年終的述職報告范文集錦6篇
隨著人們自身素質(zhì)提升，報告使用的頻率越來越高，不同種類的報告具有不同的用途。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？下面是小編收集整理的年終的述職報告6篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
年終的述職報告 篇1
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
你好！
我是20xx年xx月xx號于xx入職的會計xxx。至今已工作了三月有余，三個月工作小有成效：11月大致學(xué)會了如何做賬；12月做賬更為熟練，也知曉了各種賬務(wù)處理的原因；而XXXX年1月，是將所學(xué)融會貫通的過程。
其實，相對入職的前兩個月份來說，1月并不繁忙。
1月份并沒有對本月發(fā)生的各種交易或事項進行記賬工作，因為SAP是1月31號才開賬，用友也還未開賬。如此，與之相關(guān)聯(lián)的各種核算、處理、分析工作也都不用做。
如此看來，1月的確不忙，但它很繁瑣。因為它不僅要為XXXX年做個盡量華麗的收尾，還要為XXXX年籌備一個良好的開端。
本月主要工作：
1）統(tǒng)計并處理XXXX年度各種舊賬；
2）核對內(nèi)部往來；
XXXX年度用友與SAP固定資產(chǎn)按其原值核對，并找出累計折舊差異；
4）用友與SAP兩大系統(tǒng)科目余額核對，并對不一致項目進行調(diào)整，每月也都在做這種工作，但1月尤為繁瑣；
5）將以前月份（4月—10月）憑證整理妥當(dāng)，并裝訂完畢；
6）領(lǐng)購印花稅票，并對各應(yīng)貼花賬薄進行貼花；
7）發(fā)出定額與機打發(fā)票；
8）進行納稅申報。
本月各種工作，在大家的互相協(xié)調(diào)與溝通下，都能順利完成。期間出現(xiàn)各種小錯誤也都及時修正。
不過，就1月份成果而言，更多的是心理狀態(tài)的成長而非工作能力的增加。
在情場中，大家常說“三年之痛，七年之癢”，說是歲月將激情蕩滌為平淡與索然。而在職場，在我的職業(yè)生涯中，過了前面充滿新鮮與挑戰(zhàn)的兩個月后，竟也覺得這個月過得甚為平淡。雖然有在盡職盡責(zé)地做好份內(nèi)工作，但總覺得缺乏了一種激情。這可能是適應(yīng)工作環(huán)境后的一種正常反應(yīng)。
孔子曰：“張而不弛，文武不能也；弛而不張，文武弗為也；一張一弛，文武之道也�！�
作為有目標的人，誠然不能“弛而不張”，但一直處于緊張狀態(tài)而得不到緩解也是會出現(xiàn)各種問題的。我想，1月的平淡狀態(tài)便是緊張之后的松弛，是為日后將工作做到更好更合理來做鋪墊的。
日有所得，步步為營，穩(wěn)扎穩(wěn)打，這應(yīng)該是一貫的做事準則。
年終的述職報告 篇2
XX年，我們在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)與大力支持下，按照公司的工作要求，本著“您的滿意，是我們永久的追求”的物業(yè)服務(wù)宗旨，“以人為本，以客為尊，以誠為源，以質(zhì)為先”的公司管理理念，以“上水平，創(chuàng)效益，樹品牌”作為公司的發(fā)展目標，“服務(wù)第一、客戶至上”作為每一位員工的信條。經(jīng)過部門全體員工的共同努力，開展了一系列的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，在此對一年的工作做以簡要總結(jié)。總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，找出不足，為XX年的工作打好基礎(chǔ)。
1．人員管理
保潔實行夜班后，員工情緒波動，開展工作十分困難，為此和員工多方面溝通，穩(wěn)定員工情緒，沒有影響到工作質(zhì)量。根據(jù)各崗位工作需求狀況，重點加強了人員的合理配置和工作負荷量之考核，實際運作特點和要求，調(diào)整了班次和值班時間，在不增加人員的狀況下，基本滿足了保潔的運行要求�，F(xiàn)有人員14人，本年度共有9人離職和調(diào)職（）其中1人調(diào)職到庫區(qū)，8人離職。
2．培訓(xùn)
對新入職保潔人員進行了清潔理論培訓(xùn)并針對不同崗位進行實際操作培訓(xùn)，使保潔員掌握保潔工作知識，到達寫字樓保潔工作的要求。
在對保潔員進行《保潔工作手冊》培訓(xùn)的前提下，結(jié)合工作中的實際狀況著重了以下培訓(xùn)：清潔劑的分類和使用，清潔程序，清潔不銹鋼飾物，家具的清潔，清潔煙灰盅，清潔壁紙，電梯的清潔保養(yǎng)，銹的處理。
加強了員工考核制度的培訓(xùn)，創(chuàng)優(yōu)和有關(guān)貫標知識的培訓(xùn)，建立了員工工作的職責(zé)心，目前員工已經(jīng)能夠努力工作并按規(guī)定標準完成，但在遵守工作紀律，行為舉止等細節(jié)方面還需監(jiān)督管理，下一步將加強這方面培訓(xùn)并使之成為習(xí)慣。
經(jīng)過不斷的培訓(xùn)與磨合，保潔員工已適應(yīng)現(xiàn)有管理摸式和工作程序，人員基本穩(wěn)定。
3．保潔工作模式方面
在集團公司領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下實行“無人清潔”，“本色清潔”取得了良好的效果。
在原有的白班基礎(chǔ)上分成兩個班次，主要清潔工作放在夜班進行。在實施“無人清潔”的同時為保證衛(wèi)生質(zhì)量，加強了保潔巡查清潔頻率�，F(xiàn)有人員配置7f—16f一名保潔員基本能夠到達將隨時產(chǎn)生的衛(wèi)生問題在30分鐘內(nèi)解決，但在高峰期11f16f經(jīng)常存在1小時保潔員無法進入男衛(wèi)生間現(xiàn)象，導(dǎo)致衛(wèi)生間較臟。
在“本色清潔”方面加強清潔頻率，將原先的固定的計劃清潔改為此刻的隨時清潔，發(fā)現(xiàn)污臟立即清潔，恢復(fù)原有本色，取的了較好的效果，但清潔成本有所增加。近一時期因二建施工和市政道路施工，整體環(huán)境灰塵較大，雖然加強了清潔但整體衛(wèi)生狀況沒有到達要求，而且清潔成本有所增加，隨著施工的結(jié)束將進行徹底清潔，以到達衛(wèi)生標準。
在保證電梯地毯衛(wèi)生到達標準的要求，每20分鐘吸塵一次。
4．保潔工作完成方面
�。�1）完成了保潔人員編制及工作模式的及時修訂
�。�2）完成對大廈公共區(qū)域衛(wèi)生日常維護工作。
�。�3）完成對新入駐樓層的開荒工作。
�。�4）完成大廈石材晶硬處理，地毯保養(yǎng)工作。
�。�5）完成大廈垃圾的清運工作。
�。�6）完成大廈外墻的2次清洗。
�。�7）完成外圍地面沖刷工作。
�。�8）對b1車場每月兩次的清洗工作。
�。�9）完成特約清潔服務(wù)。庫區(qū)石材地面2次晶面處理和地毯，床頭，沙發(fā)的清洗工作。3樓地毯的清洗工作。
（10）完成每季度木質(zhì)上蠟保養(yǎng)工作。
5．綠化工作方面
5月份大廈采購綠植內(nèi)共有綠植約100顆，辦公室及大堂內(nèi)的長勢一般，其他地方因缺少日照，潮濕度不夠，尤其不通風(fēng)，導(dǎo)致綠植蟲害較多，電梯廳內(nèi)的大部分植物死亡，其他勉強成活但無觀賞價值而言。在養(yǎng)護時努力克服不良因素，做到每兩季更換土壤，增加養(yǎng)分，及時殺蟲，必須時期集中養(yǎng)護。夏威夷椰子成功繁殖了兩顆。在XX年室內(nèi)綠化推薦思考外包，保證植物可觀賞性。
6．有害生物防治方面
根據(jù)街道的關(guān)于建立國家衛(wèi)生城的工作的指示，保潔對大廈進行了徹底消殺，貼合國家衛(wèi)生規(guī)定。在工作中根據(jù)季節(jié)不同分別對老鼠和蚊蠅進行殺滅，取得了較好的效果。
7．衛(wèi)生質(zhì)量監(jiān)督方面
隨著iso9001—XX質(zhì)量體系的推行，保潔在工作中，加強了工作質(zhì)量監(jiān)督，完成表格的填寫，用各種記錄和制度來控制工作質(zhì)量，并對工作中的問題進行總結(jié)，進一步改正，取得了較好的效果。
8．成本控制方面
XX年保潔平均清潔費用5500/月。在清潔用品控制方面，客用品較難控制（卷紙和洗手液）例如卷紙每月費用近1300圓。洗手液每月費用近220圓。石材養(yǎng)護每月費用近1000圓。
1、外圍車場由汽車產(chǎn)生的油污，無法有效的去除。
2、現(xiàn)有的人員日常保潔頻率與公司要求的頻率有必須差距，在不增加人員的前提下，很難到達標準。
3、冬季雪天藥店衛(wèi)生無法到達標準，可思考購置自走式全自動洗地機，會有必須改善。
4、大廈投入使用已兩年，石材的防水防油防污潛力已下降，為防止水斑，風(fēng)化等病變，XX計劃在衛(wèi)生間和大廳地面的石材做防護處理。
5、在保證衛(wèi)生貼合標準的狀況下，高頻率的使用設(shè)備，清潔設(shè)備的更換配件費用將有必須上升。例為保證電梯地毯衛(wèi)生到達標準，按要求每20分鐘吸塵一次，吸塵器的開關(guān)每一天近90次。
在XX年，保潔工作整體上有所提高，但在工作細節(jié)方面還存在著不足，清潔成本還有潛力可挖。在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在保潔員全體的努力下，將在XX有更好的表現(xiàn)。
常使用的清潔劑在工作間內(nèi)兌好比例發(fā)放來控制使用量。
年終的述職報告 篇3
又到年底了,現(xiàn)在回想起來,時間過的好快,作為一頭驢我也需要一個年終述職報告，感覺這一年什么事都還沒有開頭呢,卻要送別20xx年了,回顧過去的這些日子，不能不感慨今年是個多事之秋：雪災(zāi)、地震、疫情、生產(chǎn)事故、食品安全、股災(zāi)，如此種種，無一不在考驗著我們的應(yīng)變能力。而我在這百無聊賴的日子里變成了一頭驢，踏上了驢行之路，從此愛上不可收拾。
20xx年本人堅持以“安全第一”為方針，費用AA”為指導(dǎo)，按照“長短線相結(jié)合、自虐為主的出行思路，履行“絕對服從組織安排，準時，守時，守信，積極參與環(huán)�；顒樱粊y扔垃圾遵循自愿”的原則，創(chuàng)造了"熟路走成迷路.有路走到絕路.盤山公路走成海岸線.ZN走成FB.休閑走成挑戰(zhàn).等等最高戶外境界 ，并為此默默行走。
變成一頭驢需要若干勇氣。要敢于起早貪黑、吃苦耐勞、不貪圖享樂、能與勞苦大眾為伍，還要有超強的腳力、百毒不侵的腸胃。經(jīng)過一年的修煉，我以為我基本已是一頭名符其實的驢。
一頭驢提倡的是花最少的錢，走最遠的路，看別人難以看到的風(fēng)景。實施的手段是自助，是一種體驗，這種體驗貫穿于驢途全程。驢子出行，不僅僅是去某個地方看風(fēng)景，旅途本身就是很重要的體驗。 “移舟泊煙渚，日暮客愁新。野曠天低樹,江清月近人”這首詩反映了多少旅人的思緒。
一年來，不斷地東奔西走，感慨體會頗多，概括起來是：視野更加開闊，心胸更加博大，意志更加堅定，精神更加飽滿，經(jīng)驗更加豐富。出行的基本經(jīng)驗是：沒有時間，擠時間；沒有條件，創(chuàng)造條件。存在的不足是：有些該去的地方還沒有去；有些能去的地方也沒有去；還遠遠做不到，隨叫隨到，想走就走等等。
回憶過往發(fā)現(xiàn)因為有了戶外，生活并不孤單，留住精彩的同時也給自己一點紀念！一年的戶外歷程不算長，其中經(jīng)歷了艱辛，領(lǐng)略過痛苦，但更多的是享受著幸福，因為路上的風(fēng)景而快樂,因為同路的朋友而快樂，也因為飛揚的心情而快樂！寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來，戶外是挑戰(zhàn)更是鍛煉，不存在征服，不刻意冒險，融入它的其中接受它的賜予，走千里路，看萬處景，懷著感恩的心吸納一切，取精去糟，受益無窮！
一年又一年，一天又一天，心，已經(jīng)不再年輕，但離滄桑還遠。在人生的路上，我始終在博弈。在博弈中上升，也在博弈中沉淪。生命，便在這喜與悲、風(fēng)和雨中綿延。
行走，是一種喜歡，也是一種選擇，是對生命最好的詮釋與禮贊。既然上蒼給了我以行走的方式存在，我便別無他選。有人說：“假如給我一個支點，我就能推動地球�！蔽覜]有這膽魄，我只是尋常之人，但是，既然上蒼賦予了我生命，給我一個行走的機會，讓我親歷歷史，丈量大地，那么，我便有理由乘著風(fēng)，沐著雨，一路走好。
20xx年我的戶外活動宗旨是回歸大自然，擁抱大自然，沐浴陽光，享受美食，讓身心得到徹底的放松，在“高”字上求突破，在“遠”字上謀發(fā)展，在歡聲笑語中和更多的驢友相識，相知。
歷次戶外的PP，每次看見它們的同時我都會想起那些背后的故事……人生只有單行道，這條道上熙熙攘攘，來來往往，行走著的都是老朋友我和你。我們一路行走，感受和觸摸著生活，無論風(fēng)雨，無論陽光，也無論愉悅和困難，我們始終向前。
年終的述職報告 篇4
首先要感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的信任和支持，是你們的信任和支持給我?guī)砹藢ぷ鞯臒崆楹托判模S著導(dǎo)醫(yī)新形象的樹立和咨詢業(yè)務(wù)營業(yè)額的穩(wěn)步提升，我們帶著喜悅、帶著經(jīng)驗、帶著對現(xiàn)狀不滿、帶著對新年的計劃和期望進入新的一年，我將總結(jié)去年的經(jīng)驗和不足，不斷完善和提高自己的管理水平，有效提高部門工作質(zhì)量。在目前的工作中，我主要負責(zé)客服導(dǎo)醫(yī)和的管理工作，根據(jù)擬定的工作計劃和領(lǐng)導(dǎo)的安排，本部門工作順暢，由于入職時間短，現(xiàn)將工作3個月的主要工作進行總結(jié)，敬請批評指正。具體總結(jié)如下:
一、主要完成的工作
1、客服導(dǎo)醫(yī)的管理工作
客服部作為我院特色的服務(wù)科室、窗口科室，在工作中盡量按酒店的服務(wù)標準和管理模式來配合醫(yī)院的服務(wù)建設(shè)，堅持集中培訓(xùn)與崗位督導(dǎo)相結(jié)合的原則，實現(xiàn)周周有培訓(xùn)、月月有考核，有效提高導(dǎo)醫(yī)綜合素質(zhì)，透過培訓(xùn)和考核，規(guī)范導(dǎo)醫(yī)在工作中的語言、行為、形象等方面的禮儀要求，加大了日常禮儀的檢查力度。透過抓禮儀，推動了導(dǎo)醫(yī)綜合素質(zhì)的提升，并提高了服務(wù)的質(zhì)量和品位，為我院建立“品牌名院”的發(fā)展戰(zhàn)略做出了自己的努力。
在實際工作中，為體現(xiàn)熱情的服務(wù)，導(dǎo)醫(yī)們?nèi)巳俗龅綖樵\療的顧客倒一杯熱水讓其感受溫暖、主動接送行動不便的顧客、為顧客提拿物品、引領(lǐng)和現(xiàn)場解答顧客的疑問等;特殊的工作崗位要求，導(dǎo)醫(yī)們長期站立，不許趴靠工作臺和擅自離崗走動，使導(dǎo)醫(yī)們的腿不同程度的靜脈曲張，一天下來，腿痛腰困，但毫無怨言;平均一天接待初、復(fù)診顧客100人左右，重復(fù)著:“您好”、“請問我能幫您忙嗎”、“請您稍等”、“對不起”等服務(wù)用語，在禮貌服務(wù)中體現(xiàn)我院的熱情、周到和人性化的服務(wù)。
在部門合作中，克服部門一人一崗的困難，取消導(dǎo)醫(yī)的輪休，也要支持其他科室的工作，如護理部、企劃部(發(fā)雜志)等科室。為了工作，導(dǎo)醫(yī)們克服身體不適合一人在崗肩負多職的辛苦，任勞任怨的認真工作，毫無怨言的奉獻自己的工作熱情。
在處理患者投訴方面，我本著主動熱情、周到耐心的工作態(tài)度和為醫(yī)院負責(zé)、為患者負責(zé)、為自己負責(zé)的工作原則，認真接待每一件投訴并迅速轉(zhuǎn)到院長室，答復(fù)每一個咨詢，限度地照顧了醫(yī)院和患者利益的統(tǒng)一。針對我院知名度不斷擴大的新形勢，客服部建立了較為規(guī)范的客戶推薦檔案，認真了解客人狀況，收集客人推薦，程度地緩解顧客情緒，為其他業(yè)務(wù)科室?guī)Ыo便利的同時也優(yōu)化了服務(wù)質(zhì)量。透過投訴首接服務(wù)，拉近醫(yī)患之間的`距離，豐富了我院的服務(wù)資料，增加了醫(yī)院的親和力。
導(dǎo)醫(yī)臺作為全院的第一窗口單位，工作重、事情雜、頭緒多。針對這樣的實際狀況，我從嚴格規(guī)范、狠抓落實入手，加大了管理的力度。在明確目標和任務(wù)的基礎(chǔ)上率先垂范、以身作則，要求導(dǎo)醫(yī)們做的，自己首先做到，要求導(dǎo)醫(yī)們不做的，自己堅決不做。在工作中，量化了工作，明確了獎懲，充分調(diào)動了全體導(dǎo)醫(yī)努力工作，為我院爭光添彩的用心性和主動性，協(xié)調(diào)了科室間的工作，帶動了我院的整體工作質(zhì)量和效率。
(2)工作
工作作為我院一個重要服務(wù)窗口，其工作目前基本屬于正常、穩(wěn)步發(fā)展階段。3月來，從電話咨詢到預(yù)約就門診量也不同程度的增長，在吳總和董主任的督導(dǎo)、幫忙和接診醫(yī)生的診療配合下，實現(xiàn)了預(yù)約病人就診率98%的成績，從而提高了社會效益和經(jīng)濟效益;我主要做了以下幾方面的工作:
(一)、制定部門咨詢師的崗位制度;
(二)、與咨詢?nèi)藛T一齊研討電話營銷方案，提高患者就診率;
(三)、在網(wǎng)上及電話與眾家醫(yī)院熱線進行暗訪交流和學(xué)習(xí);
(四)、根據(jù)患者信息進行初步的市場調(diào)查和分析，便于更好地開展工作;
(五)、維護出院病人的良好關(guān)系，讓患者透過我院良好的診前、診中、診后的服務(wù)使患者顯身說法，開發(fā)其身邊的患者，試圖提高我院的經(jīng)濟效益和社會效益。
二、工作中的幾點不足
(一)、由于自己對本地風(fēng)土人情知識欠了解，專業(yè)知識相對欠缺，雖然工作中留意瑾慎，但仍有緊張的感覺，有時難免出現(xiàn)差錯。
(二)、對導(dǎo)醫(yī)們有時要求過于犯教條主義，體現(xiàn)為個別工作靈活性不夠，有時不能根據(jù)個人特點和個體差別安排工作。今后將進一步加強調(diào)查研究，做到根據(jù)不同的人安排不同的崗位，發(fā)揮每個人的優(yōu)點與特長。
(三)、由于客服工作具有不可預(yù)見性和對抗性，在處理過程中需要有較強的溝通說服潛力和臨機決定的潛力，在工作中有時會感覺這方面的不足，需要在今后的工作中進一步完善、提高自身素質(zhì)。
(四)、電話熱線方面的不足主要體現(xiàn)為:相關(guān)知識和經(jīng)驗較少，工作預(yù)見潛力不強;對市場信息了解不夠;專業(yè)知識不足，沒有做好員工的培訓(xùn)工作。
三、工作推薦
(一)、院領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)增加到一線巡視和檢查的次數(shù)，充分發(fā)揮質(zhì)檢組的質(zhì)檢效力。
(二)、醫(yī)生休息時應(yīng)告訴導(dǎo)醫(yī)以便準確分診。
(三)、醫(yī)院應(yīng)盡量服務(wù)不同群體的需求，滿足低收入消費者，尤其是咨詢預(yù)約病人。
(四)、加強對全體醫(yī)護人員業(yè)務(wù)技能、服務(wù)管理和醫(yī)療法規(guī)等知識的培訓(xùn)。
(五)、開展新的醫(yī)療技術(shù)服務(wù)宣傳時，應(yīng)對全體人員進行宣教，以免影響工作效率。
(六)、讓全員樹立“顧客不滿危機”意識，讓員工參與院服務(wù)質(zhì)量管理，創(chuàng)造顧客價值。
(七)、期望能多給一些外出培訓(xùn)的機會，以提高自身素質(zhì)，更好地為醫(yī)院效力。
四、明年的工作計劃
(一)、努力學(xué)習(xí)醫(yī)護專業(yè)知識，提高管理水平;
(二)、繼續(xù)做好對客戶的調(diào)查、回訪和跟蹤問效工作;
(三)、加強導(dǎo)醫(yī)工作的管理，提高服務(wù)質(zhì)量;
(四)、做好全院員工禮儀培訓(xùn)工作;
(五)、加大電話營銷方面的學(xué)習(xí)力度，做好工作。
年終的述職報告 篇5
本人于20xx年xx月xx日在龍口港上某輪任輪機長，20xx年xx月xx號交班離船，在船工作近7個半月。就本人在船期間所做的主要工作和機艙今后需要注意的事項向公司報告如下：
1、安全管理體系在本部門的總體運行情況。對公司規(guī)章制度及通函的執(zhí)行情況。
安全管理體系在本部門的總體運行良好。根據(jù)公司對文件的修改及時更新，本部門定期集體針對性地學(xué)習(xí)培訓(xùn)公司的安全管理體系文件。按照各有關(guān)的檢查清單的要求逐項檢查，試驗，保養(yǎng)并做好相應(yīng)的記錄或存檔備查。在有船員換班時盡可能早地安排集體學(xué)習(xí)公司有關(guān)的規(guī)章制度及通函。公司新發(fā)船的通電通函及時組織好學(xué)習(xí)并簽字確認。
2、安全生產(chǎn)情況匯報，是否有失職原因的停航，做好安全工作的體會，存在的安全隱患。
自上船本人就以公司的安全管理體系和有關(guān)規(guī)章制度及各設(shè)備操作規(guī)程為指引緊盯安全生產(chǎn)這項工作。從人身安全，設(shè)備安全到船舶安全和環(huán)境安全不斷對部門員工進行培訓(xùn)提醒。每次工前會本人都會對當(dāng)天要做的工作進行風(fēng)險評估，分析所做工作那些方面可能對人身造成傷害，那些不正常的拆卸和裝配可能對部件和機械造成損壞。重要的維修保養(yǎng)工作都能在現(xiàn)場和大家一起完成，遇到不規(guī)范不安全的行為及時制止和糾正。
在船期間沒有因為本人或其他機艙人員的失職造成船舶停航。做好安全工作的基本前提是嚴格執(zhí)行公司的安全管理體系和各項規(guī)章同時也要有過硬的基礎(chǔ)知識。 如果對設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、特點特性、故障的分析和排除、基本的修理工藝和方法、操作方法規(guī)程不熟悉，對材料的物理特性和化學(xué)特性不了解，對工作環(huán)境和工作過程中所存在的風(fēng)險認識不足，就很難保證在工作中不出現(xiàn)人身和設(shè)備的安全問題。工作細致、不粗放、不走捷徑對安全工作也是必不可少的。根據(jù)每個人的特點在安排工作時要把握好，因人而宜。
主機由于以前氣缸油量減得過小使缸壁損傷，氣密性下降。 V6航次出現(xiàn)個別缸掃氣溫度突然升高和掃氣箱著火的故障。V7航次接班國內(nèi)開出后又出現(xiàn)第三缸掃氣箱著火的故障。通過對第三缸吊缸和以后的保養(yǎng)及加大氣缸油注油率HMI到100，到目前沒發(fā)生過掃氣溫度突升的現(xiàn)象。但在平時的維護保養(yǎng)上要注意檢查活塞、活塞環(huán)、氣缸壁的狀況，保證換氣系統(tǒng)的暢通，保證中央冷卻器的效用進而保證掃氣溫度不能過高。以防止掃氣箱著火故障的再次發(fā)生。
3、船舶防污染工作的總結(jié)。
對船舶防污染主要抓以下幾方面工作：
�。�1）加強防污染設(shè)備的維修保養(yǎng)，使之處于良好的工作狀態(tài)。
先后對油水分離器進行打開清潔，內(nèi)部除銹油漆并通過船級社年檢。焚燒爐工作不穩(wěn)定，焚燒能力差。 對焚燒爐燃燒器進行解體發(fā)現(xiàn)布風(fēng)道被油泥和煙灰堵塞，將其徹底清潔后，燃燒狀況良好。對兩個焚燒爐日用柜內(nèi)部油泥清掏，使焚燒爐的工作連續(xù)性大大提高。焚燒爐爐膛內(nèi)耐火泥脫落嚴重，以前修過幾次，但糊上的耐火泥沒用多久就又脫落。采用多焊鐵蒺藜加鐵絲網(wǎng)使爐膛沒再出現(xiàn)過耐火泥脫落的現(xiàn)象，工作穩(wěn)定可靠性得到保證。生活污水處理裝置以前常出現(xiàn)高位報警，對腔室清掏，排水泵解體修理消除了故障。同時對銹蝕部分挖補，使之處于良好的工作狀態(tài)。
�。�2）認真按公司體系要求對防污設(shè)備進行檢查試驗并做好相應(yīng)的記錄。
�。�3）在部門內(nèi)部進行防污染方面的培訓(xùn)，提高大家防止污染愛護環(huán)境的意識。
4、PSC、RIGHT SHIP、船旗國及其他第三方檢查和公司檢查情況。
在船期間分別在煙臺港和幾內(nèi)亞兩次港口國檢查，只有一項小缺陷在開航前就解決了（應(yīng)急發(fā)電機間防火探頭沒有IMO標示）通過了NKK船級社的年檢，完成了一些循環(huán)檢驗（CMS）項目。接受了公司監(jiān)督檢查，所提的缺陷都按時整改完畢。輪機部沒有未完成的整改項目。
5、設(shè)備的維修保養(yǎng)工作及存在的問題。
兩個非洲航次，帶領(lǐng)機艙員工做了大量的維修保養(yǎng)工作。特別是對主機及有關(guān)的系統(tǒng)進行大面積的維護和保養(yǎng)，使前期主機掃氣箱著火和排氣閥卡死不動作故障頻繁發(fā)生的局面得到徹底改變。
�。�1）在龍口接班后針對當(dāng)時主機的狀況，在機務(wù)總管的指導(dǎo)下，對引起故障的主要原因進行逐項排查。引起本輪主機掃氣箱著火的原因是多方面的：
�、匍L時間氣缸油量不足，使活塞環(huán)磨損加劇張力變小，氣密下降，廢氣倒灌。
�、谥醒氲鋮s器臟污嚴重，中央淡水溫度高，使掃氣溫度高。
�、壑鳈C一直保持經(jīng)濟轉(zhuǎn)速（50%負荷）運行，沒有按規(guī)定加速干洗透平和廢氣鍋爐，很少的幾次沖洗所用的干洗材料量沒達到說明書規(guī)定的數(shù)量，造成換氣系統(tǒng)污染。
�、軖邭庀浞艢埾到y(tǒng)不暢，掃氣箱內(nèi)積聚了大量的可燃物。
根據(jù)存在的問題抓住機會對引起掃氣箱著火：
a、根據(jù)機務(wù)總管從廠家的到指導(dǎo)意見將主機氣缸油量從前任設(shè)的HMI=75的量又調(diào)回到100。
b、本合同共進行了六次主機吊缸；
c、對中央淡水冷卻器進行清洗，使中央淡水冷卻器出口溫度保持災(zāi)38℃之內(nèi)。一旦升溫及時清洗內(nèi)部濾器。每航次航行途中在好望角附近海水溫度較低時，使用一臺冷卻器清洗另一臺仍能滿足主機正常速度運轉(zhuǎn)。這樣中央淡水冷卻器一直處在良好的工作狀態(tài)，不會因中央淡水溫度高而使主機不能加速沖透平。
d、每航次對主機空冷器空氣面進行清洗，使前后壓差始終保持在說明書規(guī)定的范圍內(nèi)。
e、每次停泊都對掃氣箱進行清潔，并通過掃氣口對缸套內(nèi)壁、活塞、活塞環(huán)進行檢查，對第一道活塞環(huán)泄壓槽深度進測量記錄，以監(jiān)控活塞環(huán)的磨損量。對掃氣箱放殘柜進行清掏，使該系統(tǒng)處于良好的狀態(tài)。
f、每天主機加速到80%負荷運行半小時燒掉主機低負荷運行時產(chǎn)生的不完全燃燒的物質(zhì)，并用碎核桃殼沖洗透平和廢棄鍋爐。
�。�2）自20xx年xx月接船以來，主機排氣閥總是在運行3000多小時的時候，出現(xiàn)關(guān)閥氣缸下部和閥桿之間的密封件老化或過度磨損，使關(guān)閥氣缸內(nèi)的壓縮空氣漏泄而導(dǎo)致排氣閥關(guān)不到位和該缸不工作。密封件的老化和過度磨損造成的關(guān)閥氣缸內(nèi)的空氣漏泄，往往在主機低速時比較嚴重，因此這種故障又常發(fā)生在船舶備車減速的關(guān)鍵時間段。針對這種情況機務(wù)總管在我崗前培訓(xùn)時提醒我上船后對有關(guān)系統(tǒng)進行檢查，查找原因。
接班后翻閱了主機說明書的有關(guān)內(nèi)容，對排氣閥氣封空氣系統(tǒng)的減壓閥和濾器進行拆檢發(fā)現(xiàn)減壓閥膜片破損，濾器臟堵。之前閥桿導(dǎo)套根本沒有氣封氣供應(yīng)，關(guān)閥氣缸下部和閥桿之間的密封件受高溫廢氣的熏烤老化速度加快。用塑料板加工膜片，各件清潔后裝復(fù)，并調(diào)到說明書上規(guī)定的壓力。
原因找到后，為了避免再次出現(xiàn)被廢氣烤過的密封件失去密封功能而造成停車故障，V7航次，抓住時機接連更換主機六個缸的排氣閥，并及時對換下的排氣閥進行解體。后期換下的排氣閥解體時檢查閥桿密封件磨損量和彈性明顯好轉(zhuǎn)。自從恢復(fù)氣封氣后沒有出現(xiàn)過氣閥卡死的故障。最長的運行時間已超過4300小時。
�。�3）對下列其它設(shè)備進行了維修保養(yǎng)，并解決了一些存在的問題：
�、�2號副機透平拆下解體，空冷器拆下化學(xué)清洗。
②對機艙蒸汽回水系統(tǒng)進行全面檢修。之前回水系統(tǒng)的汽水分離器（阻汽器）銹蝕嚴重，阻擋不了蒸汽回流。既在回水總管路和冷凝器中產(chǎn)生液擊和敲擊聲，又降低加熱能力損失蒸汽能量，造成鍋爐燒個不停浪費燃油。通過對阻汽器的保養(yǎng)，敲擊聲消除。之后再沒有出現(xiàn)過蒸汽回水系統(tǒng)由于液擊而漏水的故障。
�、鄞髿饫淠鹘怏w試壓查出漏管15根，并車制塞子30只封管，使中央淡水漏入鍋爐水系統(tǒng)的問題得到解決。上船后發(fā)現(xiàn)膨脹水柜補水頻繁，檢查主機發(fā)現(xiàn)缸套和機體間的連接套管由于橡皮令老化漏水。但將所有漏水的套管拆下?lián)Q橡皮令滅漏后，膨脹水柜還是補水頻繁。關(guān)閉熱水井自動補水閥后，熱水井幾天不需補水也不低位，溢流管還溢流。最后判斷大氣冷凝器漏。這樣的漏泄使冷卻水和鍋爐水的投藥量很大的情況下水質(zhì)都無法保持。這種情況既冷費了大量的淡水和化學(xué)劑，又由于水質(zhì)不能保持造成主副機和鍋爐腐蝕加劇。根除了漏水后現(xiàn)在化學(xué)劑和淡水消耗明顯減少，冷卻水和鍋爐水水質(zhì)一直保持在推薦的水平。
�、軐υ焖畽C進行了徹底修理和保養(yǎng)，上船時造水機蒸發(fā)器已送岸修理清通蒸發(fā)管。開航后造水機產(chǎn)量并不能達到理想的產(chǎn)量。補水閥開度大一點，蒸發(fā)室鹽水就排不及，一段時間補水不足使剛修過的蒸發(fā)器再次堵住。航行途中反復(fù)停下修理，所做的維修保養(yǎng)工作包括：噴射泵解體；蒸發(fā)器拆下清通化學(xué)浸泡；冷凝器海水面定期清通；底蓋銹穿修補；排鹽水單向閥被垢結(jié)住不動作，化學(xué)浸泡后回復(fù)正常。最終將造水機產(chǎn)量回復(fù)到每天空載17—18噸，滿載13—14噸。V8航次由于造的水柜滿出而停造20多天。
�、菘照{(diào)壓縮機是和電機一體的。在V5航次曾出現(xiàn)過電機繞組過熱燒壞而不能運行。船舶在熱帶航行沒有冷氣，給船員生活造成影響。公司為解決空調(diào)的事也花費了大量的人力物力。為此機務(wù)總管對我們崗前培訓(xùn)時一再強調(diào)要加強空調(diào)冰機的管理。V7航次船航行在不需開空調(diào)的區(qū)域?qū)嚎s機進行了解體。更換不良的部件，清潔滑油濾器和曲拐箱，使之處于良好的工作狀態(tài)，也大大的提高了工作可靠性。
�、薇鶛C：V8航次由一號冰機轉(zhuǎn)換使用2號冰機時發(fā)現(xiàn)2號冰機不泵氣。對其進行大解體后回復(fù)工作。
�、叨鏅C液壓油缸盤更漏油，以前一行次大約消耗200升液壓油。對四個油缸盤更收緊后一個非洲航次消耗大約50升液壓油。
�。�4）需注意的問題：
�、僦鳈C運行轉(zhuǎn)速63.5—64RPM只有主機最大負荷的50%。屬于低負荷運行，透平在這個負荷時效率不高，燃油燃燒不完善，排氣系統(tǒng)中不完全燃燒產(chǎn)物多。最好主機每天加速至72—73RPM運行至少半小時，并用3升碎核桃殼沖洗透平。這樣既可燒掉排氣系統(tǒng)的不完全燃燒產(chǎn)物，又可防止透平廢氣側(cè)和廢氣鍋爐煙道上結(jié)煙垢。當(dāng)完成透平?jīng)_洗后準備減速時，打開掃氣箱放殘柜上的透氣管大閥，使掃氣箱和放殘柜間的壓差加大，掃氣箱內(nèi)的污物能徹底吹出。
�、阼b于V4、5、6航次經(jīng)歷了調(diào)小氣缸油長時間運行特別是V6發(fā)生的廢氣倒灌和掃氣箱著火，各缸缸壁狀況都不是很好，特別是第五缸缸徑接近極限值。每航次在國內(nèi)和非洲停泊時一定要打開掃氣總管對缸壁，活塞，活塞環(huán)等進行檢查拍照，測量第一道活塞環(huán)泄壓槽深度并記錄比較。一旦發(fā)現(xiàn)哪個缸活塞環(huán)磨損快，查找原因，及時安排吊缸。以防掃氣箱著火的再次發(fā)生。
�、壑醒氲鋮s器的冷卻效果好壞直接影響主機、副機、空調(diào)、冰機的運行安全。當(dāng)中央冷卻淡水溫度高時，主機的掃氣溫度、排煙溫度、滑油溫度都會升高。副機的滑油溫度和排煙溫度也會提高。冰機、空調(diào)壓縮機高壓和負荷都增高，制冷效果下降。每當(dāng)中央淡水冷卻器冷卻能力不能滿足主機加車要求，就要立即安排清洗中央淡水冷卻器的濾器。在水溫較低的海域一臺冷卻器能滿足所有機械運行冷卻量需求，每航次航行中對兩臺冷卻器清洗既安全又有充足時間。
�、墁F(xiàn)在2號壓載水泵的出口閥閥桿和閥板間的固定銷斷，無法開關(guān)。系統(tǒng)閥件又不能完全關(guān)死而漏水，滿載時無法進行修理�？蛰d時需拆下?lián)Q銷子。
6、人員管理、輪機部船員適任情況、團結(jié)協(xié)作。
在人員管理上，按照公司體系的規(guī)定要求進行大膽的管理。首先明確職責(zé)分工，同時倡導(dǎo)協(xié)作精神。在各設(shè)備管理落實到每個人負責(zé)時，按公司體系文件中船員崗位職責(zé)的要求落實到人�？紤]到具體工程的工作量和所需人手不同，安排成小組形式進行協(xié)作保養(yǎng)。為了達到輪機員之間業(yè)務(wù)的交叉學(xué)習(xí)并都能夠掌握機艙設(shè)備管理技術(shù)，關(guān)鍵設(shè)備的解體修理工作盡可能安排全部輪機員參與。輪機實習(xí)生多參與三管輪所主管的保養(yǎng)工作。電氣實習(xí)生多參與電機員的所主管的保養(yǎng)工作。嚴格勞動紀律，每天早上04—08班電話叫白天班。0745準時開工前會。
落實值班制度，本輪安排機工值班，輪機員輪換安全班。以前機工值班過于放心，輪機員對機艙定期巡回檢查不重視，安全班輪機員甚至不巡回檢查。本人上船后制了值班巡回檢查路線圖，自己帶頭每天按規(guī)定巡回檢查機艙三到四次，同時督促安全班輪機員下機艙檢查。在工作中大膽管理的同時，生活上對員工關(guān)心。當(dāng)出現(xiàn)員工生病發(fā)燒時，安排休息，給與關(guān)心，并安排伙房做病號飯。
輪機部員工現(xiàn)在基本都能適任他們的工作。個別剛上船或剛做不能馬上適任的，我會親自或安排人員培訓(xùn)和帶班。部門內(nèi)的有良好的團結(jié)協(xié)作，基本是分工不分家。每個人都能把輪機部看成一個整體。積極配合甲板工作，安排機工長完成大副安排的電氣焊工作。三管輪對甲板消防水閥進行解體研磨滅漏。
7、船員在船培訓(xùn)開展情況，包括學(xué)生的培養(yǎng)，如實推薦人員提升情況。
在船期間本人重視人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，利用安全會，每天的工前會等時間安排培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容以不同時間具體安排，如月檢和周檢前的培訓(xùn)，港口國/船旗國/船級社等檢查檢驗的內(nèi)容，要求標準，操作試驗作為重點培訓(xùn)內(nèi)容。作為輪機長每航次第一次安全檢查試驗前對機艙安全設(shè)備的檢查檢驗的內(nèi)容，要求標準，檢查試驗方法進行逐一講解，然后再一起去逐項檢查試驗。下一次檢查試驗前，由每個輪機員對檢查的內(nèi)容，試驗方法，檢查試驗的標準分類敘述，敘述不全的，大家互相補充，使每個人都能掌握安全和防污設(shè)備檢查試驗和保養(yǎng)的內(nèi)容，標準和方法。使之在迎檢的準備上能全面準確，在陪同檢查時熟練操作。
在重大設(shè)備的解體保養(yǎng)工作前，要求主管輪機員先敘述解體程序，注意事項，測量項目，我再作補充。使每個輪機員在重要的維修保養(yǎng)工作中得到學(xué)習(xí)培訓(xùn)。對設(shè)備的故障排除經(jīng)常坐在一起研討：如柴油機總體排溫高和單缸排溫高的原因/造水機造水產(chǎn)量低的原因/離心泵泵效低/分油機跑油/空調(diào)冰機制冷能力低等常見故障有主管輪機員敘述其他輪機員補充。最后再翻開說明書的有關(guān)章節(jié)進行對照閱讀。使每個輪機員分析問題和解決問題的能力有一定的提高。對要提職的輪機員出考題進行開卷考試，既可以考查能力，又可通過做題使之的得到培訓(xùn)和提高。在職期間推薦提升了一個二管輪接任大管輪，推薦一名大管輪提升輪機長。
8、成本控制。
備件物料管理和增收節(jié)支是輪機部成本控制的核心。既能保證各設(shè)備正常運行，合理的消耗備件物料是機艙管理的細功夫。粗放型的輪機員判斷能力差，一般解體設(shè)備只要有新備件就換，造成不必要的浪費。所以在船期間要求輪機員在更換備件前一定要在我檢查后才能決定是否換新。關(guān)鍵設(shè)備的解體我一般都在現(xiàn)場。一些不關(guān)鍵的，易磨損消耗的部件提供尺寸給機務(wù)總管岸上加工也能省費用。如一些水泵的水封環(huán)和葉輪間隙大后，泵效就下降和震動穴蝕。
由于葉輪也有磨損，裝上新水封環(huán)，泵效還是不能恢復(fù)到額定值。根據(jù)間隙大小加工內(nèi)徑適當(dāng)減小的水封環(huán)，就能使泵效大大的提高。并能節(jié)約購買葉輪的大費用。物料管理上按照船上缺少和消耗什么物料就申請什么物料。平時在集控室放一個專門記錄要用時倉庫和機艙都找不到船上缺少的物料的本子，下次申請時補上。對破布棉紗消耗量較大，根據(jù)用處不同干凈程度要求不同，將破布棉紗分裝在標有干凈和回收再用兩種。同時將開包的破布分割成小塊。上次半年物料供應(yīng)是在xx月xx日到這次回?zé)熍_，雖然已經(jīng)7個半月。船上的破布還有50公斤。棉紗還有一包。
9、個人工作體會及建議。
第一次在韋立船舶上工作，體會到公司管理正規(guī)，岸基支持完善到位。自覺在該輪上工作順手順心。 希望有機會繼續(xù)為韋立服務(wù)。
年終的述職報告 篇6
自從市紀委決定在全市處級干部中開展勤廉公示工作以來，本人認真學(xué)習(xí)了有關(guān)文件，并作述職述廉報告如下：
一、執(zhí)行黨的路線、方針、政策情況。
本人在履行運輸管理工作中，能夠認真學(xué)習(xí)上級的有關(guān)文件和領(lǐng)導(dǎo)講話，并自覺貫徹執(zhí)行。對相關(guān)法律法規(guī)以及有關(guān)政策的學(xué)習(xí)雖然能夠堅持，但是學(xué)習(xí)研究還不夠深入，對有些條款甚至還比較陌生，尤其是對一些應(yīng)用比較少的內(nèi)容。在日常工作中基本能與上級保持一致，但有時也會有牢騷和怨言;本人能實事求是不陽奉陰違、自行其是。但有時全局意識比較淡薄，考慮本單位事情比較多，考慮全局的事比較少。
二、執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制有關(guān)規(guī)定情況。
本人在交通系統(tǒng)主要負責(zé)運輸管理工作。在我所管轄的工作范圍內(nèi)，近幾年一直沒有發(fā)生過明令禁止的不正之風(fēng);也沒有發(fā)生過致使國家集體和人民群眾生命財產(chǎn)遭受重大損失的事件，但是所管理的隊伍中思想還不夠統(tǒng)一。主要原因是交通運管和交管機構(gòu)及人員構(gòu)成比較特殊。在維護社會穩(wěn)定方面還存在差距，雖然造成惡劣影響的重特大事件沒有，但是本人所管理的運輸行業(yè)的投訴舉報事件還比較多，上訪事件也還時有發(fā)生。主要原因是我們處管理的工作面廣量大，包括客運、貨運、駕培、維修、港口、五小車輛的許可、規(guī)費征收、監(jiān)督管理等。尤其是客運，每天的服務(wù)對象平均在10萬人以上，只要有萬分之一人投訴就有十多人。對于按照責(zé)任制要求對責(zé)任范圍內(nèi)的黨員干部進行管理、監(jiān)督和考核雖然工作也在開展，但是管理的力度不能保持持續(xù)穩(wěn)定，有時管理會有所放松。
三、完成黨委、政府部署的年度目標任務(wù)情況。
運管處的各項工作已經(jīng)連續(xù)多年在市局組織的年度考核中獲一等獎。如去年招商引資任務(wù)500萬，實際完成目標任務(wù)的百分之一百六十，獲得局年終考核一等獎。扶貧工作受到市政府表彰。其它各項工作也都圓滿地完成了任務(wù)。但是對客運管理等工作在全省還比較落后，主要是個體經(jīng)營車輛占大多數(shù)而造成管理難度加大。今年的招商引資暫時還沒有完成任務(wù)，年度目標700萬元，到目前為止進展還比較緩慢。仍在洽談的浙江客商投資1。2億元的紡織項目因政策等原因開發(fā)區(qū)沒有履行合同，土地一直沒有協(xié)調(diào)好，所以至今未有新的進展。今年增資的建材項目正在實施，新引進的玻璃深加工項目正在洽談之中。但是我們有決心確保年底完成任務(wù)。對省市下達的其它目標大部分都能超額完成，但是由于受經(jīng)濟發(fā)展水平影響對省局下達的船形標準化改造和客運車輛公司化經(jīng)營以及農(nóng)村客運班車通達工程到目前為止完成的不太理想，主要是受經(jīng)濟實力影響，任務(wù)顯得十分艱巨�？瓦\車輛公司化經(jīng)營以及農(nóng)村客運班車通達都需要很大的投入。
四、執(zhí)行“富民優(yōu)先”方針情況。
本人能夠堅決落實扶持民營經(jīng)濟發(fā)展的有關(guān)政策，對需要在我處辦理的有關(guān)運輸方面的民營企業(yè)能大力支持，刁難情況也沒有發(fā)生過，但有時會有推諉現(xiàn)象。主要是有的問題不屬于我們負責(zé)。對掛鉤幫扶對象能夠給予一定的支持，但是支持的力度還比較校在接待人民來信來訪方面能認真對待，但是經(jīng)常會因出差開會等耽誤，有處理不及時現(xiàn)象發(fā)生;在幫助群眾解決實際困難方面雖然努力但是仍然有少數(shù)事件處理不能令業(yè)戶完全滿意。
五、求真務(wù)實開拓創(chuàng)新情況。
在求真務(wù)實方面基本能夠做到，本人一貫?zāi)軌蛟鷮崒嵉刈龊帽韭毠ぷ�。而且�?jīng)常會到基層作一些調(diào)查研究，但是調(diào)查研究沒有做到經(jīng)�；椭贫然Ｔ诮夥潘枷敕矫骐m然不算保守，但是在發(fā)展思路上探索的不夠，工作往往是救火式的忙于應(yīng)付而且比較被動。在機制和體制上基本上沒有大的創(chuàng)新，在方式方法上也沒有大的突破。工作往往是經(jīng)驗式的多，開拓創(chuàng)新少。
六、執(zhí)行民主集中制情況。
本人能夠堅持重大事項進行集體研究，并按照集體的決定和分工，履行自己的職責(zé)，但是對全局性的工作有時也比較關(guān)心但有時關(guān)心不多。在我處召開的黨的民主生活會上能夠認真開展批評和自我批評，在維護和增強領(lǐng)導(dǎo)班子的團結(jié)方面還存在差距;日常工作能按照集體領(lǐng)導(dǎo)、民主集中、個別醞釀、會議決定的原則，對方針政策性的重大事項、全局性問題以及獎懲等問題，由領(lǐng)導(dǎo)班子集體討論作出決定，最終按決定執(zhí)行。
七、分管工作和職責(zé)范圍內(nèi)其他各項工作開展情況。
本人工作能盡職盡責(zé)，努力完成各項工作任務(wù)，有些工作也得到上級的肯定和群眾的認可。但是對于黨務(wù)等工作的開展沒有特色，甚至有時還不夠正常。
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