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船舶專業(yè)實(shí)習(xí)日記
實(shí)習(xí)是大學(xué)生走向社會(huì)的作用非凡的一道檻，其中充滿著磨礪與再學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。下面帶來(lái)船舶專業(yè)實(shí)習(xí)日記，歡迎閱讀!
船舶專業(yè)實(shí)習(xí)日記1
早上一大早，船就起錨了。開始駛向下一個(gè)目的地。今天的風(fēng)浪又很大。早上卻又不敢不吃，依然只是一點(diǎn)稀飯。然后就開始了早上的訓(xùn)練科目了。先是學(xué)習(xí)六分儀的使用。在甲板上，可以明顯的感覺(jué)到船在向一邊的傾斜。坐在甲板上，先聽(tīng)教員的講解示范，再才開始親自動(dòng)手實(shí)踐。很多人又開始暈船嘔吐了。我嘛，還是挺了過(guò)來(lái)。后來(lái)到海圖作業(yè)室去進(jìn)行地文作業(yè)。海圖作業(yè)室在船的上層，晃的更厲害。一進(jìn)去坐在里面，就感覺(jué)胃里面象有東西在不停的攪拌，上下翻騰。很多人邊畫海圖邊吐，將塑料袋戴在耳朵上�？粗约阂埠茈y受，但是還得堅(jiān)持。我相信自己還是能邁過(guò)這道難關(guān)的。終于下課了。帶著疲憊的身心和胃，回到了倉(cāng)室，誰(shuí)都沒(méi)有胃口吃飯了，都躺在了床上了。楊洲今天還好，沒(méi)有上次吐的那么厲害了。老時(shí)雖然也吐了，但說(shuō)話比上次明顯多了�？磥�(lái)大家都還是在慢慢適應(yīng)這里的生活了。
下午去機(jī)電室值更。老天爺，那里的環(huán)境讓人瞠目結(jié)舌。40多度的高溫，沒(méi)有空調(diào)，振聾發(fā)聵的.噪音。人在里面都能隨著機(jī)艙里的發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)起來(lái)。出來(lái)時(shí)，人的耳朵還在不停蜂鳴，身體還在抖動(dòng)。真想象不到那樣的環(huán)境他們是怎么工作的。
值更完，在后甲板上聽(tīng)隊(duì)長(zhǎng)侃大山。吹著海風(fēng)，不斷接近三亞軍港。
靠港了，趕緊去洗個(gè)澡。艦艇上的淡水受制約，洗澡都不能洗痛快。然后就是沖洗軍艦了。在海上受到海水的沖刷，上面全是海鹽殘余在上面，只能用淡水沖洗了。
明天就要到天涯海角去玩了，期待啊~~~~~~
祝自己有個(gè)好夢(mèng)!
船舶專業(yè)實(shí)習(xí)日記2
厚厚的工作服，沉沉的安全帽，嘈雜的車間，炎熱的天氣，每天都要出幾次汗，但每天都增長(zhǎng)來(lái)了見(jiàn)識(shí)，加深了感性認(rèn)識(shí)，辛苦是值得的，也是必須的!
延續(xù)昨天的實(shí)習(xí)內(nèi)容，今天依舊是內(nèi)業(yè)實(shí)習(xí)。內(nèi)容是下料加工和固件生產(chǎn)。在船體車間等了一會(huì)兒后，帶領(lǐng)我們參觀下料加工的陳師傅終于來(lái)了。顯然，作為主管他很忙。陳師傅是有著36年造船經(jīng)驗(yàn)的老師傅，而且這36年都是在廈船度過(guò)的，敬業(yè)精神值得我們欽佩。陳師傅根據(jù)生產(chǎn)流程引領(lǐng)我們參觀了不同的區(qū)域，顯然，他是花了心思、有計(jì)劃地引領(lǐng)我們。首先是離廠門口不遠(yuǎn)處的鋼材對(duì)方區(qū)，大小不一，厚度從5—60mm不等的一堆堆約100*20平方米的區(qū)域，根據(jù)船體需要，它們將被用于不同的分段。
接著我們走到了預(yù)處理生產(chǎn)線車間，從矯平機(jī)到拋丸機(jī)再到噴涂機(jī)，按照流程按順序擺放。一路走來(lái)，我們結(jié)合書本知識(shí)，對(duì)預(yù)處理流程有了更深的.了解。為了更好地說(shuō)明問(wèn)題，陳師傅多次俯下身用粉筆在地面上、鋼板上畫圖。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和關(guān)心下一代的實(shí)際行動(dòng)讓我很受感動(dòng)。他還給我們?cè)敿?xì)介紹了肋骨冷彎?rùn)C(jī)，等離子切割機(jī)原理以及作用和生產(chǎn)步驟。下午，小陳師傅帶我們組參觀了電焊、氣焊等分段車間。埋弧焊、二氧化碳保護(hù)焊···，當(dāng)那些設(shè)備呈現(xiàn)在我們面前時(shí)，才發(fā)現(xiàn)這些書本上都學(xué)過(guò)，不過(guò)現(xiàn)在印象更深了!
實(shí)習(xí)是短暫的，學(xué)習(xí)是無(wú)限的。一天又結(jié)束,期待明天的內(nèi)容!
船舶專業(yè)實(shí)習(xí)日記3
今天是為期兩周的觀摩實(shí)習(xí)的第一天，早上，我們一班同學(xué)準(zhǔn)時(shí)七點(diǎn)五十在校門口集合，八點(diǎn)乘坐校車去廈船重工。經(jīng)過(guò)了大約四十分鐘的車程，我們到達(dá)了廈船重工。今天的主要內(nèi)容包括安全教育和廈船企業(yè)介紹。
早上，在會(huì)議室里，廈船安全保衛(wèi)科的杜育明首先給我們進(jìn)行了安全教育。船舶企業(yè)是集高危險(xiǎn)、特殊工種于一體的特別企業(yè)。安全意識(shí)尤為重要。杜師傅用近期滬東船廠600T龍門吊倒塌的例子，說(shuō)明了由于事故帶來(lái)的一系列的損失，指出安全教育是進(jìn)入船廠任職的第一培訓(xùn)任務(wù)。
通過(guò)了解，我們認(rèn)識(shí)了安全生產(chǎn)管理的基本概念和目標(biāo)，以及員工在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利和義務(wù)。也清楚了電焊、氣割、起重作業(yè)、高空作業(yè)等一系列特殊工種的安全防范知識(shí)，其中包括消防知識(shí)、安全救護(hù)知識(shí)，職業(yè)病的危害等等。此外，杜師傅運(yùn)一系列觸目驚心的事故實(shí)例及其圖片，讓我們留下很深的影響，讓我們知道安全意識(shí)應(yīng)時(shí)刻牢記于心。
下午，廈船的一位姓雷的中層管理人員給我們較為詳細(xì)地介紹了廈船。首先，她給我們介紹了廈船的'歷史，從150年前的小船廠到異地搬遷，再到股份制改造，讓我們對(duì)廈船的過(guò)去有了大體的了解。然后，她從公司產(chǎn)品特色、組織結(jié)構(gòu)、人力資源、培訓(xùn)體系，信息化建設(shè)等角度介紹了廈船的概況，期間，她穿插了許多自己的人生經(jīng)歷，人生體會(huì)，并對(duì)我們的人生規(guī)劃作了指導(dǎo)，讓我們受益匪淺。
專注于滾裝船的修造成就了廈船重工，而我們，必須專注自己的目標(biāo)，才能有長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。
船舶專業(yè)實(shí)習(xí)日記4
當(dāng)校車停在廈船重工的食堂門口時(shí)標(biāo)志者我們的一天的實(shí)習(xí)又開始了。藍(lán)色的工作服，黃色的安全帽整齊的隊(duì)伍，使得工人們好奇地打量著我們，“觀摩實(shí)習(xí)”是我們來(lái)此的.目的。
按照計(jì)劃，上午我們和內(nèi)業(yè)的4位工作人員進(jìn)行了一場(chǎng)座談會(huì)，他們中有3位主管，一位課業(yè)長(zhǎng)，都是有著及其豐富的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)的管理者。他們都屬于內(nèi)業(yè)，而所謂內(nèi)業(yè)，是包括下料加工、固件生產(chǎn)、平臺(tái)裝配三個(gè)過(guò)程的生產(chǎn)部門。課業(yè)長(zhǎng)首先風(fēng)趣地對(duì)我們說(shuō)，船廠所有工作中又三分之二是搬運(yùn)工作，這是由于生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)的限制，還不能達(dá)到日本等造船強(qiáng)國(guó)的高效率。
的確，在造船廠，在我們的視野里，幾乎全是鋼鐵，角鋼、扁鋼、分段、龍門吊···，課業(yè)長(zhǎng)告訴我們，廈船的主打產(chǎn)品4900car滾裝船又20萬(wàn)個(gè)零部件，除去相同的也有18萬(wàn)個(gè)!如此龐大的數(shù)目，最后裝配到一起，的確相當(dāng)復(fù)雜。477個(gè)分段最后準(zhǔn)確地焊接成整體，這是一件多么浩大的工程啊!
課業(yè)長(zhǎng)還給我們?cè)敿?xì)介紹了鋼材預(yù)處理的相關(guān)環(huán)節(jié)。由于現(xiàn)今鋼材廠提供的鋼板不是很平整。首先進(jìn)入船廠后要用矯平機(jī)輥平，然后用拋丸處理，并保持一定的粗糙度。接著是車間底漆，二車間底漆是不影響焊接的，并且可以防銹三個(gè)月。由于廈船承造由多個(gè)船級(jí)社認(rèn)定的不同船舶，所以鋼材的規(guī)格也不盡相同 ，種類繁多。
短暫的午休過(guò)后是，主管余明亮帶領(lǐng)我們參觀了平臺(tái)，較為詳細(xì)的介紹了各個(gè)分段的制造過(guò)程，輕松地交談讓我們感覺(jué)很愉快。
船廠實(shí)習(xí)讓我們對(duì)未來(lái)的工作有了大概的認(rèn)識(shí)。努力學(xué)習(xí)，放平心態(tài)，這是我們現(xiàn)在應(yīng)該做好的事情。
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