工程勞模事跡材料
問渠哪得清如許，唯有源頭活水來。下面是YJBYS小編為大家整理的工程勞模事跡材料，歡迎閱讀借鑒!
工程勞模事跡材料一
××，男，現(xiàn)年29歲，中共黨員，xx年參加工作，現(xiàn)任××鐵路一分部工程部長，他是個樂觀且熱情滿懷的人，先后在禹閻高速公路、阜周高速公路、安新高速公路改擴(kuò)建等工程建設(shè)中留下了深深的足跡。
參加工作以來，他始終以“道雖通不行不至，事雖小不為不成”的人生信條，從每一件小事做起，從點點滴滴做起，在每個崗位上他都兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨，圓滿完成了各項任務(wù)。他在平凡的工作崗位上工作、學(xué)習(xí);在艱苦的環(huán)境下磨練自己，做實在人，辦實在事，把自己的一片真情融入到所愛的建筑事業(yè)當(dāng)中，所干的每一項工作都得到了上級領(lǐng)導(dǎo)和同志們的信任和肯定，為公司的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。
從剛開始的技術(shù)員到現(xiàn)在的工程部長，工地就是他的家，企業(yè)就是他的舞臺,他在這個舞臺上奮力起舞,在××鐵路××西客站站場上飛揚(yáng)青春。
一、提高業(yè)務(wù)水平，日常工作規(guī)范化
他非常注重理論學(xué)習(xí)，并結(jié)合到實際中來，他始終把施工技術(shù)管理規(guī)范化當(dāng)作日常管理工作的基礎(chǔ)，嚴(yán)格按照局施工技術(shù)管理辦法的要求，組織工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)，結(jié)合本項目的特點和不同，在學(xué)習(xí)過程中予以具體化和不斷創(chuàng)新。全面實現(xiàn)了施工技術(shù)管理的標(biāo)準(zhǔn)化、程序化，工程質(zhì)量管理有序可控。而且在人才培養(yǎng)上，他也是身先士卒，積極組織見習(xí)生和成熟的技術(shù)人員開展導(dǎo)師帶徒活動，形成了技術(shù)人員邊工作邊學(xué)習(xí)的良好氛圍，著力培養(yǎng)年輕的工程技術(shù)人員的技術(shù)水平和獨立工作能力。通過定時集中培訓(xùn)，不定時現(xiàn)場指導(dǎo)，年輕的技術(shù)人員已迅速成長，已經(jīng)可以獨立完成關(guān)鍵的工作。對于自已他的要求更高，遇到不清楚的問題時總是虛心地請教別人，如果別人也不會時他會反復(fù)查書找資料，直到自已全部都懂了再去告訴別人，他的這種嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度及謙虛精神都得到領(lǐng)導(dǎo)的一致贊賞。平時他也在不斷地完善自已的各方面知識，經(jīng)常學(xué)習(xí)到深夜，現(xiàn)在身為工程師的他還繼續(xù)在攻讀合肥工業(yè)大學(xué)在職研究生碩士學(xué)位。
二、萬事開頭難，搶占先機(jī)，關(guān)鍵走好第一步
2014年6月，××即在公司的統(tǒng)一安排下來到了××鐵路一分部，剛開始設(shè)計圖紙還沒有正式出來，僅有幾份參考設(shè)計圖紙，××經(jīng)過現(xiàn)場實際調(diào)查，發(fā)現(xiàn)幾處軟土路基換填有二次經(jīng)營、變更的可能性，于是帶領(lǐng)著幾個技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場測量、比較，最后與項目部領(lǐng)導(dǎo)一起聯(lián)系設(shè)計單位，在設(shè)計圖紙正式出來之前，即將幾處軟土路基換填的數(shù)量增加了一倍以上，為項目部二次經(jīng)營、變更提前打了個漂亮仗。南昌西客站土石方工程數(shù)量總計260萬方，施工區(qū)域縱向長度約3km，站場內(nèi)橫向?qū)挾燃s600m，土石方施工現(xiàn)場技術(shù)控制難度較大。由于設(shè)計圖紙沒有電子版，要想了解計算詳細(xì)的實際土石方工程數(shù)量，只有人工繪制設(shè)計斷面以及原地面線，××帶領(lǐng)著工程技術(shù)人員早出晚歸的測量原地面高程，利用晚上時間繪制路基斷面圖，計算詳細(xì)土石方工程數(shù)量。從設(shè)計圖紙正式下發(fā)不到5天時間內(nèi)，他即帶領(lǐng)著工程技術(shù)人員完成了約60萬平方米的原地面高程復(fù)測工作，繪制了約200張路基橫斷面圖紙，由于站場斷面較寬，繪制完成的單張斷面圖紙展開后最長達(dá)4m。經(jīng)過計算復(fù)核工程數(shù)量，進(jìn)行了合理有效的土石方施工方案及相關(guān)調(diào)配方案，從而為項目部組織現(xiàn)場施工及隊伍安排提供了很好的參考指導(dǎo)。
三、事事從自已做起，扎實走好每一步
××鐵路一分部主要施工南昌西客站站場工程，該站場為××鐵路工程中唯一一個省級大站，為中鐵四局在××鐵路施工中的重點工程之一，也是各級領(lǐng)導(dǎo)檢查驗收的形象工程之一。站場有這么大規(guī)模，技術(shù)含量要求這么高，公司施工歷史上也屬少見，較高標(biāo)準(zhǔn)的完成這項工程對于中鐵四局來說也是拓寬了另一個領(lǐng)域。他深深地知道自已肩上的擔(dān)子，所以從工程一開始他就整天呆在工地上，事事都親力親為，從開工時白天的測量放樣到晚上整理測量數(shù)量資料，從現(xiàn)場的旁站監(jiān)督到發(fā)現(xiàn)問題時立即書面要求外協(xié)隊整改返工，從百萬土石方調(diào)配方案的確定及節(jié)點工期的制定到結(jié)構(gòu)物全面動工，工地的每一處都留下了他的足跡和汗水。無論是白天還是黑夜，只要工地上有需要，他都會第一時間出現(xiàn)在最需要的地方
四、關(guān)心他人，真情互助
對工作，××勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè);對組織，××衷心熱愛、無限忠誠;對身邊的同事，他更是真情幫助、有求必應(yīng)。誰有困難，他總是隨叫隨到。項目部分來了新同事，不能適應(yīng)新的工作環(huán)境，他常常在工作之余主動找他們談心，了解他們的心理動態(tài)，幫助他們度過心理難關(guān)。新同事沒有工作經(jīng)驗，他就耐心的為他們講施工流程，講施工中應(yīng)該注意的問題，使新同事很快走上了工作崗位。
參加工作以來，他總在默默工作、一點一滴的`為項目部奉獻(xiàn)著自己的一切。正是這默默無聞、一點一滴的工作，為項目部南昌西客站建設(shè)撐起了一片藍(lán)天。
工程勞模事跡材料二
××，xx年參加工作，已經(jīng)參戰(zhàn)過三個試車場項目的他現(xiàn)任一公司××鈴木摩托車試車場項目部工程部長，他是個不善言辭卻熱情滿懷的人，如果用一句話形容他的個性的話，那就是“訥于言而敏于行”。由于項目部沒有專職的總工，所以項目上所有的技術(shù)工作、技術(shù)難題、工程部日常管理工作都由他一人承擔(dān)，而且項目開工伊始沒有合計部及調(diào)度，他又身兼數(shù)職的做起了驗工計價及上報各種進(jìn)度計劃及工期安排。往返于業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計院及外協(xié)隊之間，討論著變更、合同款及現(xiàn)場確認(rèn)等各種事宜。為了更好地完成工作，他虛心學(xué)習(xí)，工作勤懇，任勞任怨，團(tuán)結(jié)同志，干一行愛一行專一行，在不同的工作崗位都取得了優(yōu)良的成績，較好的完成各項工作任務(wù)。從剛開始的技術(shù)員到現(xiàn)在身兼數(shù)職的工程部長，工地就是他的家，企業(yè)就是他的舞臺,他在這個舞臺上奮力起舞,在試車跑道上飛揚(yáng)青春。
提高業(yè)務(wù)水平，日常工作規(guī)范化
他非常注重理論學(xué)習(xí)，并結(jié)合到實際中來，他始終把施工技術(shù)管理規(guī)范化當(dāng)作日常管理工作的基礎(chǔ)，嚴(yán)格按照局施工技術(shù)管理辦法的要求，組織工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)，結(jié)合本項目的特點和不同，在學(xué)習(xí)過程中予以具體化和不斷創(chuàng)新。全面實現(xiàn)了施工技術(shù)管理的標(biāo)準(zhǔn)化、程序化，工程質(zhì)量管理有序可控。而且在人才培養(yǎng)上，他也是身先士卒，積極組織見習(xí)生和成熟的技術(shù)人員開展導(dǎo)師帶徒活動，形成了技術(shù)人員邊工作邊學(xué)習(xí)的良好氛圍，著力培養(yǎng)年輕的工程技術(shù)人員的技術(shù)水平和獨立工作能力。通過定時集中培訓(xùn)，不定時現(xiàn)場指導(dǎo)，年輕的技術(shù)人員已迅速成長，已經(jīng)可以獨立完成關(guān)鍵的工作。對于自已他的要求更高，遇到不清楚的問題時總是虛心地請教別人，如果別人也不會時他會反復(fù)查書找資料，直到自已全部都懂了再去告訴別人，他的這種嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度及謙虛精神都得到領(lǐng)導(dǎo)的一致贊賞。平時他也在不斷地完善自已的各方面知識，經(jīng)常學(xué)習(xí)到深夜，工程師定職已經(jīng)只剩下最后論文的準(zhǔn)備工作，今年還報考了注冊結(jié)構(gòu)師的考試。
事事從自已做起，扎實走好每一步
××鈴木項目部承建的是中日合資的摩托車試車場工程項目，在整個中國來說，摩托車試車場有這么大規(guī)模，技術(shù)含量要求這么高，也實屬罕見，對于中鐵四局更是第一次承建摩托車試驗場，較高標(biāo)準(zhǔn)的完成這項工程對于中鐵四局來說也是拓寬了另一個領(lǐng)域。他深深地知道自已肩上的擔(dān)子，所以從工程一開始他就整天呆在工地上，事事都親力親為，從開工時白天的測量放樣到晚上整理測量數(shù)量資料，從現(xiàn)場的旁站監(jiān)督到發(fā)現(xiàn)問題時立即書面要求外協(xié)隊整改返工，從百萬土石方節(jié)點工期的完成到特殊路面的動工，從設(shè)計變更的聯(lián)系到混凝土、瀝青廠家的確定，工地的每一處都留下了他的足跡和汗水。無論是白天還是黑夜，只要工地上有需要，他都會第一時間出現(xiàn)在最需要的地方。自然因素是不可抗拒的，但是他身先士卒，帶領(lǐng)工程部技術(shù)人員戰(zhàn)勝了5、6月份的雨季，7、8月的烈日高溫及臺風(fēng)影響……為施工生產(chǎn)提供技術(shù)支持。然而這些自然因素剛剛遠(yuǎn)去，接踵而來的卻是××市沒有符合設(shè)計要求的花鋼巖及混凝土和瀝青廠家的確定，這些成了制約工程進(jìn)度致命的問題，他多方聯(lián)系，配合實驗室及物資部積極籌措，料源地一家一家去解決，最終這些問題在他的配合下均得到了解決，沒有耽誤現(xiàn)場一天的施工生產(chǎn)。
對待企業(yè)，他是傾盡全力;對于自己，他卻從不在意。在開工之初，最愛他的奶奶因病去世，去世時嘴里還喊著他的名字，想看他最后一眼，這是一年中他失去的第二個最親的親人，這其中的痛苦和悲傷只有他自已心里最清楚，可是他深知這時候的工地更需要他，當(dāng)時正在復(fù)測準(zhǔn)備開工，機(jī)械和人員都已進(jìn)場，正在等著施工，就算停一天，也會給項目帶來巨大的損失。他忍著心巨大的痛苦繼續(xù)堅持在工地的第一線。為了工地他連最愛他的奶奶最后一面也沒有看到，他內(nèi)心里是愧疚的，不孝的，可是在工作面前，工作就是第一，他說下次回家時一定到奶奶的墳頭好好地看看她，他知道奶奶肯定會原諒他的。
就是這樣一個年輕的小伙子，將企業(yè)的命運(yùn)和自己時刻緊緊相連，暴風(fēng)雨來臨時肯為企業(yè)遮風(fēng)擋雨，從來不愿考慮自已的利益得失……他領(lǐng)導(dǎo)的部門多次被項目部評為先進(jìn)部室，他本人也被評為先進(jìn)生產(chǎn)工作者、公司技術(shù)骨干的稱號。
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