車輛工程實習總結
迎著每天八點半的太陽，拖著不愿早起的身子，扛過了一個多月。
期間講解跟拆裝了發(fā)動機、起動機、發(fā)電機、變速器、剎車系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、獨立懸架等。通過拆裝實習，使得我的理論知識得以升華。這使我大體認識到了發(fā)動機內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子，它們的相對位置，以及它們之間的裝配和運做情況。廢話少說了。
首先是發(fā)動機：
兩大機構：配氣機構、曲軸連桿機構；
五大系統(tǒng)：燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和起動系統(tǒng)；
可以看成是一個將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉變成機械能能量轉換機構。一個工作循環(huán)有四個工作工程：進氣、壓縮、作功、排氣。
一：拆卸機體：
�。埃┪覀兯鹧b的發(fā)動機已經(jīng)是固定好的，所以不需要考慮放置問題。
�。保┎鹣職飧咨w固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分３次才卸下螺釘。
�。玻┨職飧咨w，取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
３）翻轉發(fā)動機，旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機油。
�。矗┎鹦队偷讱す潭葆敚鹣掠偷讱ず陀偷讱っ芊鈮|。
�。担┬蓹C油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
二：拆卸發(fā)動機活塞連桿組：
�。保┺D動曲軸，使發(fā)動機１、 ４缸活塞處于下止點。
�。玻┓謩e拆卸１、４缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
�。常┯孟鹉z錘或錘子木柄分別推出１、４缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
�。矗⿲⑦B桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
�。担┯脴臃椒ú鹦叮病ⅲ掣椎幕钊B桿組。
三：拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組：
１）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。
�。玻┎鹦肚S前端和后端密封凸緣及油封。
�。常┌凑n本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
�。矗┨虑S，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
四：發(fā)動機總體安裝：
�。保┌凑瞻l(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。
�。玻┌惭b注意事項如下：
1. 安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。
各配對的`零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應該正確。
�。� 各零部件應按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。
�。� 活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
�。� 安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。
�。� 拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習才基本結束。
起動機、發(fā)電機、變速器、剎車系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、獨立懸架等在這就不說了。在裝配的時候安裝先拆后莊后拆先裝的順序，怎么拆就這么裝上去。
通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
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