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橋梁實(shí)習(xí)心得

時(shí)間:2020-11-21 15:54:59 實(shí)習(xí)心得 我要投稿

橋梁實(shí)習(xí)心得

  實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,這次實(shí)習(xí)使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì),在實(shí)踐中鞏固知識(shí)。以下是橋梁實(shí)習(xí)心得,歡迎閱覽!

橋梁實(shí)習(xí)心得

  橋梁實(shí)習(xí)心得【1】

  根據(jù)道路橋梁與渡河工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃,20xx學(xué)年第二學(xué)期第1~2周安排道路施工實(shí)習(xí)。該實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃中重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一。通過實(shí)習(xí)可使學(xué)生加深對(duì)道路、橋梁工程實(shí)際情況的認(rèn)識(shí),掌握道路工程、橋梁工程的施工過程和施工工藝,為今后進(jìn)行的進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)、參加工作奠定基礎(chǔ)。

  (1)實(shí)習(xí)地點(diǎn)要求

  實(shí)習(xí)地點(diǎn)的選擇是學(xué)生完成實(shí)習(xí)任務(wù)的重要條件之一,是順利開展實(shí)習(xí)工作的前提。因此學(xué)生必須把這項(xiàng)工作當(dāng)做大事來做。

 、侔磳(shí)習(xí)大綱要求選擇確定實(shí)習(xí)單位和實(shí)習(xí)項(xiàng)目。

 、谶x擇實(shí)習(xí)項(xiàng)目時(shí)應(yīng)注意工程進(jìn)度的情況,盡可能地選擇在工程進(jìn)度處于路基開挖、路基壓實(shí)、路面攤鋪壓實(shí)等,盡可能地選擇在工程進(jìn)度處于施工的高峰期。

 、圻x擇的工程項(xiàng)目必須是一個(gè)大、中型道路橋梁施工企業(yè)(可選用高速公路、一級(jí)、二級(jí)公路或城市主干道)。

  ④其余學(xué)生由教師組織在平頂山路橋工地集中實(shí)習(xí)。

  (2)其他要求

  實(shí)習(xí)成果報(bào)告是學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)工作的全面總結(jié)、綜合反映了學(xué)生在實(shí)習(xí)中掌握生產(chǎn)實(shí)踐知識(shí)的廣度和深度及對(duì)工程實(shí)際問題的分析、歸納、創(chuàng)新的能力,也是綜合評(píng)定實(shí)習(xí)的主要依據(jù)。實(shí)習(xí)成果報(bào)告由實(shí)習(xí)日志、實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告、項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)、專題調(diào)研報(bào)告等組成,撰寫整理時(shí)應(yīng)滿足以下要求:

 、賹(shí)習(xí)日志

  從實(shí)習(xí)的第一天開始直到實(shí)習(xí)結(jié)束的最后一天為止,逐日記錄,不得間斷、后補(bǔ)。實(shí)習(xí)第一篇日志必須詳細(xì)記錄實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)的內(nèi)容及接受安全教育(包括學(xué)校及工地的安全教育)的情況。

  記錄見聞和勞動(dòng)情況,出現(xiàn)的問題和收獲體會(huì),摘抄必要技術(shù)資料,生產(chǎn)會(huì)議記錄及施工關(guān)鍵部位建筑結(jié)構(gòu)的處理方法,工程質(zhì)量要求等其它記實(shí)習(xí)總結(jié)或體會(huì)

  在實(shí)習(xí)期間通過理論聯(lián)系實(shí)際,不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),鞏固了所學(xué)的知識(shí),提高了處理實(shí)際問題的能力,為畢業(yè)設(shè)計(jì)的順利進(jìn)行總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)。實(shí)習(xí)中的感悟首先,畢業(yè)實(shí)習(xí)的順利進(jìn)行得益于扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)。用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專業(yè)技能是否過硬。我們學(xué)校以前;有一同過去的幾位應(yīng)聘者中有來自不同學(xué)校的同學(xué)有一部分同學(xué)就是因?yàn)樵趯I(yè)知識(shí)的掌握上比別人遜色一點(diǎn)而落眩因?yàn)閷?duì)于用人單位來說如果一個(gè)人有過硬的專業(yè)知識(shí),他在這個(gè)特定的崗位上就會(huì)很快的得心應(yīng)手,從而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓(xùn)一個(gè)員工。

  在工作中要有良好的學(xué)習(xí)能力,要有一套學(xué)習(xí)知識(shí)的系統(tǒng),遇到問題自己能通過相關(guān)途徑自行解決能力。因?yàn)樵诠ぷ髦杏龅絾栴}各種各樣,并不是每一種情況都能把握。在這個(gè)時(shí)候要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習(xí)能力,通過不斷的學(xué)習(xí)從而掌握相應(yīng)技術(shù),來解決工來中遇到的每一個(gè)問題。這樣的學(xué)習(xí)能力,一方面來自向師傅們的學(xué)習(xí),向工作經(jīng)驗(yàn)豐富的人學(xué)習(xí)。另一方面就是自學(xué)的能力,在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力,尋找相關(guān)途徑來解決問題。例如,在這次實(shí)習(xí)中,我看到在基層水泥穩(wěn)定碎石上每隔一段就會(huì)有一道橫斷面全截縫,通過問工地的師傅張工,我得到了答案。原來是因?yàn)闉r青混凝土面層和水泥穩(wěn)定碎石基層的剛度不同,在受熱膨脹后,伸縮量不同。如果沒有截縫會(huì)導(dǎo)致面層膨脹鼓包。還有就是,在施工中我對(duì)瀝青混凝土路面的拌合、運(yùn)輸、攤鋪的施工溫度不是很清楚,在休息時(shí)間就查閱規(guī)范,找到了相關(guān)內(nèi)容。在實(shí)踐中和理論中的這種學(xué)習(xí)讓我受益匪淺。

  良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。在工作之中不只是同技術(shù)、同設(shè)備打交道,更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時(shí)要注意的。和諧的人際關(guān)系,能為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。例如:缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),缺乏對(duì)相關(guān)技能知識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累,在掌握扎實(shí)的理論知識(shí)的同時(shí)加強(qiáng)實(shí)踐,做到理論聯(lián)系實(shí)際。另一方面要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí),把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的到理論知識(shí)運(yùn)用到社會(huì)的實(shí)踐中去。一方面鞏固所學(xué)知識(shí),提高處理實(shí)際問題的能力。

  橋梁實(shí)習(xí)心得【2】

  本次實(shí)習(xí),時(shí)間雖短,但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集資料,完善所學(xué)知識(shí),將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的。

  在實(shí)習(xí)工程中,我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過程及一般步驟,了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動(dòng)向和新方法,了解了有關(guān)的施工技術(shù)。

  實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練,在即將走向社會(huì),踏上工作崗位之即,這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來,真正使所學(xué)所想有用武之地

  在實(shí)習(xí)的過程中,我發(fā)現(xiàn)身邊和我一樣的實(shí)習(xí)生在剛開始工作的時(shí)候,一種興奮和新鮮感每天都自信滿滿,可是一段時(shí)間之后,每天重復(fù)同樣的工作,讓我們慢慢失去了熱情 ,甚至產(chǎn)生離開的想法,多虧了同事和經(jīng)理對(duì)我的開導(dǎo),讓我不要輕易的放棄,我才順利的完成自己的實(shí)習(xí)工作。后來我反思到雖然我們現(xiàn)在工作很苦很累,而且工資很少,但畢竟我們只是一個(gè)剛出校門學(xué)生,沒有工作經(jīng)驗(yàn),所以我們應(yīng)該看到積極地一面,多多積累經(jīng)驗(yàn),為以后才發(fā)展打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  這次實(shí)習(xí),我還了解到了交通運(yùn)輸業(yè)的地位以及我國交通運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃.讓我充分認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸業(yè)的重要性,結(jié)合我國的國情和公路的實(shí)際情況。因此,作為新世紀(jì)的大學(xué)生,我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命,從實(shí)際出發(fā),扎扎實(shí)實(shí)為我國的交通運(yùn)輸業(yè)奉獻(xiàn)我們的.力量。

  橋梁實(shí)習(xí)心得【3】

  為期五天的實(shí)習(xí)在充實(shí)中度過的,在工地中來來回回注定著我們要接觸到實(shí)質(zhì)性的工程,切身實(shí)際地去感受工地上的專業(yè)術(shù)語。從大一的工程制圖課上就開始期待這樣的實(shí)習(xí)是因?yàn)橐蛔ㄖ,一座座橋梁已?jīng)成為我們心中的理想,當(dāng)我們能后親手接受一項(xiàng)真正意義上的工程的時(shí)候,意味著我們就將成為一名工程師,一個(gè)偉大的職業(yè)者。

  實(shí)習(xí)開始之前,我覺得我有必要提及一下工程制圖許*老師曾經(jīng)在課堂上多次提及到建筑實(shí)習(xí)的重要性,因?yàn)樵谡n堂上大多數(shù)都是平面圖形的展示,沒有立體感的體會(huì),在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上沒有辦法做到直觀的觀察,所以她也是建議我們準(zhǔn)大二新生利用暑假自己聯(lián)系工地去學(xué)一些基本的知識(shí),這樣在以后課堂上的專業(yè)課能夠更好地舉一反三,更好地吸收和領(lǐng)會(huì)老師所指的工程細(xì)節(jié)的地方要領(lǐng),所以在實(shí)習(xí)布置任務(wù)的時(shí)候,我們都可謂滿懷憧憬著這一系列的實(shí)地考察,認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。

  第一次出行是從福州中亭街中洲島開始的,歷經(jīng)**大橋,**洲大橋,**大橋后由閩江畔的橋梁公園返回,大家徒步外出,跟著專業(yè)老師開始記錄各種橋梁的特征以及各個(gè)部件的作用,在**大橋上,老師更是從該橋本身的歷史淵源介紹開來,曾經(jīng)的萬壽橋到現(xiàn)在的**大橋,曾經(jīng)簡陋的設(shè)備到現(xiàn)在日趨完善的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與維修完善,不難看出現(xiàn)代橋梁技術(shù)的發(fā)展迅速。在宋朝時(shí)期其20跨的排水橋式更是為經(jīng)濟(jì)的互通起到不可替代的作用,并延續(xù)至今。**大橋在1994年曾經(jīng)塌陷過,在之后的維修重建中更是把之前的簡支橋梁直接改造成為5跨拱橋,現(xiàn)在其拱肋是用鋼管混凝土填充,很大程度上達(dá)到1+12的效果,也就是鋼管自身強(qiáng)度與混凝土強(qiáng)度的有機(jī)結(jié)合。這5個(gè)跨徑長短不一,連接北岸、南岸,利用吊桿,鋼鉸線連接,橋墩為"回"字原理填充混凝土,橋臺(tái)采用細(xì)桿支撐,失穩(wěn)程度大大減小。作為柔性體橋,**大橋在聯(lián)系南北岸的作用上可謂舉足輕重,其下承式設(shè)計(jì)也是與周圍景觀相得益彰。

  在參觀完**大橋之后我們路過位于**洲大橋旁邊的懸鎖橋,其采用吊橋的形式,利用鋼鉸線作為拉鎖,是普通鐵的若干倍的強(qiáng)度,橋面采用拱型狀,散索利用鋼鉸線直接連接并將力傳導(dǎo)至岸邊的混凝土塊當(dāng)中,堅(jiān)固程度良好其塔身是空心的,但是根據(jù)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)分析其自重與承重關(guān)系后,可以得知其水平方向的力已經(jīng)傳導(dǎo)以及平衡抵消,達(dá)到一定效果。在塔身附近有一明顯的伸縮縫,是利用橡膠制作而成,用于橋面熱漲冷縮時(shí)候調(diào)節(jié)。雖然這座橋已經(jīng)不再使用,但是我們見習(xí)過程還是很欣賞它的結(jié)構(gòu)原理。而在觀察**洲大橋時(shí),我們接觸到一個(gè)新的名詞:箱梁結(jié)構(gòu)。這座橋是斜拉獨(dú)塔橋,采用魚腹式箱梁,對(duì)于承受力的鋼筋截面大小則要在計(jì)算后擴(kuò)大四倍加以搭建,并且容易受拉導(dǎo)致疲勞破壞。鋼筋呈傘型形狀。塔身處容易失穩(wěn),其結(jié)構(gòu)是空心,但是這樣的結(jié)構(gòu)其抗震性能較好,在塔尖處有避雷針和導(dǎo)航用的閃燈裝置。在橋墩處其箱梁可能會(huì)產(chǎn)生橫向移動(dòng),故在兩側(cè)加上擋塊。這樣橋墩的穩(wěn)定性能也達(dá)到了國家要求。

  離開**洲大橋后,我們來到**大橋,其中央橋墩呈*,采用懸臂施工,中間綠色管道用于鋪設(shè)電纜,并采用引橋柱承重,分跨80m,車道寬達(dá)120m。這座橋整體施工時(shí)其*受溫度影響大,但施工時(shí)經(jīng)過嚴(yán)格控制后已達(dá)到要求,橋墩是采用花瓶式樣,在高架橋中應(yīng)用較為廣泛,實(shí)用美觀,類同于一些廈門的高架橋,并且同樣采用箱梁式結(jié)構(gòu),在轉(zhuǎn)彎車道處傾斜來產(chǎn)生單面不平衡力。在橋墩方面是采用現(xiàn)澆成柱的方式(其他也有預(yù)制法),橋面下設(shè)計(jì)成翼緣板,連接鋼構(gòu)橋,這樣能夠整體受力,使得不存在單板受力的問題隱患,其防震指數(shù)也達(dá)到了7級(jí)。

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