褔田汽車市場一線實習工作總結
在褔田汽車市場一線進行實習的各位同學，在工作中又有哪些收獲呢?不妨寫寫實習工作總結吧!
褔田汽車市場一線實習工作總結1
四個月的實習一晃而過，給了我很多感受，很多收獲。
福田重工的全稱是福田雷沃國際重工股份有限公司。由福田歐利、福田歐豹、福田谷神、福田五星四種產品。福田歐利是工程機械，福田歐豹是拖拉機，福田谷神是收割機，福田五星是農用三輪車，每一種產品又有一系列不同的類型。這次我們實習所在的是拖拉機工廠，我所在的車間是總裝一車間，所在班組是總裝二班。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
下面再說一下我在車間一線實習的情況。
在總裝車間實習是比較辛苦的，因為是10月份開始的實習，并且正值忙季，工作量很大，不僅要頂住冬季的寒冷，也要消耗大量的體力。特別在12月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人�？傊踩仨氊灤⿳徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕，碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，特別是我這個工位，我的主要工作是儀表臺裝配問題，并且還要接油管，在裝配時，要根據車型選擇有效的方法處理，有的問題是裝配不到位，有的是裝配錯誤，問題很多，有的還要拆了換新的，不小心就會造成碰撞劃傷，我們總是小心小心再小心。
一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開;第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發(fā)動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢?聯系自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環(huán)變化的，這會產
生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴展，最后產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。
質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以盡量找?guī)煾祹兔Α?/p>
效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。 在總裝車間我經常注意跟自己專業(yè)相關的東西。比如那些車身，車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應當歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應該是使用了機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，
簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。
最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現在可以很清楚地分清各種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，不知道該怎么處理問題，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對機動三輪的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。
在短暫的實習過程中，實習中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關系做了進一步的了解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發(fā)現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
我們的教育應該社會實踐得結合起來,采用理論和實踐的辦學模式,做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別同過課堂,暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來,才能更完全的掌握.
“千里之行，始于足下”，經過這次短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。領導和同事們的經驗,好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)?rdquo;，我們可以向他們學習很多知識、道理。通過短暫的實習工作，我覺得自己學到了很多東西，這其中包括了知識、經驗、以及團體協(xié)作精神，這其中有很多東西是我在學校里學不到的，我很感謝單位給了我這次實習的機會，感謝老師和工廠的師傅，通過這次實習工作使我充分認識到了自身的不足之處，接下來我會積極改進自身不足的地方，為畢業(yè)后的社會生活做好準備。我相信我一定會在畢業(yè)后的工作中闖出自己的一片天地。
實習生活，感觸是很深的，提高的方面很多,但對我來說最主要的是動手能力的進步。畢業(yè)實習主要的目的就是提高我們應屆畢業(yè)生社會工作的能力,如何
學以至用,給我們一次將自己在大學期間所學習的各種書面以及實際的知識,實際操作、演練的機會.自走進麗偉開始我本著積極肯干，虛心好學、工作認真負責的態(tài)度，積極主動的參與汽車裝配，并對企業(yè)公司結構的熟悉,讓自己以最快的速度融入公司,發(fā)揮自己特長.同時認真完成實習日記、撰寫實習報告。
實習收獲。主要有兩個方面。一是通過直接參與拖拉機裝配的過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高。二是提高了實際工作能力，動手能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。
在四個月前，歐豹拖拉機對于我來說還是一個陌生的地方，但四個月后的今天，對于我來說已經是一個熟悉的地方，這里的街道，還在腦海纏綿，是那么的熟悉，或許已經成了習慣，習慣在那黃昏的時候，行走在這條條本來陌生的道路中，如今成了熟悉的地方。
突然想起一句話：這里本來沒有路，只是走的人多了，也便成了路。生活的路呢?生活的路也是人走出來的，每個人一生總要去很多陌生的地方，然后熟悉，而接著又要啟程去另一個陌生的地方。
在不久就要踏上人生另一旅程的時候，有時不免會感到有些茫然，感到無助，但生活的路誰都無法預設，只能一步一步摸索，但只要方向正確，不要走入歧途，走哪條路都走向光明。
又想起魯迅先生的一句：要用笑臉去迎接悲慘的厄運，百倍的勇氣去面對一切的不幸!每個人在通往成功的大道上都會遇到各種這樣或那樣的不快事，有時或許會是一場不幸，有的人或許會一蹶不振，但我覺得，生活總有許多的跌跌落落，每個人都應該用笑臉去面對，或許事實很難做到，但不管怎么樣，人不可以走出自己!永遠堅信自己的方向，把握自己的前途。!很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。
福田雷沃是美麗的地方，作為初涉社會的開端，這里總有許多回憶和聯想，面對殘酷的現實社會，每個人都無法選擇逃避，除了勇敢面對，我們也無從選擇!
人生在一次次的選擇，雖然我曾經有過選擇失誤，但我從不后悔，因為那已是過去，我后悔又有何用呢!在大學的最后一年，我依舊會好好的把握自己。
褔田汽車市場一線實習工作總結2
在進入大三的小學期第三周進行了專業(yè)實習，在這周的前四天我們去了位于昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)的北汽福田汽車公司，最后一天參觀了亦莊經濟開發(fā)區(qū)的SMC公司和華德公司，這一周的專業(yè)實習，讓我對真實的生產線有了更加直觀的認識，對于如何應用所學知識也有了一些了解。
一、實習目的
1、到生產性實踐現場進行有目的的調查研究、了解企業(yè)現代化的生產過程、生產工藝和產品研發(fā)、生產和銷售情況;
2、獲取有關的實際知識和技能，達到鞏固和加深理論知識，學會運用知識解決實際問題的目的;
3、了解企業(yè)先進的管理、經營方法和企業(yè)文化。
4、了解企業(yè)用人方針及對大學畢業(yè)生的要求。
二、實習內容
1、福田汽車公司簡介，汽車的基本構架，發(fā)動機設計，風扇傳動系統(tǒng)，駕駛系統(tǒng)，行駛系統(tǒng)，轉向系統(tǒng)，制動系統(tǒng)講解。福田汽車車間參觀。
2、SMC企業(yè)參觀實習，學習相關企業(yè)文化、參觀企業(yè)設計產品、了解相關產品工作原理與創(chuàng)新型思維。參觀SMC第二工廠產品制造，熟悉工廠從設計到制作再到銷售流程，了解產品制作中的明確分工與自動化設計施工流程。
3、參觀國內重點生產液壓基礎元件和成套液壓系統(tǒng)裝置的大型企業(yè)集團——華德公司，認真了解自動化設備在制作液壓閥過程中的應用。
三、公司介紹
北汽福田汽車股份有限公司(福田汽車)是中國品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)。目前福田汽車旗下擁有歐曼、歐輝、歐馬可、奧鈴、拓陸者、蒙派克、迷迪、薩普、風景、時代等十一大汽車產品品牌。福田汽車堅持“商業(yè)模式、科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、人才開發(fā)、全球化”的經營方針，汽車與新能源汽車、新能源、工程機械、金融、現代物流與物聯網五大業(yè)務板塊共同構成了優(yōu)勢互補、資源共享、相互支撐的黃金產業(yè)鏈。在節(jié)能與新能源汽車領域，福田汽車一直緊跟新能源汽車的技術潮流，不斷開發(fā)出更節(jié)能環(huán)保的產品并進入商業(yè)化運營。節(jié)能與新能源汽車已經覆蓋卡車、客車和多功能汽車等各個領域，產銷節(jié)能與新能源汽車近6000輛，成為中國新能源汽車產銷量最大的企業(yè)。
SMC CORPORATION 成立于1959年，總部設在日本東京都。時至今日，SMC已成為世界級的氣動元件研發(fā)、制造、銷售商。在日本本土更擁有龐大的市場網絡，為客戶提供產品及售后服務。SMC作為世界最著名的氣動元件制造和銷售的跨國公司，其銷售網及生產基地遍布世界。SMC產品以其品種齊全、可靠性高、經濟耐用、能滿足眾多領域不同用戶的需求而聞名于世。在日本市場占有率已超過60%的SMC，通過分布于世界51個國家的海外子公司及分銷商，將世界各國SMC產品的生產、銷售連成一體，為用戶提供直接、完善的服務。SMC總公司于1994年9
月開始在北京投資建廠，當時投資總額為20億日元，建立了占地面積為20000㎡的第一工廠。在北京技術開發(fā)區(qū)，SMC的第一工廠尚未竣工時，就開始了第二工廠的建設。二廠的占地面積為60000㎡，相當于一廠的3倍。幾年來，SMC(中國)公司似乎是與自己賽跑的人，不斷追加投資，投資總額已達120億日元，注冊資金達100億日元。SMC的策略很簡單：建好一座廠房，引進先進設備，培訓一批人才，鞏固一流業(yè)績。SMC建設的第三工廠的廠址選在北京天竺綜合保稅區(qū)，占地面積更達到180000㎡，相當于整個保稅區(qū)面積的45%，現在已有四個加工及物流工廠。目前投資額已達5億美元，在中國建有一個研發(fā)中心、占地面積為52萬平方米，員工接近5100人，生產用于工業(yè)自動化的氣動元件。公司采用當今世界同行業(yè)最精銳的自動化生產設備，引進了完整的現代化氣動元件制造工藝。經過18年的高速發(fā)展，SMC(中國)有限公司已成為世界上最大的氣動元件生產和出口基地之一，產品銷售全球55個國家和地區(qū)。為了加強對客戶的技術支持和售后服務，SMC(中國)公司設立的營業(yè)所已經遍及上海、南京、無錫、天津、哈爾濱、西安等64個城市。
北京華德液壓工業(yè)集團有限責任公司，是國內重點生產液壓基礎元件和成套液壓系統(tǒng)裝置的大型專業(yè)企業(yè)集團，同時也是國內最具規(guī)模的液壓件生產基地。 集團現有主要生產設備750余臺，均為從美國、日本、德國、瑞士等國所進口，其數控設備價值占集團主要設備價值量的80%以上。集團技術開發(fā)實力雄厚，每年均有數十種新產品投放市場。集團除具有國內一流的工藝裝備和產品開發(fā)能力外，還具備完備的產品實驗和監(jiān)測手段，因而確保了“華德”產品始終如一的高品質。液壓閥、液壓泵/馬達、液壓成套設備裝置、液壓鑄件是華德液壓的主導產品。
四、實習經歷
在去北汽福田公司之前就給我們強調了實習期間要注意安全，實習的第一天也主要講解了安全事項，安全生產是指企事業(yè)單位在勞動生產過程中的人身安全、設備和產品安全，以及交通運輸安全等。安全是所以生產生活的前提，因為所以的生產生活都建立在安全之上，因此，安全生產的基本原則為“安全第一，預防為主”，而在工廠中我們還應該做點三不傷害“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保證他人不傷害他人”。此外，還給我們講述了一些實例，從實踐出發(fā)，告訴我們干任何事之前都應認真思量，觀察周圍環(huán)境，避免事故的發(fā)生。還教授了我們一些災害發(fā)生時的逃生技能。第一天上午就在老師嚴肅認真的講解中過去了。
之后三天分別給我們講解了客車的制造過程，參觀了各個車間。周二為我們講解的是客車底盤構造基礎和底盤生產工藝�？蛙囀怯桑喊l(fā)動機、傳動系、行駛系、轉向系、制動系構成的。發(fā)動機控制動力包含進氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，動力性評價指標為最高車速、加速世界和最大爬坡度。傳動系包含離合器和變速器。講解完基本知識后，我們參觀了底盤組裝車間。
風扇 整車底盤
周三講解的是客車總裝工藝(內外式部分)，其中有：
1.總裝車間的概況;
2.客車總裝配的地位，作用及特點;
3.裝配鉗工工作技能要求;
4.裝配人員守則;
5.工具，工裝，設備工作器具的使用與維護;
6.零件配鉆孔;
7.總裝工藝流程等七個部分。
在福田的最后一天講解的是整車調試，其中包含整車動力——發(fā)動機調試，尿素噴灌、計量泵、主要傳感器——溫度/氮氧化物傳感器、氣體容器、水路電磁閥，彈簧儲能雙腔氣室、尾氣加熱器調試。
結束了福田汽車公司的參觀，周五上午我們來到了SMC公司，進了公司我們收到了熱情款待，在多媒體會議室里，主管從國內營業(yè)體、國際產學研結合、海外生產出口基、中國研發(fā)中、國際物流幾個方面為我們講了SMC中國公司發(fā)展史和對世界全球的影響，尤其SMC在中國成立公司之后，其在中國的發(fā)展十分迅速。在課上，通過主管的講解，我們還了解到公司的發(fā)展經過，尤其說道我們學校是其公司的搖籃，讓我們感到十分自豪。在會議之后，我們在工作人員的帶領下參觀了第二工廠，并通過他們的講解，我們了解到一些關于這些器件的知識，這無疑讓我們受益匪淺。參觀完工廠后參觀了SMC公司的展廳，在展廳中成列了公司生產的各種產品，主要有系列氣缸與新型氣動三聯件，以及體現低功耗電磁閥，冷凍室干燥機等產品。聽完講解回到會議室，人力資源部的部長又為我們解答了一些疑問，讓我們對SMC的發(fā)展規(guī)劃有了進一步的了解，之后吃了飯我們就向北京華德進發(fā)。在華德工廠有兩條自動化水平較高的生產線和包裝線，我們進行了認真的觀察和分析，還對老師還對展出的各種馬達，液壓閥的功能、用途進行了分析、講解。
五、實習總結
在這一周的專業(yè)實習中，我學到了許多之前不知道的知識，在福田的參觀，讓我對車的生產有了更多了解，也知道了更多的有關車的工作原理方面的知識。而在SMC公司和華德公司的參觀中，我對氣動和液動氣缸有了更直觀的'認識，而在SMC公司的展館講解中，對氣缸的應用有了更多的了解，也對本專業(yè)的學習方向有了一定的認識，而SMC公司做為一家外資企業(yè)，讓我感受到了它與國企完全不同的工作氛圍，整個工廠的氣氛更加嚴謹，每個人各司其職。但是在實習過程中，我也嚴重感受到我國工業(yè)生產中的自動化仍十分不足，尤其是在福田車廠，我們能看到，大部分的工作都是有工人安裝完成的，并沒有成熟完整的流水線。這也體現在我國工業(yè)化的嚴重不足，也激勵著我們認真學習現在專業(yè)知識，為祖國的現代化建設添磚加瓦。
褔田汽車市場一線實習工作總結3
根據院團總支下達的文件，響應學院號召，本著認真落實科學發(fā)展觀，立志成才、服務社會的原則，與就業(yè)服務工作相結合、與大學生創(chuàng)業(yè)工作相結合、與調查研究相結合，我于XX年1月17號到諸城市福田汽車公司財務科進行了社會實踐調查，通過對福田汽車工作人員的咨詢，在調查過程中，得到了“福田公司”的支持和協(xié)助。
首先，我到了福田銷售部對福田公司進行了初步的了解。北汽福田汽車股份有限公司(簡稱福田汽車)成立于1996年8月28日，是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國有控股上市公司，現有資產70多億元，員工超過 2.3萬人。福田汽車旗下擁有歐曼、歐 v、歐馬可、mp-x蒙派克、風景、傳奇、奧鈴、薩普、時代等九大業(yè)務品牌。XX年，福田汽車以221.57億元的品牌價值在中國企業(yè)中排名38位，穩(wěn)居行業(yè)“三甲”，蟬聯商用車第一。企業(yè)先后榮獲“全國五一勞動獎狀”、“全國機械行業(yè)企業(yè)形象十佳”、“全國質量管理先進企業(yè)”、“XXcctv 我最喜愛的中國品牌”、“中國制造行業(yè)最具成長力的自主品牌企業(yè)”、“ 最佳消費者關系獎”、“全國自主創(chuàng)新典型企業(yè)”等榮譽稱號。福田汽車諸城汽車廠是福田汽車重要制造基地之一，有兩個專業(yè)生產廠�？傉嫉孛娣e124萬平方米，員工 8800余人。主要產品有時代輕卡、奧鈴輕卡、工程車三大系列300多個品種。擁有國內一流的車身裝焊、車身涂裝、車架裝焊與涂裝、車廂裝焊與涂裝、總裝生產線和成車檢測線。近年來，福田汽車諸城汽車廠依托福田汽車雄厚的技術資源和經營實力，按照福田汽車總體規(guī)劃，創(chuàng)新開展工作，企業(yè)經營規(guī)模不斷擴張，經營業(yè)績不斷攀升�，F已形成年產汽車30萬輛的能力，發(fā)展成為山東省最大的商用汽車生產基地和亞洲最大的輕卡生產基地。自 1996年至今，累計產銷汽車160萬輛。XX年，共產銷汽車 22萬輛，實現銷售收入121億元，利稅 6.05億元。
福田汽車諸城汽車廠擁有同行業(yè)一流的技術中心，300多人的研發(fā)隊伍專門從事產品研發(fā)。依托福田公司國家級工程技術研究院，整合行業(yè)頂級研發(fā)人才，設計理念超前，開發(fā)手段先進，運用pro/e、ug、cad等先進設計手段實現了100%整車自主基本性能試驗，將大量生產問題消除在設計階段。每年開發(fā)的新產品都在300個以上，全部達到國家節(jié)能減排的排放標準。福田汽車諸城汽車廠秉承“技術創(chuàng)造價值，質量贏得市場”的經營方針，大力推行全面質量管理，通過這種全員、全過程、全企業(yè)的品質經營，追求顧客滿意。諸城汽車廠建立了一套嚴密的供應商準入制度，對供貨質量進行嚴格的入廠檢驗，對零部件進行動態(tài)管理。目前，諸城汽車廠與國內600多家優(yōu)秀的汽車零部件企業(yè)建立了穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關系，從源頭上保證了整車質量。福田汽車諸城汽車廠建立了國內先進的自動化整車檢測線，配備了全自動大燈測試儀、制動試驗臺、數字式聲級計、速度表檢驗臺、側滑檢驗臺、全自動轉向角測試儀及淋雨試驗間。先進的設備加上專業(yè)化檢測手段，為產品的高品質提供了保障。福田汽車諸城汽車廠借鑒國際著名汽車公司的先進經驗，引入 audit評審制度，每天從下線車中隨機抽取一臺車進行 audit評審，站在用戶的角度查找質量缺陷。工廠不斷加強質量體系建設，連年以無不合格項通過中國質量認證中心及上海質量體系認證中心的年度監(jiān)督審核，產品質量的穩(wěn)定性和用戶滿意度逐年提升。
福田汽車諸城汽車廠努力向國際一流汽車企業(yè)看齊，采用世界先進的過程質量控制方式，全面導入tps(豐田生產方式)，并不斷深化推進。實施標準化作業(yè)和質量在線報警系統(tǒng)，借用通用公司的“質量門”控制方式，在生產線上設置了100多個質量門，對過程質量實施監(jiān)控，有力地推進了工作效率、產品質量以及節(jié)能降耗。福田汽車諸城汽車廠還制定了一切以客戶為中心、關注客戶體驗、服務差別化戰(zhàn)略，全面推進客戶滿意工程，創(chuàng)建國內最具服務美譽的汽車品牌服務理念，推出全程無憂的服務品牌。呼叫中心開通全國統(tǒng)一特服號，國內第一家推行“客戶代用車”服務;開展服務商iso9001認證;服務站推行 5s 現場管理及 ei形象建設;一系列的服務措施為企業(yè)發(fā)展提供較好的保障支持，得到市場的普遍認同和信賴。
福田汽車諸城汽車廠在自身發(fā)展的同時，帶動起屬地配套企業(yè) 300余家，年實現供貨額近200億元，安置就業(yè)人員60000余人，同時吸引曙光車橋、青島眾力車橋等一批業(yè)內知名的零部件配套企業(yè)來諸城投資辦廠，帶動山東省汽車零部件產業(yè)的崛起，實現產業(yè)鏈的升級和協(xié)調發(fā)展，取得了良好的經濟效益和社會效益。
另外，作為學院團支部的一員，我特地參觀學習了福田團委的工作計劃，在團部工作中，福田團委將團員青年做經濟建設的生力軍和突擊隊。幾年來，他們緊緊圍繞經濟工作這個中心，將團的工作滲透到工廠生產經營中，努力推進團的工作上水平。一是大力開展勞動競賽活動，為青工成長創(chuàng)造條件。每年的生產旺季，廠團委及時制定計劃，組織團員青年開展旺季勞動競賽活動，并于競賽結束時召開勞動競賽表彰大會，評出表彰“十佳青年崗位能手”。這一活動充分調動起了團員青年的主動性、積極性和創(chuàng)造性，促進了團員青年崗位技術水平的提高。二是開展團員青年創(chuàng)新創(chuàng)效活動。他們把創(chuàng)新與學習、創(chuàng)效與成才結合起來，推動團員青年創(chuàng)新創(chuàng)效活動全員化、有形化、經�；瑸楣S增加了效益。團委聯合行政部門修訂了“六小成果”(小革新、小改進、小建議、小核算、小經驗、小節(jié)約)管理辦法，以團支部為單位進行小改小革活動，在全廠范圍內掀起了廣大團員青年學科學、用科學的熱潮。今年評出優(yōu)秀成果項目280余項，為工廠節(jié)約資金300余萬元。三是深化“青年文明號”創(chuàng)建活動，理順各項管理工作。團委結合企業(yè)實際對“青年文明號”的各項評選標準進行了修訂，確定了標準。在評審過程中，根據每個團支部的生產任務、質量控制、工作計劃、學習培訓等目標，堅持廣泛宣傳與機制創(chuàng)新相結合，從嚴評審，強化“青年文明號”的導向作用，使其真正成為基層管理工作的“風向標”。
在學習福田團委工作的過程中，我發(fā)現不管在任何行業(yè)，任何領域，我們一定始終要將調動團員的主動性、積極性作為工作的重點，只有這樣，我們所開展的工作才能才能更加有效。再一點就是要及時的進行工作獎懲，對同學們的學習及生活進行評比，讓同學們再競爭與歡樂中度過。
在走訪的過程中我發(fā)現，不管在任何崗位上，要想取得一定的成績，就必須要有豐富的專業(yè)知識和嚴謹的工作和學習態(tài)度，這將會決定你一生的發(fā)展，很多大學畢業(yè)生，在畢業(yè)后苦苦找不到工作，難道就真的是因為工作崗位太少，沒錯，但這只不過是一個讓我們尋求客觀因素的原因罷了，我們當今的社會上，各行各業(yè)中都缺少精進的工作者，這就要求我們，在校的大學生們，好好學習，在校期間將自己的專業(yè)知識學習扎實，讓自己有一個能夠勝任我們將來工作的資本，只有這樣，我們才能在畢業(yè)后，進入企業(yè)后，能夠讓我們的學歷有一個展現的舞臺!
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