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飛行員心理素質(zhì)訓(xùn)練七要素
心理素質(zhì)是人的整體素質(zhì)的組成部分。以自然素質(zhì)為基礎(chǔ)，在后天環(huán)境、教育、實(shí)踐活動(dòng)等因素的影響下逐步發(fā)生、發(fā)展起來的。下面是小編幫大家整理的飛行員心理素質(zhì)訓(xùn)練七要素，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
飛行員心理素質(zhì)訓(xùn)練七要素1
飛行員作為特殊行業(yè)中的特殊人員，必須經(jīng)過特殊的訓(xùn)練，具備全面的素質(zhì)和能力。而心理素質(zhì)是綜合素質(zhì)中的焦點(diǎn)，又是一名飛行員走向成熟的基礎(chǔ)。
人的能力是人的綜合素質(zhì)在行為上的外在表現(xiàn)，而素質(zhì)是能力的內(nèi)在基礎(chǔ)。人的素質(zhì)包括：身體素質(zhì)、思想素質(zhì)、精神素質(zhì)、文化素質(zhì)、心理素質(zhì)。心理素質(zhì)直接參與人的其他素質(zhì)的形成與發(fā)展，對(duì)人的行為起著驅(qū)動(dòng)與制約作用，并且直接影響和決定人的行為和效率。作為飛行人員，眾多素質(zhì)中心理素質(zhì)缺一不可的，并且心理素質(zhì)在飛行員實(shí)際飛行中顯得尤為重要。例如，1996年某航空公司一架MD82型飛機(jī)執(zhí)行廣州至長(zhǎng)春的航班任務(wù)，飛至武漢區(qū)域由于飛機(jī)座艙失壓，座艙高度不斷上升，并且出現(xiàn)警告，直至?xí)r間1分10秒，座艙高度達(dá)到14000英尺機(jī)組才開始實(shí)施緊急下降，并且慌亂之中偏航，誤入積雨云，使飛機(jī)進(jìn)入急盤旋下降，坡度最大值可達(dá)105度，最后在機(jī)組努力下在武漢著陸，飛機(jī)嚴(yán)重受損。這起事故征候有諸多原因所致，而最主要的就是機(jī)組心理素質(zhì)不過關(guān)，作為應(yīng)急程序中座艙失壓緊急下降，在地面準(zhǔn)備、模擬機(jī)訓(xùn)練中都做過無數(shù)次演練，而在實(shí)際飛行中發(fā)生緊急情況卻不知所措，由于心理承受能力有限，未能做到學(xué)以致用。人的素質(zhì)能力是由多方面因素構(gòu)成，最終能力發(fā)揮多大作用取決于最薄弱的一項(xiàng)。培養(yǎng)一名成熟飛行員需要一個(gè)相當(dāng)漫長(zhǎng)的過程，從選飛，到航校學(xué)習(xí)、訓(xùn)練，再到航空公司飛行，由副駕駛再到機(jī)長(zhǎng)，這就是我們目前每一個(gè)飛行員的成長(zhǎng)之路，同時(shí)也是傳統(tǒng)觀念和現(xiàn)行體制下每一個(gè)飛行員的必經(jīng)之路。
目前飛行員的選拔和培訓(xùn)由于受歷史的局限，重知識(shí)傳授，輕素質(zhì)能力培養(yǎng)和綜合素質(zhì)選拔，一個(gè)好的副駕駛未必能成為一名成熟的機(jī)長(zhǎng)。作為一名成熟機(jī)長(zhǎng)，必須具備良好的心理素質(zhì)，健康平和的'心態(tài)，充沛的體能和旺盛的精力，豐富的科學(xué)文化和航空理論知識(shí)，同時(shí)熱愛本職工作，具備良好的工作責(zé)任心和堅(jiān)忍不拔的意志品質(zhì)。飛行員在空中飛行時(shí)，要經(jīng)受各種天氣、機(jī)械、噪音、氣壓、體能等各種外界因素的考驗(yàn)，他們要在千變?nèi)f化的各種條件下完成飛行任務(wù)，并且為了完成任務(wù)時(shí)常要向飛行極限進(jìn)行挑戰(zhàn)。因此，心理素質(zhì)在整個(gè)素質(zhì)結(jié)構(gòu)中處于核心地位，并且是其他素質(zhì)的基礎(chǔ)和載體，它直接對(duì)飛行員的行為起著驅(qū)動(dòng)和制約作用，影響飛行員的行為和效率。
綜上所述，心理素質(zhì)在飛行中的地位和其重要性已很明了。根據(jù)辯證唯物主義對(duì)心理的理解，人的心理就其產(chǎn)生的過程來說，都是物質(zhì)生理變化過程的產(chǎn)物，就其產(chǎn)生的內(nèi)容源泉來講，都是客觀現(xiàn)實(shí)的反映，與客觀環(huán)境對(duì)人的心理有直接的影響，尤其是我們生活工作的環(huán)境對(duì)人的心理起著決定性的作用。作為飛行員，進(jìn)行自我心理素質(zhì)訓(xùn)練應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
(1)在模擬機(jī)上可進(jìn)行針對(duì)性訓(xùn)練，可在飛行包線允許條件下讓學(xué)員充分了解飛機(jī)性能，掌握各種飛行條件下的飛行技能，克服心理障礙，增強(qiáng)自信心。
(2)對(duì)于成熟的航空公司條件允許的情況下，成為大型機(jī)機(jī)長(zhǎng)應(yīng)循序漸進(jìn)，具備多種機(jī)型機(jī)長(zhǎng)閱歷，為駕駛更高層次現(xiàn)代化客機(jī)積累經(jīng)驗(yàn)，更能有效的積累和選拔人才，同時(shí)降低安全成本，更好地保證飛行安全。
(3)在實(shí)際飛行中，要注意學(xué)習(xí)，注重總結(jié)，有了總結(jié)才會(huì)有積累，有積累才會(huì)有進(jìn)步。在學(xué)習(xí)中我們不僅從書本上、工作中、生活中得到知識(shí)，也要善于學(xué)會(huì)吸取他人的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，取其精華。
(4)自我肯定。人要不斷地否定和肯定自己才能進(jìn)步，而否定的最終目的是為了向肯定方向發(fā)展，自我肯定，保持堅(jiān)定的信念，往往是事業(yè)成功的關(guān)鍵。
(5)拋棄自卑。自卑需要三個(gè)條件：一是缺乏成功的體驗(yàn);二是缺乏客觀公正的評(píng)估;三是自我評(píng)估偏頗。要拋棄自卑，首先要戰(zhàn)勝自我，為自己樹立一個(gè)目標(biāo)，要有堅(jiān)強(qiáng)的信念，相信自己的能力，同時(shí)要對(duì)自己有一個(gè)科學(xué)的評(píng)估。
(6)增強(qiáng)自信。作為一名飛行員，他從事的行業(yè)性質(zhì)決定了他在多方面必須與眾不同，具備多種常人所不具備的素質(zhì)，他必須對(duì)每一個(gè)安全飛行充滿自信，并且以一個(gè)良好的心態(tài)迎接飛行中的任何挑戰(zhàn)。
(7)心理調(diào)節(jié)和情緒調(diào)節(jié)。不同的人在不同的環(huán)境中有不同的心理和不同的情緒，同樣它產(chǎn)生的效果也是不同的。如何在空中發(fā)揮其最佳效果，它對(duì)我們飛行安全影響的程度都是我們每一個(gè)飛行員應(yīng)該考慮的問題。作為飛行員首先要充分地認(rèn)識(shí)自我，根據(jù)自己的情況注意自我培養(yǎng)和鍛煉，在不同的飛行環(huán)境中學(xué)會(huì)自我調(diào)節(jié)，自我控制心理和情緒的變化，這樣才會(huì)有一個(gè)好的思維轉(zhuǎn)換去適應(yīng)各種條件下的飛行。
飛行員心理素質(zhì)訓(xùn)練七要素2
一是熱愛飛行，忠于職守。要當(dāng)一名飛行員，首要的是對(duì)飛行專業(yè)的渴望與熱愛。
二是胸懷寬廣，目標(biāo)遠(yuǎn)大。飛行員的胸懷，似藍(lán)天一樣廣闊，飛行員的目標(biāo)，像太陽一樣遠(yuǎn)大。要始終保持朝氣蓬勃、樂觀向上、自信成功的'精神。
三是大公無私，樂于奉獻(xiàn)。不計(jì)名，不圖利，一心撲在飛行事業(yè)上。
四是英勇頑強(qiáng)，敢于冒險(xiǎn)。飛行職業(yè)本身就是一項(xiàng)探索性、冒險(xiǎn)性很強(qiáng)的職業(yè)。飛行員要有敢于冒險(xiǎn)的精神，特別是飛行遇到險(xiǎn)情時(shí)，這種品質(zhì)尤為重要。
五是作風(fēng)潑辣，干練果斷。飛行員不應(yīng)該患得患失、瞻前顧后、辦事拖拉、無棱無角。
六是勇于創(chuàng)新、自信好強(qiáng)，飛行員對(duì)自己事業(yè)的成就永不滿足，喜歡創(chuàng)造性的勞動(dòng)，飛出自己的動(dòng)作水平與風(fēng)格，自信心要強(qiáng)。
七是辦事認(rèn)真，一絲不茍。飛行既要膽大機(jī)敏又要安詳心細(xì)。
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