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出租車安全應(yīng)急預(yù)案

時間:2024-09-16 23:53:03 應(yīng)急預(yù)案 我要投稿
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出租車安全應(yīng)急預(yù)案

  在學(xué)習(xí)、工作乃至生活中,有時會遇到無法預(yù)料的突發(fā)事故,為了可以及時作出應(yīng)急響應(yīng),降低事故后果,常常要根據(jù)具體情況預(yù)先編制應(yīng)急預(yù)案。那么你有了解過應(yīng)急預(yù)案嗎?下面是小編精心整理的出租車安全應(yīng)急預(yù)案,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

出租車安全應(yīng)急預(yù)案

  出租車安全應(yīng)急預(yù)案1

  一、總則

  1、為規(guī)范突發(fā)性事件應(yīng)急管理,及時有效處置出租汽車運營中突發(fā)性事件,推進(jìn)應(yīng)急處置工作的科學(xué)化、法制化、制度化,降低事件造成的危害和影響,切實維護(hù)公司及出租汽車行業(yè)穩(wěn)定,特制定本預(yù)案。

  2、適用范圍

  本預(yù)案適用于預(yù)防和處置公司范圍內(nèi)的運營出租汽車發(fā)生影響社會穩(wěn)定的群體性突發(fā)事件。

  3、工作原則

  (1)堅持以人為本。維護(hù)廣大人民群眾的根本利益,保護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全,耐心做好政策宣傳和解釋工作,積極預(yù)防和最大限度地減少對社會的危害。

  (2)堅持預(yù)防為主。加強(qiáng)基礎(chǔ)工作,提高防范意識,增強(qiáng)預(yù)警分析,將預(yù)防與應(yīng)急處置有機(jī)結(jié)合,力爭將事件遏制在萌芽階段,及時消除誘發(fā)突發(fā)性事件的各種因素,做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早控制、早解決。

  (3)堅持協(xié)調(diào)聯(lián)動。充分利用公司員工和文明駕駛員及社會相關(guān)部門資源,發(fā)揮gps等科技手段優(yōu)勢,堅持正確輿論導(dǎo)向,建立聯(lián)動協(xié)調(diào)制度,完善信息通報機(jī)制,統(tǒng)一指揮、綜合協(xié)調(diào)的處置體系。

  (4)堅持依法處置。維護(hù)法律法規(guī)的權(quán)威性和政策的嚴(yán)肅性,注重工作方法的策略,綜合運用法律、經(jīng)濟(jì)、行政等手段和宣傳、協(xié)商、調(diào)解等方法處置突發(fā)性事件,加強(qiáng)對出租汽車從業(yè)人員的說服教育,引導(dǎo)從業(yè)人員以理性、合法的方式表達(dá)利益訴求,解決矛盾,防止矛盾激化和事態(tài)擴(kuò)大。

  二、組織機(jī)構(gòu)

  1、應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組

  成立公司突發(fā)性事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組,由公司經(jīng)理擔(dān)任組長、書記、主任、安全員為成員。

  2、應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)

  履行應(yīng)急值守職責(zé),及時掌握和報告突發(fā)性事件動態(tài);協(xié)調(diào)相關(guān)部門及人員認(rèn)真做好應(yīng)急處置工作;匯總應(yīng)急工作信息并上報。

  三、應(yīng)急聯(lián)動

  根據(jù)應(yīng)急任務(wù)的實際需要,組織公司所有工作人員和文明駕駛員參加應(yīng)急處置工作,在應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮下,按照職責(zé)分工,各司其職,密切配合,全力以赴做好各項應(yīng)急處置工作。

  四、應(yīng)急響應(yīng)

  突發(fā)性事件發(fā)生后,根據(jù)突發(fā)性事件性質(zhì),應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組要及時啟動應(yīng)急預(yù)案,實行24小時值班制度,保證聯(lián)絡(luò)暢通,統(tǒng)一指揮,全面開展應(yīng)急處置工作。

  1、信息報告

  突發(fā)性事件發(fā)生后,公司各部門和人員要在應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下密切關(guān)注事件動態(tài),及時搜集、通報事件發(fā)生的有關(guān)信息,做好24小時應(yīng)急值班工作,掌握事件處理的主動權(quán),確保在規(guī)定時間內(nèi)向上級如實報告。應(yīng)急處置過程中,要及時報告事件進(jìn)展情況。

  2、應(yīng)急措施

  要根據(jù)突發(fā)事件的實際情況采取不同的響應(yīng)措施

  (1)一般突發(fā)性事件發(fā)生后,公司應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組要及時向上級報告突發(fā)性事件的情況和處置意見。

  (2)公司應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員要立即趕赴現(xiàn)場,及時掌握經(jīng)營業(yè)主和駕駛員的'思想動態(tài)及其關(guān)注的熱點、焦點問題,嚴(yán)密關(guān)注安全穩(wěn)定動態(tài),維護(hù)現(xiàn)場秩序,保護(hù)在場人員的人身安全,嚴(yán)防有人乘機(jī)煸動鬧事、蓄意制造事端,發(fā)現(xiàn)事件苗頭要迅速處理和及時上報,有針對性地做好宣傳教育工作,從源頭上化解糾紛,防止各種矛盾激化和升級。同時要做好所屬車輛駕駛員的宣傳教育、思想動員及信息傳達(dá)、上報;公司黨支部負(fù)責(zé)組織黨員發(fā)揮先鋒模范帶頭作用,配合搞好應(yīng)急工作;工會要宣傳教育,維護(hù)會員權(quán)益。反映會員合理訴求,文明駕駛員要正面宣傳應(yīng)急工作政策,帶頭響應(yīng)應(yīng)急措施,做好應(yīng)急工作動員;安全員負(fù)責(zé)認(rèn)真搜集事件信息,及時向上級和相關(guān)部門通報情況。

  五、應(yīng)急結(jié)束

  現(xiàn)場處置和指揮機(jī)構(gòu)在確認(rèn)突發(fā)性事件得到有效控制或處置結(jié)束后,應(yīng)宣布終止突發(fā)事件應(yīng)急狀態(tài)。

  六、預(yù)防和善后處置

  善后處置工作要在統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真組織實施,妥善處置善后事宜。要對事件的起因、性質(zhì)、影響、責(zé)任、經(jīng)驗教訓(xùn)等問題進(jìn)行調(diào)查評估,對事件反映出來的問題,要進(jìn)一步研究制定長效機(jī)制和解決方法。公司各部門和人員要繼續(xù)關(guān)注工作動態(tài),防止事件反彈,做好善后和信息上報工作。

  七、應(yīng)急保障

  1、建立健全并落實公司突發(fā)性事件信息收集、傳遞、處理、報送等環(huán)節(jié)的工作制度,完善現(xiàn)有的信息傳輸渠道,保持信息報送設(shè)施特別是現(xiàn)場應(yīng)急通信系統(tǒng)性能完好,確保信息報送渠道暢通。

  2、人員保障

  要落實處置突發(fā)性事件應(yīng)急人員。應(yīng)急人員根據(jù)突發(fā)性事件的具體情況和應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組的要求,具體實施應(yīng)急處置工作。

  八、附則

  公司應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組對突發(fā)性事件的處置工作進(jìn)行總結(jié)、評估。對在預(yù)防和處置工作中做出突出貢獻(xiàn)的集體和個人,根據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行表彰。

  對有關(guān)規(guī)定不執(zhí)行或貫徹不力,在工作中做出侵害出租汽車從業(yè)人員利益或?qū)臉I(yè)人員的合理訴求敷衍塞責(zé),引發(fā)突發(fā)性事件或致使事件升級的,要追究當(dāng)事人的責(zé)任;構(gòu)成犯罪的,依法追究其刑事責(zé)任。

  出租車安全應(yīng)急預(yù)案2

  一、總則

  為搞好我司行車安全工作,有效防范行車事故的發(fā)生,強(qiáng)化行車事故應(yīng)急處理責(zé)任,最大限度地控制事故危害,減少人民生命和國家財產(chǎn)損失,保持社會穩(wěn)定,根據(jù)上級文件精神結(jié)合我司工作實際,制定本預(yù)案。

  行車事故的應(yīng)急處理,在集團(tuán)公司和分公司的領(lǐng)導(dǎo)下,由分管安全領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮,安全科具體負(fù)責(zé)。分公司在接到發(fā)生行車事故通知后,應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場并協(xié)助當(dāng)?shù)亟煌ú块T,擔(dān)負(fù)起應(yīng)急處理和積極組織求援的職責(zé)。

  二、應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)

  分公司建立特大行車事故應(yīng)急處理指揮小組,在集團(tuán)公司行車事故應(yīng)急處理指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下指揮本司特大行車故事應(yīng)急處理工作。

  組長:

  副組長:

  指揮小組辦公室設(shè)在,電話:xxx

  三、應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)的職責(zé)

  一、行車事故發(fā)生后,迅速啟動本預(yù)案,組織、指揮有關(guān)部門和人員進(jìn)行搶救和善后工作;

  二、負(fù)責(zé)向集團(tuán)公司和上級有關(guān)部門匯報事故情況,必要時爭取上級有關(guān)部門的援助。

 。ㄈ┴(fù)責(zé)搶險救災(zāi)具體方案和措施等重大問題的決策,并組織落實;

 。ㄋ模┴(fù)責(zé)組織對傷員的搶救;

  四、行車事故應(yīng)急處理應(yīng)遵循的原則

  (一)迅速報告原則。在行車事故發(fā)生后,分公司安管人員、事故當(dāng)事人立即向當(dāng)?shù)卣⒔煌ú块T和分公司行車事故應(yīng)急處理指揮小組報告。

  (二)主動搶險原則。在事故發(fā)生后,安全員應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場指揮搶救。盡最大可能搶救受傷人員及公私財產(chǎn),對有能力、有條件實施救助而坐視不管,或安全員、當(dāng)事人見死不救,甚至逃逸的,要依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)予以懲處。

 。ㄈ┥谝坏脑瓌t。行車事故發(fā)生要把搶救負(fù)傷人員、確保群眾安全作為首要任務(wù),最大限度地實施救護(hù),及時疏散處于危險之中的群眾。

  (四)科學(xué)施求,控制危險源,防止事故擴(kuò)大的原則。事故搶救過程中,要迅速判明事故現(xiàn)場狀況,采取有效措施及時控制危險源,嚴(yán)防發(fā)生次生事故,避免搶險過程中的人員傷亡,控制事故蔓延。

  (五)保護(hù)和搶救公私財產(chǎn),確保設(shè)施安全的原則。特大事故發(fā)生后,要積極搶救所有能搶救出的公私財產(chǎn),要盡一切可能確保倉庫、電力設(shè)施、通信設(shè)施、交通設(shè)施及其他重要場所的安全,把事故損失降低到最小程度。

 。┍Wo(hù)現(xiàn)場,收集證據(jù)的原則。在對特大行車事故實施搶救救護(hù)過程中,要盡可能對事故現(xiàn)場進(jìn)行有效保持,收集有關(guān)證據(jù),為日后查找事故原因,正確處理事故提供依據(jù)。

  五、行車事故的現(xiàn)場保護(hù)和報告

  (一)行車事故發(fā)生后,必須嚴(yán)格保護(hù)現(xiàn)場。

 。ǘ┬熊囀鹿拾l(fā)生后,分公司必須立即將所發(fā)生行車事故的情況,報告集團(tuán)公司安機(jī)保衛(wèi)部。報告必須按程序進(jìn)行,報告內(nèi)容必須經(jīng)過初步核實,符合規(guī)范要求。

 。ㄈ┰诘弥l(fā)生行車事故后,安全科應(yīng)當(dāng)立即派人趕赴現(xiàn)場,負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的保護(hù),疏散無關(guān)人員,維持秩序,收集證據(jù)。

  六、行車事故應(yīng)急處理所需物資調(diào)遣供應(yīng)與保障

  生產(chǎn)、儲存與特大行車事故應(yīng)急處理有關(guān)物資、設(shè)備的部門要保障事故搶險和求援過程中急需設(shè)備、器材的供應(yīng)。

  七、有關(guān)要求

 。ㄒ唬┤魏尾块T和個人均有權(quán)向分公司或有關(guān)部門報告行車事故及隱患,有權(quán)向分公司舉報各部門不按規(guī)定履行職責(zé)的情況。

 。ǘ┬熊囀鹿拾l(fā)生后,分公司事故應(yīng)急處理指揮小組的成員,必須盡快趕赴現(xiàn)場,就地設(shè)立辦公室,開展應(yīng)急處理的指揮工作。

  八、行車事故的調(diào)查

  行車事故發(fā)生后,依法成立行車事故調(diào)查組。按照事故調(diào)查處理“四不放過”原則,查明事故發(fā)生的原因、人員傷亡及財產(chǎn)損失情況;查明事故的性質(zhì)和責(zé)任;提出事故處理及防止類似事故再次發(fā)生應(yīng)采取措施的建議;提出對事故責(zé)任者的處理建議;檢查控制事故的應(yīng)急措施是否得當(dāng)和落實;寫出事故調(diào)查報告。

  九、責(zé)任追究

  在行車事故處理過程中有下列行為之一的,對有關(guān)責(zé)任人員和部門領(lǐng)導(dǎo)給予行政處分;涉嫌犯罪的,依法追究其刑事責(zé)任。

 。ㄒ唬⿲σ寻l(fā)生的行車事故隱瞞不報、謊報或者故意拖延報告期限的.;

  (二)拒不執(zhí)行命令指揮的,違抗指揮小組命令拒不提供援助的;

 。ㄈ┳钃蠐岆U人員調(diào)用物資和占有場地的;

 。ㄋ模┴澪、挪用搶險物資和資金的;

  (五)哄搶國家和個人財物的;

  (六)散布謠言、擾亂社會秩序的;

  (七)阻礙事故處理人員執(zhí)行公務(wù)的;

 。ò耍┎粓允貚徫,臨陣脫逃或玩忽職守的;

  (九)對行車事故應(yīng)急處理工作造成其他危害的。

  出租車安全應(yīng)急預(yù)案3

  一、指導(dǎo)思想

  積極應(yīng)對春運可能出現(xiàn)的、突發(fā)客流高峰嚴(yán)重滯客、車輛事故、路阻及自然災(zāi)害侵襲,以最快的速度,盡最大的努力,消除春運突發(fā)事件或車輛事故的影響,讓廣大旅客走得了,走得好,走得滿意,確保我市春運工作安全有序暢通。

  二、組織領(lǐng)導(dǎo)

  為及時處置春運突發(fā)事件,局成立春運突發(fā)事件應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組,由劉德英局長任組長,俞之偉副局長任副組長,局辦公室、工程科、行業(yè)科,市運管所、公路段、港航處,市交通投資公司、隧道管理中心及有關(guān)運輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人為成員。應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在局行業(yè)科,由董亞波兼任辦公室主任,具體負(fù)責(zé)春運突發(fā)情況組織、協(xié)調(diào)、處置等工作。

  春運突發(fā)事件一旦發(fā)生,立即啟動本應(yīng)急預(yù)案,領(lǐng)導(dǎo)小組主要成員要在第一時間趕到現(xiàn)場,實施組織指揮、協(xié)調(diào)處置。

  三、突發(fā)事件預(yù)測

  我市轄區(qū)內(nèi)春運客流多為短途客運,根據(jù)往年春運工作情況和今年春運工作特點,可能會出現(xiàn)以下突發(fā)事件:

  一是客流高峰期部分客運和公交線路沿途旅客乘車難,出現(xiàn)滯留現(xiàn)象。二是出現(xiàn)大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣,造成道路無法通車或公路受阻情況。三是個別春運車輛發(fā)生故障或肇事,滯留旅客需應(yīng)急疏送。四是個別線路或出租車因各種原因,出現(xiàn)、停運現(xiàn)象。五是春節(jié)前后,正值各級“兩會”召開之際,客運場站、公交車輛是襲擊的目標(biāo),有可能發(fā)生恐怖暴力事件。六是出現(xiàn)燃料短缺,影響營運車輛運行。七是春運正值人員流動高峰,可能發(fā)生疾病傳染等情況。

  四、應(yīng)急車輛及物資準(zhǔn)備

  公路搶險應(yīng)急車輛及物資由市公路段負(fù)責(zé)落實(附件1);道路運輸應(yīng)急運力由市運管所協(xié)調(diào)有關(guān)運輸企業(yè)落實解決,其中,應(yīng)急客車20輛(附件2),應(yīng)急貨車10輛(附件3)。

  五、應(yīng)急處置措施

  1、客流高峰期部分客運和公交線路出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。一旦發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象,市運管所立即協(xié)調(diào)有關(guān)客運和公交企業(yè),調(diào)度相應(yīng)客運車輛,疏運滯留旅客。滯留旅客數(shù)量較多時,立即啟用應(yīng)急機(jī)動運力,確保旅客運輸零滯留。山區(qū)道路根據(jù)需要增加公交班次,以作沿途旅客往返之用,并根據(jù)需求做好公交車輛接駁工作。

  責(zé)任單位:

  市運管所、各有關(guān)運輸企業(yè)

  2、出現(xiàn)大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無法通行。如出現(xiàn)雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣,各單位嚴(yán)格按照《xx市交通運輸行業(yè)雨雪冰凍應(yīng)急保障預(yù)案》規(guī)定予以執(zhí)行。山區(qū)道路確實無法通車,為確保安全,應(yīng)及時封道,停開客運車輛。市公路段道路應(yīng)急搶修中心及時組織清理冰雪,疏通道路;市運管所通知相關(guān)運輸企業(yè)停開班車,并密切關(guān)注天氣變化,一旦條件允許,要立即恢復(fù)通車,力爭短時間內(nèi)疏運滯留旅客。如出現(xiàn)道路、橋梁、隧道積雪結(jié)冰、嚴(yán)重?fù)p壞等情況,由市公路段、隧道管理中心組織應(yīng)急搶修人員及時進(jìn)行處置,保障道路安全暢通。受高速公路春節(jié)假期小車免費通行政策影響,如在高速公路進(jìn)出口出現(xiàn)車輛擁阻情況,由市公路段協(xié)調(diào)交警部門疏通道路,確保道路安全暢通;如在風(fēng)景區(qū)周邊出現(xiàn)游客、車輛受阻情況,由市運管所協(xié)助交警部門疏通道路,安排運力疏運游客。

  責(zé)任單位:

  市運管所、市公路段、市隧道管理中心、各客運企業(yè)

  3、車輛發(fā)生故障或肇事,造成旅客滯留。由市運管所負(fù)責(zé)安排運力,在短時間內(nèi)趕赴事發(fā)地疏運、分流旅客。一旦發(fā)生交通事故,要立即上報事故情況,并協(xié)助運輸企業(yè)配合交警部門處理事故。故障車或肇事車輛應(yīng)立即拖離至春運應(yīng)急修理點,快速修復(fù),盡快投入春運。

  責(zé)任單位:

  市運管所、各有關(guān)運輸企業(yè)

  4、個別線路或出租車出現(xiàn)、停運等現(xiàn)象。由市運管所組織運輸企業(yè)和相關(guān)人員,及時了解情況,做好車主、司乘人員思想工作,確保道路運輸安全穩(wěn)定。根據(jù)需求向有關(guān)運輸企業(yè)調(diào)用客車,必要時安排應(yīng)急客車,應(yīng)急疏運沿線旅客。各有關(guān)運輸企業(yè)做好相應(yīng)的配合疏運工作。

  責(zé)任單位:

  市運管所、各相關(guān)運輸企業(yè)

  5、客運場站、車輛發(fā)生恐怖暴力事件。春運期間,一旦發(fā)生危害社會秩序及公眾生命財產(chǎn)的'道路運輸行業(yè)恐怖襲擊事件時,立即上報市反恐辦,并啟動《xx市交通運輸行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》,應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組具體組織指揮恐怖襲擊事件應(yīng)急處置行動,各部門及各運輸企業(yè)密切配合,及時妥善地開展各項應(yīng)急處置工作,最大程度地避免和減少人員傷亡,減少財產(chǎn)損失。

  責(zé)任單位:

  局辦公室 、局行業(yè)科、各行業(yè)管理部門、各有關(guān)運輸企業(yè)

  6、出現(xiàn)燃料短缺影響營運車輛運行。由局行業(yè)科負(fù)責(zé)與市有關(guān)部門聯(lián)系,協(xié)調(diào)燃料供應(yīng)單位做好工作,保證春運期間營運車輛的燃油供應(yīng)。

  責(zé)任單位:

  局行業(yè)科

  7、春運期間發(fā)生疾病傳染等情況。春運期間,客運場站作為人員集中地,各運輸企業(yè)要加強(qiáng)衛(wèi)生清潔和環(huán)境整治,增強(qiáng)疾病傳染防控意識。一旦出現(xiàn)疾病傳染等疫情,要以最快的速度向市疾控辦報告,同時啟動應(yīng)急預(yù)案,進(jìn)入疫情全面防控。

  責(zé)任單位:

  局辦公室、局行業(yè)科、市運管所、各有關(guān)運輸企業(yè)

  春運期間,各單位要加強(qiáng)值班巡查,一旦遇到突發(fā)事件或車輛肇事,要時刻關(guān)注事態(tài)走勢,保持通信聯(lián)絡(luò)和信息暢通,真正做到反應(yīng)靈敏、反饋及時、措施得當(dāng)、處置有力,盡快平息突發(fā)事件或車輛肇事,確保春運工作安全有序暢通。

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