爆破公司年終述職報告

　　2016年即將成為過去，那么年終述職報告準備好了嗎?沒有的話可以參考我們的爆破公司年終述職報告范文，下面是應屆畢業(yè)生網(wǎng)小編為大家搜集的爆破公司年終述職報告，供大家參考。

　　爆破公司年終述職報告范文一

　　20xx年已經(jīng)過去，這一年可以說是緊張忙碌的一年，作為一名一線的爆破工程技術(shù)人員，我的主要工作職責是帶領隊員們做好爆破施工安全的同時，對各種爆破業(yè)務知識進行引導性培訓與考核。我在領導和同事的關(guān)心、支持下，通過努力，為爆破隊伍的技能提升和公司的發(fā)展作出了應有的付出，在過去這一年中，我在工作和生活中高標準嚴要求自已，圓滿地完成了上級領導交辦的各項任務，我也從工作中得到了許多新知識、新啟發(fā)。現(xiàn)將我這一年來的具體工作總結(jié)如下：

　　一、 部門目標管理與技術(shù)培訓

　　盤點這一年來，我在自己平凡的工作崗位上也做了大量的工作，20xx年爆破隊外出爆破作業(yè)1158次，其中我個人外出280多次，安全行車4萬多公里，全程參與和組織銷毀過期廢舊炸藥30多噸，銷毀傳爆管3萬余枚，對爆破作業(yè)人員業(yè)務技術(shù)培訓15個課時，對培訓人員的爆破業(yè)務及安全知識書面測試4次。以上這些工作每一項都是花了大量的精力去完成的，由于爆破任務重、作業(yè)多，工程最繁忙的時候，我就將這些事情分類，有計劃的進行處理，除了每天外出爆破作業(yè)外，很多工作就只能晚上加班加點的去完成。20xx年公司的管理目標主要側(cè)重于“加強對作業(yè)人員的培訓考核和規(guī)范化管理，提高爆破作業(yè)人員的安全技術(shù)素質(zhì)和法律意識，預防和減少爆破事故的發(fā)生，保障民爆物品使用的安全”。針對這一目標，在技術(shù)上，我們注重理論與實操相接合，主要做了以下幾點工作：

　　(一)、在非煤礦山爆破中全力推廣運用導爆管傳爆管非電起爆系統(tǒng)

　　由于隨著宣威經(jīng)濟的發(fā)展，基礎設施、交通、水電建設的興起，巖土爆破一次性用藥量過大，每次使用電傳爆管的數(shù)量較多，常常由于電阻過大，起爆能不足及人為操作失誤而導致“丟炮”現(xiàn)象，留下太多安全隱患，對此，我們改用了導爆管傳爆管復式起爆網(wǎng)路，不僅從安全方面減少了雜散電流對電爆網(wǎng)路的安全影響，同時也克服了電阻過大，起爆能不足和民爆產(chǎn)品質(zhì)量問題等因素造成的拒爆、跳炮現(xiàn)象。減少了育炮的安全隱患;從爆破效果方面，也使爆破振動和空氣沖擊波以及飛石作用降低，并且分段爆下的礦巖塊度均勻，大塊率低，滿足了工程的需要，得到了客戶的好評。

　　(二)、強化各種爆破業(yè)務知識的培訓與學習

　　在20xx年，雖然爆破作業(yè)量大，任務多，但我們爆破隊伍仍不忘學習，一年中，只要一有時間，我們就組織開展培訓和學習各種爆破業(yè)務知識，光理論知識的培訓就達15個課時，涵蓋了民爆器材原理，巖土爆破、立巷豎井爆破、隧道掘進爆破、煙囪拆除爆破，爆破安全防范等方方面面，不僅豐富了理論知識，還深入現(xiàn)場，結(jié)合工程實際操作比照、了解，讓這些理論知識在爆破作業(yè)中得于應用，尤其是 高

　　速五標的隧道掘進爆破，高壓塔基的立巷豎井爆破等工程的實際操作，都是我們公司大部分人員以前從沒接觸和操作過的，這些培訓學習與操作為我們積累了寶貴的經(jīng)驗，也為公司在以后的相關(guān)項目工程施工奠定了一定的經(jīng)驗基礎。

　　(三)對爆破作業(yè)現(xiàn)場流程規(guī)范化管理.完善爆破操作細則

　　從公司成立以來，公司不僅建立了各種管理制度，我們部門也結(jié)合實際，制定了爆破操作細則，對各組、各作業(yè)點和作業(yè)現(xiàn)場的作業(yè)流程作了統(tǒng)一規(guī)范。使每次爆破作業(yè)現(xiàn)場有人負責，有人指揮，民爆物品有人清點，有人看管，現(xiàn)場有人管安全，人人重安全，形成了一套行之有效的細節(jié)流程和操作規(guī)范化管理模式。

　　二、 個人工作思想與態(tài)度

　　都說“態(tài)度決定一切”，我們都知道爆破作業(yè)是艱苦的單調(diào)的，既然我選擇了這行，就要把“吃苦耐勞”的意識放在首位。爆破作業(yè)這一行風吹日曬，爬泥肯土是家常便飯。在2014年的工作當中，面對一系列繁重的施工任務，面對一項項陌生的技術(shù)培訓工作，我從來沒有被嚇倒過;對于我所從事的工程技術(shù)工作，我一直所持有的觀點是：從意識上藐視它，畢竟這些工作都有成熟的工作以驗可以借簽，是許許多多像我一樣的工程技術(shù)人員一起在共同從事的工作，但是在工作方法和策略上我所采取的是慎微的態(tài)度，因為爆破工程的操作必須細心謹慎，容不得一丁點粗心大意，再說，

　　從這些系統(tǒng)的`工作實踐當中，從工作細節(jié)當中，可以積累更多的經(jīng)驗。我把公司領導交給我的每一項工作都當做是經(jīng)驗積累的難得機會，圓滿地完成工作任務是我唯一的工作目標，竭盡全力解決施工難題是我唯一的工作態(tài)度，畢竟自己的知識和經(jīng)驗有限，在很多難點問題上，自己經(jīng)過綜合分析解決的，力求突破，自己不能攻克的，也常電話請教爆破界的專家、學者及老前輩，在他們的指導下，圓滿地完成了任務。增長了自己的知識，與公司的施工經(jīng)驗和技術(shù)力量一同發(fā)展壯大。

　　三、不足之處

　　過去的一年，雖做了大量的工作，但也有太多的不足之處，距離自己的目標和領導的期望還有很大的差距。如對每月的工作，對工程施工中遇到的突出問題沒有急時總結(jié)等問題都體現(xiàn)出了工作效率低，執(zhí)行力不夠等問題，工程中不可避免地會出現(xiàn)錯誤，每一次錯誤就是一次深刻的教訓，有教訓才能避免錯誤的發(fā)生。對于自己的不足和錯誤，能及時糾正過來的，我都作了及時糾正，而對于既成的事實，我采取的方法是去正面對待它，從自己的不足和錯誤當中分析原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓，使其成為自己的財富，但隨著工作內(nèi)容的增加，慢慢感覺到知識的匱乏，必將影響日后的工作效率，限制個人空間的發(fā)展，所以自己也多利用業(yè)余時間，閱讀大量專業(yè)書籍，探討新的知識、新的技術(shù)。當然，問題還有很多，“行勝于言”，我將在以后的具體工作中，從個人立場跳

　　出來，站在部門立場，站在公司立場和客戶立場上想問題、辦事情，并在2015年做好以下工作：

　　(一)加強個人學習，引領爆破隊伍一道，使隊伍綜合素質(zhì)水平有新的提升;

　　(二)細化和完善施工作業(yè)管理，對作業(yè)中的安全隱患排查疏理，少留死角;

　　(三)補充和編寫各種爆破作業(yè)的設計施工方案;

　　(四)建立公司爆破工程業(yè)績檔案管理平臺，為公司業(yè)績積累和資質(zhì)提升存集資料.

　　進入公司以來，我能適應當前的工作，并能取得不斷的進步，是和領導無私的幫助和關(guān)懷，和同事的理解與支持分不開的，在此表示感謝!在工作中，我認識到自己工作和能力的不足，還要進一步加強自身的知識面和施工現(xiàn)場管理能力，多學習、多溝通協(xié)調(diào)，多為領導分憂，踏踏實實把工作干好，為公司業(yè)務績效添磚加瓦，為業(yè)務水平的提升再上一個臺階，把工程安全管理做的更細更優(yōu)。

　　總之，在新的一年里，我將以飽滿的熱情去迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來，不斷鞭策自己，用不懈的努力去實現(xiàn)團隊的騰飛，用無悔的熱血去書寫自己的篇章。

　　謝謝大家!

　　總結(jié)人：

　　20xx年元月11日

　　爆破公司年終述職報告范文二

　　20xx年車隊在公司領導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習市運管局、樂山眾通公司關(guān)于車輛安全的要求，加強駕駛員、押運員的安全意識教育和服務意識教育。

　　一.安全：

　　車隊作為特種運輸行業(yè)，承擔著特殊而艱巨的工作任務。因此，車隊始終堅持爆炸物品道路運輸安全專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例，及時傳達市運管局和樂山眾通公司文件精神，結(jié)合公司各項規(guī)章制度，對照現(xiàn)實找差距。具體工作實施如下：

　　1.堅持每月開安全例會，認真學習各種法律、法規(guī)、各級安全管理條例，事故案例講解等各種方式進行安全教育，促進對交通法規(guī)的理解，使駕駛員、押運員對爆炸物品道路運輸安全警鐘長鳴。

　　2.堅持出車前對車輛安全內(nèi)部自檢，并按照公司規(guī)定，定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專業(yè)維修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成運輸任務。

　　3.堅持夏季、冬季車輛安全大檢查，全部爆炸物品運輸車輛均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。

　　4.按照公司管理要求，依據(jù)《爆炸物品道路運輸安全管理條例》結(jié)合車輛使用調(diào)配情況，制定了車隊安全管理制度。

　　5.根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨霧等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。

　　6.根據(jù)各項交通法規(guī)，市眾通公司和本公司領導的安全要求，堅決杜絕超速、超載違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。

　　7.積極組織全體駕駛員、押運員參加市交通安全宣傳科、市運管局、市眾通公司，通過視頻進行的交通安全教育培訓，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。

　　8.加強押運員進出庫和場地交接手續(xù)的完善，做到爆炸物品交接有倨可尋，有帳可查。

　　二.日常管理

　　在日常工作中狠抓駕駛員、押運員行政管理，提高安全服務意識是車隊工作重點。

　　1.根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度。明確駕駛員、押運員的職責，對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務被投訴，影響集體團結(jié)的行為按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊正常工作的進行。

　　2.每月堅持不少于兩次的安全學習例會，在強調(diào)安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員、押運員對工作崗位的危機感，確保安全行車，盡職盡責完成每趟運輸任務。

　　3.加強各種費用的報銷管理，嚴格執(zhí)行車輛維修上報制度，由于以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節(jié)省了開支。

　　4.對公司各部門和用戶提出的運輸要求，做到有車及時合理安排，當時不能解決的也要征求用車部門和用戶意見，改變運輸時間，保證用戶使用。

　　5.嚴格執(zhí)行車輛管理制度。明確規(guī)定運輸車輛無領導認可，無運輸任務時不得私自用車。運輸過程中必須按照公安機關(guān)出具的運輸證上規(guī)定路線行駛。

　　6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題，確保行車安全。

　　7.隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生一起交通事故，無違規(guī)違章行為，駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，押運員達到全年

　　無貨物交接錯誤。愛車是責任，優(yōu)質(zhì)服務是本職，成為全體駕、押人員的基本思想準則。

　　三.問題

　　由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認真合理的調(diào)配，當運輸任務緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

　　雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在公司領導的正確指導關(guān)心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負公司領導的厚望，進一步開拓創(chuàng)新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優(yōu)良、紀律嚴明、技術(shù)過硬、效益明顯的團結(jié)集體，建設成為公司的一面旗幟!

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