銷售前臺(tái)實(shí)習(xí)生的實(shí)習(xí)周記
嶄新的一周，嶄新的開始，銷售前臺(tái)實(shí)習(xí)生實(shí)習(xí)周記。這是我來**的第二周，剛來時(shí)的新鮮感和好奇勁已經(jīng)漸漸地離我們遠(yuǎn)去，預(yù)料中的枯燥無味便隨之而來。也許是因?yàn)檫@周的生意不夠火爆，或者是這周的兩次會(huì)議都取消了，亦或是這周總共七天我卻休了三天假，總感覺這周我的收獲不大。
收獲不大，不代表沒有，總的來說，應(yīng)該可以從四個(gè)方面來進(jìn)行總結(jié)。
第一，我們是一名銷售前臺(tái)實(shí)習(xí)生，我們的分內(nèi)工作其實(shí)不是銷售二字，而是前臺(tái)二字。對(duì)于我們分內(nèi)的工作，我們幾個(gè)實(shí)習(xí)生在上周就已經(jīng)有了一個(gè)大概的了解，但是我們的分工還存在很大的問題。所以在本周，我們把我們手頭的工作，根據(jù)輕重和急緩做了一個(gè)較為明確的分工。經(jīng)過一周的實(shí)踐，我們也開始得心應(yīng)手起來。另外，對(duì)于接待客戶一事，上周應(yīng)付起來確實(shí)心里沒底，因?yàn)槲乙粏柸恢�，生怕自己的一言一行可能惹怒了顧客，但現(xiàn)在我從容淡定了很多，他們一些簡單的問題，我可以給出答案。一些我不知道的問題，我會(huì)理直氣壯，而又委婉的告訴他，我不知道。畢竟我現(xiàn)在只是一名銷售前臺(tái)，我又不是銷售顧問，我沒有這個(gè)義務(wù)去回答他的所有問題，他又不是向我買車，我的責(zé)任只是在他確定買車時(shí)，我給他介紹一個(gè)銷售顧問過去。當(dāng)然，對(duì)于我回答不上的問題，在銷售顧問向顧客解答時(shí)，我會(huì)盡量在后面聽著。畢竟，暫時(shí)的無知是可以原諒的，但一直無知卻是無法饒恕的。
第二，又學(xué)到了一定的汽車專業(yè)知識(shí)。內(nèi)訓(xùn)師巍哥除了給我們布置了每周一篇周記外，還給了我們一本漫畫版汽車基礎(chǔ)知識(shí)。作為一名學(xué)汽車服務(wù)工程的大學(xué)生，汽車基礎(chǔ)知識(shí)理論上對(duì)我來說是問題不大，但理想是豐滿的，現(xiàn)實(shí)是骨感的，真實(shí)的我其實(shí)是汽車行業(yè)的門外漢�？粗@本漫畫，我就真的把它當(dāng)漫畫一頁一頁地翻著，甚至還按照巍哥的安排翻了3遍。本周一的上午，巍哥就來檢查我們上周的'戰(zhàn)果了，并給我們講解這冊漫畫。我當(dāng)時(shí)就納悶了，這什么年代啊，連漫畫都需要講解了，巍哥接下來的講解卻令我大開眼界。漫畫第一頁是按發(fā)動(dòng)機(jī)位置和驅(qū)動(dòng)車輪進(jìn)行的車輛分類，即用漫畫簡單的表示了ff、fr、rr和mr四種類型的車，但巍哥卻給我們講解了一個(gè)多小時(shí)。 他按照這個(gè)分類方式給我們平時(shí)生活中常見的車進(jìn)行了簡單的分類。這讓我了解到，目前在我國行駛的轎車中，大眾、豐田、本田、日產(chǎn)、別克等品牌基本上都是前置前驅(qū)，甚至有的品牌都是前置前驅(qū)。奧迪的轎車基本上也都是前置前驅(qū)或者是基于前驅(qū)平臺(tái)的四輪驅(qū)動(dòng)，而奔馳除了a級(jí)和b級(jí)是前驅(qū)車，其余都是后驅(qū)車，而寶馬和凱迪拉克都是后驅(qū)車或基于后驅(qū)平臺(tái)的四輪驅(qū)動(dòng)，并由此分類還引申到了奧迪和凱迪拉克的產(chǎn)品定位。另外，我也知道了，四輪驅(qū)動(dòng)又分為全時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)三種形式。每種驅(qū)動(dòng)類型的特點(diǎn)在哪里，它們有哪些代表車，這些也有了一定的了解。后來介紹底盤的時(shí)候，我也開始知道了“平臺(tái)化”和“模塊化”這兩個(gè)概念……
第三，對(duì)于銷售流程方面，有了進(jìn)一步的認(rèn)知。這個(gè)認(rèn)知不僅是對(duì)于流程，更是對(duì)于我自身的認(rèn)知，了解到了自己對(duì)于流程的理解還不夠，往往只是知其然而不知其所以然。所以有時(shí)候在幫銷售顧問跑一些流程時(shí)，因與以往的情況存在了一點(diǎn)偏差，自己就不知道該怎么辦了。因此，在以后跑流程時(shí)，我要多問幾個(gè)為什么，這樣才能從容面對(duì)各種不同情況的發(fā)生。
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