《美國商業(yè)大亨傳奇》觀后感
《美國商業(yè)大亨傳奇》英文名《The Men Who Built America》，又名《誰建造了美國》，是由 Campbell Scott / Eric Rolland / Tim Getman主演的紀錄片。下面是YJBYS小編為大家搜集的《美國商業(yè)大亨傳奇》觀后感，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友!
《美國商業(yè)大亨傳奇》觀后感
安德魯.卡內(nèi)基，美國工業(yè)時代的又一位巨頭，在鐵路、石油等行業(yè)蓬勃發(fā)展之際，他以敏銳的眼光發(fā)覺了鋼鐵行業(yè)中的巨大商機，并通過努力，最終成為享譽世界的鋼鐵大王。卡內(nèi)基與洛克菲勒、摩根并立，是當時美國經(jīng)濟界的三大巨頭之一。從不名一文的移民到堪稱世界首富的“鋼鐵大王”，而在功成名就后，他又將幾乎全部的財富捐獻給社會。他生前捐贈款額之巨大，足以與死后設(shè)立諾貝爾獎金的瑞典科學家、實業(yè)家諾貝爾相媲美，由此成為美國人心目中的英雄和個人奮斗的楷模。
1853年，賓夕法尼亞州鐵路公司西部管區(qū)主任斯考特看中了有高超的電報技術(shù)的卡內(nèi)基，聘他去當私人電報員兼秘書，每月薪水35美元。當時卡內(nèi)基已是18歲的大小伙了，他懷著強烈的上進心走進了這個更為廣闊的世界。年輕時代的卡耐基已表現(xiàn)出一些卓而不群的素質(zhì),使斯考特確信此人將來在事業(yè)上必然大有作為。首先,卡耐基勤于工作和學習。在每天長達12個小時的辛苦勞 作之后,卡耐基還抽空學習各種技術(shù),以彌補自己正規(guī)教育的不足。其次,卡耐基能夠很快掌
握各種技術(shù)的細節(jié),并且融會貫通,舉一反三。第三,卡耐基勇于突破,敢于果斷決策。卡耐基后來在講述自己成功的秘訣 時 ,曾特別強調(diào):"為維護上司利益,要勇于不斷地違背上司的命令"。
在賓夕法尼亞鐵路公司的10余年中，卡內(nèi)基憑著自己的勤奮和機靈，24歲就升任該公司西部管區(qū)主任，年薪1500美元，并逐步掌握了現(xiàn)代化大企業(yè)的管理技巧。這種技巧是他后來組織龐大的鋼鐵企業(yè)時所必不可少的。
經(jīng)過卡內(nèi)基的不懈努力，到了19世紀末20世紀初，卡內(nèi)基鋼鐵公司已成為世界上最大的鋼鐵企業(yè)。它擁有2萬多員工以及世界上最先進的設(shè)備，它的年產(chǎn)量超過了英國全國的鋼鐵產(chǎn)量，它的年收益額達4000萬美元�？▋�(nèi)基是公司的最大股東，但他并不擔任董事長、總經(jīng)理之類的職務(wù)。他的成功在很大程度上取決于他任用了一批懂技術(shù)、懂管理的人才。時至今日，人們還常常引用他的一句名言：“如果把我的廠房設(shè)備、材料全部燒毀，但只要保住我的全班人馬，幾年以后，我仍將是一個鋼鐵大王。”
安德魯·卡內(nèi)基的成功帶給我們的啟示有很多，首先，要培養(yǎng)一流的戰(zhàn)略眼光和戰(zhàn)略決斷能力。1872年,在去英國途中,卡耐基目睹了制造鋼鐵的新方法,預見到
煉鋼將是工業(yè)未來發(fā)展的方向,于是他又傾其 所有,成立了卡耐基鋼鐵公司。到20世紀初,這家公司已成為世界上最大的鋼鐵公司,擁有員工超過2萬人,產(chǎn)量超過當時英國全國的鋼鐵產(chǎn)量。其次，要緊跟時代的潮流，注意技術(shù)革新，其在煉鋼爐方面的革新大大壓縮了成本，提高了生產(chǎn)效率。還有就是注意發(fā)現(xiàn)人才，培養(yǎng)人才，充分合理地利用人才資源推動企業(yè)的進步。
《美國商業(yè)大亨傳奇》觀后感
最近觀看了《美國商業(yè)大亨傳奇》紀錄片。這部紀錄片以編年史的方式，展示了美國南北戰(zhàn)爭后資本主義從發(fā)展到鼎盛時期幾位富豪巨頭如何在無拘無束、乏序少則的前提下，肆意吞并和拓展事業(yè)版圖，如何充滿創(chuàng)造性地在財富王國中勾心斗角、神機妙算、攻城掠地。這部紀錄片還展示了美利堅合眾國不是被發(fā)現(xiàn)的，而是被建設(shè)的，是被鐵路大亨范德比爾特、石油大亨洛克菲勒、鋼鐵大王卡內(nèi)基、金融巨頭摩根，汽車大王福特和一批像愛迪生一樣有創(chuàng)新能力的人建設(shè)的。這部紀錄片還同時展示了這些大亨大多都是白手起家，從貧困中掙扎起來的，他們都有大膽的想象力，足智多謀，善于創(chuàng)新，有信念，堅韌等，但他們身上也有冷酷無情，為了達到目的不擇手段的一面。這部紀錄片也展示了美國經(jīng)濟在高速發(fā)展過程中出現(xiàn)的一系列社會矛盾，美國政府中的精英人物是如何化解這些矛盾的。
不得不提一下最后一集，福特疑似侵犯他人汽車專利，但是福特為了高尚的'理由“想讓所有美國人都擁有汽車”，然后福特勝訴。這顯然與西方社會的知識產(chǎn)權(quán)意識格格不入。整部紀錄片所展示的社會背景就是無秩序中取得成功讓我一下聯(lián)想到改革開放初期。但是還是有不少感觸。整部紀錄片觀看下來，讓我記憶最深刻的是前兩集。 第一集里的鐵路大亨最初只是一個一文不值的窮小子，但是他獨具慧眼3次發(fā)現(xiàn)商機。第一次，南北戰(zhàn)爭時期發(fā)現(xiàn)航運大商機，一舉成為美國最有權(quán)勢的人物之一。但是南北戰(zhàn)爭之后，航運需求減少，
這時他發(fā)現(xiàn)鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢：快捷、低廉。正適合美國戰(zhàn)后千瘡百孔的社會，于是，范德比爾特傾其所有的航線，大力投資建設(shè)鐵路。光這份背水一戰(zhàn)的魄力就不是一般企業(yè)家又具有的，看看現(xiàn)在有多少企業(yè)都是在轉(zhuǎn)型中衰落和倒閉的。當范德比爾特獲取了美國40%的鐵路航線后已經(jīng)意識到美國鐵路的過飽和，需要再發(fā)展不是建設(shè)鐵路，而是提升鐵路運送貨物的價值，他又發(fā)現(xiàn)克利夫蘭的一個瀕臨破產(chǎn)的煉油廠，當時美國還沒有固定的照明原料，如果能與這家煉油廠展開合作，一能為美國社會提供價格低廉的照明原料，二來能提高范德比爾特家族在鐵路方面的權(quán)勢�？梢哉f是鐵路大亨創(chuàng)造了石油大亨，兩者相輔相成，共同發(fā)展。
可以發(fā)現(xiàn)要想取得成功一定要有一下幾個特點：開闊的眼界，這樣才能看到更多的東西;背水一戰(zhàn)的魄力，看到了，想到了，一定要付出實際行動，不然下一秒可能就是別人的想法了;善于與別人合作，在別人的幫助下取得更大的成功。
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