坐著高鐵看中國的觀后感（通用5篇）
當觀看完一部作品后，相信大家的收獲肯定不少吧，現(xiàn)在就讓我們寫一篇走心的觀后感吧。那么觀后感到底應該怎么寫呢？以下是小編為大家收集的坐著高鐵看中國的觀后感（通用5篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。
坐著高鐵看中國的觀后感1
雖然在值乘途中，沒有機會坐在電視機前觀看紀錄片《坐著高鐵看中國》，但還是利用途中交接班回休息車后和終到杭州庫停時間，通過手機網絡觀看了視頻。
片中詳細記錄了我國高鐵通過近些年的高速發(fā)展，運營里程已占全球的60%以上，位居世界第一�！�8天8條主線，帶你走遍大好河山”，這話所言不虛。我國近些年陸續(xù)修建了世界試驗最高速度的京滬高鐵、運營里程最長的京廣高鐵和世界第一條環(huán)島高鐵等，這充分展示了中國高鐵振奮人心的發(fā)展成就。
在觀看此片后，使我為我們偉大祖國在實現(xiàn)中國夢的進程中所取得的卓越成就感到驕傲和自豪。當中國邁入高鐵時代，高速鐵路不僅為大家構筑起生活新時代，也為社會提供了優(yōu)質的公共服務，并成為中國經濟發(fā)展的強大推動力。
隨著人民生活水平的不斷提高，老百姓的人生觀、價值觀也都在跟著時代節(jié)奏不斷變化，人們對于生活的追求也不再是單單的滿足于吃飽穿暖，而是更加注重精神文化上的補充。該片的宣傳既滿足我們在短時間內飽覽祖國大好河山的美好愿望，也是時代發(fā)展到一定階段的必然產物。中國高鐵作為最舒適、最便捷的出行工具之一，已經開行到全國各省、市、自治區(qū)，可以快速拉動全國各地區(qū)的經濟發(fā)展，這一點我們有目共睹。安全、方便、快捷的鐵路正在成為大家出行的首選，讓每一位乘坐高鐵的人們無不感受到生活的美好與快樂。
在目前已開行的高鐵中，“呼張高鐵”不僅是內蒙古自治區(qū)進京的快速客運通道，也是國家鐵路網框架的重要組成部分之一，呼張高鐵專線與京張高鐵專線銜接在一起，對加強內蒙古與首都北京的經濟聯(lián)系，滿足區(qū)域間客流運輸需求，實現(xiàn)區(qū)域經濟又好又快發(fā)展。
從進京普速列車到現(xiàn)在的進京高鐵列車，我們見證了中國鐵路的發(fā)展和輝煌，也向世界證明了中國人的奮斗與拼搏。中國鐵路的蓬勃發(fā)展，為實現(xiàn)中華民族偉大復興提供了強勁動力，這就是中國鐵路、中國速度!
坐著高鐵看中國的觀后感2
今年，國慶與中秋不期而遇，央視新聞媒體推出了大型主題報道《坐著高鐵看中國》，10月1日到8日，8天8條線路，帶領觀眾感受祖國的大好河山，聆聽中國故事。全景展示十三五規(guī)劃成就，用鏡頭來講述砥礪奮進的中國聲音。
鐵路是國民經濟的大動脈，縱橫交錯地構成了交通體系。從安全、舒適、便捷、價格等方面來衡量，鐵路是最為大眾化的交通方式。改革開放以來，中國鐵路發(fā)生了翻天覆地的變化，鐵路機車經歷了蒸汽機車、內燃機車、電力機車和高鐵動車組時代，列車在提速，安全性在增強，舒適度在提升。
車在變，服務也在慢慢的變化，從紙質車票到電子票，從窗口排長隊買票到互聯(lián)網購票，從人工檢票到自助驗證刷臉乘車，從推出賣貨到提前網上訂餐，有效提升了人民群眾獲得感、幸福感，是中華民族從站前來到富起來再到現(xiàn)在強起來的最強有力的證明。
八條高鐵線，鋪開了八幅美輪美奐的畫卷，坐著高鐵看中國，看到了流動中國的生動圖景，特別是看到京張高鐵，展現(xiàn)了內蒙古天蒼蒼，野茫茫，風吹草地見牛羊的美麗畫面，從呼和浩特到北京由原來的7個小時到現(xiàn)在高鐵的3個小時，大大的方便了人民的生活，縮短了與首都北京的距離。
坐著高鐵看中國的觀后感3
夢想是美麗的，夢想是珍貴的，夢想是有力量的。我們偉大祖國也有夢想:建設美麗中國，全面建成小康社會，實現(xiàn)中華民族偉大復興。這不僅是中國夢，也是每個中國人的夢。
近日，我有幸觀看了中央電視臺推出的《坐著高鐵看中國》。紀錄片詳細記錄了我國高速鐵路通過近幾年的高速發(fā)展，運營旅程達萬公里，占全球高速運營旅程的60%以上，列世界第一。期間，陸續(xù)修建了創(chuàng)造世界試驗最高速度的京滬高鐵、運營旅程最長的京廣高鐵、世界第一條環(huán)島高鐵，每天運行動車組達到4000多組。同時從高鐵線路、高鐵列車、高鐵信號、高鐵運營等各環(huán)節(jié)，充分體現(xiàn)出中國高鐵在近幾年來高速發(fā)展，全面展示了中國高鐵震撼人心的發(fā)展成就。
高鐵之快，快在速度，更快在炎黃子孫的心頭!一百多年前的奇跡和今天高鐵的奇跡告訴了世人：中國，就是一個奇跡!奇跡不會停止，奇跡將會不斷地發(fā)生在中國這片神奇的土地上!
在觀看了《坐著高鐵看中國》后，我感慨萬分:既為我們偉大祖國在實現(xiàn)中國夢的進程中所取得的卓越成就感到驕傲和自豪，從一無所有，到構建起完備、成熟的技術體系，這一切既坎坷曲折，又波瀾壯闊。當中國邁入高鐵時代，高速鐵路不僅為人們構筑起生活新時空，也為社會提供了優(yōu)質的公共產品，并成為經濟社會發(fā)展的強大推動力。
坐著高鐵看中國的觀后感4
最近有個叫《坐著高鐵看中國》的節(jié)目很火，利用國慶8天假期的時間，乘坐高鐵去領略祖國的大好河山，展現(xiàn)了我國高鐵路網的高度發(fā)達與便捷。
如今，高鐵已經改變了生活，成為人們出行的首選交通工具，高鐵縮短了人們路途中的時間，提供了經濟實惠的票價，更大大提高了人們路途中的幸福指數(shù),無論是出行還是出游，都帶給人們極大的便利。然而，高鐵給我們帶來的，遠遠不止是人們出行方式的改變，它的出現(xiàn)和發(fā)展，不但使我們在經濟、文化、生活、觀念上發(fā)生變化，還將深刻地影響我國社會的各個方面。在鐵路沿線生活的人們，異地工作、異地戀愛、異地買房、異地旅游、異地消費、異地生活，所謂“異地”，最終將只是一個行政區(qū)劃的概念，交通上的阻隔將越來越小。高鐵站點地區(qū)可以成為城市新的活力中心，既是交通中心，也是商務中心，同時還可能成為城市生活中心，高鐵將帶來城市地位的重新洗牌。
中國高鐵的發(fā)展迅猛，讓世界大跌眼鏡，外國人怎么也想不通，為什么一個領土這么大，人口這么多的國家能夠把高鐵搞得這么有聲有色，我認為有以下幾點，第一點就是市場的需要，可以毫不夸張的說“中國是最需要、也是最適合高鐵的'國家”，他的地域性，人文性注定了中國的高鐵必將騰飛，其次就是起點高，中國高鐵確實建的晚，然而正是因為這樣，他才能夠“取其精華，去其糟粕”，充分運用引進國外技術，之后再改進，早早就形成了較為成熟的技術體系，最后就是效率高，創(chuàng)造力強，還記得中國鐵建在土耳其修建高鐵，一夜架起百余根電線桿，震驚海外，土耳其兩天才弄7根，如果不是中國的公司，不知道哪年才通車，而經過測試，電線桿的誤差在毫米級，完全達標。
中國高鐵是能改變21世紀國際國內政治經濟基本格局的戰(zhàn)略性產業(yè)。其重要性不言而喻，當今中國是高鐵的時代。
坐著高鐵看中國的觀后感5
國慶假期，觀看《坐著高鐵看中國》已經成了我們家晚餐后的必看節(jié)目�！皩W習強國”學習平臺全息形態(tài)展示的沿途美景，顯示著祖國的發(fā)展和富強，讓我們不出家門領略祖國的大好河山。有“八縱八橫”高速鐵路的重要“一縱”——京廣高鐵；有中國第一條采用自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的智能化高速鐵路——京張高鐵；世界上首條高寒地區(qū)高速鐵路——哈大高鐵等，中國高鐵飛馳在崇山峻嶺間，穿梭在繁華都市里。
看著中國鐵路的發(fā)展，欣賞著沿途的美景，退休多年的爺爺摸著雪白的頭發(fā)，不禁眼角濕潤，感慨良多：“作為蒸汽火車的老司機，激動喲！”我好奇地問爺爺：“什么是蒸汽火車啊？”
爺爺仿佛陷入了久遠的回憶中：“蒸汽火車是以煤為動力、使水變成蒸汽推動活塞使火車運行的，速度大約60公里/小時，我每次下班都是黑泥人一樣的，哈哈哈哈……”我仿佛看到爺爺眼角笑出了眼淚，瞬間又一閃藏到了深深的溝壑里。
爸爸感觸頗深地接著說：“是啊，我剛上班的時候，是內燃火車司機，柴油做燃料，速度100多公里/小時，現(xiàn)在開了高鐵，電力推動，速度可達到350公里/小時，應該是‘千里江陵半日還’了，國家的發(fā)展真是日新月異��！”
我激動地說道：“我知道，我知道，‘復興號跑得快，北京轉眼到上�！俏覀兏{著筋斗云的孫悟空差不多了啊！”
爺爺和爸爸目不轉睛地盯著電視，不放過任何一個精彩的瞬間，高鐵的發(fā)展給我們帶來的不僅僅是交通便利、安全可靠、出行受環(huán)境影響小，更是民族的自豪感，因為這不僅僅是交通的發(fā)展，更是軌道供電、通信信號、線路工程、自動化、土木工程、電氣信息等協(xié)同發(fā)展，代表了國家的進步和團結。我堅定地說：“爺爺，爸爸，我也要做一名優(yōu)秀的火車司機，牢牢地握住接力棒，為祖國的交通發(fā)展作貢獻！”
【坐著高鐵看中國的觀后感】相關文章：
坐著高鐵看中國觀后感（精選7篇）09-30
坐著高鐵看中國觀后感（通用7篇）09-30
《坐著高鐵看中國》觀后感范文（精選5篇）09-30
坐著高鐵看中國的觀后感范文（通用7篇）09-30
關于坐著高鐵看中國觀后感范文（精選5篇）09-30
坐著高鐵看中國青藏鐵路觀后感（通用6篇）09-30