二汽實(shí)習(xí)個人自我鑒定
社會是一所更能鍛煉人的綜合性大學(xué)，只有正確的引導(dǎo)我們深入社會，了解社會，服務(wù)于社會，投身到社會實(shí)踐中去，才能使我們發(fā)現(xiàn)自身的不足，為今后走出校門，踏進(jìn)社會創(chuàng)造良好的條件。下面提供二汽實(shí)習(xí)個人自我鑒定，一起去看看吧!
二汽實(shí)習(xí)個人自我鑒定一
彈指一揮間，在東工三個月的車間實(shí)習(xí)已經(jīng)一去不復(fù)返，仿佛昨天一樣在我腦海中若隱若現(xiàn)，呼之即來而揮之不去。
在奇瑞車間實(shí)習(xí)的這段時間里，奇瑞無形中成為了我的啟蒙老師，作為一應(yīng)屆畢業(yè)生初入社會毫無工作經(jīng)驗(yàn)可談，下車間實(shí)習(xí)了解公司業(yè)務(wù)自然也就順理成章。很早以前就聽別人說過，畢業(yè)以后第一份工作很重要，它可能會影響到你今后的事業(yè)方向甚至可以影響到你的人生基調(diào)，盡管這種說法可能有點(diǎn)夸張，我認(rèn)為，既然有這種說法就肯定有它的道理，因?yàn)檎驹隈R克思主義哲學(xué)的角度上來講這種情況是客觀存在的。
這是我的第一份工作，以前除了上學(xué)期間的打工生涯外沒有再接觸過其他的工作，選擇汽車行業(yè)作為自己的從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一方面出于自己的興趣愛好，另一方面是基于自己的本土作戰(zhàn)戰(zhàn)略，雖然汽車行業(yè)就目前在我國來說還算景氣，但至少已不算什么朝陽產(chǎn)業(yè)了，在日本汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成了夕陽產(chǎn)業(yè)，畢竟國情不同吧。有句話說的好：“既然選擇了，就要勇敢的面對。”很清楚地記得生產(chǎn)管理科科長張錕升說過：“你如果沒有懷著在奇瑞干三年的想法，趁早不要來。因?yàn)槟銓W(xué)不到任何的東西。”以前就聽過來人不止一次地說過，不要經(jīng)常性地跳槽，跳槽不好。目前，對我來說最重要的就是努力工作，快速準(zhǔn)確的融入到奇瑞這個大家庭里，用自己的熱情和汗水為自己的人生積累豐富寶貴的經(jīng)驗(yàn)，以為自己以后的人生打下基礎(chǔ)，為以后的需要作為不時之需。
在工廠實(shí)習(xí)的這段日子里，我先后去了樹脂成型車間、焊裝車間、裝備制造車間、樹脂涂裝車間、特種車改制車間以及先后幾次的聯(lián)通大廈本部培訓(xùn)、7月28-29號的拓展訓(xùn)練活動。在這期間，借著此次實(shí)習(xí)的機(jī)會，給我?guī)椭畲蟮木褪峭ㄟ^奇瑞這個平臺，讓我有機(jī)會認(rèn)識和接觸到許多不同的角色，這其中包括普工、同事、保安、領(lǐng)導(dǎo)等。
此次實(shí)習(xí)，我基本上弄清楚了公司是做什么的，主要做什么產(chǎn)品，對工廠的大體情況有了一定的了解認(rèn)識。明白了領(lǐng)導(dǎo)安排實(shí)習(xí)三個月這么長時間實(shí)習(xí)的用意，因?yàn)槟阒挥辛私饬斯荆蘸竽愕墓ぷ鞑趴梢院芎庙樌卣归_，否則，事半功倍。
在奇瑞的這段時間里，我大致地知道了一輛小汽車是如何生產(chǎn)出來的問題，解決了以前壓抑在心底的好奇心，初步對汽車制造業(yè)有了一定的認(rèn)識，對增加我的人生閱歷起到了很好的幫助作用。
實(shí)習(xí)的這段時間我總結(jié)了自己的一些感悟：
一、學(xué)會遵從上級及公司制度
工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線;在工作中必須做到：1、服從班組長安排，相對應(yīng)的崗位有關(guān)有相對應(yīng)的人;2、嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書操作;3、嚴(yán)格遵守工廠各項(xiàng)規(guī)章制度;4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程;
二、工廠注重團(tuán)隊(duì)精神的同時注重培養(yǎng)個人能力
工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團(tuán)隊(duì)精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，公司才能正常運(yùn)轉(zhuǎn);在培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團(tuán)隊(duì)的契合度才會更好、更完美;
三、在工廠上班的優(yōu)缺點(diǎn)
在生產(chǎn)線(流水線)上作業(yè)，因?yàn)橐粋�程序分成了若干崗位(工位)，所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時候提高處事的能力，對人際交流有實(shí)質(zhì)性的幫助;工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養(yǎng)了個人的辦事能力;能有效的發(fā)揮自己的長處，同時彌補(bǔ)自己的不足;不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等;
四、工作體會
在東工實(shí)習(xí)的這段時間里，讓我明白了兩個道理：
1、做任何工作都要積極、認(rèn)真負(fù)責(zé)、做就要做好;
2、要不怕辛苦、不怕困難。
二汽實(shí)習(xí)個人自我鑒定二
時間總是過得那么快，仍然記得剛進(jìn)來福迪師兄對我們說要好好珍惜車間的生活。非常感謝公司給我們安排了新老大學(xué)生交流會，他們回想了當(dāng)年的初出茅廬的青澀，跟我們分享了很多工作上、生活上和社會上的經(jīng)驗(yàn)，讓我們少走了很多路，少犯很多錯誤。
實(shí)習(xí)前，公司首先對我們進(jìn)行了培訓(xùn)，有公司級培訓(xùn)，廠部級培訓(xùn)，車間級培訓(xùn)及班組級上崗培訓(xùn)。公司級和廠部級培訓(xùn)，介紹的都是公司概況以及汽車制造的主要工藝，有沖壓，焊裝，涂裝以及總裝四大工藝。車間級培訓(xùn)，則側(cè)重強(qiáng)調(diào)了在車間工作期間的人生安全問題和工藝質(zhì)量，這是車間兩個最重要的注意點(diǎn)。在車間，最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因?yàn)樵谲囬g，是有很多危險源的，如沖壓機(jī)區(qū)域、升降機(jī)區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等。其次就是制造的工藝質(zhì)量，必須非常嚴(yán)格，任何細(xì)節(jié)都不能放過，所以車間里每個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)都要檢查過并作出標(biāo)記，最大限度防止出現(xiàn)質(zhì)量問題。最后就是班組級的上崗培訓(xùn)了，是由每個工段長給我強(qiáng)調(diào)工段上的問題。起初，剛進(jìn)入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然。進(jìn)入沖壓車間開始工作時，工段長帶我們參觀了各個工位的工作內(nèi)容、操作流程以及需要注意的安全事項(xiàng)和危險源等。在沖壓車間的時候，有些工作看起來很簡單，但是去嘗試的時候，因?yàn)槲也粔蚴炀�，而且方法也不正確，總是做不好，發(fā)現(xiàn)術(shù)業(yè)有專攻，熟能生巧是多么重要。在沖壓車間看到了一些機(jī)械手，雖然略顯笨拙但是經(jīng)過改進(jìn)形成和吸盤方式機(jī)械化是我們公司的必然道路。很快兩個星期的沖壓車間實(shí)習(xí)過去了，我們接著去了焊裝車間、模具車間。最后兩個月我們?nèi)チ丝傃b車間，剛開始我在內(nèi)飾工段里實(shí)習(xí)，在這里我開始了裝車生涯，由于有好幾種不同的車型，而每種車型所要安裝的零件以及螺釘都各不相同，造成了工序的復(fù)雜化，我認(rèn)為可以盡量統(tǒng)一螺釘避免頻繁更換氣槍和螺釘來提高裝車效率。經(jīng)過一段時間學(xué)習(xí)和師傅的指導(dǎo)，我漸漸的記住了工位上車型所需要的零件以及安裝流程，師傅也開始讓我自己操作。自己操作的時候，才知道以前看似簡單的動作，當(dāng)真的做起來時會有多難，而且身體跟著流水線慢慢的前進(jìn)著，這讓我有時因?yàn)榫o張而出現(xiàn)不該出現(xiàn)的錯誤，但師傅都會在旁邊指正，及時的幫助我，然后又示范給我看。在他的幫助下我慢慢也可以自己裝車了，這讓我感到開心和有成就感。但是還是很慢以至于拖慢了整個工段，我才發(fā)現(xiàn)每個工位都是環(huán)環(huán)相扣的缺一不可，后來師傅又教我一些技巧和訣竅，我漸漸地跟上了裝車速度。漸漸的我跟班組的人熟悉起來，工作也愉快了，我也逐漸適應(yīng)了這里的生活。
經(jīng)過這段時間的實(shí)習(xí)，我主要有以下幾點(diǎn)感想：第一，要有堅(jiān)持不懈的精神;第二，要勤勞，任勞任怨;第三，要虛心學(xué)習(xí);第四，要確立明確的目標(biāo)，并端正自己的態(tài)度。通過本次的實(shí)習(xí)，我還發(fā)現(xiàn)自己以前學(xué)習(xí)中所出現(xiàn)的一些薄弱環(huán)節(jié)，并為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎(chǔ)。但這次的實(shí)習(xí)為我們提供了一個很好的鍛煉機(jī)會，使我們及早了解一些相關(guān)知識以便以后運(yùn)用到以后的工作中去。 總體來說，這次實(shí)習(xí)不僅僅是鍛煉了我操作方面的一些技能，同時，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我還從中學(xué)到了很多課本上所沒有提及的知識。總的來說，作為一個剛畢業(yè)的大學(xué)生，無論是在今后的工作或是生活中，實(shí)習(xí)都將成為我人生中一筆重要的資本。
二汽實(shí)習(xí)個人自我鑒定三
時間一晃幾個月的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)過去，在最近的幾個月的實(shí)習(xí)過程中，我有著許多的收獲和歡樂，但匆匆的工作旅途印刻了太多的辛酸與無奈，如何完成從大學(xué)生到職業(yè)人的跨越，就我而言至今還沒有悟出太深徹的答案。我在涂膠研磨班主要見習(xí)了研磨整個車體的崗位，其包括研磨車門、車頂、引擎蓋、后背門等，另外還見習(xí)了倒車、貼加強(qiáng)板等崗位。我通過這些的崗位見習(xí)了解并掌握了車體的研磨工藝要求，并在休息期間了解了整個涂裝車間的運(yùn)行流程。這些成功的經(jīng)驗(yàn)將激勵我在以后的人生之路上取得更大成績，失敗的經(jīng)歷將使努力去改變自己不完美的地方，讓自己在以后的日子作的更好，這一切將成為我生命中最寶貴的財(cái)富之一。
一、主要工作內(nèi)容
1、研磨車體
在我剛進(jìn)涂膠研磨的時候，班組長給我安排第一個崗位是研磨車門，并有師傅帶領(lǐng)指導(dǎo)我如何去研磨好車門。在帶領(lǐng)師傅告訴我關(guān)于車門的研磨標(biāo)準(zhǔn)和要求之后，我就開始認(rèn)真的按要求研磨。剛開始研磨的門是沒有問題，就是速度有點(diǎn)跟不上線體，但是經(jīng)過幾天的練習(xí)之后就能夠做到保質(zhì)保量。
后來經(jīng)過崗位調(diào)整，我又開始研磨車頂、車引擎蓋、后背門等。在研磨車頂?shù)臅r候我發(fā)現(xiàn)車頂上面有大量電泳漆渣，在研磨的時候費(fèi)事費(fèi)力并且影響到電泳鍍膜的效果。后來經(jīng)過思考找到了解決的辦法，就是在電泳下線工位加了吹氣工序，結(jié)果車頂?shù)玫胶艽蟮母纳�，這樣一來節(jié)約了很大的生產(chǎn)成本。在研磨車體的過程中，我要及時發(fā)現(xiàn)凹坑、凸起等其他質(zhì)量問題，以免有問題的車進(jìn)入線體給后面的工位帶來更多的麻煩，并增加成本。
2、貼加強(qiáng)板
福仕達(dá)的后背門在過涂膠研磨工位時要在上面貼加強(qiáng)板，這主要是為了增加其抗碰強(qiáng)度。我剛開始看那些老員工貼著很簡單，覺得自己也能勝任。我后來在經(jīng)過班組長的同意后就自己試了試，結(jié)果是一次把膠涂反，另一次是把桌子上搞的都是膠。不過經(jīng)過自己的努力，現(xiàn)在已基本勝任此崗位，但是還不能算是輕車熟路。不過通過這個小事情我發(fā)現(xiàn)做事不能眼高手低，以前總覺的自己在謙虛的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)自己不是的。這在我進(jìn)入正式工作之前給我上了很好的'一課，讓我終身難忘。
3、倒車
在車從電泳烘干爐出來之后，并且在線體壓滿的時候要先把車放在緩沖區(qū)的輔道上，這就要倒車。倒車其實(shí)看著是個很簡單的崗位，但是由于有的軌道設(shè)計(jì)的不太合理，這就給倒車人員增加了很大難度。我在倒車時車子也容易出軌，并且有的車體很重一個人不好弄出來。后來我就經(jīng)過思考發(fā)現(xiàn)容易出軌的地方是由于擋板長度不夠、接口處焊接不嚴(yán)等。倒車也要有一定的計(jì)劃安排，一是要根據(jù)電泳上線的車型和速度、二是要根據(jù)涂膠線體上車走的速度，來安排車的存放位置以保證緩沖區(qū)車放的下并且節(jié)省員工的勞動量。
二、心得體會
1、規(guī)劃職業(yè)生涯
沒有遠(yuǎn)大的志向和目標(biāo)，現(xiàn)在做的一切對于自己來說都沒有任何意義。而缺少實(shí)際的量化的短、中期目標(biāo)，談長遠(yuǎn)目標(biāo)又有些乏味，更顯得空洞和遙不可及。因此，適當(dāng)?shù)膶⒛繕?biāo)細(xì)化，以階段性完成，在思想認(rèn)識上對其進(jìn)行有機(jī)結(jié)合并不斷深化，把短期任務(wù)當(dāng)作為長遠(yuǎn)目標(biāo)打基礎(chǔ)，那么當(dāng)前做的任何事情都是值得用心去做的。車間工作盡管辛苦，但在長期的艱苦生活中，我們學(xué)會了忍耐、學(xué)會了服從、學(xué)會了如何與上級進(jìn)行必要的工作溝通，更能在與一線員工的溝通中了解他們真實(shí)的想法，并可以站在企業(yè)的高度為自己設(shè)定該如何去解決這些問題，漸漸形成一種對企業(yè)發(fā)展的使命感和榮辱觀，以便在今后的工作中更好地指導(dǎo)我們的工作和實(shí)踐。
2、靠業(yè)績生存
工作不等于業(yè)績，與其渾渾噩噩的尸位素餐，還不如全身心的投入工作中，去體味那一份充實(shí)于樂趣。用心工作，在工作中努力尋找和發(fā)現(xiàn)問題，多思考，多總結(jié)，多問幾個為什么，還有沒有更好的方法和途徑去這樣做?這些都是我們應(yīng)該持有的工作作風(fēng)。靠業(yè)績生存，是一種對自己能力和工作價值的肯定，是對自己行為的約束和校正，更是對自己負(fù)責(zé)，對企業(yè)負(fù)責(zé)。在見習(xí)中，除了要對自己崗位的工藝流程進(jìn)行掌握外，盡量抽出時間對整個班組崗位、人員、工裝安放等進(jìn)行綜合了解和認(rèn)識，以期提出合理化的改善意見和方法，將個人工作的業(yè)績最大化，將組織資源最優(yōu)化。
3、應(yīng)常懷空杯心態(tài)
敢于否定自己，才能超越自己。適時的選擇揚(yáng)棄自我，努力使自己時常具備一顆學(xué)習(xí)的心。作為剛畢業(yè)涉世未深的大學(xué)生，空懷理論對我們來說至為有益，沉下心來做事，踏踏實(shí)實(shí)的做人是工作的需要，更是自我不斷積淀的需要。謙虛地向基層學(xué)習(xí)，向周圍
的領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)。車間見習(xí)初期我確實(shí)不理解公司這樣安排的初衷，在這段時間里，自己經(jīng)歷了太多，閑暇時也反省了太多。低下意念中自我加冕的頭顱，俯下身子務(wù)實(shí)的處世，或許比終日夸夸奇談、言過其實(shí)更實(shí)際得多。
三、對公司/部門/崗位的工作建議
1、第一工廠廠貌問題
我感覺一工廠廠貌有點(diǎn)兒缺乏現(xiàn)代工廠理念，就簡單的從廠區(qū)環(huán)境來看，一是在整個廠區(qū)內(nèi)沒有一個正規(guī)的垃圾箱，只是用油漆桶來代替。二是沒有正規(guī)的路燈，有的路段是漆黑一片，公共廁所照明基本上是年久失修�？偟膩碚f，我感覺有點(diǎn)兒缺乏人文關(guān)懷，其實(shí)這也是員工比較關(guān)心的一部分，如果要把工廠辦的跟家一樣的溫馨的話，每個員工的心里會很高興，工作的熱情和效率也會提上去的，對公司來說兩全其美，事半功倍。
2、涂裝車間工作環(huán)境
涂裝車間的環(huán)境問題也是致使人員流失的一個重要方面。別說是進(jìn)到車間里面了，就是在車間外面就能聞到刺鼻的油漆味，因?yàn)橛推岙?dāng)中含有大量的有毒氣體，會對人體有相當(dāng)大的危害，并且車間里還有大量的煙霧嚴(yán)重的時候使工人的眼睛都沒法睜開，熏得直流眼淚，這就有可能使招來的新人到車間里轉(zhuǎn)一圈就會離開。這就考慮到技改，看似一次性投入了大量資金，但是從長遠(yuǎn)來看收益要遠(yuǎn)大于投資的，我感覺這方面應(yīng)該向二廠的涂裝車間的生產(chǎn)工藝靠攏。
3、設(shè)備更新與維護(hù)
設(shè)備的更新及維護(hù)應(yīng)常態(tài)化和實(shí)時化，避免因設(shè)備故障而影響正常的生產(chǎn)計(jì)劃，另外是盡量使用自動化設(shè)備來取代人力，因?yàn)樵谕垦b車間的好多地方完全是靠人力推動、搬運(yùn)，大大的增加生產(chǎn)成本，降低生產(chǎn)效率。在生產(chǎn)效率提高的情況下，提前完成每天的生產(chǎn)計(jì)劃后，就可以提前關(guān)停設(shè)備，這將節(jié)約大量的電能，在當(dāng)今大力提倡節(jié)約型社會和為公司降低生產(chǎn)成本的背景下，是非常有利于公司發(fā)展的。在自動化程度高的情況下，一是降低了管理成本;二是提高了生產(chǎn)效率，長遠(yuǎn)來看話的收益還是要大于投資的。
4、減少用電能消耗
電能消耗在汽車生產(chǎn)行業(yè)的生產(chǎn)成本中占據(jù)很大的比重。上面提到的設(shè)備改善提高生產(chǎn)效率來節(jié)約電能是很重要的一個方面。但是，每天下班之后我發(fā)現(xiàn)車間內(nèi)的幾乎所有照明都在工作，因?yàn)橛斜嵢藛T進(jìn)行車間內(nèi)的保潔工作。這些燈具消耗的電能我們也
是不能忽略的，我就拿數(shù)據(jù)來證明一下：整個車間內(nèi)涂膠、中途、精修這三個班的電棒盞數(shù)保守估計(jì)平均應(yīng)該是在150盞左右，總共電棒根數(shù)：N=150*3*2=900根，每根電棒的功率為36W，那么當(dāng)所有日光燈全開的總功率消耗為P=900*36W=32400W≈32KW，再加上其他損耗總功率大約為P總=35KW。據(jù)我觀察燈在下班后至少要開兩個小時，所以消耗的電費(fèi)為M=35KW*2h*1元=70元，一月下來就是3000元左右，一年下來就是3.6萬元左右，這么算下來的話可不是個小數(shù)目。又由于現(xiàn)在是實(shí)行車間承包責(zé)任制，節(jié)約生產(chǎn)成本是非常有必要的。我想保潔工作需要的光線強(qiáng)度應(yīng)該是沒有上班工作時的高，為此我建議把日關(guān)燈分出一部分有單獨(dú)的開關(guān)控制，以便保潔人員作業(yè)時照明用。
以上只是我個人的觀點(diǎn)，我可能在短短的幾個月里考慮的問題還不太周到，有些建議不是太切合實(shí)際，但愿合理的部分能給公司帶來效益。
四、個人職業(yè)發(fā)展計(jì)劃
我將把在車間里實(shí)習(xí)期間學(xué)到的管理與工藝和發(fā)現(xiàn)問題的能力加以運(yùn)用，會使自己更快融入今后的工作。我由于學(xué)習(xí)的是電氣工程及其自動化專業(yè)被安排到生產(chǎn)服務(wù)部門，在今后將繼續(xù)進(jìn)行與自己專業(yè)相關(guān)的學(xué)習(xí)，來提高自己的專業(yè)技能，保證車間的高效順利生產(chǎn)，并貢獻(xiàn)我的全部精力為公司的發(fā)展添磚加瓦。另外在不斷提高自己專業(yè)技能的同時，我也要學(xué)習(xí)管理方面的知識，使自己更全面，讓自己在今后的工作當(dāng)中有較大的建樹，為公司創(chuàng)造更多的價值。
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