鐵路實習(xí)心得體會范文模板
鐵路實習(xí)心得體會范文
在樂化見習(xí)過程中,通過各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),并結(jié)合書本、規(guī)章上所掌握的理論知識,我學(xué)到了很多東西,并產(chǎn)生了諸多感觸。入路四個月,在刻苦學(xué)習(xí)中提高,在磨練意志中成長,在勤奮工作中完善,現(xiàn)將我這段時間的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié): 剛畢業(yè)的我,太年輕,有著對未來無限的遐想,躍躍欲試,想著能夠大顯身手。在大學(xué)里只需要認真學(xué)好書本里的知識,以及少量的社交,但進入社會就不同了,需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份,不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),并處理好人際關(guān)系,跟同事相處好,這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。
雖然我是一個從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生,對鐵路基本知識有些了解,但仍然是十分有限,而基層實習(xí)使我有機會深入鐵路現(xiàn)場去接“地氣”,對鐵路主要生產(chǎn)單位的基本情況、鐵路運營情況、行車基本業(yè)務(wù)技能,以及鐵路大聯(lián)動機如何運轉(zhuǎn)都有了更為直接的感性認識。
我實習(xí)的車站是樂化站,見習(xí)的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運轉(zhuǎn)室中的總指揮,車站一切行車工作的.進行都是在車站值班員的帶領(lǐng)下進行,所以車站值班員的作用相當(dāng)重要,也是業(yè)務(wù)知識要求最全面的。樂化站一般情況采用的是分散控制方式,因此接發(fā)列車的進路和信號的開放全是由列車調(diào)度員控制,而且下行線是多方向。車站值班員要負責(zé)車機聯(lián)控,用語要標準。剛開始我不是太熟悉,就在下班的時候,多加練習(xí),并在上班的時候,一大堆的按鈕都有著它不同的作用。看清了進路和信號的開放狀態(tài),先在心里迅速默念一遍,確保無誤,再應(yīng)答司機。在師傅的教導(dǎo)下,我基本掌握了正常接發(fā)列車,各種控制方式下接法列車的業(yè)務(wù)知識。
我已經(jīng)開始學(xué)習(xí)指揮調(diào)車作業(yè)。如何才能更好的利用股道進行現(xiàn)有股道調(diào)車,減少調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時間等等這些,都一直在我腦中轉(zhuǎn)動,師傅便說剛開始不要著急,慢慢來,先看懂他如何安排,為什么進這個股道,股道沒有隔離設(shè)備在旅客列車進站不安排進路,在不斷的疑問中,師傅慢慢的給我講解,我也在心里不斷的思考,逐漸的也就能夠掌握一些規(guī)律。有時候,由于股道緊張,翻車的鉤數(shù)較多,計劃做起來就比較難,這就體現(xiàn)出我工作上經(jīng)驗的不足,還需要不斷的積累。在見習(xí)的過程中,師傅、同事總是耐心的給我講解,同時也要求我要獨立思考,不要總依賴別人,真正獨立當(dāng)班后,車站值班員就是總指揮,你處理不來,別人也就更難。因此在以后的實習(xí)時間里,我要加快學(xué)習(xí)的步伐,多問師傅,多看規(guī)章,同時吸取消化師傅們的的寶貴經(jīng)驗,必須學(xué)會了正常、非正常接發(fā)列車辦理的辦法,各種行車憑證的使用條件和填寫方法,及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)知識。在學(xué)習(xí)的過程中,領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事不僅教導(dǎo)我業(yè)務(wù)上的知識,還教了我很多做人的道理,讓我在今后的工作中少走彎路。
在忙碌而充實的見習(xí)中,如何盡快適應(yīng)鐵路工作,如何扎實學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,順路完成見習(xí)任務(wù),本人形成一些看法:
1、找準定位,調(diào)整心態(tài),盡快完成角色轉(zhuǎn)變,展現(xiàn)大學(xué)生風(fēng)采 剛進入鐵路,首先是面臨是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變,要積極的調(diào)整心態(tài),給自己準確的定位,認清現(xiàn)狀,明白自己該做什么,不該做什么,并盡快投入到學(xué)習(xí)中去;鶎颖容^辛苦,做好心理準備。剛開始實習(xí)時,不習(xí)慣夜班,現(xiàn)在夜班基本能堅持下來。
2、注重理論與實際的聯(lián)系,有針對性的學(xué)習(xí)與見習(xí)崗位相應(yīng)的規(guī)章制度
在見習(xí)期間,對規(guī)章制度的學(xué)習(xí)是非常重要的。針對值班員的崗位,師傅已經(jīng)在《技規(guī)》、《行規(guī)》針對性的幫我做出標記,找出了必須記住的規(guī)定。在背規(guī)章的同時加強與實際的聯(lián)系,在不懂的情況下多向師傅請教,這樣更能加深對規(guī)章的理解和掌握,比機械的死記硬背要好的多。
3、虛心向師傅請教,主動與師傅們交流
師傅們都具有多年的基層工作經(jīng)驗,我需要虛心向師傅請教,空閑時間多與他們交流,從他們那里可以主動學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗。這樣可以讓新人少走彎路。
4、多學(xué)習(xí)路局、車務(wù)段下發(fā)的事故通報和有效文電
事故通報時一個個生動的、最好的案例學(xué)習(xí)材料。工作時、休息時華時間去看案例,了解對事故的原因分析、對如何避免事故的研究。同時找相應(yīng)的規(guī)章制度來學(xué)習(xí),這樣能迅速提高自己對規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認識。這樣在以后的工作中避免犯類似的錯誤,能少走彎路。
我覺得基層的工作經(jīng)歷是人生的一個坐標,有了這個經(jīng)歷,就更清楚地知道鐵路是怎樣真正運轉(zhuǎn)的,理論與實際的差距,工作需要什么業(yè)務(wù)素質(zhì),同時學(xué)會如何尊重領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事。
基層是一個鍛煉人的平臺,這里的工作我還知之甚少,我還需努力。這種鍛煉是我人生中寶貴的一筆財富!
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