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關(guān)于鐵路安全演講稿
通過對(duì)演講稿語(yǔ)言的推究可以提高語(yǔ)言的表現(xiàn)力,增強(qiáng)語(yǔ)言的感染力。在快速變化和不斷變革的新時(shí)代,演講稿使用的情況越來越多,相信許多人會(huì)覺得演講稿很難寫吧,下面是小編幫大家整理的關(guān)于鐵路安全演講稿,歡迎大家借鑒與參考,希望對(duì)大家有所幫助。
關(guān)于鐵路安全演講稿1
曾經(jīng)有人問,世界上最美麗的花朵是什么?有人說是玫瑰,有人說是牡丹,有人說是杜鵑,有人說是水仙。但我說,最美麗的花朵是我們那怒放的生命之花。和生命相比,所有的鮮花都顯得那么蒼白,是生命創(chuàng)造了無數(shù)的奇跡,是生命豐富了人間,是生命生動(dòng)了世界。
安全是什么?安全是天。有的師傅說了,你這話說得大了吧,安全怎么可能就是天呢?大家可以仔細(xì)想想:沒有安全,我們的生命有保障嗎?我們機(jī)務(wù)段的效益有保障嗎?我們自身的利益能有保障嗎?遠(yuǎn)的不說,20xx年春運(yùn)××段發(fā)生了"1.25"調(diào)車一般D3類事故發(fā)生后,路局扣除我們段春運(yùn)獎(jiǎng)勵(lì)93萬元,人均扣除局安全300天獎(jiǎng)勵(lì)20元,全段職工人均損失就達(dá)260元!加之因事故受到的其他考核,扣分,給全段造成的各種間接、直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)200萬元以上!"安全就是效益"這不是一句空話,安全與每名職工的利益息息相關(guān),保證安全就是在保證每個(gè)職工的切身利益。
每一位鐵路職工,于自身家庭大都是家中的頂梁之柱,是妻小眼中的天,保住自身安全,為家撐起一片晴天,是對(duì)家的責(zé)任;于單位,又是千百個(gè)勞動(dòng)者中的一份子,為生產(chǎn)安全奉獻(xiàn)出自己一份力量,是對(duì)自身崗位的責(zé)任。同時(shí),安全也是鐵路運(yùn)輸穩(wěn)定和暢通的基礎(chǔ)和生命線,因此每一位鐵路人都應(yīng)該苛己敬崗,守護(hù)安全,往大里說,這是對(duì)國(guó)家和單位負(fù)責(zé),往小里說是對(duì)家庭和自身負(fù)責(zé)。追根結(jié)底,安全就是我們機(jī)務(wù)段的命根子,就是我們的每個(gè)人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上,干好自己的本職工作,在工作上真正樹立安全第一的思想,克服種種困難,吸取別人的教訓(xùn),遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞好自控互控,從工作的每一分鐘入手,從每一趟車的安全入手,從每個(gè)安全月入手,最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)個(gè)安全百天、安全千天,實(shí)現(xiàn)我們的奮斗目標(biāo)。
千里之堤,潰于蟻穴。歷年來發(fā)生的重大安全事故,無不是由現(xiàn)場(chǎng)規(guī)章不執(zhí)行、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不落實(shí)等所謂"小問題"引發(fā)的。違章者大多數(shù)是"經(jīng)驗(yàn)主義者",認(rèn)為自己在本職崗位干了好多年,對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)一清二楚。不自覺地產(chǎn)生了懶惰和僥幸心理,將安全風(fēng)險(xiǎn)隱患置之腦后,忽視了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),放棄了自控、互控、聯(lián)控,最終導(dǎo)致"小問題"引發(fā)連鎖反應(yīng),轉(zhuǎn)化成了"大事故".有人說浪費(fèi)自己的時(shí)間是慢性死亡,那習(xí)慣性違章就是用生命,正是一次次的僥幸而滋長(zhǎng)了習(xí)慣性違章的種子,正所謂一失足,千古恨。引用我們師傅的一句話:"我們不能拿血的`代價(jià)去驗(yàn)證安全的嚴(yán)肅性和重要性。"
企業(yè)與職工是一個(gè)利益共同體,雙方通過簽訂《勞動(dòng)合同》,企業(yè)組織職工完成上級(jí)下達(dá)的運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù),獲取經(jīng)濟(jì)效益,從而保障和提升職工的工資收入、維護(hù)職工合法權(quán)益;職工通過履行崗位職責(zé),保障運(yùn)輸安全、穩(wěn)定,依法合規(guī)獲取勞動(dòng)報(bào)酬,享受正當(dāng)權(quán)益。企業(yè)與職工雙方不但具有經(jīng)濟(jì)關(guān)系,更具有相互履責(zé)、互為支持、共同擔(dān)當(dāng)?shù)木o密聯(lián)系。對(duì)于鐵路這個(gè)特殊的運(yùn)輸企業(yè),只有堅(jiān)持按標(biāo)作業(yè),保證運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序,才是對(duì)企業(yè)貢獻(xiàn)了價(jià)值,也只有運(yùn)輸安全得以保證,職工的價(jià)值才會(huì)獲得回報(bào)。因此,我們每一位職工要有"南機(jī)發(fā)展我受益,南機(jī)停滯我受損"的主人翁責(zé)任意識(shí),立足本職、干好工作、確保安全,只有這樣才是真正的關(guān)心和支持段上的發(fā)展,才是保障自身權(quán)益最有效的途徑。
作為一名新入職的大學(xué)生,更要不斷增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、認(rèn)清崗位安全風(fēng)險(xiǎn),熟練掌握安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施和基本要求,養(yǎng)成"在崗必盡責(zé),作業(yè)必達(dá)標(biāo)"的職業(yè)操守和作業(yè)習(xí)慣,自覺把安全"三點(diǎn)共識(shí)""三個(gè)重中之重"落實(shí)到實(shí)際工作中。我們總說"內(nèi)發(fā)于心,外踐于行",一個(gè)人發(fā)自內(nèi)心的擔(dān)起崗位之責(zé),遇事也就自然地以此為己任,務(wù)求解決或做到最好。我們機(jī)務(wù)工作也應(yīng)該是這樣,當(dāng)我們從心底里擔(dān)當(dāng)起了機(jī)車乘務(wù)的責(zé)任,也就會(huì)理所當(dāng)然地把保安全做為行車工作中最起碼的標(biāo)尺來要求自己。在作業(yè)中做好自控、互控、他控,牢固樹立安全意識(shí),真正做到防患于未然,切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
我們每天都希望看到的是藍(lán)天、白云和陽(yáng)光下那一張張可愛的笑臉,"高高興興上班來,平平安安回家去"承載著多少親人們的期望和祈盼,為了家庭的幸福、社會(huì)的和諧,朋友們,讓我們共同牢記這亙古不變的道理:安全是天,平安是福。
關(guān)于鐵路安全演講稿2
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事:
大家好!
生命是塵世間最美好的事物,它如同明鏡里的鮮花一般動(dòng)人卻易凋零,它宛若清水中的明月一般皎潔卻易破碎。生命的燦爛光輝與支離破碎其實(shí)僅是一步之遙,因此我們應(yīng)時(shí)刻珍愛生命。
作為鐵路職工,珍愛生命最好的辦法就是遵章守紀(jì)、按標(biāo)違章;只要我們拒絕違章,我們就能確保安全。想想“10。6”事故中因?yàn)檫`章作業(yè)而永遠(yuǎn)逝去的四條鮮活的生命,想想“7。30”事故中因?yàn)檫`章作業(yè)而飽嘗斷臂之痛的雍林,想想那血腥四濺、致人斷腸、讓人膽戰(zhàn)心驚的悲慘場(chǎng)面,這一切的一切都十分驚醒的警示著我們——珍愛生命,杜絕違章!
規(guī)章制度并不是空話、白花、套話,而是前輩師傅們幾十年鐵路工作的心得體會(huì),是他們眼睜睜的看著自己同事遭受慘痛事故后總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。遵守紀(jì)律、恪守制度,在我們的.人生旅途中,在我們的職業(yè)生涯中,它將永遠(yuǎn)的伴隨著我們!在我們?nèi)松牡缆飞弦恢币蕾囘@根“拐杖”,沒有它,我們就會(huì)摔跤;沒有它,我們就會(huì)受傷。我們?cè)谕夤ぷ,親戚朋友最大的愿望就是“平安無事”,為了做到這一點(diǎn),我們務(wù)必要拒絕違章,按標(biāo)作業(yè)。
“珍愛生命,拒絕違章”是每一個(gè)鐵路人都應(yīng)該做的事情,“確保安全,防患于未然”是鐵路的重點(diǎn)工作,必須時(shí)時(shí)抓、事事抓、長(zhǎng)期抓,永不懈。¤F路工作不能存在絲毫的僥幸心理、點(diǎn)滴的疏忽大意,不然將釀成不可估量的后果。做鐵路工作必須做到認(rèn)真負(fù)責(zé),心細(xì)如發(fā),遵守每一條規(guī)章制度,遵守每一條紀(jì)律明文,將規(guī)章紀(jì)律落實(shí)到作業(yè)中去。一些看似簡(jiǎn)單的工作,如果不遵守規(guī)章制度,不按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序來做,就有可能犯下錯(cuò)誤,甚至可能葬送寶貴的生命。所以在工作中,千萬不要怕繁瑣,不要怕流汗,流汗總比流血好;因此作業(yè)中一定要遵守規(guī)章制度,一定要按照標(biāo)準(zhǔn)化來做,這看似死板的工作方法和態(tài)度,但都是前輩師傅們用血淋淋的身軀換來的教訓(xùn)。
不論是“7。30”事故還是“10。6”事故,都是因?yàn)樽鳂I(yè)人員安全知識(shí)匱乏,安全意識(shí)淡薄,不遵守規(guī)章制度,不按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序來做所釀成的惡果。“前車之鑒,后事之師”。如果作業(yè)中不遵守規(guī)章制度就可能失職,就可能釀成嚴(yán)重的后果,這既是對(duì)自己的不負(fù)責(zé)任,也是對(duì)同事的不負(fù)責(zé)任,更是對(duì)家庭、對(duì)單位的不負(fù)責(zé)任。一念之差,圖一時(shí)之快,違章違紀(jì),輕則受傷,重則亡命,后果不堪設(shè)想!
生命沒有回頭路,生命沒有倒行車,失去安全,任何代價(jià)都換不回逝去的生命!那一次次血淋淋的慘痛事故足以讓我們警醒,讓我們?cè)鰪?qiáng)安全防范意識(shí),讓我們自覺查處安全漏洞,讓我們認(rèn)真貫徹落實(shí)“強(qiáng)設(shè)備、滅‘兩違’、嚴(yán)管理、保安全”的方針政策。
莫道生命千金,忽視安全等于零。
關(guān)于鐵路安全演講稿3
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委、來賓們、朋友們:
大家好!
陽(yáng)光燦爛的六月,我非常榮幸與大家歡聚在此,更是榮幸站在這個(gè)臺(tái)上與大家說說安全。六月是全國(guó)的“安全生產(chǎn)月”,所有的人都談安全,今天,我也作為一個(gè)年輕職工,在各位師傅面前談?wù)勎覍?duì)安全的理解和認(rèn)識(shí)。今天我要演講的題目是《安全是什么》。
安全是什么?安全就是一種責(zé)任。作為一名機(jī)車乘務(wù)員,千百名旅客和國(guó)家上千萬財(cái)產(chǎn)的安全交給了我們,我們只有憑借我們的業(yè)務(wù)技術(shù)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、責(zé)任心,還有一絲不茍的工作態(tài)度,把旅客安全、正點(diǎn)運(yùn)送到目的地,才算一名合格的機(jī)車司機(jī)。“安全責(zé)任重于泰山”,可見安全生產(chǎn)有多么重要。什么為責(zé)任?責(zé)任就是分內(nèi)應(yīng)做的事。我們機(jī)車乘務(wù)員分內(nèi)應(yīng)做的就是干好本職工作,安安全全的完成運(yùn)輸任務(wù)。工作性質(zhì)要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業(yè),我們只要安安全全、平平穩(wěn)穩(wěn)的跑好每一趟車,這樣就是一個(gè)好機(jī)車司機(jī)。有的人說得一句話很刺耳,但是很實(shí)在:“保證不了安全的司機(jī)是無能的司機(jī)!”確實(shí),我們可以不談平穩(wěn)、不談?wù)c(diǎn),連最起碼的安全都保證不了,我們的火車誰還敢坐?所以,安全是我們的責(zé)任,保證安全是我們每個(gè)火車司機(jī)義不容辭的責(zé)任。
安全是什么?安全就是一種態(tài)度。安全,對(duì)我們鐵路行業(yè)來說是放在首位的,我們經(jīng)常講“安全第一”。這就是我們的態(tài)度,也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利完成的法寶,安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤,安全?duì)我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全,不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭,只做成標(biāo)語(yǔ)寫的哪里都是,我們要實(shí)實(shí)在在的在思想里刻上安全第一,在做每件事前都要考慮安全,在工作的每時(shí)每刻不忘安全,特別是有違章違紀(jì)沒有什么的思想念頭出來的時(shí)候、在冒一次險(xiǎn)不會(huì)出問題的時(shí)候,這時(shí)候想一下安全第一,我想很多事故都是可以避免的。安全是什么?安全是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故,都能總結(jié)一二三條教訓(xùn),日積月累,就成了我們的規(guī)章。換一種說法,血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度,我們靠規(guī)章制度來保證我們的安全。事故都是違章造成的,我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐,我們要樹立防事故、保安全的思想,處處想在前、安全關(guān)口前移,真正把別人的事故當(dāng)作自己的防止事故的經(jīng)驗(yàn),人類之所以進(jìn)步,就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。我們也要善于在容易出現(xiàn)問題的時(shí)候想一下,別人在處理這樣問題是怎么做的,我這樣做的'后果是什么?這樣我們才會(huì)不斷提高自己、完善自己。
安全是什么?安全就是一種榮譽(yù)。有的朋友很疑問:“安全是什么榮譽(yù)?”甚至很不以為然,我這里可以堅(jiān)定的告訴大家:“對(duì)我們鐵路行業(yè)來說,安全就是一種榮譽(yù)!”在經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的今天,旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全,我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全,才贏得了市場(chǎng)、取得了效益,這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。我們鐵路企業(yè)以安全、正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)在國(guó)人面前出盡了風(fēng)頭,功勞的取得也和今天在座的各位分不開,正因?yàn)樵谧母魑粐I心瀝血、謹(jǐn)慎細(xì)心,風(fēng)里來、雨里去、不分白天黑夜、不分節(jié)假休息日安安全全的完成運(yùn)輸任務(wù),成績(jī)的取得對(duì)大家來說難道不是一種榮譽(yù)嗎?
安全是什么?安全就是一切。有的同志說了,這話說得大了,安全怎么可能就是一切呢?大家都可以想到:沒有安全,我們的生命有保障嗎?我們的企業(yè)效益有保障嗎?我們的隊(duì)伍穩(wěn)定有保障嗎?我們的鐵路事業(yè)有保障嗎?說得實(shí)在一點(diǎn),保證不了安全,我們談什么家庭幸福?談什么個(gè)人理想?我們xx機(jī)務(wù)段之所以現(xiàn)在在xx分局、乃至鐵路局能夠響堂堂的,我們的職工收入能夠在整個(gè)分局名列前茅,就是靠大家的共同努力,我們把我住了安全,我們才有現(xiàn)在的一切,我們才有美好的明天!
追根結(jié)底,安全就是我們機(jī)務(wù)段的命根子,就是我們的每個(gè)人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上,干好自己的本職工作,在工作上真正樹立安全第一的思想,克服種種困難,吸取別人的教訓(xùn),遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞好自控互控,從工作的每一分鐘入手,從每一趟車的安全入手,從每個(gè)安全月入手,最終實(shí)
現(xiàn)一個(gè)個(gè)安全百天、安全千天,實(shí)現(xiàn)我們的奮斗目標(biāo)。另外,安全的目標(biāo)也不是靠一個(gè)人、一天、一件事就能實(shí)現(xiàn)的,,這樣會(huì)有很多困難,這就靠我們長(zhǎng)期的、大家齊心協(xié)力的才能把握住安全。我們誰也不敢說會(huì)一輩子不出問題,但是我們應(yīng)該有把握:低級(jí)的事故不出、可以防止的事故不出。我們要善于總結(jié)自身存在的問題,找出容易出問題的地方,竭盡全力的把事故堵在外邊,盡量的提高自己防止事故的能力,延長(zhǎng)自己的安全周期,取得更好的安全成績(jī),為我們xx機(jī)務(wù)段添光彩
關(guān)于鐵路安全演講稿4
首先,落實(shí)細(xì)節(jié)成在對(duì)規(guī)章的一絲不茍。王建輝給我們做了很好的榜樣。他將規(guī)章不折不扣的執(zhí)行,在日日重復(fù)、簡(jiǎn)單瑣碎的小事中落實(shí)安全細(xì)節(jié)。從出乘學(xué)習(xí)到上車值乘,從宣傳安全到整理行李架,每一個(gè)細(xì)微的動(dòng)作都展示著規(guī)章,真正讓規(guī)范成為了習(xí)慣。正是他對(duì)安全的高度警惕、對(duì)規(guī)章的嚴(yán)格落實(shí)、對(duì)細(xì)節(jié)的一絲不茍成就了建輝精神,確保了旅客人身和財(cái)產(chǎn)安全。
其次,落實(shí)細(xì)節(jié)重在對(duì)事故的防患未然。暑運(yùn)期間,我經(jīng)歷的一件安全懸事至今歷歷在目。我所值乘的K7714次列車途徑保定,是高站臺(tái),站停4分鐘,旅客乘降不放置渡板。一次,我?guī)椭幻每蛯⒋蠹欣畎嵘宪嚭,猛然間發(fā)現(xiàn)壓腳被行李箱撞歪,只有兩三毫米壓著翻板。而此時(shí),身后一名四五歲的男孩兒已經(jīng)將一只腳邁到了翻板上,我趕忙抱起他,迅速將壓腳扶正。大家試想:在當(dāng)時(shí)的情況下,一旦壓腳松開,翻板自動(dòng)彈起,后果不堪設(shè)想,幼小的孩子很容易被擠傷。如果不是立刻聯(lián)想到壓腳松開的后果,或許我的反應(yīng)也不會(huì)那么迅速。經(jīng)過這件事情,我想在工作中,看到一個(gè)細(xì)節(jié),我們就應(yīng)該聯(lián)想到可能存在的安全隱患,將事故消滅在萌芽狀態(tài)。因此,防患未然是落實(shí)安全細(xì)節(jié)永不變的基石。
最后,落實(shí)細(xì)節(jié)貴在對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的.持之以恒。安全來自長(zhǎng)期警惕,事故源于瞬間麻痹。以往的教訓(xùn)一再證明,事故都是由于工作人員疏忽大意,不嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)造成的。待檢牌雖小,但不堅(jiān)持使用,車門就可能漏鎖;警示帶雖小,但不堅(jiān)持懸掛,旅客就可能墜落;煙頭雖小,但不堅(jiān)持清理,火災(zāi)就可能發(fā)生。我們?cè)诠ぷ髦,時(shí)時(shí)處處都嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),一千遍、一萬遍毫不松懈,安全才會(huì)有保障。
各位評(píng)委,我認(rèn)為只有將細(xì)節(jié)做到位,把隱患消滅掉,才能確保安全。只有在安全中,生命才能精彩紛呈,企業(yè)才能長(zhǎng)足發(fā)展,國(guó)家才能繁榮昌盛。平凡的列車員保衛(wèi)著旅客的人身安全,守護(hù)著他們家庭的幸福,使命崇高而偉大。就讓我們手牽手,肩并肩,以王建輝為榜樣,將安全責(zé)任內(nèi)化于心,將細(xì)節(jié)管理外化于行,以自己的實(shí)際行動(dòng)保障鐵路事業(yè)的安全與發(fā)展!
關(guān)于鐵路安全演講稿5
尊敬的老師、親愛的同學(xué)們:
你們好!
安全,對(duì)于鐵路這個(gè)行業(yè)來說,是一個(gè)沉重而又永恒的話題,它滲透在我們的生活中,關(guān)系到人民生命與財(cái)產(chǎn)的安全,涉及到家庭的幸福和社會(huì)的穩(wěn)定。
近期,全路正在大力開展安全風(fēng)險(xiǎn)治理大家談活動(dòng),旨在提高干部職工風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和事故預(yù)防力量。在安全治理工作中,每當(dāng)談到習(xí)慣時(shí),人們總會(huì)想到習(xí)慣性違章,其實(shí)我們更應(yīng)當(dāng)想到習(xí)慣性按章操作、習(xí)慣性安全生產(chǎn)。我們身邊由于習(xí)慣性動(dòng)作而付出的代價(jià)太大。因此,我們平常工作中應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)成習(xí)慣,而不能讓習(xí)慣變成為標(biāo)準(zhǔn)。講到這里,讓我們首先把關(guān)注的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移到一個(gè)曾經(jīng)發(fā)生在我們段的真實(shí)案例!聊辍猎隆寥,一名行檢職工在電力整備場(chǎng)登頂作業(yè)過程中,由于隔離開關(guān)監(jiān)護(hù)員沒有全程監(jiān)護(hù),自身又沒有嚴(yán)格的執(zhí)行隔離開關(guān)操作六確認(rèn)規(guī)程,錯(cuò)誤的登上了已作業(yè)完畢并恢復(fù)送電的4道的SS6B-6009機(jī)車頂部被高壓電感應(yīng)電擊重傷,至今仍在醫(yī)院承受康復(fù)治療。作為家里的頂梁柱,作為父母堅(jiān)實(shí)的依靠,職工的受傷仿佛晴空霹靂一般,給這個(gè)原來安靜的家庭注入了無盡的苦痛和感傷。通過身邊已經(jīng)發(fā)生的這些教訓(xùn),我們應(yīng)當(dāng)明白強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)治理的重要性,由于有安全,才會(huì)有幸福!
放眼我們的本職崗位,我們只是一名平凡的機(jī)車檢修人員?墒俏覀兡軌蛴捎诠ぷ鞯钠椒,就放松了對(duì)安全的敬畏嗎?答案是否認(rèn)的。我們有責(zé)任、有義務(wù)、有力量用我們的`實(shí)際行動(dòng)去履行安全職責(zé),去踐行安全標(biāo)準(zhǔn)。我們應(yīng)當(dāng)明確的是或許我們的一個(gè)螺母沒擰到位,一項(xiàng)機(jī)車性能試驗(yàn)沒有執(zhí)行,一條檢查范圍沒有落實(shí),我們就可能成為慘案的制造者!聊辍猎隆寥眨琒S90144號(hào)機(jī)車牽引××次旅客列車以時(shí)速94km/h運(yùn)行至京廣線北京西站至后呂村站間,司機(jī)進(jìn)展貫穿試驗(yàn)時(shí),確認(rèn)列車管壓不減,隨即使用電阻制動(dòng)并呼叫運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)拉閥停車,構(gòu)成鐵路交通一般C類事故。事后查明這正是檢修人員在小修作業(yè)過程中,沒有嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)車檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),工作時(shí)麻痹大意,沒有認(rèn)真確認(rèn)機(jī)車風(fēng)管所對(duì)應(yīng)折角塞門的顏色和位置,盲目作業(yè)錯(cuò)位安裝,列檢人員在沒有認(rèn)真檢查的狀況下習(xí)慣性的將已錯(cuò)位安裝后的風(fēng)管與車輛風(fēng)管按正常方法連接,造成列車制動(dòng)失效。大家可以想象一下,以時(shí)速160km/h的直達(dá)特快列車失去有效制動(dòng)力在京廣干線上行駛,那將造成多么不堪設(shè)想的后果啊。安全生產(chǎn)無小事,誰無視,誰放松,誰就要吃苦頭,誰就要受到懲處。為了廣闊旅客和家人的幸福,請(qǐng)我們時(shí)刻牢記安全第一,預(yù)防為主這一永恒的主題吧。
安全教育中常常講到:?jiǎn)适б粋(gè)鐵釘,壞了一只蹄鐵;壞了一只蹄鐵,折了一匹戰(zhàn)馬;折了一匹戰(zhàn)馬,傷了一位騎士;傷了一位騎士,輸了一場(chǎng)戰(zhàn)斗;輸了一場(chǎng)戰(zhàn)斗,亡了一個(gè)帝國(guó)。這,就是安全經(jīng)典中的馬蹄鐵效應(yīng),它告知了我們一個(gè)真理,即:細(xì)節(jié)打算成敗,習(xí)慣成就將來.我們平常工作中的每道工序、每個(gè)崗位都不是孤立存在的,而是相互照應(yīng),嚴(yán)密相連的關(guān)系。當(dāng)同事需要幫助時(shí),當(dāng)一個(gè)同事違規(guī)操作時(shí),當(dāng)有人安全防護(hù)不到位時(shí),我們就要準(zhǔn)時(shí)提示他安全這根弦不能松.同事們的這種關(guān)懷、奉勸多了、提示多了,違規(guī)及擔(dān)心全的舉動(dòng)也就少了。養(yǎng)成了一種安全生產(chǎn)的習(xí)慣,就能把握安全工作的主動(dòng)權(quán),實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)良性循環(huán)。讓我們立足崗位,把遵守各項(xiàng)規(guī)章制度當(dāng)成維護(hù)自己的生命一樣來對(duì)待。有了安全,我們才能搭乘上人生這趟幸福的列車。
安全工作只有起點(diǎn),沒有終點(diǎn)。讓我們連續(xù)安全這個(gè)永恒的話題,在將來的歲月里,用青春的職責(zé)去譜寫鐵路事業(yè)更加輝煌絢麗的篇章。
關(guān)于鐵路安全演講稿6
各位家長(zhǎng)、教師,各位同學(xué):
大家好,下午好!
首先特別感謝各位家長(zhǎng)能夠在百忙之中來參與旭光學(xué)校20xx年秋季學(xué)期第一次ppts論壇,今日我要給大家談?wù)劇墩鋹凵,一生平安》。?dāng)前,很多學(xué)校中相繼消失了不少因道路交通、鐵路交通而引發(fā)的傷亡大事,暴露出了當(dāng)前學(xué)生在思想上、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患。一個(gè)個(gè)觸目驚心、血淚交錯(cuò)的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸,也更對(duì)我們敲響了安全的警鐘。鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么?就是安全。安全,對(duì)我們每一名學(xué)生來說是再熟識(shí)不過的詞匯了,每天,我們聽得最多,看得最多,提到頻率最高的就是安全?墒,你真的完全理解她,了解她嗎?可能你會(huì)說了解,不就是一站,二看,三通過嗎,每天都在說,每天都在聽,都已經(jīng)疲乏了。是嗎?真是這樣嗎?不,絕不是這樣!
“生命”,一個(gè)多么鮮活的詞語(yǔ);“安全”,一個(gè)多么古老的話題;“幸!币粋(gè)多么奇妙的境地。同學(xué)們:一人安全,全家幸福;生命至上,安全為天;安全第一,預(yù)防為主。生命只有在安全中才能永;盍,幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構(gòu)筑了我們美妙的家園,成為連接親朋好友的紐帶。在安全的問題上,來不得半點(diǎn)麻痹和幸運(yùn),在安全的問題上,我們必需要防范在先、警覺在前,必需要警于思,合于規(guī)、慎于行;必需要樹立高度的安全意識(shí),人人講安全,時(shí)時(shí)講安全,事事講安全;必需要筑起思想、行為和生命的`安全長(zhǎng)城。無論是人身安全還是思想安全,亦或是行為安全,它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn),那就是結(jié)果的殘酷性。交通事故,游泳溺水事故、體育活動(dòng)意外損害事故,課間嬉戲追趕打鬧偶發(fā)事故,輕者可以傷及體格,重者能夠危及生命,它們?cè)斐傻暮蠊翘貏e殘酷的。
各位家長(zhǎng):我們都生活在一個(gè)由親情、道德、責(zé)任、義務(wù)等等所交錯(cuò)的親密的關(guān)系當(dāng)中。因此,個(gè)人就不僅只是個(gè)人。每一個(gè)人的現(xiàn)在都與將來相連,每一個(gè)人的自身都與家庭相連,每一個(gè)人的榮辱都與整體相連。為了孩子的成長(zhǎng),為了家庭的幸福,為了這榮辱相伴的整體,讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長(zhǎng)城,做個(gè)好人。只有好人,一生才能平安;祝福好人,一生平平安安。
關(guān)于鐵路安全演講稿7
各位家長(zhǎng)、老師,各位同學(xué):
大家好,下午好!首先非常感謝各位家長(zhǎng)能夠在百忙之中來參加旭光學(xué)校20xx年秋季學(xué)期第一次ppts論壇,今天我要給大家談?wù)劇墩鋹凵,一生平安》?/p>
當(dāng)前,許多學(xué)校中相繼出現(xiàn)了不少因道路交通、鐵路交通而引發(fā)的傷亡事件,暴露出了當(dāng)前學(xué)生在思想上、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患。一個(gè)個(gè)觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸,也更對(duì)我們敲響了安全的警鐘。
鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么?就是安全。安全,對(duì)我們每一名學(xué)生來說是再熟悉不過的詞匯了,每天,我們聽得最多,看得最多,提到頻率最高的就是安全?墒牵阏娴耐耆斫馑,了解她嗎?可能你會(huì)說了解,不就是一站,二看,三通過嗎,天天都在說,天天都在聽,都已經(jīng)疲倦了。是嗎?真是這樣嗎? 不,絕不是這樣!
“生命”,一個(gè)多么鮮活的詞語(yǔ);“安全”,一個(gè)多么古老的話題;“幸!币粋(gè)多么美妙的境界。同學(xué)們:一人安全,全家幸福;生命至上,安全為天;安全第一,預(yù)防為主。生命只有在安全中才能永;盍,幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構(gòu)筑了我們美好的家園,成為連接親朋好友的
紐帶。在安全的問題上,來不得半點(diǎn)麻痹和僥幸,在安全的問題上,我們必須要防范在先、警惕在前,必須要警于思,合于規(guī)、慎于行;必須要樹立高度的安全意識(shí),人人講安全,時(shí)時(shí)講安全,事事講安全;必須要筑起思想、行為和生命的安全長(zhǎng)城。
無論是人身安全還是思想安全,亦或是行為安全,它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn),那就是結(jié)果的殘酷性。交通事故,游泳溺水事故、體育活動(dòng)意外傷害事故,課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故,輕者可以傷及體格,重者能夠危及生命,它們?cè)斐傻暮蠊欠浅埧岬摹?/p>
各位家長(zhǎng):我們都生活在一個(gè)由親情、道德、責(zé)任、義務(wù)等等所交織的密切的關(guān)系當(dāng)中。因此,個(gè)人就不僅只是個(gè)人。每一個(gè)人的`現(xiàn)在都與未來相連,每一個(gè)人的自身都與家庭相連,每一個(gè)人的榮辱都與整體相連。為了孩子的成長(zhǎng),為了家庭的幸福,為了這榮辱相伴的整體,讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長(zhǎng)城,做個(gè)好人。只有好人,一生才能平安;祝愿好人,一生平平安安。
謝謝大家!
關(guān)于鐵路安全演講稿8
職工朋友們,大家好!
我叫潘應(yīng)杰,是武昌運(yùn)用車間的一名學(xué)員。我來自鐵路世家,從小就有一個(gè)夢(mèng)想,就是能夠駕駛鋼鐵長(zhǎng)龍,載著千萬旅客去經(jīng)歷一段美妙的旅途時(shí)光。非常幸運(yùn)的是,我的夢(mèng)想已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。
近期,全段上下正在深入開展"安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談"活動(dòng),活動(dòng)伊始,作為新職人員的我對(duì)這個(gè)活動(dòng)不甚了解,有時(shí)師傅跟我們開玩笑說,鐵路天天講安全,月月搞整治,這次的"大家談"活動(dòng)無外乎又是老生常談。但隨著活動(dòng)的深入,車間、車隊(duì)在組織我們學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)時(shí),不是乏味枯燥的照本宣科,而是結(jié)合我們身邊人、身邊事講教訓(xùn)、算細(xì)賬,讓我們?cè)谒枷肷鲜艿搅藰O大的震動(dòng),也使我們對(duì)開展安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談活動(dòng)的重要意義有了更深的理解。今天,借此機(jī)會(huì),我就和各位同事談一談我對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)。
眾所周知,機(jī)車乘務(wù)員作為鐵路第一工種,手中握著上千人生命財(cái)產(chǎn)安全的閘把,任何一起安全事故都會(huì)給鐵路造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的社會(huì)負(fù)面影響,這個(gè)崗位的安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)之高不言而喻,這就需要我們擁有異于常人的`責(zé)任心。
想必大家還記得20xx年發(fā)生的"7.23" 甬溫線動(dòng)車脫軌事故,事故造成40人死亡,200多人受傷,一名動(dòng)車組司機(jī)也獻(xiàn)出了寶貴的生命。安全不牢、地動(dòng)山搖,對(duì)于鐵路來說,()沒有安全,我們將一無所有。我們有什么理由不在內(nèi)心深處對(duì)安全產(chǎn)生敬畏之心?!我們有什么理由不去踐行"安全第一、生命至上"的工作理念?!安全責(zé)任大于天,確保安全生產(chǎn)是我們的天職所在,我們必須時(shí)時(shí)刻刻繃緊安全弦、擰緊安全閥,對(duì)生命心存敬畏,安全才能天長(zhǎng)地久。
上班后的所見所聞所悟,讓我對(duì)"作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不落實(shí)是危及運(yùn)輸生產(chǎn)的最大隱患"這句話有了更深刻的理解。要想保障安全生產(chǎn),按標(biāo)作業(yè)是根本。違章不一定造成事故,但事故一定是違章造成的。讓我們來回顧一下今年春運(yùn)××車間發(fā)生的"1.25"調(diào)車事故,事故的原因其實(shí)很簡(jiǎn)單,就是地勤司機(jī)在庫(kù)內(nèi)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),地勤值班員在調(diào)車作業(yè)還沒有結(jié)束的情況下,辦理了另一臺(tái)機(jī)車的入庫(kù)進(jìn)路,并且沒有通知地勤司機(jī)。而這個(gè)地勤司機(jī)未經(jīng)整備值班員同意就盲目進(jìn)行返岔作業(yè),最終導(dǎo)致事故發(fā)生。從這起事故我們可以看出,事故的發(fā)生往往就是眾多違章作業(yè)的耦合。一個(gè)你認(rèn)為不起眼的習(xí)慣性違章作業(yè),也許一場(chǎng)大事故就在不遠(yuǎn)處等著你。
我們所處的時(shí)代是一個(gè)知識(shí)和信息大爆炸的時(shí)代,我國(guó)鐵路正經(jīng)歷著前所未有的大發(fā)展、大變革。參加工作以來,特別是跟車實(shí)習(xí)一段時(shí)間后,我對(duì)現(xiàn)代化的機(jī)車有了一定的了解,使我感受到學(xué)習(xí)的緊迫性和重要性,沒有過硬的業(yè)務(wù)能力,是無法操縱這樣"高大上"的機(jī)車設(shè)備,保障行車安全更是無從談起。唯有不斷的學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí),實(shí)踐、實(shí)踐、再實(shí)踐,掌握過硬的本領(lǐng),才有保障運(yùn)輸安全的資本。
當(dāng)然,扎實(shí)的業(yè)務(wù)能力只是保障安全生產(chǎn)的一方面。沒有愛崗敬業(yè)的工作態(tài)度也是萬萬不行的。近幾年,我們段分來了大量的年輕人,年輕人有個(gè)特點(diǎn),那就是血?dú)夥絼偅鍪氯菀讻_動(dòng)。今年的9月份,××車間就有一名學(xué)習(xí)司機(jī)在便乘中,因?yàn)榕c外局的動(dòng)車組司機(jī)發(fā)生口角進(jìn)而爆發(fā)肢體沖突,最后導(dǎo)致動(dòng)車組列車晚點(diǎn)了近1個(gè)小時(shí)。就這樣一個(gè)沖動(dòng)的行為,讓我們段白白的撿了一個(gè)D10事故。事后,當(dāng)事人自己都覺得幼稚可笑,悔不當(dāng)初。我想說的是,開車很簡(jiǎn)單,但要把車開好就不是那么容易,這不僅需要嫻熟的業(yè)務(wù)技能,更需要我們對(duì)工作的熱情和應(yīng)有的職業(yè)操守。我們必須養(yǎng)成良好的職業(yè)道德,干一行,愛一行,鉆一行,精一行,朝著"安全正點(diǎn)、服務(wù)旅客、平安回家"的目標(biāo)努力,實(shí)現(xiàn)"列車安全連著你我他、平安幸福遍及千萬家"的工作追求。
在這里呼吁廣大青年朋友們,讓我們從現(xiàn)在做起,從點(diǎn)滴做起,學(xué)好業(yè)務(wù),打牢基礎(chǔ),用最短的時(shí)間使自己從外行變成內(nèi)行,早日成為火車司機(jī)崗位的排頭兵、頂梁柱,用一趟趟安全正點(diǎn)來詮釋"質(zhì)高無上、永當(dāng)先行"的南機(jī)精神,為建設(shè)"五個(gè)武鐵"貢獻(xiàn)青春力量。
關(guān)于鐵路安全演講稿9
從遠(yuǎn)及近,有轟動(dòng)全國(guó)的“723”,有小雞街站的火車溜逸事故,也有今年4月13日的祥云站拉鐵鞋牽出脫軌事故......這些事故的發(fā)生,其根本原因:安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)淡薄
所謂,千里之堤毀于蟻穴,正是如此,對(duì)細(xì)小問題不在意,終將釀成大錯(cuò)。俗話說:“防永遠(yuǎn)好于治”,所以防患于未然是最正確的做法。而安全風(fēng)險(xiǎn)管理,就是有效防止安全事故發(fā)生的一劑良方。
“涇溪石險(xiǎn)人兢慎,終歲不聞傾覆人,卻是平流無不處,時(shí)時(shí)聞?wù)f有沉淪!蹦茏屇闫v的不是遠(yuǎn)方高聳的群山,而是你鞋中的那粒沙,小小的輕視,代價(jià)卻是無情的震撼。不幸和災(zāi)難往往就在那短暫的一瞬,一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與僥幸,將是殘與缺、生與死、血與淚的現(xiàn)實(shí)。站在安全線的里面,是燦爛的人生,幸福的笑臉,壯麗的事業(yè),可當(dāng)你跨過它時(shí),那就意味著痛苦的人生,破碎的家庭,經(jīng)濟(jì)的損失和悲劇的上演。最美司機(jī)劉海慶,在生命終結(jié)的前一秒,選擇將公交車停在路邊,讓乘客安全下車,一個(gè)細(xì)節(jié),挽救了一車人的生命,避免了一起事故的發(fā)生。
安全責(zé)任重于泰山!卑踩c生產(chǎn)就如一對(duì)孿生姐妹,緊密相連,“忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗,脫離安全注求效益如水中撈月”。相信只要鐵路始終把“安全”二字放心中,努力構(gòu)建和
完善安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系,就可最大程度降低安全風(fēng)險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的有序可控。
不怕千日緊,只怕一時(shí)松。疾病從口入,事故由松出。相信只要鐵路從平時(shí)抓起,從小事抓起,從開始抓起,防微杜漸,一定可以最大限度的控制和消除安全風(fēng)險(xiǎn),確保安全生產(chǎn),讓鐵路工作者們,在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益,更多的奇跡!請(qǐng)記住,大家有家人,有朋友,為了他們,為了自己,時(shí)刻謹(jǐn)記,“安全,大過天!”
作者:__
鐵路安全演講稿篇在上世紀(jì)七十年代,荷蘭的著名氣象學(xué)家洛倫茲在一次美國(guó)科學(xué)促進(jìn)會(huì)上的講演中提出:一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶,偶爾扇動(dòng)幾下翅膀,它所引起的微弱氣流對(duì)大氣的影響可能隨時(shí)間是增長(zhǎng)而不是減弱,甚至有可能會(huì)在美國(guó)德克薩斯州引起一場(chǎng)龍卷風(fēng)。他的演講和結(jié)論給人們留下了極其深刻的印象,從此以后,所謂“蝴蝶效應(yīng)”之說就不脛而走,名聲遠(yuǎn)揚(yáng)。在西方流傳的一首民謠也對(duì)此作了形象的說明,這首民謠是這樣說的:
丟失一個(gè)釘子,壞了一只蹄鐵;壞了一只蹄鐵,折了一匹戰(zhàn)馬;折了一匹戰(zhàn)馬,傷了一位騎士;傷了一位騎士,輸了一場(chǎng)戰(zhàn)斗;輸了一場(chǎng)戰(zhàn)斗,亡了一個(gè)帝國(guó)。
也許很多人會(huì)覺得這很不可思議,也許會(huì)說它只是氣象學(xué)當(dāng)中的一個(gè)學(xué)說而已,但是在我看到這個(gè)學(xué)說的時(shí)候,我不禁地聯(lián)想到這“蝴蝶效應(yīng)”與鐵路倡導(dǎo)“抓小防大”的安全理念是有著多么異曲同工之處。馬蹄鐵上的一個(gè)釘子是否會(huì)丟失,本是初始條件十分微小的變化,但其“長(zhǎng)期”效應(yīng)卻是一個(gè)帝國(guó)存與亡的根本差別,而安全生產(chǎn)中一件看似無關(guān)緊要的違章違紀(jì)的發(fā)生,如不及時(shí)加以制止,它的“長(zhǎng)期”效應(yīng)就是所有事故發(fā)生的根本原因。這看似有點(diǎn)夸大其詞,但是有誰能夠說每一件事故的發(fā)生不是因?yàn)樵诎踩a(chǎn)中的小漏洞沒有得以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正,日積月累,由量變發(fā)展到質(zhì)變而最終釀成惡果造成的呢?這樣,從某種意義上來說,安全與否,決定著鐵路的生存與發(fā)展。
如果說“蝴蝶效應(yīng)”這個(gè)詞對(duì)于我們來說還比較陌生,但“防患于未然”這個(gè)詞聽來卻并不新鮮,我們常將它掛在嘴邊,用在日常的安全工作當(dāng)中。我是一名年輕的鐵路職工,從入路那天起,我就深知自己已經(jīng)和安全工作結(jié)下了不解之緣。記得在我還是一名交口站信號(hào)員的時(shí)候,身邊的師傅總是會(huì)在我耳邊不厭其煩地叮囑我說“要注意這個(gè),要注意那個(gè)”,還經(jīng)常會(huì)提醒我很多瑣碎的東西,比如客車預(yù)告前一定要將進(jìn)路上的道岔定位,開通客車線等。當(dāng)時(shí)的我總覺得這些事情都是小事,是沒有必要的,甚至經(jīng)常會(huì)在心里嘀咕“上歲數(shù)的人就是愛婆婆媽媽”。
直到有一次,前方站客車已經(jīng)開過來了,但是我卻沒有按規(guī)定及時(shí)將進(jìn)路上的道岔操作到定位,結(jié)果偏偏就在這個(gè)時(shí)候道岔失去了表示,最后造成了客車的機(jī)外停車,我也因此受到了相應(yīng)的處分。事后我想,如果當(dāng)時(shí)我能把師傅們的教導(dǎo)聽進(jìn)心去,也就不會(huì)有這樣事情的發(fā)生,即便道岔過不來也是可以有足夠的時(shí)間去處理恢復(fù)的。這件事以后使我更加深刻的體會(huì)到“防患于未然”這個(gè)詞的意義,它讓我明白了師傅們的循循教導(dǎo)都是多年來總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn),并不是什么小題大做,而我們平時(shí)習(xí)以為常的工作方式,也許就是最危險(xiǎn)的`工作方式,因?yàn)榱?xí)慣了的事情很難改變,而當(dāng)你覺醒時(shí),往往已是回天乏術(shù)了。我們習(xí)慣了在下雨的時(shí)候才想起雨傘,因?yàn)榕卤挥炅軡,我們也?xí)慣了在事故發(fā)生后才想起安全,因?yàn)楹ε率艿饺松韨驮O(shè)備損失,事故發(fā)生了,才后悔自己沒有注意安全防護(hù)措施的落實(shí)。下雨的時(shí)候,雖然傘下的感覺不是很自然,但最起碼我們不用淋雨;落實(shí)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),雖然程序有點(diǎn)復(fù)雜,但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害。
大雨不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在是晴空萬里而不降臨,事故更不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在的平安無事而暫停發(fā)生。其實(shí)我們仔細(xì)想一想,不難發(fā)現(xiàn):安全就是一把傘,一把b^衛(wèi)我們生命和生產(chǎn)的大傘。
有的人說干鐵路工作離不開“安全”這碗飯,是的,無論干什么事情都應(yīng)該銘記安全在心。如今,我選擇了鐵路安全工作這個(gè)崗位,我學(xué)的、懂得最多的法律法規(guī)是鐵路安全法律法規(guī),學(xué)的最多的技術(shù)知識(shí)是鐵路安全技術(shù)知識(shí),寫的最多的__是鐵路安全稿件,講的最多的話也是有關(guān)鐵路安全的話。因?yàn)橹挥邪踩覀儾攀墙】档;只有工作著,我們才是快樂的,安全使我不斷受益,伴我茁壯成長(zhǎng)。
雄關(guān)漫道真如鐵,而今邁步從頭越。如今,正是鐵路跨越式發(fā)展的全新時(shí)期,中國(guó)鐵路的面貌正在發(fā)生著深刻的變化,這是我們鐵路令人心動(dòng)、睡獅猛醒的時(shí)期,這是我們鐵路大浪淘沙、英雄輩出的時(shí)期。如果你是一名真的勇士,請(qǐng)亮出你年輕的旗,倚天抽劍、逐鹿中原,將激情奉獻(xiàn)給鐵路;假如你是一名真的水手,請(qǐng)亮出你年輕的旗,劈波斬浪、一往無前,將青春奉獻(xiàn)給鐵路。
讓我們將青春的激情盡情揮灑,立足崗位做貢獻(xiàn),銘記安全在心頭,為我局安全生產(chǎn)工作盡好自己的一份力量,為建設(shè)我局和職工美好家園,營(yíng)造健康、和諧、安全的環(huán)境。
關(guān)于鐵路安全演講稿10
職工朋友們,大家好!我叫xxx,來自武昌南運(yùn)用車間,是一位剛剛走上工作崗位不久的青工。在各位師傅們面前,大家可能覺得我很稚嫩。走上工作崗位的時(shí)候,我也覺得鐵路行業(yè)收入穩(wěn)定、工作體面、前途無量,自己輕輕松松就能勝任。但是短短幾個(gè)月實(shí)習(xí)期的所見所聞、各種違章違紀(jì)現(xiàn)象的屢禁不止、各種安全事故發(fā)生后的怵目驚心,尤其是通過"安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談"活動(dòng)對(duì)安全事故案例的深入學(xué)習(xí),讓我感到鐵路工作崗位并不是那么簡(jiǎn)單,讓我認(rèn)識(shí)到按標(biāo)作業(yè)、遵章守紀(jì)的極端重要性。今天借這個(gè)機(jī)會(huì),我把自己對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的理解和認(rèn)識(shí)與大家一起分享。我分享的題目是《安全風(fēng)險(xiǎn)無處不在,遵章守紀(jì)贏得未來》。
什么是安全風(fēng)險(xiǎn)?盡管相關(guān)文件資料給了我們很完整、很規(guī)范的定義,但是我覺得,對(duì)于機(jī)車乘務(wù)員來說,無視規(guī)章制度的行為就是最大的安全風(fēng)險(xiǎn)!如果我們不執(zhí)行規(guī)章制度,我行我素、自由散漫,就是把自己置身于無處不在的安全風(fēng)險(xiǎn)之中。
我們大家都有過馬路的經(jīng)歷,也反復(fù)教育自己的子女過馬路時(shí)要做到"紅燈停、綠燈行",有的開了私家車的師傅們?cè)隈R路上飛馳的時(shí)候,也必須遵守這樣的規(guī)定。可以說,"紅燈停、綠燈行"是維護(hù)交通秩序、確保交通安全的制度和標(biāo)準(zhǔn)。如果無視這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),就會(huì)威脅到路人的生命安全,造成車毀人亡的慘劇。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)可以說是婦孺皆知。然而,在我們手握機(jī)車閘把、肩負(fù)安全責(zé)任的機(jī)車乘務(wù)員中,就有人不看信號(hào)就敢盲目啟動(dòng)列車,最終釀成調(diào)車脫線事故。那是四年前的×月××日,調(diào)車司機(jī)蘇某和學(xué)習(xí)司機(jī)王某一起值乘DF7—108機(jī)車,擔(dān)當(dāng)武南一場(chǎng)推峰任務(wù)。9時(shí)28分,該機(jī)班在2道駝峰輔助信號(hào)機(jī)未開放的情況下,沒有確認(rèn)和呼喚信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài),僅憑調(diào)車長(zhǎng)徒手顯示的起動(dòng)手信號(hào)就盲目啟動(dòng)、加速。車列越過關(guān)閉的駝峰輔助信號(hào)機(jī),走行247米,擠壞道岔,前方第1位、第4位車輛脫軌,構(gòu)成了一般D2類鐵路交通事故!望著脫線后傾覆在線路邊的車廂和散落的配件,想著將要面臨難以承擔(dān)的責(zé)任追究,那天的秋風(fēng)未寒,但吹在兩個(gè)人身上的時(shí)候,卻讓他們感到陣陣錐心刺骨的寒意。
是啊,作為手握國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全的火車司機(jī),任何一次違章蠻干,都有可能造成國(guó)家財(cái)產(chǎn)的巨大損失,都有可能使自己和他人脆弱的生命處于極度危險(xiǎn)的境地。
可能大家會(huì)覺得那起事故只是個(gè)特殊情況,自己再怎么樣也不會(huì)愚蠢到那個(gè)地步。但是我想請(qǐng)大家認(rèn)真想一想,自己在工作過程中有沒有"無知者無畏式"的違章蠻干過?有沒有雖然沒有造成嚴(yán)重后果,但是回想起來仍然心有余悸的經(jīng)歷?有沒有違章違紀(jì)不算什么的僥幸心理和對(duì)嚴(yán)格管理的抵觸情緒?那些在待班休息時(shí)偷偷玩手機(jī)導(dǎo)致待班質(zhì)量不好的違章、運(yùn)行途中接打電話以及在作業(yè)過程中打盹睡覺的行為、還有簡(jiǎn)化作業(yè)流程切除保安設(shè)備的違章違紀(jì),這些五花八門、形形色色的安全風(fēng)險(xiǎn)無時(shí)無刻不在我們的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)上演。待班玩手機(jī),導(dǎo)致不能進(jìn)入深度睡眠,夜班精力很難充沛;運(yùn)行中接打電話分散注意力,容易判斷失誤錯(cuò)失良機(jī),極有可能造成嚴(yán)重事故;運(yùn)行中打盹睡覺無疑是將自己的生命交給了脫韁的野馬,把安全責(zé)任當(dāng)作兒戲……這些道理非常淺顯易懂,然而我們中的有些人卻不以為然,覺得小錯(cuò)不斷、大錯(cuò)不犯就可以了。要知道,一件D類違章,考核30元,但是一件D類違章可能導(dǎo)致事故的損失卻是難以估量的。
所以,親愛的師傅們、朋友們,遵章守紀(jì)是我們的職責(zé)所在,才能讓我們把家庭、事業(yè)、命運(yùn)和未來牢牢地掌控在自己手里。
如果每一名機(jī)車乘務(wù)員都能夠把自己從事的職業(yè)當(dāng)作為之奮斗終生的事業(yè),把確保安全的本職要求當(dāng)做必須履行的神圣天職,何愁沒有安全的長(zhǎng)治久安,何愁沒有國(guó)家和社會(huì)的和諧發(fā)展,何愁沒有食可果腹、衣可遮體的幸福生活,何愁沒有妻賢子孝、侍奉雙親、享之不盡的天倫之樂呢?
只有真正認(rèn)識(shí)到安全風(fēng)險(xiǎn)的存在,大家才會(huì)主動(dòng)防范安全風(fēng)險(xiǎn)、有效化解安全風(fēng)險(xiǎn)。不懂安全風(fēng)險(xiǎn)、無視安全風(fēng)險(xiǎn),哪怕是一個(gè)不起眼的小細(xì)節(jié),就能中斷車機(jī)工電輛各系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)秩序;不顧安全風(fēng)險(xiǎn)、不怕安全風(fēng)險(xiǎn),哪怕只是千分之一秒的一念之差,就能讓一個(gè)個(gè)鮮活的、無辜的生命處于危險(xiǎn)境地。
朋友們,身為機(jī)務(wù)人,我們心系安全,安全就在我們的一念之間,安全對(duì)于我們就是生命,安全對(duì)于我們就是幸福!要知道,我們的`手里握著的,不僅僅是自己的生命和家庭責(zé)任,更承載著千千萬萬人的生命、千千萬萬個(gè)家庭的幸福;我們的肩膀上扛著的,不僅僅是一家老小的生計(jì)和希望,更是鐵路事業(yè)的未來和中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)!
朋友們,正是確保了安全,才能讓我們的鐵路事業(yè)不斷的走向發(fā)展和壯大,讓我們的國(guó)家總理有底氣在全世界面前推銷我們的高鐵技術(shù),為鐵路代言;也正是確保了安全,才能讓我們擁有幸福的家庭、穩(wěn)定的工作和快樂的生活。
"安全大于天、責(zé)任重于山"的誓言在提醒我們,"質(zhì)高無上、永當(dāng)先行"的南機(jī)理念在啟示我們,"安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國(guó)"的新時(shí)期鐵路精神在召喚我們!讓我們攜起手來,共同創(chuàng)造一個(gè)安全、現(xiàn)代、進(jìn)取、精細(xì)、文明的美好未來!
關(guān)于鐵路安全演講稿11
尊敬的老師、親愛的同學(xué)們:
你們好!
安全為本,落在實(shí)處縱觀世界鐵路的進(jìn)展歷史,無不以安全為本。沒有安全,就沒有一切,安全就是生命,安全重于泰山。安全與效益相輔相成,鐵路企業(yè)唯有加倍努力,確保安全生產(chǎn),才能在謀求效益與進(jìn)展!
安全是什么?安全就是一種責(zé)任,就是一種使命!安全就像捧在手中的飯碗,是我們生產(chǎn)與進(jìn)展的前提和保障:戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,如履薄冰,如臨深淵,稍縱即逝,我們必需牢牢的'把它握在手中。安全就是榮譽(yù),是我們?nèi)胯F路人共同追求的榮譽(yù),我們必需將這份榮譽(yù)烙在心中,時(shí)時(shí)刻刻牢記!在工作中樹立安全第一的思想意識(shí),從每一分一秒開頭,從每一次作業(yè)開頭,堅(jiān)決信念,團(tuán)結(jié)拼搏,不懈努力追求屬于我們的安全榮譽(yù),確保我們的勞動(dòng)成果不被安全事故所盜。
在經(jīng)濟(jì)高速興旺的今日,鐵路作為出行的首要交通工具,國(guó)家、人民的生命財(cái)產(chǎn)安全皆系于鐵路,作為一名鐵路人,怎敢不擔(dān)起安全重任,怎敢有絲毫怠慢!應(yīng)將安全意識(shí)時(shí)刻牢記于心,以高度的責(zé)任感、使命感和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)立足于自己的工作崗位,努力執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和崗位要求,確保人身作業(yè)安全,真正有力確實(shí)保國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全!安全優(yōu)質(zhì)的效勞于廣闊旅客、貨主!
作為一名車務(wù)段職工,應(yīng)當(dāng)具備高度的責(zé)任感和敬業(yè)感,堅(jiān)固樹立安全第一的思想意識(shí),熟識(shí)把握崗位技術(shù)要求和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn):了解孰知車站安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),并把握排解安全隱患的作業(yè)方法。列如分路不良區(qū)段,執(zhí)行要道還道,加強(qiáng)進(jìn)路、信號(hào)確認(rèn)以及專用線、終點(diǎn)線取送車作業(yè)方法和留意事項(xiàng)等等。細(xì)節(jié)打算成敗,在調(diào)車作業(yè)中,不能有絲毫的馬虎和懈怠,必需在每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中多看、多問,擅長(zhǎng)發(fā)覺問題和解決問題,使事故消退在萌芽之中?偨Y(jié)四個(gè)字:落在實(shí)處,每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都將作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落在實(shí)處,堅(jiān)固安全意識(shí),用一絲不茍的工作態(tài)度嚴(yán)格把關(guān),搞好自控、互控、他控,真正有力的保障鐵路的安全暢通,安全優(yōu)質(zhì)的效勞廣闊人民群眾!
安全就是生命,安全就是盼望!有了安全,我們才能過上安居樂業(yè)的生活;有力安全,我們才能實(shí)現(xiàn)自己的人生抱負(fù)和理想;有了安全我們鐵路事業(yè)才能像今日這樣蒸蒸日上!
關(guān)于鐵路安全演講稿12
職工朋友們:
大家好!我叫小龍,來自武昌南運(yùn)用車間,是一位剛剛走上工作崗位不久的青工。在各位師傅們面前,大家可能覺得我很稚嫩。走上工作崗位的時(shí)候,我也覺得鐵路行業(yè)收入穩(wěn)定、工作風(fēng)光、前途無量,自己輕輕松松就能勝任。但是短短幾個(gè)月實(shí)習(xí)期的所見所聞、各種違章違紀(jì)現(xiàn)象的屢禁不止、各種安全事故發(fā)生后的怵目驚心,尤其是通過“安全風(fēng)險(xiǎn)治理大家談“活動(dòng)對(duì)安全事故案例的深入學(xué)習(xí),讓我感到鐵路工作崗位并不是那么簡(jiǎn)潔,讓我熟悉到按標(biāo)作業(yè)、遵章守紀(jì)的極端重要性。今日借這個(gè)時(shí)機(jī),我把自己對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的理解和熟悉與大家一起共享。我共享的題目是《安全風(fēng)險(xiǎn)無處不在,遵章守紀(jì)贏得將來》。
什么是安全風(fēng)險(xiǎn)?盡管相關(guān)文件資料給了我們很完整、很標(biāo)準(zhǔn)的定義,但是我覺得,對(duì)于機(jī)車乘務(wù)員來說,無視規(guī)章制度的行為就是最大的安全風(fēng)險(xiǎn)!假如我們不執(zhí)行規(guī)章制度,我行我素、自由散漫,就是把自己置身于無處不在的安全風(fēng)險(xiǎn)之中。
我們大家都有過公路的經(jīng)受,也反復(fù)教育自己的子女過公路時(shí)要做到“紅燈停、綠燈行“,有的開了私家車的師傅們?cè)诠飞霞柴Y的時(shí)候,也必需遵守這樣的規(guī)定。可以說,“紅燈停、綠燈行“是維護(hù)交通秩序、確保交通安全的制度和標(biāo)準(zhǔn)。假如無視這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),就會(huì)威逼到路人的生命安全,造成車毀人亡的慘劇。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)可以說是婦孺皆知。然而,在我們手握機(jī)車閘把、肩負(fù)安全責(zé)任的機(jī)車乘務(wù)員中,就有人不看信號(hào)就敢盲目啟動(dòng)列車,最終釀成調(diào)車脫線事故。那是四年前的×月××日,調(diào)車司機(jī)蘇某和學(xué)習(xí)司機(jī)王某一起值乘DF7—108機(jī)車,擔(dān)當(dāng)武南一場(chǎng)推峰任務(wù)。9時(shí)28分,該機(jī)班在2道駝峰幫助信號(hào)機(jī)未開放的狀況下,沒有確認(rèn)和召喚信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài),僅憑調(diào)車長(zhǎng)徒手顯示的起動(dòng)手信號(hào)就盲目啟動(dòng)、加速。車列越過關(guān)閉的駝峰幫助信號(hào)機(jī),走行247米,擠壞道岔,前方第1位、第4位車輛脫軌,構(gòu)成了一般D2類鐵路交通事故!望著脫線后傾覆在線路邊的車廂和散落的配件,想著將要面臨難以擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任追究,那天的秋風(fēng)未寒,但吹在兩個(gè)人身上的時(shí)候,卻讓他們感到陣陣錐心刺骨的寒意。
是啊,作為手握國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全的火車司機(jī),任何一次違章蠻干,都有可能造成國(guó)家財(cái)產(chǎn)的巨大損失,都有可能使自己和他人脆弱的生命處于極度危急的境地。
可能大家會(huì)覺得那起事故只是個(gè)特別狀況,自己再怎么樣也不會(huì)愚蠢到那個(gè)地步。但是我想請(qǐng)大家仔細(xì)想一想,自己在工作過程中有沒有“無知者無畏式“的違章蠻干過?有沒有雖然沒有造成嚴(yán)峻后果,但是回想起來仍舊心有余悸的經(jīng)受?有沒有違章違紀(jì)不算什么的幸運(yùn)心理和對(duì)嚴(yán)格治理的抵觸心情?那些在待班休息時(shí)偷偷玩手機(jī)導(dǎo)致待班質(zhì)量不好的違章、運(yùn)行途中接打電話以及在作業(yè)過程中打盹睡覺的行為、還有簡(jiǎn)化作業(yè)流程切除保安設(shè)備的違章違紀(jì),這些五花八門、形形色色的安全風(fēng)險(xiǎn)無時(shí)無刻不在我們的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)上演。待班玩手機(jī),導(dǎo)致不能進(jìn)入深度睡眠,夜班精力很難充足;運(yùn)行中接打電話分散留意力,簡(jiǎn)單推斷失誤錯(cuò)失良機(jī),極有可能造成嚴(yán)峻事故;運(yùn)行中打盹睡覺無疑是將自己的生命交給了脫韁的野馬,把安全責(zé)任當(dāng)作兒戲……這些道理特別淺顯易懂,然而我們中的有些人卻不以為然,覺得小錯(cuò)不斷、大錯(cuò)不犯就可以了。要知道,一件D類違章,考核30元,但是一件D類違章可能導(dǎo)致事故的損失卻是難以估量的.。
所以,親愛的師傅們、朋友們,遵章守紀(jì)是我們的職責(zé)所在,才能讓我們把家庭、事業(yè)、命運(yùn)和將來牢牢地掌控在自己手里。
假如每一名機(jī)車乘務(wù)員都能夠把自己從事的職業(yè)當(dāng)做為之奮斗終生的事業(yè),把確保安全的本職要求當(dāng)做必需履行的神圣天職,何愁沒有安全的長(zhǎng)治久安,何愁沒有國(guó)家和社會(huì)的和諧進(jìn)展,何愁沒有食可果腹、衣可遮體的幸福生活,何愁沒有妻賢子孝、侍奉雙親、享之不盡的天倫之樂呢?
只有真正熟悉到安全風(fēng)險(xiǎn)的存在,大家才會(huì)主動(dòng)防范安全風(fēng)險(xiǎn)、有效化解安全風(fēng)險(xiǎn)。不懂安全風(fēng)險(xiǎn)、無視安全風(fēng)險(xiǎn),哪怕是一個(gè)不起眼的小細(xì)節(jié),就能中斷車機(jī)工電輛各系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)秩序;不顧安全風(fēng)險(xiǎn)、不怕安全風(fēng)險(xiǎn),哪怕只是千分之一秒的一念之差,就能讓一個(gè)個(gè)鮮活的、無辜的生命處于危急境地。
朋友們,身為機(jī)務(wù)人,我們心系安全,安全就在我們的一念之間,安全對(duì)于我們就是生命,安全對(duì)于我們就是幸福!要知道,我們的手里握著的,不僅僅是自己的生命和家庭責(zé)任,更承載著千千萬萬人的生命、千千萬萬個(gè)家庭的幸福;我們的肩膀上扛著的,不僅僅是一家老小的生計(jì)和盼望,更是鐵路事業(yè)的將來和中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)!
朋友們,正是確保了安全,才能讓我們的鐵路事業(yè)不斷的走向進(jìn)展和壯大,讓我們的國(guó)家總理有底氣在全世界面前推銷我們的高鐵技術(shù),為鐵路代言;也正是確保了安全,才能讓我們擁有幸福的家庭、穩(wěn)定的工作和歡樂的生活。
“安全大于天、責(zé)任重于山“的誓言在提示我們,“質(zhì)高無上、永領(lǐng)先行“的南機(jī)理念在啟發(fā)我們,“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國(guó)“的新時(shí)期鐵路精神在呼喚我們!讓我們攜起手來,共同制造一個(gè)安全、現(xiàn)代、進(jìn)取、精細(xì)、文明的美妙將來!
關(guān)于鐵路安全演講稿13
我演講的題目是:堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),確保安全生產(chǎn)。
誰都知道,安全是鐵路永恒的主題,沒有安全就沒有一切,安全是生命,安全是鐵路最大的效益,只有安全生產(chǎn)這個(gè)環(huán)節(jié)不出差錯(cuò),我們的企業(yè)才能去爭(zhēng)取更好的成績(jī)。否則,皮之不存,毛將焉附?安全生產(chǎn),得之于嚴(yán),失之于寬。安全工作只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn);如果稍有疏忽,就有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生,一切的美
好,企業(yè)的興旺,甚至于寶貴的生命都將化為烏有。
也許有人會(huì)說:“常在河邊走,那有不濕鞋。”還有人會(huì)說:“現(xiàn)在要求越來越高,安全工作確實(shí)很難做。”可要確保安全生產(chǎn),就真的那么難嗎?我說:不,只要我們按章作業(yè),認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),我們就能確保安全,以往的事故教
訓(xùn),一再證明,所有的事故都是由于違章違紀(jì),不執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)造成的.。 大家還記得去年濟(jì)南局“4。28”特別重大事故吧,在北京開往青島的t195次旅客列車上,清晨4時(shí)38分,許多的旅客還在睡夢(mèng)中,與父母團(tuán)圓,與妻兒團(tuán)聚,與戀人相會(huì),那父母慈祥的目光,那妻兒幸福的笑語(yǔ),那戀人在出站口捧著的鮮花,被突然的一聲巨響全部打碎。70人死亡,416人受傷,就因?yàn)槲覀兟?/p>
傳一個(gè)調(diào)令,就因?yàn)槲覀兂龠\(yùn)行,70個(gè)家庭破碎了,白花蒼白的父母失
集團(tuán)首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈粽f過這樣一句話,不平凡就是把平凡的事,做千遍萬遍做對(duì)。堅(jiān)持一天按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)不難,難的是堅(jiān)持每天都按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。讓我們?cè)诟髯云椒驳膷徫簧,?jiān)持按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),一千遍一萬遍不出差錯(cuò),我們的安全就會(huì)有保障,
企業(yè)的發(fā)展才會(huì)有保障,家庭的和諧才會(huì)有保障。
謝謝大家。
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