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交通工程畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得

時(shí)間:2022-09-30 11:23:31 實(shí)習(xí)心得 我要投稿

交通工程畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得

  當(dāng)我們經(jīng)過反思,有了新的啟發(fā)時(shí),就很有必要寫一篇心得體會(huì),如此就可以提升我們寫作能力了。你想好怎么寫心得體會(huì)了嗎?下面是小編整理的交通工程畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得,歡迎閱讀與收藏。

交通工程畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得

交通工程畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得1

  一、實(shí)習(xí)目的和要求

  交通工程學(xué)是研究道路交通的發(fā)生、構(gòu)成和運(yùn)動(dòng)規(guī)律的理論及其應(yīng)用的學(xué)科,主要探討有關(guān)減少交通阻塞、交通規(guī)劃、保障交通安全和交通管理等問題,交通工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)計(jì)劃與安排。交通工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是本專業(yè)實(shí)施教學(xué)計(jì)劃的重要環(huán)節(jié),通過實(shí)習(xí),使學(xué)生對(duì)本專業(yè)有一定的感性認(rèn)識(shí),了解交通工程學(xué)科的基本理論、基本知識(shí),具有初步的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力,為今后理論學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  二、實(shí)習(xí)計(jì)劃與安排

  采取集體組織,分組進(jìn)行的方式,到工程現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)地了解實(shí)際工程。

  1、調(diào)查整個(gè)武漢市道路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)情況,了解武漢市交通的發(fā)展動(dòng)態(tài)。

  2、道路機(jī)動(dòng)車流量調(diào)查。在一些主要的、交通量大的路段分車型、分時(shí)段進(jìn)行高峰時(shí)段交通量調(diào)查,并對(duì)調(diào)查資料進(jìn)行整理與分析。

  3、交叉口機(jī)動(dòng)車流量。考察交叉口類型、位置、信號(hào)燈配置、交通組織,調(diào)查主要交叉口高峰小時(shí)各流向交通量,并對(duì)調(diào)查資料進(jìn)行整理與分析。

  4、停車調(diào)查。交通樞紐位置(如大型公交車站、火車站、飛機(jī)場(chǎng)、港口、多條路線交匯點(diǎn)等)停車場(chǎng)設(shè)置情況,停車規(guī)模、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、周邊路網(wǎng)情況、停車場(chǎng)出入口設(shè)置等。

  5、參觀武漢市規(guī)劃展覽廳,了解相關(guān)專業(yè)知識(shí)。

  三、實(shí)習(xí)時(shí)間

  每位學(xué)生應(yīng)參加為期2周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),時(shí)間:20xx年6月12~26日

  四、實(shí)習(xí)要求

  1、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是一個(gè)重要的教學(xué)環(huán)節(jié),學(xué)生需要有足夠的重視,應(yīng)以積極的態(tài)度完成它。必須準(zhǔn)時(shí)達(dá)到集合地點(diǎn),班干、組長(zhǎng)主要負(fù)責(zé)組織好同學(xué)。

  2、學(xué)生必須服從實(shí)習(xí)單位和現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人員的安排和指導(dǎo),遵守實(shí)習(xí)單位的一切規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律,保證良好的實(shí)習(xí)秩序,不得無故缺勤、遲到或早退,工作總結(jié)《交通工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)計(jì)劃與安排》。

  3、學(xué)生實(shí)習(xí)期間,一切活動(dòng)必須聽從實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師的統(tǒng)一安排,嚴(yán)肅組織紀(jì)律,學(xué)生不得自行外出活動(dòng)。實(shí)習(xí)期間一般不準(zhǔn)事假,請(qǐng)病假需持有醫(yī)生證明,并經(jīng)實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師批準(zhǔn)方可。

  4、在實(shí)習(xí)期間,同學(xué)之間應(yīng)互相關(guān)心、互相幫助、友好團(tuán)結(jié)。

  5、實(shí)習(xí)期間遵守安全規(guī)定,確保人身安全。

  6、實(shí)習(xí)期間,學(xué)生應(yīng)根據(jù)實(shí)習(xí)內(nèi)容認(rèn)真仔細(xì)作好實(shí)習(xí)日記,每天不少于300字,實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)交實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師評(píng)閱簽字。

  7、實(shí)習(xí)結(jié)束前,學(xué)生應(yīng)對(duì)實(shí)習(xí)全過程進(jìn)行分析總結(jié),寫出實(shí)習(xí)報(bào)告,并交實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師評(píng)閱簽字。

  8、學(xué)生實(shí)習(xí)期間,如不服從指導(dǎo)老師的安排或嚴(yán)重違反實(shí)習(xí)紀(jì)律的,教師可隨時(shí)停止其實(shí)習(xí),并判實(shí)習(xí)成績(jī)不及格;實(shí)習(xí)結(jié)束,學(xué)生不交實(shí)習(xí)日記和實(shí)習(xí)報(bào)告者,同樣以實(shí)習(xí)成績(jī)不及格處理。

  五、考核成績(jī)和考核方式

  1、考核成績(jī)

  考核總成績(jī),按考核項(xiàng)目評(píng)定的.總分?jǐn)?shù)分為五等,即:

  評(píng)定總分≥90分優(yōu)

  80—89分良

  70—79分中

  60—69分及

  <60分不及格

  2、考核方法

  由實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師考核,對(duì)學(xué)生在實(shí)習(xí)中的表現(xiàn),包括工作的主動(dòng)性、認(rèn)真負(fù)責(zé)態(tài)度、出勤率和遵守紀(jì)律情況等給予相應(yīng)成績(jī)。實(shí)習(xí)考核成績(jī)不及格的學(xué)生,應(yīng)重修,費(fèi)用自理。

  具有以下情況之一者,記為不及格。

 。1)實(shí)習(xí)日記不完整,缺少三分之一以上者;

 。2)實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容不完整,草率低劣;

 。3)違反組織紀(jì)律者。

交通工程畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得2

  泰井高速公路(泰和至井岡山)是319國道的組成部分,也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項(xiàng)目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村,與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交,途經(jīng)3個(gè)縣市、泰和機(jī)場(chǎng),終于井岡山市廈坪鎮(zhèn),總投資22.91億元。項(xiàng)目建成后,原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基,今年9月中旬開工建設(shè),20xx年上半年建成通車。

  20xx年6月26日,我們班乘車到泰和實(shí)習(xí),早上6點(diǎn)半出發(fā),上午11點(diǎn)到達(dá),在泰和實(shí)習(xí)了3個(gè)小時(shí),我認(rèn)識(shí)到:泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路,也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道,全長(zhǎng)62公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線,長(zhǎng)22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),計(jì)算行車速度80公里/小時(shí),路基寬24.5米;連接線計(jì)算行車速度40公里/小時(shí),路基寬16米。全線共設(shè)橋梁42座,其中主線特大橋1座,大、中橋23座,涵洞218道,隧道3座,累計(jì)總長(zhǎng)4008米,其中津洞隧道左線單洞長(zhǎng)20x米,是江西省迄今為止最長(zhǎng)的公路隧道。目前,上萬名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難,科學(xué)安排施工,全面加快工程進(jìn)度,力爭(zhēng)在20xx年5月建成通車。

  實(shí)習(xí)中,負(fù)責(zé)那個(gè)路段的總工程師給我們?cè)敿?xì)介紹了路基的壓實(shí)作用,方法,步驟及路面施工的具體措施,具體講到:氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量,不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯,但夏季多雨,路基填土含水量難以控制,故不是理想的施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少,氣溫適度,便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中,如果土質(zhì)不良,即使松鋪厚度適中,碾壓合乎規(guī)范,仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以,一切路基填土都必須經(jīng)過試驗(yàn)。在高速公路的施工中,路基填土普遍采用粗粒土,這種土的級(jí)配良好,加之本身的性質(zhì),一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中,比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成,下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土,厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石,雖料源尚可滿足,但粒形不好,針片狀含量較高。實(shí)踐證明,用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料,由于粒形好,其配比設(shè)計(jì)較順利,攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。

  在這次實(shí)習(xí)中,我們將書本上的東西與實(shí)際相結(jié)合,又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請(qǐng)教了很多平時(shí)不明白的問題,獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí),這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦,天氣的酷熱。

  我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束,我的心也在不停地跳躍著。朋友們,來吧!建筑工地雖說雜亂無章,但正是這些雜亂無章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂,唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業(yè)明天更美好。

交通工程畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得3

  一、實(shí)習(xí)目的

  為了增強(qiáng)社會(huì)實(shí)踐能力,靈活運(yùn)用所學(xué)施工和路基路面工程的理論知識(shí),按照教學(xué)大綱的要求,將所學(xué)知識(shí)理論聯(lián)系實(shí)際,培養(yǎng)社會(huì)交際能力忽然社會(huì)事務(wù)能力,而不只拘泥于校園生活,為畢業(yè)后邁出校門踏入社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),交通工程實(shí)習(xí)報(bào)告范文。

  二、實(shí)習(xí)時(shí)間

  三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

  1)施工工藝

  施工準(zhǔn)備—→放樣(驗(yàn)收路基)—→拌和(配合比設(shè)計(jì)、審批、調(diào)機(jī))—→運(yùn)輸—→攤鋪—→碾壓—→檢驗(yàn)—→養(yǎng)生。

  2)施工準(zhǔn)備

  a、材料準(zhǔn)備:按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)料。

  b、機(jī)械準(zhǔn)備:

  瀝青混凝土路面施工

  3)前期準(zhǔn)備

  1、瀝青面層施工前要對(duì)基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn),特別是要重點(diǎn)檢查:標(biāo)高是否符合要求;表面有無松散(局部小面積松散要徹底挖除,用瀝青砼補(bǔ)充夯實(shí),出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理);平整度是否滿足要求,不達(dá)標(biāo)段應(yīng)進(jìn)行處理。以上檢驗(yàn)要有檢驗(yàn)報(bào)告單及處理措施和最終質(zhì)量報(bào)告單。

  2、試驗(yàn)路段

  (1)施工前要首先完成試驗(yàn)段(200m),用以確定以下內(nèi)容:

  ①確定合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式;

  ②確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝;

 、鄞_定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等;

 、艽_定松鋪系數(shù)、接縫方法等;

 、蒡(yàn)證瀝青混合料配比;

 、奕鏅z查材料及施工質(zhì)量;

  ⑦確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式;

 、嗍紫扔杏(jì)劃,然后完成總結(jié)上報(bào)審批,實(shí)習(xí)報(bào)告《交通工程實(shí)習(xí)報(bào)告范文》。

 、菰囼(yàn)的目的是用以證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備的效率、施工方法和施工組織的適應(yīng)性。確定瀝青混凝土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。要對(duì)混合料的松鋪厚度、壓路機(jī)碾壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設(shè)專崗檢查,總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)。

 。2)攤鋪及壓實(shí)設(shè)備

  a、用2臺(tái)攤鋪機(jī)一次性整幅攤鋪。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)找平功能,具有振搗夯擊功能,且精度要高,能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。整平板在需要時(shí)可以自動(dòng)加熱,能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。

  b、攤鋪混合料時(shí),攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào),底面層和表面層的攤鋪速度分別按1.7m/min、2.5m/min控制。

  c、攤鋪機(jī)應(yīng)配備整平板自控裝置,其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器,可通過基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點(diǎn)控制標(biāo)高和平整度,使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應(yīng)由參考線或滑撬式基準(zhǔn)板操作。

  d、橫坡控制器應(yīng)能讓整平板保持理想的坡度,精度在±0.1%范圍內(nèi)。

  e、壓實(shí)設(shè)備應(yīng)配有震動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)、膠輪壓路機(jī)2臺(tái),能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。

  f、底面層攤鋪機(jī)應(yīng)用“走鋼絲”參考線的方式控制標(biāo)高,底、表面層攤鋪機(jī)應(yīng)用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁(滑撬)的方式控制厚度。

  3、施工方案

  我公司瀝青砼為商品瀝青砼。

  (1)混合料的運(yùn)輸

  a、連續(xù)攤鋪過程中,運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10—30cm處停住,不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔,靠攤鋪推動(dòng)前進(jìn)。

  b、已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料,以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄,不得用于本工程。

  c、除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí),或者在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)備有足夠的可靠的照明設(shè)施,白天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng),否則,多余的混合料不得用于本工程。

  (2)混合料的攤鋪

 、僭阡佒旌狭现,必須對(duì)下層進(jìn)行檢查,特別應(yīng)注意下層的污染情況,不符合要求的要進(jìn)行處理,否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。

 、谛熊嚨缹挿侄鶖備,采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪,攤鋪機(jī)兩側(cè)配置8m自動(dòng)找平平衡梁。

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