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公交車火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案
在平凡的學(xué)習(xí)、工作、生活中,有時(shí)會(huì)突發(fā)意外事故,為了避免造成重大損失和危害,就不得不需要事先制定應(yīng)急預(yù)案。那么問(wèn)題來(lái)了,應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該怎么寫?下面是小編幫大家整理的公交車火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案,希望能夠幫助到大家。
公交車火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案1
為加強(qiáng)城市公交企業(yè)安全生產(chǎn)管理,正確應(yīng)對(duì)和有效防范處理純電動(dòng)車安全生產(chǎn)突發(fā)應(yīng)急事件,本著對(duì)人民群眾高度負(fù)責(zé)的精神,以超常規(guī)的理念、超常規(guī)的措施、超常規(guī)的力度,迅速有效應(yīng)對(duì)各類突發(fā)安全急應(yīng)事件,最大限度地減少其危害和影響。依據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī),結(jié)合我公司實(shí)際,制定本預(yù)案。
一、適用范圍
本預(yù)案適用于城市公交集團(tuán)純電動(dòng)車在生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)過(guò)程中所發(fā)生的安全生產(chǎn)突發(fā)事件的預(yù)防、預(yù)警、應(yīng)急準(zhǔn)備和應(yīng)急響應(yīng)等工作。突發(fā)安全事件主要包括如下:
1、充電過(guò)程中漏電甚至起火;
2、行駛過(guò)程中漏電甚至起火;
3、電池異常情況處理;
4、雨天行車安全;
5、人為縱火。
二、工作原則
。ㄒ唬╊A(yù)防為主:強(qiáng)化安全生產(chǎn)教育,加大宣傳純電動(dòng)車安全知識(shí)的力度,提高駕駛員的自我防護(hù)意識(shí)。細(xì)致排查消防安全隱患,采取有效的預(yù)防和控制措施,減少突發(fā)事件發(fā)生的幾率。
。ǘ└魉酒渎殻厚{駛員要做到提前預(yù)防,遇到突發(fā)事件能夠冷靜處理并及時(shí)上報(bào)車隊(duì);車隊(duì)要妥善做好后續(xù)處理工作,調(diào)查事故原因;公司應(yīng)根據(jù)事故情況進(jìn)行研究分析,定期進(jìn)行相關(guān)知識(shí)培訓(xùn),防止類似事件再次發(fā)生;
。ㄈ┛焖俜磻(yīng):在突發(fā)事件發(fā)生時(shí),應(yīng)立即進(jìn)入緊急狀態(tài),啟動(dòng)預(yù)案,果斷采取措施,在最短時(shí)間內(nèi)控制事態(tài),將危害與損失降到最低。
三、突發(fā)安全事件的防范及應(yīng)急處置
。ㄒ唬┕卉嚪阑、防爆及防恐的防范措施
1、深入開展全員防火、防爆及防恐知識(shí)的宣傳教育、技能培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)演練等,通過(guò)組織培訓(xùn)、消防演練、張貼標(biāo)語(yǔ)、播發(fā)教育短片等形式,全面增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件能力;
2、在公交場(chǎng)站、車載電視、報(bào)站器、車內(nèi)設(shè)施等載體上增加相應(yīng)的宣傳短片內(nèi)容,通過(guò)不同方式向乘客宣傳應(yīng)急自救知識(shí),提醒乘客相互監(jiān)督,嚴(yán)禁“三品”等其它危險(xiǎn)品上車;
3、開展全員消防安全生產(chǎn)大檢查。重點(diǎn)檢查各片區(qū)、各場(chǎng)所的消防通道、消防設(shè)施、消防標(biāo)識(shí)、安全制度是否達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求;
4、開展車輛車況安全大檢查。強(qiáng)化車輛“日檢”、“三檢”等制度,重點(diǎn)對(duì)電源、線路、車載設(shè)備等關(guān)鍵部位進(jìn)行排查,檢查并督導(dǎo)各單位嚴(yán)格車輛維修保養(yǎng)制度,抓好夏季車輛安全性能,有效防范車輛自燃等火災(zāi)事故發(fā)生;
5、營(yíng)運(yùn)車輛收班后,駕駛員要認(rèn)真做好車廂內(nèi)安全檢查工作,清掃車廂,確認(rèn)安全后,車輛方能入場(chǎng)停放,并關(guān)閉總電源、鎖好車門,確認(rèn)車輛安全停放后,方可下班;
6、車輛在停車場(chǎng)停放時(shí),要加強(qiáng)車場(chǎng)安全保衛(wèi),安保人員要24小時(shí)不間斷巡邏,嚴(yán)格控制閑雜人員進(jìn)入車場(chǎng)和靠近停放車輛,確保車輛停放安全;
7、嚴(yán)禁易燃等危險(xiǎn)品及液體物品上車。駕駛員要對(duì)乘客攜帶的易燃等可疑物品要主動(dòng)詢問(wèn);每趟行至終點(diǎn)站后,駕駛員要對(duì)車廂進(jìn)行清查,特別要注意座位下、夾縫內(nèi)等隱蔽部位是否有可疑物品;駕駛員發(fā)現(xiàn)乘客攜帶易燃等危險(xiǎn)品上車時(shí)要對(duì)其進(jìn)行教育、勸阻,對(duì)不聽勸阻的乘客,要立即向公安機(jī)關(guān)報(bào)告;
8、發(fā)現(xiàn)可疑爆炸物時(shí),在不觸動(dòng)可疑物的前提下,一看、二聽、三嗅。其中在嗅的過(guò)程中,如有臭雞蛋味可能是黑火藥,如有強(qiáng)烈的氨水味可能是自制硝銨炸藥。此時(shí),駕駛員要立即報(bào)警,疏散乘客,同時(shí)向主管單位報(bào)告;
9、如果發(fā)生劫持,應(yīng)保持冷靜,不反抗、不對(duì)視、不對(duì)話,動(dòng)作要緩慢;盡可能保留和隱藏自己的通訊工具;注意觀察恐人數(shù)、頭領(lǐng);在警方對(duì)其發(fā)起突擊的瞬間,盡可能趴在地上。如有可能,用手中的照相機(jī)進(jìn)行照相或錄像,為警方提供有價(jià)值的線索。
。ǘ⿷(yīng)急處置
(1) 漏電處置
由于純電動(dòng)車輛為電力驅(qū)動(dòng),有高壓元件,所以駕駛員必須特別注意絕緣報(bào)警系統(tǒng),若發(fā)生絕緣報(bào)警,按以下步驟進(jìn)行處理:
1、充電過(guò)程中發(fā)生絕緣報(bào)警時(shí),應(yīng)立即關(guān)閉充電電源,并拔下充電槍,通知專業(yè)人員前來(lái)處理;
2、車輛行駛過(guò)程中,發(fā)生絕緣報(bào)警時(shí),駕駛員需盡快將車靠邊,停止行駛,疏導(dǎo)乘客有序下車,在報(bào)警原因尚未排除之前,駕駛員不能強(qiáng)行啟動(dòng)車輛繼續(xù)前行。
。2)行車過(guò)程中異,F(xiàn)象處理
1、如果出現(xiàn)車速異常等緊急情況,應(yīng)先關(guān)掉低壓電源總開關(guān),切斷低壓電源,再將后艙的手動(dòng)維修開關(guān)拔下,切斷高壓電,最后檢查故障原因;
2、車輛行駛中,如發(fā)現(xiàn)電制動(dòng)突然缺失,應(yīng)深踩制動(dòng)踏板,靠氣制動(dòng)控制車輛行駛,在行駛過(guò)程中,一般電制動(dòng)可恢復(fù)正常,如不恢復(fù)或電制動(dòng)缺失頻次較高,則交車時(shí)須通知保養(yǎng)部門進(jìn)行維修。
。3)電池溫度異常及處理
駕駛員在行駛過(guò)程中,要特別注意高溫報(bào)警和電池艙,如果發(fā)現(xiàn)某只電池溫度超過(guò)45℃,則需停車打開電池艙蓋查看電池,如有異味或者電池艙內(nèi)有煙冒出,則按以下程序處理:
1、緊急將車輛靠邊停好;
2、切斷車體高壓(將手動(dòng)檢修開關(guān)拔掉),切忌不能關(guān)閉低壓;
3、及時(shí)疏導(dǎo)乘客有序撤離,防止踩踏等意外事故的發(fā)生,并使所有乘客和車輛保持30米的.安全距離;
4、待所有人員撤離車廂后,佩戴絕緣手套,保持身體干燥,將隨身所帶金屬物品卸下,打開車輛后蓋,將電池箱的鎖扣開關(guān)打開;
5、打開電池艙蓋,用力將電池往里推,再將電池箱猛的拉出車體,盡量將電池遠(yuǎn)離車體,操作過(guò)程中注意電池箱滑出時(shí)砸傷;
6、電池拉出后,盡量將車與電池隔離5米開外,并立即通知相關(guān)負(fù)責(zé)人,前往現(xiàn)場(chǎng)處理。
(4)發(fā)生火災(zāi)處理
由于機(jī)械故障和人為因素,造成車輛設(shè)施、零部件失靈或引起火情的出現(xiàn),應(yīng)急處理方法如下:
1、立即停車開啟車門(車門開關(guān)失效的情況下,用車門緊急開關(guān)),疏散乘客,并使乘客與車輛保持30米以上的安全距離;
2、佩戴絕緣手套,打開車門緊急開關(guān),關(guān)閉高、低壓電源;
3、如果發(fā)現(xiàn)火情,則取出滅火器,給車廂和燃燒部分降溫滅火,避免火勢(shì)蔓延,并立即撥打“119”火警求助,告知消防部門,該車屬純電動(dòng)車,須用干粉滅火器進(jìn)行滅火,讓消防部門能夠有針對(duì)性的做出反應(yīng);如有人員傷亡,應(yīng)撥打“120”;
4、及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)事件經(jīng)過(guò)、事發(fā)地點(diǎn)、時(shí)間、損失情況;
5、保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng),配合事件調(diào)查人員查明事件原因。
。5)雨天行車注意事項(xiàng)
1、雨中行車,遇有積水區(qū)且目測(cè)水深在50mm時(shí),要將減震氣囊升到最高位置,并低速行駛(5km/h),防止雨水沖刷,浸泡造成車輛損壞,回場(chǎng)站后通知車隊(duì)積水區(qū)位置;
2、遇積水區(qū)水深100mm以上應(yīng)立即停止行駛,并選擇路段地勢(shì)最高處停車;
3、做好乘客的疏散和解釋工作,避免發(fā)生糾紛造成不利影響;
4、停車后應(yīng)立即關(guān)閉所有門窗,嚴(yán)防雨水進(jìn)入車廂;
5、若車輛出現(xiàn)漏電情況,應(yīng)立即停車,用車門應(yīng)急開關(guān)打開車門,切斷電源后,疏散乘客,并及時(shí)將情況通知到車隊(duì)。
。6)發(fā)生人為縱火等突發(fā)恐怖事件處置
在公交車上嗅到強(qiáng)烈汽油味等易燃或發(fā)現(xiàn)可疑爆炸物時(shí),在不觸動(dòng)可疑物的前提下,第一,駕駛員要立即停車,打開車門疏散乘客;第二,立即報(bào)警,組織疏散乘客及周圍人群,同時(shí)向主管單位及安保部門報(bào)警。
四、應(yīng)急組織體系及職責(zé)
。ㄒ唬┕境闪(yīng)急指揮小組。應(yīng)急指揮小組是公司在突發(fā)事件發(fā)生后,負(fù)責(zé)事件處置的決策領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。指揮由經(jīng)理?yè)?dān)任。
(二)公司應(yīng)急指揮小組主要職責(zé)
1、組織、指揮公司各有關(guān)車隊(duì)、科室參與響應(yīng)行動(dòng),下達(dá)應(yīng)急處置任務(wù);
2、加強(qiáng)與集團(tuán)公司溝通,及時(shí)報(bào)告關(guān)情況和信息。
。ㄈ┫嚓P(guān)職能部室工作分工
1、車隊(duì)、安全科負(fù)責(zé)研究處置線路營(yíng)運(yùn)中發(fā)生的突發(fā)事件;
2、保安負(fù)責(zé)研究處置公交場(chǎng)站中發(fā)生的消防、治安突發(fā)事件;
3、辦公室負(fù)責(zé)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)應(yīng)急措施的具體執(zhí)行、信息溝通與組織協(xié)調(diào)工作及處理應(yīng)急指揮小組日常事務(wù)。
五、預(yù)防和預(yù)警機(jī)制
。ㄒ唬┩话l(fā)事件的監(jiān)控各班組要針對(duì)可能發(fā)生的突發(fā)事件加強(qiáng)監(jiān)控,完善預(yù)測(cè)預(yù)警機(jī)制,結(jié)合公司目標(biāo)績(jī)效考核,每月開展例行檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)上報(bào),做到早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早處置。
。ǘ╊A(yù)警行動(dòng)接到可能導(dǎo)致突發(fā)事件的信息后,按照應(yīng)急預(yù)案及時(shí)研究確定應(yīng)對(duì)方案,并通知有關(guān)車隊(duì)、科室采取相應(yīng)行動(dòng)預(yù)防事件發(fā)生。
。ㄈ╊A(yù)警支持系統(tǒng)各班組應(yīng)經(jīng)常對(duì)本班組責(zé)任范圍內(nèi)安全工作進(jìn)行檢查和監(jiān)控,安裝并保障必要的安全技術(shù)防范和消防設(shè)備,配備必要的安全工作人員,明確其任務(wù)分配和識(shí)別標(biāo)志。
六、應(yīng)急響應(yīng)
突發(fā)事件發(fā)生后,現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)立即報(bào)告所在車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng);車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)接到報(bào)告后,應(yīng)在10分鐘內(nèi)別報(bào)告至分公司應(yīng)急指揮小組,分公司應(yīng)急指揮小組應(yīng)在接到報(bào)告后1小時(shí)內(nèi),向集團(tuán)公司報(bào)告(特、重大事件及時(shí)報(bào)告)。
突發(fā)事件可能引發(fā)的重大損失、社會(huì)影響的信息,應(yīng)當(dāng)及時(shí)分析處理,并按照分級(jí)管理的程序逐級(jí)上報(bào),緊急情況下,可越級(jí)上報(bào)。
發(fā)生突發(fā)事件的駕駛員、車隊(duì)要及時(shí)、主動(dòng)向公司提供與應(yīng)急救援有關(guān)的資料。
車隊(duì)和各科室應(yīng)做好應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的思想準(zhǔn)備和組織準(zhǔn)備工作,加強(qiáng)日常管理和監(jiān)測(cè),注意日常信息的收集與傳報(bào),對(duì)可能發(fā)生突發(fā)事件的預(yù)警信息進(jìn)行全面評(píng)估和預(yù)測(cè),制定有效的監(jiān)督管理責(zé)任制和預(yù)防應(yīng)急控制措施,盡可能做到早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早處置。
七、指揮和處置
。ㄒ唬┕窘拥酵话l(fā)事件報(bào)告后,根據(jù)事件的性質(zhì)和嚴(yán)重程度提出啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的建議;
(二)公司各有關(guān)車隊(duì)、科室應(yīng)主動(dòng)參與現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急工作,并隨時(shí)向公司報(bào)告應(yīng)急處置的情況;
。ㄈ┕靖饔嘘P(guān)車隊(duì)、科室按照突發(fā)事件的性質(zhì)和分類,根據(jù)各自的職能分工,投入到應(yīng)急工作中。
八、信息發(fā)布
應(yīng)急指揮小組應(yīng)將事件詳細(xì)內(nèi)容上報(bào)至集團(tuán)公司,集團(tuán)公司嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定向社會(huì)客觀、準(zhǔn)確、全面、及時(shí)地發(fā)布信息。
九、后期處理
。ㄒ唬┩话l(fā)事件應(yīng)急指揮部組織突發(fā)事件的善后處置工作,盡快消除事件影響,妥善安置和慰問(wèn)受害及受影響人員,協(xié)調(diào)處理好突發(fā)事件的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,保證企業(yè)穩(wěn)定,盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)秩序;
。ǘ┩话l(fā)事件調(diào)查報(bào)告、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)及改進(jìn)建議突發(fā)事件由應(yīng)急指揮部負(fù)責(zé)組成調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查;必要時(shí),應(yīng)急指揮部直接組成調(diào)查組或者授權(quán)有關(guān)部門組成調(diào)查組;
。ㄈ┩话l(fā)事件善后處置工作結(jié)束后,現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮小組分析總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),提出改進(jìn)應(yīng)急救援工作的建議,完成應(yīng)急救援總結(jié)報(bào)告并及時(shí)上報(bào);
。ㄋ模┦录幚斫Y(jié)束后,公司及時(shí)起草報(bào)告報(bào)集團(tuán)公司。同時(shí)根據(jù)事件暴露出的有關(guān)問(wèn)題,進(jìn)一步修改和完善有關(guān)防范措施和處置預(yù)案。
(五)獎(jiǎng)勵(lì)與責(zé)任追究
1、相關(guān)獎(jiǎng)勵(lì):在突發(fā)事件應(yīng)急救援工作中有下列表現(xiàn)之一的單位和個(gè)人,應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)定給予獎(jiǎng)勵(lì):
。1)出色完成應(yīng)急處置任務(wù),成績(jī)顯著的;
。2)防止或搶救事故災(zāi)難有功,使國(guó)家、企業(yè)的財(cái)產(chǎn)免受損失或者減少損失的;
(3)對(duì)應(yīng)急工作提出重大建議,實(shí)施效果顯著的;
。4)有其他特殊貢獻(xiàn)的。
2、責(zé)任追究:在突發(fā)事件應(yīng)急救援工作中有下列行為之一的,對(duì)有關(guān)責(zé)任人員視情節(jié)和危害后果,給予行政處分直至解除勞動(dòng)合同,并取消該車隊(duì)、科室年度評(píng)優(yōu)資格:
(1)拒絕履行應(yīng)急準(zhǔn)備義務(wù)的;
。2)不按照規(guī)定報(bào)告、通報(bào)突發(fā)事件真實(shí)情況的;
(3)拒不執(zhí)行突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,不服從命令和指揮,或者在應(yīng)急響應(yīng)時(shí)有失職行為的;
。4)現(xiàn)場(chǎng)指揮處置不力,造成損失或不良影響的;
(5)散布謠言,擾亂企業(yè)正常生產(chǎn)秩序或給企業(yè)造成惡劣社會(huì)影響的;
。6)有其他危害應(yīng)急工作行為的。
十、應(yīng)急保障
。ㄒ唬┙ⅰ⒔∪⒙鋵(shí)突發(fā)事件信息收集、傳遞、處理、報(bào)送各個(gè)環(huán)節(jié)的工作制度,完善已有的信息傳輸渠道,確保信息報(bào)送渠道的安全暢通;
(二)應(yīng)建立必要的預(yù)警和快速反應(yīng)機(jī)制,加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)安全、消防安全、生產(chǎn)安全及后勤保障活動(dòng)事前的隱患排查、整改、督辦。定期組織應(yīng)急法律法規(guī)和事故預(yù)防、避險(xiǎn)、避災(zāi)、自救、互救常識(shí)的宣傳工作;定期組織應(yīng)急救援演習(xí),演習(xí)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行總結(jié);
。ㄈ┕緯(huì)定期進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查及通報(bào)、整改,并將對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急管理納入目標(biāo)績(jī)效考核之中。
公交車火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案2
1.總則
1.1 編制目的及依據(jù)
為規(guī)范消防安全事故應(yīng)急管理和應(yīng)急響應(yīng)程序,迅速有效地控制和處置可能發(fā)生的事故,最大限度地降低事故造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》、《中華人民共和國(guó)消防法》等法律法規(guī)及有關(guān)規(guī)定,特制定本預(yù)案。
1.2工作原則
把保障人民生命安全作為消防安全事故應(yīng)急處置的首要任務(wù),實(shí)現(xiàn)自救與專業(yè)救援相結(jié)合,堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主,綜合治理”的安全方針和“預(yù)防為主、防消結(jié)合” 的消防原則,積極進(jìn)行應(yīng)急處置。
1.3適用范圍
本預(yù)案適用于公交站場(chǎng)管理處所轄公交站場(chǎng)發(fā)生消防安全事故的應(yīng)急處置工作。
2.危險(xiǎn)性分析
。1)公交車輛和加氣站燃?xì)庑孤耗壳斑M(jìn)入公交站場(chǎng)營(yíng)運(yùn)的公交車輛絕大多數(shù)是液化石油氣作為燃料,部分公交站場(chǎng)旁建有加氣站,存在液化石油氣泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。
。2)公交車輛自燃:公交車輛有因發(fā)動(dòng)機(jī)、電路、剎車等零部件故障容易引發(fā)車輛冒煙自燃事故的風(fēng)險(xiǎn)。
。3)建筑物及其他物品火災(zāi):公交站場(chǎng)內(nèi)人流量大、建筑物和構(gòu)建物、設(shè)備設(shè)施較多、存在一定的火災(zāi)安全風(fēng)險(xiǎn)。
3.預(yù)防與預(yù)警
公交站場(chǎng)當(dāng)班人員發(fā)現(xiàn)并確認(rèn)險(xiǎn)情后,立即啟動(dòng)應(yīng)急處置程序。現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)班人員撥打119、110報(bào)警電話,并向站場(chǎng)分公司及相關(guān)部室和上級(jí)匯報(bào)。如果事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大,情況緊急,要及時(shí)與公交營(yíng)運(yùn)單位、周邊企業(yè)、附近居民小區(qū)街道辦事處聯(lián)絡(luò),告知公交站場(chǎng)出現(xiàn)的緊急情況,請(qǐng)求配合全場(chǎng)疏散及救援。
報(bào)警時(shí)應(yīng)講清以下內(nèi)容:
。1)消防安全事故單位名稱、詳細(xì)地址;
。2)消防安全事故部位、消防安全事故物質(zhì)、消防安全事故大;
。3)報(bào)警人姓名、報(bào)警電話號(hào)碼。
4. 應(yīng)急響應(yīng)
4.1響應(yīng)分級(jí)
對(duì)于不同級(jí)別的消防預(yù)警或?yàn)?zāi)情報(bào)告,實(shí)行分級(jí)響應(yīng)的原則。總的要求是:加強(qiáng)戰(zhàn)備值班,力求快速反應(yīng),準(zhǔn)確判明預(yù)警級(jí)別,迅速啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急程序,有效組織消防安全事故救援行動(dòng)。依據(jù)二級(jí)預(yù)警,相應(yīng)采取二級(jí)響應(yīng)對(duì)策,Ⅱ級(jí)預(yù)警實(shí)行Ⅱ級(jí)響應(yīng),Ⅰ級(jí)預(yù)警實(shí)行Ⅰ級(jí)響應(yīng)。
4.2應(yīng)急行動(dòng)優(yōu)先級(jí)
。1)疏散、搶救人員;
。2)控制事故事態(tài)、程度;
。3)搶救重要設(shè)備。
4.3公交站場(chǎng)消防安全事故處置措施
4.3.1燃?xì)庑孤┫腊踩鹿侍幹么胧?/p>
。1)發(fā)生Ⅱ級(jí)險(xiǎn)情——發(fā)生燃?xì)庑孤粏挝换驓庹竟ぷ魅藛T采取關(guān)閉氣閥、堵塞泄漏口等措施消除泄漏現(xiàn)象,但空氣中仍積存少量泄漏燃?xì)猓?/p>
a)站場(chǎng)工作人員立即上報(bào),疏散事故車輛內(nèi)的'乘客,封鎖事故影響區(qū)域,禁止一切車輛、人員靠近。
b)積極協(xié)助公交車輛所屬單位或氣站工作人員作應(yīng)急處理,做好啟用滅火器材準(zhǔn)備、視情況使用噴灑霧狀水等措施加速驅(qū)散泄漏燃?xì)狻?/p>
c)視情況啟動(dòng)交通營(yíng)運(yùn)組織應(yīng)急預(yù)案,安排事故車輛所屬線路至臨時(shí)營(yíng)運(yùn)區(qū)營(yíng)運(yùn),并要求公交公司工作人員做好配合。
。2)發(fā)生Ⅰ級(jí)險(xiǎn)情—發(fā)生漏氣,公交單位或加氣站站場(chǎng)工作人員無(wú)法消除泄漏現(xiàn)象,燃?xì)饫^續(xù)蔓延甚至起火:
a)按Ⅱ級(jí)險(xiǎn)情進(jìn)行處理的基礎(chǔ)上,立即進(jìn)入Ⅰ級(jí)險(xiǎn)情處理程序。
b)確認(rèn)燃?xì)庑孤┦鹿薀o(wú)法排除時(shí),立即上報(bào)請(qǐng)示啟動(dòng)Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng),到安全區(qū)域撥打119、110報(bào)警電話。
c)通知場(chǎng)內(nèi)各公交線路嚴(yán)禁啟動(dòng)車輛,嚴(yán)禁操作站場(chǎng)內(nèi)一切電源,事故現(xiàn)場(chǎng)禁煙、火,禁用手機(jī)。
d)有序疏散公交站場(chǎng)區(qū)域內(nèi)人員及車輛,通知站場(chǎng)周邊單位及人員進(jìn)行緊急疏散。
e)啟動(dòng)交通營(yíng)運(yùn)組織應(yīng)急預(yù)案,安排所有公交車輛至場(chǎng)外營(yíng)運(yùn),對(duì)全場(chǎng)所有進(jìn)出口進(jìn)行警戒圍蔽。
f)確保搶險(xiǎn)通道暢通,及時(shí)向搶險(xiǎn)人員反映事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)情況,協(xié)助搶險(xiǎn)救援。
4.3.2公交車輛火災(zāi)處置措施
(1)發(fā)生Ⅱ級(jí)險(xiǎn)情—公交車輛起火,公交單位工作人員、站場(chǎng)工作人員現(xiàn)場(chǎng)處置后險(xiǎn)情消除:
a)站場(chǎng)工作人員立即上報(bào),疏散事故車輛內(nèi)的乘客,封鎖事故影響區(qū)域,禁止車輛、人員靠近;立刻就近取用滅火器對(duì)事故車輛起火部位進(jìn)行撲救。
b)通知事故車輛所屬站長(zhǎng)、維修人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置。協(xié)助公交公司工作人員將事故車輛推至站外或非營(yíng)運(yùn)區(qū)域。
c)視情況啟動(dòng)交通營(yíng)運(yùn)組織應(yīng)急預(yù)案,安排事故車輛所屬線路至臨時(shí)營(yíng)運(yùn)區(qū)營(yíng)運(yùn),并要求公交公司工作人員做好配合。
。2)發(fā)生Ⅰ級(jí)險(xiǎn)情—公交車輛起火,公交單位工作人員、站場(chǎng)工作人員無(wú)法消除險(xiǎn)情:
a)按Ⅱ級(jí)險(xiǎn)情進(jìn)行處理的基礎(chǔ)上,立即進(jìn)入Ⅰ級(jí)險(xiǎn)情處理程序。
b)確認(rèn)車輛故障無(wú)法排除時(shí),立即上報(bào)請(qǐng)示啟動(dòng)Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)撥打119、110報(bào)警電話。
c)有序疏散公交站場(chǎng)區(qū)域內(nèi)人員及車輛,通知站場(chǎng)周邊單位及人員進(jìn)行緊急疏散。
d)啟動(dòng)交通營(yíng)運(yùn)組織應(yīng)急預(yù)案,安排所有公交車輛至場(chǎng)外營(yíng)運(yùn),對(duì)全場(chǎng)所有進(jìn)出口進(jìn)行警戒圍蔽。
e)確保搶險(xiǎn)通道暢通,及時(shí)向搶險(xiǎn)人員反映事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)情況,協(xié)助搶險(xiǎn)。
4.3.3建筑物、構(gòu)建物及其他物品火災(zāi)
(1)發(fā)生Ⅱ級(jí)險(xiǎn)情—火情較小,屬于站場(chǎng)工作人員可控范圍:
a)站場(chǎng)工作人員立即上報(bào),封鎖事故影響區(qū)域,禁止車輛、人員靠近;啟用滅火器、消火栓、自動(dòng)消防系統(tǒng)等位進(jìn)行撲救。
b)視情況啟動(dòng)交通營(yíng)運(yùn)組織應(yīng)急預(yù)案,安排事故車輛所屬線路至臨時(shí)營(yíng)運(yùn)區(qū)營(yíng)運(yùn),并要求公交公司工作人員做好配合。
(2)發(fā)生Ⅰ級(jí)險(xiǎn)情—火情較大,現(xiàn)場(chǎng)不能控制,有蔓延擴(kuò)大趨勢(shì):
a)按Ⅱ級(jí)險(xiǎn)情進(jìn)行處理的基礎(chǔ)上,立即進(jìn)入Ⅰ級(jí)險(xiǎn)情處理程序。
b)確認(rèn)消防事故無(wú)法控制時(shí),立即上報(bào)請(qǐng)示啟動(dòng)Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)撥打119、110報(bào)警電話。
c)有序疏散辦公區(qū)域和公交站場(chǎng)區(qū)域內(nèi)人員及車輛,通知站場(chǎng)周邊單位及人員進(jìn)行緊急疏散。
d)啟動(dòng)交通營(yíng)運(yùn)組織應(yīng)急預(yù)案,安排所有公交車輛至場(chǎng)外營(yíng)運(yùn),對(duì)全場(chǎng)所有進(jìn)出口進(jìn)行警戒圍蔽。
e)確保搶險(xiǎn)通道暢通,及時(shí)向搶險(xiǎn)人員反映事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)情況,協(xié)助搶險(xiǎn)。
4.4.1應(yīng)急終止的條件
。1)車輛、人員全部被搶救脫離危險(xiǎn)區(qū)域;
(2)事故危害已經(jīng)被終止。
4.4.2應(yīng)急終止的宣布
滿足應(yīng)急終止的條件,由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組宣布應(yīng)急終止。
公交車火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案3
XX車隊(duì)為切實(shí)搞好安全生產(chǎn),防止火災(zāi)事故的發(fā)生,進(jìn)一步規(guī)范管理,最大限度地避免或降低火災(zāi)事件(故)所造成的人身或財(cái)產(chǎn)損失,根據(jù)車隊(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況,特制定如下方案(以下簡(jiǎn)稱預(yù)案)。
一、預(yù)案的組織原則
。ㄒ唬﹫(jiān)持“以人為本,生命高于一切”預(yù)案就是命令,預(yù)案就是行動(dòng)的原則。
。ǘ﹫(jiān)持統(tǒng)一指揮。
。ㄈ﹫(jiān)持下級(jí)服從上級(jí),小局服從大局,局部服從全局的原則。
(四)堅(jiān)持施救與報(bào)告同時(shí)進(jìn)行,快速報(bào)告的原則。
二、預(yù)案適用的范圍
預(yù)案用于XX隊(duì)所轄范圍內(nèi)所發(fā)生的險(xiǎn)情及各類突發(fā)事件的'應(yīng)急處理工作。所屬小修車間、各調(diào)度室均在此列。遇到火災(zāi)險(xiǎn)情應(yīng)立即啟動(dòng)本預(yù)案。突發(fā)事件常設(shè)辦事機(jī)構(gòu)為車隊(duì)辦公室。
三、領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)
組長(zhǎng):
副組長(zhǎng):
組員:
四、施救措施
如果發(fā)生車輛火災(zāi),駕駛員馬上用車備滅火器滅火,同時(shí)及時(shí)打開后門手拔開關(guān),打開后門或擊碎車窗玻璃疏散車內(nèi)乘客,并且及時(shí)報(bào)警通知車隊(duì)義務(wù)消防隊(duì)。路過(guò)車輛駕駛員要用車備滅火器協(xié)助滅火。義務(wù)消防隊(duì)在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng),XXX負(fù)責(zé)總指揮,XXX負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)院等有關(guān)部門,XXX負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),XXX負(fù)責(zé)搶救傷員,其它義務(wù)消防隊(duì)人員聽從指揮,配合救援。XXX負(fù)責(zé)把火災(zāi)情況及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。如發(fā)生廠區(qū)火災(zāi)。發(fā)現(xiàn)火情立即報(bào)警并與車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)取得聯(lián)系,同時(shí)采用廠區(qū)備用滅火器滅火。義務(wù)消防隊(duì)在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng),XX負(fù)
責(zé)總指揮,XXX負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)院等有關(guān)部門,XXX負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),XXX負(fù)責(zé)搶救傷員,其它義務(wù)消防隊(duì)人員聽從指揮,配合救援。XXX負(fù)責(zé)把火災(zāi)情況及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
如發(fā)生存車山洞、停車場(chǎng)火災(zāi)。發(fā)現(xiàn)火情立即報(bào)警,并攜同山洞、停車場(chǎng)管理人員一同滅火,搶救車輛,同時(shí)通知車隊(duì)義務(wù)消防隊(duì)前去救援。XXX負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)院等有關(guān)部門,XXX負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),XXX負(fù)責(zé)搶救傷員,其它義務(wù)消防隊(duì)人員聽從指揮,配合救員。XXX負(fù)責(zé)把火災(zāi)情況及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
五、義務(wù)消防隊(duì)
隊(duì)長(zhǎng):XXX
副隊(duì)長(zhǎng):XXX
隊(duì)員:XXX
六、義務(wù)消防隊(duì)聯(lián)系電話
突發(fā)險(xiǎn)情事件應(yīng)急處理常設(shè)機(jī)構(gòu)報(bào)告電話:
七、突發(fā)事件應(yīng)急車輛
根據(jù)突發(fā)事件地點(diǎn)等情況需要,隨時(shí)調(diào)用各線路營(yíng)運(yùn)車輛,對(duì)所需特種車輛求救本系統(tǒng)各單位和其它單位。
八、消防組織機(jī)構(gòu)職責(zé)
。ㄒ唬┴瀼芈鋵(shí)公司對(duì)險(xiǎn)情事件應(yīng)急處理工作的意見,提出應(yīng)急措施,負(fù)責(zé)相關(guān)情況上報(bào)工作。
。ǘ└鶕(jù)本部門生產(chǎn)實(shí)際,制定全面適合各類突發(fā)事件應(yīng)急處理預(yù)案,須行之有效,備突發(fā)事件發(fā)生時(shí)按步驟實(shí)施。
。ㄈ┊(dāng)發(fā)生突發(fā)事件及險(xiǎn)情應(yīng)立即啟動(dòng)本單位預(yù)案進(jìn)行實(shí)施,同時(shí)立即向公司常設(shè)突發(fā)事件應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)報(bào)告。根據(jù)事件性質(zhì)做好應(yīng)急處理的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,并開展自救。
。ㄋ模┱莆諔(yīng)急處理動(dòng)態(tài),及時(shí)調(diào)整部署應(yīng)急處理工作措施。
。ㄎ澹⿷(yīng)急處理工作結(jié)束后,應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)逐級(jí)以書面形式報(bào)告應(yīng)急處理工作情況,必須實(shí)事求是,不得弄虛作假,或隱瞞不報(bào)。
公交車火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案4
1.總則
1.1編制目的
為建立積極有效的交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故處理指揮機(jī)制,對(duì)發(fā)生的道路運(yùn)輸事故以及車輛消防、辦公場(chǎng)所及停車場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)事故作出迅速反應(yīng),避免事故的蔓延和擴(kuò)大,最大程度地預(yù)防和減少事故造成的人員生命損害和財(cái)產(chǎn)損失,結(jié)合白山市交通運(yùn)輸局安全生產(chǎn)管理體制,特制定本預(yù)案。
1.2編寫依據(jù)
根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)消防法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《吉林省道路交通安全條例》、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《吉林省安全生產(chǎn)條例》、《吉林省道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范》、《吉林省安全生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度》、《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》等法律法規(guī)規(guī)定,結(jié)合白山市交通運(yùn)輸局各項(xiàng)規(guī)章制度,制定本預(yù)案。
1.3適用范圍
本預(yù)案適應(yīng)于白山市交通運(yùn)輸局發(fā)生的道路交通事故和消防安全事故。根據(jù)白山市交通運(yùn)輸局工作性質(zhì),側(cè)重道路交通事故。
1.4應(yīng)急預(yù)案體系
安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案體系由白山市交通運(yùn)輸局綜合應(yīng)急預(yù)案和專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置方案三部分組成。
綜合應(yīng)急預(yù)案是應(yīng)對(duì)各類事故的綜合性指南,包括事故處理的方針、政策、基本應(yīng)急行動(dòng)和應(yīng)急措施等。主要闡述應(yīng)急組織的結(jié)構(gòu)及職責(zé),明確各類事故的應(yīng)急行動(dòng)等。
專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案是針對(duì)可能發(fā)生的具體事故類別,制定的具體應(yīng)急方案,是綜合應(yīng)急預(yù)案的組成部分。具體包括《車輛交通安全事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》、《車輛自燃事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》、《辦公場(chǎng)所消防安全事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》。
現(xiàn)場(chǎng)處置方案是在各專項(xiàng)預(yù)案的基礎(chǔ)上,根據(jù)特定的場(chǎng)所及需應(yīng)用的設(shè)備等制定和實(shí)施的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急措施。
1.5應(yīng)急原則
“加強(qiáng)預(yù)防、快速反應(yīng)”的原則。增強(qiáng)憂患意識(shí),堅(jiān)持預(yù)防和應(yīng)急相結(jié)合,建立健全快速反應(yīng)機(jī)制,迅速果斷處置各類事故,最大程度地減少危害和影響。
“以人為本、損益合理”的原則。以保障人員的生命安全為首要任務(wù),事故發(fā)生后,首先開展搶救人員行動(dòng)。在多種處置措施中,應(yīng)選擇對(duì)公眾利益損害較少的救援措施。
2.危險(xiǎn)源分析
2.1危險(xiǎn)源分析
2.1.1道路交通危險(xiǎn)性分析
由于駕駛員駕駛車輛行駛在道路上,道路上車、行人的動(dòng)態(tài)位移變化需要駕駛員采取不同的應(yīng)對(duì)措施,稍有不慎或處置不當(dāng)便會(huì)發(fā)生行車事故,其工作性質(zhì)和特點(diǎn)決定了道路運(yùn)輸?shù)母呶、高風(fēng)險(xiǎn),其危險(xiǎn)性由客觀和主觀因素構(gòu)成。
2.1.2客觀因素:
1)營(yíng)運(yùn)線路上的危險(xiǎn)路段(點(diǎn)),如傍山險(xiǎn)路,滑坡路段,連續(xù)彎道,急轉(zhuǎn)彎,涵洞隧道,漫水路,無(wú)人值守的鐵路道口,村鎮(zhèn)、交叉路口,汽車擺渡,含蠟質(zhì)高的道路。
2)特殊天氣:大風(fēng)、(臺(tái)風(fēng))、霧、雨、雪、冰(夜班班車)
3)不規(guī)范的市場(chǎng)管理造成個(gè)別車輛經(jīng)營(yíng)者爭(zhēng)搶客流,脅迫駕駛員違法行車。
2.1.3主觀因素:
1)駕駛員患有妨礙安全駕駛的疾病或服用鎮(zhèn)靜等違忌藥物。
2)駕駛員的違法行為。
3)違規(guī)操作處置不當(dāng)。
4)客觀影響造成情緒不穩(wěn)定及思想負(fù)擔(dān)。
5)疲勞駕駛、超速行駛。
6)思想麻痹,經(jīng)驗(yàn)主義。
7)私自更換駕駛員。
8)私自拆改車輛設(shè)備,改變車輛安全工作性能,駕駛不合格車輛。
2.2辦公場(chǎng)所消防安全危險(xiǎn)性分析
1)電線線路鋪設(shè)不合理,引發(fā)電線發(fā)熱、短路。
2)辦公人員吸煙隨手丟煙頭,未熄滅,引燃辦公易燃物品。
3)環(huán)境因素的影響:雷雨天氣造成電線起火,夏季炎熱天氣引發(fā)易爆物品起火。
4)安全事故可能造成的后果
發(fā)生火災(zāi),造成人員傷亡,單位財(cái)產(chǎn)受損。
2.3車輛自燃事故危險(xiǎn)分析
漏電、短路、漏油等容易造成車輛自燃起火。夏季時(shí),如停車位置不當(dāng),將車輛停放在太陽(yáng)下曝曬,遇到電火花,也會(huì)引發(fā)自燃燒車事故。如駕駛員將一次性打火機(jī)放置在儀表臺(tái)等位置,爆炸風(fēng)險(xiǎn)較高。
3.組織機(jī)構(gòu)職責(zé)
3.1應(yīng)急組織體系
設(shè)置緊急狀態(tài)下的應(yīng)急指揮部,統(tǒng)一指揮應(yīng)急救援工作。下設(shè)各應(yīng)急工作小組。
3.2交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組
總 指 揮:安全生產(chǎn)第一責(zé)任人
副總指揮:安全生產(chǎn)直接責(zé)任人
成員:安全管理部門負(fù)責(zé)人,各單位、部門主要負(fù)責(zé)人,主管安全管理人員,主管車輛技術(shù)人員
指揮部下設(shè)四個(gè)小組,各小組組成如下:
綜合協(xié)調(diào)組:由指揮部領(lǐng)導(dǎo)小組成員組成。
現(xiàn)場(chǎng)搶救組:由各單位、部門安全主管人員組成。
后勤保障組:由行政辦公室后勤人員組成。
善后處理組:由事故處理部門以及負(fù)責(zé)對(duì)外公關(guān)部門成員組成。
應(yīng)急指揮部設(shè)在市局安全監(jiān)督科,電話:XXX。
3.3職責(zé)
3.3.1應(yīng)急指揮部職責(zé):研究和制定應(yīng)急預(yù)案,推動(dòng)和組織全員進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí);在事故突發(fā)時(shí),現(xiàn)場(chǎng)指揮事故的應(yīng)急救援,調(diào)動(dòng)應(yīng)急保障隊(duì)伍實(shí)施應(yīng)急行動(dòng),配合地方公安交警部門處理事故,做好穩(wěn)定社會(huì)和傷亡人員的善后和安撫工作。
3.3.2總指揮職責(zé):監(jiān)督和指導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案的制定和實(shí)施;遇突發(fā)事故時(shí),調(diào)動(dòng)指揮部各成員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急救援,履行應(yīng)急救援的職責(zé)和事故應(yīng)急綜合協(xié)調(diào)工作,指導(dǎo)各應(yīng)急保障小組開展各項(xiàng)應(yīng)急救援工作。
3.3.3副總指揮職責(zé):按照指揮部工作要求組織各成員落實(shí)應(yīng)急預(yù)案的制定和實(shí)施;遇突發(fā)事故時(shí),上報(bào)應(yīng)急總指揮,并帶領(lǐng)各應(yīng)急保障小組趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)給予事故應(yīng)急處理指導(dǎo),協(xié)調(diào)相關(guān)部門做好穩(wěn)定社會(huì)和傷亡人員的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理和事故善后安撫工作。
3.3.4指揮部成員職責(zé):按照指揮部工作分工,各司其職,完成指揮部下達(dá)的各項(xiàng)工作。
3.3.5綜合協(xié)調(diào)組職責(zé)
負(fù)責(zé)收集事故現(xiàn)場(chǎng)、處置進(jìn)展情況,及時(shí)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)小組,與當(dāng)?shù)叵篮椭鞴懿块T機(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)及處置、善后工作協(xié)調(diào),負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮和傳達(dá)反饋信息,負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)所有資源的應(yīng)用和調(diào)配。
3.3.6現(xiàn)場(chǎng)搶救組
負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的傷員搶救、人員的疏散、現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)、現(xiàn)場(chǎng)記錄和攝像、協(xié)助主管部門做好現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)和處理。
3.3.7后勤保障組職責(zé)
負(fù)責(zé)應(yīng)急車輛、物資、消防設(shè)備設(shè)施、應(yīng)急使用工具、財(cái)力的保障等物資設(shè)備的保障工作。
3.3.8善后處理組職責(zé)
負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)移、安置受損失的人員,接待安置遇難者家屬,落實(shí)死者喪葬費(fèi)用和傷者醫(yī)療費(fèi)用,妥善處理遇難者尸體,作好傷亡者家屬的`安撫調(diào)解和理賠等工作;負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)護(hù)人員對(duì)受傷人員進(jìn)行救治,并護(hù)送重傷人員到醫(yī)院進(jìn)一步治療;負(fù)責(zé)對(duì)外媒體的回應(yīng)工作。
4.預(yù)防與預(yù)警
4.1危險(xiǎn)源監(jiān)控措施
4.1.1加強(qiáng)對(duì)車輛的管理控制,對(duì)車輛的隨車消防設(shè)施設(shè)備定期檢查,確保設(shè)備齊全有效,加強(qiáng)對(duì)車輛的維護(hù)保養(yǎng)監(jiān)督工作,確保車輛性能安全有效,安全上路,平安返回。
4.1.2加強(qiáng)對(duì)人員的管理控制,對(duì)駕駛員從業(yè)資質(zhì)的審核;強(qiáng)化調(diào)度管理,對(duì)駕駛員早上出車狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控;節(jié)日及月度定期或不定期上路檢查,排除安全隱患,剔除駕駛員不良的駕駛習(xí)慣;按照國(guó)家規(guī)定要求定期對(duì)駕駛員進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn),提高駕駛安全防范意識(shí)。
4.1.3落實(shí)消防安全責(zé)任制度,加強(qiáng)員工的安全操作培訓(xùn),對(duì)重點(diǎn)操作的制度制作宣傳欄,嚴(yán)格要求員工按照操作流程落實(shí)。
4.2預(yù)警行動(dòng)
4.2.1預(yù)警
任何員工發(fā)生及發(fā)現(xiàn)交通事故、火災(zāi)時(shí),應(yīng)立即向應(yīng)急指揮部辦公室報(bào)警,指揮部辦公室立即報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組,事故情勢(shì)嚴(yán)重或者火災(zāi)火勢(shì)較大時(shí),馬上向消防機(jī)構(gòu)報(bào)警及主管部門上報(bào)。
消防報(bào)警電話:119
交通事故報(bào)警電話:122
指揮部辦公室電話:5117037
4.2.2信息報(bào)告與處置
按照值班制度,發(fā)生事故當(dāng)事人或者發(fā)現(xiàn)人向當(dāng)天值班人員上報(bào)事故發(fā)生情況,當(dāng)天值班人員,根據(jù)事故發(fā)生等級(jí),向指揮部上報(bào),指揮部負(fù)責(zé)人根據(jù)事故發(fā)生等級(jí)(三級(jí)以下事故由生產(chǎn)主管部門解決;二級(jí)事故報(bào)總指揮部署各相關(guān)責(zé)任小組展開救援,事故發(fā)生2小時(shí)天內(nèi)指揮部需上報(bào)安全監(jiān)管主管部門;發(fā)生一級(jí)事故,應(yīng)急指揮部根據(jù)事故發(fā)展的情勢(shì),立即向主管部門上報(bào)),向主管部門上報(bào)的內(nèi)容包括以下幾點(diǎn)。
報(bào)告內(nèi)容:
A. 基本情況。事故及險(xiǎn)情發(fā)生的單位或車輛牌號(hào)(設(shè)施名稱)、所有人及經(jīng)營(yíng)人、時(shí)間、地點(diǎn)及事故現(xiàn)場(chǎng)情況;
B. 簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)。事故及險(xiǎn)情簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)、車輛毀壞情況;
C. 經(jīng)濟(jì)估計(jì)。事故及險(xiǎn)情的直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì);
D. 原因判斷。事故及險(xiǎn)情發(fā)生原因的初步判斷;
D. 控制情況。事故及險(xiǎn)情發(fā)生后采取的應(yīng)急救援措施、處置以及事故控制情況;
E. 相關(guān)情況。其他需要報(bào)告的問(wèn)題,如車型、車況、核定人數(shù)、實(shí)載人數(shù)、經(jīng)營(yíng)線路等;
F. 報(bào)告聯(lián)系。事故報(bào)告單位、報(bào)告人、報(bào)告時(shí)間及聯(lián)系方式。
5.應(yīng)急響應(yīng)
5.1響應(yīng)分級(jí)
按照重、特大事故的嚴(yán)重程度,影響范圍,和單位控制事態(tài)的能力將事故主要分為四個(gè)級(jí)別。
5.1.1一級(jí)、特大事故
是指一次造成死亡3人以上,或者重傷11人以上,或者死亡2人,同時(shí)重傷5人以上,或者財(cái)產(chǎn)損失6萬(wàn)元以上的事故。
5.1.2二級(jí)、重大事故
是指一次造成死亡1至2人,或者重傷3人以上10人以下,或者財(cái)產(chǎn)損失3萬(wàn)元以上不足6萬(wàn)元的事故。
5.1.3三級(jí)、一般事故
是指一次造成重傷1至2人,或者輕傷3人以上,或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬(wàn)元的事故。
5.1.4四級(jí)、輕微事故
是指一次造成3人以下輕傷,或者財(cái)產(chǎn)損失在1萬(wàn)元以下的事故。
5.2發(fā)生事故應(yīng)急響應(yīng)程序
5.2.1發(fā)生一級(jí)事故應(yīng)急響應(yīng)程序及處置
1)發(fā)生一次死亡3人以上(含3人)或重傷11人以上的特大道路交通事故后,事發(fā)單位主管領(lǐng)導(dǎo)接報(bào)后在第一時(shí)間立即報(bào)告應(yīng)急指揮部辦公室(必要時(shí)可直報(bào)應(yīng)急指揮部總指揮及副總指揮)。
2)應(yīng)急指揮部辦公室接報(bào)事故后立即報(bào)指揮部副總指揮和總指揮,并通知主管安全的部門負(fù)責(zé)人,立即召集應(yīng)急指揮部成員分析事故嚴(yán)重程度并立即啟動(dòng)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急響應(yīng)救援預(yù)案(一級(jí)響應(yīng)),協(xié)調(diào)指揮部各成員立即組織人員,車輛,資金等趕赴現(xiàn)場(chǎng)。與此同時(shí),將事故的基本情況,事發(fā)地點(diǎn)、時(shí)間,傷、亡情況,影響范圍等信息報(bào)上一級(jí)主管部門。
3)趕赴現(xiàn)場(chǎng)后,指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急工作小組工作,部署各專業(yè)工作小組開展事故施救,調(diào)查,善后處理等工作。協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)刂鞴軉挝患坝嘘P(guān)部門實(shí)施應(yīng)急救援。
4)準(zhǔn)確、及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)各類信息,進(jìn)展情況由應(yīng)急指揮部總指揮或副總指揮向上一級(jí)主管部門負(fù)責(zé)人匯報(bào)。
5.2.2發(fā)生二級(jí)、三級(jí)以下應(yīng)急響應(yīng)
1)發(fā)生二級(jí)事件時(shí),啟動(dòng)二級(jí)響應(yīng),視情況成立事故處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組,及根據(jù)應(yīng)急指揮系統(tǒng)成立相關(guān)工作組,各項(xiàng)救援工作參照一級(jí)響應(yīng)執(zhí)行,現(xiàn)場(chǎng)指揮原則上由指揮部負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé),負(fù)責(zé)人不在時(shí)按照責(zé)任層級(jí)由下一級(jí)擔(dān)任。
2)發(fā)生三級(jí)和三級(jí)以下事件時(shí),啟動(dòng)三級(jí)響應(yīng),原則上由事故發(fā)生部門及負(fù)責(zé)處置的部門負(fù)責(zé),相關(guān)部門予以配合,需要上一級(jí)幫助處理的,再行逐級(jí)上報(bào)。
3)視事態(tài)的發(fā)展,及時(shí)調(diào)整應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別。
5.3應(yīng)急結(jié)束
當(dāng)事故現(xiàn)場(chǎng)得到控制,環(huán)境符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致次生、衍生事故的隱患消除后,由現(xiàn)場(chǎng)救援小組向總指揮匯報(bào),在得到總指揮批準(zhǔn)后,現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急結(jié)束;蛴煽傊笓]經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)視察,確認(rèn)事故情況后由其發(fā)出響應(yīng)終止的指令。
事故的響應(yīng)終止指令由相應(yīng)的救援小組組長(zhǎng)或值守小組進(jìn)行傳達(dá)。
5.3.1事故情況上報(bào)事項(xiàng):
事故情況的上報(bào)應(yīng)包括以下所述的文字材料及根據(jù)事故類型應(yīng)采集的圖片或證據(jù)資料等:
1)事故發(fā)生的單位概況;
2)事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況;
3)事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò);
4)事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失;
5)已經(jīng)采取的措施;
6)事故的原因分析;
7)其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況。
8)事故的情況報(bào)告應(yīng)做到如實(shí)反映,并且盡可能詳盡。
5.3.2事故應(yīng)急救援工作總結(jié)報(bào)告
事故應(yīng)急救援工作總結(jié)由指揮部組織落實(shí),原則上II級(jí)、III級(jí)事故的總結(jié)報(bào)告在事故發(fā)生后的48小時(shí)內(nèi)完成;I級(jí)事故的`總結(jié)報(bào)告原則上需在事故發(fā)生后的72小時(shí)內(nèi)完成,如因事故情節(jié)復(fù)雜、存在疑點(diǎn)的,應(yīng)報(bào)呈指揮部總指揮,在指揮部總指揮批示同意后適當(dāng)延時(shí)。
各級(jí)事故的總結(jié)報(bào)告經(jīng)指揮部總指揮審閱批示后由指揮部統(tǒng)一留底存檔。
6.信息發(fā)布
信息的對(duì)外發(fā)布由指揮部統(tǒng)一指揮。由指揮部成員按照新聞發(fā)布的有關(guān)規(guī)定,擬訂發(fā)布的內(nèi)容、范圍和方式,經(jīng)指揮部總指揮審定后組織發(fā)布。如事故外部影響較大的,應(yīng)及時(shí)向新聞媒體通報(bào)事故信息。
7.后期處置
7.1配合主管部門做好事故后續(xù)處理工作,進(jìn)行事故結(jié)案。具體現(xiàn)場(chǎng)處置措施見各專項(xiàng)預(yù)案。
7.2對(duì)事故中傷員及死亡家屬給予相應(yīng)賠償,做好善后處理。
7.3管理部門對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查分析,按照“四不放過(guò)”相關(guān)管理制度對(duì)相關(guān)責(zé)任人處理,并針對(duì)事故分析結(jié)果,給員工培訓(xùn)。
7.4根據(jù)應(yīng)急救援的實(shí)際情況,由指揮部組織有關(guān)人員對(duì)預(yù)案進(jìn)行評(píng)審,總結(jié)分析經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),修訂、完善應(yīng)急預(yù)案。
8.保障措施
8.1通信與信息保障
領(lǐng)導(dǎo)小組,各工作小組成員的電話號(hào)碼要登記,制作通訊錄,發(fā)生事故要按照響應(yīng)流程相互告知,落實(shí)范圍內(nèi)應(yīng)急工作。
8.2技術(shù)與裝備保障后勤保障組在應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)時(shí),要準(zhǔn)備車輛、根據(jù)事故的情勢(shì)準(zhǔn)備維修工具、發(fā)生火災(zāi)要準(zhǔn)備消防滅火器材、其它應(yīng)急設(shè)備等,保證應(yīng)急狀態(tài)下能迅速調(diào)用。
8.3資金與人員保障應(yīng)急救援所發(fā)生的經(jīng)費(fèi)結(jié)算。應(yīng)急救援所發(fā)生的經(jīng)費(fèi)先由公司應(yīng)急指揮部納入公司安全基金預(yù)算中,應(yīng)急救援結(jié)束后,被征用物資、交通工具的部門應(yīng)提交征用情況報(bào)告,主要內(nèi)容包括:被征用的時(shí)間、地點(diǎn)、日程記錄或行駛?cè)罩菊;投入的人力、設(shè)備、車輛、材料等的數(shù)量、單價(jià)、計(jì)算方法;相應(yīng)的物資管理費(fèi)、交通費(fèi)及其他有關(guān)費(fèi)用;其他有關(guān)證據(jù)和證明材料,被征用部門不能提交上述材料的,按征用物資單位的記錄公司應(yīng)急指揮部領(lǐng)導(dǎo)小組審查后報(bào)公司計(jì)劃財(cái)務(wù)部列支,按規(guī)定給予補(bǔ)償。
9.培訓(xùn)與演練
9.1事故要做到有分析、有培訓(xùn)、有預(yù)防,公司安全主管負(fù)責(zé)人要制定培訓(xùn)計(jì)劃,定期開展安全學(xué)習(xí),加強(qiáng)員工的應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn),提高員工的安全防范意識(shí)和應(yīng)急處理能力,通過(guò)開展安全事故演練,使員工在實(shí)踐中獲得應(yīng)急處理經(jīng)驗(yàn),積累知識(shí)。
9.2預(yù)案演練
突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)辦公室,必須每年組織一次大的應(yīng)急預(yù)案演練。編制演練方案,明確演練的課題、隊(duì)伍、內(nèi)容、范圍、組織、評(píng)估和總結(jié)等。各分公司要積極配合應(yīng)急指揮部開展應(yīng)急處置、救援演練和專項(xiàng)演練。演練要從實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā),切實(shí)提高應(yīng)急救援能力,深入發(fā)動(dòng)員工普及運(yùn)輸安全知識(shí)和技能。
在制定應(yīng)急預(yù)案、開展完應(yīng)急演練活動(dòng)后,應(yīng)急指揮部對(duì)各部門應(yīng)急行動(dòng)的結(jié)果、職責(zé)履行、組織、行動(dòng)、平時(shí)準(zhǔn)備等情況進(jìn)行評(píng)估,并做好有關(guān)統(tǒng)計(jì)、匯總工作。檢查應(yīng)急預(yù)案可行性及需完善、補(bǔ)充的項(xiàng)目。
10.責(zé)任追究
因玩忽職守、貽誤時(shí)機(jī)造成嚴(yán)重后果的,依據(jù)公司相關(guān)制度及法律法規(guī),追究各部門負(fù)責(zé)人的責(zé)任。
11.附件
11.2本應(yīng)急預(yù)案的報(bào)備部門
11.3維護(hù)和更新
本預(yù)案所依據(jù)的法律法規(guī)、所涉及的機(jī)構(gòu)和人員及設(shè)施發(fā)生重大改變,或在執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)存在不適用的缺陷時(shí),由應(yīng)急指揮中心負(fù)責(zé)及時(shí)組織修訂,每年對(duì)預(yù)案進(jìn)行一次評(píng)審,根據(jù)評(píng)審結(jié)論組織修訂,并經(jīng)指揮部總指揮簽署發(fā)布實(shí)施。
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