實用的物流類實習報告范文錦集5篇
在不斷進步的時代,我們使用報告的情況越來越多,我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎?下面是小編整理的物流類實習報告5篇,僅供參考,大家一起來看看吧。
物流類實習報告 篇1
作為一名即將踏上電商運營之路的小白而言,運營工作是最具挑戰(zhàn)的部門。首先作為運營必須是從最基礎的崗位干起的,因為在最基礎的部門你才能了解到具體產品的特性,為之后的工作奠定基礎。在踏上運營之路前,在客服部的工作就是對前期工作的考試,在這段長時間的考試中,充分查驗了你對產品信息的了解,如果考試不合格,將會繼續(xù)回到產品熟悉的環(huán)節(jié),在客服工作中最基本的要求就是對打字速度的考驗,在四十秒的回復時間內,必須對每一個顧客進行回復,負責及時對工作的不負責任,其次就是在語言能力的標準要求,因為在這種工作中,你是顧客第一個接觸的人,必須在語言組織和溝通能力上較為突出。在客服崗位成功過關后,面臨的就是運營工作,作為運營必須負責團隊的團結與安全,熟悉自己得優(yōu)勢,在工作中注重細節(jié)的變化,尤其注重產品定位、活動定位、店鋪定位以及客戶定位,作為運營,最基本的要求就是勤快、對競爭對手了解、分析以及對整個市場變動洞察力,在基礎運營工作中,最基本的要求就是對平臺的了解和對相關軟件的熟練度,所以要求實習生在學生時代盡最大的努力認識到做多的知識,并且涉及非專業(yè)類的知識。運營工作是一個與數字打交道的行業(yè),對于單品數據、店鋪數據、行業(yè)數據甚至整個市場數據進行統計,為后期自己的策略打下堅實的基礎,這就是最基礎的運營工作。
剛進入職場,對工作的認知整體而言就是一片空白,對電商行業(yè)就是徹底的小白,主要還是通過相關軟件的學習和老員工的培訓,認識各部門工作的流程。俗話說,活到老,學到老,或許在以前學生時代度沒有較強的認知,但是到了電商行業(yè)中才發(fā)現,一刻不學習就是對工作的犯錯。電商行業(yè)在我的認識中是時刻發(fā)生改變的,每時每刻都在變化,淘寶規(guī)則和市場一直都在更改,作為電商人,就要緊跟淘寶的步伐,讓自己不斷的充實,或許在很多人眼中是危言聳聽,但當你真正面臨如此境界時,你會像熱鍋上的螞蟻一般,不知逃生的方向在何處。趁著年輕,為未來的自己謀劃一片天空,時刻記著自己要做“放羊人”而非“砍柴人”。
在這段實習時光里讓我深刻的體會到了社會的殘酷性,適者生存永遠是不變的概論。在社會這個大環(huán)節(jié)中,要想獲得尊重與生存,就必須不斷充實自己,讓自己通過能力得到尊重,否則你永遠是別人的墊腳石。不管是在何種境界,心中不忘的是學習與認知,創(chuàng)造價值是職場最直接的見證。
物流類實習報告 篇2
二、實習要求:
了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析。并依據學習的理論提出自己的意見。
三、實習過程:
第一天走進寬敞明亮的辦公大樓,心情特別激動,期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那,就遇見了我們的經理,他帶著我認識了一下公司的業(yè)務人員,他們很熱情地介紹了自已的職務和姓名,這使得我剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我的工作性質和工作任務安排,最后經理還做了簡短的講話歡迎我的到來,并祝我工作順利。
接下來就是讓我熟悉業(yè)務,公司專門找了一位業(yè)務精英來給我介紹,從他那里獲悉業(yè)務的基本內容。我今后主要做的是聯系客戶、接洽業(yè)務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯系客戶就是先與下級客戶溝通,問清楚客戶是什么產品,規(guī)格怎樣,價格如何,數量多少,注意事項等;然后再尋找上級客戶,說清楚下級客戶的要求,若能夠滿足就簽合同。或者進行相反的操作流程,由上到下,其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段,風險是無處不在,規(guī)避風險是關鍵,盡可能的完善合同進行規(guī)避風險,若仍發(fā)生了風險,那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事,我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。
從以上的介紹當中,我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣,必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié),否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差,因為我們做的是貨運專線,兩個地區(qū)的業(yè)務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的,因此,要想在最短的時間內適應眼前的工作,就必須付出百倍的努力,做到不怕吃苦,不怕受累,堅持到底。
四、實習感想:
隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流,我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴天的簡單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,但這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性(譬如中國勞動力廉價的國情)嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你。
五、實習結論及建議:
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點。產前物流,企業(yè)內部物流,銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。
六、實習總結:
通過近十七個周的實習,我深刻的感受到自已各方面的不足,從學校里學到的識知的確不少,但是來公司后發(fā)現用處不大,一切都得從頭開始。即便這樣,我工作的非常開心,整日彌漫在工作的氣氛當中,使我的神經放松,我知道工作的過程中會遇到很多困難,但我相信前途是光明的,機會總會給那些準備充分的人。
實習期間我收獲頗豐,商務禮儀的實踐運用,例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定,例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,是應該相互尊重的;以上在公司的習學到的識知是無法從學校獲得的,因此我很珍惜來之不易的工作,不管將來如何,我都會以此為榮、以此為戒,教育自已,做工作要誠實守信、敢作敢當。
七、實習心得:
在我的習實期當中,有開心也有難過的時候,有難忘的事情,也有碰到困難問題的時候,這一切我都一直努力地去克服,并盡已自最大的努力去做好!我相信,事在人為,有志者事竟成。真的很感謝我的老師,我的同學,我的公司。感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了,我會更加努力用心的走下去……
六、實習總結:
通過近十七個周的實習,我深刻的感受到自已各方面的不足,從學校里學到的識知的確不少,但是來公司后發(fā)現用處不大,一切都得從頭開始。即便這樣,我工作的非常開心,整日彌漫在工作的氣氛當中,使我的神經放松,我知道工作的過程中會遇到很多困難,但我相信前途是光明的,機會總會給那些準備充分的人。
實習期間我收獲頗豐,商務禮儀的實踐運用,例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定,例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,是應該相互尊重的;以上在公司的習學到的識知是無法從學校獲得的,因此我很珍惜來之不易的工作,不管將來如何,我都會以此為榮、以此為戒,教育自已,做工作要誠實守信、敢作敢當。
七、實習心得:
在我的習實期當中,有開心也有難過的時候,有難忘的事情,也有碰到困難問題的時候,這一切我都一直努力地去克服,并盡已自最大的努力去做好!我相信,事在人為,有志者事竟成。真的很感謝我的老師,我的同學,我的公司。感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了,我會更加努力用心的走下去……
物流類實習報告 篇3
姓名:xxxx
學號:XX12040075
XX年3月27日
參觀時間: 20XX年3月21—25日
參觀地點: xxxxxxxxxxxxxx
帶隊老師:xxxxxxxxxxxxxxx
實習目的:
1、初步認識企業(yè)經營活動,了解物流管理的基本職能,物流管理專業(yè)認知實習報告。
2. 了解企業(yè)物流及第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程。
3.增長社會知識,提高文化修養(yǎng),提高我們的實踐能力。
4 .通過認識實習為學習物流專業(yè)課程打下基礎。
實習內容:
這次參觀實習一共有五天,我們分別都到了 中國二重、德陽富江超市配送中心、維達紙業(yè)、東方石化設備總廠、藍星機械有限公司
中國二重
外出實習的第一天,我們參觀的事中國第二重型機械集團公司位于德陽市的總部。
中國二重位于四川省德陽市, 距離省會成都58公里。始建于1958年,1971年建成投產。截止XX年12月31日,二重占地面積 261.1 萬平方米,總資產近80億元,在冊職工 12724人,在崗職工 11938人。1993年國務院行文,由第二重型機器廠更名為中國第二重型機械集團公司。1999年,二重被國家列為“關系國家安全及國民經濟命脈”的39家重要骨干企業(yè)之一,XX年1月1日起資產財務關系上劃財政部,XX年3月由國務院國有資產監(jiān)督管理委員會管理,實習報告《物流管理專業(yè)認知實習報告》。中國二重是中國最大的重型機械制造企業(yè);國家首批21家重大技術裝備國產化基地、大型板坯連鑄機生產基地之一和“關系國家安全及國民經濟命脈的重要骨干企業(yè)”。
中國二重科研實力雄厚。公司技術中心下屬重型機械設 計院、大型鑄鍛件研究院、工藝研究院、焊接技術研究所等 多個專業(yè)研究院所,可為產品和技術開發(fā)提供大力支持。
中國二重裝備水平先進。擁有各類主要生產設備2643臺, 具有大型冶煉、鑄造、鍛造、熱處理、機械加工和裝配及售后服務能力,可一次性冶煉700噸優(yōu)質鋼水、澆鑄500噸優(yōu)質 鋼錠、鑄造300噸優(yōu)質鑄件、鍛造200噸優(yōu)質鍛件,可以完成大型復雜構件加工,并具備40噸-800噸各類產品的公路、鐵路、水路綜合運輸能力。
中國二重質量保證體系完善。擁有高能射線探傷室等先進檢驗裝備和技術,通過iso9000質量體系認證,可以確保為用戶提供高質量產品。
通過在二重的參觀實習,給我最大的感觸是,作為一個國企,且是裝備制造業(yè)的領軍企業(yè),二重有很多值得我們學習的地方二重,加入wto后,面臨國際市場的挑戰(zhàn),我相信,憑著他們和諧的生存環(huán)境,雄厚的科研實力,先進的裝備水平,完善的質保體系,清晰的經營理念和精良的團隊作風,一定能為用戶提供最優(yōu)質的產品與服務,為社會奉獻更多的智慧與財富;他們一定能創(chuàng)造裝備工業(yè)史上一個又一個新的奇跡。
富江商貿有限公司
第二天我們參觀的是四川省富江商貿有限公司德陽地區(qū)的配送中心。
四川省富江商貿有限公司的前身是富江超市,由陳善富和李學江在XX年創(chuàng)立。在XX年成立公司,通過八年的努力,現設有兩個獨立核算的公司和四個片區(qū),兩個物流配送中心,300余家門店,營業(yè)面積近兩萬平方米,從業(yè)人員上千人,年銷售收入上億元,分布在德陽市的旌陽區(qū)、什邡市、中江縣和廣漢市。主要業(yè)務有終端零售、品牌代理、商品批發(fā)、食品加工以及物流配送。
物流類實習報告 篇4
為了更好的適應以后的學習和工作,在本學期末,由學校統一安排利用浙科物流管理軟件進行實習。我們將所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,運營管理,增強同學們對所學專業(yè)的認識,提高學習專業(yè)知識的興趣,深化對所學知識的理解,以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作,為以后的學習和工作打下堅實的基礎
“物流”作為國民經濟發(fā)展的動脈和基礎產業(yè),是一種新的生產力,是新的經濟增長點。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會,軟件中分公司總經理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作。學生成立物流單位,各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規(guī)劃、危險處理,加強實際業(yè)務操作能力。由教師控制和調整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣,使學生增強市場應變能力,同時也使學生能更好的在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結合。
1.系統基礎知識了解:通過對機房里計算機中物流實訓上機手冊的閱讀,基本了解上機模擬實訓的步驟,流程,各個只能部門的業(yè)務范圍與操作。
2.業(yè)務流程:
公司總經理:合同管理、總經理通過系統中合同的招標進行報價,若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統發(fā)放的訂單(托運單,發(fā)運單)進行接受或拒絕處理,并把信息發(fā)給調度中心,由調度中心對訂單進行處理。物流設備管理;首先要租借,自建,購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫分配,購買或租借卡車,招聘司機,叉車,搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。
調度中心:對總經理發(fā)送過來的貨運單,托運單進行處理,對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨,對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心,另外調度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結算等職能。
倉庫中心:首先對總經理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨)、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業(yè)務、財務結算、報表統計等工作。
物流類實習報告 篇5
轉眼間已經來中通一個禮拜了,自己一直在努力著適應新的環(huán)境,我所工作的地方是中通的.分撥中心,所謂分撥中心,就是是專門從事分撥活動的經濟組織,換個角度來說,它又是集加工、理貨、送貨等多種職能于一體的物流據點。
具體來說,分撥中心在配送活動中的作用如下:
分撥中心的服務對象是為數眾多的生產企業(yè)和商業(yè)網點(例如:超級市場和連鎖店),分撥中心的作用是按照用戶的要求,及時將各種已經配裝好的貨物送交到用戶手中,滿足生產和消費的需要。為了順利而有序地完成向用戶配送商品(貨物)的任務;通常,分撥中心都要興建現代化的倉庫并配備一定數量的倉儲設備,存儲一定數量的商品。某些區(qū)域性大型分撥中心,不但要在配送貨物的過程中存儲貨物,而且它所存儲的貨物的數量更大、品種更加繁多。
上述分撥中心所擁有的存儲能力及其存儲貨物的事實表明,存儲功能乃是這種物流組織的重要作用之一。
作為物流據點的分撥中心,其服務對象(即客戶)是為數眾多的企業(yè)(在國外,分撥中心的服務對象,少則有幾十家,多則有數百家)。在為數眾多的客戶中,彼此之間存在著很大的差別,不僅各自的性質有所不同,而且其經營規(guī)模也不一樣。因此,在訂貨或者進貨的時候,不同的客戶對于貨物的種類、規(guī)格、數量等等會提出不同的要求。面對這種情況,為了有效地進行配送亦即為了能夠同時向不同的用戶配送多種貨物,分撥中心必須采取適當的方式對組織進來(或者接收到)的貨物進行揀選,在此基礎上,按照配送計劃將貨物進行分裝和配裝。這樣,在商品流通實踐中,分撥中心除了能夠存儲貨物、具有存儲作用以外,還具有分揀貨物的功能,因而發(fā)揮分揀中心的作用。
在配送實踐中,分撥中心憑借其特殊的地位和其所擁有的各種先進的設備手段能夠將分散在各個生產企業(yè)的產品(即貨物)集中在一起,而后,經過分揀、配裝向眾多用戶發(fā)運。與此同時,分撥中心也可以做到把各個用戶所需要的多種貨物進行有效地組合(或者配裝)在一起,形成經濟、合理的貨載批量。分撥中心在流通實踐中所表現出來的這種功能即集散功能,也有人把它稱?"配貨、分散"功能。
集散作用是分撥中心所具備的一項基本功能。實踐證明,利用分撥中心來集散貨物,可以提高卡車的滿載率,并由此可以降低物流成本。
通過開展貨物配送活動,分撥中心能夠把各種工業(yè)品和農產品直接運送到用戶手中,客觀上,可以起到生產和消費的媒介作用。這是分撥中心銜接功能的一種重要表現。此外,通過集貨和存儲貨物,分撥中心又有平衡供求的功能,由此,能夠有效地解決季節(jié)性貨物的產需銜接問題。這是分撥中心銜接作用的另一種表現。 .
物流分撥是途途物流作業(yè)中的一個重要環(huán)節(jié),是多級供應鏈中連接上下游的節(jié)點,其運作流暢性直接關系到整個供應鏈的運作順暢性。作為途途物流據點的分撥場所,其服務對象是為數眾多的企業(yè)。在為數眾多的客戶中,彼此之間存在著很大的差別,不僅各自的性質有所不同,而且其經營規(guī)模也不一樣。因此,在訂貨或者進貨的時候,不同的客戶對于貨物的種類、規(guī)格、數量等等會提出不同的要求。面對這種情況,為了有效地進行配送亦即為了能夠同時向不同的用戶配送多種貨物,分撥中心必須采取適當的方式對組織進來的貨物進行揀選,在此基礎上,按照配送計劃將貨物進行分裝和配裝。這樣,在商品流通實踐中,分撥中心除了能夠存儲貨物、具有存儲作用以外,還具有分揀貨物的功能,因而發(fā)揮分揀中心的作用。
通過自己的工作場所深刻的了解到了快遞甚至是物流的整個過程,包括
1、訂單處理編輯物流中心的交易起始于客戶的咨詢、業(yè)務部門的報表,而后由訂單的接收,業(yè)務部門查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負荷、包裝能、配送負荷等來答復客戶,而當訂單無法依客戶之要求交貨時,業(yè)務部加以協調。由于物流中心一般均非隨貨收取貨款,而是于一段時間后,予以結帳,因此在訂單資料處理的同時,業(yè)務人員尚依據公司對該客戶的授信狀況查核是否已超出其授信額度。此外在特定時段,業(yè)務人員尚統計該時段的訂貨數量,并予以調貨、分配出貨程序及數量。退貨資料的處理亦該在此階段予以處理。另外業(yè)務部門尚制定報表計算方式,做報表歷史資料管理,訂定客戶訂購最小批量、訂貨方式或訂購結帳截止日。
2、采購編輯自交易訂單接受之后由于供應貨品的 要求,物流中心要由供貨廠商或制造廠商訂購商品,采購作業(yè)的內容包含由商品數量求統計、對供貨廠
商查詢交易條件,而后依據我們所制訂的數量及供貨廠商所提供較經濟的訂購批量,提出采購單。而于采購單發(fā)出之后則進行入庫進貨的跟蹤運作。
3、進貨入庫編輯當采購單開出之后,于采購人員進貨入庫跟蹤催促的同時,入庫進貨管理員即可依據采購單上預定入庫日期,做入庫作業(yè)排程、入庫站臺排程,而后于商品入庫當日,當貨品進入時做入庫資料查核、、入庫品檢,查核入庫貨品是否與采購單內容一致,當品項或數量不符時即做適當的修正或處理,并將入庫資料登錄建檔。入庫管理員可依一定方式指定卸貨及棧板堆疊。對于由客戶處退回的商品,退貨品的入庫亦 經過退貨品檢、分類處理而后登錄入庫。
4、庫存管理編輯庫存管理作業(yè)包含倉庫區(qū)的管理及庫存數控制。倉庫區(qū)的管理包括貨品于倉庫區(qū)域內擺放方式、區(qū)域大小、區(qū)域的分布等規(guī)劃;貨品進出倉庫的控制遵循:先進先出或后進先出;進出貨方式的制定包括:貨品所用的搬運工具、搬運方式;倉儲區(qū)儲位的調整及變動。庫存數量的控制則依照一般貨品出庫數量、入庫所 時間等來制定采購數量及采購時點,并做采購時點預警系統。訂定庫存盤點方法,于一定期間印制盤點清冊,并依據盤點清冊內容清查庫存數、修正庫存帳冊并制作盤虧報表。倉庫區(qū)的管理更包含容器的使用與容器的保管維修。
5、補貨揀貨編輯由客戶訂單資料的統計,我們即可知道貨品真正的需求量,而于出庫日,當庫存數足以供應出貨需求量時,我們即可依據需求數印制出庫揀貨單及各項揀貨指示,做揀貨區(qū)域的規(guī)劃布置、工具的選用、及人員調派。出貨揀取不只包含揀取作業(yè),更應注意揀貨架上商品的補充,使揀貨作業(yè)得以流暢而不致于缺貨,這中間包含了補貨水準及補貨時點的訂定、補貨作業(yè)排程、補貨作業(yè)人員調派。
6、流通加工編輯商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工處理,在物流中心的各項作業(yè)中以流通加工最易提高貨品的附加值,其中流通加工作業(yè)包含商品的分類、過磅、拆箱重包裝、貼標簽及商品的組合包裝。而欲達成完善的流通加工,必 執(zhí)行包裝材料及容器的管理、組合包裝規(guī)則的訂定、流通加工包裝工具的選用、流通加工作業(yè)的排程、作業(yè)人員的調派。
7、出貨作業(yè)編輯完成貨品的揀取及流通加工作業(yè)之后,即可執(zhí)行商品的出貨作業(yè),出貨作業(yè)主要內容包含依據客戶訂單資料印制出貨單據,訂定出貨排程,
印制出貨批次報表、出貨商品上所 要的地址標簽、及出貨檢核表。由排程人員決定出貨方式、選用集貨工具、調派集貨作業(yè)人員,并決定所 運送車輛的大小與數量。由倉庫管理人員或出貨管理人員決定出貨區(qū)域的規(guī)劃布置及出貨商品的擺放方式。
8、配送作業(yè)編輯配送商品的實體作業(yè)包含將貨品裝車并實時配送,而達成這些作業(yè)則須事先規(guī)劃配送區(qū)域的劃分或配送路線的安排,由配送路逕選用的先后次序來決定商品裝車的順序,并于商品的配送途中做商品的追蹤及控制、配送途中意外狀況的處理。
9、會計作業(yè)編輯商品出庫后銷售部門可依據出貨資料制作應收帳單,并將帳單轉入會計部門作為收款憑據。而于商品購入入庫后,則由收貨部門制作入庫商品統計表以作為供貨廠商請款稽核之用。并由會計部門制作各項財務報表以供營運政策制定及營運管理之參考。
10、運營效率編輯除了上述物流中心的實體作業(yè)之外,良好的物流中心運作更要基于較上階層的管理者透過各種考核評估來達成物流中心的效率管理,并制訂良好的營運決策及方針。而營運管理和績效管理可以由各個工作人員或中級管理階層提供各種資訊與報表,包含出貨銷售的統計資料、客戶對配送服務的反應報告、配送商品次數及所用時間的報告、配送商品的失誤率、倉庫缺貨率分析、庫存損失率報告、機具設備損壞及維修報告、燃料耗材等使用量分析、外雇人員、機具、設備成本分析、退貨商品統計報表、作業(yè)人力的使用率分析等。
以上這10個流程的完美結合成就了今天飛速發(fā)展的快遞業(yè),我業(yè)從勞動中鞏固了專業(yè)知識,這是一次歷練,也是一次成長。
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