路政人員實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)
某些事情讓我們心里有了一些心得后，可用寫(xiě)心得體會(huì)的方式將其記錄下來(lái)，這樣有利于我們不斷提升自我。你想好怎么寫(xiě)心得體會(huì)了嗎？以下是小編精心整理的路政人員實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
路政人員實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)1
為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上的知識(shí)，提前實(shí)踐專(zhuān)業(yè)知識(shí)。我們?cè)诳记昂涂己蟾饔昧藥滋斓臅r(shí)間分別去參觀收費(fèi)站、灣邊大橋和去建新和燎原路口調(diào)查交通情況。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我們對(duì)城市收費(fèi)站和立交橋有了更深刻的認(rèn)識(shí);通過(guò)調(diào)查路段以及交叉口的交通量，對(duì)交叉口的車(chē)輛分布有了實(shí)際的了解。
首先我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下參觀了高速公路收費(fèi)站和灣邊大橋的情況。在到達(dá)收費(fèi)站后，老師先講解了進(jìn)站口的分類(lèi)，分為不停車(chē)收費(fèi)道、自動(dòng)發(fā)卡車(chē)道和計(jì)重車(chē)收費(fèi)道。其中電子收費(fèi)車(chē)道有一條，自動(dòng)發(fā)卡車(chē)道三條和計(jì)重收費(fèi)車(chē)道一條。電子收費(fèi)車(chē)道通過(guò)時(shí)要在速度低于20km/h，保持車(chē)距以便能夠行車(chē)安全。
然后參觀了灣邊大橋，在那里我們觀察到立交的組織形式和車(chē)輛上下立交所經(jīng)過(guò)的路線(xiàn)。我們下車(chē)后在立交橋下觀察到車(chē)流的走向以及如何上下立交橋的，此立交橋分為三層，地面這一層可以行使由北到西的車(chē)輛和由北向東的車(chē)輛，由南到西的車(chē)輛需要借助第二層向第三層過(guò)渡，由東到西的車(chē)輛需要借助第三層向第二層過(guò)渡。立交橋的存在本來(lái)是為了解決交通堵塞和交通事故的發(fā)生概率，要學(xué)會(huì)正確使用立交，發(fā)揮它的長(zhǎng)處。
20xx年7月2日，我們組早上8點(diǎn)我們?nèi)チ私ㄐ氯砜�。�?0s為一周期測(cè)了15s,30s,45s,60s的停車(chē)數(shù)量，還有就是清點(diǎn)每分鐘的停駛數(shù)和不停駛數(shù)。以70s為一周期測(cè)了直行，左轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)通過(guò)的車(chē)輛數(shù)，并且大小車(chē)分開(kāi)計(jì)數(shù)，共15個(gè)周期。剛開(kāi)始測(cè)量時(shí)，不是很會(huì)測(cè)，耽誤了很久，測(cè)錯(cuò)了，所以大家又重新測(cè)量，也徹底學(xué)會(huì)了通行能力測(cè)量的方法。成員一起去調(diào)查有信號(hào)燈的路口通行能力和延誤的調(diào)查。
7月4號(hào)，我們來(lái)到燎原附近的四路交叉口，我們組16個(gè)同學(xué)平均分成四個(gè)小組，進(jìn)行交叉口行車(chē)延誤和通行能力的調(diào)查。我負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)主干道上不停駛數(shù)和左轉(zhuǎn)車(chē)輛數(shù)。通過(guò)兩次調(diào)查，我對(duì)交叉口延誤的概念和計(jì)算，交叉口通行能力的理解有了進(jìn)一步的理解�？傊�，此次實(shí)習(xí)體悟很多，也讓我認(rèn)識(shí)到了各種交通設(shè)施和理論與實(shí)際的區(qū)別，對(duì)于我們以后的工作也是有較大的幫助的。
路政人員實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)2
為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西，提前實(shí)踐專(zhuān)業(yè)知識(shí)。20xx年的第一周學(xué)校給了我們一次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。1號(hào)元旦放假，2號(hào)就正式開(kāi)始了。當(dāng)天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫(huà)面讓我們深切認(rèn)識(shí)到交通事故的危害性，更讓我們這些未來(lái)交通工程方面的工作者有一種任重道遠(yuǎn)的感覺(jué)，我們需要做的太多了。
根據(jù)省教育廳、省財(cái)政廳《關(guān)于實(shí)施福建省高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的通知》(閩教高[x]48號(hào))精神，本著對(duì)畢業(yè)生實(shí)習(xí)工作的高度重視，注重實(shí)踐型人才的'培養(yǎng)，森林工程系認(rèn)真組織集中安排，并監(jiān)督實(shí)施畢業(yè)實(shí)習(xí)，將x級(jí)森林工程專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)實(shí)習(xí)提前至今年暑假開(kāi)展。
在森林工程系主任周新年教授的精心組織安排和熱情指導(dǎo)下，森林工程x級(jí)全體同學(xué)于x年7月1日至8月9日，分別在x市交通工程勘測(cè)設(shè)計(jì)室、江西贛南交通設(shè)計(jì)院福建分院、北京建達(dá)道橋咨詢(xún)有限公司、三明永達(dá)公路工程有限公司、x縣交通局等多家設(shè)計(jì)或施工單位圓滿(mǎn)完成了畢業(yè)實(shí)習(xí)任務(wù)。這種做法對(duì)于學(xué)生落實(shí)畢業(yè)實(shí)習(xí)計(jì)劃，完成畢業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)大綱及其教學(xué)內(nèi)容，及提高畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))質(zhì)量都具有很大的促進(jìn)作用，同時(shí)也有利于促進(jìn)畢業(yè)生的及早就業(yè)。
“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”，通過(guò)森林工程畢業(yè)實(shí)習(xí)，同學(xué)們不僅鞏固了課堂上學(xué)到的道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、橋梁工程、路基與路面工程、基礎(chǔ)工程、土木工程材料、木材生產(chǎn)技術(shù)與管理和工程索道等學(xué)科的基本理論、基本知識(shí)和基本技能，還為畢業(yè)論文選題和撰寫(xiě)畢業(yè)論文奠定了基礎(chǔ)。畢業(yè)實(shí)習(xí)中，同學(xué)們將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，不僅學(xué)會(huì)了認(rèn)識(shí)、思考和解決森林工程領(lǐng)域的技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)也提高了工程實(shí)踐能力和研究森林工程問(wèn)題的能力。
此次實(shí)習(xí)共分為5個(gè)小組，分別到不同的施工單位或設(shè)計(jì)單位進(jìn)行實(shí)習(xí)，在老師有條不紊的指導(dǎo)下，同學(xué)們工作認(rèn)真，服從安排，我森工“堅(jiān)韌不拔、創(chuàng)新求變、奮勇?tīng)?zhēng)先”的精神得到了充分發(fā)揚(yáng)。針對(duì)各隊(duì)的實(shí)習(xí)內(nèi)容做了以下總結(jié)：
1、內(nèi)業(yè)材料整理。主要包括學(xué)會(huì)看圖紙、內(nèi)業(yè)的計(jì)算處理、實(shí)驗(yàn)室關(guān)于土的含水量以及壓實(shí)度的檢驗(yàn)等。
2、熟悉掌握各種工程試驗(yàn)專(zhuān)用儀器的檢驗(yàn)方法。包括混凝土坍落度筒檢驗(yàn)方法、瀝青針入度儀檢驗(yàn)方法、鋼筋冷彎彎心檢驗(yàn)方法、環(huán)刀檢驗(yàn)方法以及路基承載力檢驗(yàn)方法等。
3、采集外業(yè)數(shù)據(jù)，運(yùn)用學(xué)習(xí)軟件，根據(jù)已有數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。包括熟悉各種測(cè)量?jī)x器的使用，提高外業(yè)數(shù)據(jù)采集效率;鞏固cad基本操作，學(xué)習(xí)運(yùn)用南方cass7。0數(shù)字測(cè)圖軟件、五星計(jì)價(jià)軟件，學(xué)習(xí)工程概預(yù)算的一些基本程序和算法;掌握路線(xiàn)大師設(shè)計(jì)軟件，對(duì)已有的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
4、參與工程的設(shè)計(jì)和施工。通過(guò)親身參與工程的設(shè)計(jì)施工，拓展專(zhuān)業(yè)知識(shí)面、提高設(shè)計(jì)能力和施工組織水平，學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)從業(yè)人員與時(shí)俱進(jìn)和實(shí)干敬業(yè)的精神，同時(shí)了解單位運(yùn)作、經(jīng)營(yíng)與管理等方面的知識(shí)。
5、將課堂知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐中，不斷學(xué)習(xí)前沿的學(xué)科知識(shí)，敢于提出建議，大膽創(chuàng)新，為企業(yè)注入新鮮活力，努力做到“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”。
現(xiàn)代交通工程學(xué)在我國(guó)還是一門(mén)新興的科學(xué)，有很多問(wèn)題有待于進(jìn)一步研究，必須在學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)與基本理論的同時(shí)，從我國(guó)的交通工程實(shí)際和特點(diǎn)出發(fā)，建立符合我國(guó)國(guó)情的交通工程理論與方法。作為未來(lái)的接班人，我們要做的很多，需要學(xué)習(xí)的更多。
路政人員實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)3
在這金秋九月，我參加了由廣東省公路管理局承辦的路政執(zhí)法培訓(xùn)班。通過(guò)這11天以來(lái)的認(rèn)真、刻苦的學(xué)習(xí)，使我獲益良多。這次學(xué)習(xí)的形式，主要以理論學(xué)習(xí)為主，輔以執(zhí)法實(shí)踐的模擬課，可以說(shuō)是理論聯(lián)系實(shí)際。因而，通過(guò)這次培訓(xùn)，既提升了我在路政執(zhí)法理論層面上的理性認(rèn)識(shí)，同時(shí)也加深了我對(duì)實(shí)際執(zhí)法過(guò)程中的感性體驗(yàn)。下面，讓我來(lái)總結(jié)一下參加這次培訓(xùn)班的一些心得體會(huì)：
一、溫故知新，提升理論認(rèn)識(shí)。
我參加路政所的工作已有三年的時(shí)間了，因而對(duì)路政工作方面還是有一定程度的認(rèn)識(shí)，當(dāng)然，在理論方面的知識(shí)，還不夠全面。而通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，正好可以使我全面提升理論方面的認(rèn)識(shí)，同時(shí)，又可以對(duì)已有所了解的方面加深理解，做到溫故而知新。
這次的理論課程，是以《中華人民共和國(guó)公路法》、《公路安全保護(hù)條例》、《廣東省公路條例》以及路政執(zhí)法人員的職業(yè)道德這幾個(gè)方面為主要內(nèi)容。由于我平時(shí)的工作是處理路產(chǎn)案件、辦理行政許可，因而，對(duì)其中的《中華人民共和國(guó)公路法》和《廣東省公路條例》方面的內(nèi)容接觸得比較多，所以對(duì)此較為熟悉和了解。
至于《公路安全保護(hù)條例》，由于是新頒布的條例，雖然有所了解，單位以前也組織過(guò)學(xué)習(xí)，但尚不算深刻，而通過(guò)這次學(xué)習(xí)，則可以增加對(duì)《公路安全保護(hù)條例》的認(rèn)識(shí)，并在實(shí)踐中更加合理和正確地去應(yīng)用。而在學(xué)習(xí)路政執(zhí)法人員的職業(yè)道德過(guò)程中，讓我對(duì)如何能成為一個(gè)優(yōu)秀的路政執(zhí)法人員，有更深刻的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。
所以，通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，一方面，鞏固和加深了原來(lái)已有所認(rèn)識(shí)的東西，另一方面，又為進(jìn)一步學(xué)習(xí)新知識(shí)打下良好的基礎(chǔ)。
二、以人為本，服務(wù)大眾。
通過(guò)對(duì)《中華人民共和國(guó)公路法》的重新學(xué)習(xí)，使我更清晰地明白到，路政管理發(fā)展到今天這個(gè)階段，除了要以“保護(hù)路產(chǎn)，維護(hù)路權(quán)，保障道路暢通”為工作主題外，還要與時(shí)俱進(jìn)，以服務(wù)大眾為理念，引領(lǐng)路政工作從原來(lái)的管理性質(zhì)為主，轉(zhuǎn)變?yōu)橐苑⻊?wù)性質(zhì)為主。這都是因?yàn)榻陙?lái)，政府要轉(zhuǎn)型為服務(wù)型政府、并將建設(shè)“小政府、大社會(huì)”的經(jīng)濟(jì)模式，因而路政管理也需相應(yīng)地產(chǎn)生變化――從管理型轉(zhuǎn)向服務(wù)型。
在實(shí)踐中，我也了解到，隨著社會(huì)在經(jīng)濟(jì)、科技、教育等方面的不斷發(fā)展，公民的素質(zhì)和法律意識(shí)也不斷地增強(qiáng)，因而對(duì)路政執(zhí)法人員的管理也有更高的要求。首先，普羅大眾都有這種共識(shí)――他們作為社會(huì)中的成員，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)作出了自己的貢獻(xiàn)，因而他們是社會(huì)的主人翁。而政府在經(jīng)濟(jì)環(huán)節(jié)中獲得的收入，如稅收、非稅收入、其他費(fèi)用收入等，是來(lái)自于全體社會(huì)成員的經(jīng)濟(jì)成果，政府正是通過(guò)這些收入來(lái)向廣大人民群眾提供公共服務(wù)、并維系政府本身動(dòng)作。所以，作為納稅的群體――人民群眾，是有監(jiān)督政府、并向政府提出改善其提供的服務(wù)的權(quán)利。
眾所周知，路政管理作為行政執(zhí)法的一種，是政府管理的一個(gè)部份，因而，路政管理也就屬于政府向廣大人民群眾提供的一種公共服務(wù)產(chǎn)品或勞務(wù)。有了這個(gè)性質(zhì)，大家就不難理解，為什么路政管理要由管理型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變了。因?yàn)�，既然政府是一個(gè)服務(wù)型的政府，并且其賴(lài)以運(yùn)作、并向公眾提供公共產(chǎn)品的成本，是由全社會(huì)的成員來(lái)承擔(dān)的。那么政府向公眾提供的服務(wù)，如路政管理，就要接受人民群眾的監(jiān)督以及更高的要求，這樣才可以為向大眾提供更好、更滿(mǎn)意的服務(wù)，從而為社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出更大的貢獻(xiàn)。
三、刻苦學(xué)習(xí)，熟悉業(yè)務(wù)。
通過(guò)這次學(xué)習(xí)，使我重新熟悉了許多平時(shí)在做路產(chǎn)案件和行政許可時(shí)已接觸過(guò)的條例，如《廣東省公路條例》，同時(shí)又讓我學(xué)習(xí)了一些平時(shí)較少應(yīng)用的比較新的條例，如《公路安全保護(hù)條例》，這些對(duì)我在日后的工作實(shí)踐中，如何更好、更快、更準(zhǔn)確地應(yīng)用相關(guān)條例，處理案件和許可的流程人提供了很大的幫助。
正如上述所說(shuō)，路政管理，既是行政執(zhí)法的一種，又是政府向人民群眾提供的一種公共產(chǎn)品，因而，要提高服務(wù)的質(zhì)量，就首先要提高路政執(zhí)法人員自身的素質(zhì)。只有執(zhí)法人員自身的素質(zhì)提高了，才可以向人民群眾提供更高效、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。試想，如果對(duì)相關(guān)的條例、流程不夠熟悉，就會(huì)在實(shí)際工作過(guò)程中拖慢工作的進(jìn)程、影響當(dāng)事人的辦案時(shí)間、增加當(dāng)事人的辦案成本，并進(jìn)一步使執(zhí)法――這一特殊的公共產(chǎn)品的質(zhì)量下降，從而影響到路政執(zhí)法的形象，這樣又何談什么轉(zhuǎn)向服務(wù)型、為民服務(wù)呢？
要提高自身的素質(zhì)，熟悉相關(guān)法律條例和流程等，就要堅(jiān)持刻苦學(xué)習(xí)、且終身學(xué)習(xí)。要知，對(duì)于大多數(shù)的人來(lái)說(shuō)，法律條文都是非�？菰铩⑵D澀、難于理解的東西。但對(duì)于一個(gè)執(zhí)法者來(lái)說(shuō)，就算條文、條例是如何枯燥、艱澀都好，都需要把之攻克，熟記并理解，因?yàn)槌藢l例快速、準(zhǔn)確并合理地應(yīng)用于執(zhí)法過(guò)程中，還需要履行向公眾宣傳法律、普及法律的義務(wù)。并且，由于社會(huì)和科技都是在不停地進(jìn)步的，所以作為執(zhí)法者，也需要不斷地通過(guò)學(xué)習(xí)來(lái)更新自己的知識(shí)，才能更好地提高自己的執(zhí)法水平和執(zhí)法能力，因而，建立終身學(xué)習(xí)的理念，對(duì)于一個(gè)執(zhí)法者來(lái)說(shuō)是非常必要的。誠(chéng)然，上述種種，都是一個(gè)合格的執(zhí)法者能夠向公眾提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基本條件。
四、嚴(yán)于律已，樹(shù)立形象
這次學(xué)習(xí)，還涉及到路政人員職業(yè)道德方面的教育�？梢哉f(shuō)，各行各業(yè)都有自己需要遵守的職業(yè)道德，如注冊(cè)會(huì)計(jì)師有《注冊(cè)會(huì)計(jì)師職業(yè)道德守則》、律師有《執(zhí)業(yè)律師職業(yè)道德守則》、注冊(cè)建筑師有《注冊(cè)建筑師守則》等等。這是每個(gè)行業(yè)可以在當(dāng)今社會(huì)立足并發(fā)展的重要因素。而路政執(zhí)法人員作為一個(gè)行業(yè)，也當(dāng)然有自己的職業(yè)道德基準(zhǔn)了。
通過(guò)這次培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了很多路政人員職業(yè)道德方面的內(nèi)容，如路政執(zhí)法人員的基本職業(yè)道德是熱愛(ài)本職、以路為家、保護(hù)路產(chǎn)、維護(hù)路權(quán)、依法治路、秉公執(zhí)法、辦事公正、接受監(jiān)督、儀態(tài)嚴(yán)整、禮貌待人，還有“八條禁令”、“十不準(zhǔn)”等等。這些都是對(duì)從事路政管理的執(zhí)法人員提出非常嚴(yán)格的要求，以使此行業(yè)能更好地為大眾服務(wù)。
大家都知道，法律是道德的最低標(biāo)準(zhǔn)，而反過(guò)來(lái)也可以這樣認(rèn)為，道德的基準(zhǔn)是比法律還要嚴(yán)格很多的。因而，要嚴(yán)格遵守職業(yè)道德是相當(dāng)不容易的，這就要求路政執(zhí)法人員在處理好自己的工作的同時(shí)，還要提高自己的認(rèn)識(shí)，要嚴(yán)于律己、寬于待人、服務(wù)大眾，提升并樹(shù)立整個(gè)執(zhí)法隊(duì)伍的良好形象。
路政執(zhí)法管理，既是一種行政執(zhí)法行為，需要我們認(rèn)真、嚴(yán)肅地對(duì)待；與此同時(shí)，路政執(zhí)法管理也是政府向廣大民眾提供服務(wù)的一種公共產(chǎn)品，代表了政府的形象。路政執(zhí)法管理是一份艱苦的工作，同時(shí)也是一份光榮的工作。
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