物流畢業(yè)實(shí)習(xí)鑒定
物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)最終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。下面是小編為大家整理的關(guān)于物流畢業(yè)的實(shí)習(xí)鑒定，歡迎大家的閱讀。
物流畢業(yè)實(shí)習(xí)鑒定一
在xx有限公司花都花東營(yíng)業(yè)部進(jìn)行的這三個(gè)月實(shí)習(xí)。使我學(xué)到課本上學(xué)不到的東西。時(shí)間雖然不長(zhǎng)但卻等于三年的感悟。是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程。
回顧這一學(xué)年的學(xué)習(xí)生活和實(shí)踐活動(dòng)，為了使自己在已經(jīng)到來(lái)的大四一年里更好地發(fā)揚(yáng)成績(jī)、克服不足，以利于今后的學(xué)習(xí)和工作，特做以下自我鑒定：
在思想上，我積極向黨組織靠攏，參加學(xué)校第64期黨課培訓(xùn)，并順利結(jié)業(yè)。認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的精神，用正式黨員的要求來(lái)規(guī)范自己，思想覺(jué)悟有了很大的提高，并努力把理論付之于實(shí)踐，對(duì)黨有了更加清晰的認(rèn)識(shí)，爭(zhēng)取早日加入中國(guó)共產(chǎn)黨。
在學(xué)習(xí)上，我一直踏踏實(shí)實(shí)，對(duì)自己高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，毫不懈怠。除了學(xué)好自己的本職專(zhuān)業(yè)外，還經(jīng)常利用課余時(shí)間到圖書(shū)館學(xué)習(xí)、查閱周邊學(xué)科的書(shū)籍，拓展自己的知識(shí)范圍。連續(xù)兩年平均績(jī)點(diǎn)都位居班上前三。07—08學(xué)年平均績(jī)點(diǎn)3。56，班級(jí)排名第二名。
在工作上，兩年都擔(dān)任班上的學(xué)習(xí)委員。在工作期間，能做好模范帶頭作用，調(diào)動(dòng)班上的學(xué)習(xí)氛圍，輔助班長(zhǎng)、團(tuán)支書(shū)搞好班級(jí)工作及學(xué)習(xí)環(huán)境。這學(xué)期分專(zhuān)業(yè)后，現(xiàn)任班級(jí)文娛委員兼宣傳委員。
在生活上，我堅(jiān)持良好的生活習(xí)慣和質(zhì)樸的生活作風(fēng)，待人友善，敢于拼搏和挑戰(zhàn)。
在實(shí)踐上，我積極參加學(xué)校及省內(nèi)的各項(xiàng)比賽，比如廣東省大學(xué)生相聲小品大賽、校朗誦比賽等，并均取得不錯(cuò)的成績(jī)。
但自身還存在著許多不足，需要在今后的學(xué)習(xí)和生活中去克服。比如在時(shí)間安排上不能合理的規(guī)劃、做事情有時(shí)會(huì)有些拖拉等。
相信在新的一年里，我能揚(yáng)長(zhǎng)避短，更好的完善自我！
物流畢業(yè)實(shí)習(xí)鑒定二
我是xx大學(xué)物流管理專(zhuān)業(yè)的韋大寶。大學(xué)四年，我對(duì)物流這個(gè)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了深層的接觸到了解。在20xx年5月12日我在廣西市南寧貨運(yùn)西站物流服務(wù)有限公司進(jìn)行畢業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)。這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位。更進(jìn)一步去研究物流。三個(gè)多月的實(shí)習(xí)鍛煉時(shí)間在人生的長(zhǎng)河中只有那么一小段。但是給我的收獲卻很大，通過(guò)接觸和吸收新的事物。增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，開(kāi)闊了視野，又增長(zhǎng)了實(shí)踐操作能力，解決了我的一些思想認(rèn)識(shí)問(wèn)題，促進(jìn)了自身世界觀的轉(zhuǎn)變通過(guò)在廣州市新邦物流服務(wù)有限公司花都花動(dòng)營(yíng)業(yè)部受到的溫暖，教育和鼓舞，使我增強(qiáng)了自信心和自豪感，堅(jiān)定了自己的`信念，更為自己日后就業(yè)指明了方向，對(duì)自己的社會(huì)定位和自身價(jià)值進(jìn)行了一次客觀評(píng)價(jià)，發(fā)現(xiàn)自己與現(xiàn)實(shí)之間的差距，解決了眼高手低的問(wèn)題。
在工作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)平時(shí)對(duì)物流的概念，僅僅只是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。對(duì)于物流的本身覺(jué)得很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有什么不同之處。對(duì)于物流，我只知道它是：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。三個(gè)月簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，可這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
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