動車車站實習的心得感想
當我們受到啟發(fā)，對生活有了新的感悟時，將其記錄在心得體會里，讓自己銘記于心，這樣可以記錄我們的思想活動。怎樣寫好心得體會呢？以下是小編為大家收集的動車車站實習的心得感想，歡迎閱讀與收藏。
動車車站實習的心得感想1
一、實習目的
生產(chǎn)實習是學生將理論知識同生產(chǎn)實踐相結(jié)合的有效途徑，是增強學生的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設(shè)有中國特色社會主義事業(yè)的責任心和使命感的過程。
通過生產(chǎn)實習，使學生學習和了解中國鐵路發(fā)展史，培養(yǎng)學生樹立理論聯(lián)系實際的工作作風，以及生產(chǎn)現(xiàn)場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。并培養(yǎng)學生進行調(diào)查、研究、分析和解決鐵路運輸實際問題的能力，為今后繼專業(yè)課的學習打下堅實的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識調(diào)理化系統(tǒng)化，學到從書本學不到的專業(yè)知識，并獲得本專業(yè)國內(nèi)，外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)學生向?qū)嵺`學習和探索的積極性，為今后的學習，和將從事的技術(shù)工作打下堅實的基礎(chǔ)。
生產(chǎn)實習是與課堂教學完全不同的教學方法，生產(chǎn)實習可獲得在書本不易了解和不易學到生產(chǎn)現(xiàn)場的實際知識，使學生在實踐中得到提高和鍛煉。
通過兩年的理論學習，自己的專業(yè)知識得到了進一步的提高，拓寬了視野，為了能將自己所學、所掌握的專業(yè)知識滲透到將來的工作中，我決定到呼和浩特鐵路局包頭客運段進行實習，學習現(xiàn)場知識，提高現(xiàn)場工作能力，將自己的專業(yè)知識帶到工作現(xiàn)場，為現(xiàn)場工作出謀劃策，將自己的所學用到實處。
二、實習單位及崗位介紹
呼和浩特鐵路局包頭客運段成立于1958年5月，是呼和浩特鐵路局19個站段中唯一承擔著全局旅客運輸?shù)膯挝弧Ｗ约阂惨恢睆氖铝熊嚪⻊?wù)工作，為了提高自己，我決心實習列車服務(wù)工作。
旅客運輸?shù)哪康氖菫槿藗冞M行經(jīng)濟、文化等社交活動和包括提供必須的出行條件，是由列車長統(tǒng)一領(lǐng)導列車乘務(wù)工作，組織三乘職工抓好列車安全、服務(wù)、路風工作、對內(nèi)行使管理權(quán)，組織乘務(wù)員認真落實旅客運輸各項管理辦法和規(guī)章制度，督促乘務(wù)員嚴格執(zhí)行作業(yè)標準和作業(yè)過程，質(zhì)量良好的完成旅客和行包的運輸工作。列車服務(wù)工作要求具有豐富的鐵路運輸知識，具有較強的管理和溝通能力，妥善處理各種客運業(yè)務(wù)，完善班組管理，加強各工種工作配合，將鐵路運輸知識良好的貫穿運用于生產(chǎn)實際當中。
三、實習內(nèi)容及過程
通過一段時間的崗位實習，使我將學到的理論知識，得到了很好的運用。列車上的實際學習是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里單位領(lǐng)導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導們的廣闊胸襟，感受到了包客鐵路運輸職工的豁達和真誠。也許有人會這樣認為，乘務(wù)工作不外乎查票打掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動。其實不然，通過崗位實習的工作的經(jīng)歷使我認識到要做好這份工作，并不容易，在實際的工作當中是要靠心靈去感受、體驗，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。記得在初次來到客運段工作時，我對直達特快列車、特快列車、快速列車、普通列車的認識僅僅局限于他的名字而已，對乘務(wù)工作的認識也只局限于表面，除此之外，便一無所知了。為了掌握高標準的乘務(wù)要求，除了鞏固自己所學的專業(yè)課程之外，我還特地認真學習了客運規(guī)章，掌握乘務(wù)工作組的職責分工，和實際的工作標準和作業(yè)過程，了解了《呼和浩特鐵路局服務(wù)質(zhì)量標準》和《鐵道部客運服務(wù)質(zhì)量標準》，通過學習為今后的工作打下了理論方面的基礎(chǔ)，也為實習工作奠定了良好的基礎(chǔ)。但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務(wù)工作，理論也是必須經(jīng)過實踐來檢驗和鞏固的，更重要的是還要學習如何與旅客交流和溝通。在實習期間內(nèi)，我在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處。
�。ㄒ唬┟鞔_了客運工作的概念和意義。
通過學習和日常工作積累使我對鐵路客運工作有了較深刻的認識和理解。記得第一次上車為旅客服務(wù)時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時間里我認真學習了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和路局、客運段、車隊關(guān)于客運工作的相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導�，F(xiàn)在我對乘務(wù)工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會到呼和浩特鐵路局包頭客運段的企業(yè)文化精神，讓所有旅客了解包客人“一切只為您滿意”的服務(wù)宗旨，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途，逐步實現(xiàn)了“讓旅客走的了，而且走的好”。
�。ǘ┟鞔_了崗位技能，理論在崗位中得到運用。
根據(jù)崗位職責和要求，我逐步理解到乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：
1、負責對旅客的服務(wù)。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3、嚴把安全關(guān)，確保旅客的.人身及財產(chǎn)安全。
動車車站實習的心得感想2
不知知不覺來調(diào)度實習近一個月了，這一個月讓我收獲頗多，也對調(diào)度的工作有了重新的認識！原來自己在站務(wù)工作，對站務(wù)的工作很熟悉，覺得站務(wù)的工作很細檢查面也很廣，既管著售票賣錯票要給并過去，又要管著貨運的貨查倉以防業(yè)戶私藏貨物，還要查看手續(xù)單子的上下號，車號，金額，等等好多瑣碎的事情，覺得檢票口是全能手，各科室的工作都與我們參與到，以前感覺調(diào)度的工作就是給車輛報班，有缺班晚點的車輛群發(fā)個信息就好了，但真正到調(diào)度上班才知道，工作不是像我們想象的那么簡單，調(diào)度室是客運站的樞紐，是把握生產(chǎn)安全源頭的關(guān)的第一步，所以工作就要必須仔細，車輛來報班時認真核對車輛手續(xù)和駕駛員資格證是否真實有效，容不得一點馬虎，仔細核對正確后方可報班，報班要看好車號和車次，很多車次是不默認的，這必須要調(diào)度員熟悉車輛的車次，這樣報班的效率才能提高，在報班的同時還有車上打來電話說外面上客、上貨等情況及時記錄下來，有車主或個人打來電話說車輛因什么原因?qū)е虏荒馨l(fā)車需要停班次的，讓公司打電話給請假，把車上的線路牌營運證交調(diào)度室，交不上的，讓其公司出具證明？先查看一下班次是否賣票，然后讓微機室停班次，有賣票的，通知服務(wù)臺通知旅客讓其改乘，沒電話的要在下一班車上先給預(yù)留票再讓檢票口尋找旅客。還有來復印的，買東西的，買報紙的等等，讓自己感覺手忙腳亂自己學東西很慢，剛開始要記得東西太多了，感覺腦子里裝不下那么多，師傅教給我這事該怎么辦怎么處理，等下次遇到類似的事情又忘了怎么處理，幸好我又一位百問不煩的師傅，每次問師傅問題，不管我以前遇到過幾次，只要不會處理師傅都會耐心的給我講解，告訴我應(yīng)該怎樣做，非常感謝我的師傅，我會好好學的！
一個月的時間參加了科室好幾次的會議，會議上只要是主任讓大家發(fā)言的都是積極發(fā)言，為科室的發(fā)展獻計獻策，在這次決戰(zhàn)五十天的活動中我們想到為駕駛員“夏天送清涼、冬天送溫暖的活動”主任聽到我們的想法后感覺非常好，接著下午就把我們夏天用的冰箱改乘了貨架，冬天為中午趕車吃不上飯的駕駛員提供一碗熱騰騰的方便面，讓駕駛員吃在嘴里暖在心里，感覺到我們時時刻刻在為他們著想，讓他們隨時感受到家的溫暖。我們的主任從外表看起來不愛笑，挺難接觸的，以前看到她挺害怕的，現(xiàn)在覺得她是一位很好的領(lǐng)導，剛來科里幾天的時候，因為室外調(diào)度幫單縣業(yè)戶接駁運輸?shù)箍�，業(yè)戶走了，票沒發(fā)到旅客手里，全讓我們給他倒客，讓兩位買了廣饒票的旅客鉆了空子，導致調(diào)度賠了40塊錢！主任知道后給她講這件事錯在哪里，以后怎么才能避免這樣的事情發(fā)生，接駁運輸其實是為業(yè)戶的一種服務(wù)，反而讓自己賠了錢，當主任說出這樣的話，讓我很感動，她會為她的員工考慮，為員工著想，而不是在訓斥員工犯了錯誤就要扣分，就到接受處罰！我覺得任何一個人都會為這樣的領(lǐng)導賣命！感謝領(lǐng)導給我一個實習的機會，我會把握住這次機會，踏踏實實工作，不負領(lǐng)導期望的！
動車車站實習的心得感想3
時光飛逝，我已經(jīng)過了試用期。在這一年的工作中，我不僅加深了對原著知識的理解，也對以前的書里沒有接觸或沒有深入接觸的知識有了一定的了解，基本完成了從學生到工作的角色轉(zhuǎn)換，可以獨立開展一些工作。這也是一個自我完善，自我充實的過程，受益匪淺。工作以來，在車輛段領(lǐng)導的精心培養(yǎng)和教導下，通過自己的不斷努力，取得了很大的進步，總結(jié)如下：
在10天的崗前培訓中，我學會了局的規(guī)章制度，學會了局的開拓精神，學會了誠信創(chuàng)新的工作理念，學會了不畏艱難，勇攀高峰的工作態(tài)度。認真做事會讓我學習工作效率更高，錯誤更少。勇于承擔責任，代表一個人的品質(zhì)；責任使人穩(wěn)定；責任讓人知道自己的義務(wù)。
當我告別充滿幻想的同學時，我進入了人生的另一個起點，豐富了我的日常生活。如果說在學校學到的動車知識是理論性的、長期性的，那么動車所的實習經(jīng)歷就是質(zhì)的積累，量的飛躍。這里的人和事，這里的花和草，這里的動車群，從熟悉到陌生，從迷茫到熱愛，教會了我什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進，什么叫向我學習。
我在動車組實習期間，實習過幾個部門，比如二級修，一級修，技術(shù)組。在整個見習期的過程中，在領(lǐng)導和師傅的熱心關(guān)懷和耐心指導下，在書本和規(guī)章制度的理論知識下，通過不斷的實踐，我學到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使我對之前所學的理論知識有了更深的理解，真正做到了理論聯(lián)系實際，受益匪淺。
動車車站實習的心得感想4
轉(zhuǎn)眼間，我來到xx汽車總站已經(jīng)有半年多的時間了。在這個碩大的歷練舞臺中，我從最初的毫無頭緒，磨練到現(xiàn)在的稍加穩(wěn)重。
可是我還是有很多很多的不足、缺點。雖然說沒有最好，我們卻應(yīng)該努力做到更好。
在客服的幾個月中，我深深地感受到了姐妹情深和家一般的溫馨。在幫扶旅客中，我也學到了，不是只空憑有一顆善心，一腔熱情就可以，我們還要設(shè)身處地的為旅客著想，站在對方的角度上冷靜的思考問題。
當然，做這一切的前提下還是要有牢靠的業(yè)務(wù)知識。我脾氣比較急躁，有時腦袋一熱就非要拗這個理，冷靜下來想想，哪有那么多理呢，哪怕吃點虧，把火壓下來，也就過去了。大道理都懂，但重在落實啊。
我來總站實習的這半年，真的感覺到我們科室很不容易，雖然我們不是直接為總站創(chuàng)收，但我們總是沖在創(chuàng)收的第一線上，在大廳同駐站辦打游擊，積極努力的組客。我們的堅強后盾話務(wù)班，又在耐心盡力的解決處理投訴案件。我們的辛苦和努力，大家都了解。
相信其他科室也看在眼里�？墒窃蹅兛剖译m然新員工較多，氣氛活躍卻沒有把這份朝氣，熱情帶向總站。咱們科不僅美女多多，人才也不少。應(yīng)該多積極配合領(lǐng)導多出謀劃策，組織一些讓人們耳目一新的活動。相信，我們肯定有這種能力和實力感染到每一個人。
這上半年，就這樣瀟灑的過去了。希望自己在下半年中能夠在業(yè)務(wù)知識上有進步，慢慢的把這急脾氣給戒掉。也祝愿咱們科室越辦越好，姐妹們都能快樂每一天，我們客服絕對是最有潛力的一股。一起加油吧。
動車車站實習的心得感想5
時間過得真快，我在項目部已經(jīng)工作半年了。這期間我收獲了很多，慢慢成長。當然，還有很多不足。總結(jié)才能進步，才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點。具體總結(jié)如下：
一、業(yè)務(wù)能力：前期不足：
1、部分部位施工細節(jié)不熟練。例如：
（1）澆筑直樁時控制空樁，嚴格控制混凝土澆筑速度，然后減慢澆筑速度，實時測量孔深，控制空樁深度；
（2）在開挖地下連續(xù)墻的過程中，應(yīng)經(jīng)常測量泥漿的性能，以便及時調(diào)整。地下連續(xù)墻澆筑混凝土前，在填沙袋的過程中要注意拋沙袋的方法。在卸料區(qū)填沙袋時，必須要求施工人員將沙袋扔進卸料區(qū)，嚴禁扔進鋼筋籠內(nèi)。這兩個過程看似簡單，但對地下連續(xù)墻的質(zhì)量非常重要；
�。�3）基坑開挖施工中，要密切關(guān)注地面墻是否違反線路，實時控制開挖標高，及時跟蹤測量，及時處理。這些施工細節(jié)要及時總結(jié)發(fā)現(xiàn)，避免每次都出現(xiàn)主觀錯誤。
2、有時申請檢查不及時，程序上有一些小錯誤，但后期及時改正。這么小的失誤也反映了我們年輕的技術(shù)人員在正常施工中沒有嚴格遵循程序，這對于我們今后的工作來說，嚴格遵守規(guī)則是很重要的。
3、現(xiàn)場有些工作沒有考慮，有些工作沒有及時向領(lǐng)導匯報，造成了一些不必要的麻煩。對于現(xiàn)場工作，我們年輕的技術(shù)人員應(yīng)該學會多角度考慮問題，向有經(jīng)驗的領(lǐng)導和部長學習，聽取他們的意見�，F(xiàn)場工作交接班不清楚，有時候由于部門內(nèi)部和部門之間沒有及時交接清楚導致工作沒有按要求完成，在這個問題上我們在平時的工作中一定要養(yǎng)成細致的習慣，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時溝通，做好口頭與書面的技術(shù)交底。
5、施工日志記錄有些地方不夠詳細，對于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個施工的情況和進度，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時發(fā)現(xiàn)問題，提前計劃，把自己分內(nèi)的事情做得更好。
6、有些現(xiàn)場交底不到位，有時候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個技術(shù)員要有高度的責任心，對于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成。
二、交際協(xié)調(diào)方面：
和施工對交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗。在不斷的交流磨合中還是進步很大，在后期中有問題還是可以及時配合解決。相信在以后的處理問題中可以不斷進步；在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也許不斷加強，做事要更加主動。
三、學習方面：
1、學習不夠主動，遇到問題沒及時請教。
2、缺少總結(jié)，圖紙看得不夠仔細。
3、缺乏方法，沒充分利用各方面的資源。后期要加強學習，制定計劃，當天的事情即日完成，在做資料中養(yǎng)成細心的習慣，尤其在施工現(xiàn)場中，要善于發(fā)現(xiàn)問題。
通過總結(jié)以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作�？傊�，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長。
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