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物流公司實(shí)習(xí)個人總結(jié)

時間:2023-02-28 06:44:31 實(shí)習(xí)總結(jié) 我要投稿
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物流公司實(shí)習(xí)個人總結(jié)(精選12篇)

  時間稍縱即逝,充滿意義的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了,想必你的視野也得到了開拓,需要回過頭來對這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷認(rèn)真地分析總結(jié)了。那么實(shí)習(xí)總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢?下面是小編精心整理的物流公司實(shí)習(xí)個人總結(jié),僅供參考,大家一起來看看吧。

物流公司實(shí)習(xí)個人總結(jié)(精選12篇)

  物流公司實(shí)習(xí)個人總結(jié) 篇1

  時光靜靜的流逝,短暫而有意義的實(shí)習(xí)結(jié)束了。角色的轉(zhuǎn)換,讓我學(xué)到了很多的東西。復(fù)雜的社會,復(fù)雜的人際關(guān)系,都是我們以后所面臨的問題。

  我從事的是物流工作,這是一門服務(wù)的行業(yè),始終堅(jiān)持顧客是上帝。但并非我說學(xué)的專業(yè),剛開始我不怎么感興趣,心想既來了就好好做著。

  無論什么樣的事情都可以鍛煉自己,可以學(xué)到你想要的。我的職位是一名接送貨員,主要的工作是從客戶那里安全的把貨物送回來。在別人看來,這也許是一份很簡單的工作,但是要把它做好還要花點(diǎn)心思。因?yàn)槟闳ソ迂洉r,要跟客戶鑒定一份合同,關(guān)于貨物安全的,所以你不有絲毫的大意,一個很小的失誤都會帶來很多的問題。這些問題都關(guān)系到公司的信譽(yù)問題,所以要非常的細(xì)心。這些對我來說,還是沒什么問題的。其實(shí)更讓我感到吃力的事是復(fù)雜的'人際關(guān)系,我每天要面對不同的客戶,他們的性格各異。這不免讓我感到有點(diǎn)措手不及,尤其對于剛出校門的我們來說。特別是對于內(nèi)向性格的我,實(shí)在有點(diǎn)難以應(yīng)付。但我并沒有灰心,我的毅力沒那么弱,別人做好的,我也能做好。

  相信困難只是暫時的,通過領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點(diǎn),同事的幫助,以及自己的努力,這些問題都解決了,我進(jìn)步了。我認(rèn)為心態(tài)很重要,因?yàn)檫@是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關(guān)系,爭吵,爭論,是家常便飯,但更重要的是相互之間的理解,溝通與支持。有了他們我不在孤單,溫暖的畫面一幕一幕,感到常在。

  物流公司實(shí)習(xí)個人總結(jié) 篇2

  至上的服務(wù)理念,提供全方位的信息服務(wù):通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),實(shí)現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋,控制?蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時查閱商品庫存的信息。

  作業(yè)流程(以中國物流公司為例):進(jìn)倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);二小時內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報(bào)表。出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時間,車隊(duì)名和所提貨品的貨號,數(shù)量;當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉,甲方根據(jù)乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》,《出倉單》歸檔。

  研究結(jié)論及建議:

  1、swot分析優(yōu)勢:企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍,能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù);倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。劣勢:人員配置不盡合理,員工人數(shù)過于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一,死板,租金較高。機(jī)遇:中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機(jī),許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。

  2、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,以至于使得倉庫的利用率浪費(fèi),造成客戶的流失,可根據(jù)倉庫的實(shí)際加大空間利用率,根據(jù)倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,爭取到了更多的客戶。

  3、鐵路專用線的使用效率不高,只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式,其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國現(xiàn)階段的長距離,高密度的運(yùn)輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門到門的運(yùn)輸,更可以降低企業(yè)的物流成本,提高商品的流通速度,企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。

  4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),可以將一系列的'商品信息,倉庫狀態(tài),作業(yè)流程,養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。

  5、健全物流加工服務(wù),流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能,作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,將其同其他服務(wù)一起視作一個重要的利潤來源,提高服務(wù)的檔次與水平,重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,吸引住長期客戶。

  建議:

  1、企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫,使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

  2、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

  3、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存

  4、商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。

  5、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓,實(shí)現(xiàn)與工廠,銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。

  6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

  目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。

  物流公司實(shí)習(xí)個人總結(jié) 篇3

  我是華南師范大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院物流管理專業(yè)的學(xué)生黃某某。為了更好的了解自身工作的實(shí)際性內(nèi)容,進(jìn)一步了解物流的運(yùn)作和相關(guān)設(shè)施,設(shè)備與人員技術(shù)技能,物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識,我申請成為了東莞某某汽車用品有限公司的實(shí)習(xí)生。實(shí)習(xí)過程中,我將實(shí)際和理論聯(lián)系起來,鞏固所學(xué)知識。

  通過這一個月的實(shí)習(xí),我明白了一個道理“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。”只有到實(shí)際中去才能真正認(rèn)識理論其中的意義,在這將近一個月的實(shí)習(xí)期中,我學(xué)到了書本上學(xué)不明白的知識,并且能夠把書本上的理論知識運(yùn)用到實(shí)際操作上,在這里要非常感謝東莞佳宏汽車用品有限公司給我這個難得的機(jī)會,此次實(shí)習(xí),讓我受益匪淺,并且為我工作積累了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ),同時也讓我看到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。

  在實(shí)習(xí)單位的經(jīng)歷讓我對物流事業(yè)有更深層次的認(rèn)識。還沒到東莞佳宏汽車用品有限公司實(shí)習(xí)前腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念,對于現(xiàn)實(shí)中的物流沒有深入接觸。對于物流我只知道其是包含運(yùn)輸、倉儲、配送、搬運(yùn)、包裝、流通加工、信息處理等等,但是實(shí)際操作時發(fā)現(xiàn)沒有想象中那么簡單。經(jīng)過幾天的初步接觸,我對實(shí)習(xí)單位的運(yùn)行模式以及日常業(yè)務(wù)有初步的認(rèn)識。

  在實(shí)習(xí)期中,我在單位主管領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心和熱心指導(dǎo)下,積極的觀看倉儲和運(yùn)輸配送的相關(guān)工作資料,注意把書本上學(xué)到的物流管理理論知識對照實(shí)際工作,用理論知識加深對實(shí)際工作的認(rèn)識,用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的物流管理的理論,探求物流管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

  首先我所在的工作部門是屬于公司的倉儲部。倉儲部工作的重點(diǎn)是入庫、保管、出庫三個階段組成。它細(xì)分為原材料倉庫、輔料倉庫和成品倉庫。在工作中要做到帳帳相符的同時也要做到帳物相符,這就要求我們要認(rèn)真對待每一次的收、發(fā)貨,否則的話就會造成倉庫混亂,嚴(yán)重的話就會造成公司直接經(jīng)濟(jì)損失。

  一、貨物入庫時,保管員要親自同交貨人員辦理交接手續(xù),必須查、點(diǎn)貨物的批號,顏色和數(shù)量,發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量與清單數(shù)據(jù)不對口時不得辦理入庫手續(xù),入庫單各項(xiàng)應(yīng)填寫清楚,并連同收貨清單上一同上交財(cái)務(wù)部。未辦理入庫手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi),同時必須在短時間內(nèi)通知經(jīng)辦人員處理。不合格產(chǎn)品,應(yīng)隔離堆放,嚴(yán)禁投入生產(chǎn)。

  二、貨物保管,在商品儲存存在的主要問題上有以下幾個方面:

  1、要避免物品堆放不整齊,通道被阻塞;

  2、無區(qū)位標(biāo)識,查找物品較困難;

  3、物品或包裝箱上無物品名稱,編碼標(biāo)識;

  4、堆放物品無安全意識,存在陷患;

  5、呆廢物品未即時處理;

  6。需退回供方的不合格品未即時退回;

  6、帳實(shí)不符;

  7、記帳方法不正確;

  8、倉庫無采購訂單,未按訂單要求收貨;

  9、未按時盤點(diǎn);

  10、倉庫資料保留不善。

  針對上述問題,在儲存業(yè)務(wù)方面我們要遵循以下原則:倉管員應(yīng)物料之特性、體積、重量、數(shù)量、分庫、分類、分區(qū)存放;倉庫人員應(yīng)繪制倉庫平面圖,標(biāo)明各類商品存放位置,并貼于明顯處;各類物品應(yīng)堆放整齊,標(biāo)識清楚。已驗(yàn)收商品、待檢商品和不合格商品要分區(qū)存放,并標(biāo)識清楚;每月應(yīng)核對物料帳、遇到帳實(shí)不符,應(yīng)及時追查原因,以公司負(fù)責(zé)人核準(zhǔn)后方可調(diào)整;倉庫應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的消防設(shè)備和報(bào)警裝置;倉庫內(nèi)應(yīng)隨時保持清潔、干燥和通風(fēng);易燃易爆物品應(yīng)與其他物品隔離保管,并于明顯處標(biāo)示“嚴(yán)禁煙火”。建立健全崗位責(zé)任制,加強(qiáng)火源、電源管理,做好防火、防汛、防盜、防蟲、防潮等工作。另外,儲存管理要求做到“三化”、“三!、“兩齊”、“三一致”、“五防”。即:倉庫規(guī)范化、存放系列化、養(yǎng)護(hù)經(jīng);;保質(zhì)、保量、保安全;材料清、規(guī)格清、數(shù)量清;庫區(qū)整齊、工位整齊;帳、物、卡一致;防火、防變形、防盜、防蟲、防潮。三。產(chǎn)品出庫要做到所發(fā)放的物品必須準(zhǔn)確、及時、保質(zhì)保量地發(fā)給收貨單位,包裝必須完整、牢固、標(biāo)記正確清楚。要求做到,未接單據(jù)不翻帳,未經(jīng)審核不備貨,未經(jīng)復(fù)核不出庫;即在出貨時,要核實(shí)憑證、核對帳卡、核對實(shí)物;要對單據(jù)和實(shí)物要進(jìn)行批號檢查、規(guī)格檢查、包裝檢查、件數(shù)檢查、重量檢查。

  三、出倉,不論是產(chǎn)品出倉還是原料和輔料出倉必須按訂單清點(diǎn)進(jìn)行一一出倉。其次就是人際關(guān)系的認(rèn)識與成長。在生活中,在工作中,我們要懂得如何運(yùn)用和諧的人際關(guān)系,不管是對個人還是對企業(yè)的發(fā)展都具有重要的推動作用。因此如何建立和諧的人際關(guān)系成為了個人或者企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。在工作上不存在“單干”,要發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量精神。健康的'人際關(guān)系能夠消除人們溝通的障礙,使得人們互相之間建立信任,增強(qiáng)集體的凝聚力。

  經(jīng)過本次實(shí)習(xí),我才深知知識是學(xué)不完的。在實(shí)際工作中需要運(yùn)用到的知識遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比課堂學(xué)到的還要多。所謂:活到老,學(xué)到老。人在工作中,生活中就是一個不斷學(xué)習(xí)的過程。21世紀(jì)是一個競爭力很強(qiáng)的社會,這就更需要我們謙虛地學(xué)習(xí),吸收自己不懂的知識,以此來增強(qiáng)我們各方面的后盾。

  在實(shí)習(xí)期里,公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助,讓我充分感受到了大集體的溫暖,也體會到工作的艱辛。在這次實(shí)習(xí)中我成長了很多,領(lǐng)導(dǎo)和同事教會了我很多做人做事的道理,這些知識使我在將來的工作和生活中會少走很多彎路,在此謝謝你們!

  物流公司實(shí)習(xí)個人總結(jié) 篇4

  通過這次實(shí)習(xí),我明白一個道理:“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”。只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識理論其中的意義。在這將近一個月的實(shí)習(xí)期中,我學(xué)到了許多書本上學(xué)不明白的知識道理,并且能夠把書本上的理論知識運(yùn)用到實(shí)際操作上。非常感謝xxxx公司和學(xué)校能給我這個難得的機(jī)會,此次實(shí)習(xí)讓我收益匪淺。并且為我將來的工作積累了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ)。同時也讓我認(rèn)識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。

  在實(shí)習(xí)期里,我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,通過自身的.不懈努力,各方面均取得了一定的進(jìn)步。我認(rèn)為此次實(shí)習(xí)收獲可分為兩部分。

  首先是我對我本身專業(yè)工作的認(rèn)識和了解。參加實(shí)習(xí)之前,我對物流的認(rèn)識僅僅局限于字面上的意思,對書本上的知識了解不深且不明白,對具體的專業(yè)工作認(rèn)識也不清楚。所以,試用期中如何去認(rèn)識、了解并熟悉自己所從事的行業(yè),便成了我的當(dāng)務(wù)之急。

  記得當(dāng)初師父剛帶我的時候說:“你現(xiàn)在什么都不懂!辈⑶以谝欢螘r間內(nèi)沒讓我去實(shí)際操作,只是讓我對一些課本知識和物流資料進(jìn)行深度的了解和掌握。同時讓我對其他工作人員工作時的工作方式細(xì)心觀察。通過理論學(xué)習(xí)和日常工作觀察積累使我對物流的概念有了較為深刻的認(rèn)識。我們公司是企業(yè)的聚集地,各項(xiàng)政策對入園企業(yè)每個員工均有著舉足輕重的影響。如今的物流在社會建設(shè)和發(fā)展中有著重要因素和衡量地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度的指標(biāo)之一。但在我國,物流發(fā)展普遍較晚,并且存在很多不利因素。單以石家莊為例,潤豐物流園是石家莊市內(nèi)的重要城市配送中心,但由于市內(nèi)交通不便利的因素,在運(yùn)輸效率上遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于實(shí)際操作。我所在工作部門屬于公司的收貨部,收貨的關(guān)鍵控制點(diǎn)為送貨車輛排隊(duì)等候,經(jīng)收貨員工同意才允許進(jìn)入收貨區(qū)域,大門應(yīng)及時關(guān)閉;按采購提供的到貨情況表預(yù)先收貨;注意檢查是否是本商場的訂貨及是否過了訂單取消日期;驗(yàn)收內(nèi)容包括:商品質(zhì)量、條形碼、保質(zhì)期和數(shù)量;應(yīng)按訂貨單位收貨,收貨數(shù)量不允許超過訂單數(shù)量;有質(zhì)量問題的商品應(yīng)拒收,由供應(yīng)商立即帶回;不能錄入系統(tǒng)的商品不允許進(jìn)入商場銷售

  其次就是人際關(guān)系上認(rèn)識的成長。工作上不存在“單干”,人際關(guān)系搞不好,你很難在辦公室立足。所以說在單位工作,人際關(guān)系很重要,我閑暇時候總結(jié)以下幾條心得,欲與自。

  1、學(xué)會換位思考;

  2、學(xué)會適應(yīng)環(huán)境;

  3、學(xué)會大方;

  4、學(xué)會低調(diào);

  5、嘴要甜;

  6、有禮貌;

  7、言多必失;

  8、學(xué)會感恩;

  9、遵守時間;

  10、信守諾言;

  11、學(xué)會忍耐;

  12、有一顆平常心;

  13、學(xué)會贊揚(yáng)別人;

  14、待上以敬,待下以寬;

  15、經(jīng)常檢討自己。

  在實(shí)習(xí)期里,公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助,讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)和藹可親的氣度,享受到了同事同仇敵愾的豪氣,也體會到了作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定。我感覺在這次實(shí)習(xí)中我成長了很多,領(lǐng)導(dǎo)和同事教會了我很多知識,這些知識使我在將來的生活中會少走很多彎路,在此,謝謝你們!同時,也感謝學(xué)校能給我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會,此次實(shí)習(xí)將會是我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn),感謝學(xué)校和老師!

  物流公司實(shí)習(xí)個人總結(jié) 篇5

  20xx年11月22上午10點(diǎn)半左右到達(dá)湖北省唯一的一家5AA級物流企業(yè)見習(xí)參觀,也是我國醫(yī)藥物流行業(yè)的幾大巨頭之一的九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司椇北九州通物流中心。中心建成2003年12月,占地30000多平方米,由自動化立體倉庫,樓層備貨庫,冷藏品庫和外庫四部分組成。整個庫區(qū)可容納29萬件貨物,滿足日吞吐量23000多件,年出庫能力可達(dá)40億元。

  九州通采用先進(jìn)的自動化分揀系統(tǒng),DPS(電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)),無線移動臺車,POPO復(fù)合分揀系統(tǒng),條碼復(fù)合系統(tǒng),同時采用AS/RF(立體倉庫管理系統(tǒng))技術(shù),其中自動化立體倉庫可儲存貨物20萬件,每小時滿足200托盤出入庫量,為中國醫(yī)藥行業(yè)中第一真正投入運(yùn)營的自動化立體倉庫。九州通從引進(jìn),購買先進(jìn)的硬軟件到有高度集成能力的先進(jìn)物流企業(yè),有自己研發(fā)的信息系統(tǒng),整合不同系統(tǒng)間的連接,現(xiàn)在著手輸出技術(shù)和服務(wù),變虧本為盈利項(xiàng)目。九州通目前已是國內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實(shí)施、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè),物流、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的地位。目前九州通集團(tuán)擁有完善的營銷網(wǎng)絡(luò)和豐富的市場資源,和中國各大制藥企業(yè)擁有良好的合作關(guān)系。營銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國市場的70%以上,形成了國內(nèi)輻射面最廣的醫(yī)藥分銷網(wǎng)絡(luò)。

  九州通以完善的'內(nèi)部信息系統(tǒng)為基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)物流,商流,信息流的有效連接,通過公司自主研發(fā)的LMIS系統(tǒng)(倉儲管理系統(tǒng))和先進(jìn)的的現(xiàn)代物流技術(shù),實(shí)現(xiàn)商品的入庫驗(yàn)收,儲存,出庫,復(fù)核,配送的全信息化管理與流水作業(yè),是目前華中地區(qū)規(guī)模最大,輻射面最廣,物流信息技術(shù)最為先進(jìn)的現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心。一天一般集中送貨兩次,中午11點(diǎn)和下午4點(diǎn)。貨物分ABC類管理,其中A類為暢銷,出貨頻率高的。整個倉庫布局為月臺,暫存區(qū),拆零區(qū),堆垛區(qū),平板貨架(一般五層),后面是立體倉庫(十排,從S01到S10,22米高,12層,每層1.5米,大約有11000個貨位)。作業(yè)管理準(zhǔn)確率率達(dá)到99.9%以上。九州通對不同貨物安排不同的儲存條件,有常溫庫,陰涼庫與冷藏庫,保證質(zhì)量,庫區(qū)有很多溫濕儀表,人員定時查看記錄。

  其整個物流環(huán)節(jié)基本實(shí)現(xiàn)無紙作業(yè),自動化管理。幾乎每個連接環(huán)節(jié)都有計(jì)算機(jī)實(shí)行全方位信息控制,實(shí)現(xiàn)各個系統(tǒng)的流暢鏈接,移動臺車運(yùn)動于月臺,暫存區(qū)等地方,方便快速。條形碼,電子標(biāo)簽貫穿絕大部分流程。每個托盤都有條形碼,以托盤捆綁貨物。系統(tǒng)可以跟蹤所有的作業(yè)流程,可以通過系統(tǒng)查詢周轉(zhuǎn)箱商品明細(xì),內(nèi)容有商品的編號,名稱,貨位,撿貨狀態(tài),件數(shù)等詳細(xì)信息。傳送帶為鏈?zhǔn)胶蜐L筒式,在特定地方有相應(yīng)掃描系統(tǒng),樓層間有電梯和傳送帶連接。貨物進(jìn)入立體庫:以托盤為單位,用叉車送至傳送帶,經(jīng)過傳送帶旁邊掃描儀器掃描托盤標(biāo)簽,系統(tǒng)制動控制傳送帶送至入庫位置,再由巷道堆垛機(jī)送到相應(yīng)貨架。貨位是系統(tǒng)自動分配的,由系統(tǒng)做到先進(jìn)先出,盤點(diǎn),監(jiān)控等。

  物流公司實(shí)習(xí)個人總結(jié) 篇6

  我于20xx年7月進(jìn)入江蘇鹽道物流股份有限公司。在經(jīng)過公司及中鹽金壇公司一個月的培訓(xùn)后,我分到了鹽道物流倉儲部實(shí)習(xí),至今已有半年。在實(shí)習(xí)的這段時間里,通過自己的努力學(xué)習(xí)和領(lǐng)導(dǎo)、同事們的教導(dǎo)與幫助,我學(xué)到了很多新知識,長了不少見識,我對公司及鹽廠各車間的基本概況有了一定的認(rèn)識,使我對工廠這個概念有了更為深刻和正確的理解,同時也使我學(xué)到了不少做人的道理,讓我慢慢融入到鹽道物流這個大家庭,使我逐步地從學(xué)生轉(zhuǎn)型到基層管理者,逐步加深了對勞動的理解與尊重。下面我就把我實(shí)習(xí)期間所知、所做、所感盡量寫在報(bào)告中,其中難免會有一些錯誤,希望領(lǐng)導(dǎo)能給予指正。

  一、對鹽道物流企業(yè)概況的基本認(rèn)識

  江蘇鹽道物流股份有限公司,以鹽為“道”,成立于20xx年7月,是國有中央二級企業(yè)——中鹽金壇鹽化有限責(zé)任公司的配套企業(yè)。這是一家以內(nèi)河鹽鹵運(yùn)輸為主體,鹽產(chǎn)品公路運(yùn)輸為配套,可以為客戶提供運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、倉儲、配送等多種物流服務(wù)的現(xiàn)代鹽業(yè)物流企業(yè),其前身是有著悠久歷史的金壇市航運(yùn)有限公司。為了適應(yīng)國家對現(xiàn)代物流企業(yè)的宏觀政策,做大做強(qiáng)現(xiàn)代物流貿(mào)易、物流配送,提升中鹽金壇公司的配套服務(wù),今年7月金航公司與金鹽化工有限責(zé)任公司、金壇市金鹽公路運(yùn)輸公司3家資產(chǎn)重組,整合組建成立“江蘇鹽道物流股份有限公司”。

  二、對鹽道物流倉儲崗位的理性認(rèn)知

  我認(rèn)為,現(xiàn)代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”,而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉儲,是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲,它表示一項(xiàng)活動或一個過程。倉儲是一項(xiàng)物流活動,或者說物流活動是倉儲的本質(zhì)屬性。倉儲不是生產(chǎn)、不是交易,而是為生產(chǎn)與交易服務(wù)的物流活動中的一項(xiàng)。

  此外,倉儲的基本功能包括了物品的進(jìn)出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息處理等六個方面。其中,物品的出入庫與在庫管理可以說是倉儲的最基本的活動,也是傳統(tǒng)倉儲的基本功能,只不過管理手段與管理水平得到了提升。

  目前,鹽道物流處于“揚(yáng)帆起航”的起步階段,倉儲部的崗位主要還是定位于傳統(tǒng)倉儲的基本功能。隨著企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級加快發(fā)展,隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整,鹽道物流將賦予倉儲更多更豐富的內(nèi)涵。

  三、對鹽道物流倉儲崗位的踐行之悟

  下面,我將這半年來在倉儲崗位上的.所學(xué)所做報(bào)告如下:

  第一,把握思想動態(tài)跟蹤。我每天第一時間深入車間,了解當(dāng)天各班組的生產(chǎn)任務(wù),協(xié)調(diào)一些需要解決的問題,妥善處理一些小矛盾等等,多聽、多記、多問,讓職工身心愉悅地工作。

  第二,強(qiáng)化安全意識教育。安全歷來是永恒的話題,安全管理就是效益。半年來,我一直致力于強(qiáng)化職工的安全意識教育,幫助職工樹立起正確的安全意識。10月下旬,針對各種惡劣天氣相繼出現(xiàn),專門起草下發(fā)了《關(guān)于切實(shí)做好職工上下班途中安全教育工作的通知》(鹽道倉發(fā)〔20xx〕1號)文件,從細(xì)小方面入手,做好安全工作。

  同時,協(xié)助公司安機(jī)部對職工進(jìn)行安全培訓(xùn),目前已分別于8月30日和12月28日分兩批進(jìn)行了部分職工的培訓(xùn)工作,擬計(jì)劃于20xx年春節(jié)前,全面完成倉儲部所有職工的安全教育培訓(xùn)工作。

  物流公司實(shí)習(xí)個人總結(jié) 篇7

  我在進(jìn)入實(shí)習(xí)公司之前和公司的人力資源部協(xié)商。因?yàn)槲沂菍W(xué)財(cái)務(wù)管理專業(yè)的,所以我想進(jìn)入公司的財(cái)務(wù)部門進(jìn)行實(shí)習(xí)?墒顷柟怆娫垂煞萦邢薰菊跍(zhǔn)備上市。公司的財(cái)務(wù)屬于公司機(jī)密,非公司的正式員工是不允許進(jìn)入實(shí)習(xí)的。這樣我就很遺憾的沒有能進(jìn)入該公司財(cái)務(wù)部門。因此我就進(jìn)入了公司的生產(chǎn)計(jì)劃部,雖然崗位和專業(yè)不對口,但是我在的部門能夠看清公司的整個運(yùn)營流程,而不是對每個部分片面的掌握。

  我所屬的生產(chǎn)計(jì)劃部,經(jīng)營著公司的自營倉庫,雖然只有5300平方米,但是麻雀雖小五臟俱全,倉庫現(xiàn)場工作人員、單證操作人員和業(yè)務(wù)洽談人員,這三個部門組成了一個有機(jī)的整體,我不得不說能在生產(chǎn)計(jì)劃部工作是幸運(yùn)的,因?yàn)樵谶@個部門你能清晰地看到整個公司的工作運(yùn)行流程。我負(fù)責(zé)倉庫的工作。我的崗位是倉庫收料員。主要任務(wù)就是查收供應(yīng)商來的物料。工作內(nèi)容就是簽收物料。我們看到有明顯缺陷的物料,比如說破損、劃傷、受潮的物料的時候就拒簽。其他正常情況的物料就點(diǎn)數(shù)簽字。我們簽的字是要負(fù)責(zé)人的。我收的物料我就要負(fù)責(zé)保管到物料入庫。簽收后我就把送貨單給我們的送檢員,他負(fù)責(zé)物料的送檢入庫。質(zhì)檢員檢驗(yàn)合格后再把單子給入庫員,入庫員進(jìn)行入庫后我的責(zé)任就完了。我每天的工作流程就是這樣。

  我去的時候剛好遇上了公司的年中盤點(diǎn),這是和我的專業(yè)相關(guān)的工作,我要好好的去學(xué)習(xí)。公司的盤點(diǎn)是一項(xiàng)很繁雜的工作。而且由于公司要在十月份上市,所以這次的盤點(diǎn)非常重要,一定要做到賬實(shí)相符。如果按照理論來說其實(shí)是一個很簡單的工作,我們只要清點(diǎn)倉庫的物料然后記錄到表格上就行了。可是也正是這樣一格簡單的工作,給我?guī)砹酥T多的麻煩。由于我是剛?cè)?shí)習(xí),對公司的部分工作流程還不是很清楚,所以經(jīng)理就派我和一位同事去查貨。我是第一次看到倉庫的貨物單,根本看不懂,我負(fù)責(zé)盤點(diǎn)的是公司的辦公用品和耗材,主要就是螺絲螺帽墊圈等。幾張紙上密密麻麻的全是數(shù)字和字母,貨架上有上千種螺絲和螺帽等,我看起來都是一樣的。但其實(shí)都是不同的規(guī)格型號。最難的就是對應(yīng)表格去找物料,由于我不認(rèn)識,對著那些密密麻麻的規(guī)格型號我根本找不到對應(yīng)的東西,很著急。大家都在忙你根本沒機(jī)會詢問別人,我只能通過自己的努力去摸索,去記憶,去尋找,把這次工作完成。

  首先我來到倉庫,記下了所有倉庫的號碼和它的英文縮寫,并大概了解下貨架的擺放位置及序號,記下了它里面放置的具體的.貨物。列出了一個清單,同倉庫的貨物單進(jìn)行對照,把在相同倉庫內(nèi)的貨物做上記號。清楚了這些要找到所需的貨物就易如反掌了。可是我還是加了班,忙到8點(diǎn)多。第一次感受到工作真辛苦。

  工作的時候,遇到問題是常有的,尤其是對于我這樣的新來的實(shí)習(xí)生,怎樣使用自動復(fù)印機(jī)傳真機(jī),怎樣使用系統(tǒng)查詢資料,怎樣打印報(bào)表,怎樣看懂USD發(fā)票和RMB發(fā)表,怎樣做財(cái)務(wù)的帳等等,這些都是要學(xué)習(xí)的。在別人指導(dǎo)的同時,我也十分注重實(shí)踐,這樣很快的我就學(xué)會了公司里設(shè)施的使用。

  還有一件事,讓我記憶尤為深刻,那是我犯下的一個嚴(yán)重的錯誤,對我一個倉庫員工來說是最嚴(yán)重的錯誤——我丟失了物料。

  我還要感謝我的一幫同事們,有他們的幫助我才能化險(xiǎn)為夷,要不然我就有可能被公司開除回家了。事情是這樣的,剛來公司的時候我對物料還不是很熟悉。我的一個同事收到了一卷導(dǎo)電布(卷在一個紙筒上,樣子和用完的纏繞膜很像),我在倉庫轉(zhuǎn)悠的時候看到了那卷導(dǎo)電布。我拿起來看了一會不知道是什么東西,我就以為是用完的纏繞膜,所以,你懂的,我給他扔了。我是上午扔掉的。到了下午生產(chǎn)線突然派人過來要導(dǎo)電布我才知道我闖禍了。我當(dāng)時的第一時間就是準(zhǔn)備跟上級報(bào)告。這時候,我的一個同事叫我先不要報(bào)告。因?yàn)閬G失物料的錯誤對我們來說是很嚴(yán)重的,會被公司開除的。我聽從了同事的話。同事這時一邊幫我跟產(chǎn)線拖延時間,一邊瞞著上級主管還一邊跟我一起去找物料。同事和我晚上都加班再找物料。也許老天要給我一個教訓(xùn)。我們剛找沒有一會,天突然下起了雨,而且是很大的雨,沒辦法,東西找不成了。同事又帶我去看監(jiān)控。可是監(jiān)控室告訴我們今天下午的監(jiān)控壞了。天啊!我不會這么倒霉吧。

  第二天我和同事還在找,不過這時候我們都要放棄了。我和同事說我等主管回來就要跟他報(bào)告了。產(chǎn)線那邊催得很緊,同事也拖不下去了,我們準(zhǔn)備報(bào)告上級。也許我并沒有倒霉到極點(diǎn)。主管回來后打開電腦,看到了產(chǎn)線催物料的通知,還威脅說要給我們下督導(dǎo)令(比較嚴(yán)重)。主管看到了信息很生氣,不是生氣我們丟了物料(因?yàn)樗不知道),他生氣的是產(chǎn)線要給我們出督導(dǎo)令。主管問我們產(chǎn)線要的物料在哪。就在這時,同事跑過來,說,東西就在門口,叫產(chǎn)線過來拿。原來就在這千鈞一發(fā)的時候同事幫我找到了物料。從這件事發(fā)生到現(xiàn)在沒有領(lǐng)導(dǎo)知道。事情終于解決了。我很感謝這位同事。如果不是他幫忙那我的實(shí)習(xí)就完成不了了,而且還留下一個典型的反例。

  這次事情之后我知道了做事一定要細(xì)心謹(jǐn)慎,不懂的事就要積極的去問。同時,遇到事情要沉著穩(wěn)定,這樣才能把事情解決好。這時我實(shí)習(xí)中印象最深得一件事了。

  還有一件事,雖然不是我的關(guān)系,但是卻給我留下了很深的印象。那天,出貨辦公室根據(jù)訂單打出了撿貨單,交給了撿貨工人,本來撿貨工人找著單子撿貨就就行了。可是戲劇性的一幕出現(xiàn)了,由于指定貨物得位置是在高層貨架上,撿貨工人需要用升降式叉車,很費(fèi)事。恰好他看見另一個低位貨架上有同種商品時,他不加思索,就拿走了低位貨架的商品。低于其個人來說體高了效率。但是也正因?yàn)樗男÷斆,給量化了的系統(tǒng)程序到來了災(zāi)難。這種商品信息的丟失,導(dǎo)致倉庫人員重新?lián)熵,辦公室人員重新查出場單。經(jīng)理、倉庫保管員、辦公室人員,一個個漲紅著臉,在找丟失的貨物。最后,經(jīng)理只有大手一揮,全體加班盤點(diǎn)。

  在我們查收物料的時候也要特別的小心。稍有不慎就有可能讓供貨商鉆了空子。有一天我收到一車物料。我不是直接簽單,我在車旁饒了一圈發(fā)現(xiàn)貨物的箱子又明顯的被雨水淋濕的痕跡,我們廠生產(chǎn)的是逆變器,是很精密的電器件,最怕潮濕。雖然當(dāng)時供貨商跟我解釋了很多,我還是沒有簽收。讓他們把東西運(yùn)過去,重新發(fā)一批過來。過了兩天供貨商又來了,這次供貨商換了家物流送過來。人不一樣了,車不一樣了,但是東西還是那批不合格的。很當(dāng)即就讓他們送了回去。我在想,供貨商真是太奸詐了。不過事情還沒有完,又過了兩天,供貨商又送來了一批物料。這次他是把上次淋濕的物料和完好的物料放在一起送過來的,想蒙混過關(guān),不過我跟同事又識破了他,我們將好的物料收下,淋濕的又讓他運(yùn)了回去。面對不同的供應(yīng)商我們一定要細(xì)心謹(jǐn)慎。自己在這個崗位就要承擔(dān)這份責(zé)任。

  在實(shí)習(xí)時也有我很自豪很高興的事。我通過觀察,又發(fā)現(xiàn)了本部門收料組工作上的不當(dāng),或是管理上的不足。于是,我又給公司提了我的最后一個建議。很值得高興的是,我的建議很快就被公司采納了,同時還獎勵了100塊錢。哈哈,高興壞了……

  我的建議是這樣的。我在公司的工作就是參與收料組的收料工作。在收料過程中我發(fā)現(xiàn),部門新制定的物料先進(jìn)先出和最小包轉(zhuǎn)化的政策很好。不過,部分種類的物料在進(jìn)行最小包裝化和貼上先進(jìn)先出標(biāo)簽并不能提高效率,反而會影響工作效率,嚴(yán)重的還會損壞物料。比如,體積過于小的物料在最小包裝化時要花很多人力和很長時間。由于包裝過小,還容易造成物料倒塌,掉落的情況。我在發(fā)現(xiàn)這個問題后向公司提出了合理劃分,分類拆檢的方法,即,不適宜最小包裝的就使用原包裝,或制作器皿盛放小包裝。公司能采納我的建議我們高興,這也是對我實(shí)習(xí)的一種認(rèn)同。

  我是學(xué)財(cái)務(wù)管理專業(yè)的,在實(shí)習(xí)期間有時間我當(dāng)然回去學(xué)習(xí)一下財(cái)務(wù)方面的知識。我們部門有一個職位是倉庫財(cái)務(wù)員,在這個星期我把空閑的時間都用來學(xué)習(xí)財(cái)務(wù)知識。我們部門的財(cái)務(wù)軟件用的是金蝶K3。我在財(cái)務(wù)員使用的時候觀察了一下,同時,我自己也操作過。金蝶的這款財(cái)務(wù)軟件是面向企業(yè)財(cái)務(wù)核算及管理人員,對企業(yè)的財(cái)務(wù)進(jìn)行全面管理,在完全滿足財(cái)務(wù)基礎(chǔ)核算的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)集團(tuán)層面的財(cái)務(wù)集中、全面預(yù)算、資金管理、財(cái)務(wù)報(bào)告的全面統(tǒng)一,幫助企業(yè)財(cái)務(wù)管理從會計(jì)核算型向經(jīng)營決策型轉(zhuǎn)變,最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化。財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)各模塊可獨(dú)立使用,同時可與業(yè)務(wù)系統(tǒng)無縫集成,構(gòu)成財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)集成化的企業(yè)應(yīng)用解決方案。我們部門的每臺電腦都配備有金蝶的這款軟件。采購將信息錄入金蝶系統(tǒng),我們收貨、送檢、入庫、出庫等都通過金蝶來完成信息的登記傳遞。

  實(shí)習(xí)真的可以讓你體會道實(shí)踐與理論知識的差距。這這些都是最好的例子。我回學(xué)校要將理論與實(shí)際相結(jié)合。認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識。

  物流公司實(shí)習(xí)個人總結(jié) 篇8

  一、走近你,讓我充滿向往

  當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達(dá)國際貨運(yùn)代理有限公司投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM(jìn)一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強(qiáng)溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓(xùn)的機(jī)會。也曾有過很多故事,但命運(yùn)還是讓我走近了你,海程邦達(dá),走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。

  短短的五天培訓(xùn),像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達(dá)的好員工。五天里,從海運(yùn)到空運(yùn),從報(bào)關(guān)到報(bào)檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗(yàn)。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關(guān)照。

  從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進(jìn)社會的的學(xué)生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機(jī)構(gòu)健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

  是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓(xùn),就讓我對你充滿了向往,邦達(dá),你是好樣的!

  二、走進(jìn)你,讓我斗志昂揚(yáng)

  我來到公司開始實(shí)習(xí),實(shí)習(xí)部門是海運(yùn)部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌,我踏進(jìn)了海運(yùn)部的辦公區(qū)域。第一站,定艙部;第二站,拼箱部之美西航線;第三站,美加整柜;第四站,美東、加拿大拼箱。

  A一點(diǎn)一滴的溫暖在心田實(shí)習(xí)指導(dǎo)人的關(guān)照

  十四天,短短的實(shí)習(xí)時間,卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的'關(guān)心和關(guān)照。

  首先是牛兵和肖國暄師傅。他(她)們兩個工作挺認(rèn)真的,在指導(dǎo)我實(shí)習(xí)的時候也比較有耐心。

  B一步一步走向前專業(yè)技能的學(xué)習(xí)

  作為一個即將畢業(yè)的的大學(xué)生,我很清楚的知道,眼高手低是我們的通病。所以,在自己動手能力還很弱的情況下,我更樂意從最基本的東西學(xué)起、做起,比如發(fā)發(fā)傳真,接接電話什么的。實(shí)習(xí)的第一天,我就在從座位到傳真機(jī),從傳真機(jī)到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜,盡管頭上一直冒著冷汗,但那是怕耽誤師傅們工作的謹(jǐn)慎。

  實(shí)習(xí)的第二天我在定艙部實(shí)習(xí)。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為:接受定艙委托后向船公司定艙,主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。然后等船公司回傳定艙確認(rèn)書,收到船公司的確認(rèn)后,給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運(yùn)價(jià)情況。

  實(shí)習(xí)范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多,但是我學(xué)會了不少東西。比如,我學(xué)會了寫派車單,還知道寫派車單時,裝貨時間一欄一定要寫明白什么時間到什么地點(diǎn),是工廠還是貿(mào)易公司。我還學(xué)會了定艙單的制作和更改的書寫,留底文件的整理、歸檔等等。

  我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實(shí)習(xí)的。在這兩條航線上實(shí)習(xí),主要是學(xué)習(xí)了如何準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料,打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查SHIPPING2000里已輸入的資料,特別注意貨物的件、重、尺,然后給客戶發(fā)提單確認(rèn);制作入倉通知、國內(nèi)賬單、預(yù)配單及艙單等等。應(yīng)該說在這兩條航線上我動手實(shí)際操作的機(jī)會最多,當(dāng)然出錯的時候也不少啊。

  總之,在上述四條航線上的實(shí)習(xí),基本上完成了實(shí)習(xí)指導(dǎo)書里應(yīng)該實(shí)習(xí)的10條內(nèi)容,像了解航線基本情況,接受與審核委托書,繕制下貨紙,制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)地學(xué)習(xí)和請教,一步一步地向前走的。本著積極上進(jìn)的態(tài)度,認(rèn)真、努力地學(xué)習(xí)了海運(yùn)出口操作的一些最基本的常識和技能,并且理論結(jié)合實(shí)際,鍛煉了自己的動手能力。

  物流公司實(shí)習(xí)個人總結(jié) 篇9

  不知不覺已經(jīng)實(shí)習(xí)了將近2周的時間,從起初的不屑到現(xiàn)在的緊張,從來沒想過原來就業(yè)已經(jīng)迫在眉睫。剛開始我認(rèn)為這次的實(shí)習(xí)依然會像以前一樣只是一種形式,而我只是這種形式中的一個龍?zhí),路過就行了,但是現(xiàn)在我才認(rèn)識到自己當(dāng)初的錯誤,巨大的錯誤。

  這次的實(shí)習(xí)地點(diǎn)是淮通物流園,說實(shí)話第一次見到淮通物流園和我想像中的差距還是蠻大的,在我的認(rèn)識中,作為一個物流園最起碼應(yīng)該有個停車場吧,可是我看到的除了門面房、倉庫、鋼材場就什么都沒了,車輛少的可憐,但是通過后續(xù)的進(jìn)一步接觸我才真正了解到我當(dāng)初的想法錯了,至少車少是因?yàn)檐嚩荚诼飞,反映的是企業(yè)的效益好。

  淮通物流園是由福建客商主導(dǎo)投資建設(shè)的大型物流企業(yè),于20xx年10成立,公司總部位于江蘇省淮安市,是集物流與商貿(mào)為一體的大型物流園區(qū),園區(qū)占地280畝,總投資3億人民幣,園區(qū)擁有200余家物流及商貿(mào)企業(yè)入住,包括銀行、保險(xiǎn)等金融企業(yè),為園區(qū)及周邊企業(yè)提供全方位服務(wù)。來淮通的第一天我們便得到了非常熱情的接待,魏劍魏總經(jīng)理親自為我們講解了淮通的現(xiàn)狀包括其經(jīng)營理念、服務(wù)理念、發(fā)展方向和質(zhì)量方針。下午我們參觀了淮通的倉庫、物管、信息中心,從實(shí)物中對整個物流的流程有了比較客觀、全面的了解。

  第一天的實(shí)習(xí)雖然有一整天,但給我的感覺卻是別具一番新鮮,因?yàn)槟切┒际菚纤鶝]有的,而且當(dāng)我回來時聽見其他組對于這次實(shí)習(xí)的失望時,我更加確定應(yīng)該珍惜這次的實(shí)習(xí)機(jī)會。之后的實(shí)習(xí)中我們在魏總的帶領(lǐng)下分別參觀了紅豆棉紡廠、奧特電氣、淮安大通3家企業(yè)。這3家企業(yè)都是以制造業(yè)為基礎(chǔ),給我印象最深的是紅豆,在紅豆棉紡廠我們見到了如何將從市場上收購的棉花通過清花、梳棉、并條、粗紗、細(xì)紗、槽組的一系列加工,最終形成棉線的整個過程,在整個過程中,企業(yè)是如何對每一步的成本進(jìn)行控制。

  當(dāng)即將離開時,紅豆棉紡廠的劉總向我們提出了幾點(diǎn)建議,首先,不要好高騖遠(yuǎn),在大學(xué)里,我們應(yīng)該腳踏實(shí)地,將基本的東西學(xué)扎實(shí),其次是要做個有心人,知識是積累而來的,勤奮、反復(fù)才能使你的知識不斷的累積,而且在反復(fù)的過程中又能體會到新的東西,達(dá)到溫故而知新,最后就是要有團(tuán)隊(duì)精神,企業(yè)是一個團(tuán)隊(duì),每個人都充當(dāng)著不同的角色,如何與他們和諧融洽的一起工作是在企業(yè)中能否走的更遠(yuǎn)的基礎(chǔ),永遠(yuǎn)不要成為團(tuán)隊(duì)的破壞者,幫助別人就等于幫助自己。依然記得那天天上下著細(xì)雨,但對我來說這雨淋在身上卻是那么的值得,那么的與眾不同。

  接下來的幾天我們在淮通的倉庫、物管、信息樓進(jìn)行了實(shí)習(xí),我的第一站是倉庫,該倉庫是海爾在蘇北的.分布中心,接待我們的是宋姐,她向我們介紹了海爾倉庫的具體運(yùn)作方式,從“物—卡—帳”的一致中我們可以看見倉庫管理的嚴(yán)謹(jǐn)性與條理性,同時她也回答了一些我們提出的問題,比如:海爾實(shí)行的是“先進(jìn)先出”原則,那么在實(shí)際操作過程中,作為倉庫管理員對貨物進(jìn)行怎樣的排放才能做到這一點(diǎn),還有當(dāng)貨物的出或進(jìn)與單子上的數(shù)量不符時,應(yīng)進(jìn)行怎樣的處理。

  通過這一環(huán)節(jié),我認(rèn)識到第一,再怎么仔細(xì)的人都有出錯的時候,如何解決所犯的錯誤才是首位,而不是為犯下的錯誤自責(zé),耽誤了之后的事情,

  第二,要有吃苦的決心,在和宋姐的交談中我了解到,在營銷旺季,倉庫的工作量是非常大的,長時間的工作是常有的事,所以擁有一個敢于吃苦的決心是十分重要的。

  第二站我所到的是物管,王師傅從百忙中抽出時間接待了我們,他主要向我們介紹了淮通整個園區(qū)的門面房管理,以及在管理中怎樣解決問題的辦法,比如經(jīng)常用到的“三步走”方針,王師傅說,在物管上,我們要做的就是服務(wù)服務(wù)再服務(wù),要讓每一個入住淮通的企業(yè)都能得到滿意的服務(wù),在出現(xiàn)矛盾和糾紛的時候不要怕,問題來了總是會有辦法解決的,要做到不要怕事。

  我覺得王師傅所說的不僅僅是在工作上,在人與人的交往中這種理念也是我們必須具備的。最后一站是信息樓,由于還處于建設(shè)和發(fā)展?fàn)顟B(tài),我們所能看到的也不是很全面,但通過幾個機(jī)房的實(shí)地觀察,我們也了解到,要支撐起這個看似不大的物流園所需的信息量還是十分巨大的,只有通信的順暢才能保證各環(huán)節(jié)有條不紊的進(jìn)行著。

  臨近實(shí)習(xí)的尾聲,魏總專門為我們開展了一次交流會,會上,魏總就性格、技能、職場陷阱,分別進(jìn)行了由淺入深的講解,當(dāng)他講到內(nèi)向性格的人應(yīng)該外向做事,找“3個人”時,對我的啟發(fā)很大,我是一個內(nèi)向的人,來到大學(xué)后我也因?yàn)閮?nèi)向而吃了不少的虧,所以我一直試著讓自己變的外向一點(diǎn),但并沒有出現(xiàn)我所想要的結(jié)果,而魏總所講的仿佛讓我看到了希望,有可能不適合我,但我也愿意去嘗試。

  之后魏總對技能這一塊做了詳細(xì)的講解,他用自己多年來在職場的教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)為我們講述了在職場中所必備的技能,比如,“就業(yè)同戀愛”,“四不一沒有”,“三不”原則,這些都是我們在學(xué)校中從來沒有接觸過的,就像魏總說的,要比別人快一步,你有了一只翅膀,還不夠,你必須找到另一只翅膀,這樣你才能飛的更高更遠(yuǎn)。

  這次實(shí)習(xí)讓我對于即將到來的就業(yè)繃緊了一根松弛已久的心弦,面對就業(yè),我不會再像無頭蒼蠅一樣到處亂撞,盡可能的做到認(rèn)識自我,完善自我,學(xué)會選擇,懂得放棄,耐得住寂寞,經(jīng)得起誘惑,反思《肖申克的救贖》,工作不就像是坐牢么,而我們要做的就是在這樣的工作中,做出那一份精彩!

  物流公司實(shí)習(xí)個人總結(jié) 篇10

  為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期的上半學(xué)期。在這短短的半學(xué)期里我們主要學(xué)習(xí)物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全新的認(rèn)識。

  經(jīng)過這幾周對物流管理的實(shí)訓(xùn),我們在實(shí)訓(xùn)課上接觸了許多先進(jìn)的物流管理系統(tǒng),它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來,這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。

  同時,我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序,增強(qiáng)感性認(rèn)識,并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力。

  當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識,增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),可以說在這次實(shí)訓(xùn)中,我們受益匪淺!

  通過這段時間的學(xué)習(xí),使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的,各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善,管理有的還保留原有的管理模式,F(xiàn)在國內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無法看到,從而得出,理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此,物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。

  在實(shí)訓(xùn)中,我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的'知識,將書本上的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合,讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識理論其中的意義。同時這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到,隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)快速發(fā)展,現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。

  但總體上看,現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,尚處在起步階段,現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng),在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,我們必須擴(kuò)大規(guī)模,加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),借鑒外國的經(jīng)驗(yàn)和做法……

  總之,通過學(xué)習(xí),我不僅學(xué)到了書本上的理論知識,還親身體驗(yàn)了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程,使自己對物流專業(yè)的知識有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn),讓我們每個物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個寶貴機(jī)會來實(shí)際體驗(yàn)現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施,這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ),也是我們學(xué)校對比其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢。

  總而言之,雖然這次實(shí)訓(xùn)時間非常短,但卻讓我的課本知識的再度升華,從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認(rèn)識,對于肩上所背負(fù)的責(zé)任:為中國物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解。

  物流公司實(shí)習(xí)個人總結(jié) 篇11

  時光飛逝,如果將自己在公司實(shí)習(xí)的日子加上去,我在這個公司工作已快一年了。這一年,我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變,從父母的叮囑,老師的深深教誨,到自己的親身體驗(yàn),讓自己的對于這個社會有了更深刻的體會;仡櫸疫@一年的工作,我的`總結(jié)分以下三個方面:

  一、努力學(xué)習(xí),彌補(bǔ)在校學(xué)習(xí)知識上的不足

  由于自己在大學(xué)的專業(yè)是物流管理,也通過了助理物流師資格并且掌握了供應(yīng)鏈管理,物流配送等物流方面知識。當(dāng)?shù)弥约杭磳⑦M(jìn)入的公司為xxxx物流中心有限公司時,對能使自己所學(xué)的知識能學(xué)以致用,感到十分欣慰。可是理論和實(shí)踐的差別比我想象的大得多,書本所說的完美的供應(yīng)鏈在實(shí)際工作中是不可能存在的,這也促使我努力地學(xué)習(xí)知識,以彌補(bǔ)學(xué)校理論知識上的欠缺。

  我所屬的服務(wù)貿(mào)易部,經(jīng)營著公司的自營倉庫,雖然只有6300平方米,但是麻雀雖小五臟俱全,倉庫現(xiàn)場工作人員、單證操作人員和業(yè)務(wù)洽談人員,這三個部門組成了一個有機(jī)的整體,我不得不說能在服務(wù)貿(mào)易部工作是幸運(yùn)的,因?yàn)樵谶@個部門你能清晰地看到整個供應(yīng)鏈的過程,而不是對每個部分片面的掌握。

  考慮到部門發(fā)展的需要,我也參加了一些單證方面的考試,一方面能使得自己對單證有更深入、更具體的了解,另一方面,由于國家對于報(bào)關(guān)報(bào)檢行業(yè)在資格證方面的限制,也希望自己的證書能在企業(yè)注冊時,盡自己的綿薄之力。

  二、細(xì)節(jié)決定成敗

  由于自己的工作性質(zhì),平時經(jīng)常有機(jī)會為領(lǐng)導(dǎo)做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平,在曾參加的電腦考試中,超乎常人的打字速度,讓所有人側(cè)目而視。但工作和考試畢竟是不同,考試的差錯只是讓我的分?jǐn)?shù)中少一、兩分而已,但實(shí)際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果。

  物流公司實(shí)習(xí)個人總結(jié) 篇12

  本次實(shí)習(xí)時間不長,但卻給我留下了很深刻的印象。讓我的理論知識從感性認(rèn)識上升到了理性認(rèn)識,把書本的內(nèi)容結(jié)合到實(shí)際的應(yīng)用中,去解決實(shí)際的倉儲之中的問題,從而找到兩者之間的區(qū)別,進(jìn)而學(xué)習(xí)到新的知識。在實(shí)習(xí)的那段時間,讓我體會到了從工作中再拾起書本的困難性。

  此次實(shí)習(xí),我學(xué)會了運(yùn)用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧,學(xué)會了與員工同事相處溝通的.有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的方法。同時我體會到了社會工作的艱苦性,通過學(xué)習(xí),讓我在社會中磨練了自己的實(shí)踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗(yàn),為以后工作也打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。兩周的實(shí)習(xí)很快就過去了,我們最終還是依依惜別了西安這座美麗的城市。通過這次實(shí)習(xí),收獲真的是很多。不僅對平時課堂上平面的知識有了立體的認(rèn)識,也初步對公司的生活有了些接觸,對生產(chǎn)的流程有了了解。通過直接面向工廠、企業(yè)開展的認(rèn)識實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)的講解,鞏固了已學(xué)專業(yè)的基礎(chǔ)課和部分專業(yè)課的有關(guān)知識,并為后續(xù)學(xué)業(yè)的學(xué)習(xí)作了必要的知識儲備,也了解了更多的專業(yè)技術(shù)知識及應(yīng)用狀況,拓展了專業(yè)知識面,更提高了分析問題,解決問題的獨(dú)立工作能力。通過與西飛里面員工的接觸,對大學(xué)后的生活也有了一定的準(zhǔn)備。

  感謝學(xué)校給了我這樣一個實(shí)習(xí)的機(jī)會,感謝西飛公司給我們的實(shí)習(xí)提供了場地及全力支持,能讓我到社會上接觸學(xué)校書本知識外的東西,也讓我增長了見識,開拓了眼界。感謝在實(shí)習(xí)期間廠里的工人師傅們,是你們的幫助讓我能在這么快的時間內(nèi)掌握工作技能,感謝我們的帶隊(duì)老師,在實(shí)習(xí)期間指導(dǎo)我們在實(shí)習(xí)過程中需要注意的相關(guān)事項(xiàng)。

  我感謝在我實(shí)習(xí)中給予我?guī)椭娜藗儭?/p>

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