【推薦】數(shù)控實(shí)習(xí)日記三篇
忙碌而又充實(shí)的一天又過(guò)去了，相信你會(huì)領(lǐng)悟到不少東西，這時(shí)候，最關(guān)鍵的日記怎么能落下。相信許多人會(huì)覺(jué)得日記很難寫(xiě)吧，下面是小編收集整理的數(shù)控實(shí)習(xí)日記3篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
數(shù)控實(shí)習(xí)日記 篇1
今天主要了解的還是數(shù)控車(chē)刀數(shù)控車(chē)削用的車(chē)刀一般分為三類(lèi)，即尖形車(chē)刀、圓弧形車(chē)刀和成型車(chē)刀以直線(xiàn)形切削刃為特征的車(chē)刀一般稱(chēng)為尖形車(chē)刀這類(lèi)車(chē)刀的刀尖（同時(shí)也為其刀位點(diǎn)）由直線(xiàn)形的主、副切削刃構(gòu)成，如90o內(nèi)、外圓車(chē)刀，左、右端面車(chē)刀，切槽（斷）車(chē)刀及刀尖倒棱很小的各種外圓和內(nèi)孔車(chē)刀用這類(lèi)車(chē)刀加工零件時(shí)，其零件的輪廓形狀主要由一個(gè)獨(dú)立的刀尖或一條直線(xiàn)型主切削刃位移后得到，它與另兩類(lèi)車(chē)刀加工時(shí)所得到零件輪廓形狀的原理是截然不同的圓弧形車(chē)刀是較為特殊的數(shù)控加工用車(chē)刀其特征是，構(gòu)成主切削刃的刀刃形狀為一圓度誤差或線(xiàn)輪廓度誤差很小的圓�。辉搱A弧刃每一點(diǎn)都是圓弧形車(chē)刀的刀尖。
因此，刀位點(diǎn)不在圓弧上，而在該圓弧的圓心上；車(chē)刀圓弧半徑理論上與被加工零件的形狀無(wú)關(guān)，并可按需要靈活確定或測(cè)定后確認(rèn)當(dāng)某些尖形車(chē)刀或成型車(chē)刀（如螺紋車(chē)刀）的刀尖具有一定的圓弧形狀時(shí)，也可作為這類(lèi)車(chē)刀使用圓弧形車(chē)刀可以用于車(chē)削內(nèi)、外表面，特別適宜于車(chē)削各種光滑連接（凹形）的成型面成型車(chē)刀俗稱(chēng)樣板車(chē)刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車(chē)刀刀刃的形狀和尺寸決定數(shù)控車(chē)削加工中，常見(jiàn)的成型車(chē)刀有小半徑圓弧車(chē)刀、非矩形車(chē)槽刀和螺紋車(chē)刀等。
數(shù)控實(shí)習(xí)日記 篇2
今天是工作的第四天。今天是有紀(jì)念意義的一天因?yàn)橥ㄟ^(guò)這天的努力我終于把這幾天需要加工的零件都加工完成了，這是我第一次完成師傅交給我的任務(wù)，在此過(guò)程中我并沒(méi)有煩什么太大的錯(cuò)誤這是很讓我高興地，因?yàn)閷?duì)于一個(gè)剛剛實(shí)習(xí)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)對(duì)剛開(kāi)始建立自信心的感覺(jué)是十分重要的，我認(rèn)為這對(duì)我在今后的加工中有很多重要的意義。但是一再此期間我也有很多的不足，比如就是精度問(wèn)題，我還是掌握不好零件的加工精度，就像師傅所說(shuō)的一樣，就是因?yàn)橹慵墓钐辔业牟拍芎细褚挥中於嫉昧慵疾粫?huì)合格的，我想這屬于是我那普車(chē)對(duì)刀的時(shí)候還是不夠準(zhǔn)確的，著都是我今后要加強(qiáng)的方面。
數(shù)控實(shí)習(xí)日記 篇3
xxxx、xx、xx 星期一
今天是去公司報(bào)道的第一天，早上六點(diǎn)多就從家出發(fā)去公司了，到公司時(shí)已經(jīng)八點(diǎn)多了。到公司之后特別的緊張，因?yàn)檫@是報(bào)道的第一天，同時(shí)也是實(shí)習(xí)的第一天。到了公司之后我首先來(lái)了位于辦公大樓四樓的人力資源部，在介紹了自己之后由人事專(zhuān)員黃小姐接待了我，她具體的向我介紹了公司的主要業(yè)務(wù)以及主打產(chǎn)品，然后就帶我來(lái)到了生產(chǎn)車(chē)間，把我交給了生產(chǎn)部長(zhǎng)，生產(chǎn)部長(zhǎng)帶我參觀(guān)了整個(gè)車(chē)間，同時(shí)向我介紹了我以后將要進(jìn)行的工作，以及車(chē)間的一些工作章程，單位人員的一些職責(zé)，同時(shí)將我介紹給了今后的同事。
下午的時(shí)候我已經(jīng)分好了師傅，跟在時(shí)候的身后給師傅打下手，熟悉工作。
實(shí)習(xí)的第一天就這么過(guò)去了，感覺(jué)很輕松，但愿以后也是吧。
今天是實(shí)習(xí)的第二天，正常是八點(diǎn)才上班的，我七點(diǎn)四十就到了公司，畢竟我是新人，來(lái)早點(diǎn)總是好的嘛，呵呵。
師傅說(shuō)今天我們要的加工的是一個(gè)橫軸，需要車(chē)螺紋的那種，我們使用的是CAxxxxC車(chē)床，師傅在檢查了車(chē)床，確定沒(méi)有問(wèn)題之后就開(kāi)始上刀了，在上刀具的同時(shí)告訴我上刀時(shí)需要的注意的事項(xiàng)，之后就開(kāi)始加工零件了，在加工工件的同時(shí)，問(wèn)了我很多問(wèn)題，不過(guò)都是些無(wú)聊的問(wèn)題，像是家是哪的?多大了？之類(lèi)的，不過(guò)在這之后我和師傅就已經(jīng)熟悉了很多，我知道了師傅姓周，只比我大幾歲，為人挺和善的，挺好相處的，呵呵，看來(lái)以后不會(huì)被師傅欺負(fù)了，哈哈。
今天是工作的`第三天，過(guò)天第一天的學(xué)習(xí)和了解，今天的我可以在師傅的指導(dǎo)下完成一些簡(jiǎn)單的工作要求了。今天x點(diǎn)鐘師傅讓我在普車(chē)上加工一個(gè)簡(jiǎn)單的軸類(lèi)零件，聽(tīng)說(shuō)使用在暖氣上的，因?yàn)閷?duì)精度不太有要求公差不較大，對(duì)于剛剛出校門(mén)的實(shí)習(xí)學(xué)生來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的一個(gè)練習(xí)的機(jī)會(huì)。而我所用的普車(chē)是CAxxxx型普通車(chē)床，通過(guò)學(xué)校的理論學(xué)系習(xí)和對(duì)學(xué)校的本有車(chē)床的了解知道，CAxxxx型普通車(chē)床的主要組成部件有：主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠和床身。而通過(guò)師傅的教導(dǎo)我還知道了普通車(chē)床的正常使用必須滿(mǎn)足如下條件，機(jī)床所處位置的電源電壓波動(dòng)小，環(huán)境溫度低于xx攝示度，相對(duì)溫度小于xx%，這樣才能保證加工零件的精度在最好。加工了之后就是清理了，我感覺(jué)今天干活不怎么類(lèi)但是主要是清洗比較麻煩。
今天我和師傅被調(diào)去了干鉗工了，今天的任務(wù)比較有趣，要求將一塊金屬板加工成一個(gè)鐵皮盒子。
要先在金屬板上劃線(xiàn)，然后用剪刀裁剪，時(shí)刻都有劃破手的可能，所以師傅一直在強(qiáng)調(diào)規(guī)范操作的重要性。
把金屬板加工成盒子，看著很簡(jiǎn)單，可是當(dāng)我自己動(dòng)手時(shí)，我悲劇的發(fā)現(xiàn)，事實(shí)遠(yuǎn)不像我想象的那么簡(jiǎn)單，劃線(xiàn)難，可是裁剪更難，要是一不小心剪錯(cuò)了，就完蛋了…、剪的比要求尺寸大了到是還好說(shuō)，有補(bǔ)救的余地，可是剪小了，那么這塊金屬板就成了廢料了！
小心翼翼的劃線(xiàn)，裁剪。生怕一個(gè)失誤把尺寸裁剪錯(cuò)了，不過(guò)小心無(wú)大錯(cuò)，在裁剪完成之后一量尺寸，分毫不差！哈哈…、、我是天才，這都難不倒我，哈哈
今天是工作的第四天了。今天我只要的是研究這個(gè)數(shù)控車(chē)床的卡盤(pán)了，因?yàn)檫@個(gè)和學(xué)校的是不一樣的原來(lái)我一直沒(méi)有看過(guò)，學(xué)校的還需要用板子還松緊，而公司的車(chē)床都不需要的，后來(lái)我問(wèn)師傅才知道這個(gè)是液壓卡盤(pán)和液壓尾架
液壓卡盤(pán)是數(shù)控車(chē)削加工時(shí)夾緊工件的重要附件，對(duì)一般回轉(zhuǎn)類(lèi)零件可采用普通液壓卡盤(pán)；對(duì)零件被夾持部位不是圓柱形的零件，則需要采用專(zhuān)用卡盤(pán)；用棒料直接加工零件時(shí)需要采用彈簧卡盤(pán)。
對(duì)軸向尺寸和徑向尺寸的比值較大的零件，需要采用安裝在液壓尾架上的活頂尖對(duì)零件尾端進(jìn)行支撐，才能保證對(duì)零件進(jìn)行正確的加工。尾架有普通液壓尾架和可編程液壓尾架
這個(gè)只是對(duì)我很重要，我也知道了什么叫做學(xué)無(wú)止境活到老學(xué)到考，這個(gè)意思了，在學(xué)校的只是皮毛，我們還要加強(qiáng)學(xué)校呀。
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