縣交警大隊(duì)強(qiáng)化基層人員工作能力經(jīng)驗(yàn)事跡材料
交警大隊(duì)原本是全省落后單位，近年來(lái)，新一屆大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子，堅(jiān)持以量化考核管理隊(duì)伍，激活基層民警想干事、會(huì)干事、干成事、不出事的工作熱情，把有限的警力能量充分發(fā)揮出來(lái)，盤活了警力，交通管理工作上了一個(gè)大臺(tái)階。通過(guò)實(shí)際工作，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)激發(fā)民警工作熱情，盤活基層交通管理警力，就要借鑒現(xiàn)代企業(yè)管理理念，強(qiáng)力推行量化目標(biāo)管理績(jī)效考核制度。
一、統(tǒng)一思想，提高對(duì)量化考核認(rèn)識(shí)。
量化目標(biāo)管理績(jī)效考核，為何要強(qiáng)力推行？一是因?yàn)樗墙鉀Q公安民警工作熱情況不高的有效措施之一。二是因?yàn)橥菩辛炕己擞幸欢ǖ碾y度，量化目標(biāo)管理要改變干多干少一個(gè)樣的社會(huì)現(xiàn)象，它必將觸動(dòng)一部分人的利益，也必將遭到這部分人的反對(duì)，反對(duì)越是激烈，越是說(shuō)明這個(gè)措施落實(shí)的必要性，所以推行目標(biāo)管理績(jī)效考核，難度可想而知。要在交通管理部門順利推行量化目標(biāo)管理績(jī)效考核，首先要解決好基層民警的思想問(wèn)題。要加大宣傳力度，把量化考核優(yōu)點(diǎn)、好處向廣大民警宣傳到位，爭(zhēng)取大多數(shù)人支持，讓民警看到，目前干多干少一個(gè)樣的現(xiàn)狀，不利公安工作、不利民警個(gè)人利益，量化考核改變公安機(jī)關(guān)存在的不合理現(xiàn)象，推動(dòng)公安工作發(fā)展，有利于大多數(shù)人利益。要改變目前不合理現(xiàn)狀，就要借鑒現(xiàn)代企業(yè)管理理念，以量化考核管理公安隊(duì)伍，讓工資待遇、職務(wù)晉升等個(gè)人利益方面的問(wèn)題，與考核結(jié)果相掛鉤。造就一批想干事、能干事、干成事、不出事優(yōu)秀民警，徹底解決干事與不干事一樣不合理現(xiàn)象，激勵(lì)優(yōu)秀民警，懲罰不干事、干出事民警。
二、大隊(duì)評(píng)單位，單位評(píng)民警考評(píng)模式。
這種考評(píng)模式，就是基層交警大隊(duì)根據(jù)量化考核結(jié)果，按照一定比例評(píng)出一等級(jí)、二等級(jí)、三等級(jí)、四級(jí)執(zhí)法等級(jí)單位，一等級(jí)、二等級(jí)為先進(jìn)單位，三等級(jí)屬落后單位，四等級(jí)屬不達(dá)標(biāo)單位。單位根據(jù)自己被評(píng)的等級(jí)，按一定比例評(píng)出一、二、三、四級(jí)執(zhí)法等級(jí)民警，單位評(píng)出本單位民警等級(jí)，有利于各單位總體把握工作目標(biāo)，結(jié)合實(shí)際把考評(píng)指標(biāo)進(jìn)一步量化分解，落實(shí)責(zé)任，使民警明確各自的工作目標(biāo)。民警由單位考評(píng)，還有利于各單位根據(jù)本實(shí)際情況宏觀調(diào)配工作，充分發(fā)揮每個(gè)人的工作主動(dòng)性，便于找準(zhǔn)自己?jiǎn)栴}癥結(jié)，及時(shí)解決問(wèn)題。對(duì)考評(píng)存在的問(wèn)題，各單位也能夠認(rèn)真分析問(wèn)題所在。針對(duì)問(wèn)題單位找出問(wèn)題出在哪些人身上，誰(shuí)是工作最好的，就是本單位一級(jí)民警，哪個(gè)是工作最差的，就是四級(jí)民警。
三、以激勵(lì)人為主旨，以工作目標(biāo)為主導(dǎo)
要完善績(jī)效評(píng)價(jià)機(jī)制、挖掘民警工作激情，作為加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)的有效措施，要最大限度地調(diào)動(dòng)民警的積極性、創(chuàng)造性，必需實(shí)行激勵(lì)機(jī)制，強(qiáng)力推進(jìn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，全面推行考核結(jié)果與單位、個(gè)人的評(píng)選評(píng)優(yōu)，晉級(jí)晉職和經(jīng)濟(jì)利益相掛鉤�；鶎咏痪芾聿块T應(yīng)每月扣發(fā)每位民警一定數(shù)額的崗位津貼，作為執(zhí)法等級(jí)考評(píng)獎(jiǎng)懲基金，對(duì)考評(píng)一、二、三等級(jí)單位發(fā)放不同數(shù)額考評(píng)獎(jiǎng)金，四等級(jí)單位沒(méi)有考評(píng)資金。單位拿到考評(píng)資金決不能平均發(fā)給民警，搞平均制，要根據(jù)評(píng)出的一、二、三等級(jí)發(fā)放不同數(shù)額獎(jiǎng)金，四級(jí)民警不得發(fā)放獎(jiǎng)勵(lì)基金。立功受獎(jiǎng)、提拔使用的要也從一、二級(jí)單位一、二級(jí)民警中產(chǎn)生。每人都有懶惰的一面和勤奮一面，筆者認(rèn)為：要全力激活民警工作積極性和熱情，激活民警勤奮一面，要實(shí)行量化考核與塑造民警高尚情操相結(jié)合。量化考核是激勵(lì)民警工作熱情的一個(gè)重要方面，但樹立民警高尚人生觀和正確的價(jià)值觀，是絕對(duì)不可缺少的，要在公安隊(duì)伍樹立大局意識(shí)、政治意識(shí)為公安事業(yè)獻(xiàn)身精神。要樹立工作目標(biāo)，讓民警干工作有個(gè)奔頭，一個(gè)單位年初要有一個(gè)總體工作目標(biāo)，使每一個(gè)民警都能有為之奮斗目標(biāo)，要用警察文化塑造民警，在隊(duì)伍形成“真誠(chéng)奉獻(xiàn)，剛正智勇”價(jià)值觀，致力和諧警務(wù)，保障科學(xué)發(fā)展的共同愿景，提高民警政治運(yùn)動(dòng)。
四、量化科學(xué)，公開公正。
效績(jī)考核，首先要有明確、科學(xué)的`考核內(nèi)容，筆者認(rèn)為：基層交通管理部門要從業(yè)務(wù)、隊(duì)伍建設(shè)、執(zhí)法執(zhí)紀(jì)三個(gè)方面進(jìn)行考核。作為交通管理部門不同崗位，業(yè)務(wù)方面也有所不同，路面執(zhí)勤崗位，考核業(yè)務(wù)要從查處交通違法行為數(shù)和納管數(shù)入手，通過(guò)量化任務(wù)指標(biāo)，扭轉(zhuǎn)了交警執(zhí)勤不管事的現(xiàn)象，加大了道路管理力度，交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，事故發(fā)案率明顯下降�？荚u(píng)事故崗位民警業(yè)務(wù)工作量，要看接警數(shù)及辦理簡(jiǎn)易程序和一般程序案卷數(shù)。目前事故警力嚴(yán)重不足，有的民警有懶惰思想，不想接警，有的民警接警不到現(xiàn)場(chǎng)用電話協(xié)調(diào)處理，能把事故糊弄過(guò)去就是目的，執(zhí)法根本沒(méi)有規(guī)范而言�！痢�*交警大隊(duì)為了規(guī)范事故執(zhí)法，就曾組織人員對(duì)事故中隊(duì)一個(gè)月接警情況，采用電話回訪當(dāng)事人的方法，對(duì)每起事故發(fā)生、案件情況、民警處理情況進(jìn)行核實(shí)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)部分案件被民警采取各種手段糊弄過(guò)去，所以××*交警大隊(duì)在對(duì)事故崗位民警考核上就附加一項(xiàng)，對(duì)辦理辦案件數(shù)明顯少的民警不被評(píng)先進(jìn)優(yōu)。第二個(gè)方面就是隊(duì)伍管理，加強(qiáng)隊(duì)伍日常管理是業(yè)務(wù)工作和執(zhí)法執(zhí)紀(jì)工作的保障，隊(duì)伍日常管理是考核一個(gè)重要方面，隊(duì)伍管理內(nèi)容包含著裝、請(qǐng)銷假制度、學(xué)習(xí)制度、等。第三個(gè)方面是執(zhí)法執(zhí)紀(jì)方面，它含兩個(gè)方面，執(zhí)法質(zhì)量和紀(jì)律作風(fēng)，執(zhí)法質(zhì)量是公安機(jī)關(guān)的生命線，靈璧大隊(duì)對(duì)民警執(zhí)法行為作了細(xì)至規(guī)定，從接警、現(xiàn)場(chǎng)處置、調(diào)查取證、等各個(gè)方面作了都有相關(guān)規(guī)定，制定規(guī)定扣分標(biāo)準(zhǔn)。大隊(duì)法制員每個(gè)月對(duì)所有案卷進(jìn)行審查，并根據(jù)扣分標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行扣分，月低以通報(bào)形式公布審查結(jié)果，形成了“一月一審一通報(bào)”制度。靈璧大隊(duì)采取了上述量化執(zhí)法考評(píng)后，執(zhí)法質(zhì)量上了臺(tái)階，由全省八個(gè)執(zhí)法重點(diǎn)整改單位，成為全省執(zhí)法規(guī)范單位。執(zhí)紀(jì)方面主要是公路三亂方面，公路三亂是交通管理部門一個(gè)敏感話題，路面執(zhí)勤民警還不同程度存在收款不給票、亂罰款等現(xiàn)象，各單位要加大內(nèi)部督察力度，對(duì)執(zhí)法單位進(jìn)行明查暗訪，只要發(fā)現(xiàn)有三亂行為，責(zé)任人被視為四級(jí)民警，并調(diào)離交警崗位，責(zé)任人所在單位要被視為四等級(jí)單位。
五、加大對(duì)考核不合格民警培訓(xùn)力度。
××*交警大隊(duì)實(shí)行對(duì)不達(dá)標(biāo)民警退回制度，大隊(duì)對(duì)全體民警進(jìn)行交通法律法規(guī)閉卷考試，考試達(dá)不到80分的民警，離崗自學(xué)，再次考試仍不合格的民警，交警大隊(duì)將該民警退回公安局政工部門，考核不達(dá)格的民警雙向選擇，自找出路。在去年交警大隊(duì)就有一名民警業(yè)務(wù)素質(zhì)達(dá)不到要求，被退回縣公安局政工部門。每個(gè)人都自感壓力，自我加壓，人人都努力工作、不斷學(xué)習(xí)，工作態(tài)度有了很大轉(zhuǎn)變，工作熱情十分高潮�！痢�*交警大隊(duì)形成濃厚的比、學(xué)、趕、超學(xué)習(xí)氛圍。
××*交警大隊(duì)通過(guò)實(shí)施全員量化目標(biāo)管理績(jī)效考核后，進(jìn)一步理順了工作關(guān)系，明確了各單位的工作職責(zé)及目標(biāo)，形成了明晰的責(zé)任分工體系，民警壓力感和責(zé)任意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)明顯增強(qiáng)，遵章守紀(jì)自覺(jué)性明顯提高，路面管控力度明顯加大，無(wú)牌無(wú)證車輛明顯減少，道路事故交通事故發(fā)案下降10%，最大限度減少了交通事故的發(fā)生，杜絕了重特大交通事故。
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