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物流公司轉(zhuǎn)正申請(qǐng)書
物流的概念最早是在美國形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。下面是yjbys小編為您整理的物流公司轉(zhuǎn)正申請(qǐng)書，希望對(duì)您有所幫助。
物流公司轉(zhuǎn)正申請(qǐng)書一
尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：
我是201x年x月x日入職物流倉儲(chǔ)部，任物流倉儲(chǔ)部配送司機(jī)職務(wù)，負(fù)責(zé)倉庫與公司間的物料快遞、各門店貨物配送及物流發(fā)貨和提貨工作，經(jīng)本篇文章來自。過一個(gè)月的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)和實(shí)際工作，得到了倉儲(chǔ)部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的熱情關(guān)心和誠懇幫助，讓我深切感受體會(huì)到公司領(lǐng)導(dǎo)與同事、部門與部門之間這種密切協(xié)作的團(tuán)隊(duì)精神所帶來的高工作效率。
在此期間，對(duì)公司發(fā)展歷程主營業(yè)務(wù)和部門的結(jié)構(gòu)有了初步的了解，熟識(shí)了業(yè)務(wù)方面的相關(guān)同事，熟悉去各門店送貨的行駛路線、地理位置、配送流程，清楚物流的發(fā)貨提貨的相關(guān)手續(xù)和注意事項(xiàng)。
同時(shí)，嚴(yán)格遵守和執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和崗位職責(zé)，自覺維護(hù)公司和個(gè)人形象，尊重領(lǐng)導(dǎo)，服從安排，工作主動(dòng)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)，積極完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。本篇文章來自。遵守交通法規(guī)，安全文明駕駛，勤于維護(hù)保養(yǎng)車輛，使車輛始終處于內(nèi)外整潔和良好的.技術(shù)狀況。
由于在進(jìn)入公司前，就曾擔(dān)任過(行政、業(yè)務(wù)、物流)司機(jī)以及在深圳駕駛多年的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，到公司物流倉儲(chǔ)部不到一個(gè)星期，即開始了獨(dú)立地完成工作任務(wù)，因此，本人已達(dá)到和符合一名正式員工的標(biāo)準(zhǔn)。
在此，我提出轉(zhuǎn)正申請(qǐng)，希望自己能成為公司的正式員工，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)予以批準(zhǔn)。
此致
敬禮!
申請(qǐng)人：YJBYS
20**年**月**日
物流公司轉(zhuǎn)正申請(qǐng)書二
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
我于**年*月*日成為公司的試用員工，到今天3個(gè)月試用期已滿，根據(jù)公司的規(guī)章制度，現(xiàn)申請(qǐng)轉(zhuǎn)為公司正式員工。
物流工作是我從學(xué)校畢業(yè)后從事的第一份工作，是我職業(yè)生涯的一個(gè)起點(diǎn)，我十分珍惜。通過三個(gè)多月的不斷學(xué)習(xí)，以及同事、領(lǐng)導(dǎo)的幫助，我已完全融入到了這個(gè)大家庭中，個(gè)人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應(yīng)該說自畢業(yè)到現(xiàn)在付出了不少，也收獲了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。
作為一個(gè)剛剛從校園走出的畢業(yè)生，初來公司，曾經(jīng)很擔(dān)心不知該怎么與人共處，該如何做好工作;但是公司寬松融洽的工作氛圍和團(tuán)結(jié)向上的企業(yè)文化，讓我很快完成了從學(xué)生到職員的轉(zhuǎn)變。
在這三個(gè)月的工作中，我一直嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真及時(shí)做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項(xiàng)任務(wù)，同時(shí)主動(dòng)為領(lǐng)導(dǎo)分憂，專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心向同事學(xué)習(xí)、請(qǐng)教，不斷提高、充實(shí)自己。
三個(gè)月彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時(shí)需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識(shí)到日子的匆匆。原先頗感忸怩的離開大學(xué)的圍城生活，現(xiàn)在已經(jīng)漸漸變得順其自然了，這或許應(yīng)該是一種慶幸，或許更應(yīng)該是一種嘆息，誰能說得清呢?
首先說說我對(duì)這段時(shí)間的工作認(rèn)識(shí)：
物流發(fā)展部是公司運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)重要樞紐部門，承擔(dān)著對(duì)外宣傳，市場(chǎng)開拓的任務(wù)，同時(shí)還肩負(fù)著對(duì)內(nèi)溝通各部門，保障業(yè)務(wù)準(zhǔn)確進(jìn)行，完滿服務(wù)客戶的責(zé)任，這就決定了工作繁雜的特點(diǎn)。從物流工作的性質(zhì)上講，它具有專業(yè)綜合性強(qiáng)、環(huán)節(jié)復(fù)雜、程序縝密、突發(fā)性強(qiáng)的特點(diǎn)。這就要求我們物流專員要有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)，綜合的知識(shí)積累和認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。
工作心得：
剛來那段時(shí)間，對(duì)什么都感覺很生疏。雖然我的專業(yè)是計(jì)算機(jī)，單據(jù)也是在計(jì)算機(jī)上操作，也算是對(duì)口吧，可是對(duì)于物流程序，我是一點(diǎn)也不懂，感覺好茫然，不知道該怎么去操作，每天都感覺暈乎乎的。
如果說倉庫是對(duì)貨物進(jìn)行處理，那么辦公樓的運(yùn)作則是對(duì)單據(jù)的處理。貨物的處理是那么明朗，讓人一目了然，而單據(jù)的處理則是通過電腦系統(tǒng)進(jìn)行操作，一切又顯得那么繁雜。但是在領(lǐng)導(dǎo)和同事耐心的指導(dǎo)下，使我在較短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個(gè)操作流程。俗話說，“師傅引進(jìn)門，修行在個(gè)人”，雖然知道了那些大概的步驟，可是許多細(xì)節(jié)的問題還是需要自己去慢慢做的。做單子、輸數(shù)據(jù)，最重要的是要小心、仔細(xì)，不能有一點(diǎn)差錯(cuò)，精確度百分百。
從事物流行業(yè)，綜合知識(shí)的積累還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，為此我堅(jiān)持從每天的`工作中學(xué)習(xí)，盡量豐富自己的專業(yè)知識(shí)，唯一的目標(biāo)就是早一天學(xué)好本領(lǐng)，早日為公司創(chuàng)造利潤，以自己的行動(dòng)為公司貢獻(xiàn)自己的力量。在這段時(shí)間里，遇到各類工作安排，我都積極配合做好，與部門同事心往一處想，勁往一處使，只希望把工作圓滿完成。
工作收獲：
現(xiàn)在我已經(jīng)能夠熟練操作5156，sap系統(tǒng);獨(dú)立完成每天的出庫、入庫單;打印提貨單，將每天的出入帳做好;還加強(qiáng)了自己的責(zé)任心，讓自己做事更細(xì)致;并使我學(xué)會(huì)了怎樣與人相處。
工作中的不足之處：
在處理問題的經(jīng)驗(yàn)方面有待提高，團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力也需要進(jìn)一步增強(qiáng)，需要不斷的學(xué)習(xí)，以提高自己業(yè)務(wù)能力。由于初入職場(chǎng)，出現(xiàn)的一些小差小錯(cuò)，工作表現(xiàn)不能讓領(lǐng)導(dǎo)感到滿意，我會(huì)虛心聽取領(lǐng)導(dǎo)的指正。 “前事之鑒，后事之師”，這些經(jīng)歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時(shí)考慮的更周全，杜絕類似失誤的發(fā)生。我堅(jiān)信自己能夠在今后的工作中會(huì)表現(xiàn)得更好，保證讓領(lǐng)導(dǎo)滿意。
在此，我真誠的感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我的入職指引和幫助，感謝他們對(duì)我工作中出現(xiàn)的失誤進(jìn)行及時(shí)的提醒和指正。
這是我的第一份工作，我對(duì)此十分珍惜，同時(shí)又看到公司的迅速發(fā)展，我深深地感到驕傲和自豪，也更加迫切的希望以一名正式員工的身份在這里工作，以實(shí)現(xiàn)自己的奮斗目標(biāo)，體現(xiàn)自己的人生價(jià)值，和公司一起成長。懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)給我繼續(xù)鍛煉、實(shí)現(xiàn)理想的機(jī)會(huì)。我會(huì)用謙虛、謹(jǐn)慎的態(tài)度和飽滿的熱情投入到我的工作當(dāng)中，為公司創(chuàng)造價(jià)值，同公司一起展望美好的未來!
此致
敬禮!
申請(qǐng)人：YJBYS
20**年**月**日
延伸閱讀：物流的目的
以前，實(shí)施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平，即尋求服務(wù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)的一種動(dòng)態(tài)平衡，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競(jìng)爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。根據(jù)這個(gè)目標(biāo)，物流管理要解決的基本問題，簡單地說，就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價(jià)格在合適的時(shí)間和合適的地點(diǎn)提供給客戶。
物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題�，F(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。從這一思想出發(fā)，物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的`效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
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