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汽車維修實習心得

時間:2022-11-30 13:10:55 心得體會范文 我要投稿

汽車維修實習心得

  當我們心中積累了不少感想和見解時,將其記錄在心得體會里,讓自己銘記于心,如此就可以提升我們寫作能力了。那么如何寫心得體會才能更有感染力呢?下面是小編幫大家整理的汽車維修實習心得,僅供參考,歡迎大家閱讀。

汽車維修實習心得

汽車維修實習心得1

  為了進一步鞏固充實我們的專業(yè)知識,并且能夠更好的和以后的崗位銜接,學校組織了四個星期的汽車專業(yè)實習,通過這段時間的實習,使我對課堂所學知識有了一個更深刻,更系統(tǒng)的了解同時,我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西,拓寬了知識視野。

  在校實習的部分中,我們充分利用課堂所學知識,理論聯(lián)系實際,將《汽車構(gòu)造》、《汽車維修工程》、《汽車檢測與診斷》等專業(yè)課的知識運用了起來,加深了對這些知識的理解。在校實習分為兩部分:發(fā)動機維修和底盤維修。

  第一個星期我們進行的是發(fā)動機維修,由xx老師帶領(lǐng)的。x老師的實習指導思路清晰,專業(yè)性強,同時也不失豐富的拓展。在實習之前,左老師首先就強調(diào)了實習過程中的安全和操作規(guī)范,一切都要圍繞安全第一的原則來進行。下面介紹一下我在發(fā)動機維修中的所學知識和其中的心得體會。首先是工具的運用,工具有起子,扳手,飛扳,老虎鉗,大力鉗。這些都是常用工具,還有專用工具,如拆氣門彈簧的專用工具,拆飛輪的專用工具。工具對于維修的意義非常大,選對了工具,不但能夠節(jié)省時間,而且能夠保護零部件在拆裝過程中不會被損壞。選對工具后,還要能正確的運用,使用蠻力往往會造成零件的損壞,甚至可能會影響到發(fā)動機的整體性能。發(fā)動機的拆裝在汽車維修屬于大修,拆裝一次發(fā)動機相當?shù)馁M工時。因此,拆裝發(fā)動機有一套相當嚴格的工藝流程,如在拆裝過程中稍有欠考慮,都有可能影響拆裝的進程,甚至可能會損壞其他系的零件。因為發(fā)動機是汽車的動力源,汽車底盤,儀表盤等許多部分都與其有連接,所以在拆之前要將這些連接全部斷開,才能將發(fā)動機順利吊出來進行維修。首先要將車的電瓶拆開,將發(fā)動機斷電,這也是為安全考慮;然后斷油,斷氣;再將傳動部分斷開,用鐵絲繩將發(fā)動機纏繞牢固;最后將發(fā)動機與車身相連部分拆開,用千斤頂將發(fā)動機吊起,移到工作臺上。通過發(fā)動機的拆吊訓練,我們學到了做事前一定要考慮全面,注重細節(jié),充分了解問題的結(jié)構(gòu),理清解決問題的思路,這樣才能提高工作效率和成功率。接下來是發(fā)動機的拆解,在拆解之前要對發(fā)動機的構(gòu)造要有充分的了解。在大三,我們就已經(jīng)經(jīng)過一次發(fā)動機拆卸實習,所以對發(fā)動機的構(gòu)造比較熟悉,對照以前拆卸的經(jīng)驗和左老師的現(xiàn)場指導,我們對發(fā)動機一步一步進行拆解。先是拆掉發(fā)動機周圍的發(fā)電機,離合器和變速器箱,汽油泵等,然后是汽缸蓋,凸輪軸,氣門等一一按照順序拆解,邊拆還邊了解結(jié)構(gòu),加深印象。拆卸完后,要對零部件進行檢查,看其是否符合標準,比如氣缸內(nèi)的圓度圓柱度測量;曲軸彎曲測量;連桿彎曲扭曲檢測;氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。檢測完畢后按照拆卸的順序?qū)l(fā)動機重新裝好,再吊入發(fā)動機倉。發(fā)動機的維修到此結(jié)束了。通過對發(fā)動機維修的實習,使我對發(fā)動機的結(jié)構(gòu)更加了解,而且對發(fā)動機維修工藝有了更深刻的認識。

  第二個星期的實習時xx老師帶的地盤維修工藝實習,首先x老師就對我們上個星期所實習的內(nèi)容進行了考核,然后再進行底盤的實習。一開始我們進行的是汽車維修最基本的一項操作:輪胎的拆裝。萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求,然后讓我們練習,最后還進行了考核比賽,看誰用的時間最少。通過比賽,不但提高了我們在這方面的技能,而且讓我們認識到,任何崗位都必須要從基層做起,最基本的事都做不好,是很難做好別的事情的。掌握好輪胎的拆裝技巧后,我們拆卸了半軸和懸架。在拆懸架部分,我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧,由于工具的設計很不合理,給我們在運用的過程中造成了很大的不便,我們和萬老師對工具進行了解后,對其進行了改造,極大的提高了效率,也變的更安全。所以,凡事不能總是一成不變,我們要在實踐中發(fā)現(xiàn)新的問題,并能夠解決這些問題,這樣我們才會有進步和提高。接下來又拆卸了轉(zhuǎn)向系、制動系和離合器,在拆裝過程中,x老師不斷提出問題來考核我們,問題不但有書本上的知識,還有書本上所沒有提到的,但經(jīng)過拆卸相關(guān)零部件,觀察和思考后也可以解決的'。經(jīng)過x老師的底盤實習,鍛煉了我們獨立思考分析問題的能力,并運用之前學過的各個學科的知識來解決問題。x老師還指導了我們AI和EFI的實習。AI實習中,我們拆卸了自動變速器,詳細了解了它的構(gòu)造,通過觀察構(gòu)造,更深刻的了解了AI的工作原理。EFI實習中,萬老師向我們詳細的介紹了EFI中的一些傳感器的工作原理,并用修車王讀取了EFI中的相關(guān)數(shù)據(jù),且做了一些記錄來進行分析。

  接下來的一個星期我們?nèi)チ艘恍﹩挝蝗⒂^,實際感受一下我們書本上的知識是如何在社會中發(fā)揮價值的。第一天,我們?nèi)チ颂K星4S店,參觀了4S店的維修車間,看了一系列的車的一般保養(yǎng)的流程,還了解了4S店的一些工作制度以及它在汽車后市場發(fā)揮的作用,4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式,包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(Service)、信息反饋(Survey)等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象,統(tǒng)一的標識,統(tǒng)一的管理標準,只經(jīng)營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場,具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念,4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。接下來我們?nèi)チ似嚩S檢測站,二維檢測站一般是卡車,貨車之類的重型車在經(jīng)過維修企業(yè)的維修之后,來此檢驗是否有竣工資格,檢測項目很多都涉及到了行駛安全,因此檢測非常嚴格,只要一項不合格,就無法通過。在那工作的校友帶我們參觀了檢測站,并向我們介紹了一些儀器的原理。在那里,我們看到了檢測線,分布著滴漏檢測,制動檢測,燈光檢測,喇叭檢測等一些檢測項目,我們認真觀察了汽車的每一項檢測。參觀結(jié)束后,校友將我們集中起來,向我們講解了一些儀器的原理和檢測原理,雖然和書上大致相同,但在一些細節(jié)方面,確實要比書上的復雜的多。最后我們還去參觀了xx修理廠,xx汽車修理廠,始建于xx年,為xx地區(qū)汽車銷售與服務知名企業(yè)。公司位于xx市中心位置xx路,總廠下轄上海大眾汽車xx銷售服務有限公司、一汽轎車南京服務站、一汽大眾奧迪黃埔維修站、海南馬自達、三江雷諾、獵豹汽車南京維修站。通過這次對一些單位的參觀,使我對我們專業(yè)在社會中發(fā)揮的作用有了一個更全面的認識,開闊了眼睛。同時,我也認識到書本上知識的局限性,如果僅僅了解了書本上的知識,還遠遠不夠。走上了社會,才知道我們在學校所學的不過是山的一角,所以,在進入單位后,依然有很多東西需要我們?nèi)W習,并且要不斷的更新知識,只有這樣才不會被社會所淘汰。

  最后一個星期,我們在學校的實驗室進行了汽車相關(guān)項目的檢測試驗,有制動檢測,輪胎動平衡檢測,汽車燈光檢測,汽車道路性能,通過對檢測設備的近距離觀察和動手操作,使我們對汽車檢測這一技術(shù)更加了解。

  四個星期的實習很快就結(jié)束了,雖然短暫,但非常的充實。這次實習,也是對我們四年所學專業(yè)知識的一個濃縮,一次總結(jié)。通過實習,考驗了我們對自己專業(yè)的認識,同時也彌補了許多不足,這對于今后我們走向工作崗位并且能夠勝任非常有幫助。我今后的崗位保險公司定損員,此次實習中許多就涉及到我以后的工作內(nèi)容,比如零件的損壞維修,4S店的工作流程和工作制度,修理廠的維修流程等等,因為定損員打交道最多的除了客戶以為,就是4S店,汽車檢測站的相關(guān)知識更是涉及到我們以后的生活。所以說,這次實習受益匪淺。最后,還要感謝xx老師,xx老師,xx老師,xx老師對我們的實習指導。

汽車維修實習心得2

  社會,在實踐中增長知識,鍛煉自己的能力,更重要的是檢驗一下自己所學東西能否被社會所用,找出自己的不足之處,以便更好的取長補短,完成自己的學業(yè)。

  20xx年寒假,我在長安“加達汽修廠”進行一個月的汽車維修社會實踐,F(xiàn)將此次實踐活動的有關(guān)情況報告如下:

  實踐開始在我踏進辦公室,只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起,我養(yǎng)成了一個習慣,每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”,那是我心底真誠的問候。我總覺得,經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略,比如輕輕的一聲問候,但它卻表達了對同事對朋友的關(guān)懷,也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時間,我就和同事們打成一片。我想,應該是我的真誠,換取了同事的信任。他們把我當朋友,也愿意把工作分配給我。

  溝通是一種重要的技巧和能力,時時都要巧妙運用。認識一個人,首先要記住對方的名字。了解一個人,則需要深入的交流。而這些,都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出,走到維修組車間里時,一陣陣汽油味迎面而來,當時我還問身邊的楊老板:“楊老板那里來的汽油味啊!是不是那里出了問題?”楊老板就說:“沒有,你來到這里就是這樣,老實說如果你頂不住現(xiàn)在都可以走了”。些時我內(nèi)心涌現(xiàn)了家人和親戚對我期望和關(guān)心。我對楊老板說了:“我不能用家人和親戚對我的希望,去換取失望的結(jié)果。我一定能做到最后,做到最好!本瓦@樣我給自己下定了很大的決心。

  其實,不管在哪個行業(yè),熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情,愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作,力求做好每個細節(jié),精益求精。激情與耐心互補促進,才能碰撞出最美麗的火花,工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候,把主動權(quán)握在自己手中。我想很多人和我一樣,剛進實習單位的時候,都做過類似復印打字的“雜活”;蛟S同事們認為你是小字輩,要從小事做起,但有些時候,是因為他們心中沒底,不知道你能做什么。做“雜活”是工作的必需,卻無法讓我學到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇,有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當然要認真完成,但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做,就會有意想不到的收獲。

  同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關(guān),時間過去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發(fā)現(xiàn)他們文化水平不高,但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾說過:“假如給我再回到十年前,我一定會好認真去地讀書。小劉啊,你們現(xiàn)在讀書真的好幸福!边@個時候我不感再正面望向萬師傅,我為我以前浪費的時間后悔。同時我受到了啟發(fā),我應在以后每天都要認真去學習認真去做實事。初初我認為當一輛汽車車身掉漆了,進到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了,但實際與想法總會有差異的,涂就是涂了但是要經(jīng)過十三個工序才可以算完成,在做每一個工序都要認認真真地打磨,無令在那個工序都不能馬虎,那個工序都不能打亂,要不是前面所做的工作都白費。

  在這個月里,我聽師傅說視為簡單車輛破損修復方法有:

  1、應先清潔受損部位,利用修補漆進行填補。為增強附著效果,可以先用高目砂紙打磨一下。

  2、如果砸痕處金屬外露,噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑,待中和劑徹底干透后再噴涂底油,并重復噴漆、晾干、打磨的過程。

  3、補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層,既費工費時,又難以控制補漆效果,容易出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補,能節(jié)約不少費用。但如果自己沒有把握,最好送到專業(yè)快修店修補。

  4、如果暫時沒時間去維修站修車,可以先在被剮的部位涂一層指甲油,防止氧化生銹。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務,使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內(nèi)完成,如車門的修復工作。

  當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件,但在我每天的觀察中發(fā)現(xiàn)每個維修人員都沒有做這樣的行為,還記得肖師傅和李師傅都說過:“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任,不是出了我們這個門口就和我們沒有關(guān)系!贝_實是的。

  在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識,學校里體現(xiàn)不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞;啟發(fā)了我小事成就大事,細節(jié)成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。

  “紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結(jié)合點。尤其是我們學生,只重視理論學習,忽視實踐環(huán)節(jié),往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實踐所學的不同專業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就就是緊密結(jié)合自身素質(zhì)特色,在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐,原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固,原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償,加深了對基本原理的理解和消化。

  雖說我學的是設計,但第一樣工作都有他的聯(lián)系性,關(guān)聯(lián)性。也就是在不同的行業(yè)中有著共同之處,異的色彩。

  實踐體會:

  1、團隊精神,共同合作在工作中的重要性。每個人對每件事的看法不會是完全相同的,所以處理事情有分歧是很正常的,但隨著大家相互的逐漸了解,分歧會慢慢減少,工作開展也會越來越勝利。只有大家的思想統(tǒng)一了,心往一處想,勁往一處使,工作才能順利出色的完成。那我們應該在讀書時,更要養(yǎng)成團隊的精神,團結(jié)集體。

  2、時時準備在整個工作中的重要性。“良好的開始是成功的一半”這句話都被人說爛了,可只有經(jīng)歷后才能體會到他真正的含義。你要展開一項活動,如果宣傳工作做的不到位,沒有人來參加,活動怎么能開展下去呢?即使你準備再充分也白搭,給誰看呢?如果你前期準備的不充分,觀眾或者說參與者一多,你準備的不夠充分,你肯定會手忙腳亂,更別提發(fā)揮水平了。從這次活動中,我們充分認識到,準備工作是一切工作的前提,只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務。也如修車,車主如趕時間,你就要迅速開工,也就是有先期的準備工作。

  3、做一件事情只要你努力了,用心去做了,不管結(jié)果怎樣都是成功的!這次的社會實踐我的收獲很大,感受也很多,以上只是一部分,相信通過以后的學生工作實踐,我們一定會取得更大的進步,我們藝術(shù)學院的學生工作也一定會取得長足進步的。

  通過本次社會實踐活動,一方面,我們鍛煉了自己的能力,在實踐中成長;另一方面,我們?yōu)樯鐣龀隽俗约旱呢暙I;但在實踐過程中,我們也表現(xiàn)出了經(jīng)驗不足,處理問題不夠成熟、書本知識與實際結(jié)合不夠緊密等問題。我們回到學校后會更加要珍惜在校學習的時光,努力掌握更多的知識,并不斷深入到實踐中,檢驗自己的知識,鍛煉自己的能力,為今后更好地服務于社會打下堅實的基礎(chǔ)。

  短期的社會實踐,一晃而過,卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西,而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情,拉近了我與社會的距離,也讓自己在社會實踐中開拓了視野,增長了才干,進一步明確了我們青年學生的成才之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂,在那片廣闊的天地里,我們的人生價值得到了體現(xiàn),為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎(chǔ)。希望以后還有這樣的機會,讓我從實踐中得到鍛煉。

汽車維修實習心得3

  對汽車電控發(fā)動機故障原因的分析和尋找需要較高的技術(shù)水平,尤其是油、氣路故障,因為油、氣路故障是電噴發(fā)動機故障自診斷系統(tǒng)所難以診斷的,同時,在電控發(fā)動機故障中也是故障率相對較高的。將針對電噴發(fā)動機各種油路、氣路故障展開討論,提出相關(guān)故障排除及相應維修建議。

  電控汽油噴射發(fā)動機是裝有電腦、傳感器、執(zhí)行元件的智能控制發(fā)動機。它可以精確控制空燃比,使燃燒充分,顯著減少排氣污染。同時,由于發(fā)動機工作穩(wěn)定性得到加強,從而降低了噪音。其傳感器采集瞬息變化的空氣進氣量、發(fā)動機負荷、水溫、進氣溫度等信號輸入電腦,由電腦計算出適時的、恰當?shù)钠土亢妥罴腰c火提前角,并輸出控制信號給噴油閥和點火器,使得發(fā)動機在各工況下得到最佳性能。

  一:汽車電控發(fā)動機常見故障及排除方法

  當汽車電控發(fā)動機工作不正常,而自診斷系統(tǒng)卻沒有故障碼輸出時,尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷,以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位。筆者現(xiàn)將汽車電控發(fā)動機常見故障總結(jié)為以下:

  1.發(fā)動機不能發(fā)動

  (1)故障現(xiàn)象:打開點火開關(guān),將點火開關(guān)撥到起動位置,發(fā)動機發(fā)動不著。

  (2)故障產(chǎn)生的可能原因:

  A.起動系統(tǒng)故障使發(fā)動機不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動太慢:①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重;②電路總保險絲斷;③點火開關(guān)故障;④起動機故障;⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。

  B.點火系統(tǒng)故障:①點火線圈工作不良,造成高壓火花弱或沒有高壓火花;②點火器故障;③點火時間不正確。

  C.燃油噴射系統(tǒng)故障:①油箱內(nèi)沒有燃油;②燃油泵不工作或泵油壓力過低;③燃油管泄漏變形;④斷路繼電器斷開;⑤燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良;⑥燃油濾清器過臟。

  D.進氣系統(tǒng)故障:①怠速控制閥或其控制線路故障;②怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣;③空氣流量計故障。

  E.ECU故障。

  (3)診斷排除方法和步驟。

 、俅蚱饎訖n,起動機和發(fā)動機均不能轉(zhuǎn)動,應按起動系故障進行檢查。首先,檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況;如果蓄電池正常時,檢查起動線路、保險絲及點火開關(guān);②踏下油門到中等開度位置,再打起動機。如果此時,發(fā)動機能夠發(fā)動,則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣,如果踏下油門到中等開度位置時,仍然發(fā)動不著,應進行下一步驟的檢查;③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處;檢查各軟管及其連接處是否完好;檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂;④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常,應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器;⑤檢查點火順序是否正確;⑥檢查供油系統(tǒng)的供油情況。在確認油箱有淚的情況下,檢查燃油管中的供油壓力;⑦檢查點火正時及各缸的點火順序;⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關(guān)的工作情況;⑨檢查各缸火花塞的工作情況;⑩檢查點火正時。如點火正時不正確,應進一步檢查點火正時的控制系統(tǒng);?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況,確定是否是ECU的故障。

  2.發(fā)動機失速故障

  (1)故障現(xiàn)象:發(fā)動機工作時,轉(zhuǎn)速忽高忽低,這種現(xiàn)象即為發(fā)動機失速現(xiàn)象,其故障被稱為發(fā)動機失速故障。

  (2)故障原因:造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統(tǒng)的故障,也有點火控制系統(tǒng)的故障,還有進氣系統(tǒng)的故障。常見的故障原因有以下幾點:

 、龠M氣系統(tǒng)存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣,PVC閥漏氣,EGR系統(tǒng)漏氣,機油尺插口處漏氣,機油濾清器蓋漏氣等;②空氣濾清器濾芯過臟;③空氣流量計工作不正常;④燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)。如油管變形,系統(tǒng)線路連接接觸不良,燃油泵泵油壓力不足,燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定,燃油濾清器過臟,斷路繼電器觸點抖動等;⑤點火正時不正確;⑥冷起動噴油器和溫度正時開關(guān)工作不良;⑦ECU故障。

  (3)診斷排除方法和步驟:①檢查進氣管路有無漏氣現(xiàn)象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統(tǒng)、機油尺插口、機油濾清器蓋;②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少,檢查燃油管內(nèi)的壓力是否不穩(wěn)。具體方法與檢查發(fā)動機不能發(fā)動時相同;③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟;④檢查點火提前角;⑤檢查各缸火花塞工作情況;⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)的工作情況;⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發(fā)動機工況的變化關(guān)系;⑧檢查噴油器的噴油情況;⑨檢查ECU的工作情況。

  3.發(fā)動機怠速不良故障

  (1)故障現(xiàn)象:發(fā)動機在中等以上轉(zhuǎn)速運行時工作正常,當轉(zhuǎn)速為怠速或接近怠速時,出現(xiàn)怠速不穩(wěn)甚至熄火的現(xiàn)象,即為怠速不良故障。

  (2)故障原因:造成怠速不良通常是由于進氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的原因,個別時候也會因發(fā)動機機械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有:①進氣系統(tǒng)有漏氣處;②冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)工作不正常;③噴油系統(tǒng)供油壓力不正常;④噴油器故障引起噴射霧化質(zhì)量差;⑤ECU故障。

  (3)診斷排除方法和步驟:①檢查進氣管、PVC閥軟管、機油尺處是否漏氣;②檢查空氣濾清器濾芯是否過臟;③檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)是否正常;④檢查燃油系統(tǒng)壓力是否過低;⑤檢查噴油器噴射情況;⑥必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙;⑦檢查ECU。

  4.混合氣稀故障

  (1)故障現(xiàn)象:發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn),動力明顯不足,且有回火現(xiàn)象,則可認為發(fā)動機存在混合氣過稀的故障。

  (2)故障原因:①進氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象;②冷起動噴油器和溫度定時開關(guān)有故障;③系統(tǒng)燃油壓力過低;④噴油器發(fā)卡或堵塞;⑤空氣流量計故障;⑥水溫傳感器故障;⑦節(jié)氣門位置傳感器故障;⑧ECU故障。

  (3)診斷排除方法和步驟:①檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象;②檢查冷起動噴油器的定時開關(guān);③檢查噴油器有無堵塞、發(fā)卡故障;④檢查空氣流量計工作情況;⑤檢查水溫傳感器;⑥檢查節(jié)氣門位置傳感器工作情況;⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號。

  5.加速不良故障

  (1)故障現(xiàn)象:發(fā)動機在油門由低速緩慢加速到高速時,工作完全正常,但在急加速時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化緩慢,有時有喘氣或回火現(xiàn)象。

  (2)故障原因:①進氣系統(tǒng)存在漏氣故障;②系統(tǒng)供油壓力過低;③點火電壓過低;④點火時間過遲;⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過;⑥節(jié)氣門位置傳感器工作不正常;⑦ECU故障。

  (3)診斷排除方法和步驟:①檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象;②檢查高壓火花情況;③檢查點火提前角是否正常;④檢查系統(tǒng)供油壓力;⑤檢查節(jié)氣門傳感器工作是否正常;⑥檢查ECU各端子信號是否正常;⑦必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。

  二:電控發(fā)動機故障診斷與排除流程圖

  1.發(fā)動機不能起動故障診斷與排除流程圖

  電控發(fā)動機不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動很慢,其主要原因是蓄電池或起動系統(tǒng)有故障,可檢查蓄電池和起動系統(tǒng)進行排除:如果曲軸轉(zhuǎn)動正常而發(fā)動機不能起動,其主要原因是燃油噴射系統(tǒng)的傳感器、執(zhí)行器、電控單元及其線路有故障,可按圖1所示程序進行排除:

  2.加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖

  3.發(fā)動機怠速不良或熄火

  怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統(tǒng)發(fā)生故障,可按圖3所示程序進行排除:

  3檢測與維修時的注意事項

  3.1電控發(fā)動機維修要點

  (1)控汽油噴射系統(tǒng)對汽油的清潔度要求很高,應使用牌號和質(zhì)量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換,以防止燃油中的異物堵塞噴油器。

  (2)嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確,否則電子元件會燒毀。

  (3)盡量避免電腦受到劇烈振動,并要防止水分浸入電控系統(tǒng)各零(部)件內(nèi)。

  (4)在蓄電池虧電導致發(fā)動機無法正常起動時,應及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池,而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發(fā)動機。

  (5)不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發(fā)動機存放地點環(huán)境的濕度不宜太大,在夏季盡量不用水沖刷地板。

  (6)防止微機系統(tǒng)受到劇烈的機械沖擊震動。

  (7)發(fā)動機要遠離能發(fā)射電磁場的電氣設備,避免空間強電磁場對微機系統(tǒng)的干擾。

  3.2電控燃油系統(tǒng)檢查要點

  (1)打開點火開關(guān),而發(fā)動機未起動時,警告燈應點亮。發(fā)動機正常起動后,警告燈應熄滅,如果不熄滅,則表示電腦自診斷系統(tǒng)檢測到故障或異,F(xiàn)象。此時不能將蓄電池從電路中斷開,以防微機中存儲的故障代碼及有關(guān)信息丟失。應根據(jù)警告燈閃爍的次數(shù)或輸出的故障編碼,判斷電子汽油噴射系統(tǒng)的故障,并用專用設備讀取故障碼。

  (2)對供油系統(tǒng)進行檢修操作前,應先拆除蓄電池的搭鐵線。

  (3)電動汽油泵除受點火開關(guān)控制外,還受空氣流量計內(nèi)的開關(guān)控制。點火開關(guān)接通后,只有在發(fā)動機處于正常工作或起動狀態(tài),且空氣流量計檢測到空氣流量信號或微機檢測到轉(zhuǎn)速和點火信號時,汽油泵才連續(xù)工作。它的出油壓力比一般的供油系高,損壞后,只能使用原型號的電動汽油泵進行更換。

  (4)檢修時,不論發(fā)動機是否運轉(zhuǎn),只要點火開關(guān)接通,決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因為這些裝置往往步、有一定的電感,當突然切斷其工作電流時,會在電路中產(chǎn)生很高的瞬時電壓,會造成電子器件的嚴重損壞。

  (5)如需要進行電弧焊接,應斷開電控單元的供電電源線。

  (6)對微機及與之連接的傳感器、執(zhí)行器進行檢修時,操作人員須預先消除身上的靜電,一定要帶上接鐵金屬帶,將其一端纏在手腕上,另一端夾到車身上,避免靜電造成微機系統(tǒng)的損壞。

  總結(jié):通過汽車電控技術(shù)的進一步學習,是我有深的了解,并深知還有很多不足,需要更努力的學習汽車發(fā)動機電控和底盤電控。

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