車工實(shí)習(xí)報(bào)告3000字
實(shí)習(xí)是個(gè)人綜合能力的檢驗(yàn)，除了有一定的課本知識(shí)外，還需有一定的實(shí)踐動(dòng)手能力，操作能力。以下是車工實(shí)習(xí)報(bào)告3000字，歡迎閱讀!
車工實(shí)習(xí)報(bào)告3000字【1】
當(dāng)今世界各國的制造業(yè)廣泛采用數(shù)控技術(shù)，以提高制造能力和水平。大力發(fā)展以數(shù)控技術(shù)為核心的先進(jìn)制造技術(shù)已成為各發(fā)達(dá)國家加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高綜合國力的重要途徑。數(shù)控技術(shù)也是關(guān)系我國制造業(yè)發(fā)展和綜合國力提高的關(guān)鍵技術(shù)，盡快加速培養(yǎng)掌握數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用型人才已成為當(dāng)務(wù)之急!
數(shù)控車的編程并不難學(xué)，主要是記住一些常用指令以及它的格式，其中G代碼中的G71和G73用的最多，一般的零件加工都要用到。G71是外圓粗車固定循環(huán)，該指令適用于用圓柱棒粗車階梯軸的外圓或內(nèi)孔需切除較多余量時(shí)的情況。當(dāng)使用G71指令粗車內(nèi)孔輪廓時(shí)，須注意△U為負(fù)值。G73是仿形粗車循環(huán)，主要用于零件毛胚已基本成型的鑄件或鍛件的加工。一般有內(nèi)凹或球形輪廓的零件要用G73進(jìn)行仿形加工。編程還要掌握數(shù)控機(jī)床的機(jī)械坐標(biāo)原點(diǎn)和編程原點(diǎn)。
我們通過了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨(dú)立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。這么久的實(shí)習(xí)，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養(yǎng)了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力!培養(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財(cái)產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，老師對(duì)我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實(shí)習(xí)守則，同時(shí)加強(qiáng)清理機(jī)床場(chǎng)地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對(duì)學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。
對(duì)刀是加工零件過程中非常重要的一個(gè)部分，對(duì)刀的正確與否直接關(guān)系到零件的精確度。對(duì)刀說簡單也簡單，說難也難，說簡單是因?yàn)樗腵原理簡單，說難是因?yàn)樾枰募?xì)，不能求快。一般都是用手搖輪對(duì)刀的，而且倍率最好調(diào)低點(diǎn)以撞刀。
我們常用的是試切法對(duì)刀 。試切法對(duì)刀是實(shí)際中應(yīng)用的最多的一種對(duì)刀方法。下面以采用MITSUBISHI 50L數(shù)控系統(tǒng)的RFCZ12車床為例，來介紹具體操作方法。
工件和刀具裝夾完畢，驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，移動(dòng)刀架至工件試切一段外圓。然后保持X坐標(biāo)不變移動(dòng)Z軸刀具離開工件，測(cè)量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應(yīng)的刀具參數(shù)中的刀長中，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)用刀具當(dāng)前X坐標(biāo)減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標(biāo)系X原點(diǎn)的位置。再移動(dòng)刀具試切工件一端端面，在相應(yīng)刀具參數(shù)中的刀寬中輸入Z0，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將此時(shí)刀具的Z坐標(biāo)減去剛才輸入的數(shù)值，即得工件坐標(biāo)系Z原點(diǎn)的位置。
例如，2#刀刀架在X為150.0車出的外圓直徑為25.0，那么使用該把刀具切削時(shí)的程序原點(diǎn)X值為150.0-25.0=125.0;刀架在Z為180.0時(shí)切的端面為0，那么使用該把刀具切削時(shí)的程序原點(diǎn)Z值為180.0-0=180.0。分別將(125.0，180.0)存入到2#刀具參數(shù)刀長中的X與Z中，在程序中使用T0202就可以成功建立出工件坐標(biāo)系。
事實(shí)上，找工件原點(diǎn)在機(jī)械坐標(biāo)系中的位置并不是求該點(diǎn)的實(shí)際位置，而是找刀尖點(diǎn)到達(dá)(0，0)時(shí)刀架的位置。采用這種方法對(duì)刀一般不使用標(biāo)準(zhǔn)刀，在加工之前需要將所要用刀的刀具全部都對(duì)好。
要使工件達(dá)到要求的尺寸精度和粗糙度應(yīng)注意以下內(nèi)容：
1. 合理選擇切削用量
對(duì)于高效率的金屬切削加工來說，被加工材料、切削工具、切削條件是三大要素。這些決定著加工時(shí)間、刀具壽命和加工質(zhì)量。經(jīng)濟(jì)有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件。
切削條件的三要素：切削速度、進(jìn)給量和切深直接引起刀具的損傷。伴隨著切削速度的提高，刀尖溫度會(huì)上升，會(huì)產(chǎn)生機(jī)械的、化學(xué)的、熱的磨損。切削速度提高20%，刀具壽命會(huì)減少1/2。
進(jìn)給條件與刀具后面磨損關(guān)系在極小的范圍內(nèi)產(chǎn)生。但進(jìn)給量大，切削溫度上升，后面磨損大。它比切削速度對(duì)刀具的影響小。切深對(duì)刀具的影響雖然沒有切削速度和進(jìn)給量大，但在微小切深切削時(shí)，被切削材料產(chǎn)生硬化層，同樣會(huì)影響刀具的壽命。
行程時(shí)間。
2. 合理選擇刀具
1) 粗車時(shí)，要選強(qiáng)度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時(shí)大背吃刀量、大進(jìn)給量的要求。
2) 精車時(shí)，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求。
3) 為減少換刀時(shí)間和方便對(duì)刀，應(yīng)盡量采用機(jī)夾刀和機(jī)夾刀片。
3. 合理選擇夾具
1) 盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用專用夾具;
2) 零件定位基準(zhǔn)重合，以減少定位誤差。
4. 確定加工路線
加工路線是指數(shù)控機(jī)床加工過程中，刀具相對(duì)零件的運(yùn)動(dòng)軌跡和方向。
1) 應(yīng)能保證加工精度和表面粗糙要求;
2) 應(yīng)盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時(shí)間。
5. 加工路線與加工余量的聯(lián)系
目前，在數(shù)控車床還未達(dá)到普及使用的條件下，一般應(yīng)把毛坯上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用數(shù)控車床加工時(shí)，則需注意程序的靈活安排。
6. 夾具安裝要點(diǎn)
目前液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實(shí)現(xiàn)的，如圖1。液壓卡盤夾緊要點(diǎn)如下：首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管，并從主軸后端抽出，再用搬手卸下卡盤固定螺釘，即可卸下卡盤。
刀具上的 修光刃 指的是在刀具刀刃后面副偏角方向磨出的一小段與刀尖平行的刀刃 主要用于刀刃切削后進(jìn)行一次二次切削 相當(dāng)于精加工過程 去處毛刺等傷痕 目的是提高工件的表面粗糙度 多應(yīng)用于進(jìn)行精加工的刀具上
在老師的教導(dǎo)下，我們學(xué)會(huì)了怎樣操縱數(shù)控車床，操縱數(shù)控車時(shí)應(yīng)該注意的問題，還學(xué)會(huì)了編程，知道G指令、M指令、T指令、S指令的含義和應(yīng)用，學(xué)會(huì)了怎樣對(duì)刀。在實(shí)習(xí)的過程中，使我深刻體會(huì)到在這個(gè)行業(yè)中，需要細(xì)心和耐心，如果粗心，加工工件的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生撞車，輕則崩刀;重則車刀折斷，工件變彎，使自己生產(chǎn)的工件成為廢品。所以實(shí)習(xí)是對(duì)我們的耐心和細(xì)心的考驗(yàn)，也是增加我們經(jīng)驗(yàn)的最重要的時(shí)刻。其實(shí)實(shí)訓(xùn)時(shí)老師講得最多的還是安全操作，在最后考核時(shí)，安全操作也是主要的考核點(diǎn)。安全操作包括很多方面，比如進(jìn)入實(shí)訓(xùn)室就要穿實(shí)訓(xùn)服，女生還要戴帽子。在機(jī)床加工的過程中必須關(guān)閉車門，操作時(shí)要一個(gè)人在旁邊看，一個(gè)人操作。還有那些工具不能放在機(jī)床的上面或者留在機(jī)床里，這樣都是非常危的�？傊胍庸ひ粋�(gè)合格的零件，每個(gè)過程都要用心去做也要大膽去做，什么方法都要嘗試嘗試，這樣才能發(fā)現(xiàn)問題，解決問題!要認(rèn)真細(xì)心，多做練習(xí)，正所謂熟能生巧。很多東西都要親自去動(dòng)手試驗(yàn)一下。有很多東西是書上沒有的，只有在實(shí)踐中才能體會(huì)得到，紙上談兵只會(huì)讓人走進(jìn)誤區(qū)，實(shí)踐才是永遠(yuǎn)的老師。它帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗(yàn)，它還讓我們知道什么叫工作精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)。在以后的學(xué)習(xí)生涯中我更應(yīng)該真人學(xué)習(xí)，將來成為一個(gè)出色的專業(yè)人才，這次實(shí)習(xí)讓我懂得什么叫“紙上得來終覺淺，投身實(shí)踐覽真知”。作為初學(xué)者我們肯定會(huì)經(jīng)歷一個(gè)不斷遭受挫折的過程，對(duì)于我們來說這是一種財(cái)富，只有通過這個(gè)不斷積累的過程才能學(xué)好這門技術(shù)。 我們操作了數(shù)控車床，就是通過編程來控制車床進(jìn)行加工。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會(huì)執(zhí)行相應(yīng)的操作。而非數(shù)控的車床就沒有這么輕松了。
據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，我國目前這類人才不管在數(shù)量還是質(zhì)量上都明顯短缺。所以說學(xué)好數(shù)控技術(shù)，發(fā)展前途非常光明。這兩個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)讓我對(duì)數(shù)控車床的操作以及編程都有了大致了解，這是我這次實(shí)訓(xùn)最大的收獲!
車工實(shí)習(xí)報(bào)告3000字【2】
1 目的
鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識(shí)，提高實(shí)際操作技能，豐富實(shí)際工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，掌握操作技能，注意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識(shí)應(yīng)用到工作實(shí)踐中。用理論加深對(duì)實(shí)踐的感性認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐來驗(yàn)證理論知識(shí)的準(zhǔn)確性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。
實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，打開視野，增長見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2實(shí)習(xí)單位及崗位介紹
中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊(cè)資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于2006年10月9日，坐落于風(fēng)景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運(yùn)中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢(shì)。雄厚的資金實(shí)力，突出的人力資源，實(shí)實(shí)在在的一線實(shí)習(xí)，有利于我理論聯(lián)系實(shí)踐，真正學(xué)以致用。
我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn);另外，我也強(qiáng)烈要求在一線實(shí)習(xí)。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī)。行車操作的其實(shí)是一項(xiàng)簡單枯燥的工作，但由于其作用對(duì)象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程、細(xì)心謹(jǐn)慎。
3實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程：
在中基，我實(shí)習(xí)了半年，可以說，收獲非常大。
(1)第一、二周：屬于適應(yīng)的階段
基于公司對(duì)新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里，公司對(duì)我們進(jìn)行了簡單集中的培訓(xùn)，加深了我們對(duì)中基的認(rèn)識(shí)和操作規(guī)程的了解。“安全第一，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個(gè)高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識(shí)，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等;生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé)，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制;各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo);另外還了解了一些關(guān)于防臺(tái)的知識(shí)。
(2) 第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓(xùn)
對(duì)于操作行車，我并不生疏;但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強(qiáng)化。
行車工是一項(xiàng)責(zé)任心較強(qiáng)的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設(shè)備自動(dòng)化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對(duì)自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個(gè)動(dòng)作、每一分鐘都不能懈怠。
在班長的指導(dǎo)下，我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)常識(shí)等與操作行車有關(guān)的技能和維護(hù)知識(shí)以及相關(guān)注意事項(xiàng)。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握、強(qiáng)化。
第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段
經(jīng)過上一階段的強(qiáng)化，我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。看似簡單的工作，真當(dāng)自己從事了，還是會(huì)遇到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸認(rèn)識(shí)到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境，勤于開口多問，不斷強(qiáng)化我們的手感以及腳的配合。
作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運(yùn)行的基石。
(4)第七～二十六周：工作中的獨(dú)當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)
從事行車操作近一月后，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了。在做好我的本職工作之外，我更加注重對(duì)自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團(tuán)隊(duì)意識(shí)以及提高自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點(diǎn)。
人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個(gè)人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會(huì)最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個(gè)方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通，實(shí)現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團(tuán)隊(duì)內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的距離，最終有利于我盡快掌握工作技能。所以我必須掌握正確的人際溝通方法!
在與老員工的相處過程中，我認(rèn)為，最重要的是學(xué)會(huì)傾聽和學(xué)會(huì)贊美。溝通的最好方法就是傾聽。用心傾聽是對(duì)人最好的尊重和關(guān)心，對(duì)方的需要都是從傾聽中得來的。一場(chǎng)談話，用三分之一的時(shí)間說話，用三分之二的時(shí)間去傾聽，就是一場(chǎng)成功的談話。這就是上帝老先生為什么給我們每個(gè)人一張嘴和兩只耳朵的原因吧!而贊美，我認(rèn)為是人性的需要。人首先是對(duì)自己感興趣，人們關(guān)心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的本質(zhì)去認(rèn)同他們”、“設(shè)身處地去認(rèn)同人們”，而不要用自己的`眼光去看別人，更不要把自己的意志強(qiáng)加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美別人其實(shí)也是在贊美自己。
社會(huì)是一所最好的大學(xué)。良好的團(tuán)隊(duì)精神如同一面旗幟，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊(duì)精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個(gè)人的目標(biāo)而奮斗。然而它的形成著實(shí)不容易，需要依靠我們長期的教育訓(xùn)練和生活實(shí)踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的。都需要一個(gè)逐步的從點(diǎn)到面的認(rèn)識(shí)。
我們每一個(gè)部門，每一個(gè)崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的。如果團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人都是極其富有責(zé)任心的， 那么我們的工作必然能做到讓自己滿意、同事滿意、滿意、客戶滿意，團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力、工作水平、工作質(zhì)量就會(huì)不斷地得到飛躍。
雖說工作是有點(diǎn)乏味的。
每天從事著類似的操作，面對(duì)著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi)，把所有的精力都集中到行車的操作上，確保萬無一失。硬說自己還有剛進(jìn)中基那會(huì)兒的熱情，那是自欺欺人。然而剛出校門，如果不迫使自己盡量去適應(yīng)社會(huì)，不斷充實(shí)自我，很有可能就會(huì)影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每個(gè)員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是起碼的職業(yè)道德。 在中基，雖然時(shí)常有加班，可是，這就是工作，是必須去做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧!
車工實(shí)習(xí)報(bào)告3000字【3】
實(shí)習(xí)目的
1,簡單了解車床的工作原理及其工作方式;
2,學(xué)會(huì)正確的車床使用方法,并能正確使用一種工件加工方式.
車工準(zhǔn)備知識(shí):
一,車工安全知識(shí)
1,上班穿工作服,女生戴工作帽,并將長挽入帽內(nèi).
2,工作時(shí)必須精力集中,不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床.
3,工件和車刀需裝夾牢固,以免工件和車刀飛出傷人.
4,工件旋轉(zhuǎn)時(shí),不準(zhǔn)測(cè)量工件.
5,工件安裝好后,三爪扳手必須隨手取下,以免不注意開動(dòng)車床,以免扳手飛出傷人.
6,上班不準(zhǔn)串崗,堅(jiān)持各自工作崗位.
二,車工理論知識(shí)
1,車工:操作車床,在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人.
2,什么是車削:利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力,改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法.
3,車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明
CW6140
車床
特性:萬能
變通車床組
型別代號(hào)
表示最大加工直徑的1/10
表普通車床型
4,車床的組成部分:主軸箱,掛輪箱,走入箱,拖板箱,刀架,尾架,拖板(大,中,小)三桿(絲,光.操縱),床身,附件.
5,車床的維護(hù)和保養(yǎng)
①潤滑油②檢查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源.
三,工件
名稱
加工內(nèi)容
工具
1,車外圓
車φ30±0.5
90度的外圓車刀
游標(biāo)卡尺
2,車臺(tái)階(畫線定位)
車φ22和φ17
90度外圓車刀
游標(biāo)卡尺
3,車圓弧
車r105和r135圓弧
成型車刀
4,整形用銼刀整形銼刀,砂布
四,車床通用規(guī)定:
(一)工作中認(rèn)真作到:
1,找正工件時(shí)只準(zhǔn)用手板動(dòng)卡盤或開最低速找正,不準(zhǔn)開高速找正.
2,加工棒料時(shí),棒料不得太長,一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊.如超過300毫米以上,應(yīng)用支架支承,確認(rèn)安全后方可加工,但不準(zhǔn)開高速度.
3,加工偏重工件時(shí),配重要加得恰當(dāng),緊固牢靠,用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤檢查無障礙后,再低速回轉(zhuǎn),確認(rèn)配重符合要求,方可加工.
4,用尾座頂針頂持工件時(shí),尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍,同時(shí)注意鎖緊.
5,用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí),不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)手輪進(jìn)刀.
6,裝卸較重的工件時(shí),要在床面上墊塊木板,防止發(fā)生意外.
7,裝卸卡盤時(shí),只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)三角皮帶代動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行,絕對(duì)禁止直接開動(dòng)機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊,同時(shí)要在床面上墊塊木板,防止發(fā)生意外.
8,溜板作快速移動(dòng)時(shí),須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動(dòng),防止碰撞.
9,車刀安裝不宜伸出過長,車刀墊片要平整,寬度要與車刀底面寬度一致.
10,車削外圓時(shí),只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動(dòng)溜板走刀.
11,改變主軸回轉(zhuǎn)方向時(shí),要先停主軸后進(jìn)行,不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向.
12,工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn).
13,加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí),應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液.
加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時(shí),應(yīng)將切屑清除,徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑.
14,作高速切削時(shí),必須注意:
�、偾邢麂摷袛嘈佳b置.
�、诒仨毷褂没铐攭m
15,大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速,一定按使用說明書要求進(jìn)行.
(二)工作后認(rèn)真做到:
1,把溜板及尾座移到車床的尾端位置上.
2,停車一個(gè)班以上,未加工完的大型工件,應(yīng)用木塊支承住.
實(shí)習(xí)內(nèi)容:
一,基本知識(shí):車削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn).
(1)普通車床的基本結(jié)構(gòu),種類和用途.
(2)車刀種類,結(jié)構(gòu)與作用,車刀的簡單刃磨方法以及安裝.
(3)車削外圓,端面,溝槽,螺紋,錐面的.方法.
(4)工件的安裝方法,車床主要附件的作用.
(5)車削用量的概念及選擇.
(6)常用量具的正確使用方法,尺寸的檢驗(yàn).
(7)車削的一般工藝知識(shí).
(8)車工安全技術(shù).
二,基本技能:
(1)正確獨(dú)立操作車床,安裝和使用常用刀具.
(2)外圓端面,溝槽,螺紋和錐面等車削加工.
(3)獨(dú)立完成作業(yè)件.
實(shí)習(xí)結(jié)果:
車工的實(shí)習(xí)時(shí)間相對(duì)充裕了許多,因?yàn)榘才帕藘商斓臅r(shí)間來實(shí)習(xí)車工.我們加工的零件也有兩個(gè),一個(gè)是一個(gè)階梯圓柱體,另一個(gè)是小型手把.除此而外,我們利用剩余的時(shí)間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,比如玲瓏寶塔,葫蘆,子彈等等.
總結(jié)體會(huì):
車工是我實(shí)習(xí)的第一個(gè)工種,也是我練習(xí)時(shí)間最長,自我感覺掌握程度最好的一個(gè)工種.
老師們似乎很輕松,因?yàn)樗麄兂撕唵蔚慕榻B了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天,偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度.再就是我們誰要是一個(gè)不小心把車刀給磨壞了,需要老師幫忙出來磨一下刀具.除此而外,基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰.也不能說這樣的折騰沒有效果,畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意.這不能不說是我們的一個(gè)小成功,因?yàn)闆]有差強(qiáng)人意的技術(shù),這種小玩意即使做出來也不好看.
因此,車床上的工作,最講究的是一個(gè)腦力勞動(dòng).我們學(xué)習(xí)的又是普通車床,一切的操作都是人為的控制,要想做出精美的工藝來,非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求.它需要你再拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí),不僅僅懂得安排先處理那塊,后處理那里,還必須懂得在處理的時(shí)候兩手,大腦,身體各個(gè)部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來.真可謂是"牽一發(fā)而動(dòng)全身".而且,車床的工作當(dāng)中注意事項(xiàng)相當(dāng)?shù)姆彪s,更需要你有耐心有恒心有毅力.
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