(zhí)法大隊、交管所、客運站和客運企業(yè)應(yīng)于20xx年1月22日前制定本單位應(yīng)急預(yù)案,分解責(zé)任,落實人員。并將各單位應(yīng)急預(yù)案作為子方案報新津縣交通局應(yīng)急救援指揮小組辦公室。

  安監(jiān)科負(fù)責(zé)組織交通行業(yè)重特大安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作和事故調(diào)查處理。組織協(xié)調(diào)交通行業(yè)社會治安綜合治理和維護(hù)穩(wěn)定工作。

  交通設(shè)施及養(yǎng)護(hù)管理科負(fù)責(zé)全縣道路交通工程設(shè)施及農(nóng)村公路的檢查,養(yǎng)護(hù)管理工作。

  規(guī)劃建設(shè)管理科負(fù)責(zé)全縣公路和水路在建工程建設(shè)管理,并監(jiān)督項目實施和施工安全的監(jiān)督工作。

  交管所負(fù)責(zé)相關(guān)協(xié)調(diào)運力的牌證保證,施救網(wǎng)絡(luò)正常運作和調(diào)用緊急運力工作。

  行政執(zhí)法大隊(路政管理大隊)負(fù)責(zé)依法維護(hù)全縣境內(nèi)道路運輸市場執(zhí)法檢查和源頭安全監(jiān)督管理及道路運輸違法違章行為的投訴、調(diào)查及行政罰處工作。負(fù)責(zé)全縣境內(nèi)公路相關(guān)業(yè)務(wù)(包括占用、挖掘、跨越、穿越公路及架設(shè)埋設(shè)管線、電纜;在公路上增設(shè)平面交叉道口、非公路標(biāo)志、標(biāo)牌設(shè)置、鐵輪車、履帶車上路行駛、車輛超限運輸、砍伐公路行道樹管理和處理工作)。

  新津縣交通局應(yīng)急救援指揮小組辦公室根據(jù)各單位子方案制定完善新津縣公路運輸應(yīng)急救援聯(lián)絡(luò)體系。

  二、對不同類型的突發(fā)情況處置預(yù)案

 。ㄒ唬┯鏊、泥石流、突發(fā)交通事故等情況致使道路阻斷類型突發(fā)情況的處置:

  1、各運輸企業(yè)(公司)、客運中心站及時將路阻路斷情況報應(yīng)急救援指揮辦公室。并于半小時內(nèi)制定改道運行方案報班線所屬交管所。

  2、交管所于半小時內(nèi)審核改道運行方案,同意后報應(yīng)急指揮辦公室,辦公室于半小時內(nèi)審核無誤后報市交委交管處。

  3、請求市交委交管處協(xié)調(diào)相關(guān)市(州)運管部門,下達(dá)改道指令。

  4、交管所按照改道指令要求客運站發(fā)布公告,更改客車途經(jīng)點售票,組織運力疏運積壓客源。

  5、局規(guī)劃建設(shè)管理科及路政管理大隊密切銜接各公路部門,在道路恢復(fù)暢通后告知應(yīng)急救援指揮辦公室,由應(yīng)急救援指揮辦公室完成班線調(diào)整回原線路運行事宜。

  6、從接報之時起,交管所就應(yīng)聯(lián)系當(dāng)?shù)毓膊块T,協(xié)調(diào)轄區(qū)派出所做好站內(nèi)秩序維護(hù)工作;客運站做好旅客安撫工作,必要時開辟新的候車區(qū)域并提供食宿。

 。ǘ┯龃笥辍⒋箪F等道路雖未阻斷,但運行困難的突發(fā)情況的處置:

  1、各運輸企業(yè)(公司)、客運站及時將緊急情況報應(yīng)急救援指揮辦公室。

  2、應(yīng)急救援指揮辦公室立即銜接公安交警等部門,啟動警車開道、客車成建制放行的預(yù)案。

  3、交管所從接報之時起,就應(yīng)聯(lián)系當(dāng)?shù)刂伟膊块T,協(xié)助轄區(qū)派出所做好站內(nèi)秩序維護(hù)工作;客運站做好旅客安撫工作,必要時開辟新的候車區(qū)并提供食宿。

  4、各運輸企業(yè)管理干部到車站和各主要公路路口,負(fù)責(zé)協(xié)助車輛出站秩序維護(hù),以及在主要公路路口編隊工作。

  5、局安監(jiān)科、交管所、行政執(zhí)法大隊人員到達(dá)車站和公路入口,協(xié)助做好站內(nèi)秩序維護(hù)、協(xié)助公安交警用警車引導(dǎo)客車從車站開往公路入口、以及在公路入口的編隊工作。

 。ㄈ┮虻缆犯脑旎蚱渌话l(fā)事件導(dǎo)致市內(nèi)交通阻塞情況的處置:

  1、各運輸企業(yè)和客運站及時將路阻路斷情況報應(yīng)急救援指揮辦公室。

  2、應(yīng)急救援指揮辦公室立即銜接公安交警等部門,啟動疏堵預(yù)案。

  3、交管所從接報之時起,應(yīng)立即聯(lián)系當(dāng)?shù)刂伟膊块T,協(xié)助轄區(qū)派出所做好站內(nèi)秩序維護(hù)工作;客運站做好旅客安撫工作,必要時開辟新的候車區(qū)域并提供食宿;各運輸企業(yè)管理干部到場,協(xié)助秩序維護(hù)和旅客安撫工作。

 。ㄋ模┏霈F(xiàn)不可預(yù)知突發(fā)情況的處置:

  1、新津縣交通局應(yīng)急救援指揮小組各成員單位,在獲知突發(fā)情況的第一時間,上報應(yīng)急救援指揮辦公室。

  2、應(yīng)急救援指揮辦公室將情況及時上報縣政府和告之相關(guān)部門,并提供應(yīng)急解決辦法。

  3、新津縣交通局應(yīng)急救援指揮小組各成員單位負(fù)責(zé)人到達(dá)現(xiàn)場,指揮處置工作,并與相關(guān)部門、單位銜接。

公司春節(jié)期間應(yīng)急預(yù)案范文(精選6篇)4

  為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進(jìn)行,提高應(yīng)對各類突發(fā)事件的能力,確保廣大旅客安全、方便、有序出行,實現(xiàn)“平安春運”的工作目標(biāo),本著“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的指導(dǎo)原則,現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況,制訂本應(yīng)急預(yù)案。

  一、組織領(lǐng)導(dǎo)

 。ㄒ唬┐哼\應(yīng)急工作應(yīng)遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、迅速反應(yīng)、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進(jìn)行,公司成立20xx年春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組:

  組長:xx

  副組長:xx

  成員:

  領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司安全處,由趙國棟、董偉、藍(lán)國祥、鄒勝朝、毛偉義組成,趙國棟為主任,負(fù)責(zé)具體的組織協(xié)調(diào)工作。各單位要成立相應(yīng)的春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,具體負(fù)責(zé)本單位各項應(yīng)急保障措施的組織實施。

 。ǘ└鲉挝灰鶕(jù)實際情況,制定和完善相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,1月23日下班前上報總公司。

 。ㄈ┲蛋囝I(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人,具體負(fù)責(zé)當(dāng)日車輛的調(diào)配。

  二、保障措施

  (一)春運期間道路情況復(fù)雜,遇雨雪冰凍等惡劣天氣,各單位要針對天氣和道路情況,及時采取有效應(yīng)對措施。

 。ǘ⿲λ泄ぷ魅藛T進(jìn)行春運安全教育,教育內(nèi)容:冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。

  (三)所有參加春運的車輛及設(shè)備必須進(jìn)行全面的技術(shù)檢查,未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責(zé)任書和交警部門組織的春運培訓(xùn)合格。

  (四)保衛(wèi)人員要加強(qiáng)對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管,確?土饔行、暢通;加強(qiáng)對消防設(shè)施的檢查,確保齊全有效。

 。ㄎ澹C(jī)務(wù)處要做好防滑鏈等應(yīng)急物資的準(zhǔn)備,并進(jìn)行相關(guān)操作的演練,確保正確安裝使用。

 。┍P迯S要加強(qiáng)值班制度,切實做好車輛的維修服務(wù),及時組織人員搶修,做到優(yōu)質(zhì)、高效。確保車輛正常營運。

  (七)監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài),及時發(fā)布管理信息和預(yù)警信息。加強(qiáng)數(shù)據(jù)采集和分析,對違反規(guī)定的行為及時通報。

  三、旅客運輸

 。ㄒ唬┛瓦\分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況,在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客,如還不能及時疏運旅客的,立即報告總公司值班領(lǐng)導(dǎo)和縣運管部門,由機(jī)動運力解決。

 。ǘ┛缈h(市)班車在客流高峰期由機(jī)動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調(diào)配。

 。ㄈ20xx年春運總公司共安排機(jī)動車10輛,總座位384座(詳見附表)。

  四、報告制度

 。ㄒ唬└鲉挝患訌(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度,出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領(lǐng)導(dǎo),立即采取有效措施進(jìn)行疏運。

 。ǘ┛瓦\站的跨縣(市)班車的加班計劃應(yīng)提前上報總公司,并在公告欄上及時予以公告。

 。ㄈ└鲉挝灰皶r將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。

 。ㄋ模﹪(yán)格執(zhí)行事故匯報制度,發(fā)生事故在第一時間內(nèi)向所屬單位安全第一責(zé)任人及總公司分管安全的領(lǐng)導(dǎo)匯報,并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。

  五、各單位值班電話

  總公司:xx

  客運分公司:xx

  公交公司xx

  客運西站:xx

  旅游公司:xx

  保衛(wèi)處:xx

  保修廠:xx

公司春節(jié)期間應(yīng)急預(yù)案范文(精選6篇)5

  20xx年春運從1月16日開始至2月24日結(jié)束,為期四十天。為做好我公司20xx年春運工作,為旅客提供安全、優(yōu)質(zhì)的'出行條件,保證旅客走得及時、安全,科學(xué)有效地防止春運期間道路旅客運輸緊張,圓滿完成20xx年春節(jié)旅客運輸保障任務(wù),結(jié)合本公司實際,針對春運期間可能出現(xiàn)的各種突發(fā)情況,特制訂本應(yīng)急預(yù)案。

  一、指導(dǎo)思想

  按照“安全第一、以人為本,綜合治理、預(yù)防為主"的方針,做到指揮到位、人員到位、責(zé)任到位、物質(zhì)到位、施救及時,提高道路運輸事故快速救援和低溫雨雪冰凍災(zāi)害天氣旅客滯留應(yīng)急處置能力,確保春運期間我公司道路交通運輸狀況安全、有序、暢通、便捷。

  二、機(jī)構(gòu)設(shè)置

  為切實加強(qiáng)我公司春運組織領(lǐng)導(dǎo)工作,確保安全、順利、有序地推進(jìn)春運工作,特成立公司春運工作組織領(lǐng)導(dǎo)小組:

  組長:xxx

  副組長:xxx

  成員:xx

  三、運力保障

  20xx年春運期間,我公司現(xiàn)有縣內(nèi)客運線路二條,每天投入營運車輛七輛,一般情況下運力足夠保障,如遇有雨、雪、霧、低溫等惡劣天氣特殊情況,發(fā)生運力不足或者其它突發(fā)事故,我公司還另外配備適量的機(jī)動運力作為應(yīng)急之用,參與公司的應(yīng)急車輛由貴Exxxx、貴Exxxx、貴Exxxx、貴Exxxx、貴Exxxx成共計5輛組成。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的車輛要經(jīng)常保持技術(shù)狀況良好,按時進(jìn)行例檢、審驗,駕駛員年齡不超過60歲,3年內(nèi)無重大交通責(zé)任事故記錄。

  四、預(yù)案啟動

  春運期間,容易出現(xiàn)雨雪霧、低溫、冰凍等自然災(zāi)害天氣,造成道路封、堵、交通事故等突發(fā)事件,影響班車正常發(fā)車或停班,造成旅客滯留的情況;車輛在行使途中發(fā)生故障或者肇事,旅客急需疏送。一旦發(fā)生以上情況要及時啟動應(yīng)急預(yù)案,妥善做好社會公告、旅客分流安置等工作,并確保儲備機(jī)動運力和應(yīng)急物資迅速投入使用。

  五、應(yīng)急響應(yīng)

 。ㄒ唬⿷(yīng)急響應(yīng)行動

  應(yīng)急響應(yīng)啟動后,公司實行24小時主要負(fù)責(zé)人帶班值班制度,及時了解事態(tài)發(fā)展情況,做好相應(yīng)應(yīng)急處置工作,同時及時向上級部門報告相關(guān)情況,各春運車輛從業(yè)人員、應(yīng)急車隊救援人員開通所有通信設(shè)備,隨時待命。

  1、參與應(yīng)急救援的客運班車簡單配備普通應(yīng)急藥品、方便面、餅干、礦泉水等,如車輛發(fā)生事故或路堵時供旅客使用,停

  車時間過長,關(guān)閉窗戶,車內(nèi)有空調(diào)設(shè)備的必須開啟空調(diào),保證車內(nèi)溫度適宜。

  2、公司充分利用車輛監(jiān)控平臺與車輛司乘人員之間保持通訊暢通,及時溝通有關(guān)信息。如遇車輛無法按時返回,駕駛員應(yīng)立即通知公司,并告知預(yù)測返回時間。如期間有等候旅客,應(yīng)及時做好等候乘客的解釋、安撫工作;若延誤時間過長,不能及時投入營運,等候乘客較多,旅客嚴(yán)重滯留,為防止發(fā)生問題,公司應(yīng)向上級部門申請同意,立即派應(yīng)急運力頂替發(fā)班。

  3、出現(xiàn)車輛故障或事故,出現(xiàn)旅客嚴(yán)重滯留等事件及時逐級上報,在取得上級同意后,由春運領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一安排機(jī)動運力,在短時間內(nèi)赴突發(fā)地,配合、協(xié)助做好輸送、分流旅客工作,故障車輛應(yīng)立即拖至應(yīng)急修理點,快速修復(fù),盡快上路。

  4、春運期間正值嚴(yán)寒季節(jié),雨、霧、雪、冰凍等惡劣天氣發(fā)生的可能性較大,如雨雪天氣影響車輛運行,造成旅客滯留,應(yīng)及時做好滯留旅客的安撫工作,并向公司報告處理。

 。ǘ┬畔l(fā)布

  通過車輛監(jiān)控平臺、乘務(wù)員宣傳、信息網(wǎng)絡(luò)、宣傳喇叭等方式,及時發(fā)布?xì)庀、路況、班次等春運動態(tài)信息,為廣大旅客出行提供參考和幫助。要加強(qiáng)宣傳和引導(dǎo),讓旅客理性選擇出行時間,共同創(chuàng)造良好的春運和節(jié)日期間運輸秩序。

  六、值班制度

  春運期間要建立值班制度,值班人員要按時在崗,值班電話要保持暢通,值班人員要明確職責(zé),掌握轄區(qū)運力儲備情況,接到應(yīng)急救援報告及時向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報。

公司春節(jié)期間應(yīng)急預(yù)案范文(精選6篇)6

  為了提高集團(tuán)公司春運安全生產(chǎn)工作的處置和保障能力,積極應(yīng)對各類突發(fā)事件,最大限度維護(hù)正常的生產(chǎn)、生活秩序,保障人民群眾安全出行,根據(jù)中華人民共和國新《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《道路運輸管理條例》等法律法規(guī)以及上級政府部門關(guān)于加強(qiáng)春運期間安全生產(chǎn)工作的一系列要求,結(jié)合我司春運工作實際,為進(jìn)一步做好春運安全生產(chǎn)工作,有效預(yù)防和遏制重特大交通事故的發(fā)生,確保春運安全生產(chǎn)工作有序開展,保障道路旅客運輸安全、暢通、方便、快捷,使廣大群眾過上溫馨祥和的春節(jié),經(jīng)公司研究決定,特制訂本應(yīng)急救援預(yù)案:

  一、適用范圍

  本預(yù)案適用于春運期間集團(tuán)公司所屬各單位、生產(chǎn)場地、車輛發(fā)生的突發(fā)事件以及天氣、路況等突變情況下的應(yīng)急處置和求助。

  二、安全運輸生產(chǎn)應(yīng)遵循的原則

  1、堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”全力維護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全為原則,以一切有利于維護(hù)正常的生產(chǎn)秩序,有利于預(yù)防和減少事故發(fā)生,減少生命財產(chǎn)損失為原則。

  2、各有關(guān)人員應(yīng)嚴(yán)格遵循本預(yù)案規(guī)定,各盡其責(zé)、服從調(diào)度、統(tǒng)一指揮、積極配合做好春運期間安全生產(chǎn)工作。

  三、組織領(lǐng)導(dǎo)

  集團(tuán)公司春運安全生產(chǎn)應(yīng)急處置的指揮機(jī)構(gòu)是春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組:

  組長:

  副組長:

  成員:

  指揮部設(shè)在集團(tuán)公司總調(diào)度室。

  春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組主要承擔(dān)春運安全生產(chǎn)應(yīng)急處置的日常組織工作,督促、檢查、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)春運及安全生產(chǎn)工作的落實,針對工作中的薄弱環(huán)節(jié)提出意見和建議,指揮部下設(shè)3個處置領(lǐng)導(dǎo)小組。

  1、安全生產(chǎn)應(yīng)急處置小組。組長:潘軍,成員:安技部、基層單位安全管理人員。負(fù)責(zé)落實各項安全管理措施,落實預(yù)防措施,控制事態(tài)的發(fā)展,努力預(yù)防事故的發(fā)生。

  2、疏導(dǎo)處置小組。組長;劉澤國,成員:公司總調(diào)、基層單位行車調(diào)度人員。負(fù)責(zé)維護(hù)運輸生產(chǎn)秩序,調(diào)配車輛、保障運力,疏散滯留人員,安全優(yōu)質(zhì)高效的做好旅客運輸工作。

  3、消防保衛(wèi)應(yīng)急處置小組。組長:楚克寧,成員:稽查保衛(wèi)部、基層單位的消防、保衛(wèi)人員。負(fù)責(zé)春運期間車場和重點防火防盜單位的管理,落實相關(guān)管理制度,配合安全及生產(chǎn)部門工作,加強(qiáng)現(xiàn)場秩序的維護(hù)管理。

  各基層單位安全領(lǐng)導(dǎo)小組為本單位應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu),分管領(lǐng)導(dǎo)、各部門負(fù)責(zé)人為成員。負(fù)責(zé)在集團(tuán)公司統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)下,組織開展應(yīng)急救援、救助工作。

  四、春運期間安全生產(chǎn)工作及應(yīng)急處置程序

  1、各級安全管理人員要堅持發(fā)車一線的現(xiàn)場管理,嚴(yán)格依法查處交通違法行為,消除不安全隱患,如遇雨、霧、冰、雪惡劣天氣影響行車安全時,各單位要安排人員探明路況,經(jīng)由安全領(lǐng)導(dǎo)小組集體研究決定后,方準(zhǔn)車輛投入運營。駐市單位車輛如遇特殊天氣停班時,應(yīng)在早上6時以前各單位按方向分別安排管理人員探明路況,按照一客公司向東、二客公司向西、三客公司向南、五客公司向北的原則執(zhí)行,并將探路情況向公司應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組匯報,由領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)探明的道路具體情況進(jìn)行協(xié)調(diào)處置。當(dāng)路面積雪影響運行時要逐車檢查車輛防滑鏈的安裝,未落實防滑措施的一律不準(zhǔn)投入運行。如遇大霧天氣,能見度低于50米的,車輛要一律停運,確保行車安全。

  2、發(fā)生安全生產(chǎn)事故以后,要根據(jù)集團(tuán)公司安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案的規(guī)定,由當(dāng)事人按照“就地、就近”的原則報案,便于救援行動的及時有效開展。當(dāng)發(fā)生重大責(zé)任事故或重大經(jīng)濟(jì)損失事故時,車屬單位應(yīng)第一時間向應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組上報,由領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理,安技部主任負(fù)責(zé)落實各項應(yīng)急措施。

  3、總調(diào)及各單位生產(chǎn)調(diào)度人員要及時根據(jù)線路旅客流量,提前調(diào)配、組織車輛加班,保證運力。遇惡劣天氣、交通堵塞造成旅客滯留或旅客流量激增時,要妥善安置旅客,保證服務(wù)質(zhì)量,各客運站如遇嚴(yán)重旅客滯留情況,要立即向應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組上報,由領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理,運務(wù)部主任負(fù)責(zé)落實各項應(yīng)急措施,確保春運圓滿順利進(jìn)行。

  五、春運工作要求及值班信息聯(lián)絡(luò)

  春運工作關(guān)系廣大人民群眾節(jié)日的平安出行,關(guān)系社會和諧安定。各單位要落實責(zé)任,安排好值班,保持信息暢通,發(fā)生交通事故惡劣天氣交通堵塞等突發(fā)事件時要及時向集團(tuán)公司相關(guān)管理部門匯報,并落實防范措施。

  集團(tuán)公司24小時值班電話:xx

  六、應(yīng)急救援工作的落實與責(zé)任

  集團(tuán)公司、基層單位、相關(guān)部門與責(zé)任人要認(rèn)真按照本預(yù)案的要求,加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,保持及時高效的應(yīng)急處置能力,確保應(yīng)急處置工作的開展,未按預(yù)案要求組織有效應(yīng)急行動,造成損失或損失擴(kuò)大的,集團(tuán)公司將對責(zé)任人給予嚴(yán)肅處理。

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