在快遞公司實習日記
在快遞公司實習是一種怎樣的體驗?我們來看看同學們分享的實習日記吧!以下是快遞公司實習日記,以供賞析和參考借鑒!
快遞公司實習日記1
辦公室里又來了一個人,這下就顯得有些擁擠了,領導重新給辦公室里的各個人安排了工作,當然除了我這個馬上就要離開的實習生之外。今天又是我跑倉庫、查單子,在查詢多了我也學到了一些處理問題的措施:
1、提高倉位準確率,減少差錯;
2、加大復核力度,將差錯堵在倉位內(nèi)部;
3、靜態(tài)區(qū)域相似商品揀選位避免固定在相鄰倉位,減少串貨;Meiwen.com.cn
4、一個月內(nèi)差錯率控制在每日平均差錯率內(nèi),否則罰款,保證保管員揀貨質(zhì)量,減少差錯;
5、加大收貨環(huán)節(jié)的驗收力度,提高抽檢力度;
6、降低損耗,避免拖貨環(huán)節(jié)導致的商品破碎;
7、加強員工業(yè)務培訓。熟能生巧這話確實很在理的。
快遞公司實習日記2
今天是我來公司的第三天,負責人周哥決定讓我參與到具體的工作中來,真是倍感激動~!首先大家知道,作為行政后勤科分管的工作是比較辛苦和雜亂的,簡單而言公司大到資料和辦公用品的采購,小到掃衛(wèi)生的清潔員和飲水機的更換都是由我們科室負責的。可以說我們是保證公司正常運轉(zhuǎn)的基礎,沒有我們別的科室沒有辦法正常運轉(zhuǎn)。
今天我負責的工作是重新排版打印公司的宣傳圖冊,我平時對word和excle都比較了解,這也是對我自己的一次考驗。
一天的時間我首先分析了以前的老版本宣傳圖冊和宣傳單,感覺還是可圈可點的,但是內(nèi)容古板,對此我決定進行改進。在工作快要結(jié)束的時候,我終于收集準備好了所有素材,明天可以正式開工了。三天的工作使我漸漸融入到了這個集體之中,對于工作也更加得心應手。
快遞公司實習日記3
今天最值得開心的事就是我的設計代表我們科室和別的科室的設計一起送到了經(jīng)理那兒,最終采用誰的作為最終設計大家都不清楚。雖然我也希望是我,但是畢竟作為新人我感覺希望渺茫……
隨著實習逐漸深入,我也已經(jīng)逐漸進入狀態(tài)。開始繼續(xù)獨立接觸一些行政業(yè)務,負責人周哥也知道我是一個很新的新手所以讓我做的,主要是通過電話跟客戶溝通,這是售后服務科和我們行政后勤科的共同工作。
下午開始我便需要跟客戶交談,與客戶溝通的要點是要做到能夠很好的領會客戶的意圖,同時準確的向客戶傳達公司,以及公司產(chǎn)品相關的信息。這就要求我對公司本身的一些業(yè)務流程和產(chǎn)品特點有相當?shù)氖煜。幸好每天我都會非常早起來,準備一些資料在身邊已被隨時查閱,當然如果這次信息能夠放在腦子里那就更好了,于是我一有空就多看多背,爭取服務時事半功倍~ 一天的時間很快就過去了。
快遞公司實習日記4
經(jīng)過數(shù)個星期的深入了解。結(jié)合我們公司的業(yè)務,今天談談我對行政后勤管理的一些粗淺的理性認識和看法。正如馬克思所言的“等于零或者趨近于零”的境界,以前后勤用品的.采購大多依賴實體店或者去小商品批發(fā)市場采購,但是現(xiàn)如今網(wǎng)上交易使商品交易發(fā)生了巨大的革命,從零開始,現(xiàn)在通過一個時期交易量就成倍增長。
不僅時間越來越縮短,交易速度越來越縮快,這種方式的存在大大降低成本,尤其對于廣泛需求的商品。只要有嚴格品種、規(guī)格、質(zhì)量標準約定的產(chǎn)品,可以在網(wǎng)上實現(xiàn)全部商業(yè)交易活動,就此而言,以互聯(lián)網(wǎng)為平臺的網(wǎng)上交易具有非常大的優(yōu)勢。這些商品大多為生活后勤資料,有很多的可移動性和適應性;而標準化、大批量生產(chǎn)的商品,大多為生活必須資料。也就是說,以互聯(lián)網(wǎng)為平臺的網(wǎng)上交易更適合于這些產(chǎn)品。
所以最后我向負責人周哥提出意見,以后的辦公用品采購就從網(wǎng)上來吧~~這樣節(jié)約時間節(jié)約成本。對于我的建議他很滿意,并且表示他們這個年紀的人很少網(wǎng)絡購物,以后相關工作交給我來執(zhí)行。愉快的一天很快結(jié)束了。
快遞公司實習日記5
通過這些天的觀察與思考,覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂,很容易出現(xiàn)問題。尤其是發(fā)貨的時間大多在晚上,所以更容易出錯。針對這些相關的問題,我結(jié)合自己所學的專業(yè)知識為公司制定了一個較詳細的發(fā)貨流程:
1.物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存情況做相應的配送處理。
2.根據(jù)配送計劃系統(tǒng)將自動地進行車輛、人員、 應的出庫處理。
3.根據(jù)選好的因素由專人負責貨物的調(diào)配處理,可分自動配貨和人工配貨, 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。
4.根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實際情況進行人工調(diào)整。
5.在安排好后,系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(庫位)情況按物流公司自己設定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。
6.承運人憑揀貨清單到倉庫提貨,倉庫那頭做相應的出庫處理。
7. 裝車完畢后,根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應的送貨單。
8.車輛運輸途中可通過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時監(jiān)控,并做到信息及時溝通。
9.在貨物到達目的地后,經(jīng)受貨方確認后,憑回單向物流配送中心確認。
10.產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)和財務結(jié)算,并產(chǎn)生應收款與應付款。
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