車削實(shí)習(xí)心得
當(dāng)我們對(duì)人生或者事物有了新的思考時(shí)，好好地寫一份心得體會(huì)，這樣有利于我們不斷提升自我。那么問題來了，應(yīng)該如何寫心得體會(huì)呢？下面是小編精心整理的車削實(shí)習(xí)心得，僅供參考，歡迎大家閱讀。
車削實(shí)習(xí)心得1
首先，理論知識(shí)與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時(shí)間來為我們上理論方面的知識(shí)，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如：裝夾工件的時(shí)候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床，只有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因?yàn)檫@次我們實(shí)習(xí)的車床與在職中的時(shí)候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識(shí)后，第二天，我們就開始正式加工零件了。
車削第一個(gè)零件的時(shí)候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯(cuò)。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削外圓時(shí)，在離尺寸2mm的地方也要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個(gè)零件車削整理讓我們的是臺(tái)階軸，掌握的是外圓的控制以及游標(biāo)卡尺的使用與讀數(shù)。精車的時(shí)候，定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準(zhǔn)確率就比較高。
第三個(gè)零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動(dòng)一定的刻度盤，車削的時(shí)候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對(duì)刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對(duì)刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。
在實(shí)習(xí)中老師還教了我們數(shù)控車床的操作與加工工件程序的編寫，例如教我們何操作數(shù)控機(jī)床建立坐標(biāo)系，調(diào)節(jié)進(jìn)刀量、快速移動(dòng)刀具、換刀；加工工件編程教了我們G0快速定位、G1直線插補(bǔ)、G2逆時(shí)針圓弧、G3順時(shí)針圓弧、G80循環(huán)內(nèi)（外）徑切削循環(huán)、G83螺紋車削、G84弧面車削。讓我們?cè)趯W(xué)習(xí)普車時(shí)也了解了數(shù)控的加工方法與操作。
在實(shí)訓(xùn)的過程中遇到了不少問題，而犯的錯(cuò)誤也不少，通過實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)會(huì)虛心求教，細(xì)心體察，大膽實(shí)踐。任何能力都是在實(shí)踐中積累起來的，都會(huì)有一個(gè)從不會(huì)到會(huì)，從不熟練到熟練的過程，人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實(shí)踐中不斷磨練，才能提高獨(dú)立思考和解決問題的能力；同時(shí)也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng)、高尚的人生、團(tuán)結(jié)和合作的精神；學(xué)會(huì)了勤奮、求實(shí)的學(xué)習(xí)態(tài)度。
做事要腳踏實(shí)地，求真務(wù)實(shí)，謙虛謹(jǐn)慎、戒驕戒躁、對(duì)知識(shí)的掌握要弄通弄懂，對(duì)技術(shù)的.掌握要嚴(yán)守規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精，不懂的地方要問懂。一個(gè)人的力量是有限的，團(tuán)結(jié)合作的力量是無窮的，通過對(duì)各個(gè)項(xiàng)目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個(gè)思想、一個(gè)方法，他的一個(gè)思想和方法，相互交流互換就有了兩個(gè)思想和方法，當(dāng)今社會(huì)競爭日益激烈，而我們現(xiàn)在就應(yīng)該學(xué)會(huì)與他人合作。
當(dāng)然，在實(shí)訓(xùn)過程中，我們也收獲了快樂、與同學(xué)的快樂、與老師的快樂。因?yàn)槊慨?dāng)自己或自己和同學(xué)完成了一個(gè)項(xiàng)目時(shí)，或多或少有些欣慰，會(huì)感到開心，我們會(huì)彼此之間相互比較誰做的工件好誰做的不好。雖然兩周時(shí)間的實(shí)訓(xùn)時(shí)間很短，但對(duì)我今后的車工技能有很大幫助。這只是起點(diǎn)，終點(diǎn)離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機(jī)會(huì)，錯(cuò)過了就再也找不回來了。
車削實(shí)習(xí)心得2
經(jīng)過為期5個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)，到今天終于結(jié)束了。在這期間，我們從一無所知的新手，到現(xiàn)在基本上能夠熟知機(jī)床，利用機(jī)床加工出合格的零件并取得中級(jí)技工證。這過程雖然遇到些困難，但有著老師的耐心指導(dǎo)，我們很快就掌握了其中的道理，也真正的學(xué)到了知識(shí)。所以對(duì)于這次的實(shí)訓(xùn)，我們都有著樂在其中的感受，感到很高興。由于我們這個(gè)專業(yè)是兩個(gè)班的，實(shí)訓(xùn)便分為上下午進(jìn)行。而我們班就在下午進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。帶我們的龍老師是一位負(fù)責(zé)而又有耐心，親切又隨和的人。在龍老師的教授指導(dǎo)下，我們開始了解了數(shù)控車床的組成，操作方法，注意事項(xiàng)及加工零件時(shí)的對(duì)刀、設(shè)置刀補(bǔ)、編輯程序等事項(xiàng)。上課的時(shí)候龍老師總是不厭其煩的向我們講解重點(diǎn)，實(shí)際操作時(shí)也經(jīng)常在一旁指導(dǎo)，使得我們每一個(gè)人都能夠真正的學(xué)到技術(shù)。在此說一聲：謝謝龍老師。
數(shù)控車床主要由數(shù)控程序及存儲(chǔ)介質(zhì)、輸入輸出設(shè)備、計(jì)算機(jī)數(shù)控裝置（CNC裝置）、伺服系統(tǒng)、機(jī)床本體組成。在操作車床進(jìn)行加工時(shí)，首先要檢查機(jī)床是否正常工作，檢查刀具。按照習(xí)慣，常把外圓刀裝夾在1號(hào)刀位，車斷刀裝夾在2號(hào)刀位，螺紋刀裝夾在3號(hào)刀位，端面刀則裝夾在4號(hào)刀位。除了看刀具是否安裝正確外，還要注意檢查刀具是否有磨損或者崩刀。檢查好刀具之后便可以在控制面板上輸入程序指令來加工了�？刂泼姘迳咸峁┝顺绦蛑噶畹妮斎搿⑿薷�，車床的手動(dòng)、自動(dòng)控制，主軸的正反轉(zhuǎn)等一系列的強(qiáng)大功能。這些功能使得機(jī)床操作起來變得更加簡單，同時(shí)也更有利于我們加工零件。
在加工完工件的時(shí)候，一定要注意打掃車床，這也就是機(jī)床的保養(yǎng)工作。雖然數(shù)控車床比普車先進(jìn)，其所消耗的潤滑油也大于普車的用量，工廠中使用的980Tb系列新型車床甚至是“泡在潤滑油”當(dāng)中的。但這卻并不能說明數(shù)控車床就不需要像普通車床那樣及時(shí)的打掃保養(yǎng)。恰恰相反，數(shù)控車床更加需要進(jìn)行日常的保養(yǎng)工作。因?yàn)閿?shù)車的穩(wěn)定性和精確度是十分重要的，一旦因保養(yǎng)不當(dāng)而引起機(jī)床的故障要維修起來就會(huì)很麻煩了。
介紹完了機(jī)床的特點(diǎn)及注意事項(xiàng)，接下來就到了工件的加工了。在進(jìn)行加工前，老師著中向我們講述了將會(huì)用到的各種程序指令，包括M98、M99、M03、G70、G71、G72、G73、G75、G76、G92、G94、G00、G01、G02、G03等一系列指令的用法。在980TDb車床中一般都是默認(rèn)使用M98的，而主軸一般都是用M03正轉(zhuǎn)，G70、G71、G72、G73則是加工程序的粗、精加工指令了。G70配合G71、G72、G73使用，用于工件的精加工；而G71、G72、G73則是用來粗加工。其中G71、G72加工較快速而G73則相對(duì)比較慢，但G71、G72只能加工單調(diào)遞增或遞減的程序而G73卻沒這個(gè)限制，而且G71指令后只能有X方向增量、G72指令后只能有Z方向增量而G幣73卻可以同時(shí)又X、Z方向增量。G75主要用于槽的加工，不過為了槽的光滑一般在G75之后使用G94循環(huán)加工指令。至于G76和G92則是用來加工螺紋的指令，另外還有G00快速定位指令、G01直線插補(bǔ)指令、G02/03圓弧插補(bǔ)指令等。能否熟悉這些指令對(duì)于編程出正確的加工程序可謂是十分關(guān)鍵的，因此老師講的也十分的詳細(xì)，這讓我們?cè)诤竺娴募庸ぶ惺芤娣藴\。
編輯好程序之后還要進(jìn)行一個(gè)步驟才能進(jìn)行加工，那就是對(duì)刀，也就是定位X、Z坐標(biāo)軸的原點(diǎn)。對(duì)刀時(shí)首先用端面刀將工件的端面車平，按下控制面板的錄入——程序——程序狀態(tài)，然后按T0400——輸入——運(yùn)行，這樣就能把端面刀旋轉(zhuǎn)過來，接著切換到手動(dòng)控制，主軸正轉(zhuǎn)，將端面刀移動(dòng)到距離工件不遠(yuǎn)處，然后搖動(dòng)手輪使刀具刀尖輕碰工件端面，注意這個(gè)過程一定要慢慢移動(dòng)刀具，以免崩刀。在確保刀具碰到工件端面之后，將刀具沿X方向移動(dòng)到安全位置，向Z負(fù)方向進(jìn)一個(gè)毫米，然后車削工件端面。車平工件端面后就可以對(duì)1號(hào)外圓刀了。按照先前的方法，將T0400改為T0100轉(zhuǎn)換1號(hào)刀，然后移動(dòng)刀具刀尖輕碰工件端面，按下刀補(bǔ)——將光標(biāo)移到1號(hào)刀位，按Z0——輸入，這樣就確定了外圓刀的Z原點(diǎn)坐標(biāo)，接著車一段零件的外圓，停止主軸，用游標(biāo)卡尺量出外圓大小，在刀補(bǔ)那里鍵入X的大小——輸入，這樣就對(duì)好了1號(hào)外圓刀。其它的刀具則也是以此方法來對(duì)刀，對(duì)好刀之后設(shè)置刀補(bǔ)就可以進(jìn)行工件的加工了。
這一次的實(shí)訓(xùn)可以說過得很充實(shí)，學(xué)到了許多課堂上沒有的知識(shí)，擴(kuò)充了自己的視野，提高了自己的動(dòng)手能力，了解了數(shù)車的加工方法及原理，這一切都讓我們受益匪淺。同時(shí)也非常感謝指導(dǎo)我們的老師們，正是因?yàn)槔蠋煹哪托闹笇?dǎo)才讓我們學(xué)到了這么多的知識(shí)，這對(duì)于今后的工作是十分有幫助的，因此真心的說一句：謝謝老師，老師辛苦了！
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