列車長的事跡材料
篇一：動車列車長個人事跡材料
有一種精神，看似平凡渺小，它卻能成就不平凡的業(yè)績；有一種精神，看似豪情萬丈，它卻代表著最平實務本的人文精神。那就是：愛崗敬業(yè)無私奉獻的精神。
我是滬直車隊D321/322次四組的一名列車長，更是一名共產(chǎn)黨員。從踏上鐵運戰(zhàn)線的那天起，我就立志要出色地干好本職工作，干一行，愛一行，鉆一行。工作中不論是對待領導同事還是旅客，總是不計較個人得失，講奉獻，講學習，講團結。工作中我從每一件小事做起，從點點滴滴做起，在平凡的崗位上留下了我踏實的腳印，忠實實現(xiàn)著為路局增光添彩的誓言。
D321/322次四組是伴著我局乘務制度的變革，大編組動車的開行這個鐵路發(fā)展史上的里程碑應運而生的。我們班組擔當著D321/322次列車的乘務工作，共有職工6人，其中黨員3名，團員3名。我們伴著乘務制度改革的新風，從無到有，從陌生到熟悉，在鐵路客運服務工作中走出了一條不斷發(fā)展、不斷完善、不斷創(chuàng)新的開拓之路。
由于大編組臥鋪動車的開行，我們的隊伍中又增添了許多新鮮血液，這些新職年齡較小，剛剛踏上工作崗位，難免有些嬌慣。我就首先從思想教育工作入手，統(tǒng)一職工思想，針對個別新職工在工作中標準不高，情緒低落等現(xiàn)象，自己及時掌握這些思想動態(tài)，主動和職工談心、溝通、交流，在新形勢下運用好“一把鑰匙開一把鎖”的方法和規(guī)律，使職工真切地感到班組對她們的關心，在日常管理中，作為一名列車長，對待所有的職工都是一碗水端平，不管是班長還是流動人員都沒有特殊性，越是站在重要的位置越是要嚴格要求，讓職工看在眼里，服在心里，所以班組的職工都能夠自覺遵守各項規(guī)章制度，嚴格落實作業(yè)程序及作業(yè)標準。不但增強了班組的和諧氛圍，也保證了隊伍的穩(wěn)定，同時調動了職工的積極性，促進了班組各項運輸任務的完成，并有針對性地培養(yǎng)一支年紀輕、業(yè)務精、素質高的隊伍，為開創(chuàng)服務工作新領域提供了組織保證，使服務水平不斷提高，社會效益不斷擴大。
此外，在業(yè)務上我也從沒有放松過，班組除去車隊規(guī)定的業(yè)務學習外，還不定期的對職工進行抽考和實際操作的考試，并且經(jīng)常組織應急預案演練，突出客運工作的經(jīng)驗性和實踐性，培養(yǎng)職工良好的心里素質，責任意識及應變能力。2009年的3月份，全球爆發(fā)了甲型H1N1流感，該流感主要是通過呼吸道傳染，傳染速度快，范圍廣，在爆發(fā)流感初期每個班組積極組織職工學習了甲型H1N1流感的預防方法及相應知識，并制定了應急處置措施。路局也成立了防控辦，及時處理突發(fā)事件。7月5日D322次返京，凌晨2：30分左右，我接到車隊電話，防控辦告知這趟列車上有兩名甲型H1N1流感的親密接觸者，她們是一對母女，并得知了兩人的姓名和手機號碼，要求在最短的時間內(nèi)找到兩人并及時隔離。隨后我和乘警穿上防護服，按照提供的線索首先對三節(jié)軟座車廂進行了排查，但是沒有發(fā)現(xiàn)這對母女。經(jīng)過向上級領導的請示，決定通過廣播尋找她們，最終和這對母女取得了聯(lián)系，她們睡在3車3包的兩個上鋪。當時全列車定員，沒有辦法對她們進行單獨隔離，只能采取對3號車廂進行隔離，并對下鋪的旅客做好登記同時做好安撫工作。當時已經(jīng)是凌晨3點多，旅客們還在熟睡當中，卻不知包房外這緊張的時刻。為了保證旅客的正常休息，我們沒有吵醒其他旅客，當車乘務員也穿好防護服進入到車廂，努力做好車廂內(nèi)的服務工作。天漸漸亮了，旅客們也陸續(xù)起床，為了不給旅客造成恐慌，及時向旅客們做好了解釋工作，逐包房的安撫他們的情緒，并告知他們此時正在采取的措施，旅客們也表示理解和配合。經(jīng)過漫長的5個小時終于到達了北京站，120車早早的等在了站臺上，對2、3、4號車廂進行了全面的消毒，那對母女也被接走進行隔離觀察。事情雖然告一段落，但是能夠順利的完成這項工作，這離不開全體職工的相互配合，更離不開平時經(jīng)驗的積累。
在平日的工作中，我所帶領的班組始終發(fā)揚“一個心眼為旅客，想得周到，做得徹底”的光榮傳統(tǒng)，不斷打造“品牌列車”，經(jīng)過幾代人的艱辛努力，創(chuàng)下了這塊“金”字品牌，在無數(shù)的光環(huán)照耀下，我們沒有沉醉在眾多榮譽的“光環(huán)”下，而是壓力倍增，在如今創(chuàng)新發(fā)展的征程上要與時代同步，要向更高的目標攀登，要創(chuàng)新服務新內(nèi)涵，提升服務新理念只有真正地“沉”到班組，“融”入旅客，“滲”進每個環(huán)節(jié)才能抓好各項工作。
有一次值乘Z21次，10號車廂里有一位70歲左右的老先生突然昏倒在車廂的洗面間，當時是凌晨12點多，旅客們還在熟睡當中，乘務員發(fā)現(xiàn)后立即用對講機通知到我，并在第一時間趕到現(xiàn)場了解了旅客的病情，同時尋找到他的同行者，經(jīng)病人家屬告知，病人有心臟病史，病情十分危急，有生命危險，必須爭分奪秒送醫(yī)院急救。由于是直達列車，此時離終點上海站還有六個多小時。要在繁忙的京滬大動脈上申請臨時停車，哪怕是一分鐘，也會影響到整個鐵路的運輸秩序。但是，為了挽救旅客的生命，按照規(guī)章果斷的做出了停車救人的方案，一場“爭取緊急停車一分鐘的行動”開始了。經(jīng)過周密調度，終于在徐州站擠出停車一分鐘的“特權時間”，此時距離徐州站僅有不到20分鐘的時間，在接到命令后，我一邊安撫病人及他的家人，一邊編制客運記錄，準備交接材料，當車乘務員幫助收拾行李，其他人員做了一個簡易的擔架準備把病人抬下車，當時是3月初，天氣還比較冷，我怕病人下車時著涼加重病情，就找來兩個干凈的被套蓋在了病人身上，家屬們看在眼里很是感激。在大家焦急的等待中徐州站終于到了，我們迅速的辦理好交接，將病人抬上了等候已久的救護車，此時懸著的心終于落地了。
在列車運行中什么樣的事情都有可能遇到，作為列車長不僅要有扎實的業(yè)務基礎，良好的心理素質，還要有細心地洞察力以及應對突發(fā)事件的果斷處置能力。2008年年初的那場百年不遇的大雪，造成列車晚點，當時面對著疲勞的身體，面對質疑的旅客，面對缺水缺糧的種種困難，我依然堅守在一線照顧旅客，同時做好職工們的思想工作，得到了大家的理解與支持。列車一路上走走停停，時間也在一分一秒的過去，起初旅客們看到外面的大雪都對列車晚點表示理解，但是時間一長，旅客們就按捺不住了，不停的問：“我們幾點到站？”面對旅客的質問和謾罵，雖然很委屈但是我并沒有生氣，依然耐心的做著解釋及服務工作，因為我們客運工作者都了解等待的心情，最終旅客也表示了理解。到了中午，旅客們就該用午餐了，車上條件有限單開炒菜是不現(xiàn)實的，為了保證大多數(shù)旅客都能吃到午飯，只能有計劃的安排，先照顧老人孩子和婦女；直到下午一點多絕大部分旅客都用上了午飯，而我們的職工卻一直在堅持著。就是在這樣艱苦的情況下，我們?nèi)w乘務員始終在用微笑面對著旅客，用語言、用真情撫去旅客焦急的心情??列車最終晚點7個半小時到達上海，我們沒有讓任何一位旅客帶著怨言下車。
列車有終點，服務無止境，這一只是我和我的班組的追求。品牌服務使我們的工作不留“縫隙”和“空白”，同時，也真真正正地使廣大旅客感受和體味到了“上車有親切感，旅途有溫馨感，下車有留戀感”。也許，工作上我算得上是一名合格的列車長，生活中我卻不是一名合格的丈夫和兒子。我的母親2008年胳膊骨折，在老人家做手術的時候作為媽媽平時最疼愛的兒子，我卻不能在媽媽需要我的時候給她端上一杯水，喂上一口飯。對我的妻子，我也懷著滿心的愧疚，我們今年結婚，作為一個女人她卻不知道什么是蜜月。可是，我想說的是，對這一切我無怨無悔。我所做的一切，平凡得像一首歌，卻能帶給旅客歡樂！每當旅客對我和我的班組說：“謝謝你們的認真負責，解決了我的問題”我感到一切的付出都是那么值得，旅客的肯定讓我一切的辛勞都一掃而空。因為我找到了我價值的所在---為人民群眾服務。
俗話說：“打江山難，守江山更難”。為了使D321/2次列車這塊“金”字品牌能夠不斷發(fā)揚光大，段領導也給予了極大的支持與幫助，正是這份厚愛，時常鼓勵著大家做好各項工作，不辜負各級領導的期望，把我們的班組造就成一個思想過硬，拖不爛，打不夸，能打硬仗、勝仗的堅強集體和鋼鐵團隊。
篇二：鐵路局列車長敬業(yè)先進事跡
**年的秋天他帶著自己的理想和憧憬從農(nóng)村來到**這個陌生的城市，接替父親的班到了**客運段成了一名職工，成了這個單位的一員。通過一個月的學習和培訓，使他懂得了這份工作的重要性，更想不到的是他分到了**客運段**車隊，這個車隊是一個優(yōu)秀的車隊，當他報道那天，車隊長金娟語重心長的向他介紹了車隊的光榮歷史和情況，同時對他鼓勵到:希望你在這個車隊學到好的標準，找到你的人生價值，以后要好好學習，爭取有更高的進步。隊長的話使他暗暗的下定決心，一定要虛心的學習老師傅的寶貴經(jīng)驗和服務技巧，使自己的工作干得更好，更出色，車長惠豐對他的幫助和教育使他懂得了人生的價值同時也找到方向，使他在以后的工作中有了目標和追求。
18年來，他從一個毛頭小伙到一個高等級列車的列車長。
18年來，他共為旅客做好事不計其數(shù)。他為困難旅客資助了多少錢，連自己都不知道，18年來，他沒有請過一天假，即時結婚也沒有請假。
18年來，他的大大小小的榮譽，由單位的，由上級部門的，由地方的，而這些榮譽對他來說只是一個工作的證明和小結而已。18年來&&人生的旅途是短暫的`，而為了自己心愛的工作而奮斗確無止境的，就是憑著這個信念。他一直在孜孜不倦的追求著自己的目標。
**年8月份，列車長**跟平常一樣再站臺上接車組織旅客上下車，這時，在6號車門口，一位旅客用輪椅推著一位老大娘在上車時顯得很為難，列車員幫助他們，試了幾次都無法上車，這時，**車長看到急忙趕過去，說:來，我背大娘上車。大娘的兒子看到**車長消瘦的身體，為難得說:我媽挺胖的:而且我的眼睛剛動完手術，還沒有完全恢復，你看&&?沒事，**說完背起大娘就走，看到座在輪椅上的大娘不是很胖，但背起來就顯得很吃力，在上車時由于大娘太胖，**車長上車時腿一下磕在翻板上，可是他還是將大娘背到包房內(nèi)，又將他們的輪椅搬上車。列車開車后，他才發(fā)現(xiàn)自己的腿在流血，自己一個人躲在列車員休息室用紙擦了擦，又繼續(xù)工作，晚上他再三叮嚀列車員一定要細心照顧老大娘，第二天早上他又將飯送到大娘的床前，經(jīng)了解，大娘此次是去**看病的。經(jīng)過一路的照顧，大娘和他的兒子愉快的到達**，**車長又將大娘背下車，交道前來接她的大兒子手中，這才放心的忙其他工作去了。**年10月份**鐵路局的領導受到一封來自貴陽的信，表揚**車長全心全意的為旅客服務的精神。
**年4月份，原**鐵路分局宣傳處受到一封來自大洋彼岸的感謝信，信中熱情的稱贊**至**的**號列車員為旅客排憂解難的感人事跡。
年邁的郭老和老伴從**回來探親，在**踏上了發(fā)往**的t42次列車，欲去**探望女兒，老兩口攜帶的行**多，車上旅客擁擠，他們又行動不便，列車員看見后主動攙扶老人到臥鋪車廂，將行**搬上行**架安放停當，又給老人送來茶水，途中老人的老伴暈車厲害，嘔吐不止，他見后又找來暈車藥，讓老人服下，并不厭其煩的幫老人清理身上的嘔吐物，一路上細心照料。列車到到**后，他又幫助老人扛行**，將老人送出站，找老出租車，把行**安放好，再三叮嚀，才放心的離去，老人感動得直追問列車員的名字，但是列車員已經(jīng)遠去，他們只記下了他們的胸牌號**號，當大家見到信后才得知**號就是**。
**年6月12號的早上，列車剛剛從石家莊站開車，他正準備對車廂巡視，只聽步話機傳來:**車長，在我們車廂18號中鋪旅客丟了一塊表，人已經(jīng)石家莊下車了。他急忙趕到17車，列車員王立合把表交到他的手中，旅客出門在外丟了表該多著急多耽誤事呀!他急忙和石家莊領班聯(lián)系無果，它又往單位派班室打電話，十分鐘后，派班室打來電話說失主已經(jīng)聯(lián)系上了，晚上到站接返程的列車，晚上23.29分，列車準點到達石家莊站，只見失主急急忙忙地走上前，**車長將表交到失主的手中，失主張濤激動地說:謝謝，表丟后，都快急死我了，這塊表價值1.8萬元，很有紀念意義的說完手捧錦旗，上書:為人民服務的好車長，誠信服務的好列車，**車長接過錦旗說道:我們的工作還做得不夠，歡迎您下次再乘坐我們的列車。這樣的事情太多太多，每件事情對他來說再平常不過了，就如他所說:既然我們干了這份工作，我們就沒有任何理由不把工作干好，因為企業(yè)是我的家。為旅客服務好，讓旅客乘車有家的感覺，讓旅客乘座我們的列車有留戀感，出門就想座我們車的感覺，因為旅客就是我們的衣食父母。
18年來，他一直默默的工作在自己的工作崗位上，就像一個永不生銹的螺絲釘。
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