有關(guān)《輝煌中國》觀后感（通用6篇）
當觀看完一部作品后，你有什么總結(jié)呢？需要回過頭來寫一寫觀后感了。那么你會寫觀后感嗎？以下是小編整理的有關(guān)《輝煌中國》觀后感（通用6篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
《輝煌中國》觀后感1
9月21日晚，中央電視臺播出六集電視紀錄片《輝煌中國》第三集《協(xié)調(diào)發(fā)展》。
在中國這片廣袤的土地上，我們可以從攝影師的記錄中，看到天梯上孩子們的笑容，扶貧干部的汗與淚，姑蘇小鎮(zhèn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的奇跡，“閩寧模式”東西部牽手的成功跨越，一個個特色小鎮(zhèn)、中心城市、城市群的興起。而長江經(jīng)濟帶，京津冀一體化，以及縈繞著千年大計、國家大事的雄安新區(qū)，《輝煌中國》正給我們展現(xiàn)了國家協(xié)調(diào)發(fā)展的宏大敘事。
這是輝煌中國五年來的發(fā)展變化，從一個個小人物的奮斗歷程中，我們可以看到，國家正在為東南西北中的協(xié)調(diào)發(fā)展努力，正在向一體化、一元化發(fā)展邁進。中國經(jīng)歷了幾十年快速發(fā)展之后，西方經(jīng)濟學中那道所謂繞不過去的“中等收入陷阱”橫亙在眼前。如何避免國家落入“陷阱”而停滯不前，中國正在用實際行動應對這些發(fā)展中遇到的難題。
五年來，國家從縮小發(fā)展中的貧富差距、城鄉(xiāng)差距、區(qū)域差距入手，努力回答幾個問題，那就是如何讓千百年來共同富裕的夢想照進現(xiàn)實，讓中國的發(fā)展更加平衡協(xié)調(diào)、持續(xù)健康。從中我們可以看出，中國制度展示了特有的優(yōu)勢，而中國正在獨具智慧地創(chuàng)造中國方案，更能增強中華民族的制度自信。
《輝煌中國》記錄下的時代烙印如此立體而真實，雖然北京的文化和科技，天津的金融和新制造，河北的現(xiàn)代商貿(mào)和物流，定位、優(yōu)勢完全不同，但是協(xié)同發(fā)展的魅力卻如此大，京昆高速、津保城際鐵路、北京新機場，1小時通勤圈初步形成，13908億元構(gòu)筑起三地交通一體化的立體骨架。2016年，京津冀經(jīng)濟增速達到7.5%，經(jīng)濟規(guī)模占全國的10%，已經(jīng)成為拉動中國經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。
隨著京津冀協(xié)同發(fā)展的步伐加快，從交通、人才、教育、產(chǎn)業(yè)、城市布局等方面入手，我們可以發(fā)現(xiàn)，如今炙手可熱的雄安新區(qū)正成為協(xié)調(diào)發(fā)展的全新樣板�！皼]有做不到，只有想不到�！碑攨f(xié)調(diào)發(fā)展與中國制度優(yōu)勢有機結(jié)合，必將能夠碰撞出輝煌中國的新《輝煌中國》觀后感篇章。
《輝煌中國》觀后感2
日月如梭，時間總是按它的規(guī)律悄然運轉(zhuǎn)。最近我看了一部紀錄片——《輝煌中國》，這部紀錄片記敘了中國的一個個龐大成就：中國天眼，港珠澳大橋，藍鯨一號等。經(jīng)過這個紀錄片，我了解到了中國的農(nóng)業(yè)與工業(yè)的展開水平，以至有些地域都能夠運用機器人來替代人類中止機器的消費或農(nóng)產(chǎn)品的培育，這都表現(xiàn)了中國的富強，彰顯了中國在國際上的位置。
記得在《輝煌中國》的一個片段里說到了港珠澳大橋的海底隧道最后的沉管銜接，每個沉管之間的距離，必需牢牢地控制在十幾厘米的內(nèi)，在這銜接沉管之前，港珠澳大橋的總工程師反重復復的檢查了這最終的沉管。在銜接的過程中，有一大批的潛水員下水中止實時勘察，避免這最后的沉管有著任何的漏洞，隨著離海底的距離越來越近，空中人員也越來越慌張，五米四米三米兩米一米，隨著銜接沉管的勝利，大家在指揮室里熱烈喝彩，每個人臉上都洋溢著勝利的喜悅，這個銜接著香港，澳門，珠海的大橋終于能夠通車了！
這不但表現(xiàn)了中國的富強，更凸顯了中國的科技研發(fā)水平的高度，證明中國的科技研發(fā)水平是位于世界前列的。我為我們國度的科技水平感到無比的自豪，中國速度！中國科技！中國力氣！
《輝煌中國》觀后感3
日月如梭，時間總是按它的規(guī)律悄然運轉(zhuǎn)。最近我看了一部紀錄片——《輝煌中國》，這部紀錄片記述了中國的一個個巨大成就：中國天眼，港珠澳大橋，藍鯨一號等。通過這個紀錄片，我了解到了中國的農(nóng)業(yè)與工業(yè)的發(fā)展程度，甚至有些地區(qū)都可以使用機器人來代替人類進行機器的生產(chǎn)或農(nóng)產(chǎn)品的培育，這都體現(xiàn)了中國的富強，彰顯了中國在國際上的地位。
記得在《輝煌中國》的一個片段里說到了港珠澳大橋的海底隧道最后的沉管連接，每個沉管之間的距離，必須牢牢地控制在十幾厘米的內(nèi)，在這連接沉管之前，港珠澳大橋的總工程師反反復復的檢查了這最終的沉管。在連接的過程中，有一大批的潛水員下水進行實時勘察，避免這最后的沉管有著任何的漏洞，隨著離海底的距離越來越近，地面人員也越來越緊張，五米四米三米兩米一米，隨著連接沉管的成功，大家在指揮室里熱烈歡呼，每個人臉上都洋溢著成功的喜悅，這個連接著香港，澳門，珠海的大橋終于可以通車了！
這不但體現(xiàn)了中國的富強，更凸顯了中國的科技研發(fā)水平的高度，證明中國的科技研發(fā)水平是位于世界前列的。我為我們國家的科技水平感到無比的自豪，中國速度！中國科技！中國力量！
《輝煌中國》觀后感4
中國路、中國橋、中國港口、中國……昨晚，電視紀錄片《輝煌中國》首集《圓夢工程》在央視播出，通過港珠澳大橋、胡麻嶺隧道、鄭萬鐵路、復興號、上海洋山港自動化碼頭、中國移動互聯(lián)網(wǎng)等一個個超級工程，講述了五年來中國基礎設施建設的一張張大網(wǎng)。
看著電視紀錄片中一個個令世界矚目的“圓夢工程”鋪展宏圖，中國人民無不為之驕傲自豪。首集《圓夢工程》既展示了中國裝備制造開拓創(chuàng)新的精神，又體現(xiàn)了我國日益完善的.基礎設施配套。五年過去了，13多億中國人民收到了一份滿意的答卷，在這優(yōu)異的成績單中，人們找到更多的獲得感、安全感、幸福感。
《輝煌中國》中大氣磅礴、縱橫交錯的交通網(wǎng)絡，讓中國奔跑起來。蘭渝鐵路的建設構(gòu)想早在一百多年前，就出現(xiàn)在孫中山先生的《建國方略》中，由于沒有足夠的技術(shù)實力，這條鐵路只能是定格于想象之中。蘭渝鐵路就像一碗“豆腐腦”，因為“天路”攻克的技術(shù)難題是凍土，蘭渝鐵路全線存在著“第三系富水粉細砂”地層，土質(zhì)偏軟，因此“怕軟不怕硬”的隧道施工就像在“豆腐腦”里打洞，不僅難度大，而且極其容易涌水涌沙。中國智慧攻克道道難題，中國力量打破種種瓶頸，中國的鐵路建設者最終摸索出了一套成熟的施工方案，用226座隧道、396座橋梁實現(xiàn)了被稱為中國鐵路建設之最的850公里穿越，通過多項創(chuàng)新工藝，用傳統(tǒng)工法解決了世界難題，鐵路建設技術(shù)也因此在世界上大放光彩。
一座座新城因高鐵拔地而起，一家家企業(yè)因高鐵實現(xiàn)彎道超車，一條條旅游線路因高鐵由冷轉(zhuǎn)熱，海南環(huán)島高鐵、蘭新高鐵、哈大高鐵、京廣高鐵等，2.2萬公里的中國高鐵總里程超過第2至第10位國家的總和，其中近六成都是這五年建成的。這輝煌的五年，中國高鐵實現(xiàn)了由追逐到領跑，從制造到創(chuàng)造，從引進來到走出去的完美蛻變，這些舉世矚目的成就不僅展示了一個泱泱大國的實力擔當，“復興號”綻放出的速度與激情，更為中華民族復興注入力量源泉。
時光如水，歲月如梭，《輝煌中國》真實記錄中華民族實現(xiàn)從站起來、富起來到強起來的歷史性飛躍。這五年，中國橋、中國路、中國車、中國港、中國，每一天都有驚喜，每一天都有奇跡，這樣的發(fā)展速度讓我們每一個中國人民都滿懷期待，期待偉大復興的中國夢早日實現(xiàn)。
《輝煌中國》觀后感5
在觀看了輝煌中國第一季“圓夢工程”之后，我的內(nèi)心是沸騰的，也許是祖國的力量太強大以至于我此刻血脈賁張。
天塹變通途，一座座中國橋，正為它賦予新時代的注解。丹昆特大橋，世界第一長橋�？缭焦贰㈣F路、水路，打開了長三角經(jīng)濟要素流動的新通道。大勝關(guān)大橋，世界上設計時速最快的鐵路大橋，京滬高鐵的重要越江通道。北盤江大橋，相當于200層樓高，它連接起黔川滇三省交界最后一個高速公路斷點。
一座座新穎奇特的現(xiàn)代橋梁，正在重塑中國經(jīng)濟地理的新標志，勾勒出中國經(jīng)濟運行效率的新版圖。公路就是血脈，路越暢通經(jīng)濟就越緊密，人民越富裕，西部山區(qū)脫貧致富可少不了這個。厲害了我的國。下一步期待高鐵貫通整個西部地區(qū)，出行更加方便快捷！看一個個奇跡般的工程，托舉起中華民族偉大復興的中國夢！
《輝煌中國》觀后感6
中國既有高山溝壑壯麗美景，也有梯田盆地別樣風情，幅員遼闊，地大物博。用雙腳踏出的路，用水泥瀝青鋪就的路，用鋼筋鐵板筑起的路，一步一步，南北貫通，東西聯(lián)合大美中國，如動脈、靜脈、毛細血管對于生命的不可或缺一樣，中國的天橋、隧道、公路、電網(wǎng)，有形或無形都將9,634,057平方公里逐漸凝聚、再凝聚……
《輝煌中國》無疑能讓每個中國人為之振奮，第一集《圓夢工程》用一架架國際一流水平的跨海大橋、跨江大橋讓國人看到了中國實力，一條條外國專家都束手無策的隧道讓世界見識了中國技術(shù)。不僅如此，振華30號起重船這個龐然大物，讓港珠澳大橋順利合龍，成就海上巨龍貫通粵港澳地區(qū)，讓經(jīng)濟道路更暢通，讓三地交融更密切。
逢山修路，逢水架橋。為了溝通兩地，千百年來都在為了連接而費盡腦汁，局限于技術(shù)，限制于金錢，制約著道路建設發(fā)展。而今再看，不管是再難建的橋，再難挖的隧道，中國人用自己的技術(shù)都將一個個難題攻克，這是中國力量，一股用萬萬中國人匯聚起來的巨大力量。
不盲目崇拜他國技術(shù)，埋頭鉆研成就了如今的中國標準。復興號動車組流線型曼妙身姿，時速350公里一流速度震驚海外游客。舒適、平穩(wěn)、高速讓外國訂單涌入中國企業(yè)，中國制造可以成為最新的國際潮流，并因為中國的不斷進步而永不過時。哪怕是曾經(jīng)的技術(shù)大咖，在如今的中國發(fā)展面前也不得不折服，這叫做中國實力。我們應該有這樣的自信，因為祖國有這樣的實力。
天塹變通途在現(xiàn)在已然不再是可望不可即的夢想，橋、路、港、網(wǎng)、車在中國的遼闊版圖上構(gòu)成了立體、暢通的條條脈絡，讓中國屹立強國之林不倒，讓世界看到輝煌中國!
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