中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感（精選25篇）
在看完一部作品以后，想必你有不少可以分享的東西，是時(shí)候抽出時(shí)間寫寫觀后感了。那么你真的會(huì)寫觀后感嗎？以下是小編為大家收集的中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感，歡迎大家分享。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇1
今天晚上，爸爸給我們播放了一個(gè)電影，名字叫《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。這個(gè)電影主要講了一個(gè)老機(jī)長(zhǎng)駕駛8633飛機(jī)從重慶飛往拉薩途中發(fā)生的驚險(xiǎn)故事。
飛機(jī)飛著飛著，駕駛室的玻璃突然碎了，其中一個(gè)機(jī)長(zhǎng)差點(diǎn)飛出了窗外，幸好安全帶救了他。緊急情況下，老機(jī)長(zhǎng)決定在最近的成都機(jī)場(chǎng)緊急迫降。不巧，飛往成都的途中遇到了濃濃的烏云，機(jī)長(zhǎng)駕駛著破損的飛機(jī)在空中盤旋了幾圈后，發(fā)現(xiàn)幾片烏云在移動(dòng)的`過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一條短暫的縫隙，經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)長(zhǎng)覺(jué)得這是唯一一條可以拯救全機(jī)人員的生命通道，決定勇敢地闖過(guò)去。在地面工作人員呼叫不到8633飛機(jī)而心痛不已的時(shí)候，老機(jī)長(zhǎng)竟然沖出了烏云，飛向了藍(lán)天，最終帶著全機(jī)組一百多人安全降落。
看這個(gè)電影的時(shí)候，我很緊張，心情隨著故事此起彼伏。我很佩服這個(gè)老機(jī)長(zhǎng)，他既勇敢又專業(yè)，在遇到緊急情況時(shí)沉著冷靜。他以敬畏生命的精神，為全機(jī)人員保駕護(hù)航。這令我想到了支援武漢的醫(yī)生戰(zhàn)士們，他們?yōu)榱耸刈o(hù)大家的生命，勇敢逆行。我長(zhǎng)大以后要成為像他們這樣勇敢的人，努力學(xué)好知識(shí)，保衛(wèi)國(guó)家。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇2
精彩的片子，以川航英雄機(jī)組的事跡改編，是一部展現(xiàn)中國(guó)航空風(fēng)采的正能量影片。讓我們以非常直觀的視角看到了一個(gè)機(jī)組從報(bào)道，到飛行準(zhǔn)備，以及遇險(xiǎn)后的專業(yè)處置，成功的挽救了飛機(jī)上100多人的生命，在贊嘆奇跡的背后，我們明白是機(jī)組成員平時(shí)不懈的專業(yè)訓(xùn)練和對(duì)乘客安全的重視。
我覺(jué)得該劇最值得稱贊的是機(jī)長(zhǎng)在遇險(xiǎn)缺氧迷糊的時(shí)候，想的是自己的女兒，而不是空洞的口號(hào)，更重視個(gè)人情感帶來(lái)的力量。另外，當(dāng)飛機(jī)成功降落的時(shí)候，機(jī)長(zhǎng)對(duì)乘客說(shuō)的是道歉，“抱歉沒(méi)能把您送到目的地，我們機(jī)組向您表示深深地道歉”，即使是挽救一飛機(jī)的英雄機(jī)長(zhǎng)，這個(gè)時(shí)候給乘客的仍然是道歉，這是一種非常出色的職業(yè)精神。最后空管局的.人上飛機(jī)檢查也表現(xiàn)出了中國(guó)航空的嚴(yán)謹(jǐn)調(diào)查的精神，就算機(jī)長(zhǎng)把乘客送到地面，空管局的人先上飛機(jī)進(jìn)行獨(dú)立調(diào)查，看是不是機(jī)組人員的失誤，一看到擋風(fēng)玻璃碎裂，空管局的調(diào)查員對(duì)機(jī)長(zhǎng)說(shuō)“你太牛了”，直接奠定了機(jī)長(zhǎng)的英雄地位。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇3
觀看完《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影，給我最大的感觸就是機(jī)組人員臨危不亂、團(tuán)結(jié)協(xié)作，用精湛的專業(yè)技能和強(qiáng)大的心理承受能力將一場(chǎng)災(zāi)難化險(xiǎn)為夷，拯救了飛機(jī)上所有人的生命。
臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功。在關(guān)鍵時(shí)刻能臨危不亂，以超高的專業(yè)水準(zhǔn)化險(xiǎn)為夷的能力不是一天兩天就能練就出來(lái)的，需要長(zhǎng)時(shí)間的積累和磨練。正如習(xí)近平同志所說(shuō)的，危急關(guān)頭表現(xiàn)出來(lái)的沉著冷靜和勇敢精神，來(lái)自平時(shí)養(yǎng)成的強(qiáng)烈責(zé)任意識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)工作作風(fēng)、精湛專業(yè)技能。
事有所成，必是學(xué)有所成。黨員干部想要在平凡的崗位有超凡的成就，就必須有足夠的知識(shí)積累，不僅要用習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的十九大精神武裝頭腦，還要掌握與本職工作相關(guān)的`法律法規(guī)、專業(yè)技能等多種技能成為“全棧”干部。唯有基于豐富的知識(shí)儲(chǔ)備基礎(chǔ)之上樹(shù)立的創(chuàng)新意識(shí)，才能在平凡的崗位創(chuàng)造最大的社會(huì)財(cái)富，為經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇4
今天，我在家觀看了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影，它是根據(jù)2018年5月14日四川航空3u8633航班真滿分作文網(wǎng)實(shí)事件改編的。
上機(jī)前，機(jī)長(zhǎng)和機(jī)組人員進(jìn)行登機(jī)前例行檢查，如檢查12小時(shí)內(nèi)是否飲酒、檢查體溫、對(duì)時(shí)間等，上機(jī)后檢查配餐、指揮等、機(jī)翼等。
上機(jī)的乘客中有刁鉆的乘客，乘務(wù)員耐心為其服務(wù)；有愛(ài)占小便宜的乘客，乘務(wù)員就當(dāng)不知道。飛機(jī)起飛后，一開(kāi)始還比較平穩(wěn)，乘客們?cè)跈C(jī)艙里有說(shuō)有笑。當(dāng)飛機(jī)飛到青藏高原的四姑娘山那里時(shí)，突然，駕駛室的風(fēng)擋裂開(kāi)了，機(jī)長(zhǎng)申請(qǐng)下高度并返航得到了批準(zhǔn)，還沒(méi)等機(jī)長(zhǎng)駕駛飛機(jī)調(diào)頭，風(fēng)擋就已碎裂，副機(jī)長(zhǎng)的'上半身被強(qiáng)大的吸力吸出窗外，我驚得屏住了呼吸咬住自己的手指，生怕他真的飛出去。機(jī)艙里的乘客十分恐慌小孩哭大人叫，還有些乘客不聽(tīng)乘務(wù)員的安排不系安全帶，我心里真為他們著急：他們?cè)趺床宦?tīng)安排呢？當(dāng)聽(tīng)到乘務(wù)長(zhǎng)說(shuō)出那段感人的話語(yǔ)時(shí)，我的眼眶濕潤(rùn)了人們也終于安靜了下來(lái)。
機(jī)長(zhǎng)憑借自己的堅(jiān)定的信念和過(guò)硬的技術(shù)駕駛飛機(jī)穿過(guò)云層安全備降成都機(jī)場(chǎng)。
看完這部電影我覺(jué)得這位機(jī)長(zhǎng)真了不起，我為他驕傲，我從他的身上還學(xué)到了敬畏生命、敬畏職責(zé)、臨危不亂、堅(jiān)信團(tuán)隊(duì)精神。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇5
馬上該過(guò)國(guó)慶節(jié)了，我也想有所行動(dòng)，于是就和媽媽一起看了電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。
本以為這只是講述機(jī)長(zhǎng)和空姐的故事，沒(méi)想到竟然是宣揚(yáng)英雄主義的一部電影。
電影改編于真實(shí)發(fā)生的故事，重慶飛往拉薩的航班如往常一樣正飛躍青藏高原。駕駛艙擋風(fēng)玻璃突然脫落，駕駛艙瞬間失壓，狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降，人在這種狀態(tài)下根本無(wú)法生存。危險(xiǎn)的時(shí)刻到了，飛機(jī)的`儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個(gè)身子都被吸出窗外，還好他系上了安全帶，否則早就被刮跑了。
在這萬(wàn)分危急時(shí)刻，生死存亡之間，機(jī)長(zhǎng)保持了高度冷靜，成功讓飛機(jī)備降到了成都，機(jī)上一百多名乘客平安到達(dá)。
這位機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)相普通，也很平凡，他不是武功高強(qiáng)的俠客，也不是劫富濟(jì)貧的好漢，但他用自己的堅(jiān)守和執(zhí)著，挽救了飛機(jī)上所有人員的生命，這就是英雄。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇6
今天我在學(xué)�？戳恕吨袊�(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影，內(nèi)容非常精彩，看得我驚心動(dòng)魄，有許多感觸。
電影講了從四川飛往拉薩的一架飛機(jī)，在飛行途中，飛機(jī)前面的擋風(fēng)玻璃突然破裂，飛機(jī)劇烈顛簸，副機(jī)長(zhǎng)被甩出去出半個(gè)身子，面臨著機(jī)毀人亡的緊急情況。機(jī)長(zhǎng)一邊要拉住副機(jī)長(zhǎng)，不讓他被氣流吹走，一邊還要?jiǎng)邮植僮黠w機(jī)，真是生死一線。
此時(shí)，乘客們因?yàn)楹ε露@慌失措，情緒失控導(dǎo)致哭喊不止。乘務(wù)長(zhǎng)臨危不亂地說(shuō)：“我們是受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的，請(qǐng)相信我們”，在乘務(wù)長(zhǎng)和空姐們的勸說(shuō)下，乘客們漸漸安靜了下來(lái)。
多虧了機(jī)長(zhǎng)，經(jīng)驗(yàn)豐富，沉著冷靜，在零下幾十度的雷電交加的云層中，在惡劣的強(qiáng)氣流沖擊下，機(jī)長(zhǎng)的胳膊幾乎凍僵，但他頑強(qiáng)地堅(jiān)持著，忍耐著，駕駛飛機(jī)轉(zhuǎn)了一圈又一圈，尋找沖出云層的'機(jī)會(huì)。終于在厚厚的烏云中出現(xiàn)了一條縫隙，機(jī)長(zhǎng)就順著這條縫隙飛出了云層，與塔臺(tái)取得了聯(lián)系，并順利迫降，挽救了整個(gè)飛機(jī)上人們的生命。
看了這部電影，我很感動(dòng)，很佩服這位中國(guó)機(jī)長(zhǎng)，從他身上我學(xué)習(xí)到這種臨危不亂、處事果敢和無(wú)畏退縮的精神。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇7
我今天觀看了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影，這部電影是由真實(shí)事件改編的。
機(jī)長(zhǎng)劉傳健對(duì)于從重慶飛拉薩的這條線路覺(jué)得很輕松，因?yàn)樗呀?jīng)飛了上百次了。這應(yīng)該是一次輕松，快樂(lè)的旅程。飛機(jī)上的乘客大家開(kāi)心的談著話，氣氛很好。很快，飛機(jī)起飛，客人們都進(jìn)入了夢(mèng)想，突然，副機(jī)長(zhǎng)前方的玻璃裂了一條縫，緊接著，一聲巨響，玻璃碎了，機(jī)長(zhǎng)差點(diǎn)飛出窗外。此時(shí)，飛機(jī)出現(xiàn)巨大振動(dòng)，人心惶惶。機(jī)長(zhǎng)很冷靜，沉穩(wěn)的操控著飛機(jī)，很快又把副機(jī)長(zhǎng)拉回了飛機(jī)內(nèi)�？汕闆r還是很緊急，因?yàn)槠溜L(fēng)破裂，氧氣不夠，大家都戴上了氧氣面罩，但是飛機(jī)內(nèi)依舊很吵鬧和不安。這時(shí)乘務(wù)長(zhǎng)大聲的說(shuō)到請(qǐng)：“請(qǐng)大家安靜，我們是乘務(wù)員，我們受過(guò)專業(yè)的訓(xùn)練，我們也有家人，所以請(qǐng)您相信我們�！贝蠹医K于安靜了下來(lái)。
過(guò)了很久以后，機(jī)長(zhǎng)飛過(guò)陰雨云，飛過(guò)了山群，終于把119名乘客成功的送到了成都。
看完影片的我，早已熱淚盈眶。乘務(wù)長(zhǎng)說(shuō)的那句話一直在我耳邊環(huán)繞，她說(shuō)的不對(duì)嗎？現(xiàn)在，那些為我們勤勤懇懇工作的`勞動(dòng)者，那些舍身忘死，保衛(wèi)國(guó)家的軍人們，那些奮戰(zhàn)在抗議前沿的醫(yī)務(wù)人員。他們哪一個(gè)不是兒子，女兒，父親，母親。他們的家人難道不會(huì)想念他們嗎？所以請(qǐng)讓我們記住并感謝那些各行各業(yè)的勞動(dòng)者吧！
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇8
又逢一年一度的國(guó)慶“小長(zhǎng)假”，各大影院的“排片表”紛紛上線了不少“吸睛”的影片。其中影片《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》因改編自真實(shí)事件，已經(jīng)在不少影迷心中占有一席之地，也讓人期待該片上映后會(huì)給大家?guī)?lái)驚喜。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》講述的是去年5月14日，四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情的真實(shí)事件。機(jī)組在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的險(xiǎn)情，他們臨危不亂、果斷采取應(yīng)對(duì)之策，確保了機(jī)上119名乘客的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。對(duì)于為國(guó)履職、為民服務(wù)的年輕干部而言，亦可從《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》身上汲取經(jīng)驗(yàn)啟示，在力促自身發(fā)展的“航線”上穩(wěn)步前行。
精準(zhǔn)判斷，以細(xì)致的觀察力“領(lǐng)航”。3U8633航班面臨駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發(fā)情況，當(dāng)時(shí)天氣惡劣，飛機(jī)幾近陷入烏云密布、雷電交加“攪拌器”中，機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健依然能夠穩(wěn)定心神，以細(xì)致的觀察力，在生死關(guān)頭果斷作出應(yīng)對(duì)之策，硬是在云層中間的'狹窄地帶闖出一線“生機(jī)”，也實(shí)現(xiàn)了“將全體乘客安全送回家”的諾言。年輕干部在處理和應(yīng)對(duì)崗位上的復(fù)雜事務(wù)、在回應(yīng)群眾急難愁盼問(wèn)題時(shí)，也需要同中國(guó)機(jī)長(zhǎng)一樣，鎮(zhèn)定心神、善于觀察，方能有條不紊地應(yīng)對(duì)工作中的突發(fā)事項(xiàng)，及時(shí)處理各類問(wèn)題。
遵規(guī)守紀(jì)，以規(guī)定的踐行者“固本”。在突遇險(xiǎn)情之前，從3U8633航班的副駕駛徐奕辰身上，多少能夠看到時(shí)下年輕人言行稍顯“浮夸”的影子。然而，在進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙之后，他就“秒”變“嚴(yán)肅臉”，完成起飛的“規(guī)定動(dòng)作”時(shí)可謂一氣呵成、十分干練，對(duì)事關(guān)飛行的各項(xiàng)規(guī)章制度要求都爛熟于心，可見(jiàn)私下里也是下了不少功夫。對(duì)于年輕干部來(lái)說(shuō)，日常行政事務(wù)工作雖然瑣碎而忙碌，但也不能忽視對(duì)一些規(guī)章制度的及時(shí)學(xué)習(xí)和深入掌握，不做虛頭巴腦的“花架子”，而要不斷夯實(shí)“基本功”，如此方能在從事崗位工作時(shí)更加游刃有余。
從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立足”。3U8633作為高原航班，本身就“暗流洶涌”、問(wèn)題叢生，由于高原地區(qū)氣象不定、情況復(fù)雜，且飛機(jī)置身于萬(wàn)米高空之上處于完全“孤立無(wú)援”的狀態(tài)，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，就需要靠機(jī)長(zhǎng)自身的掌控決策和全體機(jī)組人員的從容應(yīng)對(duì)。在3U8633機(jī)組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健本人有較好的心理素質(zhì)，以“泰山壓于頂而不改色”的心態(tài)及時(shí)作出正確決策，機(jī)組乘務(wù)員以真情打動(dòng)人心、安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢(shì)失控，方能讓大家一同安然渡過(guò)危機(jī)。年輕干部在崗位上也要鍛煉自己、磨練自身的好心態(tài)，以鎮(zhèn)定自若的心理素質(zhì)在崗位上立足，即便遇到再棘手的問(wèn)題，也能做到統(tǒng)籌“一盤棋”，走好每一步。
“處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無(wú)意”，年輕干部也應(yīng)有“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)”的范兒，做到精準(zhǔn)判斷，以細(xì)致的觀察力“領(lǐng)航”，遵規(guī)守紀(jì)，以規(guī)定的踐行者“固本”，從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立足”，在崗位上用心用情、盡職履責(zé)，有一分熱就發(fā)一分光，為自身的成長(zhǎng)之路規(guī)劃出一道最亮麗的“航線”。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇9
今天上午停電了，我們覺(jué)得在家無(wú)聊。后來(lái)爸爸帶我和弟弟去電影院看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，講的是有一架飛機(jī)從重慶到西藏過(guò)程中詳細(xì)講述一遍。飛機(jī)在空中遇上了強(qiáng)大的氣流，風(fēng)擋玻璃破碎了，巨大的`壓差瞬間將副駕駛吸出，半個(gè)身體掛在窗外。隨之而來(lái)的是狂風(fēng)、儀表盤損壞、缺氧、以及零下40℃的低溫。此時(shí)機(jī)長(zhǎng)憑著過(guò)硬的飛行技術(shù)和良好的心里狀態(tài)，在其它各單位的配合下，機(jī)組正確處置，飛機(jī)安全降落在成都雙流機(jī)場(chǎng)。所有乘客平安落地。
從此電影中我認(rèn)識(shí)到，中國(guó)機(jī)長(zhǎng)真?zhèn)ゴ�，他們有“敬畏生命，敬畏職�?zé)，敬畏規(guī)章”的精神。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，平時(shí)應(yīng)該把學(xué)習(xí)弄扎實(shí)，知識(shí)點(diǎn)掌握牢固，考試時(shí)要有一個(gè)良好的心態(tài)，只有這樣才能在考試時(shí)輕松面對(duì)各種難題！
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇10
2018年5月14日早，從重慶飛往拉薩的民航3U8633。
在9800米的高度巡航飛行的時(shí)候，風(fēng)，以960千米每小時(shí)吹打在高速運(yùn)動(dòng)的飛機(jī)上，突然一聲炸響，飛機(jī)副駕駛席右側(cè)的擋風(fēng)玻璃突然炸裂。玻璃碎渣卷進(jìn)了飛機(jī)的動(dòng)力吸氣口，不幸中的萬(wàn)幸，并無(wú)大礙。
副機(jī)長(zhǎng)的半個(gè)身子直接漏到了飛機(jī)的.外面，還好安全帶緊緊地勒著他的腿，他幸免于難。但這個(gè)意想不到的災(zāi)難，使得整個(gè)控制室氣溫驟降，嚴(yán)重施壓�？諝庵苯盗阆�40度。在這種艱難的環(huán)境中，我們的中國(guó)機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健。不懼困難，他帶著他的“戰(zhàn)友”抵抗著風(fēng)雨。風(fēng)雨彩虹，鏗鏘玫瑰！
他在開(kāi)飛機(jī)的時(shí)候，想把半個(gè)身子在外面的副機(jī)長(zhǎng)拉回來(lái)，但那強(qiáng)烈的壓力，把他牢牢地釘在座位上動(dòng)彈不得。我們偉大的機(jī)組人員，憑借著嫻熟的操縱技術(shù)，和臨危不懼的勇氣。在20分鐘內(nèi)緊急迫降，保全了車上119人的性命。中國(guó)機(jī)長(zhǎng)，我真想坐坐你的飛機(jī)！我相信。你是一個(gè)不朽的傳奇！
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇11
今日，在北京飛往重慶的四川航空3U8803航班上，電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》劇組開(kāi)創(chuàng)性地舉辦了萬(wàn)米高空首映禮。出品人博納影業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)于冬，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)、監(jiān)制李錦文，領(lǐng)銜主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?ài)、李沁，主演雅玫、楊祺如、高戈一同亮相，向中國(guó)民航英雄機(jī)組致敬。劇組還準(zhǔn)備了川航特色食品“老干媽”，讓乘客感受四川味道。
此前，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》在北京舉辦了提前觀影活動(dòng)，吸引到眾多影視從業(yè)者到場(chǎng)交流，很多觀眾表示這部影片刷新了自己對(duì)于大片和民航的認(rèn)識(shí)，“好萊塢水準(zhǔn)的驚險(xiǎn)效果和真實(shí)細(xì)節(jié)融為一體！致敬生命！致敬專業(yè)！”
據(jù)悉，9月21日，包括導(dǎo)演劉偉強(qiáng)、主演張涵予、袁泉等在內(nèi)的`劇組主創(chuàng)人員將空降成都，與媒體和觀眾見(jiàn)面，揭秘影片拍攝幕后故事。
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編，由北京博納影業(yè)集團(tuán)有限公司、阿里巴巴影業(yè)（北京）有限公司、四川航空文化傳媒廣告有限公司、峨眉電影集團(tuán)等聯(lián)合出品。影片由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予（飾劉長(zhǎng)�。�、歐豪（飾徐奕辰）、杜江（飾梁棟）、袁泉（飾畢男）、張?zhí)鞇?ài)（飾黃佳）、李沁（飾周雅文）領(lǐng)銜主演。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇12
周末，爸爸帶我來(lái)到明州里，耀萊成龍影城觀看一部最近火爆大片—中國(guó)機(jī)長(zhǎng)。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》真實(shí)改編自2018年5月14日，四川航空3U8633英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健的真實(shí)經(jīng)歷。
副機(jī)長(zhǎng)因風(fēng)擋玻璃碎裂，上半身體被吸出窗外，儀表盤損壞，瞬間心跳加快。乘客們也紛紛陷入恐慌當(dāng)中，空姐和機(jī)組人員，則負(fù)責(zé)幫助乘客穩(wěn)定情緒。
在觀看中……座艙施壓、溫度驟降、大風(fēng)顛簸，導(dǎo)致空姐被拋起重重地摔倒昏迷，過(guò)道遍地灑落物品，缺氧等驚心動(dòng)魄的.場(chǎng)面，不禁讓人心跳加速，屏住呼吸，咬緊牙關(guān)為他們捏了一把汗。而機(jī)組人員以冷靜沉著的態(tài)度和專業(yè)的操作，確保了飛機(jī)上119名乘客最終平安落地。
看完電影不禁大呼精彩刺激，為機(jī)長(zhǎng)伸出了大拇指點(diǎn)贊！雖然期間遇到強(qiáng)風(fēng)、低溫、惡劣天氣等多重考驗(yàn)，但最終成功迫降，真是奇跡呀！
他表現(xiàn)了中國(guó)機(jī)長(zhǎng)在災(zāi)難面前奮戰(zhàn)到底，勇敢應(yīng)對(duì)，永不放棄的精神！這不正是我們要學(xué)習(xí)的榜樣！
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇13
這部電影，被海報(bào)和預(yù)告片吸引。整個(gè)過(guò)程，讓我比較喜歡的是袁泉對(duì)于這個(gè)乘務(wù)員負(fù)責(zé)人的演繹，臺(tái)詞、表情都很到位，巾幗不讓須眉，淡定而有勇。面對(duì)乘客刁難，表現(xiàn)的不慌不忙，充滿智慧。
李沁也有一種出水芙蓉的氣質(zhì)。幾句臺(tái)詞，溫柔得體，讓人覺(jué)得簡(jiǎn)直就是空姐本人。而張?zhí)鞇?ài)和Angel baby的出現(xiàn)，讓我超級(jí)出戲。就真的不太適合演空姐這樣的角色，拉低整體水平。
三位機(jī)長(zhǎng)的角色演繹都十分到位。張涵予不多的臺(tái)詞，卻有豐富的表情和心理斗爭(zhēng)，表現(xiàn)的非常到位。但是，感覺(jué)袁泉的戲份比三位機(jī)長(zhǎng)的戲份都重了有點(diǎn)搶風(fēng)頭的感覺(jué)。很正能量的電影，看的人揪心。跟著劇情跌宕起伏。
不足之處，關(guān)曉彤和孟子義的出現(xiàn)，是個(gè)什么作用呢襯托暗示？有些乘客的演技也是略顯浮夸了吧。一些橋段加的'過(guò)多，給人感覺(jué)不像遭遇了空難，而更像是在公交車上遭遇了劫匪。不拿在飛機(jī)上的危險(xiǎn)當(dāng)回事兒。其實(shí)，有些點(diǎn)可以表現(xiàn)的不要那么凌亂嘛，不要表現(xiàn)的太多，可能就得不償失了。
最后的歌曲，很好的結(jié)束了整個(gè)影片。也算是有頭有尾。一個(gè)生日主題，是對(duì)生死相依的伙伴經(jīng)歷過(guò)的最好詮釋。飛行員們，乘務(wù)員們，你們辛苦了！
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇14
10月1日，我和爸爸媽媽一起去電影院觀看了，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的電影，現(xiàn)在我為大家講講它的故事。
“四川8633”。
在去年的一天，這個(gè)8633成了中國(guó)的'驕傲，在今年為了祖國(guó)母親70歲生日獻(xiàn)禮拍成了電影！“從四川飛往拉薩的飛機(jī)即將起飛，請(qǐng)各位成客馬上上飛機(jī)。”飛機(jī)剛起飛沒(méi)多久，飛機(jī)就發(fā)生了顛暗。飛機(jī)上的人還不知道是什么情況，因?yàn)轱L(fēng)太大，而且還有一點(diǎn)超重，機(jī)長(zhǎng)就把飛機(jī)調(diào)高了點(diǎn)。突然機(jī)艙里的擋風(fēng)玻璃碎了，副架駛上的人直接從飛機(jī)上吸了出去，還好機(jī)長(zhǎng)把他拉住了，真是有驚無(wú)險(xiǎn)，第二機(jī)長(zhǎng)及時(shí)趕到把他拉回來(lái)了。這時(shí)機(jī)場(chǎng)已經(jīng)連系不上8633了。機(jī)場(chǎng)里一直有很多人說(shuō)，：“四川8633聽(tīng)到請(qǐng)回答�！憋w機(jī)上的人有的已經(jīng)開(kāi)始不耐煩了，在乘務(wù)員告訴大家，：“請(qǐng)相信我們的機(jī)長(zhǎng)�！弊罱K大家在乘務(wù)人員的安撫下漸漸的平復(fù)了心情，也有乘客說(shuō)要相信他們，在機(jī)長(zhǎng)的努力堅(jiān)持下，安全的把飛機(jī)開(kāi)回來(lái)了。
這個(gè)電影講述的是在大災(zāi)面前永不放棄的精神，看完電影，影院里好多人淚流滿面，震撼，激動(dòng)，刺激，久久不能平復(fù)我們的心情，四川8633機(jī)長(zhǎng)，機(jī)組人員我們永遠(yuǎn)都不會(huì)忘記，敬畏生命，感謝你們，8633為你驕傲。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇15
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是一個(gè)真實(shí)的驚心動(dòng)魄的故事。它是關(guān)于信念的故事，是關(guān)于自我戰(zhàn)勝和戰(zhàn)勝外部險(xiǎn)惡挑戰(zhàn)的故事，是關(guān)于團(tuán)隊(duì)精神的故事，也是關(guān)于戰(zhàn)略冒險(xiǎn)的故事，同時(shí)也是關(guān)于戰(zhàn)術(shù)能力、專業(yè)能力的故事。
對(duì)一架駕駛窗破裂，機(jī)艙缺氧，—42°低溫下，迎面七、八百公里時(shí)速的風(fēng)，儀表全部吹爛，人全身發(fā)抖，下面又是聳聳雪山，回來(lái)已經(jīng)極困難了，但真正震撼我的畫面是前面黑壓壓的、層層疊疊的烏云團(tuán)，烏云深處是暗紅色的雷暴閃電，圍堵在3U8633飛機(jī)的四周，讓人戰(zhàn)栗和絕望！我從中看到的是華為30年的苦難史，想到的是一個(gè)超級(jí)大國(guó)對(duì)華為的全面圍剿，我也把華為高管們和懸在萬(wàn)里高空、零下42度、被無(wú)遮擋的`風(fēng)擊雨拍的機(jī)長(zhǎng)、“乘務(wù)組”全體成員相比較，他們共同的一點(diǎn)是骨頭很硬，意志堅(jiān)韌，信念極端頑強(qiáng)：我們一定能挺過(guò)去，沖過(guò)去……
3U8633安全返航了，華為這架被美國(guó)極限打壓、圍追堵截的彈痕累累的飛機(jī)，經(jīng)過(guò)上下一心的團(tuán)結(jié)奮斗，已穿越烏云雷暴，已飛越崇山峻嶺。但我們?nèi)匀幌?U8633一樣，還不知道前面有多少雷電，前途未卜，尚在未定之?dāng)?shù)。因此，“同志仍需努力”，努力更努力！
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇16
暑假期間，爸媽帶我去電影院看了一場(chǎng)震撼人心的暑假期間，爸媽帶我去電影院看了一場(chǎng)震撼人心的——《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。這是一部由真實(shí)事件改編的電影。
電影開(kāi)始了，主人公劉長(zhǎng)建是一名機(jī)長(zhǎng)，今天也是他六歲女兒的生日，他決定今天把飛機(jī)開(kāi)到目的地后就立馬回家陪女兒過(guò)生日。乘客上了飛機(jī)，機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)員做好了一系列的準(zhǔn)備工作。
飛機(jī)起飛了，一開(kāi)始很順利，突然間副機(jī)長(zhǎng)前方的'風(fēng)擋破裂，他的半個(gè)身子瞬間被強(qiáng)風(fēng)“吸出”飛機(jī)外。飛機(jī)開(kāi)始失控了，儀表盤飛機(jī)開(kāi)始失控了，儀表盤全部失靈，乘客們都陷入了恐慌之中。乘務(wù)員安撫著乘客的情緒，在這種危險(xiǎn)的情況下，劉機(jī)長(zhǎng)沉著冷靜地操控駕駛。
塔臺(tái)和空中飛機(jī)的長(zhǎng)，都在一遍地呼叫著他們，“四川8633”成都叫你！”“四川8633，成都叫你……”，雖然機(jī)長(zhǎng)聽(tīng)不到他們的呼喊，但是機(jī)長(zhǎng)并沒(méi)有放棄，他憑借著十幾年的并沒(méi)有放棄，行經(jīng)驗(yàn)，駕駛機(jī)穿空中飛行經(jīng)驗(yàn)，駕駛機(jī)穿過(guò)云層，當(dāng)飛機(jī)安全云層，當(dāng)飛機(jī)安全著陸的那一刻，我的內(nèi)心無(wú)比激動(dòng)，機(jī)長(zhǎng)那我的內(nèi)心無(wú)比激動(dòng)，機(jī)長(zhǎng)那我的內(nèi)心無(wú)比激動(dòng)，機(jī)長(zhǎng)那一句：“敬畏生命！敬畏職責(zé)！”使我熱淚盈眶。
這部電影使我震撼、激動(dòng)、感動(dòng)。我為他們的機(jī)智感到驕傲，為他們的冷靜感到自豪，為他們的配合感到慶幸，為他們的勇敢感到佩服，為他們而感到自豪，驕傲。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇17
9月30日，電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》正式在全國(guó)各影院上映，恰逢國(guó)慶假期，我與朋友相約電影院，剛好享受了這一場(chǎng)視覺(jué)盛宴。心里暗想真的來(lái)看對(duì)電影了，但內(nèi)心更多的是震撼、緊張和感動(dòng)，更是對(duì)這個(gè)英雄機(jī)組表示由衷的敬佩。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》根據(jù)2020年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情，真實(shí)事件改編，這部影片以最大程度還原了這個(gè)故事。故事講述了機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、坐艙釋壓的極端罕見(jiàn)險(xiǎn)情，全機(jī)人員命懸一線，但機(jī)組成員正確處置險(xiǎn)情，確保了全機(jī)人員的生命安全，安全降落，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。但我認(rèn)為這次奇跡并不是偶然的，奇跡的出現(xiàn)離不開(kāi)機(jī)組人員敬畏生命、敬畏職責(zé)的心，離不開(kāi)機(jī)組人員的團(tuán)結(jié)協(xié)作，離不開(kāi)機(jī)組人員過(guò)硬的心理素質(zhì)。
奇跡的出現(xiàn)離不開(kāi)機(jī)組人員敬畏生命、敬畏職責(zé)的心。正如電影中的那句話請(qǐng)相信我們，我們受過(guò)專業(yè)的訓(xùn)練，有信心，有能力保證您的安全，這句話雖簡(jiǎn)短，但當(dāng)你很有底氣的說(shuō)出這句話之前，必定經(jīng)過(guò)了日復(fù)一日艱苦的訓(xùn)練。正是他們對(duì)生命、職責(zé)充滿了敬畏，他們深知他們?cè)陲w機(jī)上要保證乘客的安全，他們?cè)谄綍r(shí)的訓(xùn)練中決不能也不會(huì)馬虎。特別是機(jī)長(zhǎng)，機(jī)長(zhǎng)絕不會(huì)只是一個(gè)簡(jiǎn)單的稱呼，他身上承擔(dān)著更大的責(zé)任，他更需要有過(guò)硬的專業(yè)知識(shí)。在風(fēng)擋玻璃破裂后，機(jī)艙內(nèi)低壓、低溫、缺氧的極端環(huán)境下，機(jī)長(zhǎng)在34分鐘的時(shí)間里做到了36個(gè)動(dòng)作都精準(zhǔn)無(wú)誤，最終挽救了全機(jī)人員的事實(shí)，不言而喻的表現(xiàn)出他的專業(yè)性，他過(guò)硬的身體素質(zhì)，表現(xiàn)了他對(duì)生命和職責(zé)的高度敬畏。
奇跡的出現(xiàn)更離不開(kāi)機(jī)組人員過(guò)硬的心理素質(zhì)和密切配合。內(nèi)心很強(qiáng)大這句話是最適合形容機(jī)組人員的，在遭遇險(xiǎn)情時(shí)，他們臨危不亂，沉著鎮(zhèn)定，安撫乘客不安、焦躁、痛苦的情緒。袁泉飾演的畢男說(shuō)的那番話就是對(duì)他們過(guò)硬的心理素質(zhì)最好的詮釋，那番話也讓我深深地感動(dòng)了。假使機(jī)組人員也像乘客一樣只是陷入恐慌，這次奇跡還會(huì)出現(xiàn)嗎？答案不言而喻。當(dāng)然，奇跡的出現(xiàn)，還得益于整個(gè)機(jī)組人員的密切配合。在險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，空姐空少安撫乘客情緒，為機(jī)長(zhǎng)樹(shù)立起堅(jiān)強(qiáng)的后盾，第二機(jī)長(zhǎng)為機(jī)長(zhǎng)提供必要的幫助，機(jī)長(zhǎng)專注掌控飛機(jī)。最讓我感動(dòng)的一個(gè)情節(jié)是，第二機(jī)長(zhǎng)幫機(jī)長(zhǎng)摩擦手臂，讓他好受一點(diǎn)，并不斷給機(jī)長(zhǎng)鼓勵(lì)，這位機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行一系列關(guān)鍵的操作提供了保障。因此，最終3U8633航班的安全降落離不開(kāi)整個(gè)機(jī)組人員的密切配合和他們過(guò)硬的`心理素質(zhì)。
有人說(shuō)，這是一部新中國(guó)成立70周年之際最值得一看的一部電影，認(rèn)為這不僅是對(duì)生命、責(zé)任、規(guī)章最具使命的敬畏，也是對(duì)中國(guó)驕傲最好的詮釋。是的，我十分贊同這種看法。這部電影最大程度還原了當(dāng)時(shí)的故事院，很好的地將機(jī)長(zhǎng)及其機(jī)組人員的中國(guó)驕傲的形象展示出來(lái)，讓我對(duì)這個(gè)故事有了更深的了解，內(nèi)心對(duì)他們的敬佩之情更加的強(qiáng)烈。坐在電影院的我，不知不覺(jué)地把自己代入進(jìn)去，與乘客一同緊張、驚恐，到最后的感動(dòng)，我想最后朱亞文說(shuō)的那句話怎么這么牛啊是對(duì)我當(dāng)時(shí)內(nèi)心最生動(dòng)的表現(xiàn)了。
英雄很簡(jiǎn)單，只要在平凡的崗位做出不平凡的工作都是英雄。是的，他們都很平凡，但他們做出了不平凡的事，他們是英雄，是值得我們?nèi)ゾ磁�，去學(xué)習(xí)的中國(guó)驕傲！
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇18
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是完成度非常高的國(guó)產(chǎn)災(zāi)難題材商業(yè)電影。
它可能是國(guó)慶檔期三巨頭（攀登者、我和我的祖國(guó)、中國(guó)機(jī)長(zhǎng)）中相對(duì)主旋律元素最少的一部，也是真正能夠融合新時(shí)代語(yǔ)境的迭代進(jìn)化，既兼顧宣傳需要又滿足商業(yè)訴求的新類型。
專注、緊湊、聚焦，點(diǎn)到即止，并不過(guò)度沉迷于呼喊口號(hào)和政治表態(tài)，而是踏踏實(shí)實(shí)用職業(yè)的手法地講好一個(gè)精彩的冒險(xiǎn)故事。以表現(xiàn)職業(yè)與專業(yè)，演繹新時(shí)代中國(guó)人的自信與自強(qiáng)。
看下來(lái)，不覺(jué)得生拉硬扯，不覺(jué)得空洞無(wú)物，情緒與情節(jié)結(jié)合得非常緊密，主弦律得讓人很舒服，也成為導(dǎo)演劉偉強(qiáng)近年來(lái)執(zhí)行最出色的一部電影。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)改編自川航3U8633真實(shí)事件，事件發(fā)生不過(guò)才過(guò)去一年，真實(shí)的場(chǎng)景還讓人記憶猶新，沖擊仍在，是電影天然的光環(huán)。
電影并未向一般的好萊塢類型片那樣，濃墨重彩地表現(xiàn)個(gè)人英雄主義，而是通過(guò)聚焦航空管理各點(diǎn)各面各個(gè)崗位，以重大應(yīng)急事件為線索，全景式展現(xiàn)中國(guó)航空管理眾生相。
自開(kāi)篇始，電影便拍得行云流水。各色人物相繼穿插入鏡，身份性格背景一一固定，從機(jī)組、空管，到調(diào)度、指揮，再到乘客與軍方，眾多視角圍繞中心的危機(jī)事件徐徐展開(kāi)，以多方立場(chǎng)，不同層次的焦慮與應(yīng)對(duì)來(lái)調(diào)控和把握電影的敘事節(jié)奏。
相比單純的個(gè)人英雄主義，電影的視野與格局更顯宏大，敘事空間也變得更加開(kāi)闊。
完成史詩(shī)級(jí)的應(yīng)急迫降，沉穩(wěn)老練的機(jī)長(zhǎng)固然居功至偉，但各方面齊心協(xié)力眾志成城地支援與應(yīng)對(duì)，才是危機(jī)化險(xiǎn)為夷的關(guān)鍵。
從這點(diǎn)而言，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》雖套用了好萊塢最常見(jiàn)的災(zāi)難片敘事文本，但骨子里依然是集體主義至上的中國(guó)主義，毫無(wú)疑問(wèn)表達(dá)中國(guó)意志與中國(guó)精神，展示中國(guó)實(shí)力的主旋律。
主旋律未必就要喊口號(hào)，事實(shí)上《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是近來(lái)主旋律電影里口號(hào)喊得最少的電影之一。它著重于展現(xiàn)航空人的職業(yè)魅力，整齊劃一的動(dòng)作，一絲不茍的精致裝束，專業(yè)高效的服務(wù)水準(zhǔn)，超強(qiáng)的危機(jī)應(yīng)對(duì)與掌控能力，以及居于后臺(tái)極強(qiáng)的管控系統(tǒng)，讓整個(gè)系統(tǒng)都散射著非凡的魅力。
由于空間與使命的特殊性，可供第一主角，也就是機(jī)長(zhǎng)表演發(fā)揮的空間并不多，而張涵予對(duì)人物的設(shè)計(jì)，可能嚴(yán)肅過(guò)了頭，并沒(méi)有展示出足夠豐富性，而更加符號(hào)化。
更多戲份放到了乘務(wù)長(zhǎng)袁泉的身上，她表達(dá)出了電影中女性角色所少見(jiàn)的堅(jiān)毅、篤定、沉著以及責(zé)任感，微妙的情感狀態(tài)尺度拿捏極好，既豐富了人物也沒(méi)有喧賓奪主灑狗血，是整部電影里最突出的一位。
同樣有記憶點(diǎn)的還有歐豪與杜江，沒(méi)占太多鏡頭，但性格特點(diǎn)寫得精準(zhǔn)又巧妙，很討巧。
電影同時(shí)多線穿插，氣氛在機(jī)艙失壓的高度緊張中不斷變化，整個(gè)電影始終保持著張弛有度的姿態(tài)，讓人看來(lái)并不覺(jué)得疲憊。
機(jī)艙里的危機(jī)應(yīng)對(duì)局促而專業(yè)化，外化于行，不過(guò)是不停地?fù)芘鞣N復(fù)雜按鈕和推拉操縱桿而已，看起來(lái)沒(méi)有那么精彩，便只能通過(guò)放大乘客的恐懼反應(yīng)，強(qiáng)化環(huán)境的險(xiǎn)惡，以及細(xì)致描繪外圍空管部門的絕望神情來(lái)加劇危機(jī)感。
這樣的處理方式確保了電影在力求寫實(shí)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化了節(jié)奏的'層次感，讓多種反應(yīng)聚合成了始終存在又張弛有度的壓力。同時(shí)電影在拍攝上保持了相當(dāng)高的效率，緊湊的剪輯讓故事始終維持著一個(gè)舒適的推進(jìn)節(jié)奏。高效，卻又拍得清楚明白。
也不是沒(méi)敗筆，客串明星用得太多，多少會(huì)影響主線。
關(guān)曉彤的那條線實(shí)在礙眼，生動(dòng)的畫蛇添足，像落入菜里的蒼蠅，整個(gè)拿掉都行。
免不了有幾句口號(hào)，處理得也比較隨意生硬。
實(shí)在沒(méi)什么深度，咣咣一通刺激完事兒，沒(méi)什么回味。這點(diǎn)上，同樣題材的《薩利機(jī)長(zhǎng)》真是強(qiáng)多了。當(dāng)然，兩部電影也不是一類型。
最遺憾的還是對(duì)居于救援核心地位的機(jī)艙情景表現(xiàn)的不足。整個(gè)救援沒(méi)有向觀眾進(jìn)行很好的詮釋，普通觀眾很難意識(shí)到機(jī)長(zhǎng)到底做對(duì)了什么，優(yōu)秀在哪里？只覺(jué)得他神情凝重地拉扯著操縱桿堅(jiān)持了兩個(gè)多小時(shí)，然后飛機(jī)迫降了，大家得救了。
至于為何這么做，技術(shù)難點(diǎn)在哪里，中間遇到了什么困難，應(yīng)對(duì)操作如何隨狀況的變化而調(diào)整，以及適當(dāng)?shù)膶I(yè)科普，電影都做得不夠，語(yǔ)焉不詳，觀眾也只能囫圇吞棗。
這一疑惑幾乎延續(xù)到了救援的最后一刻，在全面展示救援的同時(shí)，機(jī)長(zhǎng)的功能無(wú)形被弱化了，只知道他堅(jiān)毅，他專業(yè)，他技術(shù)高超，但這些特征是由神情與語(yǔ)言所傳達(dá)的，卻缺乏有效的行動(dòng)給予呼應(yīng)。所以電影不得不整出一大片積雨云來(lái)，讓飛機(jī)在電閃雷鳴的絕境中尋找一條幾近不存在的求生之路，用幾乎是宗教隱喻的象征手法，來(lái)映襯英雄的偉大。
電影就是虎頭蛇尾，在堅(jiān)持了四分之三篇幅的緊湊氣氛后，反而在最后陷于溫吞和拖沓。本該是干凈利落的收尾，卻喋喋不休地講了好多。有意思的神來(lái)之筆是朱亞文客串的管理局官員，無(wú)形中透露出一線人員與管理機(jī)構(gòu)之間的隔閡，但又恰好地帶出了機(jī)長(zhǎng)接受乘客們的歡呼。
最后乘客們的眾星捧月反而顯得俗氣了，處理得也不感人，實(shí)在多余。
字幕后，還有彩蛋。一年后的再聚與合唱純粹是為了點(diǎn)題，強(qiáng)行往主題上靠。這也是優(yōu)秀作文里常見(jiàn)的一招，不管正文寫了什么，最后的收尾一定要呼應(yīng)上中心思想，點(diǎn)出主題，便不會(huì)太錯(cuò)。
這很聰明，也很討巧，其實(shí)該說(shuō)的意思，該表達(dá)的深意，早已到位。但還要這樣嗓音嘹亮地唱上幾句，深怕別人誤會(huì)自己只專不紅。
小心翼翼到這份上，導(dǎo)演確實(shí)也不容易，就更顯得《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》達(dá)到現(xiàn)在這樣的水準(zhǔn)，實(shí)在難得。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇19
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是根據(jù)2020年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編。機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
該電影由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)，于勇敢編劇，李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?ài)、李沁領(lǐng)銜主演，張雅玫、楊祺如、高戈主演的劇情傳記災(zāi)難片。該片于2020年9月30日在中國(guó)上映。
觀看后，有幾點(diǎn)給我留下了深刻的印象。1、每天起飛前機(jī)組人員及空姐要早早起床，還要上功課培訓(xùn)，飛行途中要與各種素質(zhì)人員打交道，還不能使各種矛盾激化。平時(shí)人們看到的是帥氣的機(jī)長(zhǎng)和漂亮的空姐，只看到他們光鮮的一面，殊不知他們背后要做大量深入細(xì)致的工作。2、緊急狀態(tài)下既要保護(hù)好自己，還要指導(dǎo)旅客使用氧氣罩，更要想方設(shè)法安撫乘客不要驚慌。并訓(xùn)練有素地多次喊出：請(qǐng)大家相信我們，相信我們有信心、有能力帶領(lǐng)大家安全落地。乘務(wù)人員的真誠(chéng)態(tài)度打動(dòng)了所有的旅客。3、機(jī)長(zhǎng)、副機(jī)長(zhǎng)以及乘務(wù)人員遇險(xiǎn)時(shí)那種鎮(zhèn)定自若、勇于奉獻(xiàn)的精神和做法，真正地感動(dòng)了我，使我熱淚盈眶。這與他們平時(shí)的`嚴(yán)格訓(xùn)練和養(yǎng)之有素是分不開(kāi)的。
總之，這部影片很感人，很值得觀看。這與張涵予的硬漢形象，以及袁泉、張?zhí)鞇?ài)、李沁等幾位美女的漂亮臉蛋和高挑身材是分不開(kāi)的，當(dāng)然他們的出色演技才是最重要的。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇20
小的時(shí)候，覺(jué)得開(kāi)飛機(jī)很酷，看到天上有飛機(jī)路過(guò)時(shí)，心里就會(huì)感覺(jué)很羨慕，還會(huì)想：如果我也能當(dāng)上飛行員就好了。后來(lái)我長(zhǎng)大了，了解到了飛行員要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的考驗(yàn)才能當(dāng)上的，而且每一次看似輕松的升起到降落的過(guò)程的背后，是日復(fù)一日的艱苦訓(xùn)練。近日，在學(xué)校露天電影院看了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》之后，不僅讓我感受到了當(dāng)一名飛行員的不易，也讓我對(duì)所有機(jī)組人員產(chǎn)生了深深的敬意。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是根據(jù)一個(gè)真實(shí)故事改編的，講述了在一次前往拉薩的飛行中，飛機(jī)駕駛艙一面擋風(fēng)玻璃破裂脫落，機(jī)長(zhǎng)憑借著堅(jiān)實(shí)的技術(shù)和超人的勇氣最終將飛機(jī)平安降落的'故事。在這部影片中，讓我印象最深的是機(jī)長(zhǎng)和機(jī)組人員的從容淡定和默契配合。雖然駕駛艙玻璃破裂，但是機(jī)長(zhǎng)并沒(méi)有慌亂，而是冷靜認(rèn)真地駕駛著飛機(jī)。在客艙內(nèi)，由于飛機(jī)顛簸，并且處于氧氣不足的狀態(tài)，乘客們開(kāi)始恐懼，情緒不穩(wěn)定，每個(gè)人都在問(wèn)到底發(fā)生了什么，然而機(jī)組人員也不知道發(fā)生了什么，但是她們并沒(méi)有恐慌，而是冷靜耐心地安撫乘客，努力撫平他們的心態(tài)。機(jī)長(zhǎng)和機(jī)組人員可以如此冷靜地對(duì)待突發(fā)狀況，并且配合默契，這跟他們?nèi)諒?fù)一日的訓(xùn)練是有很大的關(guān)聯(lián)的。機(jī)長(zhǎng)在駕駛飛機(jī)時(shí)，或許心里閃過(guò)一絲絕望，但是他沒(méi)有放棄，而是冷靜耐心地駕駛著飛機(jī)，最終將飛機(jī)平安降落。
正是因?yàn)槿w機(jī)組人員憑借著過(guò)硬的專業(yè)知識(shí)，強(qiáng)大的心理素質(zhì)和默契的配合，才使得這次遭遇的險(xiǎn)境得到很好地解決。這不僅成為了中國(guó)民航史上的傳奇，更是成為了全世界民航史上的一次奇跡。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇21
“我一定會(huì)把你們安全送到家！”這句話在我腦海揮之不去，機(jī)長(zhǎng)的堅(jiān)定不移，信念就是力量！這和平常的系統(tǒng)訓(xùn)練脫不了關(guān)系，就像我們現(xiàn)在在學(xué)習(xí)，通過(guò)系統(tǒng)的訓(xùn)練和學(xué)習(xí)讓我們學(xué)習(xí)到應(yīng)對(duì)事情的方法。這不僅僅學(xué)習(xí)到的是技能，還有就是責(zé)任心，對(duì)自己的責(zé)任心和對(duì)乘客的責(zé)任心。
剛開(kāi)始我們看到的是每個(gè)人坐這趟飛機(jī)的原因。有的人是因?yàn)橄牖丶�，有的人是因�(yàn)橄肴ド⑿�，有的人是想去紀(jì)念死去的戰(zhàn)友等等，雖然每個(gè)人的理由都不一樣，但他們最終的目的都是為了安全的坐到拉薩。機(jī)長(zhǎng)也是拉薩人，他這一趟回去是為了給自己的`小女兒過(guò)生日�？赡芤舱沁@樣的原因，有家人的牽掛，讓他回家的信心更加堅(jiān)定。
在劇里看到每個(gè)人的性格都不一樣，遇見(jiàn)危險(xiǎn)的表現(xiàn)也都不一樣，有的很急躁、有的很恐慌、有的很難過(guò)，但也有更多的人愿意配合乘務(wù)員，這讓我們很感動(dòng)。如果不配合可能大家都活不了，乘務(wù)長(zhǎng)說(shuō)：“我們受過(guò)專業(yè)的訓(xùn)練，請(qǐng)相信我們�！边@句話也給了大多數(shù)的人們安心，讓大家配合他。之前大家也說(shuō)過(guò)這句話，每天都要訓(xùn)練，長(zhǎng)久的訓(xùn)練，從來(lái)沒(méi)用上過(guò)一次，這時(shí)候我們才知道每天的訓(xùn)練不僅僅只是說(shuō)說(shuō)而已，雖然枯燥，但是他總有一天會(huì)給我們派上用場(chǎng)，甚至拯救生命！
那么多驚心動(dòng)魄的時(shí)刻，飛機(jī)的玻璃壞了，工作人員都受傷了，但她們還是在堅(jiān)持做好自己的崗位上面的事，為保障大家的安全！讓我非常敬佩。
看到飛機(jī)失事，不在飛機(jī)上的家人們也是非常的擔(dān)心，機(jī)場(chǎng)的系統(tǒng)配合也為安全著陸做好了很大的準(zhǔn)備，消防急救車都上了，為大家的生命保駕護(hù)航。
敬畏生命！這個(gè)電影的安全著陸。讓我們感謝每天指導(dǎo)我的老師們。感謝中國(guó)的進(jìn)步，讓我們的生都變得如此精彩。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇22
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》由真實(shí)故事改編的，這部電影主要講述的就是四川航班3U8633在飛機(jī)遭遇極端險(xiǎn)情，機(jī)長(zhǎng)及機(jī)組全體成員憑借過(guò)硬的本領(lǐng)和專業(yè)操作，使得機(jī)組成員和全體乘客轉(zhuǎn)危為安的故事。具體事情，文章就不再贅述。當(dāng)時(shí)此次險(xiǎn)情在新聞報(bào)道中出現(xiàn)，拍攝了相關(guān)紀(jì)錄片，機(jī)長(zhǎng)更是入選了當(dāng)年的《感動(dòng)中國(guó)》。
機(jī)組成功處置險(xiǎn)情，機(jī)長(zhǎng)將飛機(jī)成功降落于成都雙流機(jī)場(chǎng)事件引起了全國(guó)乃至海外熱議，都在宣揚(yáng)該機(jī)長(zhǎng)劉傳建的高超技術(shù)水平、超強(qiáng)的應(yīng)急反應(yīng)能力和優(yōu)良的職業(yè)素養(yǎng)，為我國(guó)和川航掙足了顏面，也使機(jī)長(zhǎng)劉傳建成為了先進(jìn)典型。
9000多米的高空，800公里的時(shí)速，零下40多攝氏度的溫度，全機(jī)人員命懸一線，劉傳建機(jī)長(zhǎng)能在這么緊急的情況下，冷靜處理，最終平安降落，不僅讓我們感動(dòng)，更讓我們由衷敬佩，他是英雄，是值得所有人學(xué)習(xí)的英雄。這種過(guò)硬的技術(shù)能力，專業(yè)的職業(yè)操守，離不開(kāi)平日里的專研學(xué)習(xí)與辛苦訓(xùn)練，這種愛(ài)崗敬業(yè)，認(rèn)真努力，不怕艱苦，不怕奉獻(xiàn)的英雄精神是新時(shí)代黨員干部們的學(xué)習(xí)榜樣。
捷克著名作家、文學(xué)評(píng)論家伏契克說(shuō)過(guò)，英雄就是這樣一個(gè)人，他在決定性關(guān)頭做了為人類社會(huì)的利益所需要的事。偉大的事業(yè)需要偉大的精神，偉大的精神推動(dòng)偉大的`事業(yè)。英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健的故事讓我感受到，或許每個(gè)人的生活并不波瀾壯闊，或許每個(gè)人的事業(yè)不會(huì)驚天動(dòng)地，但只要我們有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、精湛的專業(yè)技能，都可以在追夢(mèng)路上把英雄精神體現(xiàn)在平凡工作崗位上，體現(xiàn)在對(duì)人民生命安全高度負(fù)責(zé)的責(zé)任意識(shí)上，在平凡的崗位上、在不懈奮斗中放射出人生的奪目光芒，既照亮自己，也照亮他人，使感動(dòng)如漣漪般擴(kuò)大，在感動(dòng)中成就夢(mèng)想。
我們不僅要崇尚英雄精神，更要從中吸取他們的優(yōu)秀品質(zhì)、愛(ài)國(guó)精神和無(wú)畏的奉獻(xiàn)精神。如今，新時(shí)代的到來(lái)，中國(guó)日新月異的變化，我們也更加接近實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的目標(biāo)，想要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，就需要英雄、需要英雄精神。我們不僅要學(xué)習(xí)英雄精神，更要銘記英雄精神并將英雄精神傳承下去，做到向先進(jìn)典型學(xué)習(xí)，在一點(diǎn)一滴中完善自己，以自己的實(shí)際行動(dòng)弘揚(yáng)英雄精神，這樣才能為中華民族的偉大復(fù)興貢獻(xiàn)一份力量。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇23
真實(shí)事件必然了解大部分情節(jié)，一直很期待影視化再現(xiàn)，完成度確實(shí)很高，事件中的千鈞一發(fā)高度還原，能看出民航給了專業(yè)指點(diǎn)，作為普通乘客，乘坐飛機(jī)只是一種出行方式而已，而影片從起始時(shí)間軸就詳細(xì)的梳理了起飛前一個(gè)機(jī)組準(zhǔn)備工作的全流程。乘客的眾生相也是刻畫的很到位，自然流暢。據(jù)說(shuō)所有人也是全程跟組，才能出得來(lái)這種效果，而不是背景板。乘客的表現(xiàn)也是抓人眼球，生死一線的驚恐也是很人之常情。戲劇化的效果有稍稍會(huì)覺(jué)得不真實(shí)，也是可以理解，瑕不掩瑜。呈現(xiàn)的也是航空史上的奇跡，國(guó)外也有諸如《薩利機(jī)長(zhǎng)》，有類似就會(huì)有比較，還是覺(jué)得我們的機(jī)長(zhǎng)更有代入感。民航不需要英雄，民航需要安全，過(guò)硬的業(yè)務(wù)能力和強(qiáng)大的內(nèi)心，才能成就奇跡。張涵予克制的表演恰如其分表現(xiàn)出機(jī)長(zhǎng)的沉著冷靜，責(zé)任和使命在身，儼然就是個(gè)機(jī)長(zhǎng)，而不是演員。袁泉飾演的乘務(wù)長(zhǎng)，臺(tái)詞鏗鏘干練，氣場(chǎng)很強(qiáng)大，一段凌亂后的獨(dú)白，篤定自信，瞬間淚目。對(duì)英雄機(jī)組頓生崇敬，對(duì)中國(guó)民航有了新的認(rèn)識(shí)，對(duì)安全更有信心。遠(yuǎn)超世界其他的安全記錄保持，給中國(guó)民航手動(dòng)點(diǎn)贊！
根據(jù)川航去年真實(shí)事件改編而來(lái)，絕對(duì)的還原當(dāng)時(shí)的真實(shí)情況，讓觀眾感受到了機(jī)組成員的專業(yè)、敬業(yè)以及勇敢，也讓我們進(jìn)一步了解到飛機(jī)從起飛前到起飛后的一系列專業(yè)化流程是如何操作的，確實(shí)對(duì)這個(gè)行業(yè)產(chǎn)生由衷的敬意。片中三位硬漢（兩位機(jī)長(zhǎng)一位副機(jī)長(zhǎng)）和其余六位機(jī)組成員共同完成了這一偉大壯舉，完成了一次不可能的任務(wù)，片中眾多乘客的扮演者個(gè)個(gè)演繹的都非常精彩為本片增色許多，活脫都是實(shí)力出鏡，加上幾位主演和眾多演員的客串完美的.呈現(xiàn)了一部偉大的影片，在這里不得不說(shuō)袁泉的演繹真的是實(shí)力hold住后場(chǎng)，穩(wěn)住了乘客心里，每一句臺(tái)詞每一個(gè)表情和情感的表達(dá)都很自然讓人振奮，支持中國(guó)民航感謝每一位民航工作者的辛勤付出。 四川8633，成都在叫你！當(dāng)時(shí)事件發(fā)生的時(shí)候，在微博上乃至全網(wǎng)都對(duì)這件事傳地沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但畢竟只是新聞的一角，作為普通的看客，對(duì)于這樣一場(chǎng)生死浩劫根本不能感同身受。
但是，昨天看電影的時(shí)候，那種置身其中的緊張、壓迫、生死一線通通迎面撲來(lái)，是那種明知道結(jié)局，但是還是會(huì)腎上腺素飆升，抑制不住的恐懼襲來(lái)，呼吸不暢的感覺(jué)。作為一名普通人，且是很少坐飛機(jī)，也跟民航、航空事業(yè)沒(méi)有一點(diǎn)關(guān)系的大眾，在觀看完影片后，對(duì)民航事業(yè)的工作人員致以崇高的敬意，同時(shí)對(duì)把真實(shí)事件以藝術(shù)手段完美呈現(xiàn)在眼前的電影工作者們，致以崇高的感謝，謝謝導(dǎo)演文把這個(gè)故事展現(xiàn)在我們眼前。導(dǎo)演和演員的功力，在這種真情實(shí)感的演繹中，最能體現(xiàn)的淋漓盡致。拋去所有的修飾，只靠個(gè)人演繹最真實(shí)的故事，是最考驗(yàn)演員本身演技功力的方式，最能體現(xiàn)導(dǎo)演對(duì)演員、情節(jié)、節(jié)奏的把控，導(dǎo)演、演員們很real厲害！
今年適逢建國(guó)70周年，昨天大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)也正式通航投運(yùn)，再配上《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這樣一部走心又走腎的作品，作為中國(guó)人，我要大聲地向世界宣布：我是中國(guó)人，我很驕傲。I‘m Chinese。 I’m proud of it。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇24
根據(jù)5·14川航3U8633航班緊急備降事件改編的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，在事件過(guò)去一年后于國(guó)慶檔上映，成為點(diǎn)映票房冠軍，上映首日的票房也突破了2億大關(guān)。除了電影自身的魅力之外，這也體現(xiàn)了人們對(duì)于此類事件的關(guān)注，以及對(duì)這些面對(duì)災(zāi)難時(shí)臨危不亂，憑借著堅(jiān)強(qiáng)的毅力和過(guò)硬的專業(yè)能力，成功返航的民航英雄們的致敬。川航事件本身就充滿著驚險(xiǎn)與傳奇，是一場(chǎng)高空中的生死對(duì)決，它具備了災(zāi)難片應(yīng)有的元素與張力，但如何將這樣一個(gè)備受關(guān)注的真實(shí)事件，通過(guò)電影的語(yǔ)言表達(dá)出來(lái)，這考驗(yàn)著導(dǎo)演對(duì)于細(xì)節(jié)的處理和場(chǎng)面的把控，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》在危機(jī)的場(chǎng)面和緊張的節(jié)奏中給了我們足夠的驚險(xiǎn)，但也在細(xì)節(jié)處理和人物塑造上留下了遺憾。
駕駛艙擋風(fēng)玻璃破碎脫落，9800米的高空，800公里的時(shí)速，零下40攝氏度，生死42分鐘，128人全部生還。2018年5月14日，從重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，到拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)的四川航空公司3U8633航班，在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機(jī)組實(shí)施緊急下降，飛機(jī)于2018年5月14日07：46分安全備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，機(jī)長(zhǎng)劉傳健在內(nèi)的9名機(jī)組成員和119名乘客全部平安落地。這次事件被稱為世界民航史上的奇跡，全體機(jī)組成員因此獲封“中國(guó)民航英雄機(jī)組”稱號(hào)，機(jī)長(zhǎng)劉傳健，也成為了中國(guó)英雄機(jī)長(zhǎng)。影片《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》以此為基礎(chǔ)，展開(kāi)了111分鐘的講述。
電影中機(jī)長(zhǎng)張涵予和乘務(wù)長(zhǎng)袁泉的演技很到位，一個(gè)剛毅沉穩(wěn)，一個(gè)冷靜溫情，事故發(fā)生后駕駛艙的危機(jī)和乘客艙的慌亂，首尾呼應(yīng)，共同營(yíng)造了一個(gè)高空中完全封閉的生死空間。一個(gè)在處理危機(jī)，一個(gè)在面對(duì)慌亂，剛?cè)岵?jì)，沉穩(wěn)冷靜，鏡頭的切換和節(jié)奏的把控，真實(shí)還原了當(dāng)時(shí)的危機(jī)時(shí)刻。從玻璃脫落突發(fā)事故到尋找縫隙穿越云層，再到防止撞山有驚無(wú)險(xiǎn)，一波三折，到最后的安全迫降，這是故事的主線，全程充滿著危機(jī)感，駕駛艙內(nèi)的俯視鏡頭更是讓人有種身臨其境之感。特別是張涵予在雷電交加的云層外盤旋等待，當(dāng)云層自然分裂，他駕駛著飛機(jī)在黑暗中一飛而過(guò)的特效鏡頭，充分展現(xiàn)了災(zāi)難大片的效果，這也是影片的一個(gè)高潮。在災(zāi)難降臨時(shí)作為普通人的恐懼和作為乘務(wù)長(zhǎng)的冷靜，在袁泉身上表現(xiàn)得很細(xì)膩且真實(shí)，影片中當(dāng)她面對(duì)慌亂的乘客時(shí)鎮(zhèn)定的說(shuō)出，“從飛行員到乘務(wù)員，我們每一個(gè)都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機(jī)上的意義，我們需要你們的信任，需要你們的配合，需要你們給我們信心，我們也是兒子，女兒，爸爸，媽媽，我們的家人也在等著我們，我們會(huì)一起回去，謝謝�！边@一片段真實(shí)而感人的獨(dú)白，給人留下了深刻印象。
除了災(zāi)難大片的危機(jī)場(chǎng)面，影片中的另一個(gè)亮點(diǎn)就是對(duì)于機(jī)組人員專業(yè)操作和細(xì)節(jié)的展示。在起飛前要進(jìn)行提前幾個(gè)小時(shí)的準(zhǔn)備和檢查，通過(guò)這些細(xì)節(jié)的刻畫，也為我們展現(xiàn)了包括機(jī)長(zhǎng)、空姐在內(nèi)的機(jī)組人員這一特殊群體的工作狀態(tài)，他們?cè)谶@樣一個(gè)日復(fù)一日機(jī)械重復(fù)的崗位上，時(shí)刻保持著專業(yè)性和危機(jī)感，這也從側(cè)面處烘托了這些平凡中的偉大，飛機(jī)安全迫降是對(duì)這種職業(yè)精神的最好回復(fù)。觀眾在獲得觀影趣味的同時(shí)，也對(duì)這一場(chǎng)景有了更深入的了解。在開(kāi)拍前，每一位演員都接受了三個(gè)多月專業(yè)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。三位“機(jī)長(zhǎng)“每天上午在教室學(xué)習(xí)飛機(jī)的理論知識(shí)，下午再在1：1還原的A319模擬艙中進(jìn)行實(shí)地操作。而扮演女乘務(wù)員的演員們也要進(jìn)行各種有關(guān)儀態(tài)、動(dòng)作、專業(yè)詞匯等方面的訓(xùn)練，比如如何露出標(biāo)準(zhǔn)空姐微笑，如何檢查客艙的安全等等。正因?yàn)槿绱耍谟捌羞@些細(xì)節(jié)都表現(xiàn)得很真實(shí)，把觀眾慢慢帶入到這種危機(jī)前的安全感之中。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，影片塑造了三組群像：機(jī)組人員，乘客，地面人員。對(duì)于這些群像的人物塑造和細(xì)節(jié)處理上，影片留下了一些遺憾。首先是機(jī)組人員。影片一開(kāi)始就是機(jī)長(zhǎng)張涵予在家準(zhǔn)備出發(fā)，溫馨的家庭，可愛(ài)的女兒，并且交代了他要按時(shí)回家給女兒過(guò)生日。從小處入手沒(méi)錯(cuò)，畢竟這樣會(huì)讓人物顯得更加真實(shí)，但影片從頭到尾給予張涵予的內(nèi)心刻畫就是一定要回家給女兒過(guò)生日，這在一定程度上限制了他形象的提升和影片的張力，特別是作為掌控一百多人生死的機(jī)長(zhǎng)，他的心理描寫過(guò)少，真正的恐懼和危機(jī)不是外在的環(huán)境，而是一個(gè)人的內(nèi)心，在這一點(diǎn)上張涵予的形象塑造有點(diǎn)單薄，當(dāng)他成功落地后也沒(méi)有再去抓住這一心理去拓展，而是在機(jī)艙內(nèi)與袁泉進(jìn)行了一段慢鏡頭的對(duì)視。乘務(wù)長(zhǎng)袁泉從進(jìn)入機(jī)場(chǎng)時(shí)的落寞到飛行途中的愁容，還有摸婚戒這一暗示，總感覺(jué)要表達(dá)什么，特別是落地后和張涵予的對(duì)視，但最后也沒(méi)有說(shuō)明白這些鋪墊后的結(jié)果。杜江飾演的第二機(jī)長(zhǎng)，對(duì)妻子表現(xiàn)得特別甜蜜，在飛機(jī)落地后也第一時(shí)間報(bào)了平安，卻在休息時(shí)搭訕頭等艙的美女，就算是導(dǎo)演在制造某種戲劇性也好，營(yíng)造趣味也罷，但感覺(jué)還是很突兀。還有歐豪飾演的副駕駛，活潑好動(dòng)的性格在嚴(yán)肅的場(chǎng)面中增添了不少活力，這也與他受傷后駕駛的形象形成了對(duì)比，但最后飛機(jī)在重重危機(jī)中迫降，受了傷的他沒(méi)有接受醫(yī)務(wù)人員救護(hù)，而是拖著一身傷痕和乘務(wù)員談起了戀愛(ài)，這種畫面使觀眾一直緊繃的情緒一下子消散了，那種對(duì)英雄歸來(lái)時(shí)的崇敬也在導(dǎo)演制造的這種甜蜜中被解構(gòu)了。
第二組群像是乘客，從各懷心事的開(kāi)心登機(jī)，到遭遇災(zāi)難時(shí)的緊張慌亂，再到平安落地后的感動(dòng)和致敬。他們當(dāng)中有看望戰(zhàn)友的老兵，有抱著骨灰盒的兄弟，有熱戀的'情人也有為了生活奔波的夫婦，他們與搖滾少年、外國(guó)游客還有頭等艙的土豪美女一起構(gòu)成了一幅眾生相。這種群像的設(shè)置真實(shí)的還原了生活百態(tài)，把他們集中到飛機(jī)這樣一個(gè)封閉的空間之中，但這種群像有點(diǎn)扁平化，具體表現(xiàn)在出事前的和諧安靜和出事后的驚慌失措，影片缺少人們對(duì)面生死災(zāi)難時(shí)的那種心理的掙扎和糾結(jié)的深度刻畫，即內(nèi)心的描寫，這兩種狀態(tài)也使得整個(gè)群體臉譜化，從而減少了影片的災(zāi)難性和深刻性。導(dǎo)演特別設(shè)置了一個(gè)藏族小男孩的形象，從登機(jī)到慌亂到最后的安全回家，他的形象也代表了一群人面對(duì)災(zāi)難時(shí)單調(diào)和線性的心理起伏。第三組群像是地面人員。民航西南空管局和軍方的出現(xiàn)是為了通過(guò)密切監(jiān)控、多方協(xié)調(diào)，用最短時(shí)間和最優(yōu)方案，成功保障飛機(jī)的迫降，這不僅是劇情需要，也使得場(chǎng)面非常緊張，和空中形成了呼應(yīng)，調(diào)動(dòng)了觀眾的情緒。但關(guān)曉彤客串的航空愛(ài)好者們的出現(xiàn)讓人感覺(jué)有點(diǎn)拼湊劇情之嫌，他們只是旁觀者，期待著他們會(huì)提供一些幫助或從側(cè)面告訴一些信息，但并沒(méi)有。這樣的強(qiáng)行插入也破壞了影片后半部的完整性。
從票房和觀眾的歡迎度來(lái)說(shuō)，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是成功的。影片對(duì)這次驚心動(dòng)魄的事件進(jìn)行了全方位的回顧和講述，也表達(dá)了對(duì)英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健為首的機(jī)組人員的致敬。但在具體的細(xì)節(jié)處理和場(chǎng)面調(diào)度上還是略有遺憾，在電影的藝術(shù)塑造上也不是非常完整，這也正是中國(guó)電影在災(zāi)難片上需要不斷探索和發(fā)展的動(dòng)力與方向。正如賈樟柯所說(shuō)：“真實(shí)感在美學(xué)的層面，而真實(shí)僅僅停留在社會(huì)學(xué)的范疇，穿過(guò)社會(huì)問(wèn)題的是個(gè)人的存在危機(jī)，因?yàn)榻K究你是一個(gè)導(dǎo)演而非一個(gè)社會(huì)學(xué)家�！彪娪敖K究是電影，期待和遺憾同在，也是一種完成。
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感 篇25
今日，想和各位來(lái)一聊聊最近這部極具黑馬相的電影，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。
說(shuō)起這部電影，依稀記得他是假期三大影片之中呼聲最低、最不被看好的一部。
早在影片正式上映之前，張涵予和袁泉主演的這部傳記電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》就一直處于劣勢(shì)，不僅預(yù)售票房是三部影片之中最低的，首日排片占比也是三部中墊底的。
原因很簡(jiǎn)單，第一，影片的陣容方面相對(duì)于其他兩部影片幾乎弱了一大頭，影響力自然也就弱了不少；其次，影片的題材也沒(méi)有《攀登者》那么有優(yōu)勢(shì)，原真實(shí)事件的35分鐘驚險(xiǎn)故事要拍成一部電影，想要拍好還真不是那么容易。
然而意外總是讓人猝不及防，就是這么一部不怎么被看好的影片，卻在點(diǎn)映當(dāng)天突然爆發(fā)，以4537萬(wàn)票房奪得點(diǎn)映票房冠軍，成為黑馬，同時(shí)還在9月30日首映以排片率遠(yuǎn)低于對(duì)手的劣勢(shì)下實(shí)現(xiàn)逆襲，最終穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)著票房榜第二寶座。
而這正是影片遠(yuǎn)超預(yù)期的電影效果和口碑所帶來(lái)的。
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》算是國(guó)產(chǎn)電影在飛機(jī)空難題材類影片上的一次突破，論專業(yè)程度和制作水平，其實(shí)不亞于以往看過(guò)的那些經(jīng)典空難類型影片。
從影片的節(jié)奏入手，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》還是把控得相當(dāng)?shù)轿唬具_(dá)到了一部院線商業(yè)電影的標(biāo)準(zhǔn)，而從影片的劇情部分安排入手，整部影片也是十分明朗，基本可以分為三大部分。
第一部分是對(duì)飛機(jī)遇險(xiǎn)前，機(jī)組人員以及他們的職業(yè)生活以及專業(yè)知識(shí)等方面的介紹。
雖說(shuō)這一部分沒(méi)有什么太多精彩的地方，但是卻給了觀眾一個(gè)窺探機(jī)組成員職業(yè)生活的絕佳體驗(yàn)，讓觀眾知道原來(lái)人前光鮮亮麗的機(jī)長(zhǎng)和空姐們，背后也有一段鮮為人知的枯燥又繁瑣的職業(yè)生活。
第二部分，是高空突發(fā)擋風(fēng)玻璃破裂后，飛機(jī)遇險(xiǎn)如何自救的劇情。
這一部分絕對(duì)是這部影片的精華，如果單獨(dú)拿出這部分來(lái)看的話，我想應(yīng)該稱得上是國(guó)產(chǎn)空難片的一個(gè)里程碑。
從飛機(jī)駕駛艙的玻璃爆裂的瞬間，歐豪飾演的副駕駛員半個(gè)身子被氣壓壓出了飛機(jī)外面開(kāi)始，電影一下子便就進(jìn)入了一種極度緊張的'狀態(tài)。
在危險(xiǎn)降臨后，乘客們和機(jī)組人員的表現(xiàn)，極大地還原了危急時(shí)刻人們最真實(shí)的反應(yīng)，這種畫面沖擊感和緊張氛圍瞬間將觀眾的神經(jīng)提了起來(lái)。
而后飛機(jī)穿越雷云團(tuán)那一段，飛機(jī)被急速掉落的冰炮砸得當(dāng)當(dāng)作響的時(shí)候，更是讓人有一種末日的危機(jī)感，設(shè)身處地想想自己如果當(dāng)時(shí)就在這架飛機(jī)上，會(huì)不會(huì)被嚇得魂都掉了呢？
不得不說(shuō)這部分太驚險(xiǎn)太刺激了，看得人心跳加速，而張涵予的冷靜與決心，袁泉的臨危不亂、保持鎮(zhèn)定維護(hù)全局的勇氣更是讓人印象深刻。
而第三部分則講述飛機(jī)成功備降后，機(jī)組人員以及乘客們劫后余生的反應(yīng)。
這一部分應(yīng)該是全片中最讓人感覺(jué)無(wú)聊的一部分了，當(dāng)飛機(jī)成功迫降后，影片的節(jié)奏一下子就下來(lái)了，而此時(shí)編劇似乎不知道還要講些什么了，竟安排了近20多分鐘的時(shí)間在那邊展現(xiàn)乘客脫離危險(xiǎn)后的反應(yīng)。
其實(shí)，當(dāng)乘客下了飛機(jī)之后基本就沒(méi)有必要還安排一個(gè)那么長(zhǎng)的“機(jī)長(zhǎng)感謝會(huì)”了，顯得有些冗長(zhǎng)無(wú)味，一下子就消耗光了之前積累下來(lái)的好感，嚴(yán)重拉低了這部影片的整體質(zhì)量。當(dāng)然考慮到真實(shí)事件的危險(xiǎn)時(shí)間只有30多分鐘，最終要拍成2小時(shí)的電影似乎有些不夠安排，所以最后的這段很有湊分鐘數(shù)的嫌疑。
總的來(lái)說(shuō)《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部影片比預(yù)期的要好看，只可惜結(jié)尾有些小遺憾，不然影片評(píng)分應(yīng)該會(huì)更高。
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