- 物流實(shí)習(xí)日記 推薦度：
- 物流實(shí)習(xí)日記 推薦度：
- 相關(guān)推薦
物流實(shí)習(xí)日記8篇
時(shí)間過得真快，一天又過去了，我們對(duì)人和事情也有了新的看法，是時(shí)候用心地寫一篇日記了。怎樣寫日記才更能吸引眼球呢？下面是小編精心整理的物流實(shí)習(xí)日記8篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
物流實(shí)習(xí)日記 篇1
20xx年xx月10日 星期三
又是一天的工作，來公司一個(gè)禮拜了，學(xué)習(xí)了很多的東西，在人與人的交流中，本身就能學(xué)到很多的東西，無論是技術(shù)上還是個(gè)人的交際能力。
今天忙的事情比較多，學(xué)習(xí)了很多。下午經(jīng)理叫我?guī)退斎胍粡埍砀�，由于我的粗心，把一�?xiàng)指標(biāo)打錯(cuò)了，導(dǎo)致發(fā)給客戶的資料錯(cuò)誤。只能重新打一遍再發(fā)給客戶并向人家道歉。以前在學(xué)�？赡懿挥X得，但粗心真的不是一個(gè)好習(xí)慣。
真是郁悶的一天!
20xx年xx月11日 星期四
今天，是我們公司的大日子，公司成立十周年慶。對(duì)此，公司的全體員工幾乎都參與了文藝匯演，連身為實(shí)習(xí)生的我都充當(dāng)了觀眾這一重要角色。觀眾也不是那么好當(dāng)?shù)�，要知道自己什么時(shí)候鼓掌，什么時(shí)候起哄，還要提前40分鐘入場(chǎng)，最后一波退場(chǎng)……
不管怎么說，演出結(jié)束后還有一個(gè)大型會(huì)餐，在飯桌上，老板無意中透露實(shí)習(xí)生還要參加考核。也就是三個(gè)月實(shí)習(xí)生后，要想轉(zhuǎn)正，還要參加一項(xiàng)內(nèi)部考核。看來我要走的路還長(zhǎng)著呢!不過，既然我已經(jīng)選擇了這條路，再難我也得堅(jiān)持下去!眼下最重要的是，先熬過三個(gè)禮拜的實(shí)習(xí)期吧!
20xx年xx月12日 星期五
這兩天天氣一直不好，今天又下雨。這兩天我的心情也不太好，因?yàn)榭偢杏X沒什么實(shí)在的事情做。郁悶啊!
還有就是比我早來兩個(gè)月的我們部門的另一個(gè)實(shí)習(xí)生。熬了三個(gè)月，終于熬出頭了，恭喜她啊!不過，她現(xiàn)在有些做法實(shí)在是令我不解。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子。以前需要用電腦時(shí)，我們都是等到誰(shuí)的電腦空出來，我們倆人輪流使用�？涩F(xiàn)在，必須得先讓她用，完了才能輪到我。即使我的表格打到一半……唉!看來轉(zhuǎn)正后感覺就是不一樣啊!
20xx年xx月15日 星期一
今天一大早有下起了雨，我對(duì)雨天并沒有任何成見，有時(shí)挺喜歡雨天的，尤其是想休息的時(shí)候。不過今天不是休息的日子。
去公司后，經(jīng)理叫我核查即將發(fā)給客戶的訂單。呆到了中午吃完午飯。經(jīng)理讓我去采購(gòu)點(diǎn)文具用品，買完后可以直接回家。輾轉(zhuǎn)到了麥德龍采購(gòu)?fù)戤叄l(fā)現(xiàn)時(shí)間還很早，于是閑逛了起來。
最開心的是在拐角遇到一家買古式家具的店，滿屋子都是荷花的圖案，有佛的禪機(jī)，還有復(fù)古的韻味。早已開始在心里設(shè)計(jì)畢業(yè)后自己租住的房間，這家小店正好滿足了我設(shè)計(jì)的想法。只是要拼命地?cái)�錢才能占有。
20xx年xx月16日 星期二
沒有什么可寫的。也許是新鮮勁過去了。實(shí)習(xí)生活終于在兩周之后開始重復(fù)了�？扇牲c(diǎn)的是，我干活的速度快了很多，質(zhì)量也好了很多。對(duì)了，突然想起來了，我要寫寫艷。
今天遇到了一個(gè)小小的突發(fā)事件，在我看來，完全是客戶自己倒霉，可是他卻不講道理的責(zé)怪艷。也許是遇到這樣的人太多了，艷仍然心平氣和的與客戶溝通著。也許是麻木也許是無奈，看著她的樣子我突然覺得挺心疼。她瘦瘦小小的，說話柔柔的，看起來是弱不禁風(fēng)的樣子，象個(gè)瓷做的可愛娃娃，要是我，我是不忍心沖她發(fā)火的。
一直想勸勸她，或者安慰安慰她，但她比我想象中的要堅(jiān)強(qiáng)許多，還是默默的幫她做點(diǎn)我力所能及的小事吧。
20xx年xx月17日 星期三
現(xiàn)實(shí)與理想的差距在今天表現(xiàn)得淋漓盡致。早上7點(diǎn)20出門，晚上9點(diǎn)回到家，沒有熱水，沒吃飯，沒有親朋好友的勸慰，沒有與人繼續(xù)調(diào)侃的精力，剩下的只是想大睡一場(chǎng)的沖動(dòng)，連上樓時(shí)都是提著折磨了一天的'鞋上來的。但是，還是想回憶。
什么叫幸運(yùn)?答案很多，但聽過一句話：“所謂的幸運(yùn)就是你的付出得到了回報(bào)!”今天累了，可也是有收獲的，也許今天也是幸運(yùn)的一天。早上，在經(jīng)理的指導(dǎo)下我了解了公司的整個(gè)流程，這些雖然在軟件模擬上看過一些，但在現(xiàn)場(chǎng)感受就很真實(shí)了，也很全面。中午經(jīng)理請(qǐng)我們的組員一起吃了一頓飯，用他的話說：“一是為了歡迎，二是為了讓我們更努力的干活�！辈还茉鯓�，我們這些牛犢的心算是有了一個(gè)前進(jìn)的方向。
午休時(shí)間只有匆匆的一個(gè)小時(shí)，一點(diǎn)我們又進(jìn)入了工作的狀態(tài)。下午的時(shí)間我學(xué)會(huì)了倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)、出庫(kù)操作，倉(cāng)庫(kù)的整理、盤點(diǎn)、庫(kù)存查詢以及倉(cāng)庫(kù)資源的管理。
人要學(xué)會(huì)成長(zhǎng)，包括如何面對(duì)困境，如何擺脫困境，永遠(yuǎn)葆有不滅的希望!不管今天有多苦，明天又是新的一天，不是嗎?
20xx年xx月18日 星期四
明天就是我實(shí)習(xí)的最后一天了，時(shí)間過得飛快，轉(zhuǎn)眼間我在公司工作了三個(gè)禮拜。
今天，沒發(fā)生什么特別的事，上午外出送了幾張定單，下午也什么事情做，一天就這樣渾渾噩噩的過去了。
20xx年xx月19日 星期五
今天是我實(shí)習(xí)的最后一天了，明天就要回學(xué)校了。非常感謝公司的老師們對(duì)我的幫助。
通過這次的調(diào)查和實(shí)踐，使我對(duì)公司有了比較全面的認(rèn)識(shí)和了解，也鍛煉了我自己的社會(huì)工作能力，意義頗大。今后若有機(jī)會(huì)再次涉足足此項(xiàng)工作，我定會(huì)更加積極地投入到這個(gè)工作平臺(tái)中去繼續(xù)磨練自己，鍛煉自己!
物流實(shí)習(xí)日記 篇2
這天有出庫(kù)作業(yè)，因?yàn)槠渌麕孜煌露荚�。此時(shí)我主要就是跟在他們后面學(xué)習(xí)就能夠了。出庫(kù)的主要流程就是：
1司機(jī)帶著提貨單來倉(cāng)管員處提貨，倉(cāng)管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)是不是本倉(cāng)庫(kù)，核對(duì)車牌 號(hào)碼。
2叉車工將產(chǎn)品裝到倉(cāng)庫(kù)外，管理員掃碼后人工裝車。需要注意的地方：(1)對(duì)每托盤掃碼結(jié)束后，要看看掃碼器上的.數(shù)字是否正確，防止漏掃。(2)裝車的時(shí)候，先裝外機(jī)后裝內(nèi)機(jī)，如果有柜機(jī)，先裝柜機(jī)。
3簽單：簽收的數(shù)量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯(lián)要求司機(jī)簽字，第三聯(lián)給裝卸隊(duì)。第一、四聯(lián)倉(cāng)庫(kù)留存。
4每次發(fā)貨結(jié)束后，要對(duì)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存狀況要盤點(diǎn)，并修改貨卡上的數(shù)據(jù)。
值得注意的就是，掃碼的人員必須要細(xì)心，不能漏掃。漏掃了就會(huì)給公司的服務(wù)質(zhì)量帶來?yè)p失。所以工作人員在工作的同時(shí)，也在對(duì)外展示公司的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。
物流實(shí)習(xí)日記 篇3
星期三
來公司這么長(zhǎng)時(shí)間了，今天頭一次享受放假的樂趣。因?yàn)楣镜靥幗紖^(qū)，所以我選擇了回學(xué)�？纯础Ｗ咴诨貙嬍业穆飞�，心情格外的舒暢，也許是前段時(shí)間的壓力太大吧�；氐剿奚峥吹搅耸煜さ耐瑢W(xué)，真的感覺特別的溫暖。大家有坐在一起談天說地，談理想，談工作,談?dòng)螒颉鋈挥X得這種感覺很久違了。也許是自己的心里還沒有適應(yīng)過來吧。畢業(yè)實(shí)習(xí)就是這樣一個(gè)過程，把我們從學(xué)生的角色慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ魅耸炕蛘哒f是上班族。這個(gè)過程也許很輕松，也許很痛苦。在學(xué)校，我們面臨的問題和接觸的人都很簡(jiǎn)單，沒有什么利益沖突之類的，更別說什么勾心斗角的了。但踏入社會(huì)就不同了，你得去學(xué)習(xí)一些社會(huì)上的生存法則，社會(huì)里的人的層次，背景什么的都很復(fù)雜，如果你不去學(xué)習(xí)那些潛在的規(guī)則，你總將會(huì)被淘汰。工作后真的不再像以前那么無憂無慮了，你的學(xué)會(huì)面對(duì)工作中遇到的問題，還得處理好和同事以及上司的關(guān)系。
社會(huì)是個(gè)復(fù)雜的群體，我們要對(duì)自己有信心，努力學(xué)習(xí)生存法則，努力去適應(yīng)社會(huì)。為自己，為同學(xué)，為我們年親的一代，加油!
星期四
放假歸來，心情輕松了許多，我又以飽滿的熱情投入到工作中。經(jīng)過將近兩個(gè)星期的.學(xué)習(xí)，我對(duì)出入庫(kù)的相關(guān)作業(yè)流程基本熟悉了。于是我和同事三個(gè)人開始商量排班的事情，我們?nèi)齻�(gè)人白、晚班輪休。排班后每個(gè)人的休息時(shí)間相對(duì)來說更多也更集中了。這里的同事都很好，一個(gè)同事和看倉(cāng)庫(kù)的賈叔都住倉(cāng)庫(kù)里，所以我上班的時(shí)候，他們沒事就在旁邊給我把關(guān)，當(dāng)我遇到不懂的事情，我就可以找他們幫忙解決，這使得我的工作有了很快的進(jìn)步。非常感謝同事的幫助!
星期五
經(jīng)過前段時(shí)間的操作和培訓(xùn)，下午經(jīng)理給我們一起來實(shí)習(xí)的其他同事進(jìn)行了一場(chǎng)考試。基本都是關(guān)于倉(cāng)庫(kù)日常作業(yè)中的一些細(xì)節(jié)問題和運(yùn)單填寫的試題。我們每個(gè)人一份試卷，答題時(shí)間為30分鐘。通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的操作過程和老員工在工作的一些指導(dǎo)意見的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開了我的試卷，略略點(diǎn)頭。除了少許地方答得不太完整，總體情況還是比較滿意的。此次考試是公司對(duì)我們這些新人前段時(shí)間實(shí)習(xí)成果的一次檢驗(yàn)。考試的內(nèi)容都是日常工作中可以碰到的，只要你細(xì)心觀察并認(rèn)真的實(shí)踐操作過，答題還是比較容易的�？荚囀墙裉觳磐ㄖ�，我們都感覺到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中一定要認(rèn)真去學(xué)習(xí)，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都會(huì)迎刃而解的。
物流實(shí)習(xí)日記 篇4
20xx年2月23日星期三
今天對(duì)我來說是不平凡的一天，因?yàn)槭俏乙呀?jīng)開始工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會(huì)的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自己堅(jiān)持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉(zhuǎn)3次公交。來到倉(cāng)庫(kù)，我收拾了下自己的行畢，然后楊總陪我在倉(cāng)庫(kù)里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了我們公司的一些情況，以及未來的發(fā)展規(guī)劃。
宏海物流有限責(zé)任我們公司的發(fā)展正處于起步階段，我們公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨(dú)特，我們公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫(kù)存管理，我所在的實(shí)習(xí)庫(kù)區(qū)，就是格力的外庫(kù)。格力外庫(kù)坐落于格力工業(yè)園旁，外庫(kù)的主要業(yè)務(wù)是對(duì)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫(kù)和出庫(kù)作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰(zhàn)自我，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作！
20xx年2月24日星期四
第一天正式上班，心里難免有些激動(dòng)，因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊張，擔(dān)心自己的工作做不好。我告訴自己，沒有誰(shuí)在剛剛參加工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒有犯錯(cuò)誤，說明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯(cuò)也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，現(xiàn)在犯的錯(cuò)誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財(cái)富。早上起來，洗漱完我就開始打掃倉(cāng)庫(kù)的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹我們公司的一些具體情況，比如我們公司的規(guī)模，發(fā)展遠(yuǎn)景，企業(yè)文化等等。宏海物流（GrandseaLogistics)創(chuàng)建于20xx年，同年并成立了國(guó)際貨代我們公司。通過努力，我們公司已發(fā)展成以干線運(yùn)輸、城際配送、倉(cāng)儲(chǔ)裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國(guó)際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。未來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎(chǔ)管理；以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺(tái)規(guī)�；�、經(jīng)營(yíng)精細(xì)化、共同為實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國(guó)內(nèi)行列，實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務(wù)于客戶、滿足于客戶；業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作、努力拼搏、積極創(chuàng)新、追求卓越；企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)世界級(jí)物流品牌。雖然我們公司才剛剛起步，但我們公司對(duì)未來的定位很清晰，未來藍(lán)圖的規(guī)劃很美好。只要在這樣的我們公司里好好干，每個(gè)人都有機(jī)會(huì)去施展自己的拳腳的舞臺(tái)！
20xx年2月25日星期五
從今天開始我就正式在宏海物流我們公司的格力外庫(kù)實(shí)習(xí)，格力外庫(kù)坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫(kù)就是作為格力的獨(dú)立倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)的日常管理和出入庫(kù)作業(yè)都由宏海物流我們公司負(fù)責(zé)，倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品全部是格力的'空調(diào)。今天沒有出入庫(kù)作業(yè)，我的主要工作內(nèi)容就是盡快熟悉倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品型號(hào)。
20xx年2月26日星期六
這兩天都沒什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習(xí)下我們公司的入庫(kù)作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習(xí)出庫(kù)流程。入庫(kù)的主要流程如下：
一、格力我們公司貨車司機(jī)把貨載到我們公司，倉(cāng)管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫(kù)單上的數(shù)量核對(duì)無誤后，由叉車工卸貨并入庫(kù)。
二、倉(cāng)管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量（大寫），叉板數(shù)量，倉(cāng)管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號(hào)沒有叉板。值得注意的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力我們公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí)，要在與格力我們公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫(kù)簽收。
三、入貨位遵循的原則：（1）先進(jìn)先出。按照入庫(kù)的日期，同樣型號(hào)的產(chǎn)品，先入庫(kù)的就優(yōu)先出庫(kù)。（2）進(jìn)出庫(kù)頻率較高的型號(hào)，擺放在靠近出庫(kù)口的位置。
四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號(hào)，入庫(kù)單號(hào)，入庫(kù)量，結(jié)存，收貨簽名。
入庫(kù)時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)我們公司留存；第二聯(lián)留存返單，月末與格力我們公司結(jié)算的依據(jù)；第三聯(lián)司機(jī)留存。
這就是入庫(kù)時(shí)的整個(gè)作業(yè)過程，看似簡(jiǎn)單的工作，可馬虎不得，空調(diào)每臺(tái)都是上千元，數(shù)量上的錯(cuò)誤都會(huì)為我們公司帶來很大的損失。
物流實(shí)習(xí)日記 篇5
一、XX年4月19日 星期一 天氣:晴 溫度:22~18
今天是實(shí)習(xí)的第一天,上午物流中心的主任講了一下工作要點(diǎn),熟悉下環(huán)境;下午值班無事.
二、XX年4月20日 星期二 天氣:陰 溫度:20~18
上午接漢口站電話,有一車重4噸的藕種在晚8點(diǎn)到我縣,然后請(qǐng)安排去廣東清遠(yuǎn)的貨物.
三、XX年4月21日 星期三 天氣:小雨 溫度:20~18
上午安排了一批木椅(200張)去了廣東清遠(yuǎn);下午接10噸玉米往南去廣韶關(guān)的業(yè)務(wù).
四、XX年4月22日 星期四 天氣:小雨 溫度:21~17
第四天,可以接觸電腦了,主要查看本縣城往北至漢口區(qū)域內(nèi)的里程,上星期的報(bào)表.
五、XX年4月23日 星期五 天氣:陣雨 溫度:22~17
今天收到從井岡山發(fā)往張家界的紅米二車計(jì)10噸,經(jīng)我縣城中轉(zhuǎn),即時(shí)報(bào)給調(diào)度員.
六、XX年4月24日 星期六 天氣:小雨 溫度:21~19
本來是休息,臨時(shí)加班帶一車經(jīng)我縣城從廣東中山到茶陵的工業(yè)加工設(shè)備到倉(cāng)儲(chǔ)中心.
七、XX年4月25日 星期天 天氣:小雨轉(zhuǎn)陰 溫度:22~16
今日休息,但在宿舍分析上星期的報(bào)表,結(jié)果是經(jīng)我縣城從南往北的多,共計(jì)20車145噸,多屬工業(yè)設(shè)備.
八、XX年4月26日 星期一 天氣:小雨 溫度:22~16
天氣不好,是物流業(yè)的困難,我們還是克服困難把星期五的10噸紅米發(fā)往了張家界市.
九、XX年4月27日 星期二 天氣:陰轉(zhuǎn)晴 溫度23~18
今天天氣轉(zhuǎn)晴了,發(fā)出了我縣往廣東方向的大米20噸共5車,活雞2車約XX只.
十、XX年4月28日 星期三 天氣:晴 溫度:25~20
今天天氣特好,往南北方向各發(fā)了6車的貨,往南是米共32噸,往北是經(jīng)我縣中轉(zhuǎn)的廣本汽車.
十一、XX年1月7日 星期三
經(jīng)過前天的上機(jī)模擬，昨天的資料搜集，讓我對(duì)學(xué)過的知識(shí)進(jìn)行了更深層次的鞏固，物流實(shí)習(xí)日記20篇。
今天還是上機(jī)模擬運(yùn)營(yíng)，從幾天的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)來看，已經(jīng)發(fā)生了很大的區(qū)別，有些同學(xué)的盈利狀況直線上升，只有個(gè)別的同學(xué)的經(jīng)營(yíng)狀況不佳，我處于中等的狀態(tài)，我個(gè)人覺得吧，主要就是一開始我對(duì)軟件的規(guī)則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路，范文《物流實(shí)習(xí)日記20篇》。在運(yùn)輸線路的選擇上就很失誤實(shí)習(xí)報(bào)告，其實(shí)在能力比較有限的范圍內(nèi)應(yīng)該選擇比較單一的線路進(jìn)行建設(shè)運(yùn)營(yíng)，這樣會(huì)節(jié)約資本，收益也不會(huì)差。在對(duì)軟件的操作規(guī)則很熟悉后在進(jìn)行業(yè)務(wù)的擴(kuò)大和整合。還有就是這個(gè)軟件總是會(huì)出現(xiàn)一些問題，大家共性的問題，誰(shuí)也不能夠解決。
今天的時(shí)間也不是很充裕，老師有事實(shí)習(xí)報(bào)告，我們也就匆匆的結(jié)束了今天的實(shí)習(xí)，但是大家都覺得剛剛對(duì)這個(gè)軟件適應(yīng)，想在多做一下。雖說這也只是一個(gè)小游戲吧，但這種游戲我還是比較喜歡的，勝過于網(wǎng)絡(luò)游戲。在這個(gè)模擬軟件中可以學(xué)到一些東西，主要是對(duì)書本上的知識(shí)還是有所鞏固的。
十二、XX年1月8日 星期四
今天還是搜集資料，我看了有關(guān)我國(guó)第三方物流中小企業(yè)發(fā)展向國(guó)際其實(shí)看齊，進(jìn)入21世紀(jì)，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國(guó)內(nèi)的物流公司雨后春筍半涌現(xiàn)，進(jìn)而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國(guó)際物流發(fā)展的趨勢(shì)。目前，我國(guó)第三方物流在物流市場(chǎng)中所占的比例僅為10%。還沒有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當(dāng)前物流發(fā)展的`薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我國(guó)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模在600億元—700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數(shù)物流公司只是局限在供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，無法滿足客戶的一體化物流服務(wù)需求。此外，還有一部分已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化基礎(chǔ)相比來說已經(jīng)具有了一定的基礎(chǔ)，都已經(jīng)開始考慮業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問題。這也是來自降低成本、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟(jì)壓力，目的是幫助企業(yè)提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這些優(yōu)化通常集中在幾個(gè)最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)，比如倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、訂單管理等局部環(huán)節(jié)。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的30%左右。但這只針對(duì)局部供應(yīng)鏈流程的信息化建設(shè)，結(jié)果通常表現(xiàn)為一些鼓勵(lì)的信息系統(tǒng)，難以互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)整合。供應(yīng)鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供驚喜的分別針對(duì)分銷、零售、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮明地貫徹供應(yīng)鏈一體化的思想。
物流實(shí)習(xí)日記 篇6
前一階段的時(shí)間主要是用來學(xué)習(xí)，都是為了倉(cāng)庫(kù)正式的運(yùn)轉(zhuǎn)起來做準(zhǔn)備的。剛開始的時(shí)候主管不要求要有效率，而是要我們確保不出錯(cuò)，可是不要效率我們可以很好的`完成任務(wù)，但對(duì)于一個(gè)新人來說不出錯(cuò)豈是那么的容易一件事情看著人家做的時(shí)候感覺好簡(jiǎn)單，但到我們做的時(shí)候卻是問題不斷，特別是賬物一致的問題多啊，每天的實(shí)物都與系統(tǒng)報(bào)表不一致。既然發(fā)現(xiàn)了問題，那就必須找出問題的原因并找出解決的辦法。雖然我不喜歡我的工作出現(xiàn)問題，但是畢竟才剛剛開始嘛，出問題才更知道自己的不足，也可以多學(xué)點(diǎn)東西。
這樣自己的能力也有所提高，當(dāng)然這是需要累積的。
物流實(shí)習(xí)日記 篇7
2月29日
通過這些天的觀察與思考，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現(xiàn)問題。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更容易出錯(cuò)。針對(duì)這些相關(guān)的問題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)為公司制定了一個(gè)較詳細(xì)的發(fā)貨流程：
1.物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫(kù)存情況做相應(yīng)的配送處理。
2.根據(jù)配送計(jì)劃系統(tǒng)將自動(dòng)地進(jìn)行車輛、人員、 應(yīng)的出庫(kù)處理。
3.根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的'是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。
4.根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實(shí)際情況進(jìn)行人工調(diào)整。
5.在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫(kù)位)情況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。
6.承運(yùn)人憑揀貨清單到倉(cāng)庫(kù)提貨，倉(cāng)庫(kù)那頭做相應(yīng)的出庫(kù)處理。
7. 裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。
8.車輛運(yùn)輸途中可通過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控，并做到信息及時(shí)溝通。
9.在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)
10.產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。
物流實(shí)習(xí)日記 篇8
第一天正式上班，心里難免有些激動(dòng)，因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊張，擔(dān)心自我的工作做不好。我告訴自我，沒有誰(shuí)在剛剛參加工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒有犯錯(cuò)誤，說明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯(cuò)也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，此刻犯的錯(cuò)誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財(cái)富。早上起來，此時(shí)洗漱完我就開始打掃倉(cāng)庫(kù)的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體狀況，比如公司的規(guī)模，發(fā)展遠(yuǎn)景，企業(yè)文化等等。宏海物流（Grand sea Logistics）建立于20xx年，同年并成立了國(guó)際貨代公司。
透過努力，公司已發(fā)展成以干線運(yùn)輸、城際配送、倉(cāng)儲(chǔ)裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國(guó)際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。未來的`宏海，將以客戶需求為中心，此時(shí)完善基礎(chǔ)管理；以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺(tái)規(guī)�；⒔�(jīng)營(yíng)精細(xì)化、共同為實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國(guó)內(nèi)行列，實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務(wù)于客戶、滿足于客戶；業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作、努力拼搏、用心創(chuàng)新、追求卓越；企業(yè)目標(biāo)：此時(shí)創(chuàng)世界級(jí)物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對(duì)未來的定位很清晰，未來藍(lán)圖的規(guī)劃很完美。只要在這樣的公司里好好干，每個(gè)人都有機(jī)會(huì)去施展自我的拳腳的舞臺(tái)！
【物流實(shí)習(xí)日記】相關(guān)文章：
物流實(shí)習(xí)日記01-03
物流實(shí)習(xí)日記08-19
物流實(shí)習(xí)日記11-21
物流實(shí)習(xí)日記范文10-01
物流實(shí)習(xí)日記最新08-09